W szczegółach: zrób to sam Naprawa Polaris 500 ATV od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Strona 1 z 4 [ Wątki: 77 ]
Do strony 1 , 2 , 3 , 4 Dalej
Do strony 1 , 2 , 3 , 4 Dalej
Strona 1 z 4 [ Wątki: 77 ]
Drodzy właściciele quadów Polaris.
Na tych stronach naszej witryny postaramy się odpowiedzieć na Twoje pytania: jak konserwować pojazd ATV, jak go naprawiać i jak sprawdzić sprawność pojazdu ATV przy zakupie na rynku wtórnym.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Mamy nadzieję, że wskazówki, które tu znajdziesz, pomogą Ci znaleźć i naprawić problem w jak najkrótszym czasie, przy najmniejszym wysiłku i kosztach. Na naszej stronie internetowej ATV-LAND.MSK.RU możesz kupić części zamienne niezbędne do naprawy!
UWAGA! Wszystkie śruby i nakrętki w modelach Polaris 500/800 mają rozmiary calowe i będziesz potrzebować odpowiedniego narzędzia.
Quad przyjechał z diagnozą „nie chce się uruchomić”. Rozrusznik obraca się, ale nic się nie dzieje, a start ręczny nie jest możliwy.
Linka rozrusznika jest wyciągnięta i nie myśli o powrocie.
Zdejmuję pokrywkę i potwierdzam domysły 🙂
Silnik wygląda jeszcze fajniej.
Oczywiście motocykl lekko utonął.
Cóż, pójdę dalej. Naprawiam koło zębate (wirnik) i dociskam nakrętkę.
Usuwam stojan i czujnik halla.
Wszystko myję szorstką chemią pod ciśnieniem i montuję w odwrotnej kolejności.
Ponieważ rozrusznik kręci się żwawo, ale wał korbowy się nie kręci, zwracam uwagę na zwijacz odśrodkowy.
Od długiego przebywania w wodzie spróchniała sprężyna napinająca obciążniki. Nowe urządzenie kosztuje dużo pieniędzy, a czekanie zajmuje dużo czasu, więc postanawiam je wskrzesić.
Rozbieram wszystko i rzucam USG.
płukanie i smarowanie do niczego nie doprowadziły, rozrusznik kilka razy obrócił wał korbowy i ponownie zawył na biegu jałowym.
Problem tkwi w samym mechanizmie gięcia. Nie jest elokwentny. Cóż... tak mówią instrukcje 🙂 Ale jesteśmy ciekawskimi ludźmi i nie zawsze wierzymy w instrukcje. Na tym rozpalam i demontuję mechanizm. Jest brud i rdza.
Wkładam go z powrotem do obudowy i namierzam za pomocą spawania.
Doprowadziło to do pozytywnego wyniku. Silnik zaczął się żwawo kręcić, ale nie chciał odpalić i jechać tak, jak powinien. Wyjmuję gaźnik, myję w kąpieli ultradźwiękowej i wkładam z powrotem na miejsce. Teraz silnik pracuje jak w zegarku i łatwo się uruchamia zarówno z rozrusznikiem elektrycznym, jak i ręcznym.
Przeguby kulowe ATV są bardzo ważnym elementem mechanizmu zawieszenia, od jego sprawności często zależy zarówno życie pilota, jak i innych uczestników wyścigu lub spaceru.
Jeszcze
ATV nie chce się uruchomić? Nie wiesz, od czego zacząć rozwiązywanie problemów?
Jeszcze
Prędzej czy później może nadejść chwila, w której pasek wariatora w Twoim ATV może stać się całkowicie bezużyteczny. Stanie się tak z powodu jego zużycia, więc należy to zmienić.
Jeszcze
W ATV prowadzenie i stabilność na drodze są bardzo ważne, ale równie ważnym aspektem maszyny są hamulce. W tym celu duże fabryki mają specjalne działy zajmujące się rozwojem układów hamulcowych. Podchodzą do tego poważnie iz wielką odpowiedzialnością.
Jeszcze
Postaram się odpowiedzieć na pytanie, dlaczego ATV potrzebuje wyciągarki i jakie są główne sposoby jej wykorzystania!
Jeszcze
Strojenie tłumika ATV można warunkowo podzielić na cztery rodzaje zadań do rozwiązania
Jeszcze
Nie bez powodu ATV jest wyposażony w przednią szybę, ponieważ chroni ona kierowcę przed deszczem i śniegiem, kurzem i brudem, a także przed owadami i dużymi gałęziami.
Jeszcze
Dla wielu ATV od dawna stał się środkiem transportu na każdą pogodę, a jego szczęśliwi właściciele starają się, aby jazda nim była wygodniejsza i przyjemniejsza.
Jeszcze
Muzyka na quada - kaprys czy dodatkowa dawka adrenaliny?
Jeszcze
Przede wszystkim radzimy spróbować wyobrazić sobie siebie na miejscu kupującego.Często ta metoda pomaga szybko zrozumieć, co dokładnie należy naprawić przed wystawieniem sprzętu na sprzedaż.
Jeszcze
Jedną z najbardziej problematycznych jednostek pojazdów ATV o małej pojemności jest tylna oś. Przede wszystkim wynika to z jakości metalu, z którego wykonany jest montaż oraz jego komponenty.
Jeszcze
Jeśli czytasz ten artykuł, to podczas jednej z ostatnich podróży miało miejsce twoje spotkanie z kłodą lub kamieniem, a nadwozie ATV zostało uszkodzone przez plastik. Nie rozpaczaj. Naprawa plastikowego nadwozia pojazdu ATV nie jest trudna.
Jeszcze
Akumulator pojazdu ATV jest jednym z najważniejszych elementów układu jego wyposażenia elektrycznego.
Jeszcze
Często można usłyszeć od właścicieli quadów z napędem łańcuchowym, że po pewnym okresie eksploatacji łańcuch zaczął odlatywać.
Jeszcze
Myślę, że wszystkich zainteresuje jak wymienić konwencjonalne klocki hamulcowe, które bardzo szybko zużywają się podczas jazdy w szczególnie trudnych warunkach (piasek, woda, śnieg z piaskiem, błoto) (100 km, a nawet mniej).
Jeszcze
Hamulce są częścią układu ATV, którą należy traktować ze szczególną ostrożnością, ponieważ regularne przeglądy i konserwacja układu hamulcowego ATV pomogą uniknąć wypadków.
Jeszcze
Alternatywne metody poszerzania łuków na ATV
Jeszcze
Jak zawsze najbardziej nieprzyjemne rzeczy zdarzają się niespodziewanie. Niestety przebicie opony nie jest rzadkością podczas jazdy quadem, a ten drobiazg może naprawdę zepsuć wrażenie podróży, jeśli nie jest się na to wcześniej przygotowanym.
Jeszcze
Reflektory ATV LED to stosunkowo nowy rodzaj tuningu sprzętu oświetleniowego ATV, nadając mu wyjątkowy, a czasem odważny, agresywny wygląd.
Jeszcze
Czy masz w planach podróż quadem przez tereny podmokłe lub takie, gdzie jest po prostu wystarczająca ilość wody? To bardzo zły pomysł, jeśli wcześniej nie dostroiłeś swojego pojazdu. Trzeba wyraźnie zrozumieć, że nawet najnowszy i najnowocześniejszy sprzęt nie jest tak dobrze chroniony przed wodą, jak wielu może się wydawać.
Jeszcze
O NAS
Nasz serwis motocykli położony w południowo-wschodniej części Moskwy
w pobliżu Wichinou
Fergana, dom 8, budynek 2. Zajmujemy się Naprawa ATV Polaris z każdą awarią: od usterek w okablowaniu elektrycznym, po renowację quadów Polaris po wypadkach. Robimy to bez pośpiechu, niezbyt tanio (choć nie za drogo), ale naprawdę wysokiej jakości.
OFERUJEMY
- Techniczny
serwis
Polaris ATV - Naprawa quadów
Suzuki - naprawa CVT
ATV Polaris - Naprawa silnika
ATV Polaris - Naprawa quadów
Polaris
STROJENIE
W naszym serwis motocykliMożesz więc „pompować” swój Polaris ATV. Zamontujemy system bezpieczeństwa, reflektory ksenonowe lub LED, wykonamy wyjście do snorkelingu na Polaris, ustawić demontaż chłodnicy na ATV Polaris. Generalnie spełnimy każdą zachciankę.
GWARANCJE
Za wszystkie prace wykonane przez nasz serwis motocykliojej,
Obowiązkowo ustalamy okres gwarancyjny, którego wysokość uzależniona jest od rodzaju prac.
DOSTAWA
PRZED SERWISEM
Potrzebujesz Naprawa ATV Polaris, ale nie masz możliwości samodzielnego sprowadzenia sprzętu do naprawy? Zadzwoń i zamów usługę ewakuacji! Gwarantujemy bezpieczną dostawę.
NAPRAWA ATV POLARIS
Z WYJAZDEM
Wielu właścicieli quadów ma, jak już wspomnieliśmy, problem z dostarczeniem sprzętu do naprawy. Możemy odebrać od Ciebie pojazd ATV na lawecie i zwrócić go po naprawie. Ale jest inna opcja: naprawa na miejscu quadów Polaris. Nasi specjaliści mogą przyjechać w celu naprawy lub konserwacji Twojego domku, domku lub garażu.
OFICJALNA WSPÓLNOTA
znajdziesz wiele ciekawych artykułów o motocyklach, możesz zadawać pytania, czytać recenzje. 
Forum skuterów śnieżnych Polaris WideTrak LX
Wiadomość zoobastik » 02 gru 2014, 12:33
Zdemontowana skrzynia biegów Dobrze widoczne: wałek wejściowy, wałek hamulcowy, przekładnia główna, łańcuchy Morse'a, mechanizm zmiany biegów.
Istotą naprawy tej skrzyni jest modernizacja sprzęgła górnego (spawamy łeb sześciokątny do 18) oraz wałka wejściowego skrzyni biegów (obrabiamy go pod sześciokąt)
Wał wejściowy łączymy małym łańcuchem z wałem hamulca, a następnie montujemy mechanizm zmiany biegów. A cały zespół jest ostrożnie wkładany do obudowy, ale wcześniej.
nakładamy duży łańcuch na główne koło zębate i wał wejściowy. I dopiero teraz montujemy cały ten pakiet kół zębatych na siedzeniach w obudowie.
Nakładamy zewnętrzną osłonę skrzyni biegów i dokręcamy śruby mocujące (podczas montażu smarujemy uszczelniaczem uszczelek)
Powodzenia wszystkim!
Władimir Małykin.
Wiadomość shvss » 02 gru 2014, 14:02
Dodam, że zamiast natywnych (drogich) uszczelek olejowych pasują: 9031025004 - Uszczelka olejowa kolumny kierowniczej Toyota
Wiadomość Chochlik » 05 gru 2016, 06:55
Zdemontowana skrzynia biegów Dobrze widoczne: wałek wejściowy, wałek hamulcowy, przekładnia główna, łańcuchy Morse'a, mechanizm zmiany biegów.
Istotą naprawy tej skrzyni jest modernizacja sprzęgła górnego (spawamy łeb sześciokątny do 18) oraz wałka wejściowego skrzyni biegów (obrabiamy go pod sześciokąt)
Wał wejściowy łączymy małym łańcuchem z wałem hamulca, a następnie montujemy mechanizm zmiany biegów. A cały zespół jest ostrożnie wkładany do obudowy, ale wcześniej.
nakładamy duży łańcuch na główne koło zębate i wał wejściowy. I dopiero teraz montujemy cały ten pakiet kół zębatych na siedzeniach w obudowie.
Nakładamy zewnętrzną osłonę skrzyni biegów i dokręcamy śruby mocujące (podczas montażu smarujemy uszczelniaczem uszczelek)
Tak się złożyło, że w naszym kraju lwia część quadów kupowana jest w wersji dwumiejscowej i z mocnym silnikiem. Ich młodsi bracia - również podwajani z łatwiejszym silnikiem, są kupowani rzadziej. Ale mają swoje zalety, a co najważniejsze przystępną cenę. Dla tych, którzy planują regularnie chodzić do lasu po grzyby i jagody lub polować na ryby, jest to poważny atut. Ale moim zdaniem mikser do twardego błota nie jest przeznaczony do tej techniki. Moc leszcza 40-45 jest wystarczająca do pokonania prawdziwych terenówek i dlatego tuning quadów tych modeli nie różni się zbytnio od ich starszych braci.W naszej recenzji pokażemy tuning ATV Polaris Sportsman 500. Wygląda dobrze i jest gotowy na przygody w terenie. Jeśli weźmiemy pod uwagę nowe modele, to analogiem jest Polaris Sprtsman 570. To samo zawieszenie kolumny MacPherson, te same 25-calowe koła, przednia plastikowa obudowa (oczywiście o innej konstrukcji). Wyciągarka nie jest wliczona w cenę.
Pierwszą rzeczą, która zawsze martwi właściciela ATV, jest instalacja zestawu wspornika chłodnicy z fajką. W tym przypadku troska nie poszła na marne. Niewiele osób robi takie zestawy do quadów tej kategorii, a raczej poza firmą Atom - w ogóle nikt się tym nie przejmuje. Zestaw montowany jest na pokrywie przedniej obudowy. W związku z tym bagażnik przestaje się w pełni otwierać. Jednak w ogóle nie przeszkadza to właścicielom, którzy rozumieją, że poświęcając bagażnik, naprawdę zwiększają zdolność przełajową. Przedłużenie chłodnicy z fajką montuje się wraz z platformami transportowymi, które są poważnie wzmocnione szalami i usztywnieniami. Każdy inny projekt na bagażniku będzie się trząść, ale ten zestaw z nowym „garbatym” korpusem, fajką i mocnym mocowaniem jest dobrze umiejscowiony i bezpiecznie zamocowany.
Zaaranżowanie fajki dla ATV Polaris Sportsman jest stosunkowo proste, ale kanał powietrzny zajmuje około 6 metrów! Jeśli wystarczająco pracujesz z suszarką do włosów, możesz obejść się bez adapterów do filtra i wyjścia wariatora. Zalecamy zabezpieczenie kanałów powietrznych do snorkelingu owijką termiczną Cobra. Trochę drożej, ale ciszej. Spod maski kanały powietrzne wznoszą się do wyjęcia chłodnicy i są zakładane na rurki do snorkelingu. W ten sposób zainstalowano główny element tuningu Polaris z fajką i Sportowiec jest gotowy do podboju rosyjskiego off-roadu.Ale jest jeszcze kilka akcesoriów, których ten ATV potrzebuje, aby czuć się pewnie w ekstremalnych sytuacjach.
Regularnie w ATV montuje się opony w rozmiarze 25 z małym bieżnikiem. Zmieniamy je na lekkie opony STORMBRINGER NOMO w rozmiarze 27 cali. Nie da się tego jednak zrobić bez przekładek. Końcówka drążka kierowniczego jest zbyt blisko felgi i na pewno będzie dotykać opon. Calowi prostaczkowie decydują o sprawie. Tylne opony bez problemu wpasowują się w nadkola.
Miejsce montażu wyciągarki w tych modelach jest bardzo nietypowe. Wyciągarka zamontowana na górze oczywiście nie będzie zbyt często moczyć, a to z pewnością wydłuży jej żywotność. Platforma montażowa wykonana ze stali 4mm. Lina do wyciągarki nowego modelu Ultramolekularny polietylen. Nie trzeba go myć i suszyć. Jego wchłanianie wilgoci wynosi zero.
Dwa płaskie reflektory LED o mocy 25 W każdy doskonale wpisują się w stylistykę. Zastępują światło środkowego reflektora, a będą świecić 2 razy lepiej.
Zwykle instalują się bez żadnych problemów. To prawda, że bagażnik po ich zamontowaniu już się nie rozkłada. Szczerze mówiąc, ta opcja jest bardziej dla rolników niż dla entuzjastów outdooru.
Kilka fajnych drobiazgów - podgrzewanie spustu, uchwytów i haka holowniczego dopełni tuning ATV Polaris Sportsman i to wszystko.
Polaris Sportsman w tym tuningu jest moim zdaniem najmocniejszą ofertą w segmencie, tym samym „amerykańską”. Opcja podwójna 44 konie, które mieszczą się w budżecie - to, czego potrzebujesz do aktywności na świeżym powietrzu. Ponadto Polaris Sportsman wygląda nawet solidnie i nie tak archaicznie, jak wielu konkurentów na rynku wtórnym.
Nowy Polaris Sportsman TOURING 570 ma nowoczesny wygląd i przemyślany design, który łatwiej dopasowuje się do dzisiejszej armii SUV-ów. Pod względem zdolności przełajowych starego „500-ke” nie jest gorszy, a opcja z elektrycznym wspomaganiem kierownicy jest jeszcze bardziej atrakcyjna.
To wszystko.
Nowy Polaris Sportsman TOURING 570 i wspornik do fajki wyglądają jeszcze nowocześniej i elegancko zaprojektowane, aby łatwiej dopasować się do dzisiejszej armii SUV-ów. Pod względem zdolności przełajowych starego „500-ke” nie jest gorszy, a opcja z elektrycznym wspomaganiem kierownicy jest jeszcze bardziej atrakcyjna.
- przełącznik jest w pozycji 2WD (kręcą się tylko tylne koła);
- ATV ślizga się w miejscu lub jedzie z określoną prędkością;
- po osiągnięciu określonej prędkości obrotowej silnika lub uderzeniu w kiepską nawierzchnię, napęd na przednie koła włącza się spontanicznie.
Sytuacji tej mogą również towarzyszyć:
Zmontowałem skrzynię biegów na nowym separatorze, nowych wałkach i z nową płytką magnetyczną, napełnioną oryginalnym olejem (tylko na początku napełniłem 275 ml, a nie 150). Potem pracowałem nad resztą komponentów ATV, więc po kilku miesiącach przetestowałem działanie napędów.
Wyjechałem na jazdę próbną już w śniegu - przed garażem były dobre zaspy śnieżne. Zauważyłem, że wciśnięcie pedału gazu przy tylnych kołach ślizgających się na śniegu i wyłączonym AWD prowadzi do połączenia przednich kół. Początkowo było to widoczne z wylatującego spod nich śniegu. Wtedy połączenie zaczęło się pojawiać z głośnym kliknięciem przedniego biegu. Zacząłem kilka razy remontować skrzynię biegów, aby naprawić problem.
Postanowiłem wziąć stary separator, wkleić złamany „ząb” i spróbować naprawić resztę problemów w gearboxie. Planuję zamówić nowy separator z aluminium do znanego tokarza.
Tak więc w skrzyni biegów dodatkowo zamontowałem podkładkę dystansową między wałkami napędowymi, umieściłem łożysko wałka napędowego na uchwycie w pokrywie skrzyni biegów, po uprzednim przykręceniu metalowego gniazda, wcisnąłem tuleję w połączenie wałków napędowych , osadziłem uchwyt elektromagnesu głębiej w pokrywie, wlałem 150 ml oryginalnego oleju (tyle ile zaleca producent).
Jeśli część elektryczna jest w porządku, a wymiana oleju nie pomogła, będziesz musiał wyjąć skrzynię biegów. Jak zdjąć skrzynię biegów bez odłączania chłodnicy - już pisałem. Analizujemy to. Przyglądamy się uważnie - co powoduje podejrzenia gdzie.Głównym powodem spontanicznego połączenia przedniego napędu jest zacinanie się separatora rolkami wewnątrz dużego koła zębatego (dla zwięzłości nazwę to „planetarny” – najzdrowsza część w przedniej skrzyni biegów).
Mechanicy warsztatu QUAD MASTER wykonują następujące rodzaje prac:
do naprawy i konserwacji quadów RM RUSSIAN MECHANIKA
Warsztat Quad Master wykonuje profesjonalną naprawę i konserwację quadów Polaris wszystkich modeli:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS; POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500H.O.;
POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.; SPORTOWCA TURYSTYCZNY 850 EPS EFI; SPORTOWCA TURYSTYCZNY 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTSMAN TOURING 500 H.O.; POLARIS SPORTSMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GREEN; POLARYS 6X6 800 ; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER ZAŁOGA 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 LTD;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
Firma POLARIS przez 60 lat swojego istnienia kojarzyła się wśród fanów sportów ekstremalnych z szybkością, przygodą i wysoką jakością swoich produktów. Firma produkuje sprzęt ATV (wszystkie pojazdy terenowe) od 1984 roku. Obecnie firma oferuje swoim klientom skutery śnieżne, quady (ATV i Side by side), motocykle, trójkołowce, pojazdy terenowe do celów komercyjnych i wojskowych.
Polaris Sportsman to nazwisko znane wielu entuzjastom ATV. Polaris Sportsman Touring to dwumiejscowa wersja słynnego ATV Polaris.
Sportowiec wyposażony jest w kilka wariantów silników o pojemności od 570 cm 3 do 1000 cm 3 o mocy 44 KM. do 88 KM.
Obecnie najmocniejszy w historii Polaris Spotsman XP 1000 ATV, Polaris Spotsman XP 1000 jest wyposażony w 90-konny silnik, specjalnie dostrojony układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz specjalnie zaprojektowane wahacze zwiększające prześwit pojazdu. Na uwagę zasługuje również elektroniczny system gazowy z trzema trybami pracy (tryb standardowy, tryb pracy, tryb wydajny).
Najlepsze modele dzisiejszych quadów Polaris są wyposażone w układ hamowania silnikiem ułatwiający zjazdy z gór.
W nowoczesnych pojazdach ATV Polaris Sportsman dolne profile ramy z przodu iz tyłu są pochylone w górę, aby zmaksymalizować prześwit pojazdu podczas pokonywania głębokich rowów i przeszkód.
Ponadto, aby poprawić komfort obsługi pojazdu ATV w różnych warunkach, Polaris instaluje w wielu modelach pojazdów ATV elektryczne wspomaganie kierownicy ze zmiennym wysiłkiem. W pełni niezależne zawieszenie pojazdu ATV izoluje kierowcę od wybojów terenowych.
Dla fanów quad-by-side ATV, Polaris ma Polaris General (opcje dwu- i czteromiejscowe), Polaris Ranger i pompę adrenaliny Polaris RZR.
Polaris General to wszechstronna maszyna do ekscytujących przygód i wymagających środowisk. Mocny (100 KM) dwucylindrowy silnik o dobrym momencie obrotowym przeznaczony jest do rozwiązywania najtrudniejszych zadań. Duży skok (31 cm z przodu i 33 cm z tyłu) niezależnego zawieszenia Polaris General pozwala pokonywać nierówności na drodze i w terenie z maksymalnym komfortem.
Na szczególną uwagę zasługuje ergonomiczna kabina pojazdu terenowego. Wygodna kierownica wraz z deską rozdzielczą jest regulowana, w kokpicie znajduje się wiele schowków i półek (całkowita pojemność to 23 litry), fotele Polaris General zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie i komforcie. Drzwi są w standardzie. Na trudne warunki pogodowe przewidziana jest dodatkowa opcja - całkowicie plastikowa kabina od producenta. Kabina tej małej maszyny to nowy krok w komforcie i funkcjonalności.
Polaris RZR to wyjątkowy produkt firmy Polaris. W rozwój tego modelu zainwestowano całe lata doświadczenia i pasji pracowników firmy. Wszystko w tym obok siebie podlega prędkości i napędowi.
Najgorętsza wersja Polarisa RZR XP Turbo z 2017 roku ma w swoim arsenale niesamowitą moc ProStar Turbo o mocy 168 KM. . Tak fantastyczne osiągi uzyskuje się dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii (kute tłoki, wysokowytrzymałe korbowody, zaawansowany system zarządzania silnikiem).
Układ chłodzenia quada został gruntownie wyczarowany - chłodnica silnika jest o 20% większa, osłona chłodnicy powiększona o 40% (jest ogromna), zastosowano nowy bezszczotkowy wentylator o zmiennej prędkości itp.
Polaris RZR XP TURBO wyposażony jest w unikalne amortyzatory FOX Podium Internal Bypass o skoku 45 cm z tyłu i 40 cm z przodu.Zawieszenie można dostosować do każdego terenu, zapewniając maksymalną kontrolę i komfort. Aby poprawić prowadzenie, projektanci zastosowali nowy drążek kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Kierownica Polaris RZR jest bardzo responsywna dzięki zaledwie 1,5 obrotu kierownicy od zamka do zamka.
Aby dopasować jego moc i prowadzenie, Polaris RZR TURBO jest wyposażony w wydajne i trwałe hamulce: 3-tłoczkowy przód i 2-tłokowy tył.
Rynek quadrotechniki rozwija się, czyniąc go coraz bardziej dostępnym dla konsumenta. Ale z tym luksusem, terminowa konserwacja i naprawa quadów Polaris, a także marek innych producentów, to gwarancja wieloletniej wydajności sprzętu. Co jest do tego potrzebne? To prosta, regularna kontrola, wymiana zużytych materiałów, wymiana oleju i filtrów, stosowanie dobrego i odpowiedniego paliwa oraz odpowiednia pielęgnacja w okresie zimowym.
Nasz warsztat Pm-moto oferuje naprawy prewencyjne i awaryjne pojazdów ATV firmy Polaris. W razie potrzeby personel centrum skonsultuje działanie, przechowywanie, konserwację tej marki transportu, opowie o cechach i warunkach użytkowania części motocyklowych, gumy i różnych elementów tuningowych. Ale to nie wszystko o usłudze Polaris ATV.
Specjaliści Centrum (odbiorcy, mechanicy, tokarze, malarze) odnawiają pojazdy samochodowe dowolnego producenta. Drobne awarie naprawiamy tak szybko, jak to możliwe, a także przeprowadzamy wysokiej jakości diagnostykę, jeśli potrzebujesz gruntownego remontu quadów Polaris. Skontaktuj się z naszym serwisem motocyklowym, jeśli:
- przygotować quada do przechowywania, sprzedaży lub od dłuższego czasu nie używać sprzętu;
- transport wyraźnie stracił na charakterystyce prędkości;
- iskra znika lub sprzęt w ogóle się nie uruchamia;
- naprawa ATV Polaris jest wymagana po wypadku lub „kąpieli” transportu w stawie;
- chcesz zaktualizować i odbarwić swojego "konia" (malujemy proszkowo felgi oraz inne części i części zamienne na zlecenie klienta).
Konserwacja ATV Polaris, jeśli pojazd przestał się poruszać samodzielnie, rozpoczyna się od diagnozy. Następnie na stanowisku wykonujemy niezbędne prace, takie jak wymiana oleju, wymiana klocków hamulcowych, smarowanie prowadnic i inne operacje.
Nie ma potrzeby szukania części zamiennych i komponentów, wszystkie najpotrzebniejsze części do wymiany znajdują się w magazynie Pm-moto. W przypadku braku oryginalnych części zamiennych sprowadzamy je w jak najkrótszym czasie.
Drobne naprawy ATV Polaris wykonujemy natychmiast, jeśli zajdzie potrzeba uporządkowania silnika lub planowana jest długotrwała naprawa i renowacja, wówczas sprzęt pozostaje w naszym warsztacie. Nie martw się o bezpieczeństwo ATV, teren centrum serwisowego jest strzeżony przez całą dobę.
Koszt naszych usług wskazany jest w cenniku na stronie. Dokładne oszacowanie usługi Polaris ATV (Polaris) jest opracowywane po przeglądzie i diagnostyce pojazdów w warsztacie. Ceny zmieniają się, jeśli wymagana jest dodatkowa analiza, a dostęp do węzłów, zespołów i komponentów jest skomplikowany. Nasze centrum serwisowe zamawia również i sprzedaje części zamienne oraz wyposażenie motocyklowe z USA i Wielkiej Brytanii.
Naprawa quadów Polaris to dość popularna usługa wśród posiadaczy motocykli tej marki. Popyt na tę usługę wynika z faktu, że quady tej marki są używane głównie w dość ekstremalnych i trudnych warunkach eksploatacyjnych. Z reguły regularny serwis i konserwacja pozwalają na osiągnięcie bezawaryjnej pracy motocykli Polaris, jednak w przypadku awarii z reguły naprawa nie zajmuje dużo czasu, trwa od jednego do trzech dni w zależności od typu awarii.
Pomimo niezawodności konstrukcji sprzętu, obciążenie wszystkich jego elementów i podzespołów jest bardzo duże, co powoduje, że właściciel quada prędzej czy później będzie musiał zwrócić się do specjalistów w celu rozwiązania problemu z pojazdem, a naprawa quadów yamaha lub quadów innej marki może wymagać dużo czasu.
Nasza firma pomoże wszystkim właścicielom ATV Polaris przywrócić ich „żelaznego przyjaciela” do pierwotnego kształtu oraz szybko i profesjonalnie przeprowadzić naprawy. Posiadamy duży wybór części zamiennych do quadów tej marki. Nasi specjaliści wiedzą, jak szybko naprawić powstałe problemy, a dzięki nowoczesnemu wyposażeniu technologicznemu proces wymiany starych części na nowe przebiega bardzo szybko i sprawnie.
Pokonywanie trudnych przeszkód, długie podróże po nierównym terenie, zawody wyścigowe niekorzystnie wpływają na działanie zawieszenia ATV. Brodzenie po rzekach, podróżowanie w niesprzyjających warunkach pogodowych i wysoki poziom stresu na każdym ATV, a Polaris ATV nie jest wyjątkiem, może spowodować awarię silnika pojazdu. Silnik to specjalny artykuł w naprawie pojazdu. Nasi wykwalifikowani specjaliści pomogą szybko zdiagnozować przyczynę awarii i szybko ją usunąć.
Aby zapobiec takim problemom podczas podróży, zalecamy przestrzeganie następujących zaleceń ekspertów:
- terminowa naprawa quadów Polaris pomoże Ci zaoszczędzić pieniądze;
- prace naprawcze na etapie występowania problemów pomogą uniknąć poważniejszych problemów;
- nie zapomnij o regularnej obsłudze i konserwacji swojego ATV, pomoże to uniknąć przyszłych problemów podczas podróży i zminimalizuje koszty naprawy problemów lub zakupu nowych części zamiennych;
- wybierając centrum serwisowe oferujące naprawę amerykańskich pojazdów ATV i innych modeli, preferuj znane firmy;
- zwracać uwagę nawet na drobne awarie w działaniu maszyny - obcy hałas, drobne awarie;
- wybierz jeden warsztat motocyklowy, w którym Twój pojazd ATV będzie dobrze znany i pomoże Ci w najbardziej kompetentny sposób rozwiązać problemy z jego debugowaniem i obsługą.
Nasz serwis ATV oferuje właścicielom pojazdów ATV szeroki zakres usług naprawczych, w tym wybór niezbędnych części, diagnostykę i rozwiązywanie problemów z nadwoziem, silnikiem, częściami ruchomymi i innymi podzespołami Twojego Polarisa.
Aby zwiększyć bezpieczeństwo i zmniejszyć zużycie wewnętrznych systemów pojazdu ATV, zalecamy zainstalowanie specjalnej ochrony na spodzie pojazdu. Zabieg ten polega na wyposażeniu dna quada w metalową płytę, która podczas jazdy w trudnych warunkach zabezpiecza elementy maszyny przed zewnętrznymi uderzeniami mechanicznymi, co oznacza, że Twój pojazd nie będzie potrzebował takiej usługi jak naprawa quadów Polaris na długi czas.
Serwis, konserwacja, naprawa Twojego ATV koncernu Polaris - przyjmujemy zlecenia o dowolnej złożoności! Zadzwoń: Moskwa +7(495) 585-73-34; Balashikha +7(495) 517-56-90; Szczelkowo +7(495) 517-06-32; Nogińsk +7(495) 517-08-35
Ten wydawca właśnie ogłosił dodatkową instrukcję naprawy Polarisa 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008, aby uzupełnić swoją linię instrukcji napraw.
Ten przewodnik obejmuje popularne pojazdy ATV Polaris Sportsman 400, 450 i 500 i zawiera następujące sekcje:
- informacje ogólne
- Problemy
– smar
– pielęgnacja i regulacja
- silnik
- Transmisja
- transmisja
– układ paliwowy i wydechowy
- Układ elektryczny
- przednie zawieszenie i układ kierowniczy
- Tylne zawieszenie
- układ hamulcowy
Instrukcja zawiera również tabele kolorów dla wszystkich modeli, skróconą sekcję zawierającą powszechnie używane specyfikacje oraz obszerne tabele.
Bez względu na aspekt - od codziennej pielęgnacji ATV i tuningu, regulacji hamulców, po bardziej złożone naprawy wymagające demontażu silnika lub skrzyni biegów, instrukcja Clymer dostarcza czytelnikowi pełnych i rzetelnych informacji potrzebnych do przeprowadzenia wszelkich rodzaj prac naprawczych. Dokładny, czysty i zwięzły tekst, w połączeniu ze szczegółowymi ilustracjami i zdjęciami, umożliwia nawet niedoświadczonym początkującym z niezbędnym entuzjazmem przeprowadzanie bezpiecznych i wysokiej jakości napraw i konserwacji pojazdów ATV.
Instrukcja obsługi Clymer Polaris 400, 450 i 500 Sportsman z lat 1996-2008 kosztuje w amerykańskich sklepach 45,95 USD. Ponadto instrukcję można zamówić na oficjalnej stronie Clymer.
Data publikacji: 27 stycznia 2015
Polaris dokonał znaczących zmian w swoim składzie ATV. Teraz aktualizacje dotarły do innego modelu, nowego Sportsman 400 HO ATV z 2011 r., ATV użytkowy otrzymał podobne aktualizacje jak Sportsman 500 HO ATV, ale dodatkowo zmienił ramę, podstawę i sam ATV.
Testowaliśmy nowy Sportsman 400 HO na prywatnym ranczu w Montanie w ramach wydarzenia prasowego Polaris. Sportsman nie jest najpopularniejszym modelem, ale w końcu zrozumieliśmy, dlaczego Polaris wybrał go do aktualizacji. Polaris powiedział swoim klientom, aby jak najlepiej wykorzystali ten samochód. Przyjrzyjmy się zatem aktualizacjom tego nowego ATV z napędem na wszystkie koła.
- Niższa cena: 5599 $ (jest to prawdopodobnie największy wyczyn w branży ATV, zmniejszający koszt samochodu pomimo przeprojektowania.
– Nowy interfejs i konfiguracja
– Zwiększona sztywność podwozia
– Poprawiona ergonomia pełnowymiarowa (taka sama jak w nowym Sportsman 500 HO)
– Poprawiona widoczność dla kierowcy (zmienione podwozie i słupki A)
– Nowy grzejnik
– Wydajniejsza transmisja
– Cichsza praca silnika
– Przednie i tylne bagażniki Lock & Ride
– Nowy styl reflektorów
– Dodano wyciągarkę.
Wewnątrz jest wysoka częstotliwość 455cc jednocylindrowy, czterosuwowy silnik, który został przejęty ze starego Sportsmana 400 chłodzonego cieczą z gaźnikiem i dopasowany do przeprojektowanej skrzyni biegów. Bezstopniowa skrzynia biegów również została ulepszona i jest bardziej wydajna. Kupujący docenią niski zakres mocy, który poprawia wydajność ATV w sytuacjach roboczych i umożliwia poruszanie się w trudnym terenie, takim jak skały i błoto. Polaris wprowadził też pewne zmiany, które wyciszyły silnik, a jak pamiętacie, w starym modelu wielu narzekało na głośną pracę ATV.
Ale silnik również potrzebuje chłodzenia, więc chłodnica została przeprojektowana i przesunięta o trzy cale i pod kątem do tyłu. Ta zmiana została wprowadzona przez firmę Polaris w celu zmniejszenia zabrudzenia chłodnicy.
Istnieje również przełącznik pomiędzy trybami jazdy, można zamontować napęd na dwóch lub czterech kołach. Przełączanie trybów odbywa się za pomocą prostego przełącznika znajdującego się po prawej stronie kierownicy. Jest łatwy w obsłudze, a instalacja systemu jest bardzo wygodna. Hamowanie silnikiem (dostępne jako wyposażenie dodatkowe) i kontrola zjazdu ze wzniesienia w standardzie Sportowiec 400 nie podano.
Największą zmianą w Sportsman 400 jest oczywiście rama, podwozie. Nowy model 2011 ma teraz pełnowymiarowe podwozie zapożyczone z 500 HO, co oznacza również dodatkową wagę (standardowa waga 688 funtów). Bliższe spojrzenie na przód kadłuba ujawni nowe rozszerzenie - zintegrowaną wyciągarkę. Był też silniejszy przyrost przyczepności.
Stając się quadem z napędem na wszystkie koła, zaczął mieć większe rozmiary, co jest znacznie wygodniejsze dla dużych (wysokich i grubych) kierowców. Nowa wersja nie przypomina poprzedniej, ponieważ była za mała, ale nowa konfiguracja jest bardzo atrakcyjna dla szerokiego grona nabywców. Z moim nowym rozmiarem Sportowiec 400 ma bardziej przyzwoitą wysokość siedzenia 33,75 cala, która pozwala jeźdźcowi usiąść dość nisko. Jeśli weźmiemy pod uwagę jego 48-calową szerokość i rozstaw osi 50,5, staje się jasne, dlaczego ten samochód jest tak stabilny. Ponadto Polaris przetasował słupki A i zwęził chłodnicę, aby pasowała Zablokuj i jedź Akcesoria.
Więc co jest Sportowiec 400H.O, jest to dobra, niedroga maszyna 4x4 o średnim poziomie wydajności. Jeśli szukasz większej mocy i funkcji, możesz spojrzeć na inne modele, takie jak 500 lub 800, lub zapoznać się z ich ofertą XP ATV.
Jeśli jednak porównasz nowe 400 H.O z zeszłorocznymi, są po prostu idealne. Stary model był słaby, mniej agresywny i gorszy od wszystkich konkurentów.
Jeśli chodzi o silnik nowego modelu, czterosuwowy silnik o pojemności 455 cm3 dobrze wpasowuje się w nowe podwozie i bez problemu je przyspiesza. Jasne, nie jest super mocny ani super szybki, ale Polaris specjalizuje się w quadach klasy średniej o dobrej mocy.
Warto również zwrócić uwagę na wyraźnie rozwinięty zakres mocy. Teraz nie musisz się martwić o kamieniste szlaki, a dostrojony moment obrotowy przepustnicy i wysokich tonów upraszcza całą jazdę, a 400 HO wykona zadanie w każdej sytuacji. Jest to również miłe, ponieważ model bazowy nie ma hamowania silnikiem. Na podjazdach zawsze możesz użyć niskiego biegu, co zapewni skuteczniejsze hamowanie, a jednocześnie pomoże uniknąć poślizgu poprzez odpowiednie ułożenie ciała.
Przekroczyliśmy kilka szybko płynących strumieni o różnej głębokości, ale byliśmy mile zaskoczeni, że za każdym razem ochronne skrzydła utrzymywały nas w suchości.
Testowaliśmy też ogólną prędkość tego quada na dwujezdniowej drodze, jest całkiem niezła, z przyjemnością testowaliśmy, świetna zabawa. Pomyśleliśmy nawet, że taki quad powinien nazywać się 450, gdzieś między 400 a 500 i byłaby to cholernie słuszna nazwa, jasno przekazująca kupującym informacje o tym modelu. Chociaż uwielbiamy przednie zawieszenie w Sportsman XP, kolumny MacPhersona również tutaj świetnie pasują, biorąc pod uwagę ich wyraźny rozmiar i cenę.
Praca zawieszenia jest szczególnie odczuwalna, gdy podczas jazdy po nierównym terenie natrafisz na dużą wyboję, przednia część odskakuje, ale nie traci się w ogóle kontroli. Poważnie, przednie zawieszenie IRS świetnie radzi sobie z wygładzaniem wszelkich kolein i nieoczekiwanych nierówności.
Dla nowego modelu 2011 400HO komfort i ergonomia są kluczem do stworzenia tego dobrze sprzedającego się modelu. Przy wzroście 6 funtów i wadze 200 funtów będzie bardzo wygodny dla wielu jeźdźców o różnym poziomie doświadczenia.
CVT a hamowanie jedną dźwignią (chociaż bardziej cenimy sobie oddzielne sterowanie) ułatwia jazdę - wystarczy wcisnąć pedał gazu i jechać! Prosta platforma z dobrym elastycznym miejscem do siedzenia sprawi, że wiele osób pokocha ten typ ATV.
400 kontynuuje również tradycję udoskonalania całej rodziny ATV Sportsman o nowe deski podłogowe, reflektory, Zablokuj i jedź udogodnienia, manetka w stylu samochodowym i wyjątkowy komfort jazdy, gdy plecy są zrelaksowane.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Polaris próbował już wcześniej wprowadzić na rynek średniej wielkości quada Sportsman 400, ale im się to nie udało, ale teraz można śmiało powiedzieć, że nowy Sportsman 400 z 2011 roku to świetna maszyna, która nie wydaje się już dziwna w porównaniu z innymi modelami.
