W szczegółach: naprawa kaliny 2 zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Samochód AvtoVAZ Łada Kalina zyskał uznanie w Rosji - ta marka ma wystarczającą liczbę fanów, jest klub, w Internecie powstało wiele form. Ale samochód ma swoje charakterystyczne „choroby”, dlatego naprawa Łady Kaliny to aktualny temat, który ekscytuje wielu właścicieli samochodów.
W tym artykule przyjrzymy się najbardziej wrażliwym miejscom w samochodzie, najczęstszym usterkom i sposobom ich eliminacji.
Łada Kalina jest produkowana przez Volga Automobile Plant od końca 2004 roku, a od 2013 roku Togliatti rozpoczęło produkcję drugiej generacji samochodu polarnego. Kalina-1 jest prezentowana w trzech korpusach:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
kombi (Kombi), 1117.
W Kalinie-1 zainstalowane są trzy typy silników benzynowych:
1,4 l 16-zaworowy 11194 o mocy 89 KM Z.;
1,6 l 8-zaworowy 21114 (81 KM);
1,6 l 16-zaworowy 21126 (98 KM).
W samochodzie pierwszej generacji dostępna jest tylko manualna skrzynia biegów z pięcioma biegami. Przednie zawieszenie samochodu VAZ to typowy Macpherson, na tylnej osi zamontowana jest belka ze stabilizatorem, amortyzatorami i sprężynami.
Poważne awarie z maszyną zdarzają się rzadko, ale jest wystarczająco dużo różnych nieprzyjemnych drobiazgów. Sprzęgło w samochodzie VAZ nie wyróżnia się wysoką niezawodnością i długim zasobem, niezależnie od rodzaju silnika, i może zawieść w zasięgu 40-50 tysięcy kilometrów. Główną przyczyną awarii jest zapadnięta tarcza sprzęgła.
W silniku konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu oleju - może przechodzić przez uszczelki, wypalać się przez pierścienie tłokowe. W zestawie wskaźników zamontowana jest tylko awaryjna lampka ciśnienia oleju, nie ma wskaźnika zegarowego. Gdy wskaźnik świeci się stale, może być za późno - wał korbowy będzie stukał.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Znaną chorobą wszystkich skrzyń biegów VAZ jest zwiększone dudnienie. Trudno jest pozbyć się hałasu skrzyni, w niektórych przypadkach nawet wymiana łożysk, wypełnienie wysokiej jakości oleju przekładniowego nie pomaga. Punkty kontrolne wyją również w nowych samochodach, więc AvtoVAZ niejednokrotnie sfinalizował transmisję.
Mimo to, zaczynając od „ósemek” i „dziewiątek”, termostat w silniku był uważany za część problematyczną, ponadto zawór w nim mógł się zacinać w dowolnej pozycji. Nieprzyjemne jest, gdy silnik nie nagrzewa się do pożądanej temperatury roboczej, ale gdy silnik się przegrzewa, jest jeszcze gorzej.
W elektryku na Łada Kalina-1 najczęściej pojawiają się trzy główne problemy:
w generatorze łożyska i mostek diodowy szybko „giną”;
często moduł zapłonowy ulega awarii;
Kabel podnośnika szyby w drzwiach kierowcy pęka.
W przypadku przebicia cewki zapłonowej w silniku przestają działać pierwszy i czwarty lub drugi i trzeci cylinder. Pęknięcie kabla ESP spowodowane jest tym, że wyskakuje on z prowadnic.
Powodem pojawienia się chrupania zewnętrznych przegubów CV jest brak smarowania, którego oszczędni pracownicy fabryki poświęcają niewiele. W efekcie dochodzi do intensywnego zużycia zawiasów i konieczności wymiany „granatu”.
Zepsuty pasek rozrządu zawsze jest nieprzyjemny, ale jeśli w 8-zaworowym 21114 można zmienić napęd pasowy i jechać dalej, to w silnikach 11194 i 21126 zawory uginają się od uderzenia z tłokami, a naprawy są dość drogie. Przerwa może również wystąpić z powodu zaciętej pompy wodnej, dlatego jeśli pompa jest głośna, należy ją pilnie wymienić.
Łada Kalina-1 to dość prosty samochód, a kierowca może sam naprawić wiele awarii. Na przykład własnymi rękami nie będzie to trudne;
usunąć blokadę powietrza z układu chłodzenia;
wyeliminować drganie gałki zmiany biegów;
wymienić filtr powietrza silnika;
zmień pompę wodną;
wymienić mostek diodowy w generatorze;
zainstalować nowy zewnętrzny przegub CV zamiast starego, chrupiącego napędu;
wymienić moduł zapłonowy.
W Lada Kalina naprawy zrób to sam należy przeprowadzać zgodnie z instrukcjami, używać wysokiej jakości narzędzi mechanika samochodowego i, jeśli to konieczne, wykonywać prace za pomocą ściągaczy i specjalnego sprzętu.
Zewnętrzny "granat" można zmienić na "Kalinie" bez windy lub podkopu, ale samochód musi być zainstalowany na płaskiej powierzchni. Wymiany dokonujemy w następujący sposób:
przede wszystkim luzujemy i odkręcamy nakrętkę piasty - po zdjęciu koła będzie problematyczne przestawienie;
poluzuj nakrętki koła, podnieś samochód, zdejmij koło. Aby samochód się nie przetoczył, należy pod tylnymi kołami podłożyć ograniczniki, a z przodu obok podnośnika, aby zabezpieczyć pod progiem, umieścić podporę (np. drewnianą belkę);
odkręcić śruby przegubu kulowego od dołu (2 szt.);
wyciągamy zwrotnicę do siebie, zwalniamy napęd;
zdjąć zaciski z pylników;
przybliżamy pylnik do gearboxa, wybijamy zewnętrzny przegub CV przez drążek z brązu lub miedzi;
montujemy nową część na miejscu, wlewamy smar do zawiasu, mocujemy pylnik na przegubie CV za pomocą nowych zacisków;
Montujemy wszystkie części.
Układ chłodzenia może się „rozwietrzyć” z różnych powodów, a przede wszystkim piec w kabinie przestaje dmuchać ciepłym powietrzem, temperatura wzrasta, a płyn niezamarzający się gotuje. Jeśli ściśniesz górną i dolną rurę chłodnicy, poczujesz, że są puste, nie ma w nich płynu chłodzącego. Często „przewietrzanie” następuje po wymianie grzejnika pieca, a czasami bardzo trudno jest usunąć powietrze z układu. Alternatywnie można zamontować dodatkowy trójnik na dolnej rurze nagrzewnicy pod maską, a nowy wąż poprowadzić od góry do zbiornika wyrównawczego, zaślepić dolną rurę od zbiornika do dolnej rury chłodnicy.
W 8-zaworowym silniku VAZ-21114 średni zasób pompy wodnej wynosi około 70-100 tysięcy kilometrów, a jeśli zacznie hałasować lub przecieka, należy ją wymienić. Należy zauważyć, że we wszystkich modelach 2108-15, Lada Priore i Kalina z 8-zaworowym silnikiem spalinowym pompa zmienia się zgodnie z tą samą zasadą.
Pompa wody jest wymieniana w następujący sposób:
spuścić płyn niezamarzający z układu chłodzenia;
zdjąć plastikową osłonę paska rozrządu;
jeśli pasek rozrządu nie wymaga wymiany, to koło pasowe wału korbowego nie jest usuwane, odpowiednio prawe koło nie musi być demontowane;
ustawić znak na rozrządzie - musi pasować do odpływu na tylnej obudowie rozrządu;
poluzuj rolkę napinającą, zdejmij pasek z mechanizmu rozrządu;
odkręcamy trzy śruby pompy sześciokątem, wyjmujemy pompę;
zakładamy nową pompę, zakładamy pasek, napinamy go rolką napinającą, sprawdzamy wyrównanie znaków, znak na wale korbowym znajduje się na kole zamachowym, pod gumową zatyczką obudowy skrzyni biegów;
uzupełniamy płyn niezamarzający, uruchamiamy silnik, sprawdzamy czy płyn płynie i czy pompa hałasuje. Jeśli wszystko jest w porządku, załóż z powrotem obudowę rozrządu.
Wymiana filtra powietrza w Łada Kalinie (silnik 21114) jest bardzo prosta, prace wykonujemy w następującej kolejności:
odkręć cztery śruby górnej pokrywy obudowy filtra powietrza, do tego potrzebny jest zwykły śrubokręt krzyżakowy;
podnieś górną pokrywę, wyjmij element filtrujący;
zainstaluj nowy filtr na miejscu;
dokręć cztery śruby obudowy VF.
Zaleca się wymianę wkładu filtrującego na Łada Kalinie co 30 tysięcy kilometrów, ale jeśli samochód eksploatowany jest w zakurzonym terenie, wkład filtrujący należy wymieniać częściej.
Jeśli kabel podnośnika szyby stał się bezużyteczny w samochodzie Łada Kalina lub silnik się spalił, należy wymienić ESP. Operacja wymiany odbywa się w następującej kolejności:
zdemontować sterownik podnośnika szyb;
zdejmij tapicerkę drzwi;
aby odłączyć szybę elektryczną od szyby, ta ostatnia musi być podniesiona do samej góry;
odkręć cztery śruby mocujące szybę do ESP (dwie z przodu i dwie z tyłu). Szyba spoczywa na uszczelkach, ale można ją również zabezpieczyć, aby nie spadła;
odkręcić metalową czarną listwę (trzy śruby);
odkręcamy jedenaście mocowań podnośnika szyby (śruby na 10), odłączamy wtyczkę od silnika elektrycznego;
zdejmujemy szybę elektryczną od tyłu, najpierw wyjmujemy jej połowę;
następnie wyjmujemy przednią część wraz z silnikiem z wnęki drzwi;
Wypalony silnik elektryczny w windzie można łatwo wymienić. Dla tego:
odkręcamy trzy kołki na obudowie mechanizmu, a następnie cztery kolejne śruby;
zdemontuj silnik, trzymając cewkę kablem ręką, zainstaluj nową część;
montujemy elektryczne szyby w drzwiach, łączymy je z prowadnicami szyb, zakładamy listwę na miejsce.
Charakterystyczną chorobą Łady Kaliny jest grzechotka w okolicy dźwigni zmiany biegów, szczególnie dobrze słyszalna przy prędkościach obrotowych silnika około 3000. Powodem obcego dźwięku jest tuleja, która jest nieco grubsza niż to konieczne , a zatem w połączeniu jest tworzona przerwa. Aby usunąć usterkę, wykonaj następujące czynności:
zdejmij osłonę uchwytu, jest zapinana na zatrzaski;
za pomocą dwóch 13 kluczy odkręć nakrętkę śrubą;
zdejmij podkładki i tuleje, konstrukcja wygląda tak;
aby wyeliminować drgania, rękaw (ten w środku) można lekko zaostrzyć na szerokość lub połączenie należy posmarować uszczelniaczem;
po zakończeniu akcji zbieramy wszystko z powrotem. Uszczelniacz nie zawsze pomaga, ale zeszlifowanie tulei o 0,3 mm daje pożądany efekt.
Instrukcja naprawy samochodów Modyfikacje Łada Kalina VAZ 1117, 1118, 1119 - jest przeznaczona dla warsztatów samochodowych i właścicieli samochodów, którzy samodzielnie wykonują naprawy własnymi rękami. Instrukcja szczegółowo opisuje prace przy naprawie, wymianie podzespołów, zespołów i poszczególnych części. Do instrukcji dołączone są kolorowe zdjęcia, komentarze i wskazówki.
Główne parametry modeli
Samochód i jego modyfikacje
BA3.11173. BA3.11174; BA3.11176
VAZ.11183. BA3.11184. BA3.11186
Łada 11193. Łada 11194. BA3.11196
z silnikiem poprzecznym i napędem na przednie koła
Liczba miejsc po całkowitym złożeniu tylne siedzenia, os.
Dopuszczalna (brutto) maksymalna waga (RMM), kg
Prześwit z RMM, nie mniej niż, mm
Masa brutto holowanej przyczepy*, kg:
- nie wyposażony w hamulce
obsługa przyczepy nie podano
Oleg Grunienkow, dyrektor projektu LADA Kalina, OJSC AvtoVAZ
Biorąc pod uwagę duże zainteresowanie konsumentów, staramy się, aby auto było ciekawsze, oszczędniejsze i bardziej dynamiczne.
Samochody z rodziny Kalina wyróżniają się zwrotnością i dobrymi parametrami technicznymi. Każdy model można łatwo dostroić. Jeśli Łada Kalina zostanie naprawiona samodzielnie, wymagane będą schematy uszkodzonych jednostek, w tym okablowanie elektryczne.
Łada Kalina - niezawodny samochód
Samochód w konfiguracji hatchback uważany jest za najpopularniejszą z rodziny Kalina. Ten model ma wysokie właściwości jezdne i odpowiednią wytrzymałość. Po obejrzeniu zdjęć hatchbacka można się przekonać, jak wygląda ten model. Aby naprawić samochód Kalina własnymi rękami, mechanikom samochodowym zaleca się skorzystanie z instrukcji obsługi tego pojazdu. Podczas wykonywania procedur będziesz musiał przestrzegać odpowiednich instrukcji technologicznych.
Głównymi przyczynami niepowodzenia Łady Kaliny są:
słaba nawierzchnia drogi;
częste zmiany temperatury;
stosowanie złej jakości paliwa.
Zaleca się okresowe przeglądy pojazdu. Znalezione usterki należy natychmiast usunąć. W przeciwnym razie nastąpi kosztowna naprawa VAZ, która będzie wymagała wykwalifikowanej pomocy.Jeśli masz Ładę Kalinę, możesz samodzielnie wykonać naprawę na początkowym etapie.
Prace naprawcze prowadzone są z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych Kaliny. Modele VAZ są wyposażone w 2 rodzaje silników i różne zunifikowane jednostki. Naprawy „zrób to sam” są przeprowadzane zgodnie z instrukcjami dotyczącymi ochrony pracy i odpowiednimi zasadami. Jednocześnie właściciele samochodów Kalina używają certyfikowanych narzędzi i różnych urządzeń, których właściwości funkcjonalne odpowiadają tym wskazanym w instrukcji obsługi samochodu.
Jeśli zastosujesz się do powyższych zaleceń, wydajność pracy będzie wysoka. Wybór instrukcji naprawy Łady Kaliny zależy od lokalizacji i charakteru awarii. Podczas rozwiązywania problemów związanych z uruchomieniem silnika lub wymianą filtra paliwa, spaliny muszą zostać usunięte.
