Na wszelki wypadek zamówiłem zapasową belkę i zanim przyjechał, poleciałem na odrestaurowanym. Nie miałem żadnych problemów z lotami.
U niego wyszło śmiesznie, pozwolił latać koledze znajomego, quadric jest stabilny, wszystkie tryby przetwarzane są tylko przez GPS, więc nie martwiłem się, latają na nim dzieci od 5 lat ich własny.
Po chwili rozproszyła mnie rozmowa, przestałem podążać za quadricem, a kolega znajomego podniósł go o 30 metrów, mimo migających świateł i wyraźnej chęci lądowania drona (samodzielnie resetuje obroty silnika) ogólnie kwadrokopter spadł wzdłuż granicy.
Kolega przyjaciela przyniósł upadły quadric, odłożył pilota i zniknął z cichego smutku. Już go nie widziałem 🙂
Sfilmowałem odbudowę karoserii kwadrokoptera V303.
VIDEO
Właściwa różnica polega tylko na nałożeniu bandaża - tkaniny impregnowanej żywicą epoksydową na miejsca zerwania, wykonanego na obu częściach obudowy.
To dodało siły i teraz, jeśli nastąpi awaria, na pewno będzie w innym miejscu, ale w miejscu poprzedniej awarii.
To wszystko o naprawie quadkopterów własnymi rękami. Jeśli masz jakieś pytania - zadaj je w komentarzach do artykułu.
Zasubskrybuj także kanał RC-Aviation na YouTube, filmy są publikowane na kanale przed opublikowaniem na nich artykułu.
Któregoś dnia postanowiłem przywrócić Phantom 3 Advanced po awarii. Podczas oględzin zewnętrznych nie stwierdzono najstraszniejszych uszkodzeń - jest to zepsuta część zawieszenia, kilka pętli, akumulator i zacięty silnik. Zamówiłem część zamienną (oprócz baterii i części gimbala - magnes stojana jest trochę pokruszony na wadliwej części gimbala, teoretycznie powinna działać) na AliExpress w celu sprawdzenia funkcjonalności helikopter. Ale podczas autopsji okazało się, że uszkodzona jest również część obwodu (nie można dołączyć zdjęcia, uszkodzona jest czarna skrzynka w środku mikroukładu). Wkład akumulatora jest zepsuty, ale jego wskaźniki działają prawidłowo, więc postanowiłem sprawdzić osiągi helikoptera po wymianie kabli i silnika.Włożyłem akumulator do helikoptera - brak reakcji..
Powiedz mi, w czym może być problem? Czy powinienem zamówić akumulator, zawieszenie? Jeśli tak, gdzie jest najbezpieczniejsze i najtańsze miejsce, aby to zrobić? A co to za "pudełko" na chipie, czy można je zamówić osobno? Albo moje wysiłki są daremne.
Każdy pilot quadkoptera doświadczył awarii, crash (crash) z angielskiego oznacza wypadek . Wypadki są typowe dla dronów wyścigowych, ponieważ cały sens posiadania takiego urządzenia polega na jeżdżeniu, lataniu wokół przeszkód i robieniu sztuczek. Drony do filmowania rzadko spadają i najczęściej z powodu błędu pilota, na przykład, osoba nie widziała gałęzi lub budynku. Jednak w wyścigach celowe jest latanie między gałęziami i przeszkodami.
Porady dla początkujących - naucz się latać w terenie, gdzie najprawdopodobniej nie rozbijesz drona, ale na pewno spadniesz.
Więc w tym artykule opowiem i pokażę jak naprawić silnik po awarii . To jedyna naprawa (można jeszcze wymienić łożyska), którą można wykonać bez specjalnego sprzętu.
Może odlecieć w awariach magnesy które są w kopule. Nigdzie nie odlecą, ale poruszą się i zaczną dotykać dolnej części silnika lub, co gorsza, mogą się zaciąć.
Sprawdź silniki po każdej awarii a jeśli zauważysz, że magnesy zaczęły wystawać, to nie lataj, tylko zmień silnik na nowy, a ten do naprawy. Typowym objawem przemieszczenia magnesów będzie skrzypienie podczas pracy .
Część wstępna się skończyła, teraz przejdźmy do samej naprawy:
pinceta
waciki bawełniane
klej na bazie cyjanoakrylanu, nie bierz taniego, bo odpadnie
aceton
silnik
Silniki mogą mieć różne rozmiary i mogą mieć różne rowki z łożyskiem, wałem i pierścieniem ustalającym. Mam dwa rodzaje silników:
Jak widać, różnią się one również luzem między dołem a górą. Zepsułem ten silnik, który jest po lewej stronie tj. z wewnętrznym rowkiem.
Przede wszystkim potrzebujemy usuń pierścień ustalający . Po prawej stronie o wiele łatwiej to zrobić, ale po lewej było to trudne, w efekcie nawet kawałek oka odłamał się przy pierścieniu od lewego silnika, który ma rowek:
Po zdjęciu pierścienia nie zgub go. Dalej potrzebujesz rozdzielić (rozłożyć) dwie połówki silnika . Musisz pociągnąć na boki rękami, będzie tak:
A oto nasz problem, magnesy, które odpadły i dotknęły dna silnika:
Jeśli przyjrzysz się uważnie, stanie się jasne, że nie leżą w linii prostej - kto jest niżej, kto jest wyżej .
Nie trzeba usuwać wszystkich magnesów , ponieważ są ułożone naprzemiennie - plus / minus / plus / minus, a aby zrozumieć, gdzie magnes ma plus, a gdzie minus, spędzisz dużo czasu:
Dlatego robimy to:
Weź pęsety i spróbuj oderwać magnes, jeśli odpadnie, ostrożnie go usuń i połóż stronę, z którą był sklejony - na stole :
Dalej bierzemy wacikiem, namoczyć w acetonie i wyczyścić rowek w którym znajdował się magnes z brudu. Wytrzyj do sucha i czystą stronę. Będzie dużo brudu, widać to na powyższym zdjęciu. Bierzemy też magnes nie zapominając, po której stronie leży na stole i przetrzyj lądowisko acetonem.
Bierzemy wykałaczkę , kapiemy na nią klej i ostrożnie, cienką warstwą smarujemy platformę w kopule, czyli tzw. rowek, z którego usunięto magnes. Tylko nie wlewaj tam litra kleju , silnik będzie się kręcił bardzo szybko, a ten klej wytworzy nadmierną wagę w tym momencie, silnik zacznie wibrować i szybciej się zużywać.
Weź magnes i umieść go szybko na miejscu mocno naciskając.
To właśnie robimy z każdym odpadniętym magnesem.
Po sklejeniu silnika smarujemy wirnik i łożyska olejem (nie słonecznikowym, ale maszynowym, ale najlepiej do broni). Następnie umieść pierścień ustalający na swoim miejscu. To kolejna lekcja montażu pierścienia w takim rowku, nie dość, że normalnie nie można się tam wspinać to jeszcze kręci się na rotorze
To tyle, spróbuj go przekręcić, jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, nigdzie niczego nie dotknie i można go założyć na drona.
W ten sposób udało Ci się samodzielnie naprawić silnik bezszczotkowy, nie ma nic trudnego w sklejeniu silników quadrocoptera, które odleciały z magnesów.
Naprawa modeli quadcopterów DJI to jedno z najczęstszych pytań przy zakupie dronów tej marki. Gdzie kupić części zamienne, ile kosztują i jak samodzielnie dokonać naprawy - wszystkie te pytania pozostają otwarte. Ale w tym numerze postaram się podać szczegółowe informacje i postaram się odpowiedzieć na te pytania.
Wiele firm zajmujących się naprawą dronów w Internecie oferuje swoje usługi, ale są użytkownicy, którzy zastanawiają się, jak samodzielnie naprawić quadkopter DJI. Wydawałoby się, że może to zaoszczędzić pieniądze, ponieważ naprawa quadrocoptera nie jest skomplikowana. I częściowo będą mieli rację, ale nie do końca. Przecież naprawa kwadrokoptera wymaga dbałości o szczegóły, a lepiej, gdy taką naprawę wykona specjalista, który nie naprawił pierwszego drona. Swoją drogą ma pełną rękę i zminimalizowane są błędy w naprawach.
Jak wszyscy wiemy, DJI produkuje wysokiej jakości drony o dobrych osiągach. Wydawałoby się, że takiej jakości naprawy można uniknąć w 100%. Ale nie. To jest rzecz i jak każda inna rzecz wymaga opieki. Właściwie quadrocopter również wymaga opieki. Główne awarie, które mogą napotkać to:
awarie i awarie oprogramowania;
dron rozbija się i spada;
konsekwencje długiej eksploatacji;
konsekwencje zużycia;
drążki na panelu sterowania nie znajdują się pośrodku, ale są odchylone;
podczas odbierania identyfikatora SSID zgłaszany jest błąd;
pęknięcie aparatu i innych elementów po upadku;
Nawigacja GPS nie działa;
dron wpadający do wody;
bateria nie utrzymuje ładunku i szybko się wyczerpuje;
płyta główna jest uszkodzona lub jej poszczególne elementy;
pęknięte lub uszkodzone śmigło;
Jeśli masz awarię z powyższej listy, radzę ci dokonać naprawy w serwisie lub u prywatnych rzemieślników. Nie rób tego sam, jeśli tego nie rozumiesz.
Prawdopodobnie są w Twoim mieście ludzie, którzy za niewielką opłatą naprawią quadkopter DJI i prawdopodobnie mają niezbędne części i części zamienne.
Podam małą tabelkę w której wypiszę średnie ceny za naprawę śmigłowca DJI. Chociaż ten artykuł istnieje, informacje są aktualne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek niespójności, napisz swój komentarz.
Ostrzegam: jest dużo listów, zdjęć też. Ale mam nadzieję, że moje doświadczenie będzie dla kogoś przydatne i/lub interesujące.
Ta historia zaczęła się około rok temu, kiedy ja po obejrzeniu/przeczytaniu wszelkiego rodzaju informacji o kwadrokopterach postanowiłem zrobić sobie coś podobnego.
Na początku ropucha naciskała na coś drogiego, a strach przed zabiciem latającego samochodu na asfalcie z powodu braku doświadczenia dał się we znaki. Postanowiono zabrać chińską dziewczynę - i nauczę się jeździć, a jeśli ją rzucę, to wszystko nie jest takie straszne. Tutaj zatrzymałem swój wybór.
To zdjęcie, jeśli w ogóle, nie jest moje)))
To jest Syma X5C. Zgodnie z doświadczeniem managementu mogę powiedzieć, że ta jednostka może być uznana za idealną dla początkujących i niedoświadczonych.
Niezniszczalność - spadła z 15 metrów na zdeptaną ziemię - i nic)))
Cena - wziąłem za 3500r rok temu (z 5 bateriami w zestawie)
Możesz ćwiczyć w domu - śmigłowiec jest stosunkowo mały
Za te pieniądze jest aparat))) Jest - i dzięki za to)
Lekki - zdmuchuje z hukiem. Również w małym pomieszczeniu może zostać zdmuchnięty przez własne strumienie odbijające się od podłogi i ścian.
Jakość wideo i zdjęć pozostawia wiele do życzenia
Nuance: jeśli wyłączysz pilota przed zatrzymaniem nagrywania wideo, to co to jest? Zgadza się - nie uratuje.
Silniki nie są bardzo trwałe - szczotki się palą
Dokupiłem do niego dodatkowe zabezpieczenie śrub (jedną złamałem na drzewie, drugą upuściłem na lutownicę (nie pytaj)) na 200r (8szt) oraz dodatkowy komplet silników 300r (4szt).
Wszystkie powyższe zostały zakupione w znanym chińskim sklepie)
Ale to wszystko poezja. Generalnie latałam na tym dziecku latem i chciałam więcej.
Po to, żeby podpiąć odpowiednią kamerę, żeby wiatr jej nie rozwiewał, a żeby sam do mnie wrócił.Cierpiałem przez długi czas, wybierając między różnymi śmigłowcami RTF (gotowymi do lotu), ale jakoś nie zrosły się razem.
I gdzieś w październiku zdecydowałem - chcę budować sam! Cóż, nie jestem inżynierem, czy coś.
Po wspinaniu się po tematycznych stronach przez około miesiąc wymyśliłem, co wziąć, ile by mnie to kosztowało i czy było warto. Lista zakupów została skompilowana i przeszedłem bezpośrednio do poszukiwania najlepszych cen i faktycznego zakupu.
Czego więc potrzebujemy do zbudowania quadkoptera?
1. Rama jest tak naprawdę podstawą naszej maszyny, na której zawieszona jest cała reszta towaru, który unosi się w powietrze. Mój wybór padł na Alien Reptile. Z naszymi chińskimi przyjaciółmi kosztował 1200 rubli. Płyty węglowe, plastikowe belki. Tak wygląda zmontowany:
Co potrzebujesz) a nawet wysłano taśmę Velcro do baterii)
2. Silniki i ESC (regulatory) - wybrałem od dawna, mozolnie z ropuchą. Wybrałem zestaw budżetowy, silniki 920kv, regulatory 30A. Około 3800r za wszystko.
Mała uwaga: jak się okazało, silniki mają złącza do podłączenia („tatusiu”), ale nie ma ich na regulatorach. Musiałem pilnie zamówić konektory (bo w czasach moskiewskich kosztują jakieś złomowanie). Więcej o złączach w punkcie 5.
3. Kontroler jest mózgiem quada i kontroluje wszystko, co robi quad. Mój wybór padł na APM. Uwiedziony zestawem trybów lotu, obsługą GPS i telemetrii. Będzie też można w przyszłości bez problemu podpiąć do niego gimbala pod kamerę (i nie tylko w zasadzie wszelkie peryferia są możliwe). Od razu zamówiłem zestaw (zapłaciłem około 6800r, jeśli pamięć mnie nie myli), który zawierał:
b) Wsparcie wibracyjne dla kontrolera (aby nasze elektroniczne mózgi nie miały wibracji od wibracji)
c) moduł GPS (jest to również kompas)
d) Moduły telemetryczne (na przykład na laptopie lub tablecie, aby zobaczyć parametry systemów śmigłowca w czasie rzeczywistym)
e) Moduł zasilania (w zasadzie jest to gniazdo kabla zasilającego do zasilania samego helikoptera)
f) Kilka różnych przewodów)
4. Całe to piękno musi być z czegoś zasilane. Potrzebujesz dużo energii, więc wybrałem te baterie dla siebie (nowe wziąłem z rąk przez forum społeczności profilowej) 4500r za parę.
Przy okazji wlutowałem konektory na akumulatorach (zastąpionych XT60) dla kompatybilności z modułem zasilającym i resztą elektryki.
5. Jak już rozmowa przeszła do elektryka, kupiłem też przewody zasilające w oplocie silikonowym (12AWG, najgrubszy, ich zdjęcia niestety nie są dostępne) do 140r (2 szt. 1 metr), rurki termokurczliwe i „pocisk ” złącza do łączenia regulatorów z silnikami na 360r.
6. Musimy jakoś kompetentnie zorganizować dystrybucję energii z akumulatora do regulatorów. Aby to zrobić, użyj rozdzielnicy zasilania lub połączeń przewodowych. Wolałem płacić. 160 rubli.
7. Do tej pory myślę, że wiele osób zastanawia się: „nie, w porządku, ale jak ten facet ma nadzieję jeździć quadem bez śmigieł?” I oto one) 400r/8szt, wzięte z marginesem.
8. Nawiasem mówiąc, śmigła dostarczane z Ali są zwykle niewyważone, więc mogą występować dodatkowe wibracje i drgania helikoptera. Kupiłem sobie balanser. To długi czas oczekiwania z Chin, więc kupiłem go w Moskwie. 925 rub.
9. Cóż, ostatnia pozycja w kolejności, ale nieważna: sprzęt radiowy. To właśnie ta część sprawia, że UAV jest taki)
Po przejrzeniu ofert zdałem sobie sprawę, że nowa aplikacja będzie kosztować niebotyczne pieniądze.
Dlatego kupiłem sobie używany, ale w doskonałym stanie, sprzęt Turnigy 9XR z nadajnikiem FrSky DJT (ponieważ zapas tej aplikacji jest ubogi w niektórych modyfikacjach, a w niektórych go brakuje). 4000r. Cena jest więcej niż tego warta.
10. I wreszcie, co połączy aplikację ze śmigłowcem i będzie działać, jak mówią, w jej imieniu: odbiornik. Wziąłem ponownie używany ręczny, kompatybilny z nadajnikiem. FrSky D8Xr-II. 1200r.
Kupiłem też 5 par złączy XT60 do 425r, do podłączenia listwy zasilającej do regulatorów. Ale jeśli połączenie wtykowe nie jest potrzebne w tym miejscu, można zrezygnować z jednego „taty” XT60.W jednym z kolejnych postów opowiem dokładnie gdzie.
Ogólnie rzecz biorąc, to wszystko, czego potrzeba od komponentów. Koszt wyszedł trochę mniej niż 23 000 rubli, jeśli pominiesz balanser (bo możesz go komuś zabrać do jazdy lub poprosić o piwo / lody / czekoladę do zrównoważenia rekwizytów), ale przyznaję, że byłem bardzo szczęście z ceną sprzętu i baterii.
W poście wykorzystano zdjęcia bezczelnie zrobione z otwartych przestrzeni oraz zdjęcia zrobione telefonem YotaPhone 2, pożyczone od jego żony.
Dziś zasiądę do przylutowania tablicy rozdzielczej i jeśli starczy czasu do przylutowania konektorów do regulatorów. Jeśli ktoś jest zainteresowany, to bardziej szczegółowo opowiem o tym w kolejnym poście, który postaram się jak najszybciej opublikować.
Powody, dla których amatorzy quadkopterów zastanawiają się, jak złożyć quadkopter własnymi rękami, są różne. Na przykład niektórzy ludzie nie są zadowoleni z cen, niektórzy chcą zainstalować własną kamerę, która nie jest instalowana na żadnym gimbalu, inni chcą uzyskać konfigurację tylko do wyścigu. Tak, nigdy nie wiesz, co jeszcze!
Co to jest czteropłatowiec
Ogólna zasada działania drona
Instrukcja montażu prostego drona
Drugi sposób na złożenie kwadrokoptera własnymi rękami
Następnie powiemy Ci, jakie ważne elementy powinny znajdować się na pokładzie Twojego quadkoptera. Abyś wiedział, czego tak naprawdę potrzebujesz, aby zacząć budować swój „dom” powietrzny i jakie ważne szczegóły będą dla Ciebie przydatne.
Dla tych, którzy jeszcze nie są w temacie, jest to konstrukcja, platforma, konstrukcja, samolot, w zależności od tego, który jest dla was wygodniejszy, który (jeśli mówimy o platformie) jest sterowany przez nadajnik. Posiada 4 silniki o tej samej liczbie śmigieł. W montażu takich samolotów z pewnością znajduje się latająca platforma wielosilnikowa.
Kiedy dron startuje, zajmuje pozycję poziomą. Podobnie jak helikopter jest w stanie unosić się nad ziemią na różnych wysokościach. Latanie w różnych kierunkach. Wcześniej helikoptery mogły latać tylko w kierunku nosa. Dopiero w ostatnich latach zaczęły to robić modele Headless, kiedy dron podczas lotu mógł ostro lecieć w każdym z czterech kierunków, nie obracając się w tym właśnie kierunku dziobem.
Samolot może wznosić się i schodzić, zawsze pozostając w stosunku do ziemi. Jeśli jest na nim zainstalowany specjalny sprzęt, w niektórych przypadkach może latać nawet w trybie autopilota. Większość entuzjastów lotnictwa korzysta z takich możliwości przede wszystkim po to, aby w tym momencie skupić się na fotografii lotniczej, a nie pokazywać światu swoje umiejętności akrobacyjne.
Jak powiedzieliśmy wcześniej, system jest wielowirnikowy. Te same wirniki wytwarzają potężny obrót po przekątnej w przeciwnych kierunkach. Wirniki te posiadają tak zwany manager, który zbiera informacje z trzech lub sześciu żyroskopów (liczba tych ostatnich zależy od konfiguracji helikoptera) i przekazuje je do wirników.
Żyroskopy (co za trudna nazwa), żyroskopy zostały stworzone w celu automatycznego określenia pozycji urządzenia podczas lotu, a następnie ustalenia go we wszystkich trzech płaszczyznach. Jednocześnie akcelerometr zapewnia, że śmigłowiec zajmuje idealną pozycję poziomą. Aby unieruchomić kwadrokopter na określonej wysokości, system lotu jest wyposażony w czujnik ciśnienia.
Co powoduje, że helikopter porusza się, jeśli wszystkie cztery śmigła kręcą się w ten sam sposób? A ze względu na prostą zmianę prędkości obrotowej jednej lub drugiej pary silników, czego skutkiem jest pochylenie śmigłowca lub jak to się nazywa „toczenie” w kierunku najmniej obracających się śmigieł i śmigłowiec leci poziomo .
W większości przypadków są to dokładnie cztery wirniki, ale czasami można znaleźć quadkoptery z sześcioma, a nawet ośmioma śmigłami. Dlatego nazywa się je multikopterami, a słowo „kwadkopter” nie będzie już dotyczyć dwóch ostatnich przedstawicieli dronów wielowirnikowych.
Masz już ogólne pojęcie o szczegółach i modułach przyszłego kwadrokoptera, teraz pora podzielić się z Tobą, jak samodzielnie złożyć drona.
Pierwszą rzeczą, która przychodzi do głowy przy budowie własnego quada, jest oczywiście jego rama. Z tym elementem nie ma nic skomplikowanego. Jako podstawę wystarczy zwykła sklejka o wymiarach 15 centymetrów kwadratowych. Belki są regulowane za pomocą śrub wzdłuż ukośnych oznaczeń ramy. Belka powinna mieć 30 cm długości, licząc od środka helikoptera. Belki - 25cm. Otwory na same silniki zostaną odłożone na bok na samym końcu tworzenia kadłuba, po uprzednim wprowadzeniu znaczników dla silników.
Przede wszystkim zainstaluj tablicę kontrolną. Jednocześnie umieść go jak najbliżej środka platformy. Dlatego od samego początku dokonaj niezbędnych, a co najważniejsze dokładnych pomiarów, w takim przypadku urządzenie nie będzie się przemieszczać na boki podczas lotu. Użyj wkrętów samogwintujących wystarczająco długich, aby przykręcić ramiona do deski. Taśma aluminiowa nadaje się do lądowania nart i trzymania akumulatora.
Zainstaluj odbiornik blisko tablicy. Aby zainstalować odbiornik, możesz użyć mocnego superglue. Uproszczona wersja połączenia z dwiema pętlami trójprzewodowymi jest możliwa w przypadku, gdy kanały odbiorcze są takie same w swoim przeznaczeniu jak kanały tablicy sterowniczej. Pamiętaj o tym.
Podczas wiercenia otworów montażowych wywierć całą szerokość kwadratu i na wylot. Wtedy możesz od razu zobaczyć, czy wałek przylgnie do krawędzi tego kwadratu.
Za pomocą przejściówek wykonaj równoległe połączenie 4 przewodów zasilających.. W miejscu, w którym bateria będzie podłączona do wszystkich czterech przewodów, konieczne będzie zastosowanie rozłączalnych połączeń. W innych miejscach konieczne będzie lutowanie, następnie dokręć wszystkie części koszulką termokurczliwą, aby podczas silnych wibracji (gdy śmigłowiec leci) coś nie wyskoczyło i nie odłączyło się.
Zajmijmy się teraz płytą sterującą i podłączmy przewody sterownika. W zasadzie po tej operacji można trochę sprawdzić i naprawić problemy, które wyjdą na jaw podczas testowania.
Bez względu na to, jak zbudujesz swój pierwszy samolot do zbudowania, jest jedna rzecz, o której musisz pamiętać. Nie szczędź pieniędzy na części, z których zmontujesz drona. Tylko w tym przypadku z większym prawdopodobieństwem montaż okaże się lepszej jakości i drobne nieścisłości i błędy zostaną wybaczone, no lub prawie wybaczone.
Podczas montażu naszego quadkoptera w drugi sposób rozważymy opcję przy użyciu oprogramowania układowego Arduino Mega, Mega-Pirate.
VIDEO
Co jest potrzebne do montażu? 5 silników, w tym 1 silnik zapasowy. Zaopatrz się również w dwa komplety ostrzy, jeden działający, drugi również na zapas. Przypominamy, że powinny być dwie śruby zwykłe i dwie śruby odwrotne. Kontrolery prędkości. Muszą być ich co najmniej cztery (jeśli montujesz quadrocopter). I znowu przynajmniej taka sama ilość części zamiennych.
Lepiej zabrać ze sobą mniejszą baterię do takiego drona, żeby nie obciążał helikoptera.
Radzimy użyć kilku lekkich i małych. Tak, dron będzie latał mniej podczas jednego cyklu życia takiej mini baterii. Ale jednocześnie Twój lot będzie bardziej stabilny. Co więcej, proces wymiany baterii nie zajmuje dużo czasu.
Rama Twojego quadkoptera musi być jednocześnie lekka i wytrzymała. Pamiętaj, jaką ramkę opisaliśmy w pierwszym przypadku samodzielnego montażu. Taka rama jest więc odpowiednia dla tej opcji.Z farszu elektronicznego będziesz potrzebować: płytki All-in-One, akcelerometru, baterii, mikrokontrolera, żyroskopu, a także wielu śrub, wkrętów, drutów i różnego rodzaju opasek. Nie zapomnij również o lutownicy i wiertarce.
Gdy masz pewność, że masz wszystko, czego potrzebujesz, możesz bezpiecznie przystąpić do montażu. Proces montażu można powtórzyć pierwszą metodą opisaną powyżej. Najważniejsze jest to, aby odległość od każdego końca belki do środka ramy była taka sama. Upewnij się, że śmigła nie stykają się ze sobą i, co ważne, z centralną częścią ramy.
Bo to właśnie tam będą umieszczone elektroniczne mózgi twojego drona, a do tego kamera wideo, którą zresztą można zainstalować do woli.
Jeśli zamontujesz swoje czujniki w gumie lub powiedzmy w masie silikonowej, to siła wibracji podczas pracy śmigieł zostanie wygaszona. Jako podwozie można wykonać i naprawić piankę na samych końcach belek. Aby uzyskać bardziej miękkie dopasowanie, można je gumować lub przymocować piankę.
Cóż, jeśli nie chcesz samodzielnie montować deski, to zalecamy zakup gotowej deski, na której są już zainstalowane 4 czujniki, żyroskopu, który będzie mierzył przyspieszenie kątowe, akcelerometru, który mierzy przyspieszenie, barometru, który jest odpowiedzialny za wybór żądanej wysokości i trzymanie na niej drona, a także magnetometr, który odpowiada za to, gdzie dron będzie latał.
Dziś dość łatwo jest znaleźć niezbędne oprogramowanie, pobrać je i zainstalować. Po wgraniu go do Arduino, pobierz program instalacyjny. Po uruchomieniu programu zostaniesz przeniesiony do menu „Opcje”, tam wejdź do portu Arduino COM i przejdź do menu Akcja - Konfiguracja AC2. Aby konfiguracja ATV okazała się poprawna, staraj się ściśle przestrzegać instrukcji (wskazówek) podczas procesu instalacji i uruchamiania programu.
Czyli na przykład w jednym oknie dialogowym zostaniesz poproszony o przestawienie dźwigni na nadajniku do wartości największej i najmniejszej, a w drugim poproszą Cię o sterowanie pozycją helikoptera. Musi być wypoziomowany, aby dokładnie skalibrować czujniki.
Po zakończeniu kalibracji należy otworzyć A5 z GND i w menu, w pozycji Czujnik AC2 znaleźć zakładkę Czujnik surowy, aby sprawdzić, czy czujniki działają poprawnie. W takim przypadku należy skupić się na strzałce.Podczas obracania naszej planszy strzałka powinna osiągnąć pożądaną wartość. Jeśli tak się nie stanie lub, przeciwnie, zniknie ze skali, to masz problemy z czujnikami lub współczynnikami w kodzie.
Nadajnik sprawdzamy w następujący sposób, jeśli poziomy poruszają się zgodnie z oczekiwaniami, to po przyciśnięciu przez kilka sekund dźwigni gazu w prawo iw dół będzie migać czerwona dioda. Jeśli przesuniesz drążek w górę, wskaźniki powinny być identyczne, czyli dioda LED powinna ponownie zmienić kolor na czerwony.
Czas wystartować. Wcześniej zainstaluj multikopter w odległości około 10-12 metrów od ciebie. Przechyl drążek gazu w dół i w prawo. Helikopter będzie musiał wystartować. Jeśli zamiast tego stoi nieruchomo, śmigła pracują, ale się trzęsie, to trzeba będzie dostosować konfigurację PID w odpowiednim menu.
VIDEO
Bezzałogowe statki powietrzne (drony) to drogi sprzęt high-tech. Jednak „drony” o amatorskim poziomie wydajności wydają się dość przystępne. To nie przypadek, że w ostatnich latach małe drony, w tym te konstruowane samodzielnie, szybko zdobywają popularność wśród mieszczan. Nowa, tak zwana technologia FPV (First Person View) – widok pierwszoosobowy, zapewnia każdemu wyjątkowe wrażenia z lotu. Modelowanie samolotów sterowanych radiowo zawsze było poszukiwane przez młodzież. Pojawienie się dronów tylko wzmogło to zapotrzebowanie, które z łatwością można zaspokoić, kupując gotowy latający samochód lub montując drona własnymi rękami.
Quadrocopter (dron) to projekt bezzałogowego statku powietrznego, jeden z najpopularniejszych projektów modelarstwa lotniczego.
Najprostszym sposobem na zdobycie UAV jest po prostu zabranie i zakup quadrocoptera (dronu), ponieważ rynek (w tym Internet) swobodnie daje taką możliwość.
Jednak dla większego zainteresowania i lepszego zrozumienia, czym jest dron, bardziej praktycznym i ekonomicznym jest złożenie kwadrokoptera własnymi rękami (DIY - Do It Yourself), na przykład z zestawu gotowych części. Poważniejszą opcją jest złożenie kwadrokoptera (dronu) od podstaw przy użyciu minimum gotowych komponentów.
Zanim zaczniesz składać drona własnymi rękami, będziesz musiał zdecydować się na komponenty do stworzenia kwadrokoptera (drona). Dlatego rozważ listę podstawowych elementów składających się na konstrukcję klasycznego kwadrokoptera (drona):
Ramę drona (quadkoptera) można zbudować z różnych materiałów:
Jeśli wybór padł na drewnianą ramę drona (jako najprostszą technologicznie), potrzebna będzie deska drewniana o grubości około 2,5-3,0 cm, długości 60-70 cm.
Deskę docina się w taki sposób, aby uzyskać dwa paski o długości 60 cm i szerokości 3 cm, które stanowią konstrukcję przyszłego kwadrantu quadkoptera.
Konstrukcja ramy drona jest zbudowana przez proste skrzyżowanie dwóch drewnianych desek pod współczynnikiem ramy „X”. Powstała rama jest wzmocniona prostokątnym kawałkiem - przeszyciem, w centralnej części. Rozmiar prostokąta to 6×15 cm, grubość to 2 mm. Materiałem jest również drewno.
Inne niż podane wymiary ramy drona nie są wykluczone, ale nie należy zapominać o zachowaniu proporcji. Połączenie części ramy odbywa się zwykle za pomocą gwoździ i kleju.
Zamiast drewna dopuszcza się użycie metalu lub tworzywa sztucznego o tych samych wymiarach. Jednak sposoby łączenia listew będą inne.
Poniżej lista gotowych ram karbonowych do quadkopterów (dronów) dostępnych na rynku:
LHI 220-RX FPV
Gotowy FPV
iFlight XL5
RipaFire F450 4-osiowy
Styl Usmile X
Gotowy S500
Do produkcji klasycznego kwadrokoptera (drona) potrzebne są 4 silniki. W związku z tym, jeśli zostanie opracowany projekt octocoptera, wymaganych będzie osiem silników.
Zalecane są silniki bezszczotkowe. Ten typ silnika elektrycznego mniej obciąża akumulator, co jest ważnym kryterium pracy dronów.
W języku rosyjskim moduł kwadrokoptera ESC (Electronic Speed Controllers) nazywany jest elektronicznym regulatorem prędkości. Jest to nie mniej ważna część bezzałogowego statku powietrznego niż silnik elektryczny.
Moduły ESC odpowiadają za prawidłowe przenoszenie mocy na silniki drona. Liczba modułów kwadrokoptera odpowiada liczbie silników elektrycznych.
Oto niektóre z zalecanych silników do quadkopterów (dronów):
Silniki bezszczotkowe Emax RS2205 2600KV
Silniki bezszczotkowe DLFPV DL2205 2300KV
Silniki bezszczotkowe Gemfan GT2205 2650KV
HOBBYMATE Quadcopter Silniki Combo
A oprócz listy zalecanych regulatorów prędkości:
35A ESC BlHeli32 32-bitowy DSHOT1200
Thriverline Sunrise ESC 20A BLHeli-S
Śmigła można kupić metalowe 9-calowe. Produkty te są swobodnie dostępne na rynku w przystępnej cenie.
Konstrukcje metalowe są trwałe, nie poddają się zginaniu pod dużymi obciążeniami podczas lotu. Jednak w przypadku śmigieł o wyższej wydajności najlepszym rozwiązaniem są śmigła węglowe. Na przykład te:
Śmigła wzmocnione włóknem węglowym BTG Quick Release
Performance 1245 czarne śmigła serii MR
YooTek 4 pary składanych śmigieł szybkiego zwalniania
Samozaciskowe śmigła Myshine 9450
Jrelecs 2 pary śmigieł z włókna węglowego
Zestaw elektroniki do dronów (quadkopterów) tradycyjnie składa się z kontrolera lotu oraz bezprzewodowego systemu sterowania. Obejmuje to również moduł zasilania, ponieważ większość modułów zasilania jest wyposażona w elektroniczny system monitorowania akumulatora.
Stan naładowania akumulatora jest ważnym punktem w locie. Trudno sobie wyobrazić, co stanie się z urządzeniem, jeśli bateria zostanie rozładowana np. podczas lotu nad akwenem wodnym.
Kontroler lotu utrzymuje stabilność lotu quadkoptera, przetwarzając dane dotyczące kierunku i siły wiatru oraz wielu innych parametrów.
Kontroler z reguły wyposażony jest w tzw. „oprogramowanie układowe” - układ pamięci, w którym zapisywane są podstawowe informacje o układzie, podobnie jak w mikrokontrolerze AVR.
Kontroler lotu można kupić w wersji gotowej, ale nie wyklucza się również montażu obwodu własnymi rękami. To prawda, że w przypadku drugiej opcji musisz mieć umiejętności inżyniera elektronika i odpowiednią wiedzę programistyczną. Dlatego łatwiej jest nadal korzystać z gotowych rozwiązań. Na przykład jedno z następujących:
ArduPilot - wysokiej jakości sterownik (drogi), przeznaczony do bezzałogowych statków powietrznych. Oprogramowanie układowe wyróżnia się obecnością w pełni zautomatyzowanych trybów lotu. System zapewnia wysokie parametry techniczne.
OpenPilot CC3D - system oparty na Digital Motion Processor, wyposażony w całą rodzinę czujników kontroli lotu. Zawiera akcelerometr trzech współrzędnych i żyroskop. Projekt jest dość łatwy w konfiguracji i instalacji. Istnieje instrukcja obsługi.
NAZE32 - jest też systemem dość elastycznym i potężnym, ale wydaje się nieco skomplikowany pod względem konfiguracji. Wyposażony w zaawansowany program firmware.
KK2 - jedno z popularnych rozwiązań, które często wybierają początkujący, ponieważ sterownik jest stosunkowo niedrogi i wyposażony w wyświetlacz LCD. Podstawą układu jest mikrokontroler AVR jednej z najnowszych modyfikacji. Schemat przewiduje podłączenie czujników MPU6050. Jednak ustawienie jest tylko ręczne.
Bezprzewodowy system zdalnego sterowania składa się z nadajnika i odbiornika radiowego. System zdalnego sterowania nie tylko steruje lotem, ale także steruje położeniem kamery wideo zainstalowanej na dronie.
Tutaj z reguły stosuje się tylko gotowe rozwiązania. Na przykład dowolny z systemów zdalnego sterowania z poniższej listy:
Futaba 10JH 10-kanałowy komputerowy system radiowy Heli T-FHSS
System sterowania radiowego Turnigy 9xr PRO
Nadajnik radiowy Spektrum DX8
YKS FlySky FS-i6 2,4 GHz 6-kanałowy system sterowania radiowego
Na utworzonej ramie montowane są silniki elektryczne. Może być konieczne obliczenie lokalizacji silników i wywiercenie otworów montażowych w ramie, jeśli nie ma innych opcji.
Następnie montowane są regulatory prędkości. Tradycyjnie moduły te są instalowane na dolnej płaszczyźnie ramy. Regulatory prędkości są podłączone bezpośrednio do silników za pomocą kabli taśmowych.
Następnie do ramy dodawany jest moduł lądowania - część konstrukcji przeznaczona do organizowania „miękkiego” lądowania drona. Konstrukcja tego elementu konstrukcyjnego powinna zapewniać łagodzenie wstrząsów podczas lądowania na twardym podłożu. Możliwe są różne projekty.
Kolejnym krokiem jest zamontowanie kontrolera lotu. Lokalizacja tego modułu nie jest krytyczna. Najważniejsze jest zapewnienie ochrony elektroniki i nieprzerwanej pracy.
Zaleca się podłożyć kawałek gąbki pod płytkę elektroniczną, aby wytłumić drgania przenoszone przez pracujące silniki elektryczne kwadrokoptera.
Kontroler lotu drona jest podłączony zgodnie z załączonym schematem do modułu zdalnego sterowania (odbiornika) oraz do elektronicznej tablicy kontroli prędkości silnika. Wszystkie połączenia wykonujemy za pomocą niezawodnych złączy, a najważniejsze punkty to „usiąść” na lutowaniu cyny.
W zasadzie główny montaż jest tutaj zakończony. Ale nie ma potrzeby spieszyć się z zamknięciem drona z walizką. Konieczne jest przetestowanie wszystkich systemów - czujników i innych elementów kwadrokoptera, wykorzystując do tego specjalne oprogramowanie OpenPilot GCS (CC3D i GCS). To prawda, że wydanie programu jest dość stare i może nie być obsługiwane przez nowe rozwiązania.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Po teście zmontowane urządzenie - bezzałogowy kwadrokopter jest gotowy do lotu.W przyszłości drona można łatwo rozbudować – wyposażyć go w kamerę wideo i inne urządzenia rozszerzające funkcjonalność.
