W szczegółach: naprawa motocykla zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
W tym artykule dowiesz się, jak wygląda schemat okablowania IZH Jupiter, jak go ulepszyć i inne przydatne informacje na ten temat. Jeszcze.
W tym artykule dowiesz się, jak ulepszyć standardowe okablowanie, jak wygląda schemat okablowania Izh Jupiter 4 i jak od podstaw podłączyć cały obwód elektroniczny motocykla. Jeszcze.
Szczegółowy opis naprawy silnika, skrzyni biegów motoroweru Alpha. Zalecenia dotyczące konserwacji. Jeszcze.
Główne powody, dla których sprzęgło w motocyklu IZH Jupiter „prowadzi” lub „ślizga się” 5. Rozwiązywanie problemów, a następnie regulacja i tuning sprzęgła. Jeszcze.
Szczegółowy schemat wyposażenia elektrycznego motocykli IZH Jupiter 3. Instrukcje konserwacji zrób to sam z filmami i zdjęciami Więcej.
Sprzęgło motocyklowe IZH Planet 5, procedura demontażu i montażu, konfiguracja. Przydatne wskazówki i porady dotyczące prawidłowej regulacji. Jeszcze.
Jak rozwiązywać problemy, demontować i wymieniać główne elementy silnika, dla modeli Ural M-62, M-63, M-66, M-67 i innych. Jeszcze.
Jak wybrać kask motocyklowy? W końcu jest ich bardzo dużo i który z nich jest dla niego odpowiedni. Co należy wziąć pod uwagę przy wyborze kasku i na co najpierw zwrócić uwagę. Jeszcze.
Instrukcja krok po kroku jak wyregulować zawory w skuterze z silnikiem 139qmb i 157qmj. Jeszcze.
Własnymi rękami opiszemy, jak rozrusznik jest instalowany na motocyklu Ural, dobierzemy koło zębate i rozrusznik oraz określimy miejsce montażu. Porozmawiajmy o możliwych problemach i ich rozwiązaniach. Jeszcze.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Aby pomalować motocykl własnymi rękami: wybierz rodzaj farby i podkładu, wybierz odpowiednie narzędzie, przygotuj i maluj etapami. I na koniec kilka pomocnych wskazówek. Jeszcze.
Plusy i minusy instalacji zapłonu ze skutera na motocyklu Java. Powiemy Ci, czego potrzebujesz, aby zainstalować taki zapłon. I krok po kroku rozważymy procedurę wymiany. Jeszcze.
Opowiemy i pokażemy kilka dostępnych opcji przywracania plastiku na motocyklu własnymi rękami. Jeszcze.
Procedura ta pozwala przedłużyć żywotność całego mechanizmu, a co ważniejsze, zachować właściwości jezdne motocykli. Poniżej podpowiemy jak wymieniany jest olej w widelcu motocykla o prostej i odwróconej konstrukcji teleskopowej, jaka powinna być lepkość oleju. Jeszcze.
Opisujemy stylowe Cafe Racery, niezwykłe Bobbery, zwinne Sporty i oczywiście najciekawsze i najbardziej złożone Choppery. Jeszcze.
Powiemy Ci, w jakich stylach i kierunkach możesz ulepszyć Izh Planet 5. Własnymi rękami omówimy tuning silnika i zobaczymy możliwe ulepszenia osiągów tego modelu. Jeszcze.
W tym artykule postanowiliśmy szczegółowo rozważyć, w jaki sposób jeden gaźnik jest instalowany na motocyklu Ural. Jeszcze.
Zastanówmy się, czym jest skrzynia biegów Izh Planet. Nauczymy się nie tylko go montować, ale także identyfikować usterki i je eliminować. Jeszcze.
Powiemy Ci, jak skonfigurować kontaktowy i bezkontaktowy zapłon na motocyklu IZH Jupiter 5. Więcej.
Opis schematu elektrycznego motocykla IZH Planet 5, zasada działania i jej główne problemy. Jeszcze.
Jak samodzielnie zdjąć, zdemontować i zmontować skrzynię biegów motocykla Ural. Jeszcze.
Instrukcje krok po kroku dotyczące demontażu i montażu silnika IZH Planet 5. Więcej.
W tym artykule dowiemy się, jak zrobić ATV własnymi rękami! Porozmawiamy o wszystkich niuansach projektowania i pokażemy przykłady zdjęć i filmów gotowych prac.Jeszcze.
Wskazówki dotyczące strojenia silnika motocykla Ural, na jakie drobiazgi należy zwrócić uwagę i co jest używane w pracy Więcej.
Szczegółowy opis, jak zrobić tuning motocykla własnymi rękami. Zwiększamy moc silnika. Nadaj motocyklowi bardziej agresywny wygląd. Jeszcze.
Jak wyregulować gaźnik w motocyklu Ural, jak osiągnąć prawidłową pracę silnika, zmniejszyć zużycie paliwa i zsynchronizować ich pracę Więcej.
Poprawiamy osiągi silnika, wymieniamy gaźniki i układ zapłonowy na bardziej zaawansowane. Zmieniamy wygląd na sport lub chopper. Jeszcze.
Własnymi rękami przeprowadzamy kompetentny tuning motocykla z Mińska. Zwiększamy moc silnika, poprawiamy przyczepność, polerujemy skrzynię korbową silnika Więcej.
Zwiększamy moc silnika, poprawiamy właściwości jezdne, uatrakcyjniamy skuter na drodze. A wszystko to robimy własnymi rękami. Jeszcze.
Konfiguracja i prawidłowa regulacja układu zapłonowego w modelu motocykla Izh Planet 5. Szczegółowy opis ustawienia typu elektronicznego. Jeszcze.
Smarowanie łańcuchów motocyklowych jest ważnym elementem dbania o motocykl. Dowiesz się, jak prawidłowo czyścić i smarować łańcuch motocyklowy własnymi rękami bez konieczności kontaktu z serwisem. Jeszcze.
Tuning motocykli zrób to sam w języku Java. Co można poprawić w modelu Java. Zwiększenie mocy i innych wskaźników motocykla. Jeszcze.
Zrób to sam tuning motoroweru Alfa: zwiększamy moc silnika i poprawiamy jego jakość. Cechy stylizacji motoroweru i poprawa wskaźników zewnętrznych. Jeszcze.
Artykuł mówi o tym, jak samodzielnie ustawić zapłon motocykla w Mińsku, a także o podstawowych zasadach samoregulacji iskrzenia. Jeszcze.
Artykuł opisuje różne rodzaje tuningu motoroweru Delta. Szczegółowo rozważane są zmiany wewnętrzne i zewnętrzne. Jeszcze.
Lista dokumentów wymaganych dla właściciela skutera. Procedura uzyskania uprawnień do kierowania hulajnogą. Jakie opłaty należy uiścić i ich koszt. Jak zarejestrować skuter. Jeszcze.
Szczegółowy opis ustawień i regulacji zaworów w motocyklach Ural i Dnepr More.
Artykuł omawia różne sposoby wymiany łańcucha rozrządu w hulajnodze. Skompilowane instrukcje krok po kroku ze zdjęciami i filmami. Opisano niezbędne narzędzia do naprawy. Jeszcze.
Artykuł o oryginalnej transformacji skutera Ant - opis modelu, samobarwienie, jak poprawić ładowność czy przerobić model na wywrotkę. Jeszcze.
Ten, kto kupił pierwszy motorower, rzadko myśli o zasadach jego eksploatacji, konserwacji i ewentualnych naprawach. W efekcie części zużywają się szybciej, motorower nieustannie się psuje i pracuje „z przerwami”. Jeszcze.
Jak właściwie podejść do kwestii tuningu motocykla Honda CB 400? Lista najlepszych ulepszeń dla tego modelu. Jeszcze.
Artykuł zawiera wskazówki i szczegółowe informacje, jak dostroić skuter Honda Dio własnymi rękami, używając improwizowanych materiałów. Jeszcze.
Silnik jest najbardziej złożonym układem w każdym motocyklu i jest najbardziej narażony na działanie środowiska. Jeśli Twój motocykl w Mińsku nie odpala po kapitalnym remoncie, zimowym przestoju lub bez wyraźnego powodu po godzinnym postoju gdzieś na drodze, ten artykuł jest dla Ciebie. Jeszcze.
Tuning silnika, tuning zewnętrzny i poprawa właściwości jezdnych radzieckiego motocykla Voskhod 3m. Od czego zacząć, jeśli zdecydujesz się ulepszyć swój Owlet? Jeszcze.
Szczegółowe instrukcje, co zrobić, jeśli hulajnoga się nie uruchamia. Przydatne informacje dla właścicieli skuterów, którzy nie mogą go uruchomić. Jeszcze.
Aby zwiększyć moc silnika, producenci Javy musieli zwiększyć średnicę elementu body kit, który zapewnia obniżenie części podnoszącej pojazdu, z 26 do 28 milimetrów. Ponadto gaźnik został uzupełniony o układy i skomplikowane. Jeszcze.
Każdy właściciel skutera może napotkać taki problem: wcześniej rozgrzany silnik będzie działał normalnie, ale skuter nie uruchomi się w chłodne dni. Wprowadzenie na rynek staje się niezwykle czasochłonne, a nawet niemożliwe. Jeszcze.
Pierwsza partia motocykla URAL została wyprodukowana przed II wojną światową, ale przez wiele dziesięcioleci znajdowała się w pierwszej trójce najpopularniejszych ciężkich motocykli w Związku Radzieckim. Jeszcze.
Wiele osób ma jedno marzenie - zainstalować bezdotykowy zapłon na Izh Jupiter 5. Elektroniczny zapłon w Izh Jupiter 5 z czujnikiem Halla pozwala całkowicie pozbyć się niedociągnięć. Jeszcze.
W motocyklach Ural, które są produkowane po latach 90., montowany jest bezdotykowy układ zapłonowy. Ale przestrzenie Rosji wędrują także po przodkach szczęśliwych właścicieli nowych żelaznych koni. Jeszcze.
W tym artykule postaram się przybliżyć mały wybór rowerów szosowych, które moim zdaniem świetnie nadają się dla dziewczynek, jako pierwsza przyjaciółka jednośladów. Jeszcze.
Jestem pewien, że obserwowałeś niektórych motocyklistów z gracją wjeżdżających w zakręty, gdy byli na skraju upadku. Postanowiliśmy więc wydobyć idealną formułę, dzięki której można dopasować się do każdego zakrętu. Jeszcze.
Nie wszyscy są zgodni co do dziewczyn jeżdżących na motocyklach. Ktoś je lubi, ktoś myśli, że rower wcale nie jest kobiecym pojazdem, ktoś jest po prostu zazdrosny. Jeszcze.
Nowa Yamaha MT-07 reprezentuje nowe podejście firmy do kilku aspektów jednocześnie. Pierwsza – dotyczy nowinek technicznych oferowanych przez nowe modele, co dotyczy również dwucylindrowego silnika o pojemności 689 cm3, druga – problemów konstrukcyjnych i wyposażenia. Jeszcze.
Lista modeli na 2015 rok wyraźnie pokazuje, że rzeczy w Yamasze są nie tylko dobre, ale bardzo dobre. Firma porusza się zauważalnie szybko do przodu, zdobywając fanów nie tylko nowymi i zaktualizowanymi modelami, ale także zdobywając pewne nowe segmenty rynku. Całkowicie nowe modele, w tym radykalnie zaktualizowane, firma przygotowała osiemnaście, zaktualizowała około pięćdziesięciu, a razem obejmują pięć odrębnych klas motocykli. Jeszcze.
Czym są kaski motocyklowe, czym się różnią, co dyktują międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, a co najważniejsze, jak wybrać swój niepowtarzalny kask motocyklowy - o tym jest nasz nowy artykuł... Więcej.
Kiedy poproszono mnie o napisanie artykułu o motocyklowej etykiecie, znakach i przesądach w środowisku motocyklowym, te pojęcia trzeba było bardzo poważnie rozróżnić, inaczej wyszłaby cała filozofia. Jeszcze.
Nie ma ani jednego portalu poświęconego motocyklom, który nie poruszałby tematu kultury motocyklowej. Jej tożsamość jest bliska i zrozumiała dla wtajemniczonych, czyli tych, którzy nią żyją, ale interesuje ją absolutnie każdy. Szczególnie żywym tematem stają się opowieści o tatuażach motocyklistów, ich symbolice i znaczeniu, na których również się skupimy. Jeszcze.
Ostatnio ludzie często zadają nam pytania typu „jak samemu złożyć jakiś montaż motocykla?”, „Jak zrobić okablowanie w Javie?”, „Jak zrobić silnik na IZH?”. Ogólnie udzielaj rad, dziel się doświadczeniami. Zwykle nie odpowiadamy tylko dlatego, że jesteśmy zajęci montażem tych samych motocykli i nie ma czasu na rozmowy.
Zasadniczo jesteśmy pytani o to, jak możemy zaoszczędzić pieniądze, ponieważ oddanie Retrocykla do naszego studia motocyklowego jest bardzo drogie, za pracę pobieramy szalone pieniądze. Teraz postawimy wszystko na półki: jak spróbować taniej Javy lub Izh i czy można to zrobić i na jak długo.
Wszystko zaczyna się oczywiście w garażu. Powiedzmy, że dostałeś go od jakiegoś dziadka lub pradziadka, albo kupiłeś garaż i był do niego przyczepiony stary motocykl.Jakaś zardzewiała staruszka IZH lub Java. I postanawiasz go przywrócić. A cały garaż jest zaśmiecony jakimiś śmieciami: kawałkami żelaza, beczkami, puszkami po farbie. Podłogi są spróchniałe, nie ma normalnego światła - zwykle w spółdzielniach garażowych napięcie wynosi 110 woltów. Bez młynka, nic do podłączenia. Kiedy zaczynałem, dostałem od popychacza młynek.
Załóżmy, że jakoś wymyśliłeś garaż, zaczynasz go demontować. W każdym razie będziesz potrzebować jakiegoś podnośnika lub stołka, aby motocykl stał wysoko i nie leżał pod nim z rakiem. Zdemontowany - doskonały. Masz ten motocykl cały zardzewiały, zgniły.
Pojawia się pytanie o piaskowanie. Gdzie to zrobić? Przyjdź do chłopów i zapytaj: „Chłopaki, muszę wypiaskować Jawę”. Mówią: „Tak, nie ma wątpliwości, człowieku, teraz zrobimy dla ciebie wszystko”. A jest taki ułamek, że po takiej obróbce dostaje się folię. Oczywiście wszystko, czego potrzebujesz, możesz wyczyścić papierem ściernym, pędzlem. Zajmie to dużo czasu, a i tak nie usuniesz całkowicie rdzy, zresztą kiedyś będzie się wspinać.
Udało Ci się więc posprzątać, wypiaskować szczegóły swojej Javy, a teraz, gdy zobaczysz, co mieli pod farbą i szpachlą, najprawdopodobniej będziesz oszołomiony. Z reguły wszystko jest tam krzywe, ukośne i wygląda na kompletny horror.
Od razu zrozumiesz, że musisz albo poszukać kulturysty, albo sam uderzyć młotkiem.
Muszę od razu powiedzieć, że pukanie na własną rękę nie wchodzi w grę, ponieważ jest to osobny zawód, który zasługuje na szczególną uwagę i osobę.
Powiedzmy, że znalazłeś kulturystę.
Najczęściej wszyscy są specjalistami od samochodów, skrzydeł, progów. Nauka produkcji żelaza motocyklowego kosztuje sporo czasu.
Zgodnie z zamysłem, wszystkie wsporniki łożysk, a także ramy, muszą być pomalowane proszkowo. Malowanie proszkowe Javy, IZH i innych rarytasów nie jest dostępne w każdym mieście i regionie.
Możesz tego uniknąć tylko malując balonem. Ale wynik z reguły nie trwa długo.
Staniesz przed faktem, że będziesz musiał narysować cytaty w Javie 350 lub 49 IL. Niewiele osób wie, jak to zrobić. Bardzo długo uczyliśmy naszych malarzy, jak je poprawnie rysować.
Ale możesz mieć szczęście i będziesz miał dobrą, wysokiej jakości malowanie w swojej okolicy, gdzie doświadczony malarz namaluje wszystko za Ciebie.
A mimo to będzie wyglądać daleko od tego, jak powinno, czyli w jakikolwiek sposób będą krzywe cytaty, złe łączenia, złe proporcje, tłuste lub odwrotnie cienkie paski, wystający lakier.
A kiedy to wszystko włożysz, twoja szpachla zacznie wychodzić, a farba pęknie. Krótko mówiąc, odpowiedni malarz i wysokiej jakości obraz są wiele warte!
W tym dziale zamieszczę moje osobiste doświadczenia z tuningu i naprawy motocykla, a także różne ulepszenia motocykla, które mogą pomóc w krytycznej sytuacji.
Każdy, kto kocha swój motocykl, stroi go na swój własny sposób, w zależności od tego, co chce osiągnąć. Na przykład motocykle miejskie są wyposażone w przepływ do przodu w celu przyspieszenia samochodów w korkach z rykiem, kaskaderzy zawieszają motocykle za pomocą łuków i suwaków, przenoszą dźwignię tylnego hamulca na kierownicę itp.
Mój motocykl musi po pierwsze codziennie zabierać mnie do pracy, a po drugie mieć możliwość dalekich podróży. Na tej podstawie wprowadzane są różne ulepszenia.
Honda cb 400 i Honda cb 600 Hornet i inni budowniczowie dróg.
Opublikuję artykuły na temat naprawy i konserwacji tych dwóch modeli motocykli Hondy w jednym dziale, ponieważ motocykle te są konstrukcyjnie bardzo podobne, a naprawę i konserwację można przeprowadzić przez analogię. W związku z tym, jeśli widzisz, że jest artykuł na temat regulacji gaźników Hornet, ale nie na CB400SF, po prostu dostosuj przez analogię, prawie wszystko jest tam takie samo.
BMW F 650 GS i wiele innych endurów.
Motocykle są inne, ale enduro to enduro: szprychowe koła komorowe, nieskomplikowane technicznie silniki.Artykuły o naprawie motocykli enduro połączę w jeden dział, choć bardzo różnią się one przeznaczeniem i obsługą, można też wysnuć pewne analogie.
W tym celu wielu korzysta z usług serwisów motocyklowych, korzystając ze sprzętu diagnostycznego. Jest to specjalny sprzęt, który da niezbędną gwarancję wysokiej jakości kontroli. Ale są motocykliści, którzy wiedzą o swoim motocyklu absolutnie wszystko i sami wykonują wszystkie niezbędne prace.
Wśród motocyklistów dobrze znane są ciężkie motocykle rodzimej produkcji. Są niezawodne, przejezdne, mają dużą moc silnika. Ale naprawa ciężkich motocykli nadal będzie musiała zostać wykonana, ponieważ podczas ich eksploatacji występują również różnego rodzaju awarie.
Naprawa motocykli jest konieczna w przypadku awarii podwozia, gdy szprychy koła wyłamują się, tuleje tylnego zawieszenia ulegają zużyciu. Najlepiej wymienić je na nowe. Złe hamulce w ciężkich motocyklach mogą mieć zatarte bębny hamulcowe lub zaolejone klocki hamulcowe.
Jeśli silnik działa nieprawidłowo, należy sprawdzić uszczelki w głowicy cylindrów, ponieważ najczęściej się wypalają. Nie zmniejszaj szczeliny, która powstaje między popychaczem a zaworem, może to doprowadzić do przegrzania silnika.
W przypadku awarii sprzętu elektrycznego najlepiej skontaktować się ze specjalistami, ponieważ prace te wymagają pewnej wiedzy i umiejętności. Więcej szczegółowych informacji na temat naprawy ciężkich motocykli można znaleźć w specjalnej literaturze, która zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące rozwiązania konkretnego problemu.
Specjalistycznej wiedzy wymaga również naprawa motocykli wykorzystywanych w wyścigach motocyklowych. Naprawa motocykli motocrossowych nie jest trudna dla tych, którzy znają się na tym biznesie. Jednocześnie takie rowery psują się niezwykle rzadko. Ich główne części wykonane są z bardzo wytrzymałych stopów i są bardzo lekkie. Istotą tej techniki jest prędkość i moc silnika. Aby je naprawić, potrzebujesz tylko zupełnie innych części. A narzędzia są takie same jak przy naprawie innych motocykli. Jednak rowery motocrossowe wymagają częstej konserwacji, aby uniknąć poważnych awarii i ryzyka wypadku.
A jeśli kupiłeś japoński motocykl, musisz wiedzieć, że będzie Ci służył niezawodnie i długo tylko wtedy, gdy będziesz o niego stale i starannie dbać. Nowy motocykl będzie wymagał obowiązkowego dotarcia, aby wszystkie części zostały dotarte. Nie jedź pierwszych tysięcy kilometrów, częściej zmieniaj tryb pracy silnika. A jeśli pozwolisz swojemu silnikowi odpoczywać co trzydzieści do czterdziestu minut, naprawa japońskich motocykli stanie się rzadsza.
Do samodzielnej naprawy koniecznie kup zestaw głowic. Potrzebny będzie również klucz do świec. Ale jeśli nie masz na to czasu lub nie czujesz się mechanikiem i nie jesteś gotowy do takiej pracy, lepiej wybrać wyspecjalizowane centrum serwisowe, aby prawdziwi specjaliści mogli wykonać wszystkie niezbędne prace z wysoką jakością i profesjonalizm.
Motocykle są kochane przez wielu i są wygodnym środkiem transportu. Aby Twój żelazny przyjaciel Cię nie zawiódł, musisz regularnie sprawdzać jego działanie. Awarie mogą się zdarzyć w najbardziej nieodpowiednim momencie i na różne sposoby. Porozmawiajmy o niektórych możliwych awariach i sposobach ich naprawy.
Jeśli ta część jest niesprawna, awaria jest uważana za dość poważną. Możesz to naprawić samodzielnie, jeśli samodzielnie naprawiasz motocykl.W przeciwnym razie pomogą Ci wykwalifikowani specjaliści z wyspecjalizowanych serwisów.Części, z których montowany jest wał korbowy, są dociskane do siebie. Dlatego masz możliwość nie zmieniać całej części, a jedynie jej część, która się nie powiodła. Tylko w tym celu musisz go skompresować.
Naprawa wału korbowego motocykla będzie wymagała od ciebie pewnych umiejętności. Tutaj sama znajomość teorii nie pomoże. Używając specjalnych narzędzi, musisz zmierzyć odstępy, aby w razie potrzeby je zmniejszyć lub zwiększyć. Aby przywrócić wymiary wału korbowego, można zastosować natryskiwanie plazmowe. Następnie wał korbowy jest szlifowany i doprowadzany do pożądanego rozmiaru. W składanych wałach korbowych zużyte części można wymienić. Ostatnim etapem pracy przy składanych i nieskładanych wałach korbowych jest jego centrowanie. Lepiej jednak, aby niedoświadczony kierowca sam nie wykonywał tego typu prac.
Podczas upadku na motocykl jako pierwszy cierpi motoplastyka. I nie zawsze da się wyrzucić uszkodzoną część i wymienić ją na nową. Części z tworzyw sztucznych są łatwe w naprawie i naprawie.
Naprawę plastiku motocykla można wykonać ręcznie. Aby pozbyć się pęknięć i zrobić wyszczerbione kawałki plastiku, potrzebujesz cierpliwości, chęci i niezbędnych narzędzi. Najtrudniejszą, a zarazem najbardziej niezawodną metodą jest zastosowanie suszarki budowlanej. Twoja część, podlegająca regułom takiej pracy, nie ulegnie nowej.
Możesz również użyć lutownicy. Tylko dzięki tej metodzie plastikowy szew będzie bardziej kruchy. Nie jest używany podczas naprawy samochodów, ale do naprawy części motocyklowych ta metoda jest całkiem odpowiednia.
Naprawa motoplastyki pozwala na użycie specjalnego kleju do klejenia szwu. Te prace zajmą dużo czasu, a siła nie jest zbyt silna. Nawet brakujący kawałek plastiku, w razie potrzeby, można wykonać samodzielnie.
Ale jeśli nie masz umiejętności naprawczych lub nie masz wystarczająco dużo czasu, skontaktuj się ze specjalistami. W swojej pracy przestrzegają niezbędnych technologii i zasad. A wszystkie wykonane szwy mają 85% wytrzymałości. Części regenerowane w serwisach posłużą Ci przez długi czas.
