DIY chińskie naprawy ATV

Kupując quada nowy właściciel oczekuje oczywiście niezawodnego sprzętu, wielu emocji w jego użytkowaniu i bezpiecznej jazdy. Jednak ze względu na niefachową konserwację, wady fabryczne, uszkodzenia mechaniczne niektóre części mogą ulec awarii, co pociąga za sobą wyłączenie silnika, niewłaściwą pracę tylnego mostu, amortyzatory.

Naprawa ATV „zrób to sam” jest w niektórych przypadkach jedyną alternatywą dla profesjonalnej konserwacji, zwłaszcza jeśli jesteś na zawodach lub na torze podmiejskim. Samo działanie ATV wiąże się z ekstremalnymi warunkami jazdy, skakaniem ze stosunkowo dużych wysokości, ogromną ilością brudu, kurzu i wody w otaczającej przestrzeni.

Offroad to właśnie miejsce, dla którego stworzono tego typu technologię. Instrukcja naprawy ATV nie zawsze jest w stanie pomóc w przypadku konkretnej awarii, a właściciel musi polegać tylko na swojej wiedzy i doświadczeniu zdobytym na forach, w terenie, komunikując się z bardziej doświadczonymi właścicielami ATV.

Długa żywotność, warunki środowiskowe wykonują swoją pracę. Podwozie najbardziej podatne na pękanie, zwłaszcza podczas jazdy po nierównym terenie. Większość awarii wymieniono w instrukcji obsługi pojazdu.

Tylna oś pojazdu ATV napotyka zwiększone obciążenia, gdy nad nią znajduje się drugi pasażer. Naprawa quada dziecięcego związana z pęknięciem lub pęknięciem osi jest znacznie mniej konieczna niż w modelach dla dorosłych. Jeśli jednak do produkcji tej jednostki użyto niskiej jakości metalu, a kierowca często lubi skakać i przewozić pasażerów, przygotuj się na zdobycie kluczyków i wszystkiego, czego potrzebujesz. Łowcy i wędrowcy również doświadczają problemów z tylną osią, ponieważ ATV przeładowany pniami turystycznymi, materiały eksploatacyjne, sprzęt.

Grzechotanie, buczenie, stukanie osi podczas jazdy może być zwiastunem przyszłej awarii. Może również wystąpić zablokowanie ruchu tylnych kół, pojawienie się luzu na zestawie kołowym.

Najczęstszymi przyczynami tych zjawisk mogą być:

• Tylna oś odkształcona od obciążenia - aż do zerwania. Jeśli stukanie i tarcie pojawiły się natychmiast po znacznym skoku, uderzeniu lub przeciążeniu, przyczyną jest najprawdopodobniej oś.
• Uszkodzone łożysko - analogicznie do samochodu, pylniki i łożyska zużywają się dość często.
• Uszczelki olejowe, które uległy awarii na czas, a nie zostały wymienione - gwarantują problemy, gdy pojazd ATV jest w ruchu.
• Zerwane wypusty na piastach to bardzo nieprzyjemna awaria.

Aby serwisować pojazd ATV, należy go podnieść. Do tego nadaje się podnośnik lub brutalna siła. Naprawa quada obejmuje:

• Zdejmowanie łańcucha;
• odkręcanie zacisku;
• Konieczne jest wyjęcie zawleczek i odkręcenie piast;
• W zależności od cech modelu ATV tylną oś można zamocować różnymi nakrętkami lub śrubami, należy je odkręcić, aby zwolnić zębatkę;
• Pozostaje ostrożnie wybić oś, podczas gdy łożyska i uszczelnienia olejowe pozostają w obudowie wahadła.

Procedura ta umożliwi wymianę dowolnej części tylnej osi, wizualną kontrolę stanu uszczelek olejowych, zacisków hamulcowych i piasty.Warto zauważyć, że samodzielna naprawa quadów ATV nie różni się zbytnio od konserwacji pojazdów ATV tak znanych producentów, jak Honda, Yamaha, ATV. A po zakończeniu naprawy wszystkie ruchome części muszą być obficie nasmarowane.

Najczęstsze błędy przy tego typu naprawach to pęknięcie osi podczas jej wybijania z wahacza, przekręcenie łożyska po montażu, niewłaściwie zamontowany zacisk hamulca. Wszystkie naprawy można wykonać samodzielnie, praktycznie bez użycia narzędzi, ale przy dostępności odpowiednich części specjalnie do Twojego ATV może pojawić się problem.

Naprawa plastiku ATV prędzej czy później będzie potrzebna, to tylko kwestia czasu. Aktywne korzystanie z technologii oznacza częste spotkania ze żwirem, drzewami, pniakami i innymi uczestnikami wycieczki. Nawiasem mówiąc, w większym stopniu z tego powodu producenci wytwarzają części karoserii z polimerów, które są tańsze w wymianie i utrzymaniu.

Warto zacząć od tego, że nadwozie znajduje się w oryginalnej, fabrycznej pozycji. Często podczas uderzenia plastikowa część może zakleszczyć się lub zahaczyć o inne części ciała... Niewielkie naprężenia mechaniczne powinny przywrócić plastik na właściwe miejsce. Aby połączyć plastik, musisz ogrzać miejsce złamania. Najlepszą opcją jest zwykła lutownica o mocy 100 W. Przy tej procedurze ważne jest, aby dobrze ogrzać miejsce od zewnątrz, od wewnątrz, dla czego lepiej jest usunąć część.

Aby ukryć szczere stopione plamy, konieczne jest wypełnienie wgłębień. W tym celu odpowiednia jest siatka ze stali nierdzewnej o drobnych oczkach, która jest niezawodnie wlutowana do tworzywa sztucznego podczas procesu ogrzewania. Taka siatka zapobiegnie pękaniu miejsca złamania i bezpiecznie utrwali połączenie. Następnie za pomocą „płynnego” dwuskładnikowego tworzywa sztucznego lub żywicy wypełnić ubytki. Ta sama zasada jest stosowana do zastąpienia dużych obszarów plastiku od dawcy w przypadku uszkodzenia na dużą skalę. Powierzchnia jest perfekcyjnie wykończona drobnym papierem ściernym, farbą w odcieniu.

Może zaistnieć sytuacja, gdy po długim okresie bezczynności lub po wyścigu ATV po prostu nie rusza. Nie oznacza to, że silnik ATV wymaga naprawy. Być może problemem jest brak paliwa, rozładowanie akumulatora. Suchy zbiornik może powstać nie tylko z winy właściciela, ale także z powodu uszkodzenia przewodu paliwowego, spowodowanego pęknięciem zbiornika. Urządzenia, które nie są wyłączone, prowadzą do rozładowania akumulatora, przy czym można zaobserwować zarówno całkowite rozładowanie, jak i spadek napięcia. Rozrusznik powinien być w stanie pewnie uruchomić silnik przez maksymalnie 5 sekund.

Najbardziej niefortunnym przypadkiem będzie brak kompresji w silniku, gdy zużyty układ tłokowy nie pracuje tak jak powinien. Innym możliwym problemem braku dopływu paliwa jest uszkodzona pompa paliwowa.

Zapach spalonej gumy, ślizganie się paska, spadek odczytów prędkości to prawie pewny znak, że nadszedł czas i konieczność wymiany paska wariatora w ATV. Każdy właściciel ma inną żywotność paska. Ten wskaźnik praktycznie nie zależy od przebiegu, ponieważ quady są eksploatowane w zupełnie innych warunkach.

Aby dostać się do paska, musisz zdjąć osłonę z wariatora. Warto dokładnie przyjrzeć się, czy wszystkie śruby zostały odkręcone, czy nie ma ukrytych zatrzasków. Aby zwolnić napięty pasek, musisz znaleźć śrubę z rowkiem na śrubokręt, poluzuj ją, koła pasowe wariatora się rozproszą. Podczas zdejmowania paska ważne jest, aby ocenić jego uszkodzenia, miejsca zużycia, porównać z zębami na wariatorze. Należy szukać ewentualnych uszkodzeń, zniekształceń, odkształceń. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, a przy pierwszym uruchomieniu silnika należy ocenić jakość montażu paska.

Jak widać, najczęstsze problemy podczas eksploatacji ATV można wyeliminować samodzielnie, dzięki dostępności części zamiennych, nawet w terenie.

Przygotowanie do naprawy i naprawa chińskich quadów to jeden z najczęstszych problemów, z jakimi spotykają się właściciele motocykli. Awarie mogą mieć różne przyczyny – może to być błahe zużycie części i zespołów oraz praca w nieodpowiednich warunkach. Bardzo często jakość dróg, która pozostawia wiele do życzenia, staje się przyczyną awarii quadów na terenie Rosji, zwłaszcza w regionach, dlatego należy rozumieć, że nikt nie jest ubezpieczony od awarii, naprawy czy gwarancji usługa stealth lub innej marki może być potrzebna w dowolnym momencie.

Aby na czas naprawić wadliwie działający pojazd ATV, a potem gorączkowo nie szukać, gdzie i jak rozwiązywać problemy, możesz bezpiecznie przygotować się z wyprzedzeniem. Pozwoli to znacznie zaoszczędzić czas na prace naprawcze i przygotowania do nich, a w niektórych przypadkach nawet odroczyć tę procedurę. Wiedza o tym, jak dbać o swoje quady z Chin, zapewni Ci cenne korzyści:

• naprawa chińskich quadów nie jest wymagana tak często - sam możesz przewidzieć żywotność danej części, aby później ją wymienić na czas
• Możesz mieć pewność, że pojazdy ATV są naprawiane tak rzadko, jak to możliwe
• Będziesz w stanie zrozumieć szeroką nazwę części zamiennych
• Dowiesz się, jak szybko wyszukać odpowiednie części, które często wymagają naprawy japońskich quadów.

Wszystko to znacznie zwiększy wydajność rozwiązywania problemów i prac naprawczych w chińskim ATV i zaoszczędzi nie tylko czas, ale także pieniądze. Nasza strona jest rodzajem encyklopedii. Do każdej jednostki towaru dołączony jest szczegółowy opis, na podstawie którego możesz wybrać dla siebie tę lub inną część. Oczywiście nie wszyscy są w tej kwestii bystrzy, dlatego przed naprawą możesz poprosić o pomoc specjalistę.

Nasi pracownicy wiedzą, jakie właściwości ma ten lub inny produkt, a Ty szybko uzyskasz odpowiedź na każde pytanie i szybko znajdziesz odpowiednią część. Wydajność mile Cię zaskoczy i znów będziesz chciał z nami współpracować. Nie zapominaj, że awarie nie są jednorazową manifestacją, zdarzały się i będą się zdarzać - szczegóły nie trwają wiecznie, więc gdy będziesz musiał ponownie naprawić swoje chińskie quady, będziesz dokładnie wiedział, gdzie szukać rozwiązań takie problemy.

Przeguby kulowe pojazdu ATV są bardzo ważną częścią mechanizmu zawieszenia, od jego sprawności często zależy zarówno życie pilota, jak i życie innych uczestników wyścigu lub marszu. Dlatego też należy zwrócić większą uwagę na sprawność przegubów kulowych, szczególnie w warunkach agresywnego stylu jazdy na torach o dużej zawartości substancji ściernych. Mechanizm kulkowy jest ułożony po prostu: w Czytaj dalej

• Administrator
• 09.12.2017
• 45179
• 44 komentarze

ATV nie chce się uruchomić? Nie wiesz, od czego zacząć rozwiązywanie problemów? Następnie spróbujmy ustalić główne powody, dla których ATV może odmówić startu. Niestety sprzęt dowolnego producenta prędzej czy później zaczyna być kapryśny, nikt nie jest na to odporny, ale znalezienie usterki i uruchomienie pojazdu ATV, który odmówił uruchomienia, nie jest takie proste, zwłaszcza jeśli jesteś daleko Czytaj dalej

• Administrator
• 23.03.2017
• 4780
• 2 komentarze
• Wymiana przewodów hamulcowych w ATV

Hamulce są częścią układu ATV i należy je traktować ze szczególną troską, ponieważ regularne przeglądy i konserwacja układu hamulcowego ATV pomogą uniknąć wypadków. Dzisiaj nasz artykuł skupi się w szczególności na przewodach hamulcowych do pojazdów ATV i ich wymianie. Podczas sprawdzania układu hamulcowego należy zwrócić uwagę na integralność przewodów, uszkodzony przewód hamulcowy może dać Czytaj więcej

• Administrator
• 11.03.2017
• 17776
• 17 komentarzy
• Rolka napinacza do ATV

Często od właścicieli quadów z napędem łańcuchowym można usłyszeć, że po pewnym okresie eksploatacji łańcuch zaczął odlatywać. Jest to najczęściej spowodowane rozciągnięciem łańcucha i brakiem rolki napinacza łańcucha (w niektórych modelach ATV nie ma rolki). Nierzadko zdarza się również narzekać, że fabryczna rolka napinacza szybko się zużyła i przestała prawidłowo pełnić swoją funkcję. Czytaj więcej

• Administrator
• 26.02.2017
• 18212
• 2 komentarze
• IRBIS ATV150 U ATV Instrukcja obsługi

Charakterystyka techniczna quada: Objętość robocza: 150 cm3. Moc: 9,5 KM Typ silnika: jednocylindrowy czterosuwowy Waga: 109 kg. Prędkość maksymalna: 70 km/h Rozruch silnika: elektryczny / kickstarter Skrzynia biegów: Variator Hamulce: przednia tarcza, tylny bęben Opony: 130/60-13/130/60-13 Waga: 109 kg. Ciężar: 150 kg Wymiary (DxSxW): 1940x690x1139 Alarm: tak Instrukcja użytkowania IRBIS ATV150 U ATV IRBIS ATV Czytaj więcej

• Administrator
• 16.02.2017
• 9799
• 1 Komentarze
• ATV, naprawa, naprawa przebicia koła

Jak zawsze, wszystkie najbardziej nieprzyjemne rzeczy zdarzają się niespodziewanie. Niestety przebicie koła podczas jazdy ATV nie jest rzadkością, a ten drobiazg może mocno zepsuć wrażenie podróży, jeśli nie jest się na to wcześniej przygotowanym. Teraz w sprzedaży jest wiele narzędzi, dzięki którym poradzisz sobie z przebiciem - są to specjalne cylindry z pianką, cylindry Czytaj dalej

• Administrator
• 16.02.2017
• 20266
• 14 komentarzy
• tylny most, naprawa karoserii ATV, naprawa

Tylna oś to jedna z najbardziej problematycznych części w małych quadach. Oczywiście przede wszystkim na jakość metalu, z którego wykonany jest sam montaż jako całość oraz na jego elementy. Tak, a eksploatacja ATV najczęściej przebiega z przeciążeniami w obszarze tylnego bagażnika z powodu obecności na nim drugiego pasażera lub obecności bagażnika podróżnego. Skakanie również wpływa na Czytaj dalej

• Administrator
• 28.12.2013
• 16795
• 7 komentarzy
• ATV, klocki, naprawa

Myślę, że wszystkich zainteresuje jak wymienić konwencjonalne klocki hamulcowe, które bardzo szybko zużywają się podczas jazdy w szczególnie trudnych warunkach (piasek, woda, śnieg i błoto) (100 km, a nawet mniej). Od razu pojawia się odpowiedź, że trzeba założyć drogie wzmocnione klocki. Obstawiali i z reguły wynik nie był szczególnie inspirujący, ale płacą 2-3 Czytaj dalej

• Administrator
• 04.12.2013
• 11563
• 15 komentarzy
• Naprawa karoserii ATV, naprawa plastiku ATV

Jeśli czytasz ten artykuł, to podczas jednej z ostatnich podróży miało miejsce twoje spotkanie z kłodą lub kamieniem, a nadwozie ATV zostało uszkodzone przez plastik. Nie ma potrzeby rozpaczać. Naprawa plastiku nadwozia ATV nie jest trudna. Najpierw staramy się umieścić złamane lub popękane części plastikowego ciała na swoim miejscu, co czasami wymaga drugiej pary rąk. Jeden trzyma, drugi przechwytuje Czytaj dalej

• Administrator
• 04.12.2013
• 9508
• 2 komentarze
• naprawa cichych bloków ATV

Silentblock to jednostka składająca się z dwóch metalowych tulei i elastycznej wkładki (najczęściej gumowej) pomiędzy nimi. Dzięki temu elementowi drgania i grzechotanie w połączeniach części są tłumione. Cichy blok odpowiada za lwią część obciążeń udarowych otrzymywanych przez zawieszenie. Musi powstrzymywać znaczne deformacje jednocześnie w różnych płaszczyznach i kierunkach. Musi zapewniać nie tylko podatność kątową, ale także promieniową i osiową. Czytaj więcej

ATV w swej istocie odnosi się do dość niebezpiecznej formy transportu, biorąc pod uwagę cel jego przeznaczenia. Z.

W związku z tym, że działanie ATV trudno nazwać bardzo ostrożnym, z wielu obiektywnych powodów postanowiłem zamieścić linki do najbardziej kompletnej i profesjonalnej dyskusji na temat naprawy i rozwiązywania pilnych problemów naprawy i ustawienia ATV150

Dzięki BankirMan za podniesienie tego do> i stworzenie niesamowitej kolekcji!

Instrukcja silnika 125-150 (w języku rosyjskim)
Przegląd chińskich silników
Naprawa i czyszczenie gaźnika
Regulacja gaźnika i nie tylko
Jakie węże do czego na gaźniku
Koncentrator rozruchowy, zawór elektromagnetyczny
Ssanie elektryczne nie działa poprawnie
Jak spuścić olej? i dalej
Jak sprawdzić generator?
Instalowanie mocniejszego generatora
Rodzaje generatorów (teoria)
Lutowanie przewodów na stojanie generatora
Zwiększ moc generatora (strona strony trzeciej)
Chcę zmienić bieg, który kręci rozrusznik (rozrusznik skacze) Jak odkręcić magneto? i dalej
Naprawa rozrusznika (wymiana szczotek) 1 2 3 4 5 6
Wymiana rozrusznika na rozrusznik motocyklowy
Dlaczego quad jest zły lub trudny do uruchomienia zimą:
Problem z uruchomieniem?
Sprzęgło jednokierunkowe

Przekładnia kierownicza
Jak sprawić, by podobieństwo się załamało
Wymieniamy stary mechanizm kierowniczy na nowy (domowy) 1 2 3 4 5
Drążek kierowniczy z końcówkami (samopal) 1 2

Koła + Hamulce
P: Zmieniłem koła na duże, ale teraz nie mogę podjechać pod górkę, w czym problem?
A: Przy zwiększaniu rozmiaru koła konieczna jest zmiana przełożeń w gwiazdach. Przeczytaj temat dotyczący zmiany gwiazd.

Zachęcamy do pozostawienia recenzji lub komentarza do filmu. Dzięki temu widać, że strona jest żywa i użyteczna dla użytkowników.

Czy film był dla Ciebie przydatny? Wesprzyj naszą stronę! Jak należy!