Naprawa karoserii DIY 2104

Ledwie skończyłem z polem kukurydzy, pojawiła się kolejna praca. Zawieźli mnie czwórką z bardzo poważnym uszkodzeniem metalu przez korozję: progi, częściowo spód, części skrzydeł łączące się z progami i ogólnie samochód jest cały pokryty plamkami, zgniły w kurzu, więc praca jest niełatwe i nie tanie dla klienta, pojechałbym do niego na miejsce nie zawracał sobie głowy tą maszyną, ponieważ naprawa jest w zasadzie równa jej kosztowi, no cóż, skoro klient tego potrzebuje, to zrobimy to. Samochód jest przy okazji 2000.

Zdemontowałem całe wnętrze, aby zejść na sam dół i bardziej szczegółowo ocenić nadchodzące prace:

Odciąłem skrzydła, początkowo myślałem, że skrzydła są rodzime, ponieważ spawane punkty zgrzewania oporowego są na miejscu, ale okazało się, że jest coraz ciekawiej: ktoś zmienił skrzydła nie przez zgrzanie, ale trochę dalej, to znaczy, że częściowo pozostawiono stare skrzydła, przyspawano do nich nowe żelazo, spawany szew był szpachlowany, kiedy zdjąłem nadkola, było jasne, że skrzydło było przyspawane do fartucha nie przez spawanie stykowe, ale przez ciągły szew) Ponieważ fartuch był mocno zgniły i początkowo wahałem się, czy go zmienić, czy nie, kiedy zobaczyłem, że zgrzał szew, od którego torturowano mnie, aby oddzielić stare skrzydło, postanowiono zmienić fartuch.

Nawiasem mówiąc, trochę humoru: właściciel mówi mi tak, daj mi to, żeby wszystko było w porządku, w przeciwnym razie była sprawa, że ​​dali samochód, potem pojechali na nim i zepsuli ... mówię, że wszystko będzie bądź w porządku, nie martw się! Właściciel dopiero wyjeżdża, wjeżdżam autem w płot, ale potem postanowiłem postawić go na dole, inaczej nigdy nie wiadomo, pies złamie wszystkie lusterka, zaczął jeździć i jednym kołem wpadł do dół rewizyjny)) w zasadzie nic nie jest straszne, przednie skrzydło lekko pognieciłem, co jeszcze zmienia, jedyne co się męczyło, żeby go stamtąd wyciągnąć, całe auto jest zgniłe, nie ma po co wkładać podnośnika, ale po zabiciu godziny samochód został zwolniony)))

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Materiały do ​​naprawy silnika VAZ 2104. Wideo instrukcji naprawy własnymi rękami. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji silnika VAZ 2104. Możesz samodzielnie złożyć, wymienić, wyregulować silnik VAZ 2104. Odpowiemy na wszelkie pytania dotyczące silnika VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy zawieszenia VAZ 2104. Wideo instrukcji naprawy własnymi rękami. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje na temat naprawy i konserwacji zawieszenia VAZ 2104. Możesz samodzielnie złożyć, wymienić, wyregulować zawieszenie w VAZ 2104. Odpowiemy na wszelkie pytania dotyczące zawieszenia VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy skrzyni biegów VAZ 2104. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji skrzyni biegów VAZ 2104. Wymiana sprzęgła, demontaż skrzyni biegów i wymiana na nową. Wiele różnych artykułów dotyczących naprawy ręcznej skrzyni biegów VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy nadwozia VAZ 2104. Instrukcja wideo do naprawy własnymi rękami. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji nadwozia VAZ 2104. Wymiana starych części nadwozia, spawanie dna, wymiana progów, wymiana błotników, montaż zderzaka, wymiana przedniej szyby i wiele więcej.

Materiały do ​​naprawy wnętrza VAZ 2104. Wideo instrukcji naprawy własnymi rękami. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji wnętrza VAZ 2104. Wymiana wykończenia wnętrza, naprawa schowka, regulacja owiewek, wymiana oświetlenia wnętrza. Powiesz, jak przerobić salon VAZ 2104 własnymi rękami.

Układ hamulcowy VAZ 2104

Materiały do ​​naprawy hamulców VAZ 2104.Instrukcja naprawy DIY wideo. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji układu hamulcowego VAZ 2104. Wymiana przednich i tylnych klocków. Instalowanie hamulców tarczowych w VAZ 2104. Pokażemy Ci, jak prawidłowo odpowietrzać hamulce w VAZ 2104.

Materiały do ​​naprawy i wymiany reflektorów VAZ 2104. Instrukcja naprawy wideo DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji elektryka VAZ 2104. Wymiana świateł mijania i drogowych. Wymiana i naprawa lamp przednich i tylnych. Wymiana bezpieczników. Regulacja reflektorów. I wiele więcej.

Materiały do ​​naprawy i konserwacji VAZ 2104. Wideo instrukcji naprawy własnymi rękami. W tej sekcji znajdziesz niezbędną literaturę na temat naprawy VAZ 2104. Książki na temat konserwacji i naprawy VAZ 2104. Potrzebne książki możesz pobrać bezpłatnie. Wszelka niezbędna literatura dotycząca naprawy samochodu VAZ „Cztery”.

Łada-2104, popularnie znany jako „czwórka”, to radziecki, a później rosyjski samochód osobowy typu kombi oparty na VAZ-2105, który zastąpił VAZ-2102 w gamie modeli.

„Cztery” produkowano od 1884 do 2012 roku w Volzhsky Automobile Plant.

Następnie VAZ-2104 został wyprodukowany w Iżewsku i wszedł do montażu SKD w ukraińskich fabrykach ”Bohdan"I" KrASZ". Tworząc ten model, projektanci stanęli przed zadaniem osiągnięcia maksymalnego efektu konsumenckiego przy najniższych kosztach. Pierwsze egzemplarze „czwórki” nie były nawet wyposażone w tylną wycieraczkę i podgrzewaną szybę.

Pamiętaj, że istniała nawet wersja eksportowa Łada-2104.

Późniejsza wersja VAZ-21047 została wyposażona w pięciobiegową skrzynię biegów, częściowe akcesoria zasilające i salon z anatomicznymi przednimi siedzeniami od Łada-2107... A od 1999 do 2006 roku wyprodukowano nawet modyfikację VAZ 21045 z elektrownią wysokoprężną o pojemności 1,52 litra. „Czwórka” ma obszerne wnętrze, ponadto użyteczna objętość bagażnika jest zwiększona dzięki składanemu tylnemu siedzeniu. Mimo przestarzałej konstrukcji samochód jest prosty i niezawodny w eksploatacji, a także przystępna cena.

VAZ-2104 jest doskonale przystosowany do przewozu zarówno towarów, jak i pasażerów. A łącznik tylnej klapy wzdłuż linii podłogi nie stwarza niepotrzebnych niedogodności podczas załadunku lub rozładunku. Samochód świetnie sprawdza się podczas długich podróży i wycieczek po mieście.

Popularny krajowy samochód VAZ z napędem na tylne koła, tak zwany „czwórka”, od dawna odnosi sukcesy. Powody, dla których ludzie to kupują, to:

• Całkiem proste ciało;
• Stosunkowo tanie części zamienne do VAZ;
• Wysoka pojemność;
• Dobra wytrzymałość części ciała

W oparciu o te cechy VAZ 2104 można śmiało nazwać samochodem ludowym. Cechy tego auta pozwalają na jego wykorzystanie jako transport ładunkowo-osobowy. Dla rodziny ten „koń” jest bardzo ważny, ponieważ dostępność niezbędnego bagażu wymaga zwiększonej objętości do jego transportu.

W porównaniu ze zwykłym klasycznym VAZem, nadwozie czwórki jest w stanie pomieścić znacznie więcej bagażu. Ułatwia to podwyższenie bagażnika do poziomu dachu, a także składane tylne siedzenie.

Zaletą tego modelu VAZ jest jednocześnie jego wada. Im więcej przewozisz ładunku, tym większe obciążenie nadwozia, a tym samym skrócenie jego żywotności. Dlatego nie wkładaj więcej niż powinno, zgodnie z instrukcją, zgodnie z którą nie wolno przewozić więcej niż 455 kg.

Nadwozie samochodu VAZ 2104 składa się z następujących głównych części:

• Przód korpusu;
• Tylny panel;
• Boczne ściany;
• Panel dachowy;
• Błotniki przednie;
• Podłoga.

Reszta samochodu VAZ jest instalowana za pomocą odłączanych połączeń. Należą do nich drzwi i maska. Jak widać z urządzenia, ten model VAZ jest dość prosty.Nieodpowiednie części można bez większego trudu wymienić i tym samym nadać swojemu samochodowi elegancki wygląd. Głównym czynnikiem decydującym o wyglądzie jest farba. Dlatego tak ważny jest dobór odpowiedniego podkładu do malowania. Ułożenie elementów karoserii oraz ich kształt zapewnia bezpieczeństwo ludziom. Część przedziału pasażerskiego jest bardzo wytrzymała. Odbywa się to tak, że po uderzeniu nie odkształca się zbytnio, aby uniknąć uszczypnięcia pasażerów. Pozostałe elementy muszą pochłaniać energię uderzenia, czyli pełnić rolę pewnego rodzaju bufora, który łagodzi impuls siły w przypadku zderzenia.

Wadą 2104 jest duża odległość wewnętrznego lusterka wstecznego od szyby tylnych drzwi.

Przyczynia się to do pogorszenia widoku. Tylne koła 2104 mają duże obciążenie w porównaniu ze zwykłym klasycznym VAZem. Warunek ten wynika z faktu, że masa przewożonego ładunku jest większa niż w sedanie VAZ.

Podczas wypadku dochodzi do pogięcia części auta, ale nawet jeśli kierowca jest ostrożny i uniknął takiego niebezpieczeństwa, to musi walczyć z kolejnym wrogiem – korozją. Chociaż 2104 ma stosunkowo gruby metal, jest jednak wystawiony na działanie środowiska. Niestety metal z czasem rdzewieje. W szczególnie zaniedbanym stanie spotyka się VAZ z dziurami i czerwonymi plamami na całej powierzchni. W celu uniknięcia takiego zjawiska przewidziano specjalną powłokę antykorozyjną, którą nakłada się na powierzchnię podłogi (zarówno na zewnątrz jak i od wewnątrz), na skrzydła (od strony koła) i wylewa do wewnątrz w miejscach niedostępnych do pędzla i opryskiwacza. Produkt posiada miękką strukturę, praktycznie nie twardnieje i nie wysycha.

Właściwa pielęgnacja każdego samochodu lub rzeczy wydłuża jego żywotność, a VAZ nie jest wyjątkiem. Przy odpowiednim podejściu do konserwacji i eksploatacji w nagrodę otrzymasz dobry stan swojego VAZa i znacznie zaoszczędzisz na kosztach naprawy.

Podczas jazdy w wilgotną, deszczową pogodę karoseria 2104 zamoczy się, a ponadto drobne drobinki (kamienie, piasek) zagrażają jego powłoce, która działa jak ścierniwo i po prostu ją odkleja. Niebezpieczeństwo występuje nie tylko podczas podróży, ale także podczas parkowania, ponieważ woda pozostaje przez jakiś czas i reaguje z metalem. Suszenie jest wymagane, aby usunąć go tak szybko, jak to możliwe. Pomieszczenie, którego konstrukcja umożliwia swobodny przepływ powietrza do wentylacji oraz obecność okapów z wymuszonym ciągiem może znacznie przyspieszyć proces suszenia maszyny.

Słońce ma szkodliwy wpływ na lakier VAZ 2104. Mogą pojawić się małe pęknięcia, a kolor może się zmienić (blaknąć). Dlatego w miarę możliwości unikaj bezpośredniego nasłonecznienia i zaparkuj samochód w cieniu.
Karoseria samochodów znajdujących się na ulicy jest narażona na działanie wilgoci i słońca, z tego powodu należy zapewnić dla niej garaż.

Niepokojąca jest obecność rdzy. Można temu jednak zapobiec, okresowo odnawiając powłokę antykorozyjną. Jedną z tych powłok może stać się zużyty olej silnikowy (odpady). Zwykle wlewa się go do bystrza.
Oto kilka pomocnych wskazówek. Przejeżdżając przez kałuże, staraj się zwolnić i przejeżdżać powoli przez te obszary. Wskazane jest zastosowanie tzw. ochrony, która jest montowana pod skrzydłami wazonów. Dzięki temu pozbywasz się efektu ścierania powłoki antykorozyjnej, co wydłuży jej żywotność i spowolni korozję metalu. Podczas mycia, jeśli na samochodzie znajdzie się piasek lub inne drobinki, należy je zmyć strumieniem wody bez użycia szmatki. Faktem jest, że jeśli użyjesz szmatki, możesz uszkodzić warstwę farby lub przynajmniej pozostawić na niej rysy. Podczas jazdy po torze staraj się zachować dużą odległość od poprzedzającego pojazdu. Małe kamienie wylatujące z jego kół mogą rozbić szybę i zarysować samochód. Takie niebezpieczeństwo stwarza pobocze drogi wypełnione drobnym żwirem.Oczywiście warto pamiętać o środkach ostrożności podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach. Do takich miejsc należą tereny zadrzewione i zakrzewione. Zadrapanie z nieudolnym ruchem jest gwarantowane.

Jeśli zasady działania nie są przestrzegane, występowanie usterek jest całkiem naturalne. Jeśli celowo je zignorujesz, konsekwencje nie będą długo czekać. W zależności od tego, czego dokładnie nie przestrzegano

Naprawa karoserii obejmuje:

• Prostowanie i prostowanie powierzchni;
• Renowacja farb i lakierów oraz powłok antykorozyjnych;
• Eliminacja wadliwego działania ruchomych elementów;
• Wymiana elementów na nowe.

Przywrócenie prawidłowego kształtu elementów ciała nazywamy prostowaniem lub prostowaniem. Konieczność takiej pracy pojawia się w przypadku deformacji metalu. Deformacja może być spowodowana nieudolną jazdą i nadmiernym stresem. Ta ostatnia powstaje w wyniku zwiększonego przeciążenia. Niektóre rodzaje deformacji można korygować bezpośrednio na samochodzie bez demontażu jego części. Obejmuje to drobne wgniecenia. Można je wyrównać, nakładając szpachlę lub lekko stukając, po czym konieczne jest pomalowanie miejsca naprawy, aby uniknąć korozji.

Poważne wgniecenia i zniekształcenia wymagają usunięcia części ciała i późniejszego wyprostowania. W tym celu lepiej użyć specjalnych narzędzi, które mają określony kształt i ułatwiają proces i edycję. Pęknięcia metalu prowadzą do wymiany uszkodzonych miejsc na nowe. W instrukcjach naprawy można znaleźć szczegółowy opis i odpowiednie zdjęcia do rozwiązywania problemów z nadwoziem. Usunięcie uszkodzonych miejsc odbywa się poprzez wywiercenie stykowych punktów spawalniczych lub przez cięcie ściernicami. Tego rodzaju operacje są typowe dla elementów mocowanych za pomocą nierozłącznych połączeń. Jeśli drzwi lub pokrywa maski są wgniecione, są po prostu odkręcane, ponieważ są mocowane za pomocą śrub. Podczas demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić nienaruszonych części. Jeśli to możliwe, taką pracę należy powierzyć specjaliście.

O wiele łatwiej jest odnowić lub przywrócić powłokę antykorozyjną VAZ. Lokalizacja działek może stwarzać niedogodności. Ale ten problem można rozwiązać. Wystarczy mieć otwór widokowy. Lepiej kupować produkty zawierające bitum jako powłoki. Obecnie istnieje wiele dobrych, wysokiej jakości produktów chemii samochodowej, które sprawdziły się z najlepszej strony. Całkiem rozsądne jest coroczne sprawdzanie stanu dolnej powłoki Twojego VAZ 2104. Latające z dużą prędkością kamienie i piasek mają destrukcyjny wpływ na warstwę powłoki. Lepiej jest sprawdzić stan i przywrócić powłokę VAZ w ciepłym sezonie i po wyschnięciu dna z wilgoci.

Ruchome części nadwozia to drzwi (boczne i tylne) oraz maska. Wśród typowych usterek drzwi VAZ 2104 można wyróżnić:

• Zamykaj i otwieraj słabo;
• Słaba przyczepność drzwi do nadwozia;
• Błędy mocowania.

Pierwszą awarię VAZ można wyeliminować, sprawdzając i wymieniając zamki drzwi, a także naprawiając mechanizm otwierania i zamykania znajdujący się wewnątrz drzwi VAZ 2104.

Luźne spasowanie drzwi jest eliminowane poprzez regulację położenia zamka i zmianę położenia drzwi poprzez przesunięcie względem zawiasów.

Wady mocowania obejmują luzy w zawiasach i deformacje odpowiednich sekcji drzwi. Możesz go wyeliminować wymieniając zawiasy lub przywracając kształt segmentom drzwi. Chociaż jest to rzadkie w tym modelu VAZ, regulacja blokady jest bardziej powszechna.

Istnieją głównie dwa czynniki prowadzące do uszkodzenia części ciała:

• Efekt korozji na ciele;
• Skutki wypadku.

Najsłabszymi punktami VAZ na korozję są dolne części drzwi, progi, dno, krawędzie skrzydeł. Wymiana odbywa się poprzez zniszczenie złączy spawanych i oddzielenie od korpusu.

Podczas montażu nowego elementu na korpusie przygotowywana jest powierzchnia mocowania. Zwykle polega na usunięciu starego spawu, oczyszczeniu, nałożeniu warstwy ochronnej powłoki przed korozją. Możliwe jest również prostowanie i prostowanie podczas procesu instalacji. Montaż nowych elementów VAZ 2104 odbywa się przez zgrzewanie punktowe w odstępie 4-5 cm między punktami. Po zakończeniu instalacji prowadzone są prace przygotowawcze i malowanie.

Proces naprawy VAZ zawsze wiąże się z kosztami i czasem. Dlatego najpierw oblicz swoje zasoby, aby projekt przywracania był w jego zasięgu.

Powodzenia w naprawie!

Wielu właścicieli samochodu VAZ 2104, tego znanego modelu produkcji krajowej, ceni swoje żelazne konie i chce, aby zachowały atrakcyjny wygląd tak długo, jak to możliwe. Ważną rolę odgrywa w tym malowanie i naprawa karoserii.

Koszt takiej pracy w specjalistycznych warsztatach jest dość wysoki, dlatego większość ludzi woli wykonywać je samodzielnie. To malarstwo będzie tematem dalszej rozmowy. Dla wygody podzielimy ten proces na kilka etapów:

• naprawa elementów nadwozia;
• szlifowanie;
• wybór farby;
• przygotowanie do procesu;
• barwiący.

Ten etap jest pierwszym i być może najważniejszym w całym procesie. Naprawa nadwozia VAZ 2104 rozpoczyna się od najczęstszego mycia, podczas którego jest oczyszczany z różnych zanieczyszczeń i gruzu. Wskazane jest mycie karoserii różnymi syntetycznymi detergentami, które nie tylko ułatwią pracę, ale również ujawnią różne drobne defekty.

Malowanie samochodu należy przeprowadzić bez elementów ozdobnych i usuniętych szyb. Dlatego na tym etapie bardziej celowe jest zdemontowanie zamków, zderzaków, listew, elementów tuningowych VAZ 2104.

Wiele osób woli nakleić je specjalną taśmą maskującą. Nie należy tego jednak robić, ponieważ gromadząca się pod nim kondensacja może uszkodzić nałożoną później powłokę dekoracyjną.

W przypadku stwierdzenia poważnych wad zaleca się naprawę karoserii za pomocą prostownicy i zgrzewarki. Wszystkie zaniedbane wady pojawiają się następnie pod warstwą dekoracyjną, a ich wyeliminowanie będzie wymagało dodatkowych kosztów zarówno sił, jak i środków.

W tym momencie pierwszy etap procesu barwienia Twojego VAZ 2104 można uznać za zakończony.

Po zakończonej naprawie karoserii musisz zacząć ją szlifować. Z powierzchni samochodu usuwane są plamy i stare resztki lakieru oraz czyszczone są miejsca dotknięte korozją.

Następnie zagruntowany jest korpus VAZ 2104. Przeprowadza się to w następującej kolejności:

Dobór lakieru do samochodów VAZ zazwyczaj nie sprawia trudności i zależy od Twoich preferencji oraz możliwości finansowych. Jeśli wolisz matowe wykończenie, możesz zastosować jedną warstwę. Kolor metaliczny będzie wymagał zakupu farb dwuskładnikowych.

Szczególną uwagę należy zwrócić na dobór odcienia w przypadku, gdy konieczne jest pomalowanie tylko określonej części ciała. W takim przypadku bardziej wskazane jest skorzystanie z usług specjalistów, którzy mają do dyspozycji specjalistyczny sprzęt pozwalający na osiągnięcie najlepszych wyników.

Od prawidłowego wymieszania poszczególnych składników farby zależy nie tylko wygląd powierzchni, ale również trwałość nałożonej powłoki. Prawidłowe proporcje są wskazane przez producenta na opakowaniu. Zwykle na trzy litry emalii należy pobrać 2 litry podkładu. Pozostała 1/6 jest pochłaniana przez rozpuszczalnik.

Nakładanie przygotowanej mieszanki na powierzchnię karoserii odbywa się w pomieszczeniu zabezpieczonym przed kurzem i bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Najlepiej użyć specjalnego sprayu zakupionego w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży detalicznej.

Farbę nakłada się warstwami, aż do uzyskania wymaganej jakości powierzchni. Każdy z nich musi wyschnąć przed kontynuowaniem procesu.