Naprawa lakieru samochodowego zrób to sam

Wielu kierowców boryka się z problemem uszkodzenia warstwy lakieru karoserii.

Ponieważ tego typu uszkodzenia są jednymi z najczęstszych, ważne jest opracowanie technologii ich eliminacji do automatyzmu. W zależności od tego, jak szybko i skutecznie mistrz poradzi sobie z takimi obrażeniami, ogólny sukces będzie zależał.

Zdarza się, że rzemieślnicy, chcąc szybko wykonać pracę, popełniają niefortunne błędy: w niektórych miejscach nie zmielili, czegoś nie dodali i w efekcie dochodzi do małżeństwa, które prowadzi do skargi . Ponadto na jakość pracy wpływa również doświadczenie, którego u początkujących nie ma. Większość nie jest w pełni zaznajomiona ze wszystkimi funkcjami technologii naprawy uszkodzeń.

Jednak zdarza się, że nawet doświadczeni rzemieślnicy popełniają nieprzewidziane błędy. Dlatego dla każdego, kto chce się nauczyć, jak naprawić uszkodzenia warstwy lakieru własnymi rękami, ten materiał. Opisze technologię, która pomoże uporać się z problemami tego rodzaju.

Do pracy zostaną wykorzystane materiały 4CR. W naszym przypadku odbudujemy element ciała przed lekkim uszkodzeniem. Jego eliminacja nie będzie wymagała zmiany kształtu części. Będziemy musieli zaszpachlować obszar, ponieważ pozwoli nam to na wykonanie niezbędnego wyrównania na poziomie mikro. Do tego typu uszkodzeń należą zarysowania, a także otarcia, uszkodzenia lakieru na skutek kontaktu z substancjami reaktywnymi itp.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przygotowanie miejsca do naprawy, aby później nie poplamić samochodu. Aby to zrobić, musisz to zlokalizować. Panele nadwozia sąsiadujące z obszarem naprawy należy pokryć folią statyczną. Na krawędziach musi być przyklejony taśmą.

Następnie należy odtłuścić powierzchnię, aby różnego rodzaju zanieczyszczenia nie przeszkadzały podczas szlifowania i szpachlowania. W celu usunięcia substancji nieorganicznych należy użyć środka czyszczącego wodno-alkoholowego.

Następnym krokiem jest szlifowanie. Aby to zrobić, musisz użyć szlifierki i koła P180. Podczas tego procesu będziesz musiał wyjść nieco poza miejsce naprawy. To maksymalnie wygładzi wszystkie nierówności i przygotuje powierzchnię do lekkiego szpachlowania. W takim przypadku konieczne jest wyjście poza obszar naprawy na niewielką odległość, 2-3 cm Potrzebujemy tego marginesu, aby uzyskać jak najbardziej płynne przejście z obszaru naprawy do powierzchni niepoddanej obróbce. Musi być tak płynny, jak to tylko możliwe.

Po szlifowaniu powierzchnię należy zdmuchnąć.

Następnie będziesz musiał wykonać szlifowanie materiałem na bazie pianki, w taśmie, o gradacji P180. Następnie ponownie musisz wysadzić naprawiony obszar. Możliwe jest nałożenie nowej szpachlówki na starą, która się nie odkleiła, pod warunkiem, że dobrze trzyma się i nie ma kontaktu z odtłuszczaczem. Po wcześniejszym przeprowadzeniu testu rozpuszczalnika możesz nałożyć nową warstwę. Najważniejsze, aby stary lakier nie był pokrywany nową szpachlą. Wątpliwe jest uwzględnienie wszystkich powłok leżących pod starą szpachlą.

Wyburzamy starą powłokę do podłoża. W procesie używamy P180. Jeżeli tak jak w naszym przypadku podczas naprawy zostanie użyty specjalny materiał - szpachlówka do plastiku, miejsce naprawy należy zeszlifować do podłoża. Następnie należy go przedmuchać i odtłuścić. Na tym etapie nie można użyć środka czyszczącego wodno-alkoholowego.

Przed użyciem kit w słoiku należy dobrze wymieszać. Ważne jest, aby konsystencja materiału stała się jednorodna. Do pracy potrzebna będzie niewielka ilość materiału, który należy wymieszać z utwardzaczem. Nie jest konieczne mieszanie szpachli z rotacją, tylko wykonując proces ruchami siekającymi, ponieważ w tym przypadku wchodzi do niej powietrze, które natychmiast pojawi się na powierzchni.

Szpachlówkę należy nakładać ostrożnie. Następnie musisz go wysuszyć.

Podczas obróbki szpachli i przygotowania powierzchni do nałożenia podkładu konieczne jest użycie ścierniwa o gradacji P280 i miękkiego podłoża. Podkład nie powinien wykraczać poza oczyszczony obszar naprawy, ponieważ zakryje połysk, co nie powinno być dozwolone. Dopuszczalna gradacja do szlifowania pod ziemią zawiera się w zakresie R220-320. Nie zaleca się stosowania materiałów ściernych o powyższej gradacji. Po tym, jak musisz wysadzić powierzchnię. Drobne defekty można wyeliminować za pomocą ręcznego podłoża.

Karoseria to część, która wymaga troski i ostrożnego obchodzenia się. Nieostrożna jazda, zła jakość drogi i inne czynniki często powodują wady lakieru samochodu. Pojawienie się drobnych odprysków na lakierze wymaga naprawy, gdyż psuje wygląd auta i powoduje dalsze uszkodzenia. Dlatego kierowcy czasami potrzebują informacji, jak usunąć wióry z karoserii.

Żaden właściciel samochodu nie jest odporny na uszkodzenia lakieru. Oprócz nieostrożnej jazdy chipy na samochodzie pojawiają się z następujących powodów:

• niekorzystne warunki pogodowe - grad, wahania temperatury;
• droga szutrowa;
• owady wpadające na samochód z pełną prędkością;
• zaniedbanie innych, szkody fizyczne;
• zła myjnia samochodowa.

Właściciel samochodu nie zauważa powstawania drobnych odprysków lakieru. Dopiero dokładne oględziny karoserii po podróży i oczyszczenie auta z brudu pomaga w wykryciu ewentualnych usterek. Jeśli zostaną znalezione, pożądane jest jak najszybsze naprawienie ciała. Pozostawienie drobnych uszkodzeń bez opieki jest obarczone konsekwencjami.

Mikrouszkodzenia naruszają integralność lakieru i stają się przyczyną jego dalszej korozji, a powiększenie obszaru ubytku spowoduje, że naprawy będą kosztowne. W oczekiwaniu sytuację pogorszy początek rdzewienia ciała. Uszkodzona farba nie będzie w stanie zapobiec utlenianiu metalu. W takim przypadku karoseria będzie wymagała długiej i kosztownej profesjonalnej naprawy.

Lakier samochodu składa się z podkładu, farby i lakieru bezbarwnego, który służy jako dodatkowa ochrona. Niektóre farby mają już w swoim składzie lakier, więc nie wymagają dodatkowej ochrony. Według głębokości żetony w samochodzie dzielą się na uszkodzenia:

• lakier;
• lakier i farba;
• lakier, farba i podkład.

W zależności od rodzaju defektów lakieru dzielimy się na:

• ślady polerowania;
• „Pajęczyny” - niewielkie uszkodzenie górnej warstwy;
• ślady wody – niewielkie, ale widoczne defekty na warstwie lakieru;
• pojedyncze małe rysy;
• głębokie rysy;

Naprawa jest wymagana, jeśli każda warstwa zostanie uszkodzona, a nie tylko zadrapania, które dotarły do ​​​​podłoża. Małe pęknięcia są znacznie łatwiejsze do naprawy.

Przed przystąpieniem bezpośrednio do naprawy należy znaleźć wszystkie wióry na ciele i ocenić uszkodzenia. Aby to zrobić, należy dokładnie sprawdzić samochód, szczególnie w obszarze przedniego zderzaka, reflektorów i chłodnicy.

Aby prawidłowo odrestaurować samochód, należy ocenić stan ogólny, ustalić, czy gleba jest uszkodzona. Jeśli uszkodzenie nie jest zbyt poważne, warto rozpocząć samodzielne naprawianie go przy użyciu specjalistycznych narzędzi. Istnieją następujące sposoby przywrócenia lakieru:

• przywrócenie lakieru za pomocą pasty;
• przywrócenie farby pędzlem;
• użycie puszki aerozolowej;
• naprawa wyszczerbionego lakieru samochodowego z użyciem lakieru.

Przed rozpoczęciem malowania konieczne jest dokładne oczyszczenie powierzchni z korozji. Uszkodzony obszar należy oczyścić z brudu. Używając papieru ściernego do wygładzenia powierzchni, utwórz bazę pod powłokę.

Surowo zabrania się używania konwertera rdzy. Po nałożeniu plama pojawi się w miejscu korozji nawet po malowaniu.

Następnie następuje nałożenie głównej powłoki regeneracyjnej. Istnieją różne metody aplikacji, dlatego omówimy je bardziej szczegółowo poniżej.

Ostatnim krokiem jest szlifowanie i polerowanie powierzchni. Szlifowanie wykonuje się papierem P2000 na twardym podłożu, a polerowanie pastą polerską i szmatką. Do oceny wyniku najwygodniej jest użyć wody i upewnić się, że równomiernie rozprowadza się po powierzchni.

Ta metoda przywracania służy do usuwania małych wiórów z samochodu. Uszkodzenia płytkie po wyschnięciu pokrywa się specjalną pastą przeciw zarysowaniom. Pomaga to zatrzymać dalszą korozję i sprawia, że ​​wióry są mniej zauważalne. Główne zalety to łatwość wykonania i niezawodność powłoki. Wśród minusów można wymienić czas pracy.

Niektórzy właściciele samochodów wolą okresowo polerować całe nadwozie. Pozwala to na pozbycie się subtelnych defektów na wczesnych etapach, zapobieżenie dalszej korozji oraz zaktualizowanie wyglądu samochodu, nadając mu połysk jak po malowaniu.

Pokrycie wiórów pastą polerską będzie zauważalne, jeśli:

• w przypadku uszkodzenia dużej powierzchni odcień zmienia się na matowy;
• przy rysach o dużej głębokości powłoka nie da skutecznego rezultatu.

Ta metoda odnosi się do przywracania warunkowo. Ołówki są najczęściej używane jako tymczasowa naprawa chipów. To najłatwiejszy sposób na naprawę wiórów na karoserii własnymi rękami. Sprzedawane są trzy rodzaje ołówków renowacyjnych:

• wosk;
• korektor żelowy;
• farbowanie ołówkiem.

Ołówek woskowy - służy do usuwania wiórów o dowolnej głębokości. Z wyglądu i sposobu aplikacji przypomina szminkę. Skład substancji takich ołówków zawiera inhibitor korozji, dzięki czemu jest to niezawodna, ale krótkotrwała ochrona. W przypadku napraw tymczasowych pomalować kredką powierzchnię, nie oczyszczając jej z korozji.

Korektor żelowy - możliwość obejścia się bez polerowania w celu przywrócenia lakieru. Płyn w takim ołówku ma wysoką lepkość i twardnieje przez długi czas. Po przywróceniu wady takim ołówkiem powierzchnia nie różni się wizualnie od innych obszarów.

Kredka - butelka farby, gotowa do użycia. Dobrze nadaje się do zatuszowania drobnych odprysków na samochodzie lub lekkich uszkodzeń. Szczególnie wrażliwy na korozję. Po użyciu powierzchnię zaleca się polakierować i wypolerować.

Idealne narzędzie do usuwania dużych wiórów. Powstaje po przeszlifowaniu i oczyszczeniu miejsca uszkodzenia ze starej warstwy lakieru. Przy odpowiednim doborze koloru, przyciemnione miejsca nie różnią się od reszty ciała.

Farba w sprayu trwa dłużej niż farba ołówkowa dzięki równomiernej aplikacji. Dodatkowym atutem jest możliwość zamalowania trudno dostępnych miejsc.

Oprócz malowania w puszkach ze sprayem istnieje autogrunt, który jest niezbędny do malowania małych, ale głębokich wiórów. Dostępna jest również farba akrylowa niewymagająca lakierowania.

Lakier jest górną warstwą ochronną powłoki. W przypadku poważnych uszkodzeń samo otwarcie pastą nie wystarczy. Po miejscowej naprawie chipa wymagane jest lakierowanie.

Pokrycie powierzchni lakierem odbywa się po całkowitym wyschnięciu farby. Lakier nakłada się w kilku cienkich warstwach, aż powierzchnia uszkodzonego obszaru nieznacznie wystawi poza poziom zewnętrznej części lakieru.Następnie nierówności są korygowane poprzez wyrównanie powierzchni poprzez szlifowanie.

Rozpoczęte defekty powodują korozję. Jeśli uszkodzenie dotarło do metalu, konieczna jest pilna naprawa chipa na karoserii samochodu.

Aby usunąć taką wadę, należy oczyścić powierzchnię wokół niej grubym papierem ściernym. Aby farba lepiej leżała, granice odnawianego obszaru powinny być płaskie. Po oczyszczeniu powierzchni pokryj ją podkładem i poczekaj, aż warstwa wyschnie.

Wskazane jest naprawienie wióra farbą zawierającą lakier, ponieważ po nałożeniu go na warstwę farby widoczne będzie miejsce usunięcia wady.

Aby wyeliminować wady nadwozia, w salonach samochodowych sprzedawane są specjalne zestawy. Należą do nich podkład, farba i lakier, a także pędzle do malowania. Zestaw naprawczy do chipów karoserii posiada szeroką gamę kolorów i pozwala na naprawę niemal wszystkich defektów i rys.

Jeśli znajdziesz drobne uszkodzenia karoserii, nie zostawiaj ich bez opieki. Staranne obchodzenie się z maszyną, a także terminowe naprawy pozwolą utrzymać lakier maszyny w dobrym stanie przez ponad 10 lat.

Prawie każdy właściciel samochodu przynajmniej raz w życiu spotkał się z zadrapaniami na karoserii z powodu nieudanych manewrów. Jednocześnie, jeśli powłoka samochodu zostanie uszkodzona tak, że niezabezpieczone metalowe obszary „wyglądają” w miejscu uszkodzenia, wówczas nadwozie w tym miejscu może zacząć szybko korodować. Korozja ciała prowadzi do nieodwracalnych skutków. Jeśli nie zwrócisz uwagi na uszkodzenia, proces ten doprowadzi później do wysokich kosztów naprawy karoserii. Lokalne malowanie samochodu pomoże uniknąć tych kosztów i nie zajmie dużo czasu.

Miejscowe malowanie samochodu to dziś najczęstszy sposób na wyeliminowanie drobnych defektów karoserii. Choć lakierowanie karoserii jest niezawodne i trwałe, jak zapewniają nas konstruktorzy samochodów, to jednak może odkształcić się w zderzeniach z innymi pojazdami lub np. z krawężnikiem.

Są rysy i odpryski. Samochód nie tylko zaczyna gorzej wyglądać, ale pojawia się też ryzyko korozji. Faktem jest, że lakier ma nie tylko nadać samochodowi brutalny wygląd, ale także chronić metalowy element nadwozia przed wpływami zewnętrznymi.

Ten rodzaj pracy jest skuteczny tylko w przypadkach, gdy obszar uszkodzenia powłoki jest mniejszy niż 30%. Jeśli uszkodzenie jest poważniejsze, cały element musi zostać poddany kompletnej renowacji. Całość powierzchni elementu jest lakierowana i ponownie malowana.

W takim przypadku nie powinno być żadnych rozbieżności w kolorach. Miejscowa metoda naprawy ma znaczenie tylko w przypadku niewielkich uszkodzeń, ponieważ ponowne nałożenie powłoki z powodu jednego zadrapania jest niepraktyczne.

Jest więc samochód z uszkodzonym nadwoziem. Obszar uszkodzenia to mniej niż 30% ciała. Zadaniem lokalnego malowania jest dodatkowe zabezpieczenie uszkodzonego obszaru, pozostawiając fabryczny lakier na wszystkich pozostałych częściach karoserii.

Proces malowania składa się z następujących kroków:

Cały proces lokalnego malowania przypomina zwykłą naprawę i emaliowanie. Jedyna różnica polega na tym, że do lokalnego malowania nie można używać materiałów uniwersalnych. Muszą być specjalnie zaprojektowane do samochodów.

Sądząc po licznych pozytywnych opiniach właścicieli samochodów, którzy zetknęli się z takim zabiegiem w swoim życiu, lokalne malowanie samochodu ma wiele zalet w porównaniu z jego całkowitym przemalowaniem.

Ta metoda jest wielokrotnie lepsza niż jakikolwiek inny sposób na wyeliminowanie drobnych uderzeń lub zadrapań.Na przykład, całkowicie malując samochód w celu wyeliminowania drobnej lokalnej wady, wydasz znacznie więcej pieniędzy i czasu. Używając tak zwanych ołówków do usuwania rys, ryzykujesz uszkodzenie pojazdu wadliwym produktem.

Pełne malowanie samochodu trwa średnio od 4 do 6 dni. Malowanie lokalne, w zależności od skali prac likwidacyjnych, może zająć od dwóch do kilku godzin. Jakość pracy podczas malowania lokalnego jest nieporównywalnie wyższa, ponieważ zwraca się uwagę na określony fragment karoserii, a nie na całe auto.

Używanie ołówka zajmuje jeszcze mniej czasu, ale po tym szorstkość i szorstkość mogą pozostać na powierzchni ciała. Wrażenie deformacji pozostanie. W przypadku lokalnego malowania tak się nie stanie.

Koszt tego typu prac jest znacznie niższy niż cena pełnego malowania. Czasami koszt jest nawet tańszy niż używanie ołówków do usuwania zadrapań, zwłaszcza w przypadku bardzo małych uszkodzeń. A najważniejszą zaletą jest to, że zachowujesz fabryczny lakier nadwozia tak bardzo, jak to możliwe. Nie musisz przemalowywać całego ciała.

W przeciwnym razie miałoby to negatywny wpływ na sprzedaż samochodu. Przy pełnym malowaniu stara powłoka nie jest usuwana, ale na wierzch nakładane są nowe warstwy. W ten sposób podczas sprawdzania samochodu potencjalny nabywca może obejść go z miernikiem grubości i podejrzewać, że coś jest nie tak. Dzięki lokalnemu malowaniu łatwiej będzie udowodnić, że samochód nie uczestniczył w wypadku.

W przeciwieństwie do pełnego malowania, lokalne malowanie można wykonać niezależnie, oszczędzając pieniądze. Ale przygotuj się na cierpliwość i rozwagę. Należy przestrzegać środków ostrożności i nie naruszać kolejności czynności roboczych.

Najpierw musisz zbadać zdeformowaną część ciała. Często okazuje się, że w okolicach najbardziej zauważalnych rys i wgnieceń znajdziemy mnóstwo innych drobnych odprysków i uszkodzeń, których nie widać z daleka. Często takie rysy pojawiają się na progach i dolnej części przedniego zderzaka. Możesz oznaczyć zdeformowane obszary dla przejrzystości, przyklejając kawałek papieru na taśmie. Po przystąpieniu do pracy będziesz musiał natychmiast usunąć wszystkie wady ciała w różnych jego miejscach.

Przed oględzinami konieczne jest umycie samochodu i postawienie go na płaskiej powierzchni dogodnej do oględzin. Wskazane jest, aby nie wystawiać na działanie promieni słonecznych, ponieważ odbicie może utrudnić znalezienie rys i wgnieceń.

Po demontażu element jest wyrównany. Wyrównanie stosuje się tylko wtedy, gdy występują poważne deformacje w postaci wgnieceń lub nacięć. Po przeszlifowaniu powierzchni konieczne jest nałożenie warstwy szpachli w celu wygładzenia powierzchni. Dalsze przetwarzanie papierem ściernym jest powtarzane.

Pamiętaj, aby poczekać, aż szpachlówka wyschnie, co nastąpi w ciągu 30 - 60 minut. Najpierw nakładany jest papier ścierny gruboziarnisty, a następnie drobnoziarnisty. Podkład jest następnie nakładany w jednej lub kilku warstwach. Wszystko zależy od charakteru uszkodzenia. W przypadku szczególnie poważnych uszkodzeń nie ratować gleby.

Następnie przychodzi proces malowania. Malowanie można wykonać pistoletem natryskowym lub puszką emalii nitro. W tym drugim przypadku sprawdź numer odcienia. Dokładny kod lakieru znajdziesz na karoserii. Lakier jest znacznie łatwiejszy do wyboru, ale musi być specjalnie zaprojektowany do powierzchni ciała i nie mieć cienia.

Jeśli elementy zostały usunięte, konieczny jest ponowny montaż. W przypadku listew, które często są słabo mocowane ze względu na otarcia kleju, zaleca się stosowanie gwoździ w płynie lub taśmy dwustronnej.

Jeśli z jakiegoś powodu samodzielne malowanie jest problematyczne, możesz skorzystać z usług serwisu samochodowego. Przybliżona lista usług i ich koszt znajduje się w tabeli.

Uszkodzenie lakieru samochodu jest nieuniknione podczas eksploatacji samochodu, niezależnie od jego wieku. Szczególnie niebezpieczna jest jazda po drogach gruntowych z dużą prędkością, ponieważ w tym przypadku atak kamieni zderzaków, skrzydeł i innych części karoserii tylko się nasila. Malowanie punktowe samochodu to coś, z czym nieuchronnie borykają się wszyscy właściciele samochodów, gdy zauważą drobne wady lakieru i odpryski.

zderzak z farbą punktową

Jeśli nie zareagujesz w porę na defekt, który się pojawił, jego powierzchnia może znacznie wzrosnąć, a poruszając się w porze deszczowej i zimnej, uszkodzony obszar stanie się ofiarą korozji, która będzie rozwijać się w przyspieszonym tempie.

Dlatego częściowe malowanie elementu samochodu musi być wykonane w odpowiednim czasie. Możesz powierzyć to mechanikom stacji obsługi lub samodzielnie przeprowadzić procedurę barwienia, nie jest to wcale trudne i nie wymaga dużych kosztów materiałowych.

Jeśli właściciel samochodu nie ma praktycznego doświadczenia w malowaniu części karoserii, nie ma powodów do paniki. Musisz trochę poćwiczyć stare części ciała i poznać niektóre subtelności tej procedury.

Cechy barwienia będą zależeć od wielu czynników - kształtu naprawianej części, rodzaju i głębokości wady oraz jej lokalizacji. W większości przypadków malowanie jest konieczne po demontażu części, dlatego należy najpierw zapoznać się ze schematem usuwania części.

Jeżeli wada znajduje się w trudno dostępnym miejscu (niewielkie zagłębienie), nie ma potrzeby dodatkowego szlifowania takiego miejsca, a to kolejny plus za tego typu naprawę. Gdy w środkowej części karoserii utworzy się wada, należy być przygotowanym na to, że konieczne będzie całkowite wypolerowanie naprawianej części.

Dzięki temu właściciel samochodu może poświęcić znacznie więcej czasu i wysiłku na taką pracę. Malowanie punktowe karoserii zrób to sam jest prostym zabiegiem i można go wykonać skutecznie nawet bez doświadczenia.

Istnieje kilka sposobów na naprawę lakieru samochodu:

Retusz detali (Stosowany w przypadkach, gdy głębokość rysy lub obszar ubytku jest niewielka. Do wykonania pracy potrzebny będzie specjalny ołówek, którego kolor musi być identyczny z kolorem samochodu lakierowanie Retusz jest bardzo prosty i nie wymaga dużo czasu i specjalnych umiejętności). Odbywa się w kilku etapach:

1. Dokładne czyszczenie i odtłuszczanie powierzchni przeznaczonej do obróbki.
2. Nakładanie pierwszej warstwy farby za pomocą pędzla dołączonego do produktu.
3. Nakładanie drugiej warstwy farby po całkowitym wyschnięciu poprzedniej. W razie potrzeby nakładana jest trzecia warstwa.

Ponowne malowanie miejscowe (Wykonywane w przypadkach, gdy wada jest znacząca. Przed malowaniem część karoserii musi być starannie przygotowana, do pracy wykorzystywane są specjalne narzędzia - kompresor i aerograf, w niektórych przypadkach puszka z farbą).

1. Przygotowanie części ciała.
2. Szpachlowanie wady.
3. Nałóż podkład na uszkodzony obszar.
4. Części do malowania i lakierowania.

Rzemieślnicy, którzy regularnie wykonują lokalne naprawy, opracowują pewne sztuczki i tajemnice, które sprawiają, że cały proces jest bardziej technologiczny i poprawny. Tutaj jest kilka z nich:

• W procesie szpachlowania konieczne jest użycie środków specjalnie dobranych do rodzaju uszkodzenia ciała. Płytkie rysy można pokryć płynnym produktem, w przypadku głębokich rys lepiej jest użyć materiału z włókna szklanego.
• Pamiętaj, aby szpachlę nakładać specjalną gumową szpatułką w określonym kierunku - najpierw w poprzek rysy, potem wzdłuż niej i całkowicie wyrównaj uszkodzenie.
• Kolor podkładu powinien być jak najbardziej zbliżony do koloru lakieru, ponieważ ma to duży wpływ na odcień szkliwa.
• Malowanie punktowe należy wykonać w 3 warstwach, każda musi mieć czas na wyschnięcie (minimum 5-10 minut).
• Jeśli farba jest nakładana własnymi rękami, musisz wybrać emalię o określonej lepkości. Pierwsza warstwa jest zwykle gruba, kolejne są bardziej płynne.

Przestrzegając tych prostych zasad, możesz kompetentnie wykonywać drobne naprawy lakieru samochodowego własnymi rękami.

Przy pomocy napraw punktowych szybko zlikwidujesz wszelkie drobne uszkodzenia ciała i uchronisz je przed procesami korozyjnymi. Praca odbywa się w kilku etapach, których należy ściśle przestrzegać.

Samochód należy dokładnie umyć specjalnymi szamponami samochodowymi i miękką gąbką. Niezbędne jest oczyszczenie całej karoserii z brudu, nie ograniczając się tylko do tej części, w której będzie przeprowadzane malowanie punktowe auta.

przygotowanie samochodu do malowania

Pomieszczenie, w którym masz pracować, również wymaga oczyszczenia i wydmuchania wszystkich zakamarków z nagromadzonego kurzu. W przeciwnym razie na pomalowanych częściach karoserii może osadzać się kurz, powodując pojawienie się nowych wad.

Prace przygotowawcze rozpoczynamy od wyprostowania samochodu oraz wyprostowania wszelkich wad i wgnieceń, jeśli występują. Dopiero gdy powierzchnia stanie się idealnie płaska, można rozpocząć czyszczenie.

Na tym samym etapie należy wybrać ton farby, która będzie używana w procesie lub zakupić specjalny ołówek do malowania samochodu. Odcień lakieru musi idealnie pasować do istniejącego lakieru samochodu, w przeciwnym razie będzie można zauważyć, że zostały przeprowadzone prace konserwatorskie.

Lepiej skorzystać z pomocy specjalistów, którzy dobiorą pożądany odcień farby.

Leczony obszar należy odtłuścić. Dzięki temu z powierzchni karoserii usuwane są wszelkie nagromadzone drobinki kurzu i pozostałości oleju technicznego, które po malowaniu mogą powodować nowe defekty.

Następnie przeprowadza się czyszczenie, malowanie małych części nie będzie wykonane sprawnie, jeśli nie zwrócisz należytej uwagi na ten etap. W procesie zdzierania usuwana jest niewielka warstwa szkliwa, dzięki czemu usuwa się spod niej całą nagromadzoną wcześniej rdzę i wilgoć.

Czyszczenie odbywa się za pomocą papieru ściernego o różnej wielkości ziarna lub przy użyciu specjalnej maszyny. Niektórzy właściciele samochodów używają konwencjonalnej wiertarki elektrycznej, po uprzednim zainstalowaniu na niej niezbędnych dysz.

Po zakończeniu obróbki należy ponownie odtłuścić powierzchnię i usunąć cały nagromadzony na niej kurz. W przypadku miejscowego lakierowania elementów karoserii proces czyszczenia może zająć dużo czasu.

W niektórych przypadkach konieczne będzie oczyszczenie powierzchni ciała prawie do metalu, należy to przeprowadzić bardzo ostrożnie, ponieważ od tego zależy jakość późniejszego malowania.

Nakładając szpachlę można zamaskować małe wgniecenia i całkowicie wyrównać część przed jej pomalowaniem. Wybór szpachlówki i jej zastosowanie muszą być podejmowane odpowiedzialnie.

Koniecznie przestudiuj skład chemiczny prezentowanego asortymentu i dowiedz się, czy do wybranej szpachli dodano specjalne materiały, które dodatkowo zwiększają wytrzymałość obrabianej powierzchni.

Warstwa powinna być jednolita, można to osiągnąć za pomocą specjalnej szpatułki. W przypadku płytkich rys lepiej zastosować szpachlówkę w postaci płynnej, idealna grubość warstwy tego materiału po nałożeniu to 2 mm (należy pamiętać, że materiał ten po wyschnięciu nieco się kurczy).

Pierwszą warstwę szpachlówki należy nałożyć w poprzek rysy lub uszkodzenia i odczekać do całkowitego wyschnięcia. Następnie można nałożyć następną warstwę wzdłuż zarysowania, aż powierzchnia będzie równa.

W procesie gruntowania można wypełnić wszystkie pory i drobne rysy, które pojawiły się po poprzednich krokach.Wybór podkładu jest bardzo ważny, ponieważ decyduje o tym, jak będzie układać się farba i jaki odcień lakieru można w efekcie uzyskać.

Podkład należy nakładać w 2-3 warstwach i poczekać, aż całkowicie wyschną. W niektórych przypadkach możliwe jest wykonanie podkładu za pomocą specjalnej puszki aerozolowej. Po zakończeniu podkładu powierzchnię korpusu należy ponownie starannie obrobić drobnoziarnistym papierem ściernym.

Dopiero po tym można przystąpić do odtłuszczania powierzchni i usuwania z niej drobinek kurzu. Odtłuszczanie nie musi być porywające i nakładać zbyt dużo produktu, ponieważ istnieje duża szansa na zmiękczenie wcześniej nałożonych warstw podkładu i wszelkie wysiłki związane z obróbką pójdą na marne.

Malowanie zrób to sam musi odbywać się w kilku etapach i konieczne jest poczekanie na wyschnięcie poprzedniej warstwy. Możesz użyć pistoletu natryskowego, jeśli musisz pomalować dużą część ciała.

Wszystkie części ciała, które nie są poplamione, należy zakryć taśmą maskującą, polietylenem lub starymi gazetami. Farbę należy nakładać bardzo ostrożnie, unikając smug i ściśle przestrzegać instrukcji.

Wskazuje na niektóre cechy nakładania emalii, jak ją właściwie rozcieńczyć i w jakiej temperaturze należy wysuszyć pomalowaną część.

Drobne wady można zamalować specjalnym ołówkiem. Są kilku rodzajów:

• Polimerowe ołówki-markery.
• Kredki, które stosuje się w przypadku uszkodzenia warstwy podkładowej lub lakieru.

Przed malowaniem należy oczyścić rysę zgodnie z opisaną powyżej technologią. Produkt można nakładać dopiero po odtłuszczeniu rysy i w kilku warstwach (w razie potrzeby) w celu wyrównania warstwy lakieru.