W szczegółach: zrób to sam Naprawa kosiarki Pegasus od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście najlepiej w tym przypadku zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niegroźna.
Ten artykuł ma na celu pomóc Ci w rozwiązaniu problemu.
Następnie zostaną zdemontowane najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie gaźnika jako całości i sprawdzenie, czy paliwo nie wycieka.
Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.
Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.
Aby to zrobić, możesz zakupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawa kosiarek i które jest specjalnym manometrem, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.
Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć zwykłego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.
Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.
Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.
Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.
Zanim pobiegniesz do najbliższego warsztatu lub specjalistycznego sklepu sprzedającego podkaszarki i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik motokosa nie jest statkiem kosmicznym cywilizacji pozaziemskiej i całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.
Wizualna kontrola gaźnika pomoże zidentyfikować wycieki paliwa i powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić, a co najważniejsze, naprawić awarię, gaźnik należy zdemontować.
Aby zdemontować gaźnik kosiarek, nie jest potrzebny duży wysiłek.
Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej strony
i dwa z drugiej. Można to zrobić zwykłym śrubokrętem krzyżakowym. Ostrożnie odkręć śruby i złóż na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Przed demontażem warto przykryć stół białym obrusem, aby wszystko, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu, były widoczne.
Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.
Usuwamy podkład - bańkę wymiany, co godne uwagi, po prostu nie da się nieprawidłowo zamontować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.
Teraz usuń membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.
Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.
Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.
Następnie instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.
Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Dokładnie go czyścimy, nie uszkadzając go w żaden sposób.
Następnie przystępujemy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręć dwie śruby. To jest system zasilania powietrzem.
Jest tu zawór, który po dodaniu "gazu" otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.
Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik zdemontowany.
Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów
Teraz powinieneś zwrócić uwagę na problemy, które występują podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.
Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest zatkanie otworów i dysz w układzie paliwowym brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, co powoduje awarię kosy.
Teraz musimy zdobyć igłę.
Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.
Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosnę.
Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.
Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z brudu.
Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.
Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.
Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, za pomocą specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena jest niska i wynosi około 2-3 USD. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.
Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.
Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii kosy.
Ważny! Podczas czyszczenia gaźnika w żadnym wypadku nie należy używać igieł, szpilek ani drutów. Nawet najmniejsze zadrapanie zniszczy gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.
Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków i brudu.
Czasami podczas rozkładania na kratki znajduje się pewien film. Według tego gaźnika nie ma wystarczającej ilości paliwa i kosiarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub butelka ze spryskiwaczem ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest dokładnie zatkana, należy wziąć miękki pędzelek do akwareli, namoczyć go w benzynie i delikatnie spłukać, nie uszkadzając go.
Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że pokryty jest cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Motokosa zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie je zdobyć?
W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw naprawczy do gaźnika kosiarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.
Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.
Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić.Dlatego nie należy spieszyć się z zakupem nowej, nie trzeba też biec do warsztatu, naprawę może wykonać każdy użytkownik kosiarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.
Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pękać pod wpływem niskich temperatur np. podczas przechowywania. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie na wielkość budżetu naprawczego.
Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.
Montaż gaźnika kosiarki nie jest trudny. Musisz wykonać wszystkie kroki w odwrotnej kolejności:
Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Trzymając sprężynę palcem, dokręć śrubę mocującą.
Przykręć zawór układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.
Odwróć gaźnik i przejdź do montażu układu paliwowego. Najpierw musisz zainstalować uszczelkę.
Załóż pokrywę gaźnika.
Zainstaluj główną membranę.
Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznej pompy paliwa i dokręć cztery śruby.
Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszej eksploatacji.
Po raz pierwszy naprawa gaźnika do koszenia trawnika może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie spowoduje żadnych szczególnych trudności.
Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w swoim gaźniku, zaleca się skorzystanie z pomocy wyspecjalizowanego serwisu.
Na pierwszy rzut oka proste urządzenie do koszenia trawy z silnikiem dwusuwowym jest dopracowane. Naprawę kosiarek należy powierzyć specjaliście lub samemu przestudiować technikę, korzystając z instrukcji obsługi. Konieczna jest konserwacja kosy. Smarowanie skrzyni biegów, wymianę żyłki, ostrzenie zębów można wykonać we własnym zakresie.
Każdy typ kosiarki posiada wydrążony pręt, w którym pomiędzy wałem silnika a dolną przekładnią umieszczony jest przewód łączący, który przenosi ruch obrotowy na korpus roboczy wraz z narzędziem tnącym. W górnej części znajduje się gaźnik i silnik, w dolnej skrzynia biegów i narzędzie robocze zakryte obudową. W środkowej części znajduje się poprzeczny uchwyt, w którym znajdują się przyciski sterujące. Aby rozładować ręce, znajduje się pas rozładowczy, który przytrzymuje drążek wraz z torsem operatora.
Przy wyborze kosiarki preferowane jest urządzenie z silnikiem dwusuwowym niż czterosuwowe. Silnik dwusuwowy jest bardziej zwrotny i łatwiejszy do naprawy. W przypadku jednostki czterosuwowej poziom wibracji jest niższy.
Idą za tym, naprawa kosiarek polega na rozwiązywaniu problemów;
silnik nie uruchamia się;
mechanizm tnący nie nabiera rozpędu;
gaśnie silnik;
skrzynia biegów nagrzewa się;
słychać obce pukanie, silne wibracje pręta.
Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów musisz zdiagnozować, określić niedziałający węzeł.
Ważne jest, aby znać punkty smarowania narzędzia. Stała pielęgnacja, czyszczenie urządzenia po pracy przedłuży jego żywotność. Przed pracą należy dokręcić śruby mocujące, przygotować paliwo i napełnić zbiornik.
Jeśli mechanizm się nie uruchamia, natychmiast zatrzymuje się, kolejno sprawdź:
Czy w zbiorniku jest paliwo?
przydatność świecy zapłonowej;
czystość filtra powietrza i paliwa;
czystość odpowietrznika i kanału wydechowego.
Konieczne jest napełnienie świeżo przygotowaną mieszanką na bazie AI-92, olej jest wstrzykiwany w celu dokładnego dozowania strzykawką medyczną. Pomoże to uniknąć kosztownych napraw piły łańcuchowej.
Konieczne jest upewnienie się, że świeca działa, daje iskrę w kontakcie z ciałem. W takim przypadku konieczne jest wysuszenie kanału świecy, oczyszczenie i wysuszenie samej części. Możesz zmienić świecę, ale kanał nadal musi być suszony przez 40 minut. Sprawdź przydatność przewodu wysokiego napięcia, nie zawsze może być kontakt. Awarii jednostki zapłonowej podczas naprawy kosiarek nie można wyeliminować własnymi rękami.
Jeśli silnik nie gaśnie po wyjęciu filtra powietrza, przyczyną jest konieczność jego wymiany lub czyszczenia. Wymiana filtra paliwa przeprowadzana jest z dużą starannością. Po sprawdzeniu czystości odpowietrznika zdejmij siatkę tłumika i wyczyść kanał wydechowy.
Następnym krokiem będzie naprawa gaźnika, gdzie będziesz musiał znaleźć usterkę i ją naprawić, biorąc pod uwagę drobne wymiary części. Jeśli najprostsze czynności nie przyniosły rezultatów, aby nie zakłócać dostrajania systemu, lepiej zlecić naprawę specjaliście. Od czego zacząć diagnozę i jak prawidłowo naprawić kosiarki własnymi rękami, obejrzyj wideo:
