Naprawa DIY Lifan

W tym wątku chciałbym podzielić się moim osobistym doświadczeniem w naprawie zderzaka!
Na początku 2012 roku uległem wypadkowi… Przeoczyłem pieszego na zakręcie i w końcu uderzyłem w tylny zderzak samochodu… ale chciałem zrobić dobry uczynek!
Wielu boi się naprawiać (w tym ja), ALE oczy się boją, ale ręce tak!
Tak wyglądał mój zderzak.

Teraz o samej naprawie io wszystkim w porządku.
Do naprawy potrzebujemy:
1) 100-watowa lutownica, ale dla wygody naprawy musimy trochę spłaszczyć samą końcówkę i trochę ją zgiąć, coś takiego:

Teraz zdejmujemy sam zderzak, dokładnie myjemy go z brudu (szczególnie w miejscach uszkodzeń) i piaskowamy uszkodzone miejsca:

Tylko staraj się nie przegrzewać... inaczej kształt samego zderzaka może się zmienić!
Gdyby tak się stało ... to natychmiast trzeba to zatopić kawałkiem drewna!

Możesz sam zobaczyć odległość między siatkami na zdjęciu!
Najpierw wzmocniłem wnętrze zderzaka, a potem zdecydowałem się wzmocnić z zewnątrz!
Okazało się, że tak jak na górnym zdjęciu!Następnie skórujemy, usuwając nadmiar plastiku i nie zapominając o kształcie samego zderzaka!
Potem zaczynamy napełniać! Kupiłem szpachlówkę BODI do plastiku:
Obraz
Do odtłuszczania użyłem tylko rozpuszczalnika 647, nie próbuj używać R-12... "podnosi" farbę!
Naprawiałem zderzak w swoim mieszkaniu, a ta szpachla jest BARDZO nawet śmierdzi... miej to na uwadze!
Krótko mówiąc, z powodu mojego braku doświadczenia i amatora, aby zrobić WSZYSTKO NA PEWNO... prawie cały bank mnie opuścił!
Nie spodoba ci się tam, to tutaj!
Oto podsumowanie całej mojej pracy:

Nie wiem jak zagruntować i pomalować ... więc skorzystałem z usługi, płacąc za podkład zderzaka, malowanie i lakierowanie WSZYSTKICH zderzaków za 1,5 tys zł (podkład i lakier)!

Sam zamówiłem farbę, wybierając komputer (200 gramów, 1000 rubli)!

Okazało się, że naprawa całego zderzaka (z materiałami eksploatacyjnymi) zajęła mi 3,5 tys zł... Ceny 2012!
Oto wynik pracy:

Następnie podzielę się strategią krok po kroku wymiany klocków hamulcowych własnymi rękami, która może się przydać:

Pierwszym dzwonkiem, który informuje, że samochód wymaga wymiany klocków hamulcowych, jest skrzypienie.

Tak więc, aby zacząć, przede wszystkim musisz podnieść koło i zdjąć je. Zaraz po zdjęciu zacisku zwróć uwagę na stan butów. W przypadku, gdy nie zostaną stwierdzone żadne wady, to nie ma sensu ich wymieniać, mimo że są tanie. Następnie zwolnij szyny hamulcowe z zacisku. Kiedy będziesz w stanie to zrobić, przeszlifuj je papierem ściernym, aby pozbyć się rdzy, a brud zetrzyj szmatką. Następnie nasmaruj je i włóż z powrotem, nakładając jednocześnie pylniki.

Często zdarza się, że szyny po prostu utkną w uchwycie, głównym powodem tego jest brud i wilgoć. W takim przypadku musisz trochę popracować. Najlepszą opcją jest użycie butli z palnikiem gazowym. Dobrze rozgrzej prowadnice i za pomocą klucza je odkręć, tylko rób to ostrożnie, aby głowica prowadnicy nie ucierpiała.

Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych należy dokładnie wyczyścić miejsca, w których się znajdują. Aby to zrobić, weź zwykły śrubokręt. Następnie konieczne jest ściśnięcie cylindra zacisku za pomocą specjalnego urządzenia. Jeśli go nie masz, weź prosty młotek. Umieść go na cylindrze i pchaj z dużą siłą. Jeśli cylinder zostanie skręcony do wewnątrz, procedura będzie nieco bardziej skomplikowana. Aby to zrobić, będziesz musiał wykazać się odrobiną wyobraźni i skorzystać z dostępnych narzędzi. Wiele osób używa dużego śrubokręta lub pręta do podważania.

Po pokonaniu tego dość trudnego etapu pracy wystarczy umieścić nowe klocki we wsporniku, założyć zacisk i naprawić. Aby ułatwić dokręcanie śrub, można upuścić kilka kropel na gwinty śrub specjalnym olejem. Dokręć śruby mocno, ale ostrożnie.

Z reguły wymiana klocków hamulcowych zajmuje 30-60 minut.

Jeśli drzwi źle się zamykają:

[B] 1) opcja: [/ B]

„Odkręcamy„ szeklę ”zamka od korpusu Solano i przesuwamy tak, aby znalazła się pośrodku zamka.
Następnie lekko dokręcamy i trzaskamy drzwiami, ostrożnie je otwieramy, dokręcamy i jeśli jest lepiej lub ruszamy dalej, ponownie zatrzaskujemy. itp.
Nie ma nic strasznego ani trudnego ”.

[B] 2) opcja (prostsza) [/ B]

Uderzając młotkiem-drewnianym młotkiem, bez zdejmowania gumowej uszczelki z korpusu, od progu do górnej części oparcia, z normalną siłą. Guma uszczelniająca na samych drzwiach, eksperymentalnie stwierdzono, że nie wpływa na zamykanie.

znalazłem film „Zrób to sam czyszczenie dysz Lifan Solano” może komuś się przyda

Wyeliminowanie poślizgu sprzęgła w samochodzie Lifan Solano własnymi rękami

Poślizg sprzęgła podczas gwałtownego przyspieszania na 3-5 biegach

Ta usterka występuje okresowo w samochodzie. Czasami objawia się to w niewielkim stopniu, głównie wtedy, gdy trzeba szybko nabrać prędkości, aby wyprzedzić. Obrotomierz wspina się pod górę, a prędkość nie spieszy się z podążaniem za nim. Istnieje kilka przyczyn tej awarii:

1. Rozbudowa na wale skrzynkowym, po którym ślizga się łożysko wyciskowe - w tym przypadku naprawa będzie związana z wymianą wału i łożyska wyciskowego.

2. Zagryzanie tłoka wysprzęglika sprzężonego ze znajdującą się w nim napiętą sprężyną powrotną. Sprężyny kosza sprzęgła nie przeciskają się przez łożysko wyciskowe i jego wypustkę, aby zatopić drążek wysprzęglika, w wyniku czego sprzęgło nie jest załączone i pojawia się poślizg. Ta usterka jest leczona przez oczyszczenie wnęki cylindra roboczego i wymianę sprężyny na bardziej miękką. Istnieje możliwość wymiany sprężyny na sprężynę z zestawu naprawczego do działającego cylindra hamulcowego Taeta Koroly.

Kilka uwag w tej sprawie:
Siłownik sprzęgła jest zbyt blisko stopy sprzęgła. Dzięki temu stopa sprzęgła praktycznie spoczywa na gumowej osłonie-pofałdowaniu roboczego tłoczyska cylindra.

Osłona jest całkowicie ściśnięta między korpusem cylindra a stopą zwalniającą, co uniemożliwia pełne przesunięcie stopy i włączenie sprzęgła. Ponadto tłok cylindra roboczego jest całkowicie cofnięty i opiera się o całkowicie ściśniętą sprężynę powrotną. Nasze manipulacje z wymianą sprężyny i skróceniem trzpienia w pewnym stopniu rozwiązują problem, ale moim zdaniem nie do końca, ponieważ gumowa osłona trzpienia nadal nie pozwala na całkowite przemieszczenie się stopki zwalniającej i tym samym w pełni sprzęgło.
Być może warto spróbować nieco dalej przestawić siłownik za pomocą metalowej płytki dystansowej przykręconej w miejsce cylindra i przesunąć cylinder o 5-10 mm. Moim zdaniem jest taka możliwość. Wtedy nie ma potrzeby niczego zmieniać w cylindrze.

Nie ma samochodu, który nie był w serwisie samochodowym. Tego losu nie da się uniknąć dla przystojnego, pełnego wdzięku, nie pozbawionego nawet pewnych przewag nad zachodnim rywalem Lifanem Solano.

Oczywiście usługi samochodowe są inne. Jedni np. chętnie „podwyższą” cenę, inni – „niedokończą” auta, nie zauważając awarii, która może okazać się poważna.

Tak wielu właścicieli Lifanowa dochodzi do wniosku, że najlepszym wyjściem jest samodzielna naprawa samochodu.

Jeśli mając wystarczającą wiedzę, umiejętności i zdolności, zdecydowałeś się naprawić Lifan Solano własnymi rękami, pamiętaj o kilku sztuczkach:

• ze względu na specyfikę wymiany przednich tarcz hamulcowych lepiej wykonać tę pracę z uwzględnieniem życzeń i zaleceń producenta;
• lepiej pozostawić pracę z cewką zapłonową specjalistom, bo nawet dla „asa” to ciężka praca, co powiedzieć o początkujących;
• przy wymianie przedniej szyby należy wcześniej przygotować odpowiednie narzędzia, nie zapominając o kapsułce i uszczelniaczu;
• w odpowiednim czasie uzyskać pomocnika do naprawy przewodów hamulcowych. Wynika to z konieczności pompowania hamulców.

Mimo to serwis samochodowy nie jest taki zły, jak mówią. W każdym razie, aby uniknąć niepotrzebnego ryzyka, znacznie lepiej byłoby nie „samoleczyć”, ale odwiedzić doświadczonego specjalistę, który z łatwością zdiagnozuje samochód i wykona całą pracę szybko i sprawnie.

Warto pamiętać, że terminowe naprawy będą kosztować znacznie mniej niż w przypadku popełnienia poważnego błędu podczas majsterkowania. Jedna lub druga uszkodzona część może być tak rzadka, że ​​jej koszt będzie równy połowie kosztu samochodu.

Tak się złożyło, że parkując pod domem i nie zakładając, że sklep może chować się w zaspie, otarł się o zderzak. Może nic, ale temperatura za burtą wynosiła -32C. W rezultacie prawa strona zderzaka jest w wiórach. Ponieważ nie było to częścią planów zakupu nowego zderzaka, z pomocą przyszła taśma klejąca. Na wierzch folia winylowa, uczciwie ukradziona z pracy, jak się okazało, nie jest mrozoodporna. Oczywiście szkocka jest dobra, ale nadal chciałem naprawić zderzak. W rezultacie, zabrawszy wszystko, co niezbędne, odwiedził garaż bardzo dobrego człowieka.

Brak zdjęć rozbitego zderzaka. Nie złapany też w szkockiej. Możesz odgadnąć szkody z tych zdjęć.
Generalnie wszystkie znalezione fragmenty zostały zlutowane lutownicą. W środku i na zewnątrz.

Postanowiono wykorzystać dawcę na miejsce pustych miejsc. Nie mogłem go znaleźć.
Mili ludzie podarowali zderzak od Logana. Znaleziono dawcę ... Ale ...
Zderzak natywny ma oznaczenie z tworzywa sztucznego „PP” - polipropylen, dawca „PE” - polietylen. Lutowane lutowane, ale nie trzyma się. Nie ma nic więcej, musisz to zrobić. Może wzmocnienie pomoże.
Wezwano na pomoc wspaniałe urządzenie - palnik.

W tym materiale dowiesz się, jak regulować zawory Lifan lub wymieniać zawory Lifan. który jest kompilowany z wielu źródeł i gromadzony dla Twojej wygody w nauce i zastosowaniu w praktyce.

W tym artykule opisano, jak samodzielnie wyregulować zawory Lifan w samochodach Lifan Solano i samochodzie Lifan x60. Pomoże Ci w tym materiał pogrupowany w kategorie. Dla Twojej wygody nie używamy skomplikowanych słów, a także zdjęć i filmów, aby lepiej zrozumieć trwający proces wymiany części w silniku.

Regulacja zaworu w Lifan Solano

Sprawdzanie i regulacja luzu w zaworach Lifan X60

Chiński LF481Q3 jest zainstalowany na Solano. Jest to odpowiednik silnika Toyota 4A-FE z niewielkimi zmianami. W szczególności usunięto rozdzielacz zapłonu i zainstalowano elektroniczny moduł zapłonowy.Ale fakt, że chiński silnik nie mówi, że jest jakoś źle. Silnik jest dobry, służy długo i regularnie, chociaż nie spotkałem jeszcze auta z przebiegiem ponad 130 tys. km.

Niektóre typowe parametry LF481Q3:

Paliwo: 93 benzyna bezołowiowa

Prędkość znamionowa: 6000 obr/min

Moc znamionowa: 78 kW

Maksymalny moment obrotowy: N • m / RMP 137N • m / 3500rmp

Minimalna prędkość biegu jałowego, obr/min 800 ± 50

Limit emisji bez obciążenia CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Kąt wyprzedzenia zapłonu (bieg jałowy) 5 ± 3 º

Luz zaworowy dolotowy (zimny) mm 0,20

Luz zaworu wydechowego (zimny) 0,30

Silnik Lifan Solano LF481Q3 ma 16 zaworów i dwa (2) wałki rozrządu. Kompensatorów hydraulicznych nie ma w ogóle, zawory są wprawiane w ruch za pomocą popychaczy-kubków, a regulacja odbywa się poprzez dobór grubości tych popychaczy.

Napęd rozrządu na tym silniku to pasek i jak ten pasek pęknie to zawór nie ugnie się z prawdopodobieństwem 98%... Sprawdzono, spotkaliśmy już dwa auta z zerwanym paskiem.

Wał rozrządczy ukończenie szkoły zawory są napędzane paskiem rozrządu, a wałek zaworu dolotowego jest napędzany przez koła zębate śrubowe, które są przymocowane do wałków.

System wtrysku w Lifan jest wielopunktowy, co oznacza, że ​​wtrysk do cylindrów następuje tylko wtedy, gdy ten konkretny cylinder jest na suwie ssania. Pozostałe cylindry w tej chwili nie są wtryskiwane.

Jednostka sterująca przejmuje parametry wielu czujników znajdujących się na silniku i na podstawie ich odczytów steruje wtryskiem mieszanki, osiągając optymalną pracę silnika we wszystkich trybach.

(1) Czujniki - Konwertuj różne parametry nieelektryczne na elektryczne, zrozumiałe przez ECU.
Czujniki obejmują: Czujnik ciśnienia smarowania.
① Ciśnienie/temperatura wlotowa, mierzy ciśnienie powietrza i jego temperaturę w kolektorze dolotowym. Na podstawie tych odczytów ECU oblicza ilość wtryskiwanego benzenu w każdym momencie.

② Czujnik położenia przepustnicy, „Pokazuje” jednostce sterującej, jak mocno naciśnięto pedał przyspieszenia. W związku z tym blok zwiększa wtrysk paliwa przy przyspieszaniu lub zmniejsza przy zwalnianiu. Szybkość reakcji jednostki sterującej zależy od zainstalowanego w niej programu sterującego silnikiem.
③ Czujnik temperatury chłodzenia, według temperatury Płyn ECU reguluje również czas wtrysku paliwa i jego skład, wzbogacając go o zimny start.
④ Podgrzewany czujnik tlenu, Monitoruje zawartość tlenu w spalinach. Na podstawie tych danych ECU określa, czy mieszanka bogata lub uboga wchodzi teraz do cylindrów i dostosowuje jej skład do ideału (14,7 części powietrza na 1 część benzyny).
⑤ Czujnik stuku, współpracuje z czujnikiem nierównej drogi. Potrafi łatwo określić i przekazać do ECU dane o tym, który cylinder nie działa (np. brak iskry lub paliwa)
⑥ Czujnik położenia wału korbowego, czujnik główny, zgodnie z nim blok określa, który cykl aktualnie ma miejsce w każdym cylindrze.

(2) Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU) jest „mózgiem” całego elektronicznego układu sterowania, który analizuje i przetwarza wszystkie informacje z czujników, wysyła rozkazy do mechanizmów sterujących i dostosowuje pracę silnika w różnych warunkach.

(3) Siłowniki wykonują polecenia jednostki sterującej

① pompa, dostarcza paliwo pod ciśnieniem do szyny.
② wtryskiwacze, wstrzyknąć do cylindrów.
③ Cewka zapłonowa wytwarza wysokie napięcie, aby wytworzyć iskrę.
④ Pxx, sterowanie prędkością biegu jałowego, otwiera obejście w zaworze dławiącym w celu dostarczenia powietrza, gdy jest on całkowicie zamknięty (na biegu jałowym).

Silnik Lifan Solano jest krótkosuwowy (skok tłoka jest mniejszy niż średnica cylindra), a silniki krótkoskokowe generują większą moc przy wysokich obrotach. Oznacza to, że auto będzie „wyrywało się” z miejsca tylko przy wysokich obrotach.

Czy zawór ugina się na Solano 1.6?

Tak, zawór może się wygiąć w przypadku zerwania paska rozrządu. Konsekwencje wygięcia zaworów mogą być bardzo różnorodne, od naprawy głowicy po remont lub wymianę silnika.

Regulacja zaworu Solano 1,6

Zawory są regulowane za pomocą podkładek i miseczek. Normalny luz między zaworem wylotowym a krzywką p / wału powinien wynosić 0,25-0,35, a wlot powinien wynosić 0,15-0,25 mm. Jeśli szczelina się zwiększy, należy wybrać odpowiednią podkładkę i umieścić ją pod popychaczem. Sam proces przygotowania do pomiaru jest dość prosty. Usuwamy pokrywę zaworu, po uprzednim demontażu powiązanych jednostek. Wyciągamy kanały świec i wprowadzamy poprawki. Jeśli krzywki na wałku rozrządu są zużyte, należy je wymienić.

Nieprawidłowe luzy zaworowe mogą prowadzić do pogorszenia dynamiki auta, „strzałów” w tłumik, stukania w silnik i innych nieprzyjemnych konsekwencji.

Regulacja jest sprawdzana na zimnym silniku poprzez pomiar szczeliny między popychaczem zaworów a krzywką wałka rozrządu. Normalny luz dla zaworu wydechowego powinien wynosić 0,25-0,35 mm, a dla zaworu wlotowego 0,15-0,25. Kontrolę przeprowadza się za pomocą szczelinomierza z krzywką wałka rozrządu skierowaną do góry.Jeśli wartości luzu się nie zgadzają, regulujemy zawór, wybierając popychacz o wymaganej grubości. W tym celu stosuje się formułę:

H = B + A-C, gdzie H jest grubością nowego popychacza, A jest rozmiarem przerwy, B jest grubością starego popychacza, a C jest normalną wartością odstępu.

Sprawdzanie i regulacja luzu w zaworach Lifan X60

- Zdjąć główne osłony wałków rozrządu zaworów dolotowych.

- Podtrzymując ręcznie łańcuch rozrządu, jak pokazano na rysunku, wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych.

- Zabezpieczyć łańcuch rozrządu liną, jak pokazano na rysunku.

- Zdjąć popychacz zaworu.

- Zmierzyć mikrometrem grubość wyjętego popychacza zaworu.

- Obliczyć grubość nowego popychacza zaworu (patrz tabela poniżej), aby luz zaworowy mieścił się w określonym zakresie.

Wszystko o naprawach i częściach zamiennych, znajomość właścicieli, nowości

Witamy na forum Lifan Solano! Tutaj znajdziesz opinie właścicieli, zdjęcia, informacje o naprawach i tuningu, ceny i wiele więcej!

Strefa czasowa: UTC + 3 godziny [Czas letni]

W tym wątku chciałbym podzielić się moim osobistym doświadczeniem w naprawie zderzaka!
Wielu boi się naprawiać (w tym ja), ALE oczy się boją, ale ręce tak!
Tak wyglądał mój zderzak:

Przed rozpoczęciem naprawy obejrzałem wiele filmów na temat naprawy zderzaka. chłopaki również zasugerowali (co nie było jasne)!
Na początek znalazłem połamane kawałki innego zderzaka i postanowiłem sprawdzić KTÓRĄ opcję naprawy mam wybrać, a miałem dwie: 1) Przylutować zszywki; 2) Wzmocnij.
Po teście na pękanie (nie pękanie). Wzmocnienie odniosło zwycięstwo!

Teraz o samej naprawie io wszystkim w porządku.
Do naprawy potrzebujemy:
1) 100-watowa lutownica, ale dla wygody naprawy musimy trochę spłaszczyć samą końcówkę i trochę ją zgiąć, coś takiego:

2) skórki (R-320, R-800)
3) Siatka miedziana do wzmocnienia
4) nożyczki do metalu
5) pęseta
6) szpachlówka na plastik "BODI"
7) Rozpuszczalnik - 647

Teraz zdejmujemy sam zderzak, dokładnie myjemy go z brudu (szczególnie w miejscach uszkodzeń) i piaskowamy uszkodzone miejsca:

Wielką niespodzianką na kolejnej wystawie motoryzacyjnej, która odbyła się w Szanghaju, wiosną tego roku, był pokaz crossovera Lifan X 60, produkowanego w fabryce samochodów w Czerkiesku.

Wygląd crossovera to połączenie niektórych elementów z Hondy CR-V i Toyoty RAV 4. Ogólnie wygląd crossovera jest bardzo ładny. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz szkice włoskiego designu. Ale jakość materiałów i tapicerki jest słaba. Pojazd wyposażony jest w tanie materiały i niskiej jakości skórę do tapicerki. Dodatkowo w tym modelu auta nie znajdziesz fajnej konfiguracji, poza klimatyzatorem. To prawda, że ​​przestronne wnętrze cieszyło oko. Nawet duży kierowca bez problemu zmieści się za kierownicą. Do bagażnika też nie ma zastrzeżeń: jest bardzo pojemny, pomieści do 450 litrów bagażu.

Auto wyposażone jest w silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra oraz 5-biegową manualną skrzynię biegów. Chciałbym zauważyć, że samochód dobrze trzyma się drogi. Dobre zawieszenie w formacie X60 nie pozwala na zbyt duże chybotanie auta. Nie można powiedzieć ze 100% pewnością, że na rosyjskich drogach samochód pewnie utrzyma autostradę. Samochód, choć wyglądem przypomina niektóre znane marki, zachował pewną indywidualność. Na przykład oświetlenie frontowe, które łączy się na trzech kondygnacjach i szereg innych elementów mechanicznych.

Do informacji kupującego: samochód pojawi się na rynku rosyjskim dopiero pod koniec 2012 roku. Od 2011 roku fabryka w Czerkiesku montowała modele takich samochodów jak: Haima 3, Lifan Breez, Solano i Smily.

A więc podsumujmy. Pierwsza znajomość crossovera Lifan X60 wywołała podwójne wrażenie. Dobry, reprezentacyjny wygląd, z niskiej jakości materiału i tapicerki.Bardzo proste wyposażenie pojazdu i brak automatycznej skrzyni biegów. To prawda, że ​​jazda samochodem pozostawiła dobre wrażenie. Tym samym Lifan X60 nadal jest „czarnym koniem” na rynku motoryzacyjnym.

Jak nie odciął sobie ręki? !

Zobacz http lunohoda po szczegóły. Widok tematu forum internetowego. P.

Jaka jest przybliżona masa pojazdu terenowego? A czego używasz w przegubie Cardana lub CV z przednim napędem?

Taką nieprzejezdność pojadę chińskim motorowerem

Czy możesz zrobić jeszcze jeden dla ukraińskiego off-roadu?

Fajna maszyna okazała się. Szkoda, że ​​nie miałeś prawdziwego bagna, ciekawie byłoby zobaczyć, jak ona może.

Chłopaki, skąd są gwiazdy na kołach? Nie wygląda jak domowe

Wszystkim komu spodobał się film i chciałby uzyskać więcej informacji proponuję śledzić temat http lunohoda. Widok tematu forum internetowego. PHP? F t

E-booki Lifan X50 dla kierowców za darmo

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji Lifan X50 POBIERZ 194 Mb
(Pełna wersja MR Lifan X50)

Instrukcja naprawy Lifan X50 na zdjęciach POBIERZ 116 Mb
(Naprawa Lifan X50 na zdjęciach)

Sekrety naprawy Lifan X50 POBIERZ 51 Mb
(szczegółowy opis cech naprawy Lifan X50)

Szczegółowy schemat elektryczny Lifan X50 POBIERZ 72 MB
(schemat połączeń Lifan X50)

Katalog części Lifan X50 POBIERZ 101 Mb
(Katalog części i zespołów montażowych Lifan X50)

Instrukcja naprawy silnika Lifan X50 POBIERZ 73 Mb
(DIY naprawa silnika Lifan X50 na zdjęciach)

Instrukcja naprawy skrzyni biegów Lifan X50 POBIERZ 154 Mb
(zrób to sam skrzynia biegów i naprawa mechanizmu różnicowego Lifan X50 na zdjęciach)

Kody usterek Lifan X50 POBIERZ 42 Mb
(Kody błędów wtryskiwaczy Lifan X50, pinout, autodiagnostyka)

Przewodnik po tuningu multimedialnym Lifan X50 POBIERZ 115 Mb
(tuning Lifan X50 zrób to sam ze zdjęciami)

TAGI: Instrukcje napraw Lifan X50
za darmo, bez rejestracji i SMS-ów Lifan X50
Za darmo, bez rejestracji i SMS-ów Lifan X50

Bezpieczeństwo samochodu i łatwość sterowania bezpośrednio zależy od jakości układu hamulcowego. Silnik Nadwozie Zawieszenie Układ kierowniczy Układ hamulcowy Skrzynia biegów Książki elektryka.

O projekcie Wakaty Konto firmowe Reklama i współpraca. Auto Kluby Społeczności Blogi Ludzie.

Audi 80 A4 A6. W przypadku drugiej metody procedura wygląda następująco: W tej chwili jest wiosna, pytanie nie na temat, czy ktoś ma katalog z numerami. Samodzielne wykonanie filtra jest tańszą opcją.

Filtr kabinowy „zrób to sam” do salonu Lifan Smiley. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Samochody Osobiste doświadczenia społeczności pchlego targu Przeczytaj ciekawe wiadomości i jazdy próbne Samochody na sprzedaż d2.

Wszystkie kategorie Konserwacja rutynowa Silnik i jego elementy Skrzynia biegów Układ napędowy Układ paliwowy Układ hamulcowy Układ chłodzenia Salon nadwozia Elektronika i wyposażenie Bezpieczeństwo. W przypadku drugiej metody procedura jest następująca: Bezpieczeństwo samochodu i łatwość sterowania bezpośrednio zależy od jakości układu hamulcowego.

Pasek klimatyzatora był napięty normalnie. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith ZALETY: Naprawa instrukcji napraw Lifan Smily Lifan Smily.

Zimne powietrze wieje u stóp pasażera, Lifana Smileya. LIFAN SMILY schematy i schematy elektryczne album schematów przetłumaczonych i poprawionych z oryginału przez ksimana.Wersja papierowa została wykonana w biurze reklamy. Sortuj według popularności przydatne dyskusje data dodania Udostępnij:

Zamów zwykły element filtrujący. Naprawa zrób to sam Lifan Smily. Wymiana układu hamulcowego Lifan Smily 10 czerwca o godz

Bezpieczeństwo samochodu i łatwość sterowania bezpośrednio zależy od jakości układu hamulcowego. LIFAN SMILY Trzeci Rzym MINUSY:

Artykuły na ten temat. O projekcie Wakaty Konto firmowe Reklama i współpraca. Pasek klimatyzatora był napięty normalnie.

W tej chwili jest wiosna, wentylator pieca pęka na Lifan Smiley. To, oprócz standardowej instrukcji obsługi: Spraw, aby filtr był tańszą opcją. Wcześniejsze czyszczenie czujnika aparatu z kurzu w domu. Filtr kabinowy nie jest zainstalowany w Lifan Smiley, dlatego kurz i inne drobne zanieczyszczenia często dostają się do wnętrza samochodu przez wentylację.

Znajdujemy miejsce do zamontowania filtra - po prawej stronie komory silnika pod falbanką.

jak nazywa się pierwszy usunięty szczegół?

JAKI JEST WŁAŚCIWY LUZ W PIERŚCIENIACH?

Jeśli możesz mi powiedzieć, jaki rodzaj kompresji jest w nowych 9-konnych silnikach. Honda GX 270.

Hej! na pierścieniach Lifan o średnicy 68mm, na Subaru 67mm. pytanie: czy można założyć pierścienie Lifan na Subaru? Dziękuję Ci.

psujesz go, a potem kupujesz nowy i mówisz, że to zrobiłeś

Tak, lomaster dalej to samo, chociaż smarowałbym tuleję olejem i korbowód, a tłok można by ściskać Toko i pierścienie by się połamały.

proszę powiedz mi przy rozruchu kopniaki, bo co to może być? ten sam silnik co w filmie

Powiedz mi, czy jest różnica, w którym kierunku są szczeliny pierścieni na tłoku?

Tak, po prostu nie można pomylić, która strona wahadłowca tam była, można tylko ustawić szufelkę w pozycji wody. Jesteś lomasterem, pierścionki skręcasz śrubokrętem, żeby zostawić zadziory i żeby łobuzy poszli później

Powiedz mi w tej sprawie, stoję przed wyborem silnika do traktora lifan lub carver, lifan kosztuje 2000-3000 rubli, taniej niż lifan, oba silniki to klony Hondy, może spotkałeś się z silnikami carver , jakość szczegółów jest interesująca, a opinii w Internecie jest bardzo niewiele.

Ile mniej więcej godzin pracował twój silnik, ile lat pracował? No właśnie kupujesz taki silnik?

Nie ma takiego auta, które choć raz w swoim „życiu” nie było w serwisie samochodowym. Tego losu nie da się uniknąć dla przystojnych, pełnych wdzięku i nie pozbawionych nawet przewagi nad zachodnimi „konkurentami” Lifanem Solano.

Oczywiście usługi samochodowe są inne. Jedni np. chętnie „podnoszą” cenę, inni – „podcinają” samochód, nie zauważając awarii, która może okazać się poważna.

Tak wielu właścicieli Lifanowa dochodzi do wniosku, że najlepszym wyjściem jest samodzielna naprawa samochodu.

Samoobsługowa naprawa samochodów.

Jeśli, mając wystarczającą wiedzę, umiejętności i zdolności, postanowisz naprawić Lifan Solano własnymi rękami, pamiętaj o kilku sztuczkach:

• biorąc pod uwagę specyfikę pracy najlepiej wymienić przednie tarcze hamulcowe, biorąc pod uwagę życzenia i zalecenia producenta;
• lepiej pozostawić pracę z cewką zapłonową specjalistom, ponieważ nawet dla „asa” jest to „chińska litera”, co powiedzieć o początkujących;
• przy wymianie przedniej szyby należy wcześniej przygotować odpowiednie narzędzia, nie zapominając o kapsułce i uszczelniaczu;
• w odpowiednim czasie uzyskać pomocnika do naprawy przewodów hamulcowych. Wynika to z konieczności pompowania hamulców.

A jednak serwis samochodowy nie jest taki zły, jak mówią.

A jednak serwis samochodowy nie jest taki zły, jak mówią. W każdym razie, aby uniknąć niepotrzebnego ryzyka, znacznie lepiej byłoby nie leczyć się samodzielnie, ale odwiedzić doświadczonego specjalistę, który z łatwością zdiagnozuje samochód i wykona całą pracę szybko i sprawnie.

Warto pamiętać, że terminowe naprawy będą kosztować znacznie mniej niż w przypadku popełnienia poważnego błędu podczas majsterkowania. Jedna lub druga uszkodzona część może być tak rzadka, że ​​jej koszt będzie równy połowie kosztu samochodu.

Naprawa silnika lifan zrób to sam - o tym jest artykuł na tej stronie. Przeczytaj także powiązane artykuły:

Motobloki to niezastąpione jednostki przy obróbce ogrodu warzywnego lub małej działki. Jego żywotność zależy w dużej mierze od typu silnika. Do ciągnika jednoosiowego wybieramy silnik Lifan.

Wybierając nową technikę należy najpierw zapoznać się z charakterystyką tego modelu. Dziś na rynku jest duży wybór motobloków, nie tylko produkcji przemysłowej, ale także wykonanych przez rzemieślników własnymi rękami, jak pokazano na zdjęciu. Konsumenci szczególnie skrupulatnie kupują silnik dla swojego żelaznego pomocnika.

W sprzedaży pojawiają się nowe modele samochodów, które mają doskonałe właściwości i dość niski koszt. Przewoźnicy lżejszych jednostek są napędzane benzyną.Generują niewielkie wibracje i są łatwe do uruchomienia. Silnik wysokoprężny jest łatwiejszy w obsłudze i bardziej ekonomiczny. Dodatkowo, ze względu na dużą wagę, pozwala mechanizmowi na lepsze trzymanie się podłoża.

Jeśli zdecydujesz się na wymianę silnika swojego żelaznego konia, zwróć uwagę na importowane modele. Chociaż są droższe, mają większą moc. Jednostki produkcji domowej nadają się do małych obszarów: są łatwe w obsłudze i konserwacji, jak pokazano na zdjęciu.

Na rynku można znaleźć silniki takich firm jak Greenfield, Honda, Subaru itp. Modele silników tych producentów cieszą się szczególnym zainteresowaniem ze względu na ich wysokie osiągi.

Mechanizmy domowe są mniej popularne. Powodem jest to, że ich żywotność jest krótka w porównaniu z wersją importowaną.

W ostatnich latach istnieje szczególny popyt na silniki produkowane przez chińskie firmy. Chińskie produkty wyróżnia nowoczesny design, wysoka niezawodność i raczej niska cena.

Ponadto zawsze można znaleźć części zamienne do jednostek w wolnym dostępie. Movery chińskich producentów mogą być używane w ciągnikach Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural, a także w innym sprzęcie ogrodniczym, jak pokazano na zdjęciu.

Sercem maszyny jest silnik. Od jego nieprzerwanej i niezawodnej pracy zależy wysoka jakość pracy całego ciągnika.

Do tej pory najlepsze recenzje należą do silników Lifan, które sprawdziły się z najlepszej strony, jak pokazano na zdjęciu. Chińscy producenci pod tą marką mają licencję na produkcję kopii silników Hondy.

Jeśli zdecydujesz się na wymianę silnika na swojego mechanicznego asystenta, takiego jak Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, to produkty tej firmy są dobrym wyborem.

Przed dokonaniem zakupu zapoznaj się szczegółowo z kartą danych technicznych. Ponadto dobrze byłoby przeczytać recenzje chińskich silników do motobloków. Opinia ogrodników pomoże Ci wybrać odpowiedni mechanizm do Twojego ciągnika.

Istnieje wiele silników chińskiej firmy Lifan, które pod względem parametrów technicznych można porównać z podobnymi produktami Hondy.

Najczęstsze recenzje takich silników od chińskiej firmy:

1. Jednocylindrowy silnik Lifan 168 F-2 ma poziomy wał korbowy i pracuje na benzynie;
2. Model Lifan160F różni się od swoich odpowiedników przyzwoitą mocą - 4,3 kW, zużywając przy tym niewielką ilość paliwa;
3. Czterosuwowy dvigun Lifan 177 F jest wyposażony w poziomy wał korbowy. To jest silnik chłodzony powietrzem;
4. Cylindrowy silnik spalinowy Lifan 2V177F według danych technicznych uważany jest za jeden z najlepszych.

Ogólnie wszystkie modele silników tej firmy doskonale nadają się do pracy na budowach w naszych warunkach klimatycznych.

Ponadto niektóre modele są dostarczane z dodatkowymi komponentami: skrzyniami biegów, rozrusznikami, urządzeniami oświetleniowymi itp., jak pokazano na zdjęciu.

Wybierając silnik do ciągnika jednoosiowego, należy wziąć pod uwagę warunki, w których będzie on pracował. Na tej podstawie wybierzesz jednostkę o określonej mocy proponowanej konfiguracji. W rezultacie będziesz mógł zaoszczędzić pieniądze kupując dvigun z funkcjami, których nie będziesz potrzebować.

Nie zapominaj, że żywotność silnika zależy również od mocy wyjściowej. Tak więc jednostka o słabej sile będzie miała znacznie więcej problemów na tym samym obszarze niż jej silniejszy odpowiednik.

Ze względu na swoje liczne zalety, w tym przypadku silnik Lifan od chińskich producentów staje się najlepszą opcją, jak pokazano na zdjęciu. W produkcji jednostek firmy wykorzystują nowoczesny sprzęt i najnowsze osiągnięcia. Produkty przed wprowadzeniem do sprzedaży przechodzą specjalną kontrolę. Należy szczególnie zauważyć, że wiele modeli chińskiej firmy ma gwarancję na okres od roku do dwóch lat.

Dowiedzieliśmy się, że silnik Lifan chińskich producentów jest najlepszą opcją do wyboru.Wynika to z dobrej jakości, niezawodności, wystarczającej mocy i rozsądnej ceny.

Nie ma takiego samochodu, który przynajmniej raz w życiu nie odwiedził serwisu samochodowego. Tego losu nie da się uniknąć dla przystojnego, pełnego wdzięku i nie pozbawionego nawet pewnych przewag nad zachodnim konkurentem Lifanem Solano.

Oczywiście usługi samochodowe są inne. Niektórzy na przykład chcą podnieść cenę, inni - podciąć samochód, nie zauważając awarii, która może być poważna.

Tak wielu właścicieli Lifanowa dochodzi do wniosku, że najlepszym wyjściem jest samodzielna naprawa samochodu.

Jeśli, mając wystarczającą wiedzę, umiejętności i zdolności, postanowisz naprawić Lifan Solano własnymi rękami, pamiętaj o kilku sztuczkach:

• biorąc pod uwagę specyfikę pracy najlepiej wymienić przednie tarcze hamulcowe, biorąc pod uwagę życzenia i zalecenia producenta;
• lepiej pozostawić pracę z cewką zapłonową specjalistom, skoro nawet jak na asa to chińska umiejętność czytania, co powiedzieć o początkujących;
• przy wymianie przedniej szyby należy wcześniej przygotować odpowiednie narzędzia, nie zapominając o kapsułce i uszczelniaczu;
• w odpowiednim czasie uzyskać pomocnika do naprawy przewodów hamulcowych. Wynika to z konieczności pompowania hamulców.

A jednak serwis samochodowy nie jest taki zły, jak mówią.

A jednak serwis samochodowy nie jest taki zły, jak mówią. W każdym razie, aby uniknąć niepotrzebnego ryzyka, znacznie lepiej byłoby nie leczyć się samodzielnie, ale odwiedzić doświadczonego specjalistę, który z łatwością zdiagnozuje samochód i wykona całą pracę szybko i sprawnie.

Warto pamiętać, że terminowe naprawy będą kosztować znacznie mniej niż w przypadku popełnienia poważnego błędu podczas majsterkowania. Jedna lub druga uszkodzona część może być tak rzadka, że ​​jej koszt będzie równy połowie kosztu samochodu.

K honda hrv wymiana rozpórek na takie same w silniku urządzenia ll168f-1 tylnych drzwi „afiszuje się” naprawa zrób to sam napis 168F LEV, mówiący naprawa silnika lifan 168f że rozmiar tłoków naprawczych w honda-hrv d16a silnik jest uduszony przez środowisko; naprawa silnika lifan 168f mniej niż 8 rozmiarów napraw tłoków na honda-hrv d16a sekund. Więc prawdopodobnie Honda HRV wymieniająca kolumny i urządzenie silnika ll168f-1 przeszłaby obok, gdyby 168F nie zdążył zajrzeć do naprawy naprawa silnika lifan 168f pod maską. A wymiary tłoków naprawczych w honda-hrv d16a są tam. Dlaczego nie ma wymiany amortyzatorów w Hondzie HRV? Wygląda na to, że urządzenie silnika ll168f-1 odbywa się tutaj zrób to sam naprawa 168F prawdziwy tuning, i naprawa silnika lifan 168f nie tylko sztukaterie gzymsy naprawcze tłoki na honda-hrv d16a głośnych naklejek, którymi honda hrv wymieniając rozpórki tak często grzeszy urządzenie silnika ll168f-1, japońskie upiększenia, które są chciwe na zewnętrzne naprawy z własnymi rękami 168F. Potrzebować naprawa silnika lifan 168f uporządkować.

[wymiary tłoków naprawczych do honda-hrv d16a IL2644]

[ naprawa silnika lifan 168f IL2645]

Jeśli urządzenie silnika ll168f-1 zostanie dodane do gazu, zrób to sam 168F napraw trochę naprawa silnika lifan 168f na pedale orkiestra wymiary naprawczy tloki na honda-hrv d16a mechanizmu rozprowadzania gazu i honda hrv wymiana kolumn wydechowych zmieni blok silnika ll168f-1 ton, jakby prosze o naprawe zrób-to-sam 168F, aby zmienić tryb i naprawa silnika lifan 168f przykleić przelew. wymiary tłoków naprawczych w honda-hrv d16a Rzeczywiście, nadszedł czas, aby honda hrv wymieniła rozpórki na urządzenie HR-V silnika ll168f-1 do zapłonu, aby zobaczyć, jak 168F jest w stanie naprawić go własnymi rękami.

naprawa silnika lifan 168f Hamulce, a także rozmiar naprawczych tłoków w honda-hrv d16a ostatnim razem, wymiana kolumny honda hrv wykazała pełną wydajność, aby silnik ll168f-1 był profesjonalny. Pewnie dlatego naprawa DIY 168F je zostawiła naprawa silnika lifan 168f sam, a nie wymiary naprawczych tłoków w honda-hrv d16a osadzonych za mechanizmami zębatek wymiany dysku honda hrv. Przechwytują urządzenie silnika ll168f-1 dość przewidywalnie, nie naprawiają 168F samodzielnie, powodując działanie ABS naprawa silnika lifan 168f z wyprzedzeniem i wielkość tłoków naprawczych w honda-hrv d16a wykazująca przyzwoity wynik.

Jan911 29 stycznia 2015

Jan911 30 stycznia 2015 r.