Naprawa karoserii „zrób to sam” 2104

Nie miałem czasu skończyć z polem, bo była inna praca. Zawieźli mnie czwórką z bardzo poważnym uszkodzeniem metalu przez korozję: progi zgniły w kurzu, częściowo spód, części skrzydeł łączące się z progami i ogólnie całe auto pokryte jest cętkami, więc praca nie jest łatwe i nie tanie dla klienta, to bym go kazała nie zawracać sobie głowy tym autem, bo naprawa jest w zasadzie równa jego kosztom, no cóż, skoro klient tego potrzebuje, to zrobimy. Nawiasem mówiąc, samochód ma 2000.

Rozebrałem całe wnętrze, aby zejść na sam dół i bardziej szczegółowo ocenić nadchodzące prace:

Odciąłem skrzydła, początkowo myślałem, że skrzydła są rodzime, ponieważ spawane punkty zgrzewania oporowego były wszystkie na miejscu, ale okazało się, że ciekawiej: ktoś zmienił skrzydła nie przez spawane punkty, ale trochę dalej, to znaczy stare skrzydła zostały częściowo pozostawione, do nich przyspawano nowe żelazo, spaw zaszpachlowano, kiedy zdjąłem wkładkę błotnika, było jasne, że skrzydło było przyspawane do fartucha nie przez zgrzewanie stykowe, ale przez ciągły szew ) Ponieważ fartuch był mocno zgniły i początkowo wahałem się, czy go zmienić, czy nie, kiedy zobaczyłem ten spawany szew, od którego męczy mnie oddzielanie starego skrzydła, postanowiono zmienić fartuch.

Nawiasem mówiąc, trochę humoru: właściciel mówi mi tak, niech tak będzie, żeby wszystko było w porządku, w przeciwnym razie był przypadek, że oddali samochód, a potem jeździli i rozbili ... Ja powiedz, że wszystko będzie dobrze, nie martw się! Właściciel dopiero wyjeżdża, wjeżdżam autem w płot, ale potem postanowiłem wsadzić go do dołu, inaczej nigdy nie wiadomo, pies stłucze wszystkie lusterka, zaczął jeździć i wpadł do otworu inspekcyjnego jedno koło)) w zasadzie nic strasznego, przedni błotnik był trochę zgnieciony, co mimo wszystko zmienia się, jedyne co cierpiałem to wyciągnięcie go stamtąd, całe auto było zgniłe, nie było co włożyć Jack na, ale po zabiciu godziny samochód został uwolniony)))

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Materiały do ​​naprawy silnika VAZ 2104. Instrukcja naprawy wideo zrób to sam. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji silnika VAZ 2104. Możesz samodzielnie złożyć, wymienić, wyregulować silnik VAZ 2104. Odpowiemy na każde Twoje pytanie dotyczące silnika VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy zawieszenia VAZ 2104. Instrukcja naprawy wideo zrób to sam. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje na temat naprawy i konserwacji zawieszenia VAZ 2104. Możesz samodzielnie złożyć, wymienić, wyregulować zawieszenie w VAZ 2104. Odpowiemy na każde Twoje pytanie dotyczące zawieszenia VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy punktu kontrolnego VAZ 2104. Instrukcja naprawy wideo zrób to sam. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji skrzyni biegów VAZ 2104. Wymiana sprzęgła, demontaż skrzyni i wymiana na nową. Wiele różnych artykułów na temat naprawy ręcznej skrzyni biegów VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy nadwozia VAZ 2104. Wideo z instrukcją naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji nadwozia VAZ 2104. Wymiana starych elementów nadwozia, spawanie dna, wymiana progów, wymiana błotników, montaż zderzaka, wymiana przedniej szyby i wiele więcej.

Materiały do ​​naprawy wnętrza VAZ 2104. Instrukcja naprawy wideo DIY. W tym dziale znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji wnętrza VAZ 2104. Wymiana wykończenia wnętrza, naprawa schowka, zakładanie owiewek, wymiana oświetlenia wnętrza samochodu Powiesz, jak przerobić wnętrze VAZ 2104 własnymi rękami.

Układ hamulcowy VAZ 2104

Materiały do ​​naprawy hamulców VAZ 2104.Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji układu hamulcowego VAZ 2104. Wymiana przednich i tylnych klocków. Instalowanie hamulców tarczowych w VAZ 2104. Pokażemy Ci, jak prawidłowo odpowietrzać hamulce w VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy i wymiany reflektorów VAZ 2104. Instrukcja naprawy wideo DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje na temat naprawy i konserwacji elektryki VAZ 2104. Wymiana świateł mijania i drogowych. Wymiana i naprawa przednich i tylnych reflektorów. Wymiana bezpieczników. Regulacja reflektorów. I wiele więcej.

Materiały do ​​naprawy i konserwacji VAZ 2104. Wideo z instrukcją naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz niezbędną literaturę na temat naprawy VAZ 2104. Książki na temat konserwacji i naprawy VAZ 2104. Potrzebne książki możesz pobrać bezpłatnie. Wszelka niezbędna literatura dotycząca naprawy samochodu VAZ „Cztery”.

Łada-2104, popularnie znany jako „czwórka”, to radziecki, a później rosyjski samochód kombi oparty na VAZ-2105, który zastąpił VAZ-2102 w gamie modeli.

„Cztery” był produkowany od 1884 do 2012 roku w Wołga Automobile Plant.

Następnie VAZ-2104 został wyprodukowany w Iżewsku i wszedł do montażu SKD w ukraińskich fabrykach ”Bogdan"i" KrASZ". Tworząc ten model, projektanci stanęli przed zadaniem osiągnięcia maksymalnego efektu konsumenckiego przy najniższych kosztach. Pierwsze egzemplarze „czwórki” nie były nawet wyposażone w tylną wycieraczkę i ogrzewanie szyb.

Pamiętaj, że istniała nawet wersja eksportowa Łada-2104.

Późniejsza wersja VAZ-21047 została wyposażona w pięciobiegową skrzynię biegów, częściowe akcesoria do zasilania i wnętrze z anatomicznymi przednimi siedzeniami od Łada-2107. A od 1999 do 2006 roku wyprodukowano nawet modyfikację VAZ 21045 z 1,52-litrową elektrownią wysokoprężną. Quartet posiada obszerne wnętrze, ponadto użyteczna objętość bagażnika jest zwiększona dzięki składanej tylnej kanapie. Mimo przestarzałej konstrukcji samochód jest prosty i niezawodny w eksploatacji, a także niedrogi.

VAZ-2104 jest doskonale przystosowany do przewozu zarówno towarów, jak i pasażerów. A łącznik tylnej klapy wzdłuż linii podłogi nie stwarza niepotrzebnych niedogodności podczas załadunku lub rozładunku. Samochód doskonale sprawdza się w dalekich podróżach, jak i na wycieczki po mieście.

Popularny krajowy samochód VAZ z napędem na tylne koła, tak zwany „czwórka”, od dawna odnosi sukcesy. Powody, dla których ludzie to kupują, to:

• Całkiem proste ciało;
• Stosunkowo tanie części zamienne do VAZ;
• Wysoka pojemność;
• Dobra wytrzymałość części ciała

W oparciu o te cechy VAZ 2104 można bezpiecznie nazwać samochodem ludowym. Cechy tego samochodu sprzyjają wykorzystywaniu go jako transportu towarowo-osobowego. Dla rodziny ten „koń” jest bardzo ważny, ponieważ obecność niezbędnego bagażu wymaga zwiększonej objętości do jego transportu.

W porównaniu ze zwykłym klasycznym VAZem, nadwozie czwórki jest w stanie pomieścić znacznie więcej bagażu. Ułatwia to podwyższenie bagażnika do poziomu dachu, a także składane tylne siedzenie.

Zaletą tego modelu VAZ jest jednocześnie jego wada. Im więcej przewozisz ładunku, tym większe obciążenie nadwozia, odpowiednio, skraca jego żywotność. Dlatego nie nakładaj więcej niż powinno być zgodnie z instrukcją, zgodnie z którą nie wolno przewozić więcej niż 455 kg.

Nadwozie samochodu VAZ 2104 składa się z następujących głównych części:

• Przód ciała;
• Tylny panel;
• boczne ściany;
• Panel dachowy;
• błotniki przednie;
• Podłoga.

Pozostałe części samochodu VAZ są instalowane za pomocą odłączanych połączeń. Należą do nich drzwi i osłona maski. Jak widać z urządzenia, ten model VAZ jest dość prosty.Z łatwością wymienisz złe części i nadasz swojemu samochodowi elegancki wygląd. Głównym czynnikiem decydującym o wyglądzie jest farba. Dlatego ważne jest, aby dobrać odpowiedni podkład z farbą. Usytuowanie elementów karoserii oraz ich kształt zapewnia bezpieczeństwo ludziom. Część części pasażerskiej ma dużą wytrzymałość. Odbywa się to tak, że po uderzeniu nie ulega silnemu odkształceniu, aby uniknąć uszczypnięcia pasażerów. Pozostałe elementy muszą tłumić energię uderzenia, czyli pełnić rolę pewnego rodzaju bufora, który zmiękcza impuls siły podczas zderzenia.

Wadą 2104 jest duża odległość wewnętrznego lusterka wstecznego od szyby tylnych drzwi.

Przyczynia się to do słabej widoczności. Tylne koła 2104 mają większe obciążenie w porównaniu ze zwykłymi klasykami VAZ. Warunek ten wynika z faktu, że masa przewożonego ładunku jest większa niż w sedanie VAZ.

Podczas wypadku powyginane są części auta, ale nawet jeśli kierowca jest ostrożny i unika takiego niebezpieczeństwa, to trzeba walczyć z kolejnym wrogiem – korozją. Chociaż 2104 ma stosunkowo gruby metal, jest jednak wystawiony na działanie środowiska. Niestety metal z czasem rdzewieje. W szczególnie zaniedbanym stanie znajdują się VAZ z dziurami i czerwonymi plamami na całej powierzchni. W celu uniknięcia takiego zjawiska przewidziana jest specjalna powłoka antykorozyjna, którą nakłada się na powierzchnię podłogi (zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz), na skrzydła (od strony koła) i wylewa w miejsca niedostępne dla szczotki i opryskiwacz. Narzędzie ma miękką strukturę, praktycznie nie twardnieje i nie wysycha.

Właściwa pielęgnacja każdego samochodu lub rzeczy wydłuża jego żywotność, a VAZ nie jest wyjątkiem. Dzięki odpowiedniemu podejściu do konserwacji i eksploatacji, zostaniesz nagrodzony dobrym stanem swojego VAZa i znacznie zaoszczędzisz na kosztach naprawy.

Podczas jazdy w mokrą, deszczową pogodę karoseria 2104 zamoczy się, a ponadto jego powłoce zagrażają drobne drobinki (kamyki, piasek), które działają jak ścierniwo i po prostu go odrywają. Niebezpieczeństwo występuje nie tylko podczas podróży, ale także podczas parkowania, ponieważ woda pozostaje przez jakiś czas i reaguje z metalem. Aby usunąć go tak szybko, jak to możliwe, potrzebne jest suszenie. Pomieszczenie zaprojektowane tak, aby umożliwić swobodny przepływ powietrza do wentylacji oraz obecność wymuszonych przeciągów może znacznie przyspieszyć proces suszenia maszyny.

Słońce ma szkodliwy wpływ na lakier VAZ 2104. Mogą pojawić się małe pęknięcia, a kolor może się zmienić (blaknąć). Dlatego w miarę możliwości unikaj bezpośredniego nasłonecznienia i zaparkuj samochód w cieniu.
Karoseria samochodów stojących na ulicy poddawana jest wpływowi wilgoci i słońca, z tego powodu konieczne jest zapewnienie dla niej garażu.

Niepokojącym faktem jest obecność rdzy. Ale można temu zapobiec, okresowo aktualizując powłokę antykorozyjną. Jedną z tych powłok można stosować olej silnikowy (ćwiczenie). Zwykle wlewa się go do bystrza.
Oto kilka pomocnych wskazówek. Przejeżdżając przez kałuże, postaraj się zwolnić i powoli przejeżdżać przez te obszary. Wskazane jest zastosowanie tzw. ochrony, która jest montowana pod skrzydłami wazonów. Dzięki temu pozbywasz się efektu ścierania powłoki antykorozyjnej, co wydłuży jej żywotność i spowolni korozję metalu. Podczas mycia, jeśli na pojeździe znajdzie się piasek lub inne drobiny, należy je zmyć strumieniem wody bez użycia szmatki. Faktem jest, że jeśli użyjesz szmatki, możesz uszkodzić warstwę farby lub przynajmniej pozostawić na niej rysy. Jadąc autostradą staraj się zachować dużą odległość od samochodu jadącego z przodu. Małe kamienie wylatujące z jej kół mogą rozbić szybę i zarysować samochód.Takie niebezpieczeństwo stwarza pobocze drogi wypełnione drobnym żwirem. Oczywiście warto pamiętać o środkach ostrożności podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach. Do takich miejsc należą tereny zadrzewione i zakrzewione. Zadrapanie z nieudolnym ruchem jest gwarantowane.

Jeśli zasady działania nie są przestrzegane, pojawienie się usterek jest całkiem naturalne. Jeśli celowo je zignorujesz, konsekwencje nie będą długo czekać. W zależności od tego, czego dokładnie nie przestrzegano

Naprawy karoserii obejmują:

• Edycja i prostowanie powierzchni;
• Renowacja farb i lakierów oraz powłok antykorozyjnych;
• Rozwiązywanie problemów z ruchomymi częściami;
• Wymiana elementów na nowe.

Przywracanie prawidłowego kształtu elementów ciała nazywamy edycją lub prostowaniem. Konieczność takiej pracy pojawia się w przypadku deformacji metalu. Przyczyną deformacji może być nieudolna jazda i nadmierne obciążenie. Ta ostatnia występuje w wyniku zwiększonego przeciążenia. Niektóre rodzaje deformacji można naprawić bezpośrednio na pojeździe bez demontażu części pojazdu. Obejmuje to drobne wgniecenia. Można je wyrównać, nakładając szpachlę lub lekko stukając, po czym konieczne jest pomalowanie miejsca naprawy, aby zapobiec korozji.

Poważne wgniecenia i zniekształcenia wymagają usunięcia części ciała i późniejszej edycji. W tym celu lepiej użyć specjalnych narzędzi, które mają określony kształt i ułatwiają proces i edycję. Pęknięcia metalu prowadzą do wymiany uszkodzonych obszarów na nowe. W instrukcjach napraw można znaleźć szczegółowy opis i odpowiednie zdjęcia do rozwiązywania problemów z karoserią. Usunięcie uszkodzonych miejsc odbywa się poprzez wiercenie punktów spawania stykowego lub cięcie za pomocą tarcz tnących. Tego rodzaju operacje są typowe dla elementów mocowanych na stałe połączeniami. Jeśli pokrywa drzwi lub maski jest wgnieciona, wystarczy je odkręcić, ponieważ są mocowane za pomocą śrub. Podczas demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić części, które można serwisować. Jeśli to możliwe, taką pracę należy powierzyć specjaliście.

O wiele łatwiej jest zaktualizować lub przywrócić powłokę antykorozyjną VAZ. Niedogodności może stwarzać lokalizacja działek. Ale ten problem można rozwiązać. Wystarczy mieć otwór widokowy. Jako powłoki lepiej kupować produkty zawierające bitu. Obecnie istnieje wiele dobrych, wysokiej jakości produktów chemii samochodowej, które sprawdziły się z najlepszej strony. Całkiem rozsądne jest coroczne sprawdzanie stanu powłoki spodniej VAZ 2104. Latające z dużą prędkością kamienie i piasek mają destrukcyjny wpływ na warstwę powłoki. Lepiej jest sprawdzić stan i przywrócić powłokę VAZ w ciepłym sezonie i po wyschnięciu dna przed wilgocią.

Ruchome części nadwozia to drzwi (boczne i tylne) oraz maska. Wśród typowych usterek drzwi VAZ 2104 są następujące:

• Słabe otwieranie i zamykanie
• Słabe dopasowanie drzwi do nadwozia;
• Awarie załączników.

Pierwszą awarię VAZ można wyeliminować, sprawdzając i wymieniając zamki drzwi, a także naprawiając mechanizm otwierania i zamykania znajdujący się wewnątrz drzwi VAZ 2104.

Luźne spasowanie drzwi jest eliminowane poprzez regulację położenia zamka i zmianę położenia drzwi poprzez przesunięcie względem zawiasów.

Wady mocowania obejmują luzy w zawiasach i deformacje odpowiednich sekcji drzwi. Możesz go wyeliminować wymieniając zawiasy lub przywracając kształt segmentom drzwi. Chociaż jest to rzadkie w tym modelu VAZ, regulacja blokady jest bardziej powszechna.

Uszkodzenia części ciała są spowodowane głównie dwoma czynnikami:

• Wpływ korozji na nadwozie;
• Wynik wypadku.

Najsłabszymi punktami VAZ na korozję są dolne części drzwi, progi, spód, krawędzie skrzydeł.Wymiana odbywa się metodą niszczenia połączeń spawanych i oddzielenia od nadwozia.

Podczas montażu nowego elementu na korpusie przygotowywana jest powierzchnia montażowa. Zwykle polega na usunięciu starego spawu, oczyszczeniu, nałożeniu warstwy ochronnej powłoki antykorozyjnej. Możliwa jest również edycja i prostowanie podczas instalacji. Montaż nowych elementów VAZ 2104 odbywa się przez zgrzewanie punktowe w odstępie 4-5 cm między punktami. Po zakończeniu prac instalacyjnych prowadzone są prace przygotowawcze i malarskie.

Proces naprawy VAZ zawsze wiąże się z kosztami pieniędzy i czasu. Dlatego najpierw oblicz swoje zasoby, aby można było sobie pozwolić na projekt przywracania.

Powodzenia w naprawie!

Wielu właścicieli samochodu VAZ 2104, tego dobrze znanego krajowego modelu, ceni swoje żelazne konie i chce, aby jak najdłużej zachowały atrakcyjny wygląd. Ważną rolę odgrywa w tym malowanie i naprawa karoserii.

Koszt takiej pracy w wyspecjalizowanych warsztatach jest dość wysoki, dlatego większość ludzi woli to zrobić samodzielnie. To malarstwo będzie tematem dalszej rozmowy. Dla wygody dzielimy ten proces na kilka etapów:

• naprawa elementów nadwozia;
• szlifowanie;
• wybór farby;
• przygotowanie do procesu;
• barwiący.

Ten etap jest pierwszym i być może najważniejszym w całym procesie. Naprawa nadwozia VAZ 2104 rozpoczyna się od najczęstszego mycia, podczas którego jest oczyszczany z różnych zanieczyszczeń i gruzu. Wskazane jest mycie części ciała różnymi syntetycznymi detergentami, które nie tylko ułatwią pracę, ale także pozwolą zidentyfikować różne drobne defekty.

Malowanie samochodu należy przeprowadzić po zdjęciu elementów ozdobnych i szyb. Dlatego na tym etapie bardziej celowe jest zdemontowanie zamków, zderzaków, listew, elementów tuningowych VAZ 2104.

Wielu woli nakleić je specjalną taśmą maskującą. Nie należy tego jednak robić, ponieważ nagromadzony pod nim kondensat może uszkodzić nałożoną później powłokę dekoracyjną.

W przypadku stwierdzenia poważnych wad zaleca się naprawę karoserii za pomocą prostownicy i zgrzewarki. Wszelkie wady pozostawione bez opieki pojawiają się później pod warstwą dekoracyjną, a ich usunięcie będzie wymagało dodatkowych kosztów zarówno wysiłku, jak i pieniędzy.

W tym momencie pierwszy etap procesu malowania VAZ 2104 można uznać za zakończony.

Po zakończonej naprawie karoserii należy przystąpić do jej polerowania. Z powierzchni auta usuwane są plamy, resztki starej farby oraz czyszczone są obszary dotknięte korozją.

Następnie zagruntowana jest obudowa VAZ 2104. Przeprowadza się to w następującej kolejności:

Dobór lakieru do samochodów VAZ zazwyczaj nie sprawia trudności i zależy od Twoich preferencji oraz możliwości finansowych. Jeśli wolisz matowe wykończenie, możesz nałożyć jedną warstwę. Kolor metaliczny będzie wymagał zakupu farb dwuskładnikowych.

Szczególną uwagę należy zwrócić na dobór odcienia w przypadku, gdy konieczne jest pomalowanie tylko określonego obszaru ciała. W takim przypadku bardziej wskazane jest skorzystanie z usług specjalistów, którzy dysponują specjalistycznym sprzętem, aby osiągnąć jak najlepsze efekty.

Od prawidłowego wymieszania poszczególnych składników farby zależy nie tylko wygląd powierzchni, ale również trwałość nałożonej powłoki. Prawidłowe proporcje są wskazane przez producenta na opakowaniu. Zwykle na 3 litry emalii należy użyć 2 litry podkładu. Pozostałą 1/6 część przypisuje się rozpuszczalnikowi.

Nakładanie przygotowanej mieszanki na powierzchnię karoserii odbywa się w pomieszczeniu zabezpieczonym przed kurzem i bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Najlepiej użyć specjalnego opryskiwacza, który kupowany jest w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży.

Farbę nakłada się warstwami, aż do uzyskania wymaganej jakości powierzchni. Każdy z nich musi wyschnąć przed kontynuowaniem procesu.