Naprawa kultywatora kretów zrób to sam

Przed przystąpieniem do samodzielnej naprawy kultywatora silnikowego Mole musisz wiedzieć, czy podlega on serwisowi gwarancyjnemu. Jeśli gwarancja jeszcze nie wygasła, skontaktuj się z odpowiednim warsztatem. Tam sprzęt zostanie naprawiony, a gwarancja zostanie przedłużona o pewien czas.

Musisz wiedzieć, że po pierwszym włączeniu ciągnika jednoosiowego silnik nie jest w pełni obciążony. Instrukcje wskazują okres docierania, ponieważ wszystkie części muszą być docierane, w przeciwnym razie silnik i skrzynia biegów będą musiały zostać naprawione w najbliższej przyszłości.

Ale jeśli twój ciągnik jest już dość stary i nie ma serwisu gwarancyjnego, możesz spróbować zrobić małą naprawę kultywatora kretów własnymi rękami. Nie jest to trudne i nawet osoba niezbyt doświadczona poradzi sobie z tym zadaniem. „Kret” to proste urządzenie. Aby zrobić wszystko poprawnie, najpierw przeczytaj instrukcję i schemat blokowy, ponieważ znając urządzenie maszyny, możesz je również naprawić.

Kiedy mówimy o naprawie ciągnika z napędem Mole, warto wymienić następujące awarie i sposoby ich naprawy:

• Wadliwy zapłon - częsta awaria ciągnika pchanego Mole. Najpierw sprawdź świecę - jest odkręcona i sprawdzona. Sucha świeca wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. Jeśli świeca jest bardzo „mokra”, „pompuj” silnik rozrusznikiem ręcznym - w ten sposób osuszysz cylinder. Jeśli na świecy jest dużo sadzy, wyczyść ją drobnym papierem ściernym i benzyną.
• Odstęp między elektrodami zwykle 0,8 mm, w razie potrzeby wyreguluj.

Wadliwy zapłon jest częstą przyczyną naprawy kultywatora silnikowego Krot

• brak iskry. Więc świeca jest uszkodzona, po prostu włóż nową (POŁĄCZYĆ na świece z Aliexpress). Możliwe jest również, że nie ma kontaktu w obwodzie elektrycznym lub przerwa między obwodem magnetycznym a cewką zapłonową jest przerwana.

Zapłon ciągnika prowadzącego Mole zależy od stan węży benzynowych, izolacja przewodów wysokiego napięcia i ich połączeń. Sprawdź wszystko dokładnie, płyty koła zamachowego NIE POWINIENEŚ dotknij rdzeni magneto. Upewnij się, że nie ma śladów dotyku.

• Musisz sprawdzić filtr powietrza. Jeśli jest brudny, do gaźnika dostaje się za mało powietrza. Nawet brudny tłumik wpływa na moc silnika.

Nie możesz znaleźć awarii zapłonu? Skontaktuj się ze specjalistą, sam nie poradzisz sobie z poważnym problemem.

Dajemy małą rekomendację dotyczącą wyboru specjalisty do naprawy „Kreta” - strona Profi.ru. Wybierz swoje miasto i poszukaj mistrza, prawdopodobieństwo znalezienia dobrego specjalisty jest bardzo wysokie.

Najczęściej właściciele samochodów tej marki borykają się z problemami z silnikiem, na przykład nie uruchamia się lub jego praca jest niezadowalająca. Wśród oznak awarii: spontaniczne zatrzymanie, brak zasilania, słychać przerwy.

Oto mały przewodnik, jak określić awarię:

1. Sprawdź zapłon;
2. Upewnij się, że w zbiorniku gazu jest paliwo;
3. Jeśli masz wątpliwości co do dopływu paliwa do gaźnika, sprawdź filtr paliwa;
4. W razie potrzeby wyczyść go;
5. Uruchom zimny silnik;
6. Dławik gaźnika musi być zamknięty.

Jeśli nie możesz znaleźć przyczyny nieprawidłowego działania kultywatora Mole i naprawić go samodzielnie, skontaktuj się ze specjalistą

Aby zapobiec awariom kultywatora Mole, musisz znać podstawowe zasady jego przechowywania i działania. Zależą od tego, jak długo sprzęt będzie nieaktywny.
Jeśli nie będziesz go używać przez długi czas, oto kilka zasad:

1. Tyle razy trzeba odpalać silnik gaźnik jest pusty.
2. Części maszyny, które się poruszają i obracają, muszą być starannie nasmarowane wysokiej jakości olejem.
3. Codzienna konserwacja koniecznie.
4. Powierzchnie motobloków codziennie wycierać szmatkąimpregnowany mieszanką paliwową.
5. W przypadku awarii jakichkolwiek części zainstaluj nowe części.

Jeśli chcesz obsługiwać traktor pchany Mole przez długi czas, bez naprawy, koniecznie poddaj się konserwacji. Nie kupuj tanich, "lewych" części. Tylko oryginalne części zamienne zapewnią jakość pracy Twojego sprzętu po naprawie. Regularne przeglądy i konserwacja to gwarancja długiej żywotności.

Jeśli nie masz jeszcze kultywatora Mole, ale myślisz o jego zakupie, obejrzyj najbardziej przydatny film o wszystkich zaletach tej maszyny:

Regulacja, naprawa motokultywatora "MOLE".

Naprawa reduktora łańcucha kultywatora HYUNDAI T500

Zrób to sam naprawa ciągnika z ciągnikiem // Rozwiązywanie problemów, naprawa, tuning silnika wysokoprężnego 178F. Część 2.

Reduktor Motoblock Neva MB2: urządzenie, demontaż-montaż, naprawa

Kickstarter motoblokowy. Dwie stroiki

Naprawa rozrusznika „zrób to sam” w ciągniku jednoosiowym ZA 5 RUBLI.

KOSIARKA DO WŁASNYCH RĘK MOTOBLOC (motoblok Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, obsługa i konserwacja ciągnika, naprawa ciągnika wideo 3

Co może być prostsze? Regulacja zapłonu silnika motobloków i elektrowni benzynowych

Naprawa sprężyny rozrusznika motobloku lub wideo złożonego na płasko z powodu poplamionych od wina rąk

Odwróć przy kultywatorze „Kret”

naprawa motobloku skrzyni biegów mb-1

Naprawa silnika bloku silnika. Wytnij klucz koła zamachowego

Chiński silnik do motobloku

(1) Jak zrobić prędkość wsteczną, NEVA 2.

Regulacja luzu zaworowego silnika ciągnika jednoosiowego

Frezy do samodzielnego montażu do ciągnika z operatorem prowadzącym

naprawa i udoskonalenie zaczepu motoblokowego

Silnik kultywatora Mole zmarł dostarczony przez Lifan

Domowy mini traktor z ciągnika jednoosiowego. Przegląd projektu.

Omówienie #1 Kupowanie wadliwego kultywatora Naprawa w serwisie gwarancyjnym

naprawa silnika motoblokowego

Kultywator silnikowy Neva-100-05. Naprawa reduktora.

Instrukcja montażu frezów do motobloków i kultywatorów Aurora

Naprawa silnika bloku silnika. Tło i plany remontowe

Kolejny zapłon na krecie

Naprawa silnika ciągnika prowadzonego przez firmę Briggs & Stratton No. 1

Instalowanie silnika 4-suwowego w kultywatorze Mole

silnik kultywatora kreta!

Ostrzenie frezów, przygotowanie do pracy!

MINIKOPARKA WŁASNE RĘCE

Silnik Lifan 168f-2

Rozstaw wierszy. Hilling ziemniaki.

Motoblock MTZ do orki ubitej gliny .MPEG

Skuter Honda dio transformator Skuter śnieżny z motoroweru

Modernizacja kultywatora kretów. Ćwiczyć.

Aktywne wirniki zrób to sam do ciągnika z operatorem prowadzącym.

uruchomienie ciągnika jednoosiowego bez rozrusznika

Jak wymienić silnik w kultywatorze Mole, 4-suwowy silnik w kultywatorze

Będzie to naprawa kultywatora kreta. Poprosili mnie o naprawę 94-letniego pieprzyka, który nie działał nawet w godzinach docierania (20 godzin). Przy próbie uruchomienia strzela kilka razy i może nawet działać przez kilka sekund. Grzesząc w układzie zapłonowym. Może ktoś wie jak to sprawdzić (jest iskra ale raczej słaba) i jakie problemy mogą powstać z magneto.

napisał:
Czy ktoś wie, jak to sprawdzić?

W sklepach (?) i na marketach dealerzy części zamiennych do rosyjskiego sprzętu mają urządzenie do sprawdzania iskrownika, zdejmij i zabierz, sprawdzą iskrzenie.Sprawdziłem moją ostatnią przeróbkę iskrownika na rynku kijowskim . Myślę, że na innych rynkach sprzedawcy to mają (dostosowane)

Sprawdź magneto! Przy długich przerwach w działaniu cewka magneto staje się bezużyteczna.

TM napisał:
. cewka magneto nie działa.

Kłamałem od 5 lat ze zepsutym tyrystorem

kirdyk rzadko dochodzi do cewki zanim półprzewodnik zgaśnie .wymieniłem tyrystor i wszystko działało

Zgodnie z instrukcją konieczne jest wlanie M8V w stosunku 1:20, ale stary kret w nowej instrukcji do takich modeli moli można zastosować MGD14M 1:40. Czy mogę wlać do kreta benzynę z olejem MHD iw jakiej proporcji wlać.

napisał:
Czy mogę wlać do kreta benzynę z olejem MHD iw jakiej proporcji wlać.

Potrzebować! Olej opałowy jest doskonały i sprawdzony w czasie. M8 - powoli, ale pewnie zabija silniki.

Iskra zniknęła, magneto sprawdzone w sklepie, wszystko w porządku! Co może być. Czy magnesy na kole zamachowym mogą się rozmagnesować? Jaki jest problem?? Powiedz mi, kto wie! Dziękuję!

Iskra może zostać utracona z powodu przewodu wysokiego napięcia i/lub nasadki. Radzę spróbować na początek bez czapki. Jeśli nie współczujesz sobie, możesz użyć swojej ręki jako świecy (jest to bardziej niezawodne, zauważysz nawet najsłabszą iskrę).

Kto wie, powiedz mi, jak zrobić szczelinę na nowych pierścieniach tłokowych.

Luka w zamku?

podobny do motocykla, 0,2-0,35 mm

Będzie też takie pytanie: instrukcja mówi, że kąt zapłonu powinien wynosić 19 stopni przed GMP. Łatwo to przełożyć na mm, ale nie wiem, w którym momencie powstaje iskra. Jak określić, w którym momencie pojawi się iskra na podstawie położenia wirnika magneto.

To miejsce w instrukcji zawsze mnie poruszało

.
O iskrzeniu było tu omawiane, jakby na pamiątkę :gdy cewka znajduje się naprzeciwko magnesu z odwróconą polaryzacją

Prawie zapomniałem

.Fabrycznie przy sprawdzaniu bloczków MB-1 zwykle narażają się na moment iskrzenia

Istnieje ryzyko. Ale na skrzyni korbowej jest na górze, a na magneto na dole. I nie sposób tego dokładnie określić.

” >
Dobrze zapisane zdjęcia

,Słupek ryzyka 16 na korpusie MB-1 w stosunku do śruby mocującej

Istnieje kultywator kretów MK-1A-01Ts. Gaźnik wymaga wymiany. Posiada gaźnik typu K-41K. Pytanie: czy można go zastąpić gaźnikiem K-60 i jakie będą wymagane warunki?

Przyjaciele.
Wędrując po łamach forum z dumą zauważyłem, że wśród nas jest całkiem sporo posiadaczy tego pracowitego, bezpretensjonalnego i bardzo łatwego w obsłudze *żelaznego konia*

Taki niezastąpiony pomocnik w ogrodzie i ogrodzie. Tyle tylko, że wszystko, co wiąże się z jego działaniem, jest rozrzucone na różne tematy. A czasami dość trudno jest znaleźć odpowiedzi na interesujące nas wszystkich pytania, dotyczące zarówno eksploatacji, konserwacji, dodatkowych. sprzęt, tuning zakup części zamiennych i tak dalej.
Proponuję stworzyć osobną gałąź - poświęconą kultywatorowi motorycznemu *MOLE* jego różnych modyfikacji, a w nim omówić wszystko, co nas tak bardzo interesuje. A Lord Moderatorzy, przenieś na nią wszystko, co się z tym wiąże - z innych tematów.

Motobloki odgrywają ważną rolę w życiu na wsi. W końcu obróbka obszarów z takimi kruszywami stała się nie tylko znacznie łatwiejsza, ale także znacznie szybsza. Oraz przy użyciu osprzętu: pługa, kultywatora itp. taka jednostka całkowicie zamieniła się w mini-traktor. To właśnie sprawiło, że są tak popularne w dzisiejszych czasach.

Ta technika, jak w zasadzie każda inna, prędzej czy później zawodzi. Przyczyn może być kilka:

• Nieprawidłowe warunki pracy.
• Części zużywające się.

W tym artykule przeanalizujemy kilka przypadków awarii ciągnika prowadzącego Mole i istotę ich naprawy. Powiemy Ci, jak wykonać naprawy własnymi rękami i jakie części zamienne do ciągnika jednoosiowego będziemy potrzebować.

Części zamienne do ciągnika jednoosiowego w przypadku zużycia można łatwo wymienić. Ponadto znalezienie ich dzisiaj nie stanowi żadnego problemu. Obecnie w wielu sklepach internetowych dostępna jest ogromna ilość części zamiennych do ciągnika jednoosiowego. Znajdziesz tam dowolną część do silnika, a także do osprzętu (pług, glebogryzarka itp.).

Główną awarią uszczelek olejowych jest wyciek oleju. W takim przypadku musisz je pilnie wymienić.Ponadto taka część jest dość niedroga. W końcu, jeśli olej ze skrzyni biegów ciągnika z tyłu wyczerpie się całkowicie, ciągnik z tyłu po prostu się zatrzyma i będzie uszkodzony. Jak wymienić uszczelki:

1. Najpierw musimy usunąć frezy z wału odbioru mocy.
2. Czyścimy WOM i osłony z przepływów oleju i brudu, gruzu.
3. Zdejmujemy pokrywę. W tym celu odkręcamy wszystkie śruby mocujące, stukamy w pokrywę i dopiero po tym możemy ją zdjąć.
4. Wymieniamy uszczelkę.
5. Wytrzyj złącze do sucha.
6. W razie potrzeby na złącze można nałożyć szczeliwo.
7. Załóż pokrywę na miejsce.

Najczęstszą przyczyną niepowodzenia ręcznego kopnięcia jest wygięte mocowanie sprężyny. Czasami zdarza się, że trzeba wymienić linkę rozrusznika. Aby znaleźć prawdziwą przyczynę awarii kickstartera, musisz zdemontować część ciągnika.

Przed przystąpieniem do naprawy musisz nabyć jego schemat, na którym musisz polegać podczas demontażu. Więc zacznijmy:

• Usuwamy blok kickstartera.
• Przed tobą będzie bęben, pośrodku którego znajduje się podkładka, musisz ją odkręcić.
• Następnie usuwamy pozostałe zapięcia i dokładnie sprawdzamy wszystkie szczegóły.

Co może być awarią kickstartera:

• języki nie działają;
• pękł sznur;
• haczyk w środku cewki jest oderwany;
• jeden z końców sprężyny jest wygięty.

Jeśli przewód jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy. Na końcach sprężyny pierścieniowej znajdują się 2 haczyki. Jeśli jeden z nich nie ma, musisz podgrzać metal i zagiąć go hakiem. Możliwe jest również, że pierścień sprężynowy można całkowicie wymienić.

Jak wykonać i odpowiednio wyposażyć prędkość wsteczną w ciągniku z napędem Mole?

1. Bierzemy na przykład bloczek z Wołgi.
2. Odkręcamy nakrętkę, wkładamy wydłużoną nakrętkę.
3. Przedłużona nakrętka napina główne koło pasowe, co jest standardem.
4. Następnie wkręcamy śruby w tę nakrętkę iw ten sposób dociska się drugie koło pasowe z Wołgi.
5. Używamy rolki dociskowej z napinacza paska rozrządu jakiegoś zagranicznego samochodu.
6. Mocujemy 2 sprężyny i kabel.

To w zasadzie cały schemat takiego projektu. Warto zauważyć, że nawet osprzęt, taki jak pług, nie będzie zakłócał tylnej prędkości, a z każdym zadaszeniem przyczepność będzie doskonała, niezależnie od tego, czy jest to pług, czy glebogryzarka.

Jeśli chodzi o naprawę lub modernizację zapłonu w ciągniku Mole, w tym przypadku sugerujemy skontaktowanie się ze specjalistami, ponieważ tych usterek nie można nazwać prostymi. Muszą nie tylko dobrze orientować się w schematach, ale także wiedzieć, jak połączyć wszystkie szczegóły, aby zapłon był sprawny.

Ale nadal, jeśli jesteś zorientowany w tej dziedzinie, możesz bezpiecznie przystąpić do modernizacji zapłonu własnymi rękami. Przede wszystkim przygotuj wszystkie niezbędne części zamienne do ciągnika jednoosiowego, które będą potrzebne do naprawy. Co jest potrzebne do tego ulepszenia:

• Bierzemy cewkę zapłonową, jest to możliwe z samochodu, z wielokrotnym marginesem i kilkakrotnie mocniejszą niż poprzednia iskra.
• Cewka zapłonowa montujemy na płycie sterującej ciągnika pchanego Mole.
• W miejsce cewki natywnej instalujemy drugą cewkę generatora.
• Zamontuj koło zamachowe za pomocą 4 magnesów. Ponadto każda cewka generatora ma własny mostek diodowy.

Wszyscy właściciele traktorów z operatorem prowadzącym powinni pamiętać, że przestrzegając wszystkich warunków serwisowania traktorów z operatorem prowadzącym, można przedłużyć żywotność swojego urządzenia. To samo dotyczy terminowej stałej diagnostyki sprzętu i regularnej wymiany oleju. Wykonując tę ​​pracę, możesz z łatwością zapewnić długą żywotność ciągnika pchanego Mole. A w przypadku awarii znalezienie części zamiennych zarówno do baldachimu, jak i ciągnika prowadzonego Mole (pług, kultywator itp.) nie będzie żadnym problemem.

Motoblock to jeden z najważniejszych typów maszyn rolniczych. Wykorzystywane są w prawie wszystkich pracach związanych z uprawą ziemi. Każdy właściciel gruntu wybiera dla siebie najbardziej odpowiedni model. Rozważ motoblok Krot, który jest dość popularny w sektorze rolniczym.

Motoblock Mole od dawna zajmuje dobrą i silną pozycję na rynku maszyn rolniczych. Wielu letnich mieszkańców i właścicieli ziemskich stosuje technikę tego konkretnego modelu. Aby urządzenie działało przez długi czas i zapewniało wysokiej jakości wynik, każde urządzenie wymaga porządnej konserwacji: wymień paliwo i smar (używaj tylko wysokiej jakości płynów technicznych), przed rozpoczęciem pracy weź pod uwagę, że Kret idzie za silnik ciągnika wymaga uruchomienia próbnego. Konieczne jest regularne diagnozowanie urządzenia pod kątem awarii, terminowa wymiana zużytych, przestarzałych lub uszkodzonych części.

1. Zapłon bezdotykowy.
2. Zbiornik paliwa, przeznaczony na 1,8 litra gorącego.
3. Obecność filtra powietrza, który zapobiega przedostawaniu się obcych cząstek do mechanizmów silnika.
4. Model gaźnika K-60V.
5. Rozrusznik, który znajduje się na ramie, napędzany startem ręcznym.
6. Pojemność silnika 2,6 litra, dająca 6 tys. obrotów przy maksymalnej mocy.

Oczywiście czas i obciążenia wykonują swoją pracę. Każdy ciągnik jednoosiowy, nawet najwyższej jakości, wymaga czasem renowacji lub wymiany części. Specjalną częścią jednostki jest silnik, a jego naprawa jest w każdym przypadku wysuwana na pierwszy plan. Procesy naprawcze z silnikiem możesz przeprowadzać własnymi rękami.

Aby samodzielnie wymienić uszczelki olejowe skrzyni biegów, musisz zaopatrzyć się w sporą ilość narzędzi. Od pierwszego razu możesz nie rozumieć, która część jest uszczelką olejową, ale natychmiast stanie się jasne, kiedy olej zacznie z niej wypływać.

Jednym z najbardziej kapryśnych mechanizmów jest kickstarter. Aby naprawić kickstarter, musisz kupić smar, wyposażyć się w narzędzie, zdjąć osłonę CVT, odkręcić śruby rozrusznika i wyjąć. Następnie część jest sprawdzana, wymieniane są materiały eksploatacyjne (uszczelki, uszczelki), produkt jest smarowany i ponownie instalowany.

Trudno będzie też wymienić pierścienie w silniku. Tutaj musisz mieć umiejętności techniczne i doświadczenie w pracy z częściami do ciągnika. Poniższy schemat pomoże w naprawie.

Należy zwrócić szczególną uwagę na wyposażenie dodatkowe tej jednostki. Musisz wybrać go poprawnie, ponieważ daje pewne obciążenie silnika. Najczęściej stosowanym akcesorium jest pług lub pług krzyżowy. Podczas pracy z nimi powinieneś wziąć pod uwagę wszystkie niuanse.