Naprawa samochodów samsung zrób to sam

Właściciele sprzętu AGD znanej południowokoreańskiej marki będą zainteresowani tym, jak naprawia się pralkę Samsung własnymi rękami.

Niestety czasami konieczne jest wyeliminowanie awarii i wycieków pralek, nawet w drogim segmencie cenowym, a także znajomość kodów błędów i związanych z nimi usterek.

Na początek powinieneś trochę zapoznać się z głównymi funkcjami tych maszyn. Po pierwsze to stylowy design.

Po drugie, jest to oryginalna konstrukcja bębna. Nowoczesne modyfikacje pralek Samsung są wyposażone w całkowicie nowe rozwiązanie techniczne - bęben Diamentowy bęben .

Odnosi się do innowacyjnego typu bębna o strukturze plastra miodu z powierzchnią pokrytą wieloma wypukłymi piramidami i małymi otworami na wodę, które nie ciągną tkaniny.

Dzięki tej konstrukcji zapewniony jest delikatny tryb prania. Bębny te mogą być bardzo pojemne – z obciążeniem do 12 kg prania, w zależności od modelu pralki.

Po trzecie, godne uwagi grzałki z podwójną powłoką ceramiczną, nie pokryty łuską, a także silnik falownika, przymocowany bezpośrednio do bębna w niektórych modyfikacjach.

Ponadto ciekawe funkcje Logika rozmyta oraz inteligentny czek , które są odpowiedzialne za prawidłowe obliczenie trybu prania w zależności od ilości załadowanego prania, a także za diagnozowanie różnych usterek maszyny.

Liczba programów prania zależy od modelu pralki. Nawet najprostsze modyfikacje są wyposażone we wszystkie niezbędne zestawy programów, a nowe modele posiadają tryb prania zwany Bańka EKO – za pomocą pęcherzyków powietrza pranie jest łatwiejsze nawet w zimnej wodzie.

Jeśli samochód jest oznaczony WF, oznacza to, że ten model ma ładowanie od przodu, a jeśli jego nazwa zawiera skrót WDoznacza to, że maszyna jest wyposażona we wbudowaną suszarkę.

Ale maszyny marki Samsung mają też jedną małą wadę – ich niestabilność na skoki napięcia, co jest ważne w naszej rosyjskiej rzeczywistości.

Kiedy napięcie staje się zbyt wysokie lub zbyt niskie, system kontroli zwany Kontrola napięcia po prostu wyłącza tryb prania, aby wznowić go natychmiast po ustabilizowaniu się napięcia sieciowego. Nie zawsze jest to wygodne, dlatego lepiej jest podłączyć pralkę przez stabilizator napięcia.

Po krótkim zapoznaniu się z parametrami tej marki przejdźmy do głównych awarii.

Aby zrozumieć powstałą awarię, należy wziąć pod uwagę najczęstsze z nich i przyczyny ich wystąpienia.

Oto lista typowych problemów:

Następnie rozważone zostaną metody ich naprawy „zrób to sam”, ponieważ nie zawsze można zadzwonić do mistrza. A do tego trzeba mieć zestaw niezbędnych narzędzi.

Przed rozpoczęciem naprawy upewnij się, że wszystkie narzędzia z tej listy są dostępne:

• śrubokręty płaskie i krzyżakowe lub śrubokręt;
• zestaw kluczy;
• szczypce, szczypce, przecinaki do drutu;
• pęsety - wydłużone i zakrzywione;
• mocna latarka;
• lustro na długim uchwycie;
• lutownica;
• palnik gazowy;
• mały młotek;
• nóż.

Oprócz tych narzędzi możesz potrzebować magnesu do wyciągania małych metalowych przedmiotów znajdujących się wewnątrz urządzenia, długiej metalowej linijki do poziomowania bębna, multimetru lub wskaźnika napięcia.

Ale to nie wszystko.Oprócz niezbędnego zestawu urządzeń będziesz musiał zakupić następujące materiały budowlane do naprawy:

• szpachlówka;
• Super klej;
• żywica izolacyjna;
• materiały do ​​lutowania - kalafonia, topnik itp .;
• przewody;
• zaciski;
• bezpieczniki prądowe;
• Odrdzewiacz;
• taśma i taśma.

Czasami multimetr nie jest potrzebny, wystarczy włączyć urządzenie i wybrać tryb wysokiej temperatury wody. Z działania licznika elektrycznego w mieszkaniu można łatwo zrozumieć, czy element grzejny jest zasilany.

Jeśli jesteś początkującym, możesz zalecić użycie kamery do nakręcenia filmu lub zrobienia zdjęć przepływu pracy, aby nie pomylić sekwencji działań, a następnie poprawnie zmontować maszynę.

Przed rozpoczęciem naprawy należy pamiętać o kilku ważnych zasadach:

• konieczne jest spuszczenie całej wody z maszyny;
• przed demontażem należy (!) odłączyć urządzenie od zasilania;
• wybierz jasne i wystarczająco przestronne miejsce do naprawy.

Jeśli nie można przenieść urządzenia w dogodne miejsce, należy zapewnić maksymalne oświetlenie miejsca pracy.

Pierwszym krokiem jest zdjęcie górnego panelu pralki.

Drugim krokiem jest wyjęcie pojemnika na proszek, nie jest to trudne. Następnie musisz zdjąć mankiet z włazu. Tutaj potrzebna jest ostrożność. Należy podważyć zacisk mocujący śrubokrętem, wyjąć go, a następnie zdjąć pierścień uszczelniający. Należy to zrobić ostrożnie, starając się nie rozerwać miękkiej gumy.

Czas na panel kontrolny. Aby go zdjąć, należy odkręcić dwie śruby z przodu panelu i drugą znajdującą się po prawej stronie.

Następnie możesz przystąpić do demontażu dolnego panelu przedniego. Pociągając za dźwignię zatrzasku, oddzielamy piwnicę elewacji - dostęp do filtra spustowego i węża do filtra awaryjnego jest otwarty. Teraz możesz zdjąć panel przedni, odkręcając osiem śrub mocujących. Otwarta grzałka i pompa spustowa.

Jeśli podczas naprawy konieczne jest wyjęcie zbiornika i bębna, radzimy nie robić tego samodzielnie. Pamiętaj, aby zaangażować w tę sprawę asystenta. Przed wyjęciem zbiornika należy odłączyć zasilanie elementu grzejnego, odłączyć wszystkie rury, a także przewody elektryczne od silnika.

Aby to zrobić, połóż maszynę na boku, a następnie wykręć 4 śruby na dolnej pokrywie. Silnik otwiera się z przeciwwagą zamocowaną amortyzatorami. Odłącz przewody od złączy. Ważne jest, aby pamiętać, co jest do czego przyczepione, dlatego przed demontażem wskazane jest sfotografowanie wszystkiego, aby później wszystko powtórzyć dokładnie tak, jak na zdjęciu.

Ale pozostaje odłączyć pasek napędowy od silnika. Aby to zrobić, po prostu zdejmij pasek z koła pasowego. Pamiętaj, że podczas zakładania paska najpierw załóż pasek napędowy na małe koło napędowe, a następnie po prostu załóż go na duże napędzane koło pasowe i wyrównaj ze środkiem koła pasowego.

Przedstawiamy Państwu schemat urządzenia, które najchętniej przyjmiemy do naprawy. Zawartość techniczna maszyn różnych marek jest w przybliżeniu taka sama, a jeśli już spotkałeś się z wymianą części pralki, łatwiej będzie ci poradzić sobie z następną naprawą.

Teraz możesz zacząć rozmawiać o niektórych rodzajach awarii i sposobach ich naprawy.

Najczęstszą przyczyną jest niewystarczające ciśnienie wody. Następnie maszyna zatrzymuje się i aby ją ponownie uruchomić należy ją wyłączyć, a następnie ponownie włączyć. Jeśli załadowane jest dużo prania, aby pralka działała, wystarczy ją wyłączyć i usunąć nadmiar.

W przypadku przerwy w przewodzie zasilającym lub początkowo słabego kontaktu w przycisku zasilania, urządzenie okresowo się wyłącza. Maszyna może się zatrzymać również wtedy, gdy nie jest wypoziomowana i jest przekrzywiona.

Aby rozwiązać ten problem, należy najpierw sprawdzić ciśnienie wody w instalacji wodociągowej, a także upewnić się, że zawór dostarczający wodę do maszyny jest dobrze otwarty.

Należy pamiętać, że wolny koniec węża spustowego podłączony od dołu musi znajdować się na wysokości większej niż 2/3 wysokości urządzenia, w przeciwnym razie woda natychmiast wyleje się z pralki.

Przyczyn tego problemu jest wiele. Czasem wystarczy tylko dobrze wyczyścić pojemnik na proszek - przez jego zatkanie może z niego po prostu wypłynąć woda.

Jeśli po sprawdzeniu tych węży jesteś przekonany, że wszystko z nimi w porządku, to przyczyna leży w oringu.

Należy sprawdzić szczelność styku uszczelek, zarówno w drzwiach, jak i na połączeniu węża napełniającego. Jeśli są zużyte, należy je wymienić. Następnie należy sprawdzić pompę spustową i wąż pod kątem utknięcia tam ciał obcych.

Dlatego woda do mycia nie nagrzewa się. Wynika to z awarii grzałki, ale nie spiesz się z jej zmianą - może to być również uszkodzenie okablowania elektrycznego.

Dlatego należy dokładnie sprawdzić cały obwód elektryczny, a także styki samego elementu grzejnego za pomocą multimetru. Jeśli tester wykaże obecność napięcia w całym obwodzie, oznacza to, że element grzejny nadal będzie musiał zostać wymieniony.

Miejsce montażu grzejnika należy dokładnie wyczyścić, dopiero po tym będzie można zamontować nowy element grzejny.

Najczęstszą przyczyną hałasu jest niewłaściwa instalacja maszyny. Z tego powodu podczas wirowania urządzenie wytwarza silne dudnienie. Aby to zrobić, pozycja maszyny musi być wypoziomowana za pomocą poziomu.

Ale czasami może wystąpić nadmierny hałas z powodu silnego zużycia łożyska. Nie da się ich naprawić - tylko zmienić. Dla niedoświadczonego mechanika jest to dość trudne zadanie, ponieważ może być konieczne piłowanie, a następnie klejenie nierozłącznego zbiornika, za którym znajduje się łożysko. Dlatego jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, nie podejmuj się tej sprawy, lepiej zadzwonić do wykwalifikowanego specjalisty.

Ale jeśli zbiornik twojego samochodu można zdemontować, to zadanie może być w twojej mocy. Aby to zrobić, musisz wyjąć zbiornik, a następnie zdemontować go, odkręcając śruby i odłączając łączniki.

Po zdemontowaniu złego łożyska należy dokładnie wyczyścić wał, sprawdzić czy nie jest zużyty, a następnie zamontować tylko nowe łożysko.

Na zakończenie przedstawiamy krótką listę kodów błędów najczęściej wydawanych przez jednostkę.

E1 - błąd systemu podczas napełniania wody. Oznacza to, że wymagany poziom wody podczas napełniania nie zostanie osiągnięty w ciągu 20 minut. Eliminowane przez wyłączenie, a następnie włączenie maszyny.

E2 - Błąd opróżniania. Najczęściej występuje, gdy filtr spustowy jest zatkany.

E3 - zbyt dużo wody. Nie musisz nic robić, w ciągu 2 minut woda jest automatycznie spuszczana.

E 4 - za dużo rzeczy. Ich waga nie odpowiada parametrom maszyny. Musimy wydobyć nadmiar.

E5 – ogrzewanie wody nie działa.

E6 - Awaria elementu grzejnego.

E7 - awaria czujnika poziomu wody w zbiorniku.

E8 – grzanie wody nie odpowiada wybranemu programowi prania. Najczęściej z powodu problemów z elementem grzejnym.

E9 – wyciek lub odpływ wody, odnotowany ponad 4 razy.

DE, DRZWI - złe blokowanie. Najczęściej - źle zamknięte drzwi włazu.

Zwracamy uwagę na dobry film, który musisz obejrzeć, zanim zaczniesz samodzielnie wymieniać łożysko.

Proces demontażu i wymiany łożysk:

Jak wygląda proces demontażu:

Przed rozpoczęciem samodzielnej naprawy zawsze należy właściwie ocenić własne mocne strony i nie przejmować się przepracowaniem. Ale samodzielna naprawa pralki nie jest bardzo trudna, wystarczy trochę zrozumieć mechanikę, elektrotechnikę, a także mieć zawsze pod ręką niezbędne narzędzia i materiały. Wszystko się u Ciebie ułoży!

Aby naprawić pralkę Samsung własnymi rękami, musisz mieć wiedzę z zakresu hydrauliki, elektrotechniki i mieć pod ręką odpowiednie narzędzia. Samodzielne rozwiązywanie problemów nie nastręcza wielkich trudności, ale może znacznie zaoszczędzić domowy budżet. Nie wiem ile będzie kosztować naprawa, ale z reguły ceny za jego wdrożenie są dość namacalne.

Z biegiem czasu, zwłaszcza przy niewłaściwej obsłudze, każda jednostka ulega awarii. Pralka nie jest wyjątkiem. Urządzenia Samsunga okazały się wysokiej jakości i niezawodne, ale mają też słabe strony. W wyniku przeprowadzonej analizy okazało się, że najczęstsze awarie to:

• zużycie paska napędowego;
• awaria elementu grzejnego (element grzejny);
• awaria zaworu napełniającego;
• awaria pompy spustowej;
• zniszczenie rury spustowej.

Według statystyk najczęściej zawodzą elementy grzejne i paski napędowe. Z reguły dzieje się tak z powodu błędów w działaniu.

Ponadto musisz wiedzieć, że każda część ma określoną żywotność. Na przykład szczotki silników elektrycznych mają żywotność 8-12 lat, zespół łożysk - 6-8 lat. Oczywiście terminy te można przedłużyć, ale niestety niewiele. Więc prędzej czy później Twoja pralka „poprosi o pomoc”.

Aby przeprowadzić naprawę wysokiej jakości, musisz się do niej dokładnie przygotować. Oznacza to, że oprócz narzędzia musisz znaleźć miejsce, w którym maszyna będzie naprawiana. Powinien być wystarczająco przestronny i dobrze oświetlony. Najlepszy do tego celu jest garaż. Aby uzyskać więcej informacji o urządzeniu i naprawie maszyny, zdecydowanie musisz obejrzeć film na ten temat.

Przed naprawą konieczne jest przygotowanie testera, lutownicy, smaru (np. Litol-24), płynu WD-40, rozpuszczalnika, szmat i aparatu fotograficznego. Sfilmowane procesy demontażu będą bardzo pomocne podczas montażu.

Naprawy samochodów najlepiej wykonywać wspólnie z asystentem.

Przy takiej awarii przede wszystkim konieczne jest zdjęcie przedniej ściany. Należy to robić ostrożnie, aby nie uszkodzić innych części.

Należy zwrócić szczególną uwagę do gumowej uszczelki właz załadunkowy oraz wszelkiego rodzaju zatrzaski plastikowe, aby nie uszkodzić ich przypadkowo podczas napraw. Aby zdjąć przednią ściankę należy odłączyć dolną belkę, zdemontować górną pokrywę wraz z panelem sterowania. Podczas pracy będziesz musiał odłączyć przewody od elektroniki, dlatego należy uważać, aby nie pomieszały się podczas montażu. Teraz możesz ostrożnie odczepić przednią ściankę i odłożyć ją na bok.

Następnie zaczynamy bezpośrednio pracować z elementem grzejnym.

Wszystkie operacje są tak proste, że w tym przypadku centrum serwisowe po prostu nie jest potrzebne. Odłącz od niego przewody i zmierz rezystancję. Jeśli jest więcej niż normalnie lub w ogóle go nie ma, będziesz musiał usunąć element grzejny. Aby to zrobić, odkręć jego mocowanie. Znajduje się między kontaktami. Następnie ostrożnie wyciągnij sam element grzejny i sprawdź go. Jeśli jest na nim skala, należy ją wymienić. Biorąc pod uwagę specyfikę części, należy pamiętać, że jest ona… nie jest naprawiany. Wystarczy wymienić grzałkę na nową.

Ważny. Przed wymianą dokładnie sprawdź oznaczenie elementu grzejnego, jeśli różni się od starego, nie zaleca się montażu takiej grzałki w samochodzie.

Naprawienie tego uszkodzenia jest bardzo łatwe. Do pracy z taśmą tylna ściana maszyny jest zdejmowana. Łatwo się do niego zbliżyć. Jedyną rzeczą, która może skomplikować pracę, jest przeciwwaga. Jeśli tak, to trzeba go trochę cofnąć. Przed zdjęciem paska należy go dokładnie sprawdzić. W przypadku stwierdzenia wad, takich jak rozdarcia, pęknięcia i przetarcia, pasek należy bezwarunkowo wymienić. Stary pasek napędowy można łatwo zdjąć. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

1. Bierzemy do ręki jedną nić paska.
2. Przyciągamy go do siebie z niewielkim wysiłkiem.
3. W rowek koła pasowego pod paskiem wkładamy śrubokręt.
4. Obracamy koło pasowe, aż pasek z niego zejdzie.

Nowy pasek montuje się w odwrotnej kolejności. Wkładając go z powrotem, pamiętaj o swoich doświadczeniach z zakładaniem zerwanego łańcucha rowerowego. Dla wygody najpierw zakłada się go na koło pasowe silnika. Przy wymianie paska należy również zwrócić uwagę na jego oznaczenie. Nie instaluj nieoryginalnego paska.

Ważny. Obecność pyłu gumowego na spodzie maszyny wskazuje na zużycie paska.