Chińska naprawa ATV zrób to sam

Kupując quada nowy właściciel oczekuje oczywiście niezawodnego sprzętu, wielu emocji w jego użytkowaniu oraz bezpiecznej jazdy. Jednak ze względu na niefachową konserwację, wady fabryczne, uszkodzenia mechaniczne niektóre części mogą ulec awarii, co pociąga za sobą wyłączenie silnika, nieprawidłową pracę tylnego mostu, amortyzatory.

Naprawa ATV „zrób to sam” jest w niektórych przypadkach jedyną alternatywą dla profesjonalnej obsługi, zwłaszcza jeśli jesteś na zawodach lub na wiejskim torze. Sama obsługa ATV wiąże się z ekstremalnymi warunkami jazdy, skakaniem ze stosunkowo dużych wysokości, ogromną ilością brudu, kurzu i wody w otaczającej przestrzeni.

Offroad to właśnie miejsce, dla którego stworzono tego typu technologię. Nie zawsze instrukcja naprawy ATV może pomóc w przypadku konkretnej awarii, a właściciel musi polegać tylko na swojej wiedzy i doświadczeniu zdobytym na forach, w terenie, komunikując się z bardziej doświadczonymi właścicielami ATV.

Długa żywotność, warunki środowiskowe wykonują swoją pracę. Podwozie najbardziej podatne na pękanie, zwłaszcza podczas jazdy po nierównym terenie. Większość awarii jest wymieniona w instrukcji pojazdu.

Tylna oś pojazdu ATV jest obciążona zwiększonym obciążeniem, gdy nad nią znajduje się drugi pasażer. Naprawa quada dziecięcego, związana z pęknięciem lub pęknięciem osi, jest potrzebna znacznie rzadziej niż w modelach dorosłych. Jeśli jednak do produkcji tego zespołu użyto metalu niskiej jakości, a kierowca często lubi skakać i przewozić pasażerów, przygotuj się na zdobycie kluczyków i wszystkiego, czego potrzebujesz. Myśliwi i turyści również mają problemy z tylną osią, ponieważ ATV przeładowany pniami turystycznymi, materiały eksploatacyjne, sprzęt.

Zwiastunem przyszłej awarii może być grzechotka, szum, stukanie w oś podczas ruchu. Można również zaobserwować zacinanie się ruchu tylnych kół, pojawianie się luzów na zestawie kołowym.

Najczęstszymi przyczynami tych zjawisk mogą być:

• Tylna oś odkształcona od obciążenia - aż do zerwania. Jeśli stukanie i tarcie pojawiły się natychmiast po znacznym skoku, uderzeniu lub przeciążeniu, najprawdopodobniej przyczyną jest oś.
• Uszkodzone łożysko - analogicznie do samochodu, pylniki i łożyska zużywają się dość często.
• Uszczelki olejowe, które zawiodły i nie zostały wymienione na czas, gwarantują problemy podczas jazdy ATV.
• Zerwane wielowypusty na piastach - bardzo nieprzyjemna awaria.

Aby serwisować pojazd ATV, należy go podnieść. Do tego nadaje się podnośnik lub brutalna siła. Naprawa quada obejmuje:

• Zdejmowanie łańcucha;
• odkręcanie zacisku;
• Konieczne jest wyjęcie zawleczek i odkręcenie piast;
• W zależności od cech modelu ATV tylną oś można przymocować różnymi nakrętkami lub śrubami, należy je odkręcić, aby zwolnić zębatkę;
• Pozostaje ostrożnie wybić oś, podczas gdy łożyska i uszczelki pozostają w obudowie wahadła.

Taka procedura pozwoli wymienić dowolną część tylnej osi, dokonać wizualnej kontroli stanu uszczelek olejowych, zacisków hamulcowych, piasty.Warto zauważyć, że samodzielna naprawa cichych quadów nie różni się zbytnio od konserwacji quadric tak znanych producentów, jak Honda, Yamaha, ATV. A po zakończeniu naprawy wszystkie ruchome części muszą być obficie nasmarowane.

Najczęstszymi błędami przy tego typu naprawach są pęknięcie osi w momencie wybicia jej z wahadła, przekręcenie łożyska po montażu, źle zmontowany zacisk hamulcowy. Wszystkie naprawy można wykonać samodzielnie, praktycznie bez użycia narzędzi, ale posiadanie odpowiednich części do pojazdu ATV może być problemem.

Naprawa plastiku ATV prędzej czy później będzie potrzebna, to tylko kwestia czasu. Aktywne korzystanie z technologii oznacza częste spotkania ze żwirem, drzewami, pniakami i innymi uczestnikami wycieczki. Nawiasem mówiąc, w większym stopniu z tego powodu producenci wytwarzają części karoserii z polimerów, które są tańsze w wymianie i utrzymaniu.

Warto zacząć od tego, aby doprowadzić nadwozie do pierwotnej pozycji fabrycznej. Często podczas uderzenia plastikowa część może zakleszczyć się lub zahaczyć o inne obszary ciała. Niewielkie uderzenie mechaniczne powinno przywrócić plastik we właściwe miejsce. Aby połączyć plastik, musisz ogrzać miejsce złamania. Najlepszą opcją jest zwykła lutownica 100W. Przy tej procedurze ważne jest, aby dobrze ogrzać miejsce od zewnątrz, od wewnątrz, dla czego lepiej jest usunąć część.

Aby ukryć szczere stopione miejsca, konieczne jest wypełnienie wgłębień. W tym celu odpowiednia jest siatka ze stali nierdzewnej o drobnych oczkach, która podczas procesu ogrzewania jest bezpiecznie wlutowana w tworzywo sztuczne. Taka siatka zapobiegnie pękaniu złamania i bezpiecznie umocuje połączenie. Następnie za pomocą „płynnego” dwuskładnikowego tworzywa sztucznego lub żywicy wypełnić ubytki. Na tej samej zasadzie duże obszary plastiku od dawcy są zastępowane uszkodzeniami na dużą skalę. Powierzchnia jest doprowadzona do perfekcji drobnym papierem ściernym, odcień „w tonie”.

Może dojść do sytuacji, gdy po długim okresie bezczynności lub po wyścigu pojazd ATV po prostu nie rusza. Nie oznacza to, że konieczna jest naprawa silnika ATV. Być może problemem jest brak paliwa, rozładowanie akumulatora. Suchy zbiornik może powstać nie tylko z winy właściciela, ale także z powodu awarii przewodu paliwowego, spowodowanego pęknięciem zbiornika. Urządzenia, które nie są wyłączone, prowadzą do rozładowania akumulatora i można zaobserwować zarówno całkowite rozładowanie, jak i spadek napięcia. Rozrusznik powinien pewnie obracać silnikiem przez maksymalnie 5 sekund.

Najbardziej niefortunnym przypadkiem będzie brak kompresji w silniku, gdy zużyty układ tłokowy nie działa tak, jak powinien. Innym możliwym problemem braku dopływu paliwa jest uszkodzona pompa paliwowa.

Zapach spalonej gumy, ślizganie się paska i spadek prędkości to prawie pewny znak, że nadszedł czas i pasek wariatora w ATV należy wymienić. Każdy właściciel ma inną żywotność paska. Ten wskaźnik praktycznie nie zależy od przebiegu, ponieważ quady są eksploatowane w zupełnie innych warunkach.

Aby dostać się do paska, musisz zdjąć osłonę z wariatora. Warto dokładnie sprawdzić, czy wszystkie śruby zostały odkręcone, czy nie ma ukrytych zatrzasków. Aby zwolnić napięty pasek, konieczne będzie znalezienie śruby z rowkiem na śrubokręt, poluzowanie go, koła pasowe wariatora się rozproszą. Podczas zdejmowania paska ważne jest, aby ocenić jego uszkodzenia, punkty zużycia i porównać go z zębami na wariatorze. Należy szukać ewentualnych uszkodzeń, zniekształceń, odkształceń. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności i przy pierwszym uruchomieniu silnika należy ocenić jakość montażu paska.

Jak widać, najczęściej pojawiające się problemy podczas eksploatacji ATV można wyeliminować samodzielnie, dzięki dostępności części zamiennych nawet w terenie.

Przygotowanie do naprawy i naprawa chińskich quadów to jeden z najczęstszych problemów, z jakimi spotykają się tylko właściciele motocykli. Awarie mogą mieć różne przyczyny – może to być banalne zużycie części i zespołów oraz praca w nieodpowiednich warunkach. Bardzo często przyczyną awarii quadów w Rosji jest jakość dróg, która pozostawia wiele do życzenia, zwłaszcza w regionach, dlatego należy rozumieć, że nikt nie jest odporny na awarie, naprawy lub serwis gwarancyjny Stealth lub innej marki mogą być potrzebne w dowolnym momencie.

Aby naprawić uszkodzony pojazd ATV na czas, a potem nie szukać gorączkowo, gdzie i jak rozwiązywać problemy, możesz bezpiecznie przygotować się z wyprzedzeniem. Pozwoli to znacznie zaoszczędzić czas prac naprawczych i przygotowania do nich, a w niektórych przypadkach nawet odroczyć tę procedurę. Jeśli posiadasz informacje dotyczące pielęgnacji pojazdów ATV z Chin, będziesz miał cenne korzyści:

• naprawa chińskich quadów nie jest wymagana tak często - będziesz w stanie przewidzieć żywotność danej części, aby później wymienić ją na czas
• Będziesz mógł dokonywać napraw ATV tak rzadko, jak to możliwe
• Będziesz w stanie zrozumieć szeroką gamę części zamiennych
• Dowiesz się, jak szybko znaleźć odpowiednie części, które często są potrzebne do naprawy japońskich pojazdów ATV.

Wszystko to znacznie zwiększy wydajność rozwiązywania problemów i naprawy chińskiego ATV i zaoszczędzi nie tylko czas, ale także pieniądze. Nasza strona jest rodzajem encyklopedii. Każdej jednostce towaru towarzyszy szczegółowy opis, na podstawie którego możesz wybrać dla siebie taki lub inny przedmiot. Oczywiście nie wszyscy są w tej kwestii bystrzy, więc przed naprawą możesz poprosić specjalistę o pomoc.

Nasi pracownicy wiedzą, jakie właściwości ma dany produkt, a Ty szybko uzyskasz odpowiedź na każde pytanie i szybko znajdziesz odpowiednią część. Wydajność mile Cię zaskoczy i znów będziesz chciał z nami współpracować. Nie zapominaj, że awarie nie są jednorazowe, zdarzały się i będą się zdarzać – szczegóły nie są wieczne, więc gdy znów będziesz potrzebować naprawy chińskiego quada, będziesz dokładnie wiedział, gdzie szukać rozwiązania takich problemów.

Przeguby kulowe ATV są bardzo ważnym elementem mechanizmu zawieszenia, od jego sprawności często zależy zarówno życie pilota, jak i innych uczestników wyścigu lub spaceru. Dlatego należy zwracać większą uwagę na zdrowie łożysk kulkowych, szczególnie w warunkach agresywnego stylu jazdy po torach o dużej zawartości substancji ściernych. Mechanizm kulkowy jest dość prosty: Czytaj więcej

• Administrator
• 09.12.2017
• 45179
• 44 komentarze

ATV nie chce się uruchomić? Nie wiesz, od czego zacząć rozwiązywanie problemów? Następnie spróbujmy znaleźć główne powody, dla których ATV może odmówić startu. Niestety sprzęt dowolnego producenta prędzej czy później zaczyna działać, nikt nie jest przed tym bezpieczny, ale nie jest tak łatwo znaleźć awarię i uruchomić quada, który odmawia uruchomienia, zwłaszcza jeśli jesteś daleko Czytaj dalej

• Administrator
• 23.03.2017
• 4780
• 2 komentarze
• Wymiana przewodów hamulcowych w ATV

Hamulce są częścią układu ATV, którą należy traktować ze szczególną ostrożnością, ponieważ regularne przeglądy i konserwacja układu hamulcowego ATV pomogą uniknąć wypadków. Nasz dzisiejszy artykuł skupi się w szczególności na przewodach hamulcowych do pojazdów ATV i ich wymianie. Podczas sprawdzania układu hamulcowego należy zwrócić uwagę na integralność przewodów, uszkodzony przewód hamulcowy może dać Czytaj więcej

• Administrator
• 11.03.2017
• 17776
• 17 komentarzy
• Rolka napinacza ATV

Często można usłyszeć od właścicieli quadów z napędem łańcuchowym, że po pewnym okresie eksploatacji łańcuch zaczął odlatywać. Jest to najczęściej spowodowane rozciągnięciem łańcucha i brakiem rolki napinacza łańcucha (w niektórych modelach ATV nie ma rolki). Nierzadko też narzeka się, że fabryczny napinacz rolkowy szybko się zużył i przestał prawidłowo pełnić swoją funkcję. Całkiem Czytaj więcej

• Administrator
• 26.02.2017
• 18212
• 2 komentarze
• IRBIS ATV150 U, instrukcja obsługi ATV

Charakterystyka techniczna quada: Objętość robocza: 150 cm3. Moc: 9,5 KM Typ silnika: jednocylindrowy czterosuwowy Waga: 109 kg. Prędkość maksymalna: 70 km/h Rozruch silnika: elektryczny / kickstarter Skrzynia biegów: CVT Hamulce: przednia tarcza, tylny bęben Opony: 130/60-13 / 130/60-13 Waga: 109 kg. Przewieziony ciężar: 150kg Wymiary (DxSxW): 1940x690x1139 Alarm: tak Instrukcja obsługi ATV IRBIS ATV150 U IRBIS Czytaj więcej

• Administrator
• 16.02.2017
• 9799
• 1 Komentarze
• ATV, naprawa, naprawa przebicia koła

Jak zawsze najbardziej nieprzyjemne rzeczy zdarzają się niespodziewanie. Niestety przebicie opony nie jest rzadkością podczas jazdy quadem, a ten drobiazg może naprawdę zepsuć wrażenie podróży, jeśli nie jest się na to wcześniej przygotowanym. Teraz w sprzedaży jest wiele narzędzi, dzięki którym poradzisz sobie z przebiciem - są to specjalne butle piankowe, Czytaj dalej

• Administrator
• 16.02.2017
• 20266
• 14 komentarzy
• tylny most, naprawa, naprawa karoserii ATV

Tylna oś to jeden z najbardziej problematycznych węzłów w pojazdach ATV o małej pojemności. Oczywiście wpływa to przede wszystkim na jakość metalu, z którego wykonany jest sam zespół jako całość i jego elementy. Tak, a działanie ATV najczęściej wiąże się z przeciążeniami w obszarze tylnego bagażnika z powodu obecności na nim drugiego pasażera lub obecności bagażnika turystycznego. Skakanie również wpływa na Czytaj dalej

• Administrator
• 28.12.2013
• 16795
• 7 komentarzy
• ATV, klocki, naprawa

Myślę, że wszystkich zainteresuje jak wymienić konwencjonalne klocki hamulcowe, które bardzo szybko zużywają się podczas jazdy w szczególnie trudnych warunkach (piasek, woda, śnieg z piaskiem, błoto) (100 km, a nawet mniej). Od razu pojawia się odpowiedź, że trzeba założyć drogie wzmocnione klocki. Ustawili i z reguły wynik nie był szczególnie inspirujący, ale płacą 2-3 Czytaj dalej

• Administrator
• 04.12.2013
• 11563
• 15 komentarzy
• Naprawa karoserii ATV, naprawa plastiku ATV

Jeśli czytasz ten artykuł, oznacza to, że podczas jednej z ostatnich podróży miało miejsce twoje spotkanie z kłodą lub kamieniem, a nadwozie quada zostało uszkodzone przez plastik. Nie rozpaczaj. Naprawa plastikowego nadwozia pojazdu ATV nie jest trudna. Na początku staramy się umieścić połamane lub popękane plastikowe części ciała na swoim miejscu, co czasami wymaga drugiej pary rąk. Jeden trzyma, drugi naprawia Czytaj dalej

• Administrator
• 04.12.2013
• 9508
• 2 komentarze
• naprawa, ciche bloki ATV

Cichy blok to zespół składający się z dwóch metalowych tulei i elastycznej wkładki (najczęściej gumowej) pomiędzy nimi. Dzięki temu elementowi drgania i grzechotki są tłumione w połączeniach części. Cichy blok odpowiada za lwią część obciążeń udarowych otrzymywanych przez zawieszenie. Musi powstrzymywać znaczne deformacje jednocześnie w różnych płaszczyznach i kierunkach. Musi zapewniać nie tylko podatność kątową, ale także promieniową i osiową. Czytaj więcej

Pojazd terenowy ze swej natury należy do dość niebezpiecznego środka transportu, biorąc pod uwagę cel jego przeznaczenia. Z.

Ze względu na to, że obsługę ATV trudno nazwać bardzo ostrożną, z wielu obiektywnych powodów, postanowiłem zamieścić linki do najbardziej kompletnej i profesjonalnej dyskusji na temat naprawy i rozwiązywania palących problemów związanych z naprawą i ustawieniem ATV150

Dziękujemy BankirMan za poruszenie tego tematu> i dokonanie niesamowitego wyboru!

Instrukcja silnika 125-150 (w języku rosyjskim)
Przegląd chińskich silników
Naprawa i czyszczenie gaźnika
Regulacja gaźnika i nie tylko
Jakie węże do czego na gaźniku
Rozrusznik, zawór elektromagnetyczny
Dławik elektryczny nie działa prawidłowo
Jak spuścić olej? i dalej
Jak sprawdzić generator?
Instalowanie mocniejszego generatora
Rodzaje generatorów (teoria)
Lutowanie przewodów na stojanie generatora
Zwiększenie mocy generatora (strona zewnętrzna)
Chcę zmienić bieg, który sam rozrusznik kręci (rozrusznik się ślizga) Jak odkręcić magneto? i dalej
Naprawa rozrusznika (wymiana szczotek) 1 2 3 4 5 6
Wymiana rozrusznika, rozrusznik motocyklowy
Dlaczego rozpoczęcie quadric zimą jest złe lub trudne:
Problem z uruchomieniem?
Wolnobieg

Przekładnia kierownicza
Jak zrobić upadek
Wymieniamy starą przekładnię sterową na nową (wykonaną samodzielnie) 1 2 3 4 5
Ściąg z końcówkami (samopal) 1 2

Koła + Hamulce
P: Zmieniłem koła na duże, tylko teraz nie mogę podjechać pod górę, w czym problem?
A: Przy zwiększaniu rozmiaru koła konieczna jest zmiana przełożeń w gwiazdach. Przeczytaj temat dotyczący zmiany gwiazd.

Zachęcamy do pozostawienia recenzji lub komentarza do filmu. Dzięki temu widać, że strona jest żywa i użyteczna dla użytkowników.

Czy film był dla Ciebie pomocny? Wesprzyj naszą stronę! Jak należy!