Naprawa DIY szkarłatnej chłodnicy oleju

W szczegółach: naprawa szkarłatnej chłodnicy oleju zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Awaria chłodnicy oleju może nastąpić niespodziewanie i w bardzo nieodpowiednim momencie. Jeśli na obudowie pojawią się wycieki oleju, urządzenie należy natychmiast wyłączyć z sieci i pomyśleć o zakupie nowego źródła ciepła. W przypadku innych usterek urządzenie można przywrócić do życia za pomocą kreatora lub samodzielnie. Zaleca się podjęcie naprawy nagrzewnicy olejowej własnymi rękami tylko wtedy, gdy masz podstawową wiedzę z zakresu elektryki, nie zapominając o zachowaniu środków bezpieczeństwa.

Każda naprawa zaczyna się od diagnozy. Ważne jest, aby poprawnie określić przyczynę awarii i obliczyć wadliwą część.

Nie obawiaj się, jeśli źródło ciepła zacznie pękać natychmiast po włączeniu. Z reguły dzieje się to podczas podgrzewania oleju mineralnego w środku. Trzeszczenie jest uważane za normalne i nie wpływa na działanie urządzenia. Czasami przeniesienie grzejnika w idealnie płaskie miejsce pomaga zredukować hałas.
Jeśli grzejnik przestanie się włączać, pierwszym krokiem jest wykluczenie awarii w gniazdku i włączenie urządzenia w innym źródle zasilania. Najczęstszą awarią w tym przypadku jest luźny styk, na drugim miejscu awaria wtyczki, a na trzecim uszkodzenie i zerwanie przewodu.
Jeżeli grzałka nosi ślady pracy (wskaźniki świecą, wentylatory załączają się), ale nie grzeje, przyczyny należy szukać w przekaźniku termicznym. Ta część zamienna jest łatwa do kupienia i wymiany własnymi rękami.
Zimna obudowa może również wskazywać, że element grzejny nie działa - jest to dość poważny powód i nie zaleca się samodzielnego eliminowania.
Jeżeli urządzenie nie wyłączy się po nagrzaniu do zadanej temperatury, może to sygnalizować awarię termostatu – taka praca staje się nie tylko niewygodna i niebezpieczna, ale także nieekonomiczna z punktu widzenia zużycia energii.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Chłodnica oleju jest konstrukcją nierozłączną, dlatego nie można rozbić hermetycznej obudowy urządzenia, próbując wymienić wadliwy element grzejny. Samodzielna naprawa nagrzewnicy olejowej jest możliwa tylko na poziomie przewodu, wtyczki i jednostki sterującej. Ku uciesze domowych rzemieślników, w tych miejscach dochodzi do najczęstszych awarii. Aby nie pomylić się z częściami zamiennymi, zaleca się grupowanie wszystkich elementów złącznych i części oraz robienie zdjęć krok po kroku podczas pracy - ułatwi to złożenie urządzenia w odwrotnej kolejności.

Przede wszystkim przewód jest sprawdzany i dokładnie badany, próbując wykryć zagniecenia. Jeśli przewód był przez długi czas wygięty, najprawdopodobniej w tym obszarze powstała wada. Wtyczka, jeśli pozwala na to jej konstrukcja, jest demontowana i sprawdzana jest integralność styków. Najczęściej problem kryje się na styku kołków wtyczki z końcami przewodzących prąd pasm przewodu.

Jeśli na przewodzie i wtyczce nie ma widocznych oznak awarii, należy użyć specjalnego urządzenia - omomierza i „zadzwonić” na kablu. Należy również sprawdzić podłączenie przewodu elektrycznego do zacisków zasilania i sprawdzić stan urządzenia, po uprzednim zdjęciu ozdobnej osłony przedniego panelu. Wykryta sadza jest usuwana poprzez dokładne oczyszczenie elementów. Luźne zapięcia są starannie dokręcane, przywracając styki. Jeśli w magazynie jest nowy kabel zasilający z gniazdem, możesz zauważyć z nim stary kabel.

Aby nie demontować zasilacza po raz drugi, zaleca się natychmiastowe sprawdzenie termostatu.Aby uzyskać dostęp do tego modułu, należy lekko podnieść kotwicę urządzenia i sprawdzić styki. Ciemnienie wskazuje na zwarcie w urządzeniu. Jego skutki można łatwo wyeliminować, czyszcząc styki elektryczne papierem ściernym i poddając działaniu alkoholu. Drobne zanieczyszczenia powstałe podczas procesu czyszczenia są usuwane z urządzenia za pomocą odkurzacza.

Uszkodzone opony również podlegają wymianie - nowe półfabrykaty można łatwo wyciąć z blachy mosiężnej o tej samej grubości, wykorzystując stare części jako szablon. Otwory na łączniki wierci się wiertłem. Regulator temperatury posiada bimetaliczne płytki, które należy wymienić w przypadku awarii. Aby zdjąć płytkę, zdemontuj termostat, ostrożnie i konsekwentnie odkręcając wszystkie nakrętki.

Te problemy polarne mają jeden korzeń - nieprawidłowo działający termostat. Aby znaleźć przyczynę, ważny moduł jest demontowany i dokładnie sprawdzany. Najbezpieczniej jest wymienić tę część, szukając na rynku części zamiennych do nagrzewnic olejowych. Możesz spróbować samodzielnie dostosować wybite ustawienia, ustawiając skok twornika w zakresie 1,5-2,5 mm. W idealnym przypadku powinien gwałtownie przesunąć się od magnesu do zatrzymania.

Po zakończeniu naprawy urządzenie jest składane i podłączane do sieci. Brak oczekiwanego rezultatu to powód do kontaktu ze specjalistą lub wymowna wskazówka, że czas kupić nową grzałkę elektryczną. Zdecydowanie odradza się wymianę grzałki w domu, a także spawanie i lutowanie uszkodzonej obudowy.

Opisz swoje pytanie tak szczegółowo, jak to możliwe, a nasz ekspert odpowie na nie

W zakupionej chłodnicy na dole wycieka olej (pomiędzy sekcjami).(Made in Turkey).Czy mogę to naprawić?

Myślę, że wszystko zależy od ilości w Twoich kieszeniach!

Opublikowano: 08 września 2016

Grzejniki olejowe wyróżniają się tym, że są niemal kompletnym odpowiednikiem baterii centralnego ogrzewania. Nie spalaj powietrza w pomieszczeniu. Część ciepła jest rozprowadzana w postaci promieniowania podczerwonego. Dlatego są bardzo popularne.

Dziś postaramy się naprawić kolejne urządzenie grzewcze własnymi rękami.

Weźmy na przykład jeden z grzejników Scarlett SC-1151. Strukturalnie wszystkie są prawie takie same.

Narzędzie, którego potrzebujemy do pracy: zwykły śrubokręt krzyżakowy i multimetr do sprawdzenia.

Demontaż chłodnicy oleju jest łatwy.

Odkręcamy śrubę mocującą ozdobną przednią pokrywę. Ostrożnie odłóż na bok.

Jak zwykle wnioski centrum serwisowego mówią: „nie nagrzewa się”, „nie włącza się”. Przede wszystkim sprawdźmy wydajność elementu grzejnego.

W naszym przypadku, aby dostosować moc, dzieli się ją na dwie gałęzie.

Sprawdźmy integralność bezpiecznika termicznego, który znajduje się w obwodzie przed elementem grzejnym. Dla jasności zdjęliśmy izolację.

Sprawdźmy przekaźnik termiczny, który powinien wyłączyć grzałkę, gdy grzejnik się przegrzeje. Tester pokazuje otwarty obwód.

KSD301 80 st. Cena w sklepie internetowym to 30-50 rubli.

Należy pamiętać, że jeden ze styków zmienił kolor z powodu przegrzania.

Przeczytaj także: Naprawy balkonu wykonujemy własnymi rękami

Ze względu na zainteresowanie sportowe zdemontowaliśmy przekaźnik termiczny. Spalone styki są wyraźnie widoczne na zdjęciu. Taki przekaźnik trzeba wymienić, zwłaszcza że jego obudowa jest pęknięta.

Wymiana przekaźnika i montaż „olejarki” zajmuje piętnaście minut.

Elektryczne nagrzewnice olejowe mają prosty projekt, dlatego zwykle podczas ich eksploatacji nie ma szczególnych trudności.

W większości przypadków ponieść porażkę, po przepracowaniu więcej niż jednego okresu gwarancyjnego.

Jednak nawet prostota konstrukcji czasami nie uchroni nagrzewnicy olejowej przed awarią, co zwykle dzieje się na samym początku nieodpowiedni moment.

Trudności w rozwiązywaniu problemów mogą być spowodowane tylko przez wyciek oleju, którego wygląd można łatwo wykryć po oględzinach urządzenia.Wycieki oleju pojawiające się na korpusie nagrzewnicy wskazują, że należy pilnie wyłączyć urządzenie, a następnie zająć się zakupem nowego nagrzewnicy.

Niektórzy rzemieślnicy są w stanie przywrócić nagrzewnicę oleju do życia nawet po wystąpieniu takiej awarii, ale to działa dość trudneco zajmuje dużo czasu. Takie naprawy są niezwykle rzadkie.

Aby naprawić inne uszkodzenia, zwykle skontaktuj się ze specjalistąjednak przy podstawowej wiedzy z zakresu elektrotechniki całkiem możliwe jest samodzielne rozwiązanie problemu.

Eksperci uważają, że prawidłowe definicja błędu sprawia, że naprawa urządzenia jest w połowie wykonana. Dlatego pierwszym etapem naprawy nagrzewnicy olejowej jest zawsze diagnoza urządzenia. Aby znaleźć usterkę urządzenia, musisz wiedzieć, jak działa, jakie części zawiera jego konstrukcja.

Z wyglądu grzejnik olejowy najczęściej przypomina zwykła bateria ogrzewanie jednak to urządzenie jest szczelne, a jego wnętrze wypełnione jest olejem.

Na dnie pojemnika włożony element grzejny... W pobliżu elementu grzejnego znajduje się bezpiecznik termiczny, który służy do wyłączania grzałki, gdy temperatura jego ciała nadmiernie wzrośnie.

Przekaźnik termiczny zwykle znajduje się w górnej części ciała, nie stykając się z nim. W pobliżu przekaźnika znajduje się przełącznik. Jeśli jest obecny, nie ma potrzeby wyjmowania wtyczki z gniazdka, aby wyłączyć grzałkę.

Najprostszy obwód grzałki oleju na to wygląda:

Gdy wyłącznik jest zamknięty, po włączeniu wtyczki urządzenia elektrycznego grzałka zanurzona w oleju zaczyna się nagrzewać. Uruchomienie urządzenia sygnalizowane jest światłem.

Regulowany termostat określa maksymalną temperaturę, po której Element grzewczy wyłączy się... Po ostygnięciu urządzenia do ustawionej temperatury przełączy się z powrotem w tryb grzania.

Regulacja termostatu występuje z bimetaliczną płytą w środku. Czujnik położenia ma na celu przerwanie obwodu elektrycznego, gdy grzałka się przewróci.

Dla lepszej kontroli działanie urządzenia wyposażone jest w dwa elementy grzejne. W takim przypadku na korpusie zainstalowane są dwa przełączniki. Z ich pomocą regulowana jest moc grzewcza. Podczas regulacji jeden z elementów grzejnych może być wyłączony.

Schemat ideowy nagrzewnicy olejowej z wentylatorem praktycznie niewiele różni się od konwencjonalnego urządzenia grzewczego. Jego główna różnica polega na tym, że w obecności wentylatora elementy grzejne niemożliwe do włączeniajeśli wentylator z jakiegoś powodu nie działa. Taki schemat grzejnika wyklucza uszkodzenie elementów grzejnych przed przegrzaniem.

Jeśli grzałka działała prawidłowo wczoraj, dziś przestaje się nagrzewać, wtedy nie ma potrzeby od razu biec do warsztatu, czy do sklepu po nowe urządzenie grzewcze.

Możliwe są liczne awarie napraw to samposiadanie podstawowych umiejętności w zakresie naprawy urządzeń elektrycznych.

Wyjątkiem może być uszkodzony element grzejny, najczęściej szczelnie zamknięty w korpusie nagrzewnicy. Można go usunąć, ale nie będzie już można go zainstalować na miejscu. Nawet jeśli grzałka jest wyposażona w wymienny element grzejny, trudno będzie uzyskać szczelność urządzenia podczas jego wymiany.

Zazwyczaj awarie, które pojawiają się podczas awarii grzejnika, pojawiają się w bardziej dostępnych miejscach. Najbardziej wrażliwy punkt urządzenie jest przewodem, więc najpierw należy sprawdzić jego integralność. Jeśli konstrukcja wtyczki pozwala na jej demontaż, należy sprawdzić połączenie żył przewodu z pinami wtyczki.

Jeśli wtyczka działa prawidłowo kolejnym krokiem powinno być sprawdzenie stanu samego przewodu, a także miejsca jego połączenia z zasilaniem grzałki. W tym celu usuwa się ozdobną osłonę panelu urządzenia, a tester sprawdza integralność przewodu.Jeśli jest uszkodzony, kabel jest wymieniany na nowy.

Jeśli kabel okazuje się działać, to usterka może być ukryta w stanie styków zasilacza. Kontakty można zlepić i poluzować.

W takim przypadku styki są oczyszczane z nagaru. papier ścierny, a luźne styki są delikatnie dokręcane.

Termostat znajduje się w tym samym miejscu. Jeśli na jego stykach widać ciemnienie, należy je również wyczyścić. Termostat może być uszkodzony płyty bimetaliczne... W przypadku stwierdzenia uszkodzeń termostat jest ostrożnie demontowany, a płytki wymieniane na nowe.

Jeśli chłodnica oleju należy do tej kategorii oszczędzanie energii, to w jego konstrukcji znajduje się termostat, który umożliwia włączanie i wyłączanie urządzenia przy zadanych parametrach.

Nadmierne ciepło grzałka lub niska temperatura, należy ją również sprawdzić. W przypadku wykrycia usterki ta część jest wymieniana na nowy termostat o podobnych parametrach.

Jeśli w konstrukcji nagrzewnicy olejowej jest wentylator, to również potrzeba sprawdzenia... W takim przypadku sprawdzane są nie tylko styki urządzenia, ale także integralność uzwojenia jego silnika. Możliwe, że konieczna będzie jego wymiana.

Po wykonaniu powyższych sprawdzeń i usunięciu zauważonych usterek, grzałka jest montowana, a następnie podłączana do sieci. Jeśli urządzenie grzewcze nadal nie działa, będziesz musiał zasięgnąć porady specjalisty.

Najprawdopodobniejże poradziłby ci kupić nowy grzejnik. Niektóre naprawy mogą być tak drogie, że łatwiej jest udać się do sklepu.

Urządzenie i schemat elektryczny chłodnicy oleju znajdziesz na filmie:

Instrukcje naprawy (wymiany elementów grzejnych) podgrzewacza oleju własnymi rękami, spójrz na wideo:

Nagrzewnice elektryczne olejowe są popularnymi urządzeniami gospodarstwa domowego charakteryzującymi się dużą trwałością, ponieważ są produkowane w środowisku przemysłowym przy użyciu nowoczesnych technologii. Jednak te urządzenia elektryczne nie są zaprojektowane tak, aby wytrzymać wszystkie sytuacje awaryjne w życiu codziennym i nadal zawodzą.Urządzenie nawet najnowocześniejszej jednostki pozwala w niektórych przypadkach na samodzielną naprawę nagrzewnic olejowych.Rozważ tę popularną grzałkę domową z perspektywy oceny możliwości jej odzyskania po awarii, gdyż konieczna jest naprawa grzałki olejowej z gwarancją bezpieczeństwa jej dalszej eksploatacji.

Przeczytaj także: Naprawa łazienki zrób to sam za pomocą akrylu luzem

Wyeliminowanie wadliwego działania grzejnika elektrycznego wypełnionego olejem, podobnie jak naprawa grzejnika na podczerwień innego typu, wymaga pewnych umiejętności i przestrzegania szeregu zasad.Ważny! W przypadku awarii któregokolwiek z elementów konstrukcyjnych nagrzewnicy olejowej należy przerwać pracę nagrzewnicy do czasu usunięcia usterki. Obraz - Naprawa szkarłatnej chłodnicy oleju zrób to sam

Aktualny obraz jednego z modeli nagrzewnic olejowych wraz z wykazem wyposażenia zewnętrznego

Przede wszystkim należy mieć świadomość, że przywrócenie sprawności większości elementów tego urządzenia grzewczego w domu jest niemożliwe lub wymaga fachowej wiedzy i umiejętności. Eksperymentowanie z uszkodzonymi komponentami elektrycznymi jest obarczone nieprzewidywalnymi konsekwencjami (urazy elektryczne, termiczne, pożar, wybuch), dlatego naprawa nagrzewnicy olejowej własnymi rękami, bez profesjonalnego przeszkolenia, w większości przypadków powinna polegać tylko na wymianie zużytego część.

Ponadto podczas naprawy nagrzewnicy elektrycznej należy przestrzegać następujących zasad:

urządzenie musi być odłączone;
grzejnik musi być schłodzony do temperatury pokojowej;
wyposażenie urządzenia w domowe komponenty jest zabronione;
unikać kontaktu oleju transformatorowego z korpusem, a także z izolacją okablowania;
wymiana zwykłego sieciowego kabla elektrycznego przewodem uziemiającym na przewód bez uziemienia jest zabroniona.

Naruszenie szczelności chłodnicy oleju następuje najczęściej w przypadku jej uszkodzenia mechanicznego lub w wyniku korozji spowodowanej wadą lakieru ochronnego.

Kiedy dawno używana, znajoma chłodnica oleju wyciekła, pojawia się naturalne pytanie, co zrobić, dlaczego nie spróbować przywrócić jej szczelności własnymi rękami?

Jednak samodzielna naprawa promiennika podczerwieni w przypadku wycieku jest możliwa tylko wtedy, gdy urządzenie jest urządzeniem domowej roboty w starym stylu z płaskim grzejnikiem stalowym i wyjmowanym elementem grzejnym.

Grzejniki elektryczne płaskie olejowe produkcji krajowej z grzejnikami stalowymi

Aby dokonać naprawy, jednostka sterująca jest odłączona od obudowy urządzenia, pod którą znajduje się element grzejny. Następnie po rozłączeniu styków grzałka jest odkręcana, a olej spuszczany jest przez gniazdo montażowe do czystego pojemnika. Pozostały olej spływa, po czym chłodnicę napełnia się wodą, aby zapobiec zapłonowi znajdującego się w nim oleju.

Grubość ścianek takich grzejników wynosi 1-1,2 mm, co pozwala na zastosowanie spawania elektrycznego. Miejsce wycieku na korpusie czyści się szlifierką z tarczą szlifierską lub ręcznie grubym papierem ściernym. W zależności od miejsca i wielkości uszkodzenia, ze stali o odpowiedniej grubości wycina się łatkę, zakłada się ją na otwór i wypala na półautomatyce Kemppi.

Maszyny Kemppi różnych modeli do półautomatycznego spawania elektrycznego w domu

Szew spawalniczy jest czyszczony i szlifowany, po czym w razie potrzeby jest ponownie gotowany. Po odtłuszczeniu miejsce naprawy maluje się farbą odporną na wysoką temperaturę, na przykład Rustins High Heat Black Pain.

Ważny! Jeśli grzejnik jest malowany w technologii proszkowej, to w trakcie prac naprawczych należy dążyć do minimalnego uszkodzenia powłoki - nie można jej przywrócić w warunkach domowych.

Rustins High Heat Black Pain w opakowaniach o małej objętości

Po wyschnięciu farby grzejnik jest wypełniony olejem do 80%, a grzejnik jest montowany w odwrotnej kolejności.

Jeśli grzałka oleju kliknęła po podgrzaniu przed naprawą, nie należy oczekiwać, że kliknięcia znikną po przywróceniu szczelności - interfejsy części ciała ulegają deformacji, gdy temperatura rośnie i jednocześnie trzeszczy.

Naprawa grzejników żebrowych grzejników olejowych nie jest wskazana, ponieważ są one wykonane z cienkiej blachy stalowej metodą spawania laserowego. Przywrócenie szczelności takich zbiorników jest trudne technicznie, w warunkach domowych nie gwarantuje sukcesu lub jest porównywalne kosztem z kosztem nowej grzałki. Dodatkowo, jeśli element grzejny jest nieusuwalny, to możliwe jest spuszczenie oleju przez uszkodzenie, ale nie będzie już możliwości jego ponownego napełnienia.

Sprawny technicznie grzejnik olejowy do użytku domowego wydaje cichy trzask po podłączeniu do sieci. Ten czynnik nie jest niebezpieczny, ponieważ jest spowodowany jedynie rozszerzaniem się prefabrykowanego korpusu urządzenia, który klika po podgrzaniu.

Jeżeli po włączeniu urządzenia i ustawieniu żądanych wartości mocy i temperatury grzałka milczy, to grzejnik nie grzeje, a usterkę należy szukać w części elektrycznej.

Przede wszystkim wizualnie sprawdź integralność kabla elektrycznego. Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, należy najpierw zdemontować zębatki z kółkami od spodu obudowy urządzenia.

Następnie należy odłączyć jednostkę sterującą od chłodnicy, dla której standardową płytkę z napisem Nie zakrywaj podważa się na niej śrubokrętem i wyjmuje, pod którą znajdują się śruby mocujące.

Umiejscowienie śrub mocujących centralę do korpusu

Po odkręceniu mocowań od góry, w dolnej części centrali, odkręcane są również śruby lub odkręcane sprężyny mocujące (w zależności od modelu), osłona jest zdejmowana z krawędzi styku bloku z chłodnicą, a zdemontowany zespół jest układany na lewą stronę.

Kolejność demontażu sterownika z obudowy nagrzewnicy olejowej

Wizualnie sprawdzają integralność okablowania i izolacji, a także jakość styków na styku przewodów, zwracając uwagę na obszary z załamaniami i utlenianiem. Drut z widocznymi uszkodzeniami wewnętrznymi jest wymieniany na nowy, utlenione styki są demontowane, czyszczone papierem ściernym i ponownie montowane.

Pod koniec oględzin zaczynają "wykręcać" elementy za pomocą testera - multimetru, który rozpoczyna się od sprawdzenia żył odcinka przewodu od wtyczki do najbliższego połączenia. Operacja jest uproszczona dzięki różnym kolorom przewodów w kablu urządzenia elektrycznego, co ułatwia śledzenie kierunku okablowania.

Sygnał dźwiękowy testera wskazuje na integralność wywoływanej sekcji, brak sygnału wskazuje na uszkodzenie.

Początkowy etap wybierania grzałki olejowej multimetrem - odcinek od wtyczki do elementu grzejnego

Element grzejny, oprócz elementów grzejnych, jest wyposażony na zewnątrz w bezpieczniki prądowe i temperaturowe, których obecność należy wziąć pod uwagę podczas wybierania numeru. Nie można wykluczyć sytuacji, gdy przy działającym elemencie grzejnym jeden z tych bezpieczników się przepalił, a nawet oba uległy awarii.

Bezpieczniki TENA: po lewej - według temperatury, po prawej - według prądu

Jeśli mimo to testy wykazały awarię grzałki rurowej, dalsze działania zależą od sposobu zainstalowania elementu grzejnego w grzejniku. Gwintowane mocowanie grzałki w przypadku braku toczenia umożliwia jego wymianę. W takim przypadku grzałka jest odkręcana od chłodnicy, a zamiast niej, przy wymianie uszczelki, montowana jest grzałka o identycznych parametrach pod względem mocy i temperatury wyłączenia.

Przeczytaj także: Samodzielna naprawa prefiksu t2

Elektryczny grzejnik rurowy do montażu gwintowanego w zespole grzewczym

W przypadku montażu bez demontażu grzałka jest uszczelniona w kielichu grzejnika. W warunkach domowych bardzo trudno jest rozpalić starą i zamontować nową grzałkę poprzez jej hermetyczne zwijanie, dlatego warto pomyśleć o zakupie nowej grzałki olejowej.

Testowanie tego węzła odbywa się w następujący sposób:

wybić odcinek łańcucha od wtyczki do termostatu;
regulator jest ustawiony na minimalną wartość temperatury i przetestowany - obwód musi być otwarty;
przy włączaniu każdego z grzejników osobno, a także dwóch elementów grzejnych jednocześnie, gdy regulator temperatury jest ustawiony na wartość niezerową, obwód musi być zamknięty.

Widok od wewnątrz termostatu nagrzewnicy olejowej Sinbo o mocy 2 kW

Jeżeli ustawienie termostatu wykazało awarię, to znaczy grzałka oleju nie reaguje na przełączanie trybów mocy lub zmianę temperatury przez obracanie kołem zamachowym, urządzenie należy wymienić, ponieważ diagnostyka jego parametrów technicznych, a następnie naprawy na podstawie wyniki testów w środowisku przemysłowym nie są wskazane, ale wykonanie tego w warunkach życia jest niezwykle trudne.

W przypadku braku usterek regulator jest oczyszczany z kurzu, a styki są dokręcane.

Pytanie, czy nagrzewnica olejowa może eksplodować, jest istotne, ponieważ ciśnienie oleju w chłodnicy osiąga wysokie wartości, a „poduszka” powietrzna w postaci 20% jej objętości wciąż ma ograniczony potencjał. Aby temu zapobiec, w konstrukcji grzałki znajduje się przekaźnik termiczny, który powinien wyłączyć grzałkę w przypadku przegrzania.

W normalnych warunkach ten przekaźnik, który jest płytą bimetaliczną, powinien zamykać obwód elektryczny. Jeśli multimetr wykryje przerwę w obwodzie tego bezpiecznika termicznego, należy go również wymienić na nowy o identycznej charakterystyce.

Ciągłość termostatu nagrzewnicy olejowej i wygląd termostatu

Nagrzewnice olejowe eksplodują niezwykle rzadko, właśnie dlatego, że mają kilka stopni ochrony, które się duplikują, a prawdopodobieństwo jednoczesnej awarii wszystkich urządzeń zabezpieczających jest niewielkie.

Otwarcie obwodu elektrycznego, gdy nagrzewnica olejowa jest przechylona lub przewrócona, zapewnia urządzenie, którego zasada działania opiera się na obecności w swojej konstrukcji zawieszonego ciężarka, który w przypadku odchylenia urządzenia od pionu utrzymuje swoją pozycję .

Możliwość wyposażenia nagrzewnicy olejowej w urządzenie otwierające obwód przy wywracaniu się urządzenia - pion z metalowym obciążnikiem

Testowanie tego urządzenia odbywa się poprzez ręczne odchylanie grzałki od pionu. Jeśli urządzenie się nie wyłącza, element należy oczyścić z kurzu i rozproszyć, lub lepiej wymienić na nowy, którego montaż nie jest trudny.

Należy zauważyć, że w przypadku awarii wyłącznika bezpieczeństwa grzałka olejowa nie eksploduje - w przypadku przegrzania elementów grzejnych nie pokrytych olejem uruchamia się zabezpieczenie termiczne grzałki rurowej lub przekaźnik termiczny otwiera obwód elektryczny.

Chłodnica oleju to urządzenie, którego niemożność samodzielnego zdiagnozowania jest dość realistyczna, ale lepiej jest minimalizować naprawę tego urządzenia we własnym zakresie do czasu wymiany uszkodzonych części na nowe, ponieważ cechy eksploatacyjne (współczynnik zagrożenia użytkowania) prąd elektryczny, wysokie ciśnienie i temperatura oleju) wymagają umiejętności zawodowych i większej uwagi do pracy.

Aby uzyskać lepszy pomysł na naprawę olejowych promienników podczerwieni, ten film pomoże:

Tu niedługo nadejdzie zima i ludzie zaczęli myśleć o ogrzewaniu swoich domów w chłodne dni. I w rezultacie dosłownie „napełnili” mnie wszelkimi rodzajami grzejniki, które w miniony sezon zimowy działały prawidłowo, a przed rozpoczęciem tej zimy nagle przestały funkcjonować. Naprawa grzejników elektrycznych wcale nie jest trudna. W szczególności ten artykuł skupi się na: grzejniki olejowe.Więc jak to robisz? naprawa chłodnicy oleju zrób to sam? Przyjrzyjmy się temu tematowi na konkretnym przykładzie.Tutaj, zaledwie na drugi dzień, wszedłem na naprawę elektryczną grzejnik olejowy, wpisz „grzejnik”, z następującą usterką:Po podłączeniu wskaźnik na panelu przednim chłodnica oleju świeci się, ale z tego urządzenia nie wydobywa się ciepło.

Aby dowiedzieć się, o co chodzi, musisz go oczywiście zdemontować. Jak zdjąć panel przedni? podgrzewacz, pokazane na zdjęciu powyżej: należy odkręcić jedną śrubę pod zaślepką u góry i dwie dodatkowe śruby znajdujące się na dole chłodnica samochodowa.

Tak więc od samego początku musisz „dzwonić” do przewodu zasilającego w przypadku zwarcia lub zwarcia (zwarcie). W naszym przypadku, ponieważ świecił się wskaźnik na panelu przednim, możemy stwierdzić, że przewód zasilający jest sprawny, ale przypadki są różne i dlatego takie sprawdzenie nie zaszkodzi.

Następnie przejdźmy wzdłuż łańcucha: sprawdzamy przełączniki i przekaźnik termiczny. Przełączniki w pozycji włączonej powinny „dzwonić”, a w pozycji wyłączonej odpowiednio nie. Przekaźnik termiczny powinien również „dzwonić”, jeśli jest ustawiony na dowolną temperaturę. Ogólnie rzecz biorąc, w większości tych grzejników przekaźnik ten wyłącza się, gdy sam grzejnik osiągnie określoną temperaturę (pożądana temperatura jest regulowana przez ten sam przekaźnik), a zatem w stanie zimnym przekaźnik ten powinien zawsze „dzwonić”. Ale są przekaźniki, które mogą całkowicie wyłączyć zasilanie elementów grzejnych, a aby „wydzwonić” taki przekaźnik, musisz ustawić go na określoną temperaturę.

Następnie sprawdź wyłącznik bezpieczeństwa. Przełącznik ten, gdy grzałka znajduje się w pozycji pionowej (w normalnej pozycji grzałki, tj.nogi (kółka) na podłodze), muszą przekazywać moc (pierścień), a gdy np. grzejnik zostanie przewrócony, obciążnik wraz ze swoim ciężarem wyłącza zasilanie tym wyłącznikiem. Ta ochrona jest wykonana tak, że gdy w odwróconym stanie chłodnicy olej spływa i nie zakrywa całkowicie elementów grzejnych, wyłączają się.

Następnie sprawdzamy termostaty (bezpieczniki termiczne). Termostat to urządzenie zaprojektowane na określoną temperaturę i jeśli temperatura przekroczy wartość, dla której termostat jest przeznaczony, wyłączy się lub „przepali”. Takie urządzenia montowane są w wielu elektronicznych sprzętach AGD (czajniki elektryczne, garnki, kuchenki mikrofalowe itp.) i bardzo często zawodzą. Krótko mówiąc, sprawne termostaty muszą przepuszczać prąd (pierścień).

Następnie przechodzimy do sprawdzania elementów grzejnych. TENY powinna mieć bardzo mały opór. Jeśli opór na nich jest większy niż 1 kOhm lub w ogóle nie „dzwonią”, możemy stwierdzić, że są wadliwe.

Po wykonaniu powyższych czynności w naszej grzałce olejowej wykryto jeden uszkodzony termostat.

Jeśli nie masz pod ręką działającego bezpiecznika termicznego, a grzejnik wymaga pilnej naprawy, możesz go po prostu zmostkować i zainstalować na miejscu. W naszym przypadku można to zrobić, ponieważ zainstalowane są dwa termostaty, a jeśli grzejnik się przegrzeje, drugi termostat „uratuje” nas przed poważnymi konsekwencjami. Ale takie rozwiązanie może być tylko tymczasowe i przy pierwszej okazji należy zainstalować drugi bezpiecznik termiczny!

Subskrybuj aktualizacje (formularz subskrypcji po prawej stronie) i udostępnij artykuł w sieciach społecznościowych (przyciski sieci społecznościowych na dole strony).

Dzień dobry. W wiosce w naszej wiosce nastąpił nagły skok prądu i dostałem silnego „bulgotania” i prawie natychmiast przestała działać nagrzewnica olejowa Saturn. Co robić? Czy można to naprawić i gdzie?
+79788027605

Przeczytaj także: Zrób to sam naprawa webasto po odkryciu 3

Cześć Ilja! Oczywiście możesz to naprawić. W nagrzewnicach olejowych są bezpieczniki termiczne (lub termostaty), więc najprawdopodobniej jeden z nich zawiódł, ponieważ była wysoka temperatura. Trzeba "otworzyć" grzejnik i sprawdzić je. Ten artykuł można uznać za podstawę naprawy, ponieważ zasada działania i urządzenie dla wielu grzejników są bardzo podobne.

Tak, w sklepach jest ich mnóstwo… przynajmniej u nas. To wcale nie jest deficyt.

No cóż... gdzie sprzedają części zamienne, komponenty radiowe.

Witam posiadam nagrzewnicę olejową Delta D49F - 11 , termostat pękł , jego ceramiczna obudowa właśnie się pokruszyła ( podobno od temperatury ) i rozleciały się resztki metalowej obudowy .tak jak na fotce a druga na górze tam jest ich dużo w sklepach internetowych, ale nie wiem, którego potrzebuję, bo różnią się amperami, temperaturą itp. termostat długo się kruszył i grzałka długo stała, chociaż sama grzałka była nowa w idealnym stanie, ale nie pamiętałem oznaczenia i numeru seryjnego na obudowie i bez patrzenia wyrzuciłem resztki zepsutego termostatu czy były takie same. Czy zatem dół i góra powinny być takie same? czy inny? jeśli inny, który powinienem kupić zamiast łamanego blatu?

ale tak przy okazji, na dole jest jego charakterystyka i czy numer seryjny
KSD301A-A353RS
250V
16A
140°C

Hej! Zwykle termostaty są takie same. W każdym razie, jeśli kupisz ten sam, co poniżej, powinien pasować zgodnie z cechami, które napisałeś, tj. 250V 16A 140 stopni.

aha tak zapomniałem kolejne pytanie jaki powinien być termostat - normalnie zamknięty, czy normalnie otwarty?

Nie wiem o tym, ale z praktyki jest ustawiony zamknięty.

Zadzwoniłem do wszystkich punktów, ale gdzie kupić termostat i ile uzupełnić olejem transferowym? Grzejnik - Supra. c/a Aleksandra.

Możesz kupić termostat w dziale Radio Components, ale nie wiesz o oleju.

Mój termostat electromax grzejnika się przepalił, gdzie mogę go znaleźć?

W sklepie w dziale komponentów radiowych.

Dzień dobry. Bezpiecznik termiczny w grzałce zawiódł, kupiłem nowy i zacząłem go instalować i nie pamiętam, jak był podłączony. Mogę przesłać zdjęcie połączenia.

Witaj Włodzimierzu! Posiadam grzałkę Polaris PRE C 0925HF z trzema trybami grzania 1900/2400/2900 W. Grzejnik ma już 3 lata - w jedną z zim pracował na pełnych obrotach. W zeszłym roku się spalił, a raczej termostat (który jest bez przycisku) rozwalił się od przegrzania. Gdy go wyjąłem, nie znalazłem na nim żadnych napisów (może farba się spaliła). Postanowiono połączyć kontakty bezpośrednio, czyli wyłączyć termostat z wiadomości e-mail. obwodów, ponieważ z trzech zabezpieczeń były jeszcze dwa - termostat z przyciskiem i przekaźnik termiczny (termostat). W tym roku wypalił się termostat z przyciskiem, też się rozsypał. Gdy go wyjąłem, nie było też napisu o parametrach. Podejrzewam, że byli Chińczycy bo w internecie widziałem markowe, na których wyciśnięte były napisy na obudowie. Kupno termostatów to nie problem - są dostępne, ale nie wiem jaką temperaturę przyjąć. Przekaźnik termiczny stoi „KDA-200 250V

16A T180". Chciałbym się od Was dowiedzieć, co oznacza „T180” w oznaczeniach przekaźnika termicznego? Jeśli jest to maksymalny reżim termiczny, dla którego został zaprojektowany, możesz zwiększyć temperaturę termostatów o 10 procent. Jeśli nie, jak sprawdzić reżim temperaturowy tego przekaźnika termicznego?

Naprawa nagrzewnicy olejowej „zrób to sam” jest całkiem realna. Wielu właścicieli z powodzeniem przywraca wydajność tych źródeł ciepła bez korzystania z usług rzemieślników.

Rozpoczynając naprawę dowolnego urządzenia elektrycznego, musisz wiedzieć dwie rzeczy - jak to działa i jak działa. Nagrzewnica olejowa składa się z:

metalowe pudełeczko;
element grzejny (element grzejny);
Jednostka sterująca;
przewody łączące.

Olej wlewa się do korpusu grzałki, który po włączeniu jest podgrzewany przez element grzejny. Ciepło przekazywane jest do ścian obudowy, a z nich do ogrzewanego pomieszczenia. Po osiągnięciu określonej temperatury uruchamia się jednostka sterująca i ogrzewanie zatrzymuje się. Cykl powtarza się tak długo, jak grzałka jest podłączona do sieci. Dzięki temu w ogrzewanym pomieszczeniu utrzymywana jest stała temperatura.

Nie ma zbyt wielu powodów, dla których nagrzewnica olejowa nie działa. Konwencjonalnie można je podzielić na dwie części - elektryczną i mechaniczną. Niepowodzenie w pracy sprzęt elektryczny najczęściej spada na element grzejny i komunikację sterującą - przekaźnik termiczny, przełącznik, bezpieczniki termiczne. Może wystąpić problem z okablowaniem, ale zdarza się to niezwykle rzadko.

DO mechaniczny uszkodzenia obejmują różne dziury w ciele, a także tworzenie się na nim muszli, przez które przepływa olej. Z reguły są to owoce działalności korozyjnej. Ustalenie rodzaju usterki nie jest trudne. Awarie mechaniczne zawsze wiążą się z obecnością plam oleju pod grzałką. Wszystkie inne usterki dotyczą części elektrycznej.

Przeczytaj także: Naprawa opon typu runflat zrób to sam

Aby naprawić grzejnik, musisz najpierw stworzyć do tego warunki. Jednym z głównych warunków udanej naprawy będzie przygotowanie do niej. Przede wszystkim musisz wybrać miejsce, w którym będziesz demontować grzejnik. Powinien być wystarczająco przestronny i dobrze oświetlony. Najlepiej nadaje się do tego garaż lub oddzielne pomieszczenie.

Następnie przygotowywane jest narzędzie i akcesoria. Ponieważ urządzenie grzejnika nie przedstawia żadnej złożoności, narzędzie będzie najczęstsze. Zestaw śrubokrętów, szczypiec i obcinaków bocznych, mały młotek i szydło - to wystarczy do naprawy. Przed naprawą trzeba mieć pod ręką lutownicę, tester, płyn WD-40, smar (Grafit lub Litol-24) i odrobinę alkoholu do przetarcia styków. Upewnij się, że masz czystą szmatkę.Jeśli przyczyna awarii zostanie określona z góry, do wymiany uszkodzonych części potrzebne są części zamienne.

Pytanie, jak naprawić grzejnik olejowy własnymi rękami, pojawia się dla wszystkich, gdy urządzenie przestaje działać. Tymczasem w tej materii nie ma absolutnie żadnych trudności. Przede wszystkim należy zdemontować, aby dostać się do obiektu naprawy. Aby to zrobić, musisz odłączyć panel sterowania od obudowy. Z reguły zapinany jest na zatrzaski. Ale jest inny rodzaj zapięcia. Na przykład śruby lub zszywki.

Dlatego najpierw należy dokładnie sprawdzić grzejnik, aby ustalić, w jaki sposób jest przymocowany panel. Następnie delikatnie, bez większego wysiłku, wyjmij go. Demontaż należy wykonywać bez użycia siły, ponieważ wszystkie elementy mocujące są wykonane z tworzywa sztucznego.

Przed przystąpieniem do naprawy należy odłączyć grzałkę od zasilania.

Sprawdzanie przewodu zasilającego i przełącznika. W tym celu konieczne jest rozpoczęcie prac nad przywróceniem wydajności nagrzewnicy olejowej. Faktem jest, że podczas długotrwałej pracy na skrzyżowaniach przewody zwykle przepalają się, a styk jest zerwany. W takim przypadku wystarczy odłączyć przewód i rozebrać go, a jednocześnie miejsce podłączenia. Następnie wszystko zmontuj. Kontakt został przywrócony. Tester sprawdza, czy to prawda. W tym samym czasie musisz sprawdzić, czy przewód zasilający nie jest uszkodzony. Rzadko, ale taka awaria występuje. Odbywa się to po prostu za pomocą tego samego testera.

Następny etap - kontrola wszystkich połączeń stykowych w jednostce sterującej. Konieczne jest bardzo dokładne sprawdzenie każdego styku pod kątem wypalenia, utlenienia i luźnego mocowania. Do naprawy wystarczą śrubokręt, drobnoziarnisty papier ścierny i wata nasączona alkoholem. Możliwe, że gdzieś będziesz potrzebować lutownicy do przylutowania zerwanego drutu.

Może się zdarzyć, że istnieje usterka przekaźnika termicznegolub regulator temperatury. W takim przypadku musisz go ostrożnie wyjąć i zdemontować. Po demontażu bimetaliczna płytka znajdująca się wewnątrz jest usuwana i zastępowana nową. Chodzi o to, że tam nie może być więcej awarii. Po wymianie płytki przekaźnik przywróci swój potencjał.

Naprawa bezpiecznika termicznego będzie polegać na sprawdzeniu ich działania i wymianie w razie potrzeby na sprawne. Weryfikacja to proste wybieranie numeru przez testera. Może być kilka bezpieczników termicznych lub są one również nazywane termostatami. Sprawdzamy każdy.

Lewo sprawdź stan grzałek. W tym celu wystarczy zmierzyć ich rezystancję testerem. Musi być mniejszy niż 1 kiloom. Jedno połączenie sprawdza, czy nie ma przerwy w obwodzie. Jeśli więc tester pokazuje duży opór lub w ogóle nic nie pokazuje, to czas na wymianę elementu grzejnego.

W tym przypadku sprawdzenie części elektrycznej grzejnika można uznać za zakończone. Przejdźmy do problemów mechanicznych.

Spośród nich tylko jeden ma znaczenie - wyciek oleju. W takim przypadku grzałka będzie musiała zostać zdemontowana, aby spuścić pozostały olej w środku. W przypadku uszkodzenia kadłuba ważne jest, aby dokładnie określić, gdzie to się stało. Następnie musisz dokładnie wyczyścić znalezione miejsce papierem ściernym. Odbywa się to w celu określenia metody naprawy. Jeśli okaże się, że otwór jest mały, a wokół nie ma śladów korozji, to jedną z opcji naprawy będzie wkręcenie w otwór wkrętu samogwintującego lub śruby o odpowiedniej średnicy. Inną opcją byłoby użycie specjalnego uszczelniacza, zwanego „zgrzewaniem na zimno”. Przed użyciem ugniata się go w dłoniach do stanu plasteliny.

Na otwór nakłada się wałek masy uszczelniającej i dokładnie wyrównuje powierzchnię. Po 15-20 minutach twardnieje na tyle, że można używać grzałki. Nieco trudniej będzie wyeliminować dziurę, która powstała z rdzy.W takim przypadku konieczne będzie wyczyszczenie całego zardzewiałego miejsca szmatką szmerglową do „żywego” metalu. Następnie ponownie musisz dokładnie zbadać i ocenić rozmiar dziury. Jeśli nie jest bardzo duży, można go przylutować. Jeśli otwór jest duży, należy tutaj zastosować spawanie, czyli założyć łatkę i wypalić ją. W takim przypadku naprawa nagrzewnicy olejowej będzie poważniejsza i będzie wymagała nie tylko specjalnego narzędzia, ale także umiejętności.

Korpus grzałki lutowany jest lutem mosiężnym lub jego zamiennikiem. Tylko nie cyna. Spawanie najlepiej wykonywać półautomatycznie. To znaczy drut, a nie elektroda.

Jak widać, naprawa nagrzewnic olejowych, a nawet własnymi rękami, jest w mocy każdego, kto zna podstawy elektrotechniki i hydrauliki. Dlatego przed wyrzuceniem grzejnika należy go dokładnie obejrzeć. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, naprawa będzie znacznie tańsza niż zakup nowego..

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).