Nie kupuj mistrzowskich trymerów pełnych chińskiego gówna, wyrzuć je i ssij Chińczyków. To jest tak cholerne, że wszystko jest w umyśle.
Mam mistrzowską trymer t 541 od 10 lat. W ciągu roku siano kosi 2 krowy plus (w domu 1 ha ziemi) chwasty i chwasty. widziałem wszystko. Super. Może wcześniej robili to lepiej.
a ja używam swojej podkaszarki do zbierania drewna opałowego na podeście - swobodnie ścina, a następnie miażdży drzewa!
Champion T334 zakupiony w 2009 roku. Koshu oczywiście tylko z żyłką, nóż wibruje zbyt mocno. Jak mówią, zaczyna się od pół obrotu. Po zimie wlać benzynę olejem, amortyzator, zassać benzynę i .... do przodu. Oczywiście kilka razy położył chwasty na wysokości półtora metra. A w 2016 roku dowiedziałem się, że trzeba nasmarować skrzynię biegów... bo zęby się zużyły :) Nowość w Tyoply Stan - 1000 zł. I z powrotem do pracy. Więc z moim trymerem zdecydowanie mam szczęście.
Mam też mistrza t 226 line herachit wszystko startuje prawie od razu 2 sezony 10-12 tankowania już normalny lot) zmontowane solidnie
Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście najlepiej w tym przypadku zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niegroźna.
Ten artykuł ma na celu pomóc Ci w rozwiązaniu problemu.
Następnie zostaną zdemontowane najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie gaźnika jako całości i sprawdzenie, czy paliwo nie wycieka.
Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.
Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.
Aby to zrobić, możesz zakupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawa kosiarek i które jest specjalnym manometrem, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.
Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć zwykłego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.
Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.
Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.
Jeśli ciśnienie po pewnym czasie zacznie spadać, nadal występują problemy.
Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.
Zanim pobiegniesz do najbliższego warsztatu lub specjalistycznego sklepu sprzedającego podkaszarki i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik motokosa nie jest statkiem kosmicznym cywilizacji pozaziemskiej i całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.
VIDEO
Wizualna kontrola gaźnika pomoże zidentyfikować wycieki paliwa i pompy powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić, a co najważniejsze naprawić awarię, gaźnik musi zostać zdemontowany.
Aby zdemontować gaźnik kosiarek, nie jest potrzebny duży wysiłek.
Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej strony
i dwa z drugiej. Można to zrobić zwykłym śrubokrętem krzyżakowym. Ostrożnie odkręć śruby i złóż na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Przed demontażem warto przykryć stół białym obrusem, aby wszystko, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu, były widoczne.
Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.
Usuwamy podkład - bańkę wymiany, co godne uwagi, po prostu nie da się nieprawidłowo zamontować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.
Teraz usuń membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.
Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.
Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.
Następnie instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.
Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Ostrożnie go również usuwamy, nie uszkadzając go w żaden sposób.
Następnie przystępujemy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręć dwie śruby. To jest system zasilania powietrzem.
Tutaj znajduje się zawór, który po dodaniu "gazu" otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.
Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik zdemontowany.
Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów
Teraz powinieneś zwrócić uwagę na problemy, które występują podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.
Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest zatkanie otworów i dysz w układzie paliwowym brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Nadal przepuszczają małe cząstki, które powodują awarię kosiarki.
Teraz musimy zdobyć igłę.
Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem.Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.
Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosnę.
Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.
Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z brudu.
Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.
Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.
Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, za pomocą specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena jest niska i wynosi około 2-3 USD. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.
Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.
Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii kosy.
Ważny! Podczas czyszczenia gaźnika w żadnym wypadku nie należy używać igieł, szpilek ani drutów. Nawet najmniejsze zadrapanie zniszczy gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.
Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków i brudu.
Czasami podczas rozkładania na kratki znajduje się pewien film. Według tego gaźnika nie ma wystarczającej ilości paliwa i kosiarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub spray ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest dokładnie zatkana, należy wziąć miękki pędzelek do akwareli, namoczyć go w benzynie i delikatnie spłukać, nie uszkadzając go.
Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że pokryty jest cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Motokosa zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie je zdobyć?
W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw naprawczy do gaźnika kosiarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.
Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.
Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy spieszyć się z zakupem nowej, nie trzeba też biec do warsztatu, naprawę może wykonać każdy użytkownik kosiarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.
Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pękać pod wpływem niskich temperatur np. podczas przechowywania. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie na wielkość budżetu naprawczego.
Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.
Montaż gaźnika kosiarki nie jest trudny. Musisz wykonać wszystkie kroki w odwrotnej kolejności:
Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Trzymając sprężynę palcem, dokręć śrubę mocującą.
Przykręć zawór układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.
Odwróć gaźnik i przejdź do montażu układu paliwowego. Najpierw musisz zainstalować uszczelkę.
Załóż pokrywę gaźnika.
Zainstaluj główną membranę.
Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznej pompy paliwa i dokręć cztery śruby.
Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszej eksploatacji.
Po raz pierwszy naprawa gaźnika do koszenia trawnika może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie spowoduje żadnych szczególnych trudności.
Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w swoim gaźniku, zaleca się skorzystanie z pomocy wyspecjalizowanego serwisu.
Jak naprawić piłę łańcuchową Stihl własnymi rękami
Przy całej różnorodności nowoczesnych materiałów budowlanych, gatunki drewna pozostają bardzo palące. Dlatego drwale, pracownicy krajobrazu, mieszkańcy lata są zainteresowani narzędziami do obróbki drewna, w tym piłami łańcuchowymi.
Piła łańcuchowa Stihl jest łatwa w obsłudze, niedroga, niezawodna i ma długą żywotność.
Różni ludzie preferują różne marki. Ktoś jest zainteresowany piłą łańcuchową Partner, ktoś jest zainteresowany urządzeniem Stihl, ktoś inny to coś innego. Typowe usterki mikrofal i sposoby ich naprawy. Elektryczny. Ale wszystkie one okresowo się psują, a ich awarie są do siebie podobne i różne. Następnie rozważ naprawę piły łańcuchowej Stihl Zrób to sam .
Marka ta jest dobrze znana zarówno wśród profesjonalistów, jak i osób zajmujących się aranżacją własnej przestrzeni życiowej. Wielka popularność piły łańcuchowe Stihl powoduje częste praktyczne wykorzystanie tego narzędzia i zmusza nas do szukania sposobów skutecznego radzenia sobie z typowymi dla niego awariami.
Projekt piły łańcuchowe Stihl .
Przed przystąpieniem do demontażu wadliwego mechanizmu należy przygotować odpowiednie narzędzia. Ponieważ piła łańcuchowa jest technicznie stosunkowo prostym urządzeniem, ta lista jest niewielka i obejmuje:
Zestaw wkrętaków;
klucze;
zestaw kluczy nasadowych;
igła.
W celu przeprowadzenia pełnoprawnej, wysokiej jakości przywrócenia stanu pracy piły łańcuchowej Spokój własnymi rękami konieczne jest dokładne ustalenie przyczyn awarii. Ponieważ określona piła łańcuchowa odnosi się do mechanizmów napędzanych silnikiem spalinowym, główne awarie są związane z tą konkretną jednostką.
Najczęstsze działające pilarki Stihl to następujące awarie:
brak rozruchu silnika;
niestabilna praca silnika spalinowego bezpośrednio po uruchomieniu, w wyniku czego po krótkiej pracy jednostka napędowa samorzutnie się wyłącza;
pracujący silnik nie osiąga pełnej mocy;
olej wycieka.
Urządzenie gaźnika do piły łańcuchowej Spokój
Jedną z częstych awarii piły jest również przerwa w łańcuchu roboczym. Nie dotyczy to jednak problemów, które pojawiają się podczas pracy układu napędowego. Zazwyczaj naprawa zerwanego łańcucha sprowadza się do wymiany go na nowy.
Poszukiwanie usterki, która doprowadziła do awarii piły łańcuchowej, odbywa się w następującej kolejności. Przede wszystkim sprawdzany jest poziom benzyny w zbiorniku. Jeśli wszystko jest w porządku z poziomem, powinieneś przystąpić do sprawdzenia urządzenia startowego. Jeśli spust nie wykazuje oznak awarii, należy zwrócić uwagę na świecę zapłonową.
Jeżeli w wyniku dokładnej kontroli i weryfikacji prawidłowego odstępu okaże się, że świeca jest w idealnym stanie technicznym, to gaźnik może być przyczyną usterek, które wymuszają naprawę piły łańcuchowej. Dzieje się tak często ze względu na to, że to urządzenie jest banalnie zatkane.
Jeśli jednak stara świeca zostanie zastąpiona nową, gaźnik zostanie całkowicie wyczyszczony, a piła łańcuchowa nadal się nie uruchamia lub, zdobywając ją, szybko się zatrzymuje, przyczyną może być wadliwa grupa cylinder-tłok (CPG). Aby jakościowo sprawdzić całą grupę, będziesz musiał poświęcić trochę czasu, prawie całkowicie demontując określony system. W takim przypadku sprawdzany jest stan techniczny cylindra, tłoka i pierścieni tłokowych.
A teraz rozważymy każdą awarię bardziej szczegółowo.
Jak wspomniano wcześniej, oględziny niesprawnego pilarki należy rozpocząć od stwierdzenia obecności benzyny w zbiorniku paliwa oraz określenia stanu technicznego odpowietrznika.
VIDEO
Naprawa kosiarek Zrób to sam : parsowanie błędy i metody ich niezależny wyeliminować Benzyna.
VIDEO
Motokosa Stihl FS 56 eliminacja nieprawidłowe naprawy.
Naprawa pilarki Stihl at awarie systemy zasilania paliwem.
Podczas sprawdzania poziomu paliwa należy koniecznie otworzyć korek wlewu gazu. Należy to zrobić, nawet jeśli właściciel narzędzia jest pewien, że w zbiorniku jest benzyna.
Często piła nie może się uruchomić z powodu braku paliwa w komorze spalania. Powodem tego jest najczęściej zwykłe zatkanie odpowietrznika - specjalny zawór obejściowy, który służy do wyrównania ciśnienia w zbiorniku przy stopniowym zużyciu benzyny. Jeśli trymer benzynowy, podkreślają awarie i sposoby ich naprawy. W takim przypadku naprawa piły łańcuchowej sprowadza się do dokładnego oczyszczenia odpowietrznika zwykłą igłą do szycia.
Przyczyną awarii całego narzędzia może być niedziałający mechanizm spustowy lub problemy w układzie zapłonowym. Jeśli okaże się, że urządzenie startowe działa normalnie, musisz upewnić się, że świeca działa. W tym celu wyjmuje się świecę z gniazdka i dokładnie sprawdza, zwracając uwagę na obecność obcych osadów na jej elektrodach.
Rozrusznik do piły łańcuchowej.
Warto zauważyć, że obecność śladów pewnej właściwości w miejscu powstawania iskry mówi bardzo wymownie o źródłach „choroby” całego układu startowego. Takim źródłem może być w szczególności gaźnik. Tak więc całkowity brak jakichkolwiek śladów paliwa na świecy (jej całkowita suchość) najprawdopodobniej wskazuje na brak przejścia paliwa do komory spalania z powodu całkowitego zatkania gaźnika.
Jeśli benzyna jest przymocowana do świecy zapłonowej piły łańcuchowej, a samo urządzenie tnące nie działa normalnie, oznacza to nadmiar mieszanki paliwowo-powietrznej. Być może przyczyną tego stanu jest awaria regulacji gaźnika, zatkanie jego dysz, a także nieprawidłowe uruchomienie mechanizmu. W przypadku mocowania charakterystycznej sadzy na świecy można z wystarczającą pewnością mówić o nieprawidłowym funkcjonowaniu gaźnika lub stosowaniu benzyny niskiej jakości.
Mając wszystkie powyższe znaki odbite na świecy zapłonowej, należy wyjąć gaźnik i sprawdzić jego stan techniczny. W przypadku wykrycia zatkania gaźnik należy dokładnie wyczyścić, a następnie wyregulować urządzenie zgodnie z wymogami technologicznymi i wymienić benzynę zużytą w zbiorniku. Jednocześnie należy zawsze pamiętać, że gaźnik to dość złożony zespół, składający się z wielu małych elementów, części i rurek. Dlatego jego naprawa musi być przeprowadzona z najwyższą starannością i dokładnością.
Oprócz przywrócenia gaźnika konieczne jest sprawdzenie działania samej świecy zapłonowej na stojaku i, jeśli to konieczne, ustawienie w niej odpowiedniej szczeliny. Jeśli świeca w ogóle Ci się nie podoba i jej praca to zaleca się jej wymianę na nową świecę.
Czasami silnik narzędzia nie uruchamia się lub pracuje z wyraźnymi przerwami i nie osiąga mocy znamionowej i maksymalnej z powodu nieprawidłowego działania grupy cylinder-tłok. W takim przypadku naprawa piły łańcuchowej zrób to sam jest przeprowadzana w następującej kolejności.
Na głowicy cylindrów odkręca się 4 śruby, po czym cylinder jest wyjmowany z bloku. Tłok jest dokładnie sprawdzany pod kątem obecności wiórów, zadrapań, zadrapań. Ich obecność jest niedopuszczalna i wiąże się z wymianą tłoka. Jednocześnie na samym cylindrze nie powinno być najmniejszych uszkodzeń mechanicznych. Trymer benzynowy możliwe usterki i sposoby ich rozwiązywania. Można go naprawić albo wywiercić lusterko do naprawczego rozmiaru tłoka, albo wymienić na nowe zmontowane z tłokiem.
Ogromne znaczenie dla zapewnienia optymalnego ciśnienia w komorze spalania ma brak oznak zużycia obudowy tłoka i pierścieni tłokowych. Od tego w dużej mierze zależy normalne funkcjonowanie silnika piły łańcuchowej.
Stopień zużycia części można sprawdzić dopiero po wyjęciu grupy tłoków z silnika. Same pierścienie powinny być wystarczająco ciasne i jednocześnie swobodnie leżeć na tłoku. Obecność lub brak zużycia tłoka i pierścieni można zweryfikować doświadczalnie. Aby to zrobić, tłok włożony do cylindra powinien być lekko odchylony w różnych kierunkach. Zbyt duży luz na tłoku to najprawdopodobniej oznaka zużycia.
Aby wyeliminować tę wadę, albo cylinder jest znudzony i montuje się części naprawcze, albo wymienia się cały zestaw CPG. W przeciwnym razie piła łańcuchowa nie rozwinie wymaganej mocy.
Naprawa piły łańcuchowej jest również wymagana w przypadku problemów z układem smarowania. Najczęściej polegają one na braku dopływu oleju do łańcucha, o czym świadczy wyraźna suchość tego ostatniego lub wyciek oleju.
Płyn smarujący albo słabo, albo w ogóle nie dostaje się do łańcucha, z reguły z powodu zatkania lub całkowitego zatkania kanałów doprowadzających olej. Aby zidentyfikować miejsca, w których przepływ oleju jest zablokowany, należy dokładnie sprawdzić przewód olejowy i jego punkty połączeń. Ponadto pamiętaj o wyczyszczeniu filtra oleju.
Jeśli olej wycieka, oznacza to naruszenie szczelności kanałów olejowych lub węża. Z reguły dzieje się tak z powodu uszkodzeń mechanicznych. Najczęściej bezużyteczny wąż jest usuwany, a na jego miejsce wkładany jest nowy. Czasami jednak stosuje się mniej radykalną metodę, traktując uszkodzony wąż odpowiednim uszczelniaczem.
Tak więc, ze względu na względną prostotę konstrukcji i zasadnicze podobieństwo jednostki napędowej do wielu innych silników spalinowych, naprawę piły łańcuchowej Shtil można wykonać samodzielnie. Awarie kosiarek i ich usuwanie | strona 3. Co więcej, można to zrobić w normalnych warunkach domowych, bez pomocy mechaników.
Skrzynia biegów trymera - awarie, warunki wstępne i metody rozwiązywania problemów
Przekładnia trymera (przekładnia wykaszarki dziobowej, przekładnia wykaszarki do zarośli) to urządzenie mechaniczne umieszczone w dolnej części podkaszarki (wykaszarka lub wykaszarka) i przeznaczone do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na osprzęt tnący pod kątem 30 °, zapewniającej pracę urządzenie tnące w płaszczyźnie poziomej (równoległej do powierzchni gruntu), zmniejszając również prędkość kątową i zwiększając moment obrotowy wału wyjściowego w stosunku 1:1,40 (np. jeśli silnik pracuje z prędkością 12 tys. obr/min, to nóż będzie się obracał z prędkością 8,6 tys. obr./min).
Awaria — Skrzynia biegów trymera bardzo się nagrzewa. Awaria skrzyni biegów kosiarki i skrzyni biegów kosiarki jest taka sama jak w przypadku podkaszarki. Powoduje awarie - brak smarowania w skrzyni biegów, nieodpowiednie smarowanie lub nowa skrzynia, która nie została dotoczona (gdy części nie zostały jeszcze zużyte). Naprawa trymer zrób to sam - dodaj smar do skrzyni biegów trymera, zmień smar lub uruchom trymer w trybie delikatnym (wypracuj trzy zbiorniki paliwa przy niskim obciążeniu iz wielokrotnymi zatrzymaniami w celu naturalnego chłodzenia).Awaria wykaszarka - stukanie, luz i zacinanie się podczas obrotu wału przekładni wykaszarki, przekładni wykaszarki lub przekładni wykaszarki. Powoduje awarie - zniszczenie 1 łożyska w przekładni wykaszarki z powodu braku smarowania w przekładni, niedostateczne smarowanie, rygorystyczne kryteria pracy wykaszarki, uszkodzenie pylników na łożyskach podczas ich montażu. Naprawa podkaszarka zrób to sam - zamów łożyska u sprzedawcy i wymień je (są dwa lub trzy uszczelnione łożyska) - szczegóły patrz poniżej "Jak zdemontować przekładnię podkaszarki / przekładnię kosiarki / przekładnię kosiarki".Awaria trymer - skrzynia biegów chwieje się lub wylatuje z rury trymera. Powoduje awarie - mechaniczne uszkodzenia obudowy gearboxa - np. jeśli przy silnym uderzeniu nożem o ciężki metal lub kamień odłamie się kawałek obudowy (lub jeśli obudowa gearboxa zostanie zniszczona np. młotkiem podczas naprawy) . Naprawa trymer zrób to sam - zmień obudowę skrzyni biegów. Lub, jeśli odłamał się mały kawałek, wykonaj żelazny zacisk, który dokręci miejsce złamania. Naprawa kosiarki własnymi rękami jest podobna do naprawy podkaszarki. Awaria trymer - reduktor na rurze nie jest zaciśnięty. Jak pokazuje praktyka, skrzynia biegów w ogóle nie odlatuje z rury, ale na poziomie teoretycznym może odlecieć z rury razem z obracającym się nożem. Awaria kosiarki jest podobna do podkaszarki. Powoduje awarie trymera - zużycie miejsca lądowania skrzyni biegów na rurze (zużyło się aluminium rury pod skrzynią biegów). Naprawa trymer zrób to sam - nawiń taśmę materiałową na rurę pod skrzynią biegów lub wymień rurę.Awaria ostrze trymera - ostrze trymera całkowicie przestało się obracać (z odpowiednim dźwiękiem żelaza) lub przestaje się obracać pod dużym obciążeniem (z silnym odgłosem gryzienia). Powoduje awarie - zużycie zębów na kole zębatym stożkowym w skrzyni biegów trymera. Naprawa podkaszarka zrób to sam - wymienić pary kół zębatych stożkowych (para jest wymieniona) w skrzyni biegów - szczegóły patrz poniżej "Jak zdemontować skrzynię biegów wykaszarki / skrzynię biegów wykaszarki / skrzynię biegów wykaszarki".Aby zdemontować skrzynię biegów trymera, potrzebujesz.
Zdejmij reduktor z rury poluzowując dwie śruby zaciskowe znajdujące się pod reduktorem.
Przekładnię umyć szczotką, np. w benzynie bez oleju i osuszyć.
Za pomocą szczypiec z okrągłymi końcówkami połącz końce pierścienia ustalającego i wyciągnij go.
Usuń drugi pierścień zabezpieczający w ten sam sposób.
Następnie należy rozgrzać korpus przekładni podkaszarki, przekładni podkaszarki lub przekładni podkaszarki za pomocą fabrycznej (technicznej) suszarki do włosów przy temperaturze powietrza wylotowego 600 °C.
Następnie mocnymi uderzeniami drewnianego klocka w górną część obudowy skrzyni biegów wybij wał napędzany z łożyskiem i przekładnią (na początku warto spróbować wybić łożyska bez nagrzewania). Wystarczy uderzyć tylko drążkiem wykonanym z drewna, ponieważ np. żelaznym młotkiem można złamać ciało.
W ten sam sposób usuwamy również wał napędowy wraz z łożyskiem i przekładnią (podgrzewamy miejsce, w którym osadzają się łożyska i uderzamy w wał współosiowo drewnianym klockiem, wybijamy wałek z 2 łożyskami i przekładnią). Jak zdemontować przekładnię podkaszarki, przekładnię kosiarki i przekładnię kosiarki. Aby się nie nagrzewać, możesz spróbować użyć zmywacza.
VIDEO Podczas korzystania z trymera gazowego Spokój co jakiś czas pęka głowica tnąca, zdarza się, że pęka kabel.Naprawiony.
VIDEO Naprawa kosiarek Stihl naprawa wałka giętkiego fs 38.
Montaż przekładni trymera odbywa się w kolejności odwrotnego demontażu (montaż po zakupie i wymianie uszkodzonych części). Montaż gearboxa jest o wiele prostszy niż demontaż - wszystko składa się praktycznie palcami.Od czasu do czasu trzeba w coś lekko uderzyć, zamontować pierścienie ustalające i sprawdzić, czy wał napędzany obraca się ręcznie.
Jeśli zdecydujesz wymienić skrzynię biegów trymera jeśli nie jest wyjątkowy, to w nowej skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na średnicę rury, do której skrzynia biegów jest przeznaczona (zwykle 25,4 mm lub 26 mm), średnicę wału napędowego (zwykle 8 mm), rozmiar kwadrat wałka napędowego (zwykle 5 mm lub gwiazda 9 zębów) i mocowanie zabezpieczenia na skrzyni biegów, również na nakrętce (z gwintem lewoskrętnym, często M10x1,25).
Przeczytaj także:
Notatka: Drodzy kierownicy stron, przy kopiowaniu tego materiału niezbędny jest aktywny link do źródła (do tego artykułu)!
Nie kupuj ulubionych trymerów pełnych chińskiego gówna, wyrzuć je i ssij Chińczykom. To jest tak pieprzone, że wszystko jest zrozumiałe.
Ulubiony trymer t 541 mam od 10 lat. W ciągu roku siano kosi 2 bydło plus (w domu 1 ha ziemi) chwasty i chwasty. Widziałem wszystko. Super. Może wcześniej radzili sobie lepiej.
a ja używam swojej podkaszarki do zbierania drewna opałowego na podeście - swobodnie ścina, a później miażdży drzewa!
nie pisz bzdur
Champion T334 zakupiony w 2009 roku. Koshu oczywiście tylko z żyłką, od noża bardzo mocno wibruje. Jak mówią, zaczyna się od pół obrotu. Po zimie wlać benzynę olejem, amortyzator, zassać benzynę i .... do przodu. Położył chwasty na wysokości półtora metra, oczywiście kilka razy. A w 2016 roku dowiedziałem się, że muszę nasmarować skrzynię biegów... bo zęby się zużyły :) Nowość w Tyoply Stan - 1000 zł. I z powrotem do pracy. Więc z moim trymerem zdecydowanie miałem szczęście.
Mam też ulubioną żyłkę t 226 herachit wszystko w porządku zaczyna się prawie natychmiast 2 sezony 10-12 tankowanie to już normalny lot) zmontowane z wysoką jakością
Wiadomo, jak to naprawić, ale gdzie kupić parę stożkową?
Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają nam produkować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki. Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, aby uporządkować okolicę i skosić trawniki, używa się kosiarki do trawy, zwanej również kosiarką lub trymerem, kosiarką gazową.
Tradycyjne kosy są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i własnego wysiłku, co pozwoli oszczędzić kosy gazowe, które w swoim designie łączą funkcjonalność i praktyczność. Na zdjęciu kosiarek można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które mają zestaw cech operacyjnych, w tym takie parametry, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.
Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z oddzielnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.
Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, pielęgnacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.
Krótka treść artykułu:
Najłatwiejszym sposobem jest przekazanie kosiarki do naprawy poprzez przydzielenie określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego; szybkie i wysokiej jakości naprawy zrób to sam są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt trawnika kosiarkę i napraw wszystkie problemy.
Produkcja seryjna i jednostkowa trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:
Górna część. Podstawa całej konstrukcji, na której montowane są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do koszenia trawnika;
Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w jego wnętrzu znajduje się linka łącząca silnik ze skrzynią biegów, która wprawia w ruch żyłkę tnącą. Ta część zawiera elementy mocujące do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pasek do mocowania podkaszarki na pasku osoby używającej podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
Dolna część. Zawiera gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną, która chroni użytkownika. Obudowa zapewnia zwiększony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamyków i szkła do osoby podczas pracy kosiarką.
Znając dokładnie strukturę wewnętrzną i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę projektu lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.
Do najczęstszych i najczęściej występujących, samokorygujących się awarii jednostki należą następujące problemy:
awaria silnika, przez którą kosiarka nie uruchamia się i nie działa;
zwiększone wibracje pręta kosy, co komplikuje jego przeznaczenie;
zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
zatkanie kratki rozrusznika, powodując przegrzanie silnika i odmowę pracy;
szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
zatkanie filtra powietrza, jeśli nie są przestrzegane środki dotyczące pielęgnacji urządzenia.
Wszystkie te problemy mogą doprowadzić do tego, że urządzenie straci zdolność do pracy, przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do kosiarki należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.
Poszczególne części zamienne i zespoły urządzenia wymagają szczególnej uwagi, nie musisz kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, aby je sprawdzić, zestaw środków diagnostycznych pomoże Ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.
Jeśli silnik trymera nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby dokonać oględzin i zidentyfikować niedziałającą jednostkę .
Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i przeprowadzić kontrolę krok po kroku:
obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie głównych elementów;
przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
czystość filtra paliwa i powietrza kosiarki;
zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
jakość stosowanych paliw i smarów.
Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu kosiarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca działa, sprawdzając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem funkcjonalnego urządzenia.
Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po wysuszeniu kanału świecy w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi narzędziami i odstawiany na swoje miejsce.
W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:
czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnego zatkania elementu;
sprawdzenie i wymiana uszczelki znajdującej się między silnikiem a gaźnikiem;
określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.
W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić zespół benzyną, czyszczenie dyszy i kanałów odbywa się za pomocą sprężonego powietrza.
Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate muszą być absolutnie czyste i nasmarowane specjalnym smarem podczas pracy.
Samodzielne przeprowadzenie przeglądu technicznego raz na sezon wyeliminuje konieczność naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiego nowego urządzenia.
Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki sprzęgającej się z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego startu.
Niesprawny rozrusznik w kosiarce nie podlega naprawie, należy go wymienić na sprawny zespół w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Oddzielna uwaga i pielęgnacja wymagają elementów tnących, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność, że kosiarka działa.
