Samodzielna naprawa kaliny progowej 2

Ta strona jest poświęcona samochodom Łada Kalina sedan, hatchback i kombi. Regularnie aktualizowana i uzupełniana o nowe artykuły dotyczące naprawy, konserwacji i eksploatacji auta. Wszystkim czynnościom naprawczym lub konserwacyjnym towarzyszą zdjęcia ze szczegółowym opisem czynności. Jeśli nadal masz pytania, możesz je spokojnie zadać w komentarzach, blogerzy pomogą Ci jak najszybciej je rozwiązać. W górnym menu znajduje się sekcja „Recenzje”, w której wielu Kalinovodów dzieli się swoimi doświadczeniami z posiadania i obsługi, a także ogólnymi wrażeniami na temat samochodu.

Wszystkie naprawy samochodów wykonujemy ręcznie przy użyciu zestawu narzędzi JONNESWAY, Ombra itp., które idealnie sprawdzają się przy wszelkiego rodzaju naprawach Kaliny. Każdy artykuł opisuje tak szczegółowo, jak to możliwe, procedurę wymiany niektórych części i części zamiennych, a także zawiera fotoreportaż krok po kroku z wykonanej pracy.

Omówiono wszystkie kwestie związane z konserwacją, od wyciągania śrub i połączeń po zadania takie jak samodzielna wymiana materiałów eksploatacyjnych. Prezentowane na stronie materiały uzupełniane są w miarę możliwości zdjęciami, aby pokazać cały proces wykonywania danego zabiegu.

Początkowo właściciele zaczęli zauważać wodę w bagażniku Kaliny i Priory hatchback/kombi, później problem ten odziedziczył nowy liftback Granta. Dowiadujemy się o możliwych przyczynach pojawienia się wody w pniu i sposobach wyeliminowania tego problemu.

Jeśli po zatankowaniu zauważysz, że silnik nie ciągnie, samochód drga lub nawet gaśnie i nie uruchamia się, najprawdopodobniej przyczyną jest benzyna niskiej jakości, którą należy wymienić. Czy wiesz, jak spuścić benzynę z Grantów, Kaliny 2 i innych nowoczesnych samochodów LADA?

Szybę reflektora wymienia się w przypadku pojawienia się pęknięć, zaparowania reflektora lub do tuningu np. w celu zamontowania taśm LED DRL. Aby demontaż reflektora Kalina 2 nie zakończył się pęknięciem szkła lub samym reflektorem, należy kompetentnie podejść do procesu, mając pewne umiejętności i niezbędne narzędzia.

Czy wentylator chłodzący włącza się zbyt często, czy samochód się przegrzewa? Jednym z powodów jest zabrudzony radiator, który nie może już w 100% spełniać swoich obowiązków. Czy wiesz, jak własnymi rękami zdjąć chłodnicę silnika Łada Kalina / Grant?

Jeśli wentylator chłodnicy nie działa, należy przeprowadzić diagnostykę jego układu. Jeśli przyczyną jest silnik elektryczny i należy go wymienić, najpierw należy własnoręcznie zdjąć wentylator silnika VAZ.

Producent zaleca wymianę filtra powietrza Priora / Kalina / Grants po 30 tys. km. przebieg lub 2 lata (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Jednak na bardzo zakurzonych i zanieczyszczonych drogach filtr powietrza silnika należy wymieniać częściej.

AvtoVAZ wyposaża samochody Kalina w 2 zestawy wskaźników różnych modeli / typów, ponadto wersja oprogramowania różni się również pod względem porządku. Artykuł mówi o tym, jak znaleźć model i wersję oprogramowania deski rozdzielczej Kalina 2, a także o różnicach między nimi.

Jeśli wycieraczki, ogrzewanie lub reflektory nagle przestaną działać, to w pierwszej kolejności należy sprawdzić przekaźniki i bezpieczniki Kaliny 2. Uszkodzone bezpieczniki należy wymienić na nowe o tej samej wartości. Znasz oznaczenia i gdzie znajdują się bezpieczniki Kalina 2?

Wymiana lamp w lampach samochodowych odbywa się w przypadku ich przepalenia lub wymiany na bardziej wydajne. Czy wiesz, jak wymienić lampy w lampach Kalina 2 hatchback i kombi?

Wymiana lamp w reflektorach samochodu odbywa się w przypadku ich przepalenia lub wymiany na bardziej wydajne. Czy wiesz jak wymienić żarówki w reflektorach Kaliny 2?

Różnice między deską rozdzielczą Łada Kalina 2 a deskami rozdzielczymi poprzednich samochodów krajowych są oczywiste, zamiast lamp podświetlających zastosowano diody LED, a funkcjonalność została rozszerzona. Aby jednak deska rozdzielcza Kalina 2 była indywidualna, trzeba będzie ją sfinalizować, ale najpierw należy ją zdemontować..

Aby sfinalizować lub dokonać strojenia deski rozdzielczej Kalina 2, będziesz musiał ją usunąć. Co dziwne, takie instrukcje nie są łatwe do znalezienia, aw popularnych instrukcjach serwisowych proces ten jest rozproszony po całej książce. W artykule rozważymy proces ze zdjęciem, jak usunąć deskę rozdzielczą Kalina 2 własnymi rękami.

Zegarek Kaliny znajduje się w zestawie wskaźników, podobnie jak w wielu innych samochodach. Aby ustawić zegar, wiele osób próbuje intuicyjnie przekręcić przycisk na przednim panelu zestawu wskaźników, co nie jest prawidłowe. Czy wiesz, jak ustawić czas na Kalinie 1 i 2 pokolenia?

Niestety wypadki na drogach nie należą do rzadkości i czasami naprawa drzwi nie jest wskazana, wygodniej jest po prostu zamontować nową część. Czy wiesz jak zdjąć drzwi na montażu Kalina/Grant?

Rozrusznik nie skręca i samochód nie odpala? Przyczyn takiej awarii jest wiele, a jednym z nich jest niedziałający rozrusznik. Spróbuj go najpierw sprawdzić i naprawić, ale najpierw należy go zdemontować. Czy wiesz, jak usunąć rozrusznik w Priora i innych pojazdach VAZ (na przykład Łada Kalina, Grant)?

Ten samochód, wyprodukowany przez AvtoVAZ, zyskał dużą popularność w Rosji. Ma solidną liczbę fanów, jest klub, wszelkie wiadomości są aktywnie omawiane na forach. Ale w przypadku pojazdu pewne usterki są typowe, więc głównym tematem jest naprawa tego samochodu.

1. Podstawowe dane maszynowe
2. Typowe awarie
3. Co możesz naprawić samodzielnie?
4. Wymiana przegubu CV
5. Wymiana szyb elektrycznych
6. Wymiana filtra powietrza

Samochód produkowany jest od 2004 roku, a w 2013 roku wprowadzono nową modyfikację, reprezentowaną przez trzy opcje nadwozia - hatchback, sedan i kombi. Oś przednia wyposażona jest w klasyczną wersję zawieszenia kolumny MacPherson, oś tylna wyposażona jest w belkę ze stabilizatorem, sprężyną i elementami amortyzacyjnymi. Silnik benzynowy, trzy modele. Skrzynia biegów jest ustawiona na pięć prędkości.

Naprawa Łady Kaliny nie jest bardzo trudnym zadaniem, wystarczy znać główne „punkty bólu”. Poważne problemy są rzadkie, ale drobne awarie są dość duże. Sprzęgło nie może pochwalić się wysoką niezawodnością i wystarczającą rezerwą mocy, niezależnie od typu silnika, po czterdziestu tysiącach kilometrów zaczyna psuć się. Głównym problemem jest dysk.

Zaleca się monitorowanie poziomu oleju - zaczyna przepływać przez uszczelki lub spala się na pierścieniach tłokowych. Deska rozdzielcza jest wyposażona tylko w awaryjną lampkę ciśnienia oleju, nie ma wskaźnika zegarowego. Ciągłe palenie się lampki ostrzega, że ​​wał korbowy może stukać, a w skrzyni biegów często słychać wzmożone odgłosy. Trudno pozbyć się szumu, czasem nie pomoże ani wymiana łożysk, ani dolany olej dobrej jakości. Hałas może być obecny nawet w nowych samochodach, innym problemem jest termostat silnika. W każdej chwili zawór może się zaciąć.

Doświadczony kierowca jest w stanie samodzielnie poradzić sobie z następującymi problemami:

• wymień filtr powietrza;
• odpowietrzyć korek powietrza z układu chłodzenia;
• wymienić pompę zasilającą;
• wyeliminować pukanie gałki zmiany biegów;
• zmienić moduł układu zapłonowego;
• zainstaluj nowy mostek diodowy generatora;
• wymienić przegub CV.

W każdym rodzaju prac naprawczych należy używać dobrego narzędzia, specjalistycznego sprzętu, postępować zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.

Najczęściej uszkadzają się moduł układu zapłonowego, mostek diodowy, łożyska, pęka linka szyby windy na drzwiach kierowcy.Gdy cewka zapłonowa iskrzy, dwa z czterech cylindrów przestają działać. Pęknięcie w szklanej lince windy możliwe jest dzięki jej przeplataniu się z elementami prowadzącymi, pęknięcie w przegubach CV pojawia się z powodu słabego smarowania, „granaty” trzeba wymienić na skutek ich znacznego zużycia.

Zewnętrzny element można wymienić bez użycia podszybia, wystarczy postawić samochód na płaskiej powierzchni.

Aby to zrobić, odkręć nakrętkę na piaście, zdejmij koło. Odkręć śruby mocujące przegub kulowy, zdejmij zwrotnicę, zdejmij zaciski z pylnika. Po zrzuceniu złącza zewnętrznego zainstaluj na jego miejscu nowy, zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności.

Aby naprawić elektryczne szyby, moduł sterujący jest usuwany, tapicerka drzwi jest demontowana.

Aby odłączyć windę od szyby, ta ostatnia musi być podniesiona do góry. Śruby mocujące są odkręcane, pręt z metalu żelaznego jest usuwany. Zdejmowanie ESP powinno zacząć się od tyłu.

W tym celu odkręca się śruby pokrywy, wyjmuje filtr, w jego miejsce montuje się nowy element, skręca obudowę.Eksperci zalecają taką wymianę co trzydzieści kilometrów. A jeśli samochód jeździ po wiejskich drogach, najlepiej jest robić to częściej.

Oczywiście poważniejsze problemy związane np. z silnikiem lub przekładnią kierowniczą powinny być rozwiązywane z pomocą warsztatów samochodowych.

W przeciwnym razie możemy śmiało założyć, że samodzielna naprawa progów kaliny będzie na ramieniu każdego kierowcy. Wystarczy przestudiować instrukcję obsługi, skonsultować się z bardziej doświadczonymi towarzyszami, przygotować niezbędne narzędzia i części zamienne do wymiany.

Drodzy odwiedzający stronę „Wszystko o samochodach”! Będziemy bardzo wdzięczni za komentarze dotyczące klipu wideo „Naprawa zrób to sam Lada Kalina 2”, rejestracja nie jest do tego wymagana. Daj nam również znać, jeśli masz jakiekolwiek problemy z odtwarzaniem wideo.

Biorę prezent za naprawy i eksperymenty Twój spalony styczeń

22.10.2017 - 14:17 ręcznie wykonane VAZ

03.10.2017 – 01:58 Maxim Korostylev

Ciekawie byłoby poznać ustawienie dla niestandardowego wałka rozrządu i korpusu

27.09.2017 - 12:49 Jewgienij Drygin

jest firmware do jan 7. 2 1. 6l 16V 56 przepustnica dolna kolba, górne wały 9. 15 całkowicie gąsienica, najlepiej euro 2?

09/12/2017 - 12:41 Kanał Geja

Witam, powiedz mi, który ecu jest lepszy od 5 stycznia czy 7 stycznia? samochód vaz 21099

08/13/2017 - 20:31 Alexander Gavrilius

Proszę powiedzieć, dlaczego komputer otwiera pliki oprogramowania układowego za pomocą programu Windows Media Center. iz tego powodu nic nie wychodzi z przeprogramowania.

07/28/2017 – 01:38 Christopher Loyd

Dobra robota, koleś to rozgryzł. wszystko jest w internecie P.S. kabel 40-pinowy ide tutaj jest blok dla Ciebie

06/27/2017 - 18:45 Auto Thrash

Czy potrzebuję rezystora 4k na przewodzie 43? i dlaczego?

mieć Skype? jeśli jest, zapukaj do moich drzwi Sanchel42 och nad

06.01.2017 - 22:03 Chip tuning Elektrostal

Tak więc shinochipowka jest w każdej szopie, a także bezpłatny program edukacyjny. Pytanie do bani. Chcesz zagrać w filmach?

17.05.2017 - 22:19 Fedor Bart

Witam Chcę zrobić wtryskiwacz do jednocylindrowego silnika motocyklowego 4-t dwa zawory 225ccm. Proszę powiedzieć, który model lepiej kupić w styczniu i jakie oprogramowanie układowe najlepiej przerobić dla tego silnika.

05/10/2017 - 02:54 Fedor Bart

Dzięki za radę Silnik czterosuwowy. Czy ECU będzie działać bez trzech wtryskiwaczy, czy muszę zamiast nich coś zawiesić na wolnych kanałach, czy też programowo je wyłączyć? Wiele osób stawia styczeń na motocykle Ural i Dniepr, mają dwa cylindry.

05/05/2017 - 23:41 Fedor Bart

O ile rozumiem, January może działać na pojedynczym wstrzyknięciu, a co jeśli zostanie za jego pośrednictwem zaimplementowany? Pożądane jest oczywiście wycofanie SDC.

05/03/2017 - 08:29 Fedor Bart

Planuję to zrobić na czujnikach DBP i DTV. więc jest taniej, tylko nie wiem gdzie podłączyć wąż od DBP.lub mierzy ciśnienie atmosferyczne.

Po co duplikować - 51 i -53, +12 V 63 i 44, przyklejać dodatkowe przewody?

03/28/2017 - 17:52 Kola Pupkin

jeśli możesz, proszę o radę. vaz 2115 2006 wydanie euro dwa 7 stycznia. 2. mózgi objęte. włóż mózgi następną wersję euro 3 z dwoma lambazondami. daje błąd otwarty obwód 2 lambazonda i zużycie 2 litry wyższe. znalazłem działający stycznia 7,2 tego samego roku, co miałem wcześniej. wkładamy rozrusznik co drugi raz działa i jak działa to robi skręt i wyłącza się. Zamykam rozrusznik bezpośrednio i nie chce się uruchomić. Wstawiłem mózgi Euro 3, wszystko startuje i te same błędy. doradzić co mogłoby być

blok atx działa osobno, od razu widać, że ludzie nie są elektroniką, jak tylko zobaczył to przełącznik, nastrój natychmiast się poprawił

02/10/2017 - 17:11 Aleksander Makarow

Dzień dobry. Powiedz mi, czy można umieścić ecu z silnika 124 na 16 ogniwach?

02/09/2017 - 10:51 godzina przeor

Robię wszystko tak samo, ale jak włożę ecu do auta i przekręcę stacyjkę, przekaźniki zaczynają cały czas klikać, przekręcam kluczyk dalej, rozrusznik milczy, a więc kilka firmware w tym z chipa tuner, a ja wlewam go z powrotem co było oryginalnie, to wszystko ecu działa dobrze 7 stycznia 2 1. 6 16 zaworów. Co ja robię źle? A może masz o tym film.

01/14/2017 – 09:41 DanilaMasterstr

Wziąłem adapter diagnostyczny ecu ZA TYLKO 250 rubli zamówiony bezpośrednio z Chin, kilka tygodni i otrzymałem go na poczcie w Rosji. Odczytuje i kasuje błędy bez problemów na wielu samochodach. Przetestowane, radzę Świetna rzecz za grosze MOŻESZ KUPIĆ TUTAJ kliknij

Diagnostyka „zrób to sam” silnika Łada Kalina ->

Zrób to sam wideo kalina naprawy samochodu – Sport holdem

Zamów książkę pocztą: Serwis. Naprawa Łady Kaliny II od 2013 roku z silnikiem 1,6 KM. Eksploatacja.

Pobierz książkę naprawy progu kaliny 2

Ręczna łada kalina –>

Instrukcja obsługi pantery Racer rc200gy c2

Instrukcja konserwacji. Samodzielna naprawa samochodu Łada Kalina (instrukcja, instrukcja, instrukcja, książka)

instrukcja „Za kierownicą” KALINA 64590 – Literatura – Akcesoria i tuning /> – sklep z częściami samochodowymi

Wszystko o naprawie Łady Kaliny ->

Dokumentacja dla Kaliny w formie elektronicznej - Strona 23 - Oficjalne forum fanów Łady Kalina i nowej Łady Kaliny 2

Zrób to sam naprawa kaliny 2 trzeci rzym - OFT Media

Naprawa i konserwacja kaliny

Zrób to sam naprawa kaliny 2 trzeci rzym - OFT Media

Vaz 11183 lada kalina zrób to sam naprawa obrotów pływaka

Naprawa, eksploatacja i konserwacja instrukcji VAZ 11174 Łada Kalina

Lada udzieli naprawy zrób to sam

Serwis naprawczy Łada Kalina instrukcja

Zrób to sam naprawa kaliny 2 trzeci rzym - OFT Media

Samochód AvtoVAZ Łada Kalina zyskał popularność w Rosji - ta marka ma wystarczającą liczbę fanów, jest klub, a w Internecie powstało wiele form. Ale samochód ma swoje charakterystyczne „choroby”, dlatego naprawa Łady Kaliny to aktualny temat, który ekscytuje wielu właścicieli samochodów.

W tym artykule przyjrzymy się najbardziej wrażliwym miejscom w samochodzie, najczęstszym usterkom i sposobom ich eliminacji.

Łada Kalina jest produkowana przez Wołga Automobile Plant od końca 2004 roku, a od 2013 roku Togliatti rozpoczęło produkcję drugiej generacji samochodu polarnego. Kalina-1 jest prezentowana w trzech korpusach:

• sedan, model 1118;
• hatchback, 1119;
• kombi (Kombi), 1117.

W Kalinie-1 zainstalowane są trzy typy silników benzynowych:

• 1,4 l 16-zaworowy 11194 o mocy 89 KM Z.;
• 1,6 l 8-zaworowy 21114 (81 KM);
• 1,6 l 16-zaworowy 21126 (98 KM).

W samochodzie pierwszej generacji dostępna jest tylko manualna skrzynia biegów z pięcioma biegami. Przednie zawieszenie samochodu VAZ to typowy Macpherson, na tylnej osi zamontowana jest belka ze stabilizatorem, amortyzatorami i sprężynami.

Poważne awarie z maszyną zdarzają się rzadko, ale jest wystarczająco dużo różnych nieprzyjemnych drobiazgów. Sprzęgło w samochodzie VAZ nie wyróżnia się wysoką niezawodnością i długim zasobem, niezależnie od rodzaju silnika, i może zawieść w zasięgu 40-50 tysięcy kilometrów. Główną przyczyną awarii jest zapadnięta tarcza sprzęgła.

W silniku konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu oleju - może przechodzić przez uszczelki, wypalać się przez pierścienie tłokowe.W zestawie wskaźników zamontowana jest tylko awaryjna lampka ciśnienia oleju, nie ma wskaźnika zegarowego. Gdy wskaźnik świeci się stale, może być za późno - wał korbowy będzie stukał.

Znaną chorobą wszystkich skrzyń biegów VAZ jest zwiększone dudnienie. Trudno jest pozbyć się hałasu skrzyni, w niektórych przypadkach nawet wymiana łożysk, wypełnienie wysokiej jakości oleju przekładniowego nie pomaga. Punkty kontrolne wyją również w nowych samochodach, więc AvtoVAZ niejednokrotnie sfinalizował transmisję.

Mimo to, zaczynając od „ósemek” i „dziewiątek”, termostat w silniku był uważany za część problematyczną, ponadto zawór w nim mógł się zacinać w dowolnej pozycji. Nieprzyjemne jest, gdy silnik nie nagrzewa się do pożądanej temperatury roboczej, ale gdy silnik się przegrzewa, jest jeszcze gorzej.

W elektryku na Łada Kalina-1 najczęściej pojawiają się trzy główne problemy:

• w generatorze łożyska i mostek diodowy szybko „giną”;
• często moduł zapłonowy ulega awarii;
• Kabel podnośnika szyby w drzwiach kierowcy pęka.

W przypadku przebicia cewki zapłonowej w silniku przestają działać pierwszy i czwarty lub drugi i trzeci cylinder. Pęknięcie kabla ESP spowodowane jest tym, że wyskakuje on z prowadnic.

Powodem pojawienia się chrupania zewnętrznych przegubów CV jest brak smarowania, którego oszczędni pracownicy fabryki poświęcają niewiele. W efekcie dochodzi do intensywnego zużycia zawiasów i konieczności wymiany „granatu”.

Zepsuty pasek rozrządu zawsze jest nieprzyjemny, ale jeśli w 8-zaworowym 21114 można zmienić napęd pasowy i jechać dalej, to w silnikach 11194 i 21126 zawory uginają się od uderzenia z tłokami, a naprawy są dość drogie. Przerwa może również wystąpić z powodu zaciętej pompy wodnej, dlatego jeśli pompa jest głośna, należy ją pilnie wymienić.

Łada Kalina-1 to dość prosty samochód, a kierowca może sam naprawić wiele awarii. Na przykład własnymi rękami nie będzie to trudne;

• usunąć blokadę powietrza z układu chłodzenia;
• wyeliminować drganie gałki zmiany biegów;
• wymienić filtr powietrza silnika;
• zmień pompę wodną;
• wymienić mostek diodowy w generatorze;
• zainstalować nowy zewnętrzny przegub CV zamiast starego, chrupiącego napędu;
• wymienić moduł zapłonowy.

W Lada Kalina naprawy zrób to sam należy przeprowadzać zgodnie z instrukcjami, używać wysokiej jakości narzędzi mechanika samochodowego i, jeśli to konieczne, wykonywać prace za pomocą ściągaczy i specjalnego sprzętu.

Zewnętrzny "granat" można zmienić na "Kalinie" bez windy lub podkopu, ale samochód musi być zainstalowany na płaskiej powierzchni. Wymiany dokonujemy w następujący sposób:

• przede wszystkim luzujemy i odkręcamy nakrętkę piasty - po zdjęciu koła będzie problematyczne przestawienie;
• poluzuj nakrętki koła, podnieś samochód, zdejmij koło. Aby samochód się nie przetoczył, należy pod tylnymi kołami podłożyć ograniczniki, a z przodu obok podnośnika, aby zabezpieczyć pod progiem, umieścić podporę (np. drewnianą belkę);
• odkręcić śruby przegubu kulowego od dołu (2 szt.);
• wyciągamy zwrotnicę do siebie, zwalniamy napęd;
• zdjąć zaciski z pylników;
• przybliżamy pylnik do gearboxa, wybijamy zewnętrzny przegub CV przez drążek z brązu lub miedzi;
• montujemy nową część na miejscu, wlewamy smar do zawiasu, mocujemy pylnik na przegubie CV za pomocą nowych zacisków;
• Montujemy wszystkie części.

Układ chłodzenia może z różnych powodów „dowietrzyć się”, a przede wszystkim piec w kabinie przestaje nadmuchać ciepłe powietrze, temperatura wzrasta, płyn niezamarzający się gotuje. Jeśli ściśniesz górną i dolną rurę chłodnicy, poczujesz, że są puste, nie ma w nich płynu chłodzącego. Często „przewietrzanie” następuje po wymianie grzejnika pieca, a czasami bardzo trudno jest usunąć powietrze z układu.Alternatywnie można zamontować dodatkowy trójnik na dolnej rurze grzałki pod maską, a nowy wąż poprowadzić od góry do zbiornika wyrównawczego, zaślepić dolną rurę od zbiornika do dolnej rury chłodnicy.

W 8-zaworowym silniku VAZ-21114 średni zasób pompy wodnej wynosi około 70-100 tysięcy kilometrów, a jeśli zacznie hałasować lub przecieka, należy ją wymienić. Należy zauważyć, że we wszystkich modelach 2108-15, Lada Priore i Kalina z 8-zaworowym silnikiem spalinowym pompa zmienia się zgodnie z tą samą zasadą.

Pompa wody jest wymieniana w następujący sposób:

• spuścić płyn niezamarzający z układu chłodzenia;
• zdjąć plastikową osłonę paska rozrządu;
• jeśli pasek rozrządu nie wymaga wymiany, to koło pasowe wału korbowego nie jest usuwane, odpowiednio, prawe koło nie musi być demontowane;
• ustawić znak na rozrządzie - musi pasować do odpływu na tylnej obudowie rozrządu;
• poluzuj rolkę napinającą, zdejmij pasek z mechanizmu rozrządu;
• odkręcamy trzy śruby pompy sześciokątem, wyjmujemy pompę;
• zakładamy nową pompę, zakładamy pasek, napinamy go rolką napinającą, sprawdzamy wyrównanie znaków, znak na wale korbowym znajduje się na kole zamachowym, pod gumową zatyczką obudowy skrzyni biegów;
• uzupełniamy płyn niezamarzający, uruchamiamy silnik, sprawdzamy czy płyn płynie i czy pompa hałasuje. Jeśli wszystko jest w porządku, załóż z powrotem obudowę rozrządu.

Wymiana filtra powietrza na Ladzie Kalinie (silnik 21114) jest bardzo prosta, prace wykonujemy w następującej kolejności:

• odkręć cztery śruby górnej pokrywy obudowy filtra powietrza, do tego potrzebny jest zwykły śrubokręt krzyżakowy;
• podnieś górną pokrywę, wyjmij element filtrujący;
• zainstaluj nowy filtr na miejscu;
• dokręć cztery śruby obudowy VF.

Zaleca się wymianę wkładu filtrującego na Łada Kalinie co 30 tysięcy kilometrów, ale jeśli samochód jest eksploatowany w zakurzonym terenie, wkład filtrujący należy wymieniać częściej.

Jeśli kabel podnośnika szyby stał się bezużyteczny w samochodzie Łada Kalina lub silnik się spalił, należy wymienić ESP. Operacja wymiany odbywa się w następującej kolejności:

• zdemontować sterownik podnośnika szyb;
• zdejmij tapicerkę drzwi;
• aby odłączyć szybę elektryczną od szyby, ta ostatnia musi być podniesiona do samej góry;
• odkręć cztery śruby mocujące szybę do ESP (dwie z przodu i dwie z tyłu). Szyba spoczywa na uszczelkach, ale można ją również zabezpieczyć, aby nie spadła;
• odkręcić metalową czarną listwę (trzy śruby);
• odkręć jedenaście elementów mocujących szyby (śruby na 10), odłącz wtyczkę od silnika elektrycznego;
• zdejmujemy szybę elektryczną od tyłu, najpierw wyjmujemy jej połowę;
• następnie wyjmujemy przednią część wraz z silnikiem z wnęki drzwi;

Wypalony silnik elektryczny w windzie można łatwo wymienić. Dla tego:

• odkręcamy trzy kołki na obudowie mechanizmu, a następnie cztery kolejne śruby;
• zdemontuj silnik, trzymając cewkę kablem ręką, zainstaluj nową część;
• montujemy elektryczne szyby w drzwiach, łączymy je z prowadnicami szyb, zakładamy listwę na miejsce.

Charakterystyczną chorobą Łady Kaliny jest grzechotka w okolicy dźwigni zmiany biegów, szczególnie dobrze słyszalna przy obrotach silnika około 3000. Powodem obcego dźwięku jest tuleja, która jest nieco grubsza niż to konieczne , a zatem w połączeniu jest tworzona przerwa. Aby usunąć usterkę, wykonaj następujące czynności:

• zdejmij osłonę uchwytu, jest zapinana na zatrzaski;
• za pomocą dwóch 13 kluczy odkręć nakrętkę śrubą;
• zdejmij podkładki i tuleje, konstrukcja wygląda tak;
• aby wyeliminować drgania, rękaw (ten w środku) można lekko zaostrzyć na szerokość lub połączenie należy posmarować uszczelniaczem;
• po zakończeniu akcji zbieramy wszystko z powrotem.Uszczelniacz nie zawsze pomaga, ale zeszlifowanie tulei o 0,3 mm daje pożądany efekt.

Połączenie drążka kierowniczego jest częścią układu napędowego skrzyni biegów. Ta część jest niezbędna, aby wytłumić drgania pochodzące od skrzyni biegów, a także wykluczyć różne uderzenia.

Spadek mocy, niestabilna praca silnika, brak trakcji, wszystkie te nieprzyjemne zjawiska mogą mieć różne przyczyny, od banalnych po bardzo poważne. W niektórych przypadkach przyczyną jest niewypał w jednym z cylindrów. O

Zaleca się wymianę płynu chłodzącego na Ładę Kalinę co 60-70 tys. Km. przebieg lub co trzy lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Zdarzają się sytuacje, w których nie ma potrzeby wymiany płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego, ale spuść płyn chłodzący (płyn chłodzący)

Problem zacinania się EMUR (czyli EUR - elektryczne wspomaganie kierownicy) jest znany wielu Kalinovodom, ta usterka może być niestety uznana za chorobę wszystkich Kalinów. Jednak nasz człowiek nie byłby nasz, gdyby nie znalazł rozwiązania tego problemu.

Dzień dobry. Dzisiaj na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 opowiem o tym jak wymienić uszkodzony regulator obrotów biegu jałowego (IAC) na Kalinie. Zrobiliśmy to już w „dziewiątce”, jeśli jesteś zainteresowany, możesz zapytać, oto link.

Uszkodzony klimatyzator, szczególnie w gorącym sezonie, to bardzo nieprzyjemne zjawisko. Przebywanie w upalny, parny dzień bez źródła chłodu jest jak przebywanie na pustyni bez kropli wody. Cóż, może niezbyt dobre porównanie, a może trochę przesadzone,

Wraz z nadejściem chłodów bardzo często okazuje się, że ten sam ratownik w postaci „kuchenki samochodowej” nie działa. W takich przypadkach trzeba szukać przyczyny, dla której piec nie działa.

Samodzielna naprawa Łady Kaliny jest wykonywana przez co drugiego właściciela samochodu krajowego. Wystarczy mieć podstawową wiedzę z zakresu mechanika samochodowego, czas i chęć.

Zdjęcie nowej Łady Kaliny drugiej generacji.

Łada Kalina to rosyjski samochód klasy małej. Przyszedł zastąpić „Klasyczny”. Pierwszy samochód zjechał z linii montażowej w 2004 roku. W 2013 roku rozpoczęła działalność drugiej generacji Łada Kalina.

Model Łada Kalina prezentowany jest w trzech typach nadwozia:

• hatchback (VAZ 1119);
• sedan (VAZ 1118);
• kombi (VAZ 1117).

"Łada Kalina 2.">

Gama modeli rosyjskiej firmy samochodowej „AvtoVAZ” Łada Kalina 2.

Wszystkie modyfikacje mają przestronne wnętrze i ergonomiczny kształt.

Charakterystyczną cechą modelu są mocne jednostki napędowe. Silniki posiadają układ zapłonowy oraz elektroniczne sterowanie wtryskiem paliwa. W pełni zgodne z normami europejskimi.

Pięciodrzwiowy hatchback Łada 1119 Kalina to model nowej rodziny samochodów firmy AvtoVAZ.

Salon jest przestronny jak na małą klasę. Producenci oferują szeroką gamę poziomów wykończenia i wykończeń. Niski poziom izolacji akustycznej - stały hałas silnika w kabinie.

Częstą usterką Kaliny jest wyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy. Podczas pracy nad rozwieraniem w przednim zawieszeniu słychać pukanie.

Elementy zapewniające bezpieczeństwo samochodu Łada Kalina.

Konieczna jest wymiana materiałów eksploatacyjnych w terminie. Częstotliwość wymiany oleju i filtrów podana jest w instrukcji obsługi samochodu. Rozwiąż problemy z Kaliną, aby produkować dwa razy w roku.