W szczegółach: zrób to sam naprawa małych wgnieceń bez malowania od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
W trakcie eksploatacji samochodu na jego karoserii pojawiają się stopniowo defekty różnego rodzaju. Małe wgniecenia są bardzo powszechne. Ze względu na ich stosunkowo dużą częstość występowania istotna jest kwestia ich eliminacji. W tym artykule omówiono technologie usuwania wgnieceń „zrób to sam” bez malowania.
Aby samodzielnie usunąć wgniecenie bez malowania, możesz użyć zarówno prostych narzędzi, jak i wysoce specjalistycznych zestawów.
Wyrównywanie wgnieceń w pierwszej kolejności odbywa się ręcznie w domu, natomiast ich prostowanie za pomocą specjalnych narzędzi jest uważane za naprawę bardziej profesjonalną, ponieważ wgniecenia usuwa się w podobny sposób w serwisach samochodowych i blacharskich.
Oczywiście możesz tam pojechać, ale eliminacja zrób to sam bez malowania pomoże zaoszczędzić pieniądze i czas. Ponadto jest to jedna z najłatwiejszych operacji naprawy nadwozia, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiele przykładów zdjęć i filmów w Internecie. Metody naprawy omówiono poniżej.
Technologia ta jest przeznaczona do prostowania wgnieceń bez malowania własnymi rękami, które trudno wyprostować z zewnątrz prostymi narzędziami. W takim przypadku naprawa odbywa się za pomocą dźwigni, okapów próżniowych (w celu usunięcia drobnych defektów), a także zderzaków z fluoroplastu. Podstawową zasadą, na której opiera się mechaniczne wyrównanie wgnieceń od wewnątrz, jest różnica ciśnień.
Wyrównanie należy wykonać ostrożnie, bez wywierania nadmiernego nacisku i kontrolowania tworzenia się krawędzi i wzniesień, które mogą pojawić się po przekroczeniu przyłożonej siły. Ich usuwanie odbywa się za pomocą rębaka z fluoroplastu.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Technologia ta jest stosowana w przypadku braku dostępu do uszkodzonego obszaru ciała od wewnątrz. Do przeprowadzenia w ten sposób usunięcia wgniecenia potrzebne będą materiały, takie jak aplikatory kleju i klej. Aplikatory mocuje się klejem na uszkodzonym obszarze ciała i czeka na całkowite wyschnięcie. Następnie należy wyciągnąć środkowy punkt wgniecenia za pomocą mini-podnośnika. Kompozycja kleju po zakończeniu pracy jest po prostu usuwana z ciała.
Istnieje technologia alternatywna do stosowania aplikatorów kleju zwana techniką klejenia. W takim przypadku używany jest specjalny tłok. Jest przyklejany do uszkodzonego obszaru, aby wyciągnąć wgniecenie.
Na tej samej zasadzie możliwe jest naprawienie wgniecenia bez lakierowania za pomocą nieprofesjonalnych narzędzi, takich jak przyssawka i klej termotopliwy. Przyssawkę należy dobrać do wielkości wgniecenia. Mocuje się go gorącym klejem na uszkodzonym obszarze ciała, a wgniecenie prostuje po wyschnięciu.
Jak wiecie, do takiej pracy potrzebny będzie magnes, a także szmaty. Istotą prostowania bez malowania własnymi rękami jest przesunięcie magnesu od krawędzi wgniecenia do środka, połączone z przyciągnięciem go do siebie. W ten sposób wgniecenie jest stopniowo niwelowane.
Aby uniknąć zarysowań podczas prostowania wgniecenia, używa się miękkiej szmatki, która jest umieszczona pod magnesem.
Ta metoda polega na użyciu suszarki budowlanej i puszki ze sprężonym powietrzem jako narzędzi. Wskazany jest również zakup sprzętu ochronnego w postaci okularów i rękawic. Zastosowanie takich środków bezpieczeństwa wynika z faktu, że metoda ta opiera się na ekspozycji na wysoką temperaturę.
Uszkodzony obszar ciała przedmuchuje się suszarką do włosów. Należy pamiętać, że ogrzewa powietrze do 300-650 ° C. Ogrzane wgniecenie jest następnie natychmiast chłodzone puszką ze sprężonym powietrzem zawierającym propelenty fluorowęglowe o temperaturze -78°C. Dzięki tak gwałtownej zmianie temperatury wgniecenie zostaje wyrównane. Jeśli wgniecenie jest wystarczająco duże, naprawy przeprowadza się w 2-3 punktach w jego obrębie. Dobiera się je w zależności od kształtu ubytku: na okrągłe - po promieniu, na owalne - na węższym boku.
Jeśli nie udało się całkowicie wyprostować wgniecenia, pozostałe sekcje są uderzane gumowanym młotkiem, chociaż w niektórych przypadkach jest to stosowane jako osobna metoda.
Ta technologia ma zastosowanie do usuwania dużych wgnieceń. Aby dokonać korekty jakości, będziesz potrzebować kilku gumowanych młotków i haków o różnych kształtach i rozmiarach.
Zazwyczaj naprawa polega na stukaniu uszkodzonego obszaru od tyłu. Jeśli nie jest to możliwe, stosuje się haki. Ostatnim krokiem jest polerowanie.
Do usunięcia wgniecenia w ten sposób stosuje się specjalistyczny zestaw naprawczy. Zawiera plastikowy klips z dwoma monetami na końcach, klej, sztyft kleju, pistolet elektryczny, dysze i baranek.
Środek wgniecenia i gumową dyszę odtłuszcza się, na tę ostatnią nakłada się klej za pomocą pistoletu termicznego. Następnie dyszę przykleja się ruchem okrężnym zgodnie z ruchem wskazówek zegara do środka wgniecenia. Po 2-3 minutach na dyszy montowany jest plastikowy wspornik. Korekcja wgniecenia odbywa się poprzez nawinięcie wspornika na dyszę z jagnięciną. Po zakończeniu naprawy urządzenie pozostawia się na kolejne 5 minut.
Wskazówka: każdą wybraną technologię naprawy należy przetestować na niepotrzebnej części. Aby pomyślnie zakończyć pracę, musisz przestudiować instrukcje z podanymi zdjęciami lub filmami.
Każdy miłośnik motoryzacji wie, gdzie znajdują się najmniejsze rysy i uszkodzenia w jego aucie, zwłaszcza jeśli jest to najnowszy model. Jednak niewiele osób zdaje sobie sprawę, że można naprawić te usterki, doprowadzając samochód do pierwotnego stanu w ciągu kilku minut. Nowoczesne technologie umożliwiają naprawę wgnieceń samochodowych bez malowania oraz podstawowe prace przygotowawcze do tego - szpachlowanie, zdzieranie, gruntowanie.
Usuwanie wgnieceń na samochodzie bez malowania odbywa się mechanicznie, poprzez prostowanie krzywizny karoserii powstałej pod wpływem uderzenia w wyniku wypadku lub w inny sposób. Mechaniczne przywrócenie wyglądu auta stało się możliwe dzięki wysokiej jakości materiałów użytych w procesie produkcyjnym. Nowoczesne powłoki malarskie charakteryzują się zwiększoną twardością połączoną z elastycznością, dlatego w większości przypadków przy ekstremalnych obciążeniach (gdy metalowa podstawa jest kruszona i dalej prostowana) nie pękają ani nie pękają.
W ostatnich dziesięcioleciach przemysł motoryzacyjny wykorzystywał cieńszy metal, który można łatwo wypoziomować. Dodatkowo wytłoczony metal posiada „pamięć kształtu” – możliwość powrotu do stanu, jaki został mu pierwotnie nadany. Dzięki tym cechom nowoczesnych materiałów możliwe stało się usunięcie wgnieceń bez lakierowania, przywrócenie poprzedniego stanu auta poprzez mechaniczne wypoziomowanie karoserii. Technologia trafiła na rynek rosyjski z Zachodu. Zalety tej metody są oczywiste:
- jest skuteczny - następuje 100% przywrócenie wyglądu;
- technologia naprawy wgnieceń bez malowania nie zapewnia długotrwałych zabiegów: wyprostowanie wgniecenia na samochodzie zajmuje od 15 minut do 2 godzin, w zależności od wielkości i stopnia skomplikowania uszkodzenia;
- metoda jest ekonomiczna - taka naprawa wgnieceń na samochodzie jest tańsza niż zwykła metoda szpachlowania i malowania, zwłaszcza jeśli właściciel samochodu opanował technikę i może samodzielnie wyrównać powierzchnię;
- osiąga się wynik wysokiej jakości;
- karoseria jest przetwarzana w trybie oszczędzania.
W jakich przypadkach można usunąć wgniecenie bez malowania?
Pamiętaj, że wydobycie wgniecenia na ciele jest możliwe tylko pod pewnymi warunkami.
Usuwanie wgnieceń na aucie bez malowania jest możliwe tylko przy spełnieniu kilku warunków:
- wcześniej samochód nie był naprawiany w tym miejscu: nie był ani uszkodzony, ani odrestaurowany;
- nie poprzez zniszczenie metalu maszyny;
- lakier nie zepsuty – zachowany w stanie nienaruszonym, bez pęknięć, głębokich pęknięć do podłoża, odprysków;
- samochód nie starszy niż 15 lat.
Usunięcie wgnieceń na samochodzie bez malowania nie wpływa na wielkość zagiętej powierzchni – z zastrzeżeniem powyższych warunków duże defekty również można skorygować tą metodą.
Ze względu na cechy konstrukcyjne samochodu niemożliwe jest usunięcie wgniecenia bez malowania własnymi rękami w trudno dostępnych miejscach:
- na progach pod drzwiami;
- wzdłuż krawędzi części bagażnika;
- na bagażnikach dachowych.
Aby uzyskać dostęp do uszkodzeń od wewnątrz, może być konieczne całkowite lub częściowe zdjęcie tapicerki w kabinie.
Nazwa metody jest dosłownie tłumaczona z angielskiego (Paintless Dent Repair) - usuwanie wgnieceń bez lakierowania, w mowie często używa się jej w formie skrótów angielskich (PDR) lub rosyjskich (BUV).
Formuła PDR - bezlakierowe usuwanie wgnieceń karoserii - wygląda tak: narzędzie plus technologia to "masaż" wygiętej karoserii z efektem całkowitego "wygojenia".
Główną cechą tej metody jest to, że wyrównanie wgnieceń na samochodzie wymaga specjalnego sprzętu (choć niedrogiego) i doświadczenia z nim. Dobrą wiadomością jest to, że technologia nie jest trudna, więc możliwe jest naprawienie usterek we własnym garażu za pomocą narzędzi do usuwania małych wgnieceń.
Sprzęt PDR - niezbędny do prostowania wgnieceń na ciele bez malowania
Wyliczenie użytych narzędzi tworzy długą listę:
- młot;
- radosny;
- mini podnośniki;
- drewniany młotek;
- dźwignie;
- haczyki;
- aplikatory kleju na gorąco;
- przyssawki próżniowe;
- suszarka do włosów;
- magnesy.
Zakup profesjonalnego narzędzia do pracy w technice PDR wymaga dużo pieniędzy, a poza tym jest sprzedawany w zestawach. Ale wiele urządzeń jest łatwych do samodzielnego wykonania. Narzędzia są zaprojektowane do działania na uszkodzoną powierzchnię z dwóch stron, dlatego ważne jest, aby zapewnić dostęp do krzywizny zarówno od zewnątrz, jak i od wewnątrz. Od zewnątrz wgniecenie jest wyciągane za pomocą urządzeń podciśnieniowych lub klejenia, co zapewnia przyczepność do powierzchni, a od wewnątrz jest prostowane ruchami dociskowymi.
Naprawa drobnych wgnieceń bez malowania to wyłącznie mechaniczna metoda wpływania na uszkodzenia, do której można zastosować różne metody przy użyciu sprężonego powietrza i spadków ciśnienia, magnesów, nagrzewania termicznego, uderzenia siłą uderzeniową.
Usuwanie wgnieceń bez malowania w domu to opłacalne przedsięwzięcie - nie wymaga kosztów materiałów eksploatacyjnych. Choć początkowych kosztów zakupu sprzętu i szkolenia nie da się uniknąć, w przyszłości, dzięki umiejętnościom, wgniecenia na samochodzie można usunąć własnymi rękami w ciągu pół godziny. Potrzeba jednak doskonalenia umiejętności do poziomu mistrzostwa.
Rada. Aby przeprowadzać naprawy karoserii w technice PDR, konieczne jest rozwinięcie umiejętności i doprowadzenie jej do automatyzmu, ale warto nabyć te umiejętności: nowoczesne samochody wykonane z cienkiej stali łatwo się kruszą. Kontakt z serwisem za każdym razem jest dość kosztowny, a możliwość naprawienia usterki zaoszczędzi czas, nerwy i pieniądze.
Etap przygotowawczy do usunięcia małych wgnieceń bez malowania własnymi rękami obejmuje zakup zestawu narzędzi, sprzętu ochronnego i przygotowanie miejsca pracy. Początkowe podstawy technologiczne należy zdobyć poprzez wyrównanie niepotrzebnych elementów obrabianych z częściami karoserii.
Przed rozpoczęciem pracy umyj i osusz powierzchnię samochodu.
W miejscach gięcia najpierw rozładowuje się naprężenia - uderza się je wzdłuż granic młotkiem, umieszczając blachę.
Następnie należy samodzielnie wyprostować wgniecenie na samochodzie, wyciągając je za pomocą przyssawki próżniowej lub aplikatora z klejem. Po powrocie do pierwotnej pozycji metal wyda charakterystyczne kliknięcie.
Wgniecenia na aucie można całkowicie usunąć własnymi rękami po mechanicznym opukiwaniu od tyłu. Aby to zrobić, potrzebujesz zestawu narzędzi - dźwigni, haków i dostępu od wewnątrz korpusu.
W trakcie pracy należy brać pod uwagę wielkość uszkodzenia - duże i małe wgniecenia na karoserii wymagają urządzeń różnej wielkości. W przypadku uszkodzeń, które zajmują dużą powierzchnię, wymagana jest przyssawka próżniowa o dużej średnicy, a w przypadku małych małych aplikatorów kleju i rozdrabniacza.
Zrób to sam wyrównanie wgnieceń bez malowania jest kontrolowane tylko „na oko”, nie ma urządzeń do określania równości powierzchni i jakości wykonywanych manipulacji.
Aby zapewnić dokładność kontroli wizualnej w procesie naprawy wgnieceń na samochodzie, własnymi rękami wykorzystują efekt olśnienia ze źródeł światła - płaska powierzchnia równomiernie odbija światło.
Czasami może być konieczne malowanie kosmetyczne poszczególnych obszarów, aby ukryć rysy lub rysy, w takich przypadkach lepiej jest użyć emalii samochodowych w puszkach aerozolowych.
Przy współczesnym rytmie życia, kiedy samochód jest użytkowany niemal tak często, jak własnymi nogami, a liczba nieprzewidzianych sytuacji na drogach, uszkodzeniach, stłuczkach samochodowych rośnie, opanowanie metody BUV - usuwanie wgnieceń bez malowania pdr - może być pomoc, która pozwala zaoszczędzić sporo czasu i pieniędzy.
Wgniecenia mogą pojawić się na karoserii każdego samochodu, nawet jeśli jego właścicielem jest zadbany i profesjonalny kierowca. Przyczyny usterek mogą być różne: kolizje z krawężnikami i innymi ogrodzeniami, wypadki drogowe, spadające sople, wandalizm itp. Ale jednocześnie, aby rozwiązać powstały problem, nie trzeba uciekać się do drogich stacji paliw, ponieważ w większości przypadków problem można rozwiązać samodzielnie.
Zaleca się sprawdzenie nadwozia pod kątem wad na ulicy, w jasnym świetle dziennym. Tylko w tych warunkach wady będą wyraźnie widoczne.
Przed usunięciem wgnieceń należy również upewnić się, że lakier jest nienaruszony, w przeciwnym razie nie będzie sensu przeprowadzać manipulacji.
W ciągu ostatnich dwóch dekad prawie wszyscy producenci samochodów malowali samochody farbami zawierającymi składniki polimerowe w składzie, które pozwalają lakierowi rozciągać się wraz z metalem.
Dlatego jeśli Twój samochód jest starszy, najprawdopodobniej nie uda się wyciągnąć wgniecenia bez lakierowania - samochód nadal będzie musiał zostać pomalowany. W takim przypadku całkiem możliwe jest zastosowanie klasycznego prostowania.
Dziś bardzo popularna jest technologia PDR, która pozwala na usuwanie wgnieceń bez malowania. Służy do drobnych deformacji karoserii, z nienaruszonym lakierem.
Ta metoda nie może być używana, gdy:
- Malowanie samochodu farbą niskiej jakości;
- Głębokie wgniecenia na ciele, które będą wskazywać na zwężenie metalu;
- Naprawa uszkodzonego obszaru za pomocą mieszanki podkładowej;
- Pojawienie się pęknięć i odprysków na powierzchni lakieru;
Ponadto metoda PDR jest często nieskuteczna w przypadku uszkodzenia progów, słupków, krawędzi maski, drzwi i bagażnika.
Narzędzia do usuwania wgnieceń są dostępne w sklepach specjalistycznych.
1). Jeśli wgniecenie znajduje się w trudno dostępnym miejscu, konieczne jest również zdemontowanie skóry i wszystkich elementów ciała, które mogą utrudniać swobodny dostęp.
2). Po ustaleniu rodzaju uszkodzenia dobieramy dźwignię najbardziej odpowiednią w konkretnym przypadku. Następnie za pomocą narzędzia włożonego w odpowiedni otwór technologiczny wywieramy od wewnątrz na uszkodzony korpus siłę, która tworząc spadek ciśnienia przywraca metalowi jego pierwotny kształt.
3). Jak wspomniano powyżej, wgniecenia mogą również znajdować się w trudno dostępnych miejscach. W takim przypadku nie da się rozwiązać problemu za pomocą specjalistycznych haczyków. Tutaj będziesz musiał użyć mini windy lub okapu próżniowego.
4). Za pomocą mini-podnośnika można wyeliminować wgniecenia, których średnica nie przekracza 1-2 cm Podpory tego narzędzia są szczelinowe, dlatego praktycznie wykluczone są zarysowania podczas jego użytkowania. W zestawie znajdują się również plastikowe adaptery o różnych kształtach, które mocuje się do uszkodzonej powierzchni za pomocą kleju termicznego.
5). Następnie na korpusie montujemy minilifter, którego uchwyt jest bezpiecznie przymocowany do adaptera, po czym za pomocą śruby regulacyjnej wyciągamy uchwyt do góry. Następnie powoli podnoś adapter za pomocą uchwytu, aż do pełnego przywrócenia geometrii korpusu.
Pamiętać! Za pomocą odkurzaczy próżniowych można skutecznie usunąć jedynie drobne wgniecenia, ponieważ ich działanie opiera się na efekcie spadku ciśnienia.
Jak usunąć głębokie wgniecenia i deformacje, którym towarzyszą odpryski i łuszczenie się lakieru? W takim przypadku będziesz musiał użyć młotka prostującego, z dyszami o różnych rozmiarach i kowadłem zdolnym do podparcia blachy korpusu, przywracając jego geometrię.
W trakcie pracy zewnętrzna część zdeformowanego korpusu powinna znajdować się na kowadle, którego powierzchnia jest pokryta tkaniną, co zapobiegnie powstawaniu wad na lakierze części.
Sam proces prostowania rozpoczyna się od środka wgniecenia (wewnątrz uszkodzonego obszaru) i stopniowo przesuwa się na krawędzie ubytku. W takim przypadku uderzenia nie powinny być zbyt silne, ponieważ nadmierne uderzenie w metal doprowadzi do jego przerzedzenia.
A na końcowym etapie eliminujemy uszkodzenia i odpryski farby poprzez szpachlowanie, szlifowanie, gruntowanie i malowanie problematycznego obszaru.
