W szczegółach: naprawa motocykla DIY od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
W tym artykule dowiesz się, jak wygląda schemat okablowania IZ Jupiter, jak go poprawić oraz inne przydatne informacje na ten temat. Więcej szczegółów.
W tym artykule dowiesz się, jak możesz ulepszyć standardowe okablowanie, jak wygląda schemat okablowania Izh Jupiter 4 i jak samodzielnie podłączyć cały obwód elektroniczny motocykla od podstaw. Więcej szczegółów.
Szczegółowy opis naprawy silnika, skrzyni biegów motoroweru Alpha. Zalecenia serwisowe. Więcej szczegółów.
Główne powody, dla których sprzęgło „prowadzi” lub „ślizga się” na motocyklu IZH Jupiter 5. Rozwiązywanie problemów, a następnie regulacja i regulacja sprzęgła. Więcej szczegółów.
Szczegółowy schemat wyposażenia elektrycznego motocykli IZH Jupiter 3. Instrukcje „zrób to sam” z filmami i zdjęciami Więcej.
Sprzęgło motocyklowe IZH Planet 5, procedura demontażu i montażu, regulacja. Przydatne wskazówki i porady dotyczące prawidłowej regulacji. Więcej szczegółów.
Jak rozwiązywać problemy, demontować i wymieniać główne elementy silnika, dla modeli Ural M-62, M-63, M-66, M-67 i innych. Więcej szczegółów.
Jak wybrać kask motocyklowy? W końcu jest ich bardzo dużo i który z nich jest dla niego odpowiedni. Na co zwrócić uwagę przy wyborze kasku i na co najpierw zwrócić uwagę. Więcej szczegółów.
Instrukcja krok po kroku, jak wyregulować zawory w hulajnodze z silnikami 139qmb i 157qmj. Więcej szczegółów.
Opiszemy, jak własnoręcznie montuje się rozrusznik na motocyklu Ural, dobierzemy koło zębate i rozrusznik, ustalimy miejsce do mocowania. Porozmawiajmy o możliwych problemach i ich rozwiązaniach. Więcej szczegółów.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Aby pomalować motocykl własnymi rękami: wybierz rodzaj farby i gleby, wybierz odpowiednie narzędzie, przygotuj i pomaluj etapami. A na koniec kilka przydatnych wskazówek. Więcej szczegółów.
Plusy i minusy instalacji zapłonu skutera na motocyklu Java. Powiemy Ci, czego potrzebujesz, aby zainstalować taki zapłon. I spójrzmy na procedurę wymiany krok po kroku. Więcej szczegółów.
Opowiemy i pokażemy kilka dostępnych opcji przywracania plastiku na motocyklu własnymi rękami. Więcej szczegółów.
Ta procedura przedłuża żywotność całego mechanizmu, a co ważniejsze, utrzymuje jakość jazdy motocykla. Poniżej opiszemy jak wymieniany jest olej w widelcu motocykla o prostych i odwróconych konstrukcjach teleskopowych, jaka powinna być lepkość oleju. Więcej szczegółów.
Opisujemy stylowe Cafe Racers, niezwykłe Bobbery, zwinne Sports i oczywiście najciekawsze i najbardziej wymagające Choppery. Więcej szczegółów.
Powiemy Ci, w jakich stylach i kierunkach możesz ulepszyć Izh Planet 5. Własnymi rękami omówimy tuning silnika i zobaczymy możliwe ulepszenia osiągów tego modelu. Więcej szczegółów.
W tym artykule postanowiliśmy szczegółowo rozważyć, w jaki sposób jeden gaźnik jest instalowany na motocyklu Ural. Więcej szczegółów.
Zastanów się, czym jest skrzynia biegów Izh Planet. Nauczymy się nie tylko je zbierać, ale także identyfikować usterki i je eliminować. Więcej szczegółów.
Powiemy Ci, jak skonfigurować kontaktowy i bezdotykowy zapłon na motocyklu IZH Jupiter 5. Więcej.
Opis schematu elektrycznego motocykla IZH Planet 5, zasada działania i jej główne problemy. Więcej szczegółów.
Jak samodzielnie zdjąć, zdemontować i zmontować skrzynię biegów motocykla Ural. Więcej szczegółów.
Instrukcje krok po kroku dotyczące demontażu i montażu silnika IZH Planet 5. Więcej.
W tym artykule dowiemy się, jak zrobić ATV zrób to sam! Opowiemy Ci o wszystkich niuansach projektowania, pokażemy zdjęcia i przykłady wideo gotowych prac.Więcej szczegółów.
Porady dotyczące strojenia silnika motocykla Ural, na jakie drobiazgi należy zwrócić uwagę i co jest używane w pracy Więcej.
Szczegółowy opis tuningu motocykla własnymi rękami. Zwiększamy moc silnika. Nadajemy motocyklowi bardziej agresywny wygląd. Więcej szczegółów.
Jak wyregulować gaźnik w motocyklu Ural, jak uzyskać prawidłową pracę silnika, zmniejszyć zużycie paliwa i zsynchronizować ich pracę Więcej.
Poprawa osiągów silnika, wymiana gaźników i układów zapłonowych na bardziej zaawansowane. Zmieniamy wygląd na sport lub chopper. Więcej szczegółów.
Własnymi rękami przeprowadzamy kompetentny tuning motocykla z Mińska. Zwiększamy moc silnika, poprawiamy przyczepność, polerujemy skrzynię korbową silnika Więcej szczegółów.
Zwiększamy moc silnika, poprawiamy właściwości jezdne i uatrakcyjniamy skuter na drodze. A wszystko to robimy własnymi rękami. Więcej szczegółów.
Konfiguracja i prawidłowa regulacja układu zapłonowego w modelu motocykla Izh Planet 5. Szczegółowy opis ustawienia typu elektronicznego. Więcej szczegółów.
Smarowanie łańcucha motocyklowego jest ważną częścią dbania o motocykl. Dowiesz się, jak prawidłowo czyścić i smarować łańcuch motocyklowy własnymi rękami bez konieczności serwisowania. Więcej szczegółów.
Tuning motocykli Java własnymi rękami. Co można poprawić w modelu Java. Zwiększenie mocy i innych osiągów motocykla. Więcej szczegółów.
Tuning motoroweru Alfa zrób to sam: zwiększamy moc silnika i poprawiamy jego jakość. Cechy stylizacji motoroweru i poprawa wskaźników zewnętrznych. Więcej szczegółów.
W artykule opisano, jak samodzielnie ustawić zapłon motocykla w Mińsku, a także podstawowe zasady samoregulacji iskrzenia. Więcej szczegółów.
Artykuł opisuje różne rodzaje tuningu motoroweru Delta. Szczegółowo omawiane są zmiany wewnętrzne i zewnętrzne. Więcej szczegółów.
Lista dokumentów wymaganych dla właściciela skutera. Procedura uzyskania uprawnień do kierowania hulajnogą. Jakie cła należy zapłacić i ich koszt. Jak zarejestrować skuter. Więcej szczegółów.
Szczegółowy opis zaworów nastawczych i regulacyjnych w motocyklach Ural i Dniepr Więcej.
Artykuł omawia różne sposoby wymiany łańcucha rozrządu w hulajnodze. Skompilowane instrukcje krok po kroku ze zdjęciami i filmami. Opisano niezbędne narzędzia naprawcze. Więcej szczegółów.
Artykuł o oryginalnej transformacji skutera "Ant" - opis modelu, samobarwienie, jak poprawić ładowność lub zmodyfikować model na wywrotkę. Więcej szczegółów.
Ci, którzy kupili pierwszy motorower, rzadko zastanawiają się nad zasadami jego eksploatacji, konserwacji i ewentualnych napraw. W efekcie części zużywają się szybciej, motorower nieustannie się psuje i pracuje „z przerwami”. Więcej szczegółów.
Jak właściwie podejść do kwestii tuningu motocykla Honda CB 400? Lista najlepszych ulepszeń dla tego modelu. Więcej szczegółów.
Artykuł zawiera wskazówki i szczegółowe informacje, jak zrobić tuning skutera Honda Dio własnymi rękami, używając dostępnych materiałów. Więcej szczegółów.
Silnik to najbardziej złożony układ w każdym motocyklu, który jest najbardziej podatny na negatywne wpływy środowiska. Jeśli Twój motocykl w Mińsku nie odpala po kapitalnym remoncie, zimowym przestoju lub bez wyraźnego powodu po godzinnym postoju gdzieś w pobliżu drogi, ten artykuł jest dla Ciebie. Więcej szczegółów.
Strojenie silnika, tuning zewnętrzny i poprawa właściwości jezdnych radzieckiego motocykla Voskhod 3m. Od czego zacząć, jeśli zdecydujesz się ulepszyć swój Owlet? Więcej szczegółów.
Szczegółowe instrukcje, co zrobić, jeśli hulajnoga się nie uruchomi. Przydatne informacje dla właścicieli skuterów, którzy nie mogą go uruchomić. Więcej szczegółów.
Aby zwiększyć moc silnika, producenci Javy musieli zwiększyć średnicę zestawu nadwozia, który zapewnia obniżenie części podnoszącej transportu, z 26 do 28 milimetrów. Ponadto gaźnik został uzupełniony o układy i skomplikowane. Więcej szczegółów.
Każdy właściciel skutera może napotkać taki problem: podgrzany silnik będzie działał normalnie, ale skuter nie uruchomi się w chłodne dni. Wprowadzenie na rynek staje się niezwykle czasochłonne lub niemożliwe. Więcej szczegółów.
Pierwsza partia motocykla URAL została wyprodukowana jeszcze przed II wojną światową, ale przez wiele dziesięcioleci stał się jednym z trzech najpopularniejszych ciężkich motocykli w Związku Radzieckim. Więcej szczegółów.
Wielu ma jedno marzenie - zainstalować bezdotykowy zapłon na Izh Jupiter 5. Elektroniczny zapłon dla Izh Jupiter 5 z czujnikiem Halla pozwala całkowicie pozbyć się niedociągnięć. Więcej szczegółów.
Motocykle Ural wyprodukowane po latach 90. mają bezdotykowy układ zapłonowy. Ale bezkres Rosji wędruje także po przodkach szczęśliwych właścicieli nowych żelaznych koni. Więcej szczegółów.
W tym artykule postaram się podać mały wybór rowerów szosowych, które moim zdaniem są dobre dla dziewczynek jako ich pierwsza przyjaciółka na dwóch kołach. Więcej szczegółów.
Jestem pewien, że widziałeś, jak niektórzy motocykliści pięknie zmieniają się na skraju upadku. Postanowiliśmy więc wymyślić idealną formułę, dzięki której zmieścisz się w każdym zakręcie. Więcej szczegółów.
Nie wszyscy są jednoznaczni co do dziewczyn jeżdżących na motocyklach. Ktoś je lubi, ktoś myśli, że rower wcale nie jest kobiecym pojazdem, ktoś jest po prostu zazdrosny. Więcej szczegółów.
Nowa Yamaha MT-07 reprezentuje nowe podejście firmy do kilku aspektów jednocześnie. Pierwsza – do nowinek technicznych oferowanych przez nowe modele, które nawiązują między innymi do dwucylindrowego 689cc, druga – do kwestii konstrukcyjnych i wyposażenia. Więcej szczegółów.
Lista modeli z 2015 roku jasno pokazuje, że sprawy w Yamasze nie tylko idą dobrze, ale i bardzo dobrze. Firma porusza się zauważalnie szybko do przodu, podbijając fanów nie tylko nowymi i zaktualizowanymi modelami, ale także zdobywając pewne nowe segmenty rynku. Firma przygotowała osiemnaście zupełnie nowych modeli, w tym radykalnie odświeżone, zaktualizowane około pięćdziesięciu i łącznie obejmują pięć odrębnych klas motocykli. Więcej szczegółów.
Czym są kaski motocyklowe, czym się różnią, co dyktują międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, a co najważniejsze - jak wybrać swój niepowtarzalny kask motocyklowy - to nasz nowy artykuł... Więcej.
Kiedy zostałem poproszony o napisanie artykułu o motocyklowej etykiecie, wróżbach i przesądach w środowisku motocyklowym, te pojęcia musiały być bardzo poważnie rozróżnione, inaczej okazało się, że to cała filozofia. Więcej szczegółów.
Nie ma ani jednego portalu motocyklowego, który nie poruszałby tematu kultury motocyklowej. Jego oryginalność jest bliska i zrozumiała dla wtajemniczonych, czyli dla tych, którzy w nim mieszkają, ale interesuje ją absolutnie każdy. Opowieści o tatuażach motocyklistów, ich symbolice i znaczeniu stają się szczególnie uderzającym tematem, nad którym również będziemy się rozwodzić. Więcej szczegółów.
Ostatnio ludzie często zadają nam pytania typu „jak samemu złożyć część motocykla?”, „Jak zrobić okablowanie w Javie?” Ogólnie udzielaj rad, dziel się swoimi doświadczeniami. Zwykle nie odpowiadamy tylko dlatego, że jesteśmy zajęci montażem tych właśnie motocykli i nie ma czasu na rozmowy.
Zasadniczo jesteśmy pytani o to, jak możemy zaoszczędzić pieniądze, ponieważ w naszym warsztacie motocyklowym oddanie Retrocykla jest bardzo drogie, za pracę bierzemy szalone pieniądze. Teraz postawimy wszystko na półki: jak spróbować zrobić Javę lub Izh taniej i czy można to zrobić i w jakim czasie.
Wszystko oczywiście zaczyna się od garażu. Załóżmy, że dostałeś go od jakiegoś dziadka lub pradziadka, albo kupiłeś garaż i przyjechał z nim stary motocykl.Jakaś zardzewiała staruszka IZH lub Java. I postanawiasz go przywrócić. A cały garaż jest zaśmiecony jakimiś śmieciami: kawałkami żelaza, beczkami, puszkami po farbie. Podłogi są spróchniałe, nie ma normalnego światła - zwykle w spółdzielniach garażowych napięcie wynosi 110 woltów. Bez młynka, nic do podłączenia. Kiedy zaczynałem, dostałem od popychacza młynek.
Załóżmy, że jakoś wymyśliłeś garaż, zaczynasz go demontować. W każdym razie będziesz potrzebować jakiegoś podnośnika lub stołka, aby motocykl stał wysoko i nie leżał pod nim z rakiem. Zdemontowany - doskonały. Masz ten motocykl cały zardzewiały, zgniły.
Pojawia się pytanie o piaskowanie. Gdzie to zrobić? Przyjdź do chłopów i zapytaj: „Chłopaki, muszę wypiaskować Jawę”. Mówią: „Tak, nie ma wątpliwości, człowieku, teraz zrobimy dla ciebie wszystko”. A jest taki ułamek, że po takiej obróbce dostaje się folię. Oczywiście wszystko, czego potrzebujesz, możesz wyczyścić papierem ściernym, pędzlem. Zajmie to dużo czasu, a i tak nie usuniesz całkowicie rdzy, zresztą kiedyś będzie się wspinać.
Udało Ci się więc posprzątać, wypiaskować szczegóły swojej Javy, a teraz, gdy zobaczysz, co mieli pod farbą i szpachlą, najprawdopodobniej będziesz oszołomiony. Z reguły wszystko jest tam krzywe, ukośne i wygląda na kompletny horror.
Od razu zrozumiesz, że musisz albo poszukać kulturysty, albo sam uderzyć młotkiem.
Muszę od razu powiedzieć, że pukanie na własną rękę nie wchodzi w grę, ponieważ jest to osobny zawód, który zasługuje na szczególną uwagę i osobę.
Powiedzmy, że znalazłeś kulturystę.
Najczęściej wszyscy są specjalistami od samochodów, skrzydeł, progów. Nauka produkcji żelaza motocyklowego kosztuje sporo czasu.
Zgodnie z zamysłem, wszystkie wsporniki łożysk, a także ramy, muszą być pomalowane proszkowo. Malowanie proszkowe Javy, IZH i innych rarytasów nie jest dostępne w każdym mieście i regionie.
Możesz tego uniknąć tylko malując balonem. Ale wynik z reguły nie trwa długo.
Staniesz przed faktem, że będziesz musiał narysować cytaty w Javie 350 lub 49 IL. Niewiele osób wie, jak to zrobić. Bardzo długo uczyliśmy naszych malarzy, jak je poprawnie rysować.
Ale możesz mieć szczęście i będziesz miał dobrą, wysokiej jakości malowanie w swojej okolicy, gdzie doświadczony malarz namaluje wszystko za Ciebie.
A mimo to będzie wyglądać daleko od tego, jak powinno, czyli w jakikolwiek sposób będą krzywe cytaty, złe łączenia, złe proporcje, tłuste lub odwrotnie cienkie paski, wystający lakier.
A kiedy to wszystko włożysz, twoja szpachla zacznie wychodzić, a farba pęknie. Krótko mówiąc, odpowiedni malarz i wysokiej jakości obraz są wiele warte!
W tym dziale zamieszczę moje osobiste doświadczenia z tuningu i naprawy motocykla, a także różne ulepszenia motocykla, które mogą pomóc w krytycznej sytuacji.
Każdy, kto kocha swój motocykl, stroi go na swój własny sposób, w zależności od tego, co chce osiągnąć. Na przykład motocykle miejskie są wyposażone w przepływ do przodu w celu przyspieszenia samochodów w korkach z rykiem, kaskaderzy zawieszają motocykle za pomocą łuków i suwaków, przenoszą dźwignię tylnego hamulca na kierownicę itp.
Mój motocykl musi po pierwsze codziennie zabierać mnie do pracy, a po drugie mieć możliwość dalekich podróży. Na tej podstawie wprowadzane są różne ulepszenia.
Honda cb 400 i Honda cb 600 Hornet i inni budowniczowie dróg.
Opublikuję artykuły na temat naprawy i konserwacji tych dwóch modeli motocykli Hondy w jednym dziale, ponieważ motocykle te są konstrukcyjnie bardzo podobne, a naprawę i konserwację można przeprowadzić przez analogię. W związku z tym, jeśli widzisz, że jest artykuł na temat regulacji gaźników Hornet, ale nie na CB400SF, po prostu dostosuj przez analogię, prawie wszystko jest tam takie samo.
BMW F 650 GS i wiele innych endurów.
Motocykle są inne, ale enduro to enduro: szprychowe koła komorowe, nieskomplikowane technicznie silniki.Artykuły o naprawie motocykli enduro połączę w jeden dział, choć bardzo różnią się one przeznaczeniem i obsługą, można też wyciągnąć pewne analogie.
W tym celu wielu korzysta z usług serwisów motocyklowych, korzystając ze sprzętu diagnostycznego. Jest to specjalny sprzęt, który da niezbędną gwarancję wysokiej jakości kontroli. Ale są motocykliści, którzy wiedzą o swoim motocyklu absolutnie wszystko i sami wykonują wszystkie niezbędne prace.
Wśród motocyklistów dobrze znane są ciężkie motocykle rodzimej produkcji. Są niezawodne, przejezdne, mają dużą moc silnika. Ale naprawa ciężkich motocykli nadal będzie musiała zostać wykonana, ponieważ podczas ich eksploatacji występują również różnego rodzaju awarie.
Naprawa motocykli jest konieczna w przypadku awarii podwozia, gdy szprychy koła wyłamują się, tuleje tylnego zawieszenia ulegają zużyciu. Najlepiej wymienić je na nowe. Złe hamulce w ciężkich motocyklach mogą mieć zatarte bębny hamulcowe lub zaolejone klocki hamulcowe.
Jeśli silnik działa nieprawidłowo, należy sprawdzić uszczelki w głowicy cylindrów, ponieważ najczęściej się wypalają. Nie zmniejszaj szczeliny, która powstaje między popychaczem a zaworem, może to doprowadzić do przegrzania silnika.
W przypadku awarii sprzętu elektrycznego najlepiej skontaktować się ze specjalistami, ponieważ prace te wymagają pewnej wiedzy i umiejętności. Więcej szczegółowych informacji na temat naprawy ciężkich motocykli można znaleźć w specjalnej literaturze, która zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące rozwiązania konkretnego problemu.
Naprawa motocykli wykorzystywanych w wyścigach motocyklowych również wymaga specjalnej wiedzy. Naprawa motocykli motocrossowych nie jest trudna dla tych, którzy znają się na tym biznesie. Jednocześnie takie rowery psują się niezwykle rzadko. Ich główne części wykonane są z bardzo wytrzymałych stopów i są bardzo lekkie. Istotą tej techniki jest prędkość i moc silnika. Aby je naprawić, potrzebujesz po prostu zupełnie innych części. A narzędzia są takie same jak przy naprawie innych motocykli. Jednak rowery motocrossowe wymagają częstej konserwacji, aby uniknąć poważnych awarii i ryzyka wypadku.
A jeśli kupiłeś japoński motocykl, musisz wiedzieć, że będzie Ci służył niezawodnie i długo tylko wtedy, gdy będziesz o niego stale i starannie dbać. Nowy motocykl będzie wymagał obowiązkowego dotarcia, aby wszystkie części zostały dotarte. Nie jedź pierwszych tysięcy kilometrów, częściej zmieniaj tryb pracy silnika. A jeśli pozwolisz swojemu silnikowi odpoczywać co trzydzieści do czterdziestu minut, naprawa japońskich motocykli stanie się rzadsza.
Do samodzielnej naprawy koniecznie kup zestaw głowic. Potrzebny będzie również klucz do świec. Ale jeśli nie masz na to czasu lub nie czujesz się mechanikiem i nie jesteś gotowy do takiej pracy, lepiej wybrać wyspecjalizowane centrum serwisowe, aby prawdziwi specjaliści mogli wykonać wszystkie niezbędne prace z wysoką jakością i profesjonalizmem.
Motocykle są kochane przez wielu i są wygodnym środkiem transportu. Aby Twój żelazny przyjaciel Cię nie zawiódł, musisz regularnie sprawdzać jego działanie. Awarie mogą się zdarzyć w najbardziej nieodpowiednim momencie i na różne sposoby. Porozmawiajmy o niektórych możliwych awariach i sposobach ich naprawy.
Jeśli ta część jest niesprawna, awaria jest uważana za dość poważną. Możesz to naprawić samodzielnie, jeśli samodzielnie naprawiasz motocykl.W przeciwnym razie wykwalifikowani specjaliści pomogą Ci w specjalistycznych usługach.Części, z których składa się wał korbowy, są dociskane do siebie. W związku z tym masz możliwość nie zmieniać całej części, ale tylko część, która jest niesprawna. Tylko w tym celu musisz go odcisnąć.
Naprawa wału korbowego motocykla będzie wymagała od ciebie pewnych umiejętności. Tutaj sama znajomość teorii nie pomoże. Za pomocą specjalnych urządzeń należy zmierzyć odstępy, aby w razie potrzeby je zmniejszyć lub zwiększyć. Do przywrócenia wymiarów wału korbowego można zastosować natryskiwanie plazmowe. Następnie wał korbowy jest szlifowany i doprowadzany do pożądanego rozmiaru. Zużyte części można wymienić na składanych wałach korbowych. Ostatnim etapem pracy przy składanych i nieskładanych wałach korbowych jest jego centrowanie. Lepiej jednak, aby niedoświadczony kierowca sam nie podejmował się tego typu prac.
Podczas upadku na motocykl w pierwszej kolejności ucierpią motoplastiki. I nie zawsze da się wyrzucić uszkodzoną część i wymienić ją na nową. Części wykonane z tworzywa sztucznego można łatwo naprawiać i naprawiać.
Naprawa plastiku motocykla zrób to sam. Aby usunąć pęknięcia i wyszczerbić kawałki plastiku, potrzeba cierpliwości, chęci i odpowiednich narzędzi. Najtrudniejszym, a jednocześnie najbardziej niezawodnym sposobem jest zastosowanie suszarki budowlanej. Twoja część, podlegająca regułom takiej pracy, nie ustąpi miejsca nowej.
Możesz również użyć lutownicy. Tylko dzięki tej metodzie plastikowy szew będzie bardziej delikatny. Nie jest stosowany w naprawach samochodów, ale do naprawy części motocyklowych ta metoda jest całkiem odpowiednia.
Naprawa motoplastików pozwala na użycie specjalnego kleju do klejenia szwu. Ta praca zajmie dużo czasu, a siła nie jest zbyt silna. Nawet brakujący kawałek plastiku, w razie potrzeby, można wykonać samodzielnie.
Ale jeśli nie masz umiejętności naprawy lub bardzo brakuje czasu, skontaktuj się ze specjalistami. W swojej pracy przestrzegają niezbędnych technologii i zasad. A wszystkie wykonane szwy mają 85% wytrzymałości. Części regenerowane w centrach serwisowych posłużą Ci przez długi czas.
