Naprawa karoserii zrób to sam

Jak wszystkie inne samochody, również ciężarówki wymagają okresowych napraw. Jednak konstrukcja ciężarówek różni się od samochodów. Dlatego ich naprawa również odbywa się w nieco inny sposób.

Naprawę ciężkich samochodów najlepiej pozostawić profesjonalistom. Specjaliści zajmujący się naprawą samochodów naprawią samochód w możliwie najkrótszym czasie. W końcu ciężarówka jest wykorzystywana przez właścicieli najczęściej jako środek zarobkowy. Dlatego nawet krótkotrwały przestój przynosi bardzo duże straty.

Konstrukcja ramy jest nieodłączna zarówno dla ciężarówek krajowych, jak i zagranicznych. Naprawa wszystkich ciężarówek składa się z dwóch etapów:

• renowacja kabiny;
• renowacja ramy.

Podział ten dotyczy każdej techniki ramowej. Zgodnie z tym schematem naprawiane są autobusy, lekkie samochody osobowe i ciężkie ciężarówki. I każdy krok jest ważny. Przy renowacji samochodów ciężarowych należy koniecznie wziąć pod uwagę ich znaczną wagę, a także gabaryty. W takich samochodach wszystkie jednostki są ciężkie. Ponadto ważną cechą ciężarówek jest obecność ramy u ich podstawy.

Do naprawy ciężarówek koniecznie używa się zapasów. Pozwala to na pracę z dużą precyzją. Po zakończeniu procesu renowacji nadwozia dokładnie weryfikowana jest geometria ramy i nadwozia. W końcowym etapie naprawiane części auta poddawane są obróbce antykorozyjnej, a także malowaniu w specjalnych komorach.

Naprawa karoserii w serwisie samochodowym składa się z następujących kroków:

• wykonywana jest wstępna inspekcja maszyny;
• sprawdzane są elementy geometryczne karoserii;
• farba jest usuwana z części maszyn, miejsca uszkodzone przez rdzę są dobrze oczyszczone;
• naprawa części, które można łatwo wyjąć z samochodu;
• przywracanie nieusuwalnych jednostek, przeprowadza się montaż;
• renowacja części wykonanych z tworzyw sztucznych i innych materiałów niemetalowych;
• odnawiane są ramy ciężarówek;
• karoseryjny proces „reanimacji” samochodu zakończony jest lakierowaniem, a także pracami antykorozyjnymi.

Specjaliści wykonują wysokiej jakości szpachlowanie uszkodzonych powierzchni maszyn. Robią też podkład. Lakier dobierany jest szczególnie starannie, ponieważ jego kolor musi pasować do tego, w jakim malowany jest naprawiany samochód. Przy pokrywaniu maszyny farbami i lakierami środek barwiący należy nakładać w kilku warstwach.

Proces renowacji karoserii obejmuje również prostowanie, spawanie i szlifowanie. I tak np. do renowacji grzejników i odlewania płyt tytanowych, aluminiowych, miedzianych serwisy samochodowe stosują metodę spawania argonem. Zapewnia zwiększoną siłę wiązania. Dzięki temu wykonana naprawa gwarantuje wysoką niezawodność podzespołów i części podczas eksploatacji.

Metoda spawania argonem pozwala zaoszczędzić znaczne środki na zakup nowych części, gdyż doskonale regeneruje uszkodzone!

Najtrudniejsza i najbardziej czasochłonna jest naprawa karoserii samochodów ciężarowych o bardzo dużych gabarytach. Również prace przy renowacji autobusów są trudne ze względu na nieporęczność tych maszyn. Duże ciężarówki i autobusy są trudne do pomalowania, ponieważ przestrzeń na stoisku jest ograniczona.

Podczas prac naprawczych i konserwatorskich, w razie potrzeby, dokonywana jest wymiana uszkodzonych szkieł. Są one albo wklejane w konstrukcję maszyny, albo umieszczane w specjalnych gumowych uszczelkach. Po wymianie przedniej szyby pożądana jest wymiana piór wycieraczek.

O spawaniu karoserii przeczytasz tutaj.

Rama w samochodzie nazywana jest ramą mocy, która stanowi podstawę do mocowania wszystkich

części karoserii, silnik, skrzynia biegów, napędy itp. Zwykle konieczne jest uciekanie się do takiej technologii, jak spawanie ram z niewielkimi deformacjami tej części. Na przykład, jeśli powstały pęknięcia, wióry, fałdy, w takim przypadku wskazane byłoby spawanie ramy. Należy jednak ściśle przestrzegać technologii spawania, ponieważ od tego będzie zależeć nie tylko jakość ramy, ale także bezpieczeństwo użytkowania samochodu w przyszłości.

Bardzo często ciężarówki, takie jak KAMAZ, przewożące duże ładunki, mogą zawieść bezpośrednio na autostradzie. Aby zapobiec wystąpieniu tak nieprzyjemnej sytuacji, należy stale monitorować stan ramy i dokonywać terminowych napraw tej części.

Aby połączenie było mocne i niezawodne podczas spawania ramy wózka, należy przestrzegać szeregu zasad i wymagań.

• Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest konieczność upewnienia się, że w obszarze, w którym powstaje szew, metal się nie przegrzewa. Szew należy ugotować w małych segmentach, których długość nie przekracza 5 mm.

Poczekaj chwilę, aż miejsce spawania ostygnie.

• Następnie musisz przetworzyć krawędzie. Odbywa się to za pomocą przecinarki plazmowej lub szlifierki, ponieważ. jest to najbardziej odpowiednia opcja do cięcia metalu.
• Podczas spawania ramy upewnij się, że przejścia z dodatkowego metalu do głównego są tak płynne, jak to możliwe. Upewnij się, że podcięcia się nie tworzą, ponieważ. to ta wada doprowadzi do pęknięcia ramy. Ponadto korzeń musi być ugotowany na całej długości, w przeciwnym razie cały proces będzie bez znaczenia.

• Biorąc pod uwagę fakt, że z wieloma ciężarówkami, które nie są bardzo duże, a rama bardzo często podatna na pękanie, jest dość trudna, niezależnie od jakości szwu, wyjście jest tylko jedno - trzeba wzmocnić punkt zerwania. W tym celu odpowiedni jest kanał i połączenie śrubowe.

Przed przystąpieniem bezpośrednio do procesu spawania część powinna być dobrze przygotowana. Ważne jest, aby prawidłowo określić uszkodzenie, w tym celu konieczne jest usunięcie wszystkich elementów ciała i sprawdzenie dotkniętego obszaru. Miejsce, w którym kończy się pęknięcie, należy wywiercić. Pomoże to zapobiec rozwojowi uszkodzeń.

Rada! Użyj wierteł o średnicy 5 mm.

Takie prace spawalnicze wykonywane są półautomatycznie.

Dowiedz się więcej o procesie spawania. Jak już wspomniano, proces spawania odbywa się w kilku przejściach.

Przy pierwszym przejściu palnika korzeń jest gotowany. Spawanie odbywa się za pomocą elektrod, którymi są drut o grubości 1,2 mm o indeksie Sv08. Prace spawalnicze prowadzone są pod wpływem prądu 100 A. W drugim i trzecim przejściu wskaźnik prądu powinien wynosić 110 A przy tym samym drucie spawalniczym, a ściegi powinny być jak najcieńsze i zachodzić na siebie. Przy czwartym przejściu prąd wzrasta do 120 A.

Ważne jest, aby spawanie odbywało się bez przerywania łuku. Tylko w ten sposób możesz uzyskać najbardziej równy i wysokiej jakości szew.

Wszystkie szwy po spawaniu muszą być odpowiednio obrobione. Metal należy chronić przed negatywnym wpływem środowiska. Miejsce styku należy umyć, następnie wypiaskować, odtłuścić, zagruntować i pomalować.

Podsumowując, warto zauważyć, że spawanie ram samochodów ciężarowych to proces wymagający skupienia i staranności. Aby szew był jak najmocniejszy i jak najwyższej jakości, spawacz musi mieć pewne doświadczenie. Ponieważ rama jest ważnym elementem, od którego zależy bezpieczeństwo jazdy. Pamiętaj o zachowaniu bezpieczeństwa podczas spawania, pamiętaj o założeniu specjalnej odzieży ochronnej.Jeśli będziesz przestrzegać wszystkich zasad i wymagań, to w końcu otrzymasz połączenie najwyższej jakości.