Naprawa nadwozia nissan terrano 1 zrób to sam W szczegółach: naprawa nadwozia Nissana Terrano 1 zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.Naprawa zawiasów drzwi Nissan Terrano 2.7 lista=PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Na> Naprawa zawiasów drzwi Nissan Terrano 2.7 Tuleje w zawiasach drzwiowych N-Terrano, 21-korpus. Wykonaliśmy małą, ale trudną pracę, aby wyeliminować luz zawiasów drzwi przednich drzwi, do tego jest to konieczne. Szybki i darmowy sposób na naprawę opadających drzwi Nissana Maxima A32. Powrót do zdrowia. DOŁĄCZ DO PROGRAMU PARTNERSKIEGO VSP GROUP: naprawa stawów poprzez wymianę tulei i osi. za pomocą tokarki. Zepsute zawiasy w aucie można naprawić. Sprzężenie zwrotne Witam wszystkich Dzisiaj chcę pokazać i opowiedzieć jak poprawiłem sytuację, która się wydarzyła z pętlą. Wymiana dwóch zawiasów drzwi kierowcy w samochodzie Nissan Almera Classic TO WIDEO NIE JEST. Zestaw naprawczy do zawiasów drzwiowych czyli jak wyleczyć uginające się drzwi Któregoś dnia wymienimy tuleje w zawiasach. Wymienne uszczelki szyb Nissan Terrano 2.7 lista=PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Na> Jak zdemontować przednie drzwi Nissana Terrano 2.7 Na\u003e. Jak zdjąć uszczelkę drzwi Nissan Terrano 2.7 diesel. Dwa sposoby na . Samodzielna naprawa zawiasów za pomocą specjalnie wykonanych zestawów naprawczych. Zestawy naprawcze i opis. Wideo (kliknij, aby odtworzyć). naprawa zrób to sam zepsutego zawiasu drzwiowego, eliminujemy pukanie i luz drzwi podczas przenoszenia, własnoręcznie wykonanych tulei. Naprawa zamka drzwi Terrano 1 i jego elementów. Montujemy przednie drzwi Nissana Terrano 2.7 Na>. Wymiana amortyzatorów tylnych drzwi Nissan Terrano 2.7 Na>. Witam wszystkich, oto długo oczekiwana kontynuacja) Naprawa zardzewiałego samochodu. Przerażenie! Wibroizolacja drzwi przednich Nissan Terrano 2.7 Na>. Czyszczenie mechanizmów drzwi Nissan Terrano 2,7 Ha>. Sortujemy przez piec Nissan Terrano 2.7 Na\u003e. Głośne myślenie 2.0 Możesz wesprzeć kanał finansowo, aby stał się jeszcze ciekawszy, w następujący sposób: mapy. Montujemy tylne drzwi Nissana Terrano 2.7 Na\u003e. Naprawa siedzisk meblowych to moja metoda. Mój program partnerski: Naprawa zawiasów drzwiowych. nissan primera p10 gt naprawa zawiasów Wydanie samochodu 95. Ramki na nich cierpią w rzeczywistości z powodu tego, że gromadzi się w nich brud, który. Ten film dotyczy naprawy karoserii NISSANa Terrano. Wrzenie ciała i produkcja wzmacniaczy ciała. Głośne myślenie 2.0 Możesz wesprzeć kanał finansowo, aby stał się jeszcze ciekawszy, w następujący sposób: mapy. Nadal walczę z gniciem. Tłumienie drgań piąte drzwi Nissan Terrano 2.7 Na>. Głośne myślenie 2.0 Możesz wesprzeć kanał finansowo, aby stał się jeszcze ciekawszy, w następujący sposób: mapy. pochylni działa od 500 rubli. Naprawa zderzaka od 1 100 rub. Geometria ciała od 1 100 rub. USUWANIE ŻETONÓW z 560 rubli USUWANIE rys z 1 100 rub. Usuwanie wgnieceń z 1 100 rub. Koszt pracy wyniósł: Zderzak przedni (demontaż/montaż) — 1 500 rubli Zderzak przedni (naprawa) — 2 000 rubli. Zderzak przedni (malowanie) — 6 500 rubli. Błotnik przedni prawy (naprawa) — 2 500 rubli Błotnik przedni prawy (malowanie) — 6 500 rubli. Słupek przedniej szyby prawy (malowanie) — 3 500 rubli. Myjnia samochodowa - 500 rubli. Koszt „pod klucz” (praca + materiały). Koszt pracy wyniósł: Zderzak przedni (zamienny) — 1 500 rubli Zderzak przedni (malowanie) — 6 500 rubli. Błotnik przedni prawy (zamienny) — 1000 rubli Błotnik przedni prawy (malowanie) — 6 000 rubli Wspornik montażowy prawego skrzydła (naprawa) — 2 000 rubli. Wspornik mocowania prawego błotnika (malowanie) — 1 250 rub. Panel przedni (naprawa) - 2 000 rubli. Panel przedni (malowanie) — 1 250 rub. Przednie światła przeciwmgielne (instalacja) - 1 500 rubli Myjnia samochodowa - 500 rubli. Nissan Terrano Zrób to sam Podświetlenie deski rozdzielczej NISSAN TERRANO od OZIP Terrano 2 jak wyeliminować luz łożyska przedniego. Naprawa zawieszenia Terrano 2 (ford maverick) Udoskonalenie zwykłego podnośnika Duster poduszki domowej roboty, do łączenia stelaża z ciałem Ostatni film na temat wzmacniania nadwozia Nissana Terano. Podnośnik tylnego zawieszenia, Nissan Terrano, 21-body Naprawa zawiasów drzwi Nissan Terrano 2.7 Naprawa RAMY Nissan Terrano część 1. tak, mamy samochód 95 nissan terrano, ale tutaj w ogóle co się stało, gdzie pokazywać używany tu koncepcyjny szaleństwo stop koronki 30 000 rubli, co oznacza, że zgniła rama będzie teraz miała miejsce podczas usuwania lub robienia kawałków oderwanie karoserii od ramy zostanie zapamiętane, co oznacza, że trochę zdemontowaliśmy komorę silnika, zdjęliśmy dysze, usunęliśmy węże usunęliśmy kartę, kolejnym krokiem jest zdjęcie zderzaka ze skrzydeł i w ogóle wszystko co nam przed tym powstrzymuje będą umyte, wyczyszczone, uporządkowane, no cóż, zobaczmy co dalej, ale oto są i wykroje kawałki żelaza o różnej grubości tu jest piątka i dwójka i moim zdaniem jednostka i z nich trzeba będzie zrobić nową ramkę, patrzę na ten arkusz i myślę cholera możesz ugotować taki kuchenek do kąpieli to nie była powieść Larin myślał, że powieść to teraz ten kącik do ramki masz więcej wystarczy, haha, cholerny romans, jeśli panele nadwozia są nadal używane, a potem rzucają się na atut japońskie wszystko, nawet zwykłe piece na łuk burżuazji wyglądały jak po co mi podświetlenie Kola zniknęła niż gdzie indziej proces podświetlenia przeszedł pod meble robienie zdjęć i muzyka jest naturalna za usunięcie węzłów karamy 30 tysięcy rubli [muzyka] Nie obchodzi mnie głowa auta [muzyka], ale poczekałem [muzyka] takie zezwolenie jest konieczne ha ha ha ha ha ha [muzyka] taki przystanek tutaj co my mamy ramkę w tak cudownym stanie czekaj, ogólnie chciałem, aby obszary problemowe zostały tutaj oczyszczone z obszarów problemowych jest wiele takich problemów, ale takie problemy to nie problem, jak przetrwać, jakie są zadania, a nie tylko zrobić ramkę nową, żeby ta rama wciąż jeździła, nadal spełniała swoje funkcje, w zasadzie może spróbujemy kraść jak Inkowie wzmocnieni dodatkowym metalem przed nakręceniem, źle będzie grać, ogólnie 10 nie jest już wymagane, tylko ważne żeby auto pilnowało palców w zasadzie tak, w zasadzie tak chociaż od spodu karoseria generalnie jest w porządku w niektórych miejscach mamy te drobiazgi tylnego łuku, to każdy nissan jest taki sam z tym jest już za późno, żeby coś zrobić tak, to będzie kolejny etap tam już tam już hamburg nie mogą już robić procesu naukowego do li-polu ćwiczenie bo xxx [muzyka] no to no generalnie body zdejmuje się do umycia trochę szczoteczką, posprzątane tak problemy w tym miejscu, stelaż całkowicie zmiotł pęknięcie idzie aż tutaj, bo już w aureoli widać, że przyspawali pozory szalików, które Nie wiem tego, tutaj też widać trochę naprawiony główny problem dla wszystkich, tu też jest problem tutaj jest skręcenie i z drugiej strony ten zakręt to hemoroidy, w końcu to też jest problem [muzyka] to kolejna próba pod poduszkę na ramieniu i w ogóle takie okolice mają tu dużo życia i ocierają się to samo dążę do tego samego zerwania na co to znaczy jaki metal co tu powtarzam aby oddać je do fabryki charakterystyk celu nie ma tutaj, ale jest to konieczne, aby było bezpiecznie i na różne sposoby to będzie zrobione gdzieś coś jest spawane gdzieś coś do mozolnego zachowania celu, a raczej ratowania celu i nie ma tu elastyczności, ale przynieś to mniej lub bardziej sprawnie stan jest całkiem realny, znowu powtarzam klatki powieści, auto bardzo skąpe, nie tylko trudno je znaleźć, ale też nie bardzo tani w zakupie i panorama zostanie dostarczona za połowę ceny samego samochodu nowatorska technika ubierania bezpieczne wideo [śmiech] krótsze po długich przerwach na papierosy dyskusje myśli słowa pocięte na kawałki w ramach Milanu nie spawaj nowego metalu do Newtona, głównie z tego, że brud dostaje się do środka otwory wentylacyjne w ramie więc nazwijmy je przestają spełniać swoje punkty plus stałe zawilgocenie wewnątrz miesiąca jestem oczywiście uziemiony nie dałoby się tego zrobić również z podłogą i pojawia się taki problem. Remont Nissan Terrano - przykład kosztorysowania Terrano-1 A. Nadwozie zdejmij/włóż (dalej s/p) 12000re. B. Naprawa karoserii: 1) Łatki 40x500re = 20000re. 2) Wymiana progów 2x7000re = 14000re 3) Wymiana wspornika chłodnicy 6000re. 4) Demontaż/montaż wnętrza (ściany boczne, drzwi) 2000re. 5) Antykorozyjne od dołu/wewnątrz/ukryte wgłębienia 3000re. 6) Naprawa dolnego mocowania bramy 600re. Razem: 45600re. B. Naprawa ramy: 1) Łaty 14x500re.=7000re. 2) Wsparcie ciała s/str. 2x500re=1000re. 3) Naprawa wsporników karoserii 4x300re.=1200re. 4) Mycie / czyszczenie / antykorozyjne (na zewnątrz, wewnątrz) 3000re. Razem: 12200re. D. Prace dodatkowe: 1) Produkcja/montaż haka holowniczego i gniazd 10000re. 2) Progi (rury) s/p. + naprawa mocowań 3000re. 3) Wymiana rurociągów na b/zbiornik 3000re. 4) Renowacja "hamulca ręcznego" 4000re. 5) Wydanie. c/p kolektor + wymiana szpilek 6000re. 5a) Kolektory mielące 2x1500re.=3000re. 6) Szpachlówka/podkład/malowanie dolnej części korpusu 8000re. Razem: 37000re. D. Części zamienne i materiały (płatne osobno): 1) Wspornik chłodnicy orig.6500re. 2) Rury miedziane 1000re. 3) Linka "hamulca ręcznego" 3000re. 4) Śruby/nakrętki/podkładki 200re. 5) Antykorozyjny Rust-Stop 5l.x500re=2500re. 6) Korpus antykorozyjny-930 2,5kg. 450re. 7) Wspornik nadwozia 5. używany 1000re. 8) Farba / podkład / kit 2000re. 9) Płyn niezamarzający 5l. 500re Razem: 17150re. Komplet części zamiennych i materiałów wliczony jest w koszt prac związanych z wymianą/naprawą. Biorąc pod uwagę wiek i jakość obróbki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 7 latach. Biorąc pod uwagę wiek i jakość obróbki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 8 latach. Biorąc pod uwagę wiek i jakość obróbki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 9 latach. Biorąc pod uwagę wiek i jakość obróbki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 10 latach. Biorąc pod uwagę wiek i jakość obróbki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 11 latach. • Częściowy - obrabiane są wszystkie połączenia węzłowe oraz najbardziej wrażliwe części karoserii, progi, dno, dół drzwi. • połączenia węzłowe - obejmuje tylko obróbkę punktów spawalniczych, łączników, tłoczenia i innych drobnych części. W przypadku uszkodzenia ocynkowanego korpusu, korozja niszczy cynk, a nie stal. • gorący - Najlepszy typ. Wysoka odporność na korozję, odporność na naprężenia mechaniczne, właściwość częściowej regeneracji. • Galwaniczny - Dobry facet. Mniejsza odporność na korozję, idealnie w połączeniu z farbą i podkładem. • cynkometal - Dopuszczalny typ. Metal z powłoką elastyczną na bazie cynku, słabe właściwości antykorozyjne, odporność na naprężenia mechaniczne. • Przeziębienie - Zły typ. Podkład anaforetyczny z domieszką cynku nie jest odporny na korozję. Z biegiem lat zmieniło się samo przetwarzanie. Młodszy samochód - zawsze będzie lepiej ocynkowany! Obecność cząsteczek cynku w podłożu pokrywającym ciało nie wpływa na jego ochronę (jak na słowo „galwanizacja” w reklamie). Wyniki testów samochodów, które opuściły linię montażową z tym samym uszkodzeniem (krzyżem) na dole prawych przednich drzwi. Testy przeprowadzono w laboratorium. Warunki w komorze z gorącą mgłą solną przez 40 dni odpowiadają - 5 lat normalnego użytkowania. samochód ocynkowany ogniowo (grubość warstwy 12–15 µm) Samochód ocynkowany (grubość warstwy 5–10 µm) samochód ocynkowany na zimno (grubość warstwy 10 µm) Cynkowy metalowy samochód – Grubość powłoki 2 do 10 µm (mikrometry) zapewnia doskonałą ochronę przed powstawaniem i rozprzestrzenianiem się uszkodzeń korozyjnych. - Szybkość niszczenia aktywnej warstwy cynku w miejscu uszkodzenia ciała wynosi od 1 do 6 mikronów rocznie. Cynk jest aktywniej niszczony w podwyższonych temperaturach. — Jeżeli producent ma określenie „cynkowanie” nie dodano „pełny” Oznacza to, że przetworzone zostały tylko dotknięte elementy. - Zwróć większą uwagę na obecność gwarancji producenta na karoserii, niż głośne frazy o cynkowaniu z reklamy. Montaż podnośnika nadwozia Nissan Navara firmy AMZ (Tamerlan). Zawieszenie przednie w Terrano 1, Terrano II, jak prawidłowo ustawić drążki skrętne i dokonać zbieżności kół Amortyzator do Nissana Terrano, 21-kadłub poduszki domowej roboty, do łączenia stelaża z ciałem Jak przenieść samochód (zabieg antykorozyjny) NAPRAWA RAMY Nissan Terrano część 1 Jak wykonać własną geometrię przednich kół na przykładzie Nissana - część 2 Blokowanie koncentratorów automatycznych. Po naprawie przednich hamulców Nissana Terrano nie będzie problemu z wykonaniem tej samej procedury w przypadku tylnych hamulców. Ogólnie ich konstrukcja jest podobna, ale nadal istnieją różnice. A przed przystąpieniem do naprawy warto przestudiować te różnice. Nissan Terrano to niezawodny i wytrzymały SUV z prawie 26-letnią historią. Ten samochód doskonale pokonuje nieprzejezdność, walczy z lodem, błotem, jednocześnie komfortowo w środowisku miejskim. Kierowcy rzadko narzekają na ten samochód, choć oczywiście większość właścicieli Terran zaciekawi czytanie o naprawie Nissana Terrano: prędzej czy później każdy musi sobie z tym poradzić. W naszym specjalnym dziale „Naprawa Nissana Terrano” zebraliśmy wszystkie informacje, które mogą być przydatne dla właścicieli tego samochodu. Na przykład wielu nazywa układ hamulcowy słabym punktem SUV-a. Gdy przebieg osiągnie 50 000 km, zwłaszcza jeśli samochód był eksploatowany w warunkach terenowych, problemy mogą zacząć się od przednich lub tylnych hamulców. Możesz zabrać Terrano na stację. Lub możesz spróbować sam to naprawić. Nawiasem mówiąc, pod względem serwisowania samochód i wszystkie jego układy są nie do pochwały - doskonały dostęp, proste konstrukcje pozwalają nawet początkującym na naprawę awarii za pomocą dobrze napisanych ilustrowanych opisów. Czasami też konieczna jest naprawa hamulca ręcznego - nie jest to najłatwiejsze zadanie, ale robiąc to bez interwencji profesjonalistów z serwisu, zaoszczędzisz przyzwoitą kwotę. Dziś najpopularniejszym modelem jest Nissan Terrano 2, którego naprawie również daliśmy wystarczająco dużo miejsca w dziale. Wymiana paska rozrządu, pompy wody i uszczelek olejowych może zająć stosunkowo niewiele czasu: średnio około 2 dni, chociaż te prace można wykonać na dworcu w ciągu 5-6 godzin. Nie jest to najdroższy rodzaj naprawy Terrano, ale biorąc pod uwagę obecny poziom cen na stacjach technicznych, lepiej zrobić to samemu. Wymieniliśmy tylko kilka rodzajów awarii, które zostaną omówione w sekcji „Naprawa Terrano”. Jeśli uważasz się za doświadczonego „terranovoda” - przeczytaj uważnie wszystkie materiały dotyczące konserwacji samochodu i postaraj się zapamiętać kluczowe punkty. Niestety kłopoty mogą się zdarzyć na każdym etapie podróży, a warsztaty i punkty serwisowe nie zawsze są w pobliżu. Wiedząc, jak działa samochód i jego systemy, z łatwością poradzisz sobie z każdym zadaniem i poczujesz się pewniej na drodze. Dokumentacja techniczna do naprawy samochodów Nissan Terrano (wszystkie lata wydania) Bezpłatnie, bez rejestracji i SMS-ów Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji Nissan Terrano – pełna specyfikacja Nissana Terrano – Rozwiązywanie problemów z Nissanem Terrano - kolorowe schematy okablowania Instrukcja obsługi Nissana Terrano – pełna specyfikacja – cechy działania Nissana Terrano – Rozwiązywanie problemów z Nissanem Terrano - kolorowe schematy okablowania Instrukcja naprawy na zdjęciach Nissan Terrano – pełna specyfikacja Nissana Terrano – cechy działania – DIY Rozwiązywanie problemów Terrano Katalog części i zespołów montażowych Nissan Terrano – tabela zamienności części samochodowych Nissan Terrano – przeznaczony dla pracowników stacji paliw oraz właścicieli samochodów Nissan Terrano Szczegółowy schemat elektryczny Nissan Terrano -szczegółowy schemat elektryczny Nissan Terrano – szczegółowo opisano algorytm rozwiązywania problemów z urządzeniami elektrycznymi Nissana Terrano Instrukcja naprawy silnika Nissan Terrano – pełna specyfikacja techniczna silnika Nissan Terrano – cechy konstrukcji i naprawy silnika Nissan Terrano - szczegółowy opis procesów demontażu, rozwiązywania problemów i montażu silnika wraz ze zdjęciami Instrukcja naprawy skrzyni biegów Nissan Terrano – pełna specyfikacja techniczna skrzyni biegów Nissan Terrano – cechy konstrukcji i naprawy skrzyni biegów Nissan Terrano – Rozwiązywanie problemów ze skrzynią biegów - szczegółowy opis procesów demontażu, rozwiązywania problemów i montażu skrzyni biegów ze zdjęciami Kody błędów wtryskiwaczy Nissan Terrano - opis i schemat wtryskiwacza – rozszyfrowanie kodów usterek do silnika Nissana Terrano - kolorowe schematy okablowania Przewodnik po tuningu Nissan Terrano – DIY tuning Nissana Terrano – tuning silnika – tuning ciała – tuning zawieszenia Nissan Terrano (1995-2002) – Instrukcja warsztatowa Instrukcja naprawy Nissan Terrano na AutoRepManS: - Krok po kroku, ilustrowane przykłady do diagnozy i naprawy różnych komponentów i zespołów samochodu, szczegółowe schematy elektryczne Specjalne zalecenia na stronach instrukcji naprawy pomogą użytkownikowi zrozumieć przyczynę i cechy konkretnej usterki, a następnie znaleźć dokładny plan naprawy. Zawieszenie przednie w Terrano 1, Terrano II, jak prawidłowo ustawić drążki skrętne i dokonać zbieżności kół Nissan Terrano 1.2, Maverick. Jak nacisnąć tuleję dolnego ramienia Naprawa zawieszenia Terrano 2 (ford maverick) WYMIANA SILENTBLOCKS, łatwy sposób Naprawa Rozpórek Część 1 Nissan Terrano Nissan Terrano Konwergencja własnymi rękami. Ustaw kierownicę prosto Wymiana cichych bloków przednich wahaczy Dla nowych w branży motoryzacyjnej. Jak samodzielnie zdiagnozować przednie zawieszenie samochodu. Zrób to sam Nissan Vanette Stoic Repair Zawieszenie przednie w Terrano 1, Terrano II, jak prawidłowo ustawić drążki skrętne i dokonać zbieżności kół Nissan Terrano 1.2, Maverick. Jak nacisnąć tuleję dolnego ramienia Naprawa zawieszenia Terrano 2 (ford maverick) WYMIANA SILENTBLOCKS, łatwy sposób Naprawa Rozpórek Część 1 Nissan Terrano Nissan Terrano Wymiana cichych bloków przednich wahaczy Terrano 2 jak wyeliminować luz łożyska przedniego. Naprawa przedniego stabilizatora Nissan Terrano 2 Podnośnik tylnego zawieszenia, Nissan Terrano, 21-body Nissan Terrano Zrób to sam Terrano 21 1993 TD27TAT. Nudny samochód. Film jest pierwszy. mocny przedni zderzak na terrano-1 (część 2) Mocne zderzaki z rur kwadratowych w Terrano 1 Zagnieść brud - Nissan Terrano Naprawa karoserii nissan terrano 1 Nissan Terrano tuning SUPER AVTO TUNING. egzekutor na nissan terrano-1 Recenzja właściciela Nissana Terrano1 W takim stanie kupiłem Nissana Terrano 2.7 diesel Zawieszenie przednie w Terrano 1, Terrano II, jak prawidłowo ustawić drążki skrętne i dokonać zbieżności kół Naprawa zawieszenia Terrano 2 (ford maverick) Nissan Terrano 1.2, Maverick. Jak nacisnąć tuleję dolnego ramienia WYMIANA SILENTBLOCKS, łatwy sposób przednia oś nissan tirano Jak usunąć stare progi Nissan terano h 1 mark22 Naprawa Rozpórek Część 1 Nissan Terrano Nissan Terrano Zawieszenie przednie w Terrano 1, Terrano II, jak prawidłowo ustawić drążki skrętne i dokonać zbieżności kół Nissan Terrano 1.2, Maverick. Jak nacisnąć tuleję dolnego ramienia Naprawa zawieszenia Terrano 2 (ford maverick) Naprawa Rozpórek Część 1 Nissan Terrano Nissan Terrano WYMIANA SILENTBLOCKS, łatwy sposób Wymiana cichych bloków przednich wahaczy Naprawa przedniego stabilizatora Nissan Terrano 2 Podnośnik tylnego zawieszenia, Nissan Terrano, 21-body Terrano 2 jak wyeliminować luz łożyska przedniego. Wykonywanie podnoszenia ciała 4 cm na L200 Podnośnik nadwozia lub podnośnik zawieszenia. Kanibal Jeepstroy! poduszki domowej roboty, do łączenia stelaża z ciałem Przygotowanie patrolu Nissana. Przygotowanie patrolu Nissana. Patrol Off Road angielski. JIPSTROY Podnośnik tylnego zawieszenia, Nissan Terrano, 21-body Progi z profilu okrągłego do SUV-a Szczegółowy film o tym, jak wykonać windę i lifting ciała Tager! Do czego prowadzi nieprawidłowe podnoszenie przedniego niezależnego zawieszenia Toyota HiLux 2007. Efekt Bump Steer przekładki miseczek na sprężyny 10cm. dla Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Remont Nissan Terrano - przykład kosztorysowania A. Nadwozie zdejmij/włóż (dalej s/p) 12000re. 2) Wymiana progów 2x7000re = 14000re 3) Wymiana wspornika chłodnicy 6000re. 4) Demontaż/montaż wnętrza (ściany boczne, drzwi) 2000re. 5) Antykorozyjne od dołu/wewnątrz/ukryte wgłębienia 3000re. 6) Naprawa dolnego mocowania bramy 600re. 2) Wsparcie ciała s/str. 2x500re=1000re. 3) Naprawa wsporników karoserii 4x300re.=1200re. 4) Mycie / czyszczenie / antykorozyjne (na zewnątrz, wewnątrz) 3000re. 1) Produkcja/montaż haka holowniczego i gniazd 10000re. 2) Progi (rury) s/p. + naprawa mocowań 3000re. 3) Wymiana rurociągów na b/zbiornik 3000re. 4) Renowacja "hamulca ręcznego" 4000re. 5) Wydanie. c/p kolektor + wymiana szpilek 6000re. 5a) Kolektory mielące 2x1500re.=3000re. 6) Szpachlówka/podkład/malowanie dolnej części korpusu 8000re. D. Części zamienne i materiały (płatne osobno): 1) Wspornik chłodnicy orig.6500re. 5) Antykorozyjny Rust-Stop 5l.x500re=2500re. 6) Korpus antykorozyjny-930 2,5kg. 450re. 7) Wspornik nadwozia 5. używany 1000re. Komplet części zamiennych i materiałów wliczony jest w koszt prac związanych z wymianą/naprawą. Twoja przeglądarka nie obsługuje tej chmury tagów Nissan Terrano I ´86-92 Nadaje się do wszechstronnego zastosowania Pomimo tego, że od premiery pierwszej wersji Nissana Terrano minęło już piętnaście lat, samochód nadal cieszy się ogromną popularnością. Przynajmniej fakt, że w większości krajów świata są kluby fanów tego SUV-a, wystarczy. Wszystko zaczęło się w niezbyt odległym 86 roku, kiedy Nissan rozpoczął głośną kampanię reklamową swojego pierwszego opracowania w dziedzinie SUV-ów. Publiczności zaprezentowano trzydrzwiowe kombi z ramą i silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra. W 90. roku Terrano-I (bo tak nazywała się nowość) otrzymał pięciodrzwiową wersję nadwozia. Ale ciekawostka: długość podstawy (2650 mm) pozostała bez zmian! I właśnie dlatego modele trzy- i pięciodrzwiowe są technicznie całkowicie identyczne. Przez dziesięć lat, kiedy ten model stał na taśmie montażowej, wyprodukowano bardzo pokaźną liczbę samochodów, które do dziś wiernie służą swoim właścicielom. Na rynek amerykański Terrano produkowany był pod nazwą Pathfinder (samochody były montowane bezpośrednio w USA). Większość produkowanych Pathfinderów ma ulubioną automatyczną skrzynię biegów i niewielkie różnice w zawieszeniu. Konfiguracje też się różnią: jeśli dla Terrano klimatyzacja jest raczej wyjątkiem, to dla Pathfindera jest to wyposażenie prawie standardowe. Istnieją również różnice w wykończeniu wnętrza (Pathfinder nie ma cienia ascezy tkwiącej w Terrano). Aby szybko określić, który Nissan jest przed Tobą, wystarczy spojrzeć na kod VIN: dla Terrano zaczyna się od JN1, a dla Pathfindera zaczyna się od JN8.Czy spotkałeś? A teraz spróbujmy zrozumieć jego konstrukcję, funkcje i modyfikacje. Ciało i rama Rama SUV-a charakteryzuje się dużą wytrzymałością i dobrą odpornością na korozję. Czego niestety nie można powiedzieć o ciele. W samochodach starszych niż dziesięć lat rdza (a nawet korozja) nie jest niczym niezwykłym. Jest kilka typowych miejsc jej manifestacji: łuki błotników, błotniki (zwłaszcza tylne), progi, podłoga pod tylnymi siedzeniami oraz rama przedniej szyby. Wniosek nasuwa się sam: ciało Terrano nie wytrzymuje zbyt dobrze słonych moskiewskich zim. Konstrukcja nadwozia i ramy została opracowana z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa biernego, dzięki czemu podczas wypadków samochód dość dobrze zachowuje zdrowie (a czasem i życie) pasażerów. Zachęcający jest również fakt, że przy umiarkowanych „kontaktach” praktycznie nie ma zauważalnych uszkodzeń ciała. Koszt nowych oryginalnych części karoserii jest spory, ale zakup niedrogich używanych części zamiennych lub odbiór nieoryginalnych nie stanowi problemu. Na przykład, dobrze zmontowane nadwozie kosztuje 300-500 dolarów na starciu, podczas gdy ceny używanych błotników i drzwi nie przekraczają 50-70 dolarów. SilnikSilniki zainstalowane na Terrano wyróżniają się wysoką niezawodnością i brakiem jakichkolwiek wad konstrukcyjnych. To prawda, że nie można wymienić różnorodnej gamy silników.Z24 to 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 103 KM, z łańcuchem rozrządu i dwiema świecami zapłonowymi na cylinder, produkowany od 1987 do 1992 roku.Na rynek europejski trafiły modele z pojedynczym wtryskiem (podczas gdy na rynkach krajów trzecich oraz w USA pojawiły się również wersje gaźnikowe z nieco zmodyfikowanym układem zapłonowym). Od 88 roku zaczyna się produkcja 3,0-litrowego sześciocylindrowego silnika benzynowego z napędem na pasek rozrządu -VG30 (który następnie zdobył największą popularność). Moc silnika z jednym wtryskiem wynosiła 130 KM. Rozproszony wtrysk (z lat 90.) dodał do tej liczby kolejne 18 „koni”. Zużycie paliwa w samochodach z silnikami benzynowymi zwykle nie przekracza 12-15 litrów na 100 km. Nieco rzadziej spotykany silnik z turbosprężarką TD27T o pojemności 2,7 litra i mocy 99 KM. Jest to bardzo niezawodny i nowoczesny silnik, jednak wymagający (jak wszystkie silniki wysokoprężne) wysokiej jakości i terminowej konserwacji. Na rynek krajów trzecich i Japonii wyprodukowano jego wersję bez turbodoładowania TD27. Dbanie o powyższe silniki sprowadza się do regularnej wymiany oleju, filtrów, regulacji napięcia łańcucha (dla Z24), wymiany paska rozrządu (dla VG30) oraz sprawdzania luzów w mechanizmie zaworowym. Cena wszystkich filtrów jest bardzo humanitarna i nie przekracza 10 USD za każdy. Ponadto większość wiodących producentów nieoryginalnych produkuje pełną gamę materiałów eksploatacyjnych do Terrano. TransmisjaTerrano jest wyposażony w niepełnoetatową skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła. Główny napęd jest tylny, aw razie potrzeby przednia oś jest podłączona. A ponieważ ta konstrukcja nie przewiduje żadnych środkowych mechanizmów różnicowych, kategorycznie nie zaleca się używania trybu napędu na wszystkie koła na asfalcie. W tylnej osi większości samochodów znajduje się mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu - LSD, który w trudnych warunkach drogowych nieco zwiększa drożność. Należy pamiętać, że do mostka LSD należy wlewać tylko specjalne oleje, w przeciwnym razie sprzęgła staną się zaolejone i przestaną normalnie funkcjonować. Ponieważ w piastach przednich kół zamontowane są sprzęgła automatyczne, przednią oś można podłączyć z prędkością do 40 km/h, ale aby ją wyłączyć, trzeba się zatrzymać i przejechać kilka metrów wstecz. Sprzęgła automatyczne są najsłabszym punktem przekładni, a z powodu niewłaściwego użytkowania i konserwacji czasami ulegają awarii. Istnieje jednak możliwość zastąpienia piast automatycznych sprzęgłami ręcznymi. Cóż, jeśli nie ma możliwości wymiany lub naprawy, można je po prostu szczelnie zablokować drutem. To prawda, że w tym przypadku przednia oś będzie się stale obracać na biegu jałowym. Praktycznie nie ma rozbiórki przegubów CV napędu na przednie koła (ale to podlega całej gumowej osłonie.). Skrzynka transferowa jest dwustopniowa, napędzana napędem łańcuchowym. To bardzo niezawodna jednostka. To prawda, że w trudnych warunkach terenowych zdarzały się przypadki zerwania tego właśnie łańcucha. Ręczna skrzynia biegów tylko 5-biegowa. Ta jednostka nie ma wyraźnych wad. Najważniejsze, aby postępować zgodnie z instrukcjami producenta i wlać olej przekładniowy GL-4 (przy stosowaniu GL-5, szczególnie w ekstremalnych warunkach, obserwuje się zwiększone zużycie synchronizatorów). Niektóre samochody były wyposażone w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Zalecenia dotyczące skrzynek serwisowych są standardowe: konieczne jest monitorowanie stanu uszczelek olejowych, a jeśli zostaną wykryte wycieki oleju, nie przegap momentu, w którym jego poziom stanie się krytyczny. Wały Cardana są bardzo trwałe i nie powodują żadnych problemów. Smarowniczki są instalowane na krzyżach, a jeśli są okresowo spryskiwane smarem litowym, nowe wkrótce nie będą potrzebne. ZawieszenieNiezależny drążek skrętny przedniego zawieszenia, 4-wahaczowy, ze stabilizatorem. Sprężyna tylna zależna, 5-dźwigniowa, ze stabilizatorem. Nie oszukujmy się, konstrukcja zawieszenia jest bardzo skomplikowana i zawiera delikatnie mówiąc bardzo dużo elementów, które wymagają okresowej wymiany. Poniżej znajduje się krótka lista głównych elementów zawieszenia i ich przybliżony koszt.Ceny podane są dla części nieoryginalnych (pudełko z napisem Nissan zwiększa wskazane kwoty od dwóch do trzech razy). Łożyska kulkowe (4 szt.) - 25-30 $ szt., silentbloki przód i tył (14 szt.) - 10-25 $ szt., końcówki układu kierowniczego (4 szt.) - 15-20 $ szt., tuleje amortyzatora i stabilizatora (14 szt.) .) - 3-5 USD za sztukę, tylne zderzaki zawieszenia (często się gubią) - 30 USD za sztukę. Jedynym zapewnieniem jest to, że konieczność wymiany wszystkich powyższych występuje rzadko (tutaj oczywiście wszystko zależy od stylu jazdy i warunków eksploatacji). Średnie liczby są następujące: po całkowitym uporządkowaniu zawieszenia można o nim zapomnieć na 80-100 tys. Km. Uginające się sprężyny tylnego zawieszenia są „wymienne” z VAZ-2104, a drążki skrętne mają szeroki zakres możliwości regulacji. To prawda, że podczas jazdy po kamieniach i krawężnikach (i tylko od czasu do czasu) drążek skrętny lub jego szczeliny mogą się zepsuć, ale należy uczciwie zauważyć, że zdarza się to rzadko. SterowniczyPrzekładnia ślimakowa z hydraulicznym wzmacniaczem. Kierownica Terrano jest bardzo pouczająca i dokładna, a trapez kierowniczy zapewnia możliwość zainstalowania amortyzatora (tylko niewielka liczba samochodów jest w nią wyposażona). Słabym punktem trapezu jest oś wahadła, która w warunkach terenowych często nie tylko ugina się, ale i łamie. Miłośnicy jazdy w terenie niezależnie wzmacniają dźwignię wahadła metalowym narożnikiem. Większość końcówek układu kierowniczego wyposażona jest w smarowniczki, a ich żywotność jest bardzo znacząca. Dla porównania: rozmiar lądowania stożka drążka kierowniczego w samochodach do i po 93 roku jest inny. W starszych Terranosach uszczelka olejowa przekładni kierowniczej często przecieka. hamulceUkład hamulcowy jest dwuobwodowy ze wzmacniaczem podciśnienia. Przednie wentylowane hamulce tarczowe, ale możliwe są opcje tylne: bębnowe lub wentylowane tarczowe (rzadko). Wydajność i niezawodność całego układu hamulcowego jest nie do pochwały. Ale, jak w każdej innej maszynie, musi być monitorowany: aby zapobiec nadmiernemu zużyciu klocków i tarcz oraz sprawdzić stan mankietów cylindrów hamulcowych. Tak, fajnie byłoby wymieniać płyn hamulcowy co kilka lat. Koła i felgiStandardowy rozmiar opon SUV to 235/75R15 (przy świeżych sprężynach i odpowiednio wyregulowanych drążkach skrętnych można zamontować gumę do 31x11,5 cala). Parametry tarczy: rozmiar - R15, szerokość - 7-7,5 cala z sześcioma otworami na śruby, offset (ET) - ujemny, od minus 25 mm. Podobne tarcze są stosowane w większości japońskich i koreańskich SUV-ów, SalonSalon Terrano w tajemniczy sposób łączy wygodę i ascezę. W większości samochodów bezpretensjonalna welurowa tapicerka i bezpretensjonalne klamki okienne. Ale mimo wszystko na tym aucie nie można całymi dniami wydostać się zza kierownicy i czuć się dobrze. Jest taka nauka - ergonomia! W Terrano z silnikami wtryskowymi możliwa jest samodzielna diagnoza wszystkich układów wtryskowych i czujników. Jest to bardzo wygodne, ponieważ możesz dokonać kwalifikowanej diagnozy swojego samochodu bez żadnych komputerów na stacjach serwisowych. Pod przednim siedzeniem pasażera zamontowana jest jednostka diagnostyczna, na której wszystkie kody usterek są wyświetlane za pomocą dwóch diod LED. Pozostaje tylko podnieść cenną księgę i za pomocą specjalnego stołu ustalić, który element lub czujnik jest chory. Kupując używanego Nissana Terrano, otrzymujesz przyzwoity i niezawodny samochód za stosunkowo niewielkie (jak na terenowe standardy) pieniądze. Pomimo tego, że od premiery tego modelu minęło sporo czasu, samochód nadal prezentuje się dość nowocześnie i jest w stanie zaspokoić potrzeby większości kierowców. Firmy tuningowe produkują wiele różnych zestawów do modernizacji: wieloryby do silnika, zawieszenia, skrzyni biegów i podnoszenia karoserii. Więc w zależności od twojego pragnienia możesz osiągnąć określone rezultaty. Wideo (kliknij, aby odtworzyć). Ale aby zapomnieć, że Terrano nie należy do surowych zdobywców terenowych, zdecydowanie odradzamy. Złożone niezależne zawieszenie, w przeciwieństwie do przykładu, wytrzymuje trudne warunki terenowe gorzej niż zależne resory piórowe. Ale jednocześnie nie jest to „SUV”. Terrano to bardzo przyzwoity samochód o wszechstronnym zastosowaniu. Oceń ten artykuł: Stopień 3.2 wyborcy: 85 POWIĄZANE ARTYKUŁYWIĘCEJ OD AUTORA Szybko Naprawa DIY Dodge Grand Caravan Hydrodystrybutor p 80 naprawa zrób to sam Naprawa zderzaka „zrób to sam”2 Naprawa lamp LED zrób to sam na 220 woltów Naprawa zderzaka zrób to sam z włókna szklanego Zalecenia Naprawa kickstartera do koszenia trawnika zrób to sam Popularny Brzytwa philips hq 9160 naprawa majsterkowiczów Naprawa korony płyty kuchennej zrób to sam Naprawa DIY stihl fs 130 Zrób to sam radziecka naprawa nagrzewnicy olejowej Załaduj więcej Nowy Naprawa rur spustowych zrób to sam Budżet Naprawa klimatyzatora beko zrób to sam To, co najlepsze Dotacja na naprawę termostatu „zrób to sam” Częściowa naprawa tapet „zrób to sam”
pochylni działa od 500 rubli.
