W szczegółach: naprawa samochodu zrób to sam 2109 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
VAZ 2109 to rosyjski 5-drzwiowy hatchback, popularnie znany jako Dziewiątka. W rzeczywistości ten model jest pięciodrzwiową modyfikacją VAZ 2108. Samochód był produkowany w Volga Automobile Plant od 1987 do 2006 roku. W latach 2007-2011 w fabryce ZAZ na Ukrainie produkowano modyfikację VAZ 21093.
Pomimo tego, że VAZ 2109 nie był produkowany od dłuższego czasu, model ten jest nadal jednym z najpopularniejszych wśród rosyjskich konsumentów. „Dziewięć” to jeden z tych samochodów, których właściciele wolą samodzielnie dokonywać napraw. Zajmując się naprawą tego samochodu, możesz zdobyć duże doświadczenie w tej dziedzinie. Później, przesiadając się do zagranicznego samochodu lub innego rosyjskiego samochodu wyższej klasy, będziesz już wiedział, jak działa Twój „żelazny przyjaciel”.
Specjalnie dla Ciebie przygotowaliśmy przydatne informacje na temat naprawy samochodów modelu VAZ 2109, korzystając z naszych artykułów, możesz łatwo wymienić klocki, olej w skrzyni lub silniku, filtr kabinowy i inne drobiazgi. A zaawansowani rzemieślnicy mogą również wymienić amortyzatory, rozrusznik, generator. zmień pasek rozrządu własnymi rękami.
Ta strona pomoże Ci samodzielnie naprawić i konserwować samochód VAZ 2109 lub VAZ 2108 bez kontaktu ze stacją serwisową.
W każdej sekcji znajdziesz wiele przydatnych informacji o naprawie ze szczegółowymi instrukcjami krok po kroku i fotorelacjami z wykonanych prac.
Jeśli masz pytania na konkretny temat, możesz zadać je w odpowiednim artykule, a czytelnicy zasobu postarają się pomóc w rozwiązaniu Twojego problemu.
Materiał ten przyda się wszystkim właścicielom samochodów VAZ 2109, 2108 i 21099 z silnikami wtryskowymi, ponieważ w takich modelach fabrycznie instalowany jest czujnik położenia wału korbowego. DPKV to część, którą powinieneś mieć na stanie...
Przy wystarczająco silnym zużyciu lub nierównomiernym rozwoju przednich tarcz hamulcowych należy je wymienić na nowe, gdyż skuteczność hamowania samochodu ulega znacznemu zmniejszeniu. Oczywiście są specjalne warsztaty, w których można szlifować powierzchnię dysków, jeśli ma zadrapania, głębokie rowki ...
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Do tej pory w sklepach motoryzacyjnych można znaleźć dość dużą liczbę różnych modeli rozruszników. Oczywiście mogą różnić się zarówno konstrukcją i mocowaniem, jak i ceną, w zależności od producenta. Poniżej zostaną przedstawione główne modele rozruszników do VAZ 2109-2108, a także ...
Dość częste pytanie, które obejmuje nie tylko samochody VAZ 2109-2108, ale prawdopodobnie wszystkie VAZy w ogóle, ponieważ problemy z uruchomieniem silnika są dość powszechne w przypadku tego rodzaju samochodu. Oczywiście temat jest oklepany, ale żeby uzyskać odpowiedź na swoje pytanie, po co...
Kolejne pytanie, które niepokoi wielu właścicieli VAZ 2109: dlaczego obroty silnika płyną na biegu jałowym? Nie ma jednej odpowiedzi, jak na wiele innych pytań. Możesz jednak podać kilka zaleceń i wskazówek dotyczących znajdowania i rozwiązywania tych problemów. Na …
Jeśli od dawna znasz samochody i często musiałeś je samodzielnie serwisować, to zapewne wiesz, że świece zapłonowe nie powinny być zaolejone, mieć czarnych osadów lub osadów. Co więcej, można nawet powiedzieć, że wymienione powyżej objawy mogą mówić ...
Często właściciele samochodów VAZ 2109-2108 mają problemy, w których bije kierownica. A to może być szczególnie widoczne przy mniej lub bardziej dużej prędkości. Na przykład przy 60 km/h wszystko jest jeszcze w porządku, ale bliżej 90-100 km/h zaczyna się układ kierowniczy…
W samochodach krajowych, zwłaszcza doświadczonych właścicieli, jest takie wyrażenie: „Silnik je olej”. Myślę, że nie warto po raz kolejny powtarzać, że zwiększone zużycie oleju nie jest bynajmniej zjawiskiem normalnym. Oczywiście, jeśli zupełnie nowy silnik zacznie jeść w ...
Cześć wszystkim. Dzisiaj porozmawiamy o poduszkach, powiem ci, jak wymienić przednie mocowanie silnika (POD) w VAZ 2109 własnymi rękami, w domu. W moich poprzednich artykułach mówiłem już o tym, jak wymienić mocowania silnika w VAZ
Problemy z wentylatorem często występują w samochodach używanych z przyzwoitym przebiegiem. Ta awaria objawia się na różne sposoby, wentylator może nie działać stabilnie, może się włączać późno lub w ogóle się nie włączać. Dziś porozmawiamy o ostatniej awarii, czyli o
Prędkościomierz tego modelu samochodu jest wyposażony w napęd mechaniczny. Montaż kół zębatych, w tym wiodącego, odbywa się na wale wtórnym skrzyni. Przeniesienie momentu obrotowego do prędkościomierza, który znajduje się na schludnym, zapewnia elastyczny wał.
Witajcie drodzy czytelnicy my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. W poprzednim artykule rozmawialiśmy o awariach sprzęgła, a także o tym, jak je wyregulować, dziś będę kontynuował temat sprzęgła i porozmawiamy o tym, jak wymienić sprzęgło w VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). dla Twojej
Zębatka kierownicza została zaprojektowana tak, aby przekształcać ruch obrotowy pochodzący z kierownicy na ruch translacyjny drążków kierowniczych, które obracają koła i umożliwiają kierowanie samochodem. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu, wody i drobnego piasku do przekładni kierowniczej,
Wycieraczki, wycieraczki, szczotki to w zasadzie to samo. Z reguły o ich istnieniu pamiętamy dopiero wtedy, gdy zaczyna padać lub gdy inny przelatujący obok ptak obiecał nam wielkie bogactwo tuż „z przodu” :-).
Znajoma sytuacja: jeszcze wczoraj silnik pracował jak „zegarek”, a dziś nie ciągnie, niezrozumiałe wibracje na biegu jałowym, a paliwo „je czarny”. Przyczyn takiego zachowania może być kilka, na przykład objawy są bardzo podobne do problemów ze świecami
Biorąc pod uwagę obecne możliwości zakupu części zamiennych, materiałów, narzędzi, a także względną prostotę konstrukcji samochodu VAZ 2109, naprawa nadwozia własnymi rękami nie jest najtrudniejszym zadaniem. Wielu samodzielnie wykonuje prace nad ciałem, nie gorszej jakości niż specjalistyczne warsztaty.
Jakie są słabe punkty ciała krajowej dziewiątki? Spróbujmy się dowiedzieć.
W przypadku znalezienia zgniłych lub zdeformowanych elementów karoserii należy je usunąć i podjąć odpowiednie kroki w celu przywrócenia integralności tych odcinków.
Najbardziej wrażliwe części nadwozia VAZ 2109 to:
Przednia podłoga, progi ze wzmacniaczami, drzwi, błotniki i tylne podwozie;
Kaptur ma względną wytrzymałość, jednak z czasem zaczyna tracić swoje dawne właściwości. Szczególnie dotyczy to obszaru nad baterią. Tutaj najczęściej właściciele dziewięciu zauważają powstawanie rdzy;
Godnym uwagi problemem, z którym boryka się wielu kierowców, jest dno zbiornika paliwa;
Optyka odbłyśników, tłumik również nie może pochwalić się długim okresem bez pojawienia się śladów rdzy.
VIDEO
Aby pozbyć się problemu rdzy na ciele, musisz trochę popracować. Sam lub z pomocą specjalistów zdecyduj sam.
W trakcie naprawy karoserii często konieczne jest podniesienie auta na podnośniku. Jeśli miejsca na podnośnik są zardzewiałe, użyj podnośnika, aby podnieść samochód.
Często karoseria jest naprawiana samodzielnie, jeśli małe obszary zostały uszkodzone, powstały wgniecenia lub dziury z powodu narażenia na rdzę. Oprócz korekty geometrii wykonywane jest malowanie i polerowanie.
VIDEO
Poważniejsze uszkodzenia deformacyjne spowodowane kolizjami, wypadkami, koniecznie wymagają kontaktu z wyspecjalizowanymi warsztatami. Tutaj, skupiając się na punktach kontrolnych i korzystając z profesjonalnego sprzętu, można jak najdokładniej odtworzyć nadwozie bez naruszania jego geometrii, zachowując przy tym sztywność i inne parametry fabryczne. Czasami można je nawet poprawić.
VIDEO
Najczęstszym sposobem sprawdzenia stanu auta jest pomiar odległości pomiędzy punktami kontrolnymi karoserii. Po wykonaniu pomiarów należy je sprawdzić danymi paszportowymi.
Sprawdzenie odbywa się w następujący sposób:
Sprawdzane są wymiary po przekątnej;
Sprawdzany jest aktualny stan stojaków maszyny;
Dach jest badany wizualnie, sprawdzane są wymiary przekątnych samego dachu i ościeżnicy;
Większą uwagę zwraca się na pomiary ram tylnych i przednich okien;
Oględziny całego ciała wykonuje się pod różnymi kątami w celu stwierdzenia występowania szczelin, wybrzuszeń różniących się od wymaganych parametrów.
Punkt kontrolny
Wymiary paszportu
Tolerancja (+/-)
Przekątna drzwi wejściowych od krawędzi dolnego progu do środka dachu
Przekątna otwarcia drzwi przednich od najniższego punktu szyby przedniej do środka dolnego progu
Odległość między zawiasami drzwi przednich a słupkiem w linii prostej
Przekątna otwarcia drzwi tylnych od połączenia dolnego progu ze słupkiem B do dachu
Przekątna otwarcia drzwi tylnych od góry słupka B do dolnego progu
bardzo trudno odkręcić nakrętki (najprawdopodobniej zwykły klucz nie pomoże) - przyklejają się;
w celu usunięcia przegubu CV potrzebne jest specjalne narzędzie - usunięcie go rękami jest prawie niemożliwe;
Procedura wymiany może zająć nie mniej niż 2 godziny, a w serwisie zostanie wykonana w 20 minut.
przeprowadzać konserwację techniczną i wymieniać płyny na czas;
obsługiwać pojazd ostrożnie.
VIDEO
Mam problem ze sprzęgłem, jak wciskam pedał sprzęgła to gwiżdże?
Szczególnie „szczęśliwa” wymiana przewodów BB może doprowadzić do wymiany rozrusznika, gaźnika, filtra powietrza i jego obudowy, układu wydechowego, remontu silnika lub pożaru. W przypadku przewijania bez nawijania, najbezpieczniejszą opcją jest odłączenie wejścia przełącznika od wyjścia rozdzielacza lub odłączenie zasilania od przełącznika. Temperatura silnika jest określana przez termostat i przy dobrym układzie chłodzenia nie powinna zależeć od obciążenia. Zapala się wymiana łożyska wyciskowego.
Elementy konstrukcyjne samochodu to rzeczy dość poważne i trudne do zapamiętania. Na przykład, czy wiesz, co to jest intercooler? Jeśli nie, spójrz na ten artykuł. Tutaj dowiesz się, jakie to urządzenie, dlaczego jest potrzebne i wiele więcej.
Artykuł poświęcony naprawie Chevroleta Nivy. Będziesz wiedział, co zrobić z usterkami, które Cię przyłapały po drodze. Wśród wyróżnionych usterek znajdziesz: silnik nie uruchamia się lub gaśnie, samochód szarpie się i wiele więcej.
Niewątpliwie ważną częścią silnika jest wał korbowy. Jego wady często stają się powodem, dla którego silnik nie działa. Ale w tym przypadku wcale nie jest konieczne kupowanie nowej części. Możesz go wypolerować. To zostanie omówione.
instrukcja obsługi, konserwacji i naprawy pojazdów, vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20
silniki benzynowe: vaz 21081 (1,1 l), vaz 2108 (1,3 l), vaz 21083 (1,5 l) i vaz 2111-80 (1,5 l)
Sekcja 1. Urządzenie pojazdu Ogólne informacje o samochodach Widok ogólny samochodu vaz 2108 Widok ogólny samochodu vaz 2109 Widok ogólny samochodu vaz 21099 Organy zarządzające kluczyki samochodowe Dane paszportowe samochodu
Sekcja 2. Zalecenia dotyczące eksploatacji samochodu Co musisz mieć w aucie W codziennym użytkowaniu Wybierasz się w długą podróż Przepisy i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa Zasady bezpieczeństwa Zalecenia eksploatacyjne Przygotowanie auta do wyjazdu Kontrola koła Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu chłodzącego Sprawdzanie poziomu i dolewanie oleju do układu smarowania Sprawdzanie poziomu i dolewanie płynu do zbiornika spryskiwacza Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju w skrzyni biegów Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu hamulcowego
Sekcja 3. Awarie pojazdu na drodze Silnik się nie uruchamia Zimny silnik Silnik ciepły lub gorący Uruchom awarie systemu Sprawdzenie układu zapłonowego Sprawdzenie układu zasilania silnika gaźnika Usterki układu wtrysku paliwa Diagnostyka Czytanie kodów Kasowanie kodów Czujniki wtrysku Zagubiony bezczynny Przerwy w silniku Diagnostyka stanu silnika poprzez pojawienie się świec zapłonowych Samochód szarpie Szarpnięcie w momencie rozpoczęcia ruchu Szarpnięcia podczas przyspieszania Szarpnięcia w stałym ruchu Samochód źle przyspiesza Regulacja napędu sprzęgła Silnik zgasł podczas jazdy Ciśnienie oleju spadło Sprawdzenie układu smarowania Przegrzanie silnika Sprawdzenie układu chłodzenia Akumulator się nie ładuje Sprawdzenie sprzętu elektrycznego Sprawdzanie regulatora napięcia Awarie elektryczne Bloki montażowe Obwody zabezpieczone bezpiecznikami i specjalistyczne przekaźniki Rodzaje i lokalizacja lamp schematy połączeń Pojawiły się obce pukania Stuka w silniku Puka w zawieszeniu i skrzyni biegów Wibracje i uderzenia w kierownicę Problemy z hamulcami Odpowietrzanie układu hamulcowego Sprawdzenie układu hamulcowego Przebicie koła Wymiana koła
Sekcja 5. Transmisja Sprzęgło Cechy konstrukcyjne Możliwe awarie sprzęgła, ich przyczyny i środki zaradcze Pomocne wskazówki Naprawa sprzęgła Wymiana łożyska wysprzęglającego Wymiana widełek zwalniających sprzęgło Wymiana linki wysprzęglającej Wymiana tulei osi pedału sprzęgła Regulacja napędu zwalniania sprzęgła Transmisja Cechy konstrukcyjne Możliwe awarie skrzyni biegów, ich przyczyny i środki zaradcze Pomocne wskazówki Demontaż i montaż przekładni Demontaż skrzyni biegów i rozwiązywanie problemów z częściami skrzyni biegów Naprawa wału wtórnego Naprawa wału wejściowego Naprawa synchronizatora Naprawa mechanizmu różnicowego Dobór pierścienia regulacyjnego do łożysk różnicowych Naprawa wybieraka biegów Wymiana uszczelek skrzyni biegów Naprawa dźwigni zmiany biegów Regulacja napędu zarządzania mechanizmem zmiany biegów Napędy na przednie koła Funkcje urządzenia Możliwe usterki napędu na przednie koła, ich przyczyny i środki zaradcze Demontaż i montaż napędów na przednie koła Wymiana przegubów homokinetycznych (przeguby CV)
Sekcja 6. Podwozie Przednie zawieszenie Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie stanu technicznego elementów zawieszenia samochodu Możliwe usterki przedniego zawieszenia, ich przyczyny i środki zaradcze Demontaż i montaż stelaża teleskopowego Naprawa stojaka teleskopowego Wymiana przegubu kulowego Wymiana przedniego wahacza Wymiana rozciągania Części zamienne stabilizatora Wymiana łożyska piasty Tylne zawieszenie Cechy konstrukcyjne Wymiana amortyzatora i sprężyny zawieszenia Możliwe usterki tylnego zawieszenia, ich przyczyny i środki zaradcze Wymiana łożyska piasty Wymiana tylnej belki zawieszenia Sprawdzanie i regulacja kątów pochylenia kół, toe
Sekcja 7 Sterowanie Cechy konstrukcyjne Kontrola i testowanie układu kierowniczego w samochodzie Kolumna kierownicy Demontaż i montaż kierownicy Demontaż, montaż i demontaż kolumny kierownicy trapez kierowniczy Wymiana drążka kierowniczego, zewnętrznego końca drążka kierowniczego i osłona przegubu kulowego, Przekładnia kierownicza Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego Sprawdzanie szczeliny między ogranicznikiem szyny a nakrętką ogranicznika Naprawa przekładni kierowniczej
Sekcja 8. Układ hamulcowy Cechy konstrukcyjne Pomocne wskazówki Możliwe awarie układu hamulcowego, ich przyczyny i środki zaradcze wzmacniacz próżni Sprawdzenie działania zaworu zwrotnego Wymiana wzmacniacza podciśnienia Główny cylinder hamulcowy Demontaż i instalacja Naprawa głównego cylindra hamulcowego regulator ciśnienia Wymiana regulatora ciśnienia Regulacja siłownika regulatora ciśnienia Sprawdzanie rurociągów i połączeń Wymiana przewodów hamulcowych Odpowietrzanie układu hamulcowego Wymiana płynu hamulcowego Hamulce kół przednich Wymiana klocków hamulcowych Wymiana tarczy hamulcowej
Węże i przewody hamulcowe Naprawa cylindra koła Hamulce tylnych kół Wymiana klocków hamulcowych Wymiana bębna hamulcowego Hamulec postojowy Wymiana sprężyny cięgła zapadki dźwigni hamulca postojowego Naprawa dźwigni hamulca postojowego Wymiana linki hamulca postojowego Kontrola i regulacja napędu hamulca postojowego
Sekcja 11. Cechy samochodów VAZ 21083-20 i VAZ 21093-20 wyposażonych w układ wtrysku paliwa Zintegrowany system zarządzania silnikiem (układ wtrysku paliwa) Cechy konstrukcyjne Sytem zapłonu System emisji par Działanie układu wtrysku paliwa Diagnostyka Kontroler (jednostka sterująca) Czujniki Wymiana modułu zapłonowego System zasilania Filtr powietrza Rura przepustnicy Układ zasilania paliwem System emisji par Cechy naprawy silnika z układem wtrysku paliwa Demontaż i montaż jednostki napędowej Demontaż i montaż silnika Blok cylindrów Korbowód i grupa tłoków
Rozdział 16 Zimowa eksploatacja pojazdu Jak przygotować samochód na zimę Zalecenia dotyczące uruchamiania silnika przy silnym mrozie Co warto kupić na zimę Przydatne wskazówki na zimę
Pierwsze zdjęcie przedstawia podwozie samochodu VAZ 21099, typowe dla samochodów z napędem na przednie koła produkowanych w latach 80. ubiegłego wieku. Poniżej zdjęcie przedniego zawieszenia typu MacPherson z teleskopowymi kolumnami i wahaczami z usztywnieniem oraz drążkiem stabilizującym. Tylne zawieszenie VAZ „Sputnik” ma amortyzatory umieszczone wewnątrz skręconych sprężyn i wahacze połączone ze sobą elastyczną belką.
Samodzielna naprawa podwozia samochodu VAZ 21099 nie jest bardzo trudnym zadaniem. Najważniejsze jest posiadanie niezbędnych narzędzi i umiejętność prawidłowej identyfikacji usterek.
Schemat przedniego zawieszenia VAZ „Sputnik-Samara”.
Stojak teleskopowy.
Śruba.
Śruba z mimośrodem.
Kolejny orzech.
Zaokrąglona pięść.
Wał napędowy.
Osłona zewnętrznego przegubu CV.
Zewnętrzny przegub CV.
Wahacz poprzeczny.
Piłka.
Pokrowiec dekoracyjny.
Centrum.
Dysk podstawowy.
Pokrywa ochronna.
Dźwignia obrotowa.
Dolny kielich sprężyny.
Sprężyna cylindryczna.
Osłona stojaka.
Bufor kompresji.
Górny kubek wiosenny.
Łożysko amortyzatora górnego.
Wspornik stojaka.
Na tym schemacie rozstępy i przedni stabilizator nie są wskazane.
VIDEO
Wśród metod rozwiązywania problemów, metoda wizualna jest dobra, ponieważ pozwala zidentyfikować drobne uszkodzenia części na długo zanim doprowadzą one do poważnych uszkodzeń. W takim przypadku awaryjne naprawy przedniego zawieszenia nie będą wymagane, a co najważniejsze, nie będzie ryzyka powstania sytuacji awaryjnej.
Lepiej jest sprawdzić szczegóły działającego samochodu VAZ 21099 w pogodny, słoneczny dzień. Jeśli nie jest to możliwe, należy przygotować potężną latarkę. Ponadto konieczne jest wcześniejsze przygotowanie szmatki i szczotki z miękkim włosiem do wycierania kurzu i brudu z kontrolowanych powierzchni.
Najpierw wjedź samochodem na windę lub dół. Jeśli nie jest to możliwe, podnieś przód za pomocą podnośnika samochodowego. Nie zapomnij zaciągnąć auta na hamulec ręczny i podłożyć podpórki pod tylne koła.
Dla wygody zdejmij przednie koła.
Dokładnie sprawdź osłony przegubów homokinetycznych, łożyska kulkowe, a także podkładki stabilizatora i ciche bloki. Uszkodzone części należy wymienić, jeśli zostaną znalezione rozdarcia, pęknięcia lub jednostronne wybrzuszenia gumy.
Sprawdź metalowe części pod kątem pęknięć i ugięć. Jeśli zostaną znalezione problemy, zainstaluj nowe części.
Poszukaj wycieków oleju na stojakach. Jeśli tak, wymień amortyzatory lub całe rozpórki.
Sprawdź zderzak ściskany i sprężynę pod kątem pęknięć. W razie potrzeby wymień je.
Zmierz odległość A (na powyższym schemacie) między talerzem a przednim wahaczem zawieszenia. Jeśli odległość podczas wymachu podwozia zwiększy się o 0,8 mm lub więcej, wymień przegub kulowy.
Kołysz piastą w lewo i prawo oraz w górę i w dół. Jeśli się kołysze i słychać pukanie, samochód trzeba będzie naprawić, trzeba będzie wymienić łożysko piasty.
Wymiana cichych bloków zawieszenia
Jeśli nie znaleziono żadnych uszkodzeń, nie marnuj czasu. Podobną kontrolę należy przeprowadzać co 5000 kilometrów. Pozwoli to uniknąć poważnych problemów podczas jazdy.
Jeśli nie chcesz tracić czasu na próżno, zrób trochę tuningu - zainstaluj przedni stabilizator od Łady Priora podczas diagnostyki. Jest idealny do VAZ 21099. Dzięki niemu podwozie Twojego samochodu stanie się sztywniejsze, ale poprawi się stabilność samochodu przy dużych prędkościach.
Ogólny widok samochodu VAZ 2109
Samochód Łada Samara - VAZ 2109 to pięciodrzwiowy hatchback z napędem na przednie koła. W przypadku konturów ciała w kształcie klina nazywa się to „dłutem”. Po unifikacji od 1990 roku zaczęto produkować model VAZ 21093. Następnie podjęto nową decyzję dotyczącą przodu samochodu z oddzielnym segmentem i „długimi” skrzydłami - sedana VAZ 21099. Podczas eksploatacji samochodu VAZ 2109 nadchodzi moment, w którym następuje osłabienie mocowania jednostek i zespołów, zużycie powierzchni trących, naruszenie parametrów regulacji, zużycie wyrobów gumowych i inne nieprzyjemne zjawiska. W tym celu naprawa i konserwacja odbywa się w samochodzie VAZ 2109.
Aby zapobiec awariom i poprawić niezawodność samochodu, zapewniona jest planowa konserwacja zapobiegawcza i naprawa VAZ 2109, która obejmuje sprawdzanie, regulację, smarowanie, wymianę niektórych części po pewnym przebiegu samochodu. Niektóre czynności konserwacyjne samochodu VAZ 2109, w zależności od przebiegu, są oferowane w instrukcji:
Po sprawdzeniu zespołu, w razie potrzeby, opisano procedurę naprawy i konserwacji VAZ 2109.
Nawet najbardziej niezawodny samochód wymaga z czasem gruntownego remontu. Przyczyny awarii mogą być różne, dotyczyć silnika, skrzyni biegów, podwozia i akumulatora oraz innych elementów i zespołów maszyny. Są chwile, kiedy do zwykłych napraw wystarczy przywrócić sprawność auta, niektóre awarie wymagają kapitalnego remontu z wymianą zużytych części i zespołów. Każdy warsztat samochodowy z przyjemnością podejmie się rozwiązywania problemów o dowolnej złożoności. Ale dość wysoka cena, naprawa i konserwacja VAZ 21099 nie zawsze odpowiada właścicielowi samochodu. Dlatego właściciele maszyn z doświadczeniem wolą wykonywać całą pracę własnymi rękami. W przeciwieństwie do samochodów zagranicznych naprawa krajowych VAZów jest łatwiejsza do wykonania, mają wysoką łatwość konserwacji.
Wskazówka: Remontowi silnika towarzyszy obowiązkowa wymiana filtra oleju, pierścieni ustalających, uszczelek. Wymieniany jest olej w skrzyni biegów i silniku.
Naprawę karoserii można również wykonać ręcznie.
Usunięto wszystkie części ciała.
Zgniłe kawałki lub części pokryte grubą warstwą rdzy są wycinane.
Kupujemy materiał w celu wymiany zużytych części, można użyć części z maszyny zdemontowanej na części zamienne lub kawałka blachy o tej samej grubości i przyspawać je w miejsce usuniętych części.
Ciało jest gotowe do malowania.
Wskazówka: Aby nadać samochodowi doskonały wygląd, lepiej pomalować go w całości.
Zawieszenie samochodu VAZ 2109
Często przyczyną awarii podwozia mogą być problemy związane z przegubem kulowym. W takim przypadku koło jest zdejmowane, mierzona jest odległość między dolnym wahaczem a tarczą hamulcową koła. Jeśli luz pojawia się, gdy podwozie się kołysze, przegub należy wymienić.
Wiele kłopotów powoduje problemy w cichych blokach. Lepiej je wymienić po zamontowaniu auta w wykopie lub wiadukcie. Dźwignia jest odkręcona, cichy blok jest wyciśnięty. Dziura jest oczyszczona ze zbędnych elementów. Zainstalowano nowy element z mydłem. Aby to zrobić, otwór i blok są mydlone, a za pomocą śrubokręta to ramię jest powoli instalowane na miejscu.
VIDEO
Instalowanie gaźnika w samochodzie VAZ 2109
Jeśli podczas startu i przyspieszania samochód szarpie się, najprawdopodobniej gaźnik jest zatkany. Gaźnik wymaga naprawy. Montaż urządzenia w samochodzie pokazano na zdjęciu. Aby rozwiązać problem, potrzebujesz:
Zamień przewody wysokiego napięcia pod maską.
Uruchom silnik kilka razy.
Silnik nie uruchomi się, ale gaźnik dobrze się wyczyści.
Przewody są zainstalowane w ich pierwotnym położeniu.
Silnik uruchamia się.
Wskazówka: Jeśli gaźnik nie został wyczyszczony w trzech próbach, lepiej zastosować inną metodę rozwiązywania problemów.
Gaźnik jest usuwany z samochodu.
Element jest wydmuchiwany sprężonym powietrzem. W takim przypadku musisz zapoznać się z literaturą lub skontaktować się ze specjalistą.
Dodatkowo wszystkie części gaźnika są przepłukiwane po całkowitym demontażu.
To tylko kilka przykładów przeprowadzania napraw i konserwacji w VAZ. Każdy właściciel samochodu może zapoznać się z naprawą wszystkich elementów samochodu VAZ 2109, oglądając specjalny film.
Dziś naprawa karoserii zrób to sam VAZ 2109 jest wykonywana przez wielu właścicieli tego samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, znaczna część miłośników krajowego przemysłu samochodowego ma problemy z ciałem. Cena naprawy nadwozia VAZ 2109 w serwisach samochodowych pozostawia wiele do życzenia, więc niektóre prace trzeba wykonać samodzielnie.
W zasadzie nie ma nic trudnego w wymianie poszczególnych elementów korpusu „dziewiątki”. Jeśli masz pod ręką odpowiednie narzędzia, wymiana np. zgniłego łuku lub dna samochodu, progu czy zderzaka nie będzie szczególnie trudna. Z artykułu dowiesz się, jak to zrobić bez marnowania czasu i wysiłku.
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"
Zanim przystąpię do bezpośrednich instrukcji naprawy nadwozia VAZ 2109, chciałbym zastanowić się nad wyborem odpowiednich narzędzi. Każdy profesjonalista, mistrz swojego rzemiosła potwierdzi, że dobre narzędzie to połowa sukcesu w każdej operacji naprawczej.
Tak więc lista niezbędnych narzędzi do naprawy nadwozia „dziewiątki” jest dość szeroka, ponieważ praca wcale nie jest prosta i będzie wymagała znacznej liczby konkretnych urządzeń:
Do prostowania wymagane są specjalne młotki, co najmniej 3 rodzaje o różnych rozmiarach;
bułgarski z nabitymi kołami (potrzebne są różne koła, które doskonale usuwają lakier i rdzę);
Pożądane jest, aby garaż miał butlę z dwutlenkiem węgla (około 10 metrów sześciennych);
Bez spawania podczas pracy nad karoserią, jak bez rąk (lepiej wybrać urządzenie o maksymalnym prądzie 150 A);
Dobre dłuta z hartowanymi końcówkami i kilka podobnych wierteł do metalu;
Podnieś (lepiej mieć 2 podnośniki);
Dobra szczotka do metalu (przyda się do czyszczenia zardzewiałych części ciała);
Standardowy zestaw narzędzi dla kierowców (klucze, śrubokręty itp.).
Zapoznajmy się ogólnie z procesem wykonywania dotychczasowej pracy:
Przede wszystkim konieczne będzie usunięcie tych części ciała, które są zgniłe lub zdeformowane;
Na „dziewiątce” z czasem najszybciej gniją przednia podłoga z progami i wzmacniaczami, dno z tyłu, drzwi i błotniki.
Notatka. Nie da się nawet postawić podnośnika, ponieważ obszar przewidziany do tego przez producenta (podnoszenie) staje się bezużyteczny.W celu pracy w tym miejscu pojazd można podnieść za pomocą belki silnika zamiast ogranicznika.
Kaptur „dziewiątki” również nie może „pochwalić się” wytrzymałością. W miejscu, w którym znajduje się bateria, jest pokryta rdzą;
Dno zbiornika paliwa jest również uważane za zauważalny problem na „dziewiątce”;
Ten sam los spotyka z czasem reflektory optyki, tłumik i inne części.
Ogólnie rzecz biorąc, korozja jest problemem numer jeden w samochodach domowych. Wydaje się, że poziom ochrony antykorozyjnej na nich jest dobrze wykonany, ale rdza z czasem wszystko przeżera i nie da się od tego uciec.
Komora silnika jest demontowana, należy spuścić płyn chłodzący i chłodnicę;
Drzwi są usuwane;
Jeśli telewizor (wzmacniacz) jest zainstalowany z przodu, należy go również zdemontować;
Zgniłe obszary będą musiały zostać wycięte szlifierką;
Będziesz także musiał odciąć zardzewiałe panele, skrzydła;
Otwory można po prostu spawać lub łatać;
Zaleca się umieszczenie dodatkowych elementów metalowych w obszarach problemowych;
Błotniki należy wzmocnić nowymi elementami, a następnie chwycić przez zgrzewanie punktowe;
Obowiązkowe jest również dopasowanie nowych części do ciała, aby nie było problemów;
Pożądane jest mocowanie skrzydeł, progów za pomocą wkrętów samogwintujących, śrub, a następnie spawanie części.
Notatka. Pamiętaj, aby przywrócić geometrię ciała, co zajmuje dużo czasu. Będziesz potrzebować maszyny do pochylni, na której będziesz musiał naprawić samochód. Na pochylni znajdują się specjalne zaciski, które zapewniają niezawodne mocowanie maszyny. Więcej o punktach kontrolnych „dziewiątki” przeczytasz poniżej.
Następnie możesz rozpocząć spawanie nowej podłogi. Na tym etapie prac szeroko stosowane są łaty, wzmacniacze i złącza. Pamiętaj, aby na końcu pokryć wszystkie obszary środkiem antykorozyjnym;
Lepiej jest też instalować nowe łuki i nie zawracać sobie głowy ich naprawą.
Pożądane jest pokrycie łuków żywicą zmieszaną ze zużytym olejem. To doskonały środek na żyto, ale nie można go położyć na dnie ze znanych powodów.
Samodzielne przywrócenie korekty pierwotnego stanu ciała i części zwykle wiąże się z prostym malowaniem i usuwaniem wgnieceń. Nie bez polerowania, co dobrze zabezpiecza powierzchnię przed korozją.
Jeśli chodzi o całkowitą renowację ciała, które uległo wypadkowi, tutaj wymagana będzie już usługa profesjonalistów. Tylko w serwisie samochodowym można prawidłowo odrestaurować ciało, zgodnie z podstawowymi punktami kontrolnymi. Tu jest odpowiedni sprzęt, a specyficzna technologia dyrygentury jest doskonale znana mistrzom.
W każdym razie przed wykonaniem prac naprawczych należy sprawdzić stan nadwozia. Najbardziej znaną metodą weryfikacji jest pomiar odległości między punktami kontrolnymi, a następnie porównanie ich ze wskaźnikami paszportowymi.
W szczególności ciało jest sprawdzane w następujący sposób:
Sprawdzane są wymiary po przekątnej;
Badany jest stan stojaków samochodu;
Dach poddawany jest oględzinom, mierzone są wymiary przekątnych ościeżnicy i samego dachu;
Szczególną uwagę przywiązuje się do pomiaru ram przedniej i tylnej szyby;
Na koniec wymagana jest szczegółowa kontrola wzrokowa samochodu pod każdym kątem. Może tam, gdzie jest wybrzuszenie, szczelina jest większa i tak dalej.
Ciekawy film o naprawie i prostowaniu nadwozia „dziewiątki”
VIDEO
Często tylne i przednie zderzaki na „dziewiątce” są usuwane w celu przeprowadzenia ich naprawy lub przywrócenia innych części nadwozia. Trzeba się jeszcze nauczyć, jak je prawidłowo i bezproblemowo usuwać, cokolwiek by nie powiedzieć, jeśli właściciel zamierza samodzielnie przeprowadzać naprawy blacharskie.
Tak więc, aby zdjąć tylny zderzak:
Z boku znajdują się nakrętki mocujące zderzak do nadwozia i odkręcamy je (z reguły są 2 łączniki z każdej strony);
Odnajdujemy nakrętki przedniego mocowania zderzaka i teraz je wyłączamy (zaleca się trzymać zderzak tak, aby nie spadł).
Demontaż przedniego zderzaka odbywa się w ten sam sposób, tylko tutaj konieczne jest również zdjęcie plastikowej wkładki błotnika.
Preferowany kolor zderzaków na „dziewiątce” to odwieczny temat do dyskusji pomiędzy miłośnikami tego modelu auta. Wiele osób opowiada się za klasyczną czernią, choć są i tacy, którzy uważają, że kolor zderzaka powinien współgrać z kolorem samochodu.
Tak czy inaczej, przeprowadzanie napraw malarskich i dekoracyjnych nie jest trudne. Zderzaki będą musiały zostać zdemontowane, dokładnie sprawdzone pod kątem deformacji. Jeśli tak, to będziesz musiał wyprostować elementy, a resztę oczyścić ze starej farby i rdzy.
Uwaga. Jeśli zderzak jest plastikowy, jego wady można naprawić za pomocą szpachli.
Plastikowe zderzaki są doskonale oczyszczone z rdzy i pomalowane papierem ściernym o uziarnieniu 200-400. Jeśli w zderzaku są dziury, to można je zakryć kawałkami plastiku usuniętymi ze starych zderzaków lub innych plastikowych elementów. Jak wiadomo plastik dobrze skleja się lutownicą o mocy 40-60 watów.
Ogólnie rzecz biorąc, części uszkodzonego plastikowego zderzaka można przymocować na 4 sposoby.
Poprzez stopienie plastiku samego zderzaka lub dodatkowej podszewki. Szerokość lutowanego szwu w tym przypadku można pozostawić na 1,5 cm, a głębokość lutowania powinna zależeć od grubości zderzaka.
Łącząc równoległymi szwami. W takim przypadku pomoże zwykły drut i gwoździe z usuniętymi nasadkami oraz inne improwizowane środki. Wystarczy przylutować tego rodzaju łączniki z tyłu zderzaka.
Bardziej złożona opcja polega na zastosowaniu elastycznego drutu, najlepiej miedzi. Jest już lutowany tak samo jak metoda 3, tylko w zygzakowatym wężyku od środka. Jeśli nie ma możliwości wykonania tej metody od tyłu zderzaka, wąż można wykonać również z przodu.
Kratka połączy ze sobą elementy zderzaka mocniej niż ktokolwiek inny. Aby to zrobić, musisz uzbroić się w siatkę (wystarczy kawałek ozdobnej kratki chłodnicy).
Jeśli nie możesz znaleźć podobnych kawałków plastiku, możesz użyć innych materiałów:
Ta sama krata, wygięta w kształt zderzaka. Po przylutowaniu siatki do zderzaka należy wziąć trochę plastiku podobnego pod względem elastyczności do materiału zderzaka, stopić go i nałożyć na siatkę. Krawędzie zwykłego plastiku należy starannie połączyć z krawędziami nałożonego materiału. Po stwardnieniu plastiku wszystko należy wygładzić i przeszlifować;
Brakującą część plastiku można uzupełnić kitem. Tylko będzie musiał być zmieszany z „epoksydami”. Pamiętaj, aby przeprowadzić szlifowanie na ostatnim etapie;
Szpachlówkę miesza się z włóknem szklanym.
Mocowanie przednich błotników na „dziewiątce” jest zrobione całkiem dobrze, jeśli masz na myśli łatwość demontażu. Trzyma je tylko kilka śrub. Dlatego do ich demontażu nie jest wymagane spawanie, wystarczy uzbroić się w parę dobrych kręconych śrubokrętów i głowicę w rozmiarze 8 z przedłużką.
Wkładka błotnika, przytrzymywana przez wkręty samogwintujące, została usunięta;
Śruba skrzydełkowa trzymająca element nadwozia od dołu przy progu jest odkręcona;
Jeszcze dwie śruby trzymają skrzydło od wewnątrz;
Będziesz musiał całkowicie zdemontować zderzak lub odkręcić jego boczne mocowania, a następnie przesunąć go na bok, aby uzyskać dostęp do kolejnej śruby mocującej skrzydło;
Na koniec pozostaje odkręcić kilka śrub mocujących skrzydło od góry.
Ze skrzydłem, jeśli jest zdeformowane, nie ma również zwyczaju bawić się. Możesz go łatwo wymienić na nowy, zwłaszcza, że jest niedrogi - 1200 rubli. Jeśli korzystasz z autoparsowania, część można kupić nawet dwa razy taniej.
Jeśli jednak skrzydło otrzymało niewielkie odkształcenia lub widoczne są na nim ślady rdzy, łatwo jest naprawić część. Ponownie można go wyjąć, a następnie doprowadzić do idealnego stanu na stole warsztatowym w garażu.
Jeśli nie ma ochoty na zdejmowanie skrzydła, można je przymocować bezpośrednio do samochodu za pomocą młotków prostujących, szczypiec i podnośnika.
Z reguły po wyprostowaniu pracy wymagane jest malowanie skrzydeł:
Najpierw część jest odtłuszczona i oczyszczona do metalicznego połysku;
Traktowane kitem zmieszanym z włóknem szklanym, drobne wgniecenia;
Szpachlówka wykończeniowa jest dobrze nakładana i polerowana;
Po wyschnięciu nakładany jest podkład. Najlepiej byłoby nałożyć 2 warstwy, a następnie pomalować;
Nałóż lakier epoksydowy na 1-1,5 warstw.
Możesz przeczytać szczegółowo o naprawie i renowacji innych części karoserii w innych artykułach na naszej stronie. Recenzje wideo i przydatne zdjęcia, schematy i rysunki będą tylko plusem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zapomnij o mandatach za aparaty! Absolutna nowość prawna - NANOFILM, który ukrywa Twoje numery przed kamerami IR (które są instalowane we wszystkich miastach). Więcej na ten temat pod linkiem.
Całkowicie legalne (art. 12.2.4).
Ukrywa się przed nagrywaniem foto-wideo.
Instaluje się w 2 minuty.
Niewidoczny dla ludzkiego oka, nie ulega zniszczeniu pod wpływem pogody.
Gwarancja 2 lata