W szczegółach: naprawa karoserii gazowej 3102 zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Zanim zaczniesz tuningować Gas 3102 własnymi rękami, powinieneś zdecydować, co dokładnie chcesz zrobić. Z reguły samochód poddawany jest drobnym modyfikacjom nadwozia i reflektorów. Wnętrze modelu również nie pozostaje niezauważone. Jeśli chodzi o ulepszenia techniczne, tutaj możesz pomarzyć. To prawda, że kosztuje znacznie więcej niż estetyczna część tuningu.
Bardzo często bezpretensjonalni właściciele Wołgi narzekają na obrzydliwe oświetlenie deski rozdzielczej. Za wagą GAZ 3102 jest tylko kilka małych żarówek, które nie są w stanie wysokiej jakości oświetlenia tarczy. Z tego powodu musisz pochylić się i spojrzeć na wagę, aby zobaczyć wskaźniki. Rozwiązanie problemu niewystarczającego podświetlenia jest znacznie łatwiejsze niż się wydaje. Aby to zrobić, wystarczy wymienić zwykłe żarówki na kilka lampek LED. Takie ulepszenie jest dość często stosowane podczas strojenia GAZ 3110 i innych modeli krajowej Wołgi.
Oprócz diod do pracy będziesz musiał przygotować:
szczypce;
śrubokręty i klucze;
taśma dwustronna;
szpachlówka;
długopis żelowy lub marker;
lutownica;
rezystory 520 omów;
gumowy batyst.
Najpierw musisz zdjąć deskę rozdzielczą i wyjąć ją z samochodu. Przy okazji można go oczyścić z kurzu i odtłuścić. Następnie przystępujemy do bezpośredniej pracy z wagą. Odłączamy wszystkie urządzenia od osłony i rozwijamy je. Demontujemy czujniki, prędkościomierz i zegar. Usuwamy łuski i ostrożnie odłączamy strzałki. Następnie weź łuski i wymaż z nich białą farbę. Zamiast tego pokoloruj elementy niebieskim lub czerwonym znacznikiem. Następnie zabieramy do nich diody LED i lutujemy rezystory. Wciskamy okablowanie do cambric, aby go nie uszkodzić. Następnie za pomocą uszczelniacza mocujemy diody do deski rozdzielczej i montujemy wagi. Wkładamy je na miejsce w osłonie i montujemy panel na swoim miejscu w kabinie. Następnie podłączamy okablowanie diod do zwykłego włókna Wołgi. Odpalamy samochód i jeśli podświetlenie działa, w końcu naprawiamy osłonę.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Mimo konieczności całkowitego demontażu panelu nie należy się bać takiej pracy. Jak pokazuje praktyka, z podobnym sposobem na poprawę wnętrza poradzi sobie każdy. Najważniejsze jest, aby działać wyraźnie zgodnie z określonym algorytmem.
VIDEO
Gas 3102 jest wyposażony w dobry standard optyki. Zwykłe reflektory samochodowe mają prostokątny kształt i wybrzuszenie charakterystyczne dla Wołgi. Swoją pracę wykonują całkiem skutecznie, ale te elementy auta można jeszcze ulepszyć, instalując oryginalne listwy świetlne. Strojenie optyki „zrób to sam” z reguły nie jest kompletne bez diod LED. Ta metoda nie była wyjątkiem. Najpierw właściciel Wołgi będzie musiał wykonać jasne paski z taśm diodowych i szkła akrylowego, po czym będzie można je starannie zainstalować w reflektorach samochodu.
Aby dokonać aktualizacji, musisz kupić:
przezroczysta i biała matowa pleksi;
biała taśma diodowa o długości 120 cm;
kolorowa wstążka o długości 240 cm;
folia;
czarny film Oracal;
klej epoksydowy;
plastikowy narożnik.
Najpierw musisz wyciąć róg na identyczne cienkie paski i pomalować je. Następnie bierzemy przezroczystą i matową plexi i kroimy ją na te same paski. Rezultatem powinno być 6 identycznych pasków o szerokości nie większej niż 2 cm, po czym bierzemy kolorowe paski LED i przyklejamy je pod spód pasków. Przyklej białe wstążki do pozostałych pasków. Przylutuj kolorowe wstążki do siebie. To samo robimy z białymi diodami. W ten sposób wykonaliśmy paski do reflektorów.
Następnie weź folię i przyklej ją do górnej powierzchni pasków za pomocą kolorowych diod.Na folii przyklejamy czarną folię, odcinamy wystające rogi. Następnie twoje paski powinny wyglądać jak czarne patyczki. Podłączamy taśmę do kontrolera. Najpierw sprawdzamy kolor, a potem białą taśmę. Jeśli wszystko się świeci, możesz zainstalować podświetlenie w reflektorach samochodu. Aby to zrobić, demontujemy i demontujemy optykę Wołgi. Na boczne ścianki plastiku, w którym trzymane są standardowe światła, nakładamy niewielką ilość kleju epoksydowego. W te miejsca natychmiast przyłóż wyprodukowane sztabki i przytrzymaj przez około 30 sekund. Bardzo ważne jest, aby klocki znajdowały się w każdym reflektorze w tej samej pozycji.
Po naprawieniu produktów należy ponownie sprawdzić zaktualizowaną optykę Volga. Aby to zrobić, podłączamy przewody z białych taśm do wymiarów, a przewody z kolorowych do zacisku akumulatora. Jeśli jesteś zadowolony z wyniku, możesz zebrać reflektory samochodu.
Po ulepszeniu reflektorów i zamontowaniu podświetlenia w desce rozdzielczej czas popracować nad kolejnym problematycznym elementem Wołgi - zwykłymi progami. Te części gazowe są wykonane ze stopu metalu, a ten materiał, jak wiadomo, jest najbardziej podatny na korozję. W związku z tym należy chronić progi Wołgi. W tym celu stosuje się zarówno podszewkę z tworzywa sztucznego, jak i folię winylową. Nie ma sensu rozważać pierwszej opcji, ponieważ ochraniacze są bardzo podatne na uszkodzenia mechaniczne, zwłaszcza gdy nadepnie na nie osoba o dużej masie ciała. Ponadto taka ochrona jest znacznie droższa niż ta sama folia.
Zwykły winyl jest bardziej praktyczny w użyciu i łatwiejszy w aplikacji. W sklepach można znaleźć szeroką gamę produktów o różnych grubościach, jednak do wklejania progów najlepiej nadaje się folia 2 mm. Do aplikacji należy również przygotować ciepłą wodę z mydłem, suszarkę do włosów i mały wałek.
Najbardziej niezawodną opcją byłoby nałożenie folii pod standardowe nakładki na lakier karoserii Wołgi. Najpierw musisz zdemontować podszewkę i wyczyścić przestrzeń pod nimi. Następnie bierzemy film i nakładamy go na progi. Odcinamy potrzebną nam część produktu, zostawiając 2 cm z każdej strony rezerwy. Następnie zwilżamy powierzchnię progów wodą z mydłem i odklejamy papierową wyściółkę z winylu. Następnie natychmiast zaczynamy kleić produkt. Aby szczelniej ułożyć winyl w podwyższonych obszarach progów, można go nieco podgrzać suszarką do włosów. Nie zapomnij usunąć pęcherzyków powietrza spod folii! Jeśli nie podoba ci się sposób, w jaki przykleiłeś winyl, możesz go ostrożnie odkleić i ponownie nałożyć na próg.
VIDEO
Po wygładzeniu folii należy opuścić samochód, aby folia chwyciła powłokę karoserii. Po 4-5 godzinach można ustawić progi i eksploatację Wołgi można kontynuować. W razie potrzeby winyl można wykorzystać do ochrony innych elementów karoserii. Tak więc, oprócz progów, dolna część przednich i tylnych zderzaków, nakładki na błotniki oraz elementy karoserii pod zderzakami są bardzo podatne na korozję. Wszystkie te elementy auta można okleić winylem w tym samym kolorze, w efekcie otrzymamy zabezpieczony samochód o oryginalnym wyglądzie.
Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodu jest trudna?
Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:
Stacje serwisowe rozbijają dużo pieniędzy na prostą diagnostykę komputerową
Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
W usługach sprawdzają się proste klucze, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty
I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy, a nie ma mowy o jeżdżeniu cały czas po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOMATYCZNEGO SKANERA ELM327, który łączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, spłać CZEK i dużo zaoszczędź.
Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych maszynach i pokazał doskonałe wyniki, teraz polecamy go WSZYSTKIM! Abyś nie dał się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscanner.
Jeśli masz wystarczająco dużo wolnego czasu, wykażesz się kreatywnością, masz możliwości finansowe i chęć, możesz zamienić standardową Wołgę 3102 lub 3105 w coś zupełnie niezwykłego. Taki samochód na co dzień będzie cieszył oko, przynosząc jedynie przyjemność jego właścicielowi.
Czasami, próbując zmodernizować Wołgę, dla nieświadomej osoby staje się jasne, że nie ma nic gotowego do tego samochodu, jak w przypadku samochodów zagranicznych. Samochód wydaje się po prostu łatwiejszy do odbudowania niż próba zrobienia tego dobrze.
W rzeczywistości strojenie do Wołgi odbywa się dość często. Poniżej znajduje się zwyczajowa lista modyfikacji, którym poddawany jest Gaz 3102 lub 3105.
Jak widać, w modernizacji główny nacisk kładzie się na ciało. Bez tego nie można nazwać strojenia kompletnym. Oczywiście jest to najdroższy element auta całkowicie odmieniający wygląd auta na lepszy, zwiększający możliwości techniczne.
Samochód ten był produkowany w ograniczonych ilościach na osobnej linii produkcyjnej. Równolegle z nim wyprodukowano sedana dużej klasy Gaz-14 Chaika, przeznaczonego dla agencji rządowych.
Model 3102, który zjechał z linii produkcyjnej, od razu pokazał się w całej okazałości. Ale wszyscy eksperci nazywają inny model, Volga 31013, jeszcze lepszym przykładem modernizacji fabryki.
Stało się to w 1982 roku, kiedy specjaliści GAZ nawet nie słyszeli o takim słowie jak tuning. Ten samochód został zbudowany na bazie 3102 i stał się szczytem ewolucyjnego postępu Wołgi.
Nowy samochód był dumnie nazywany „doganianiem”, ponieważ pod wieloma względami był lepszy od słynnego wówczas Mercedesa E500.
Udane strojenie fabryczne można już nazwać z tego powodu, że celowo osiągnięto podobieństwa ze zwykłą Volgą 3102. Z drugiej strony nie można było ich nie odróżnić od siebie pod względem wysokości lądowania, liczby tłumików i innych punktów.
Warto zauważyć, że niektóre egzemplarze nowego samochodu zostały starannie zakamuflowane, na przykład poprzez umieszczenie 2 tłumików w jednej rurze (aby zwykły obywatel ZSRR niczego nie domyślił się).
Nadwozie Shvi zostało wykonane na najwyższej klasy tuningowanej Wołdze. Metalowa powierzchnia została ocynowana i pomalowana według technologii „Czajkowskiego”, przy użyciu kilku warstw emalii i lakieru.
Ulepszona, tuningowa wersja Wołgi 3110 nosi również nazwę 31105 - rosyjski samochód już masowo produkowany od 2004 do 2009 roku.
31105 wyróżnia się inną konstrukcją przedniego zawieszenia, obecnością tylnych kół SPU oraz ulepszoną skrzynią biegów.
Notatka. Nadwozie 31105 jest szczególnie zmodernizowane z przodu, gdzie zamiast kątowej optyki zainstalowano reflektory w kształcie kropli. Wymieniono również kratę, błotniki i maskę.
Pomimo takich ulepszeń, 31105 był wielokrotnie ulepszany o nowy. Stało się to w 2005 roku, kiedy rozstaw osi został wydłużony o 300 mm. A w 2007 roku samochody zaczęły być wyposażane w nowe wnętrze, w którego projektowaniu włożyli rękę niemieccy specjaliści.
Od razu zauważamy, że zasada „złotego środka” jest w tym przypadku jak najbardziej pożądana. Jeśli przesadzisz z tuningiem, dodatkowe żelazko do karoserii nie poprawi samochodu, ale wręcz przeciwnie, pogorszy.
Z reguły na nietypowy kształt wpływa przede wszystkim modernizacja ciała. Próbują go dać Gaz-3110, na wzór coupe. Po tym samochód wygląda wielokrotnie lepiej i bardziej reprezentacyjnie.
Obowiązkowa instalacja spoilera lub zestawu karoserii. Jednocześnie nie zapominaj o optyce i jej ulepszeniu. Z reguły optyka jest umieszczona w taki sposób, aby podkreślić indywidualność samochodu.
Wprowadzane są również ulepszenia we wnętrzu. Wszelkiego rodzaju piski, które mają miejsce, są eliminowane, przeprowadzany jest wysokiej jakości Shvi itp.
Recenzja wideo o tuningu gazu 3110
VIDEO
Więcej informacji o tym, jak zrobić tuning, ulepszać samochód własnymi rękami, zobacz materiał wideo i zdjęcie. Przeczytaj także inne artykuły na naszej stronie, które opisują konkretne działania na rzecz poprawy.
Zanim zaczniesz tuningować Gas 3102 własnymi rękami, powinieneś zdecydować, co dokładnie chcesz zrobić. Z reguły samochód poddawany jest drobnym modyfikacjom nadwozia i reflektorów. Wnętrze modelu również nie pozostaje niezauważone. Jeśli chodzi o ulepszenia techniczne, tutaj możesz pomarzyć. To prawda, że kosztuje znacznie więcej niż estetyczna część tuningu.
Bardzo często bezpretensjonalni właściciele Wołgi narzekają na obrzydliwe oświetlenie deski rozdzielczej. Za wagą GAZ 3102 jest tylko kilka małych żarówek, które nie są w stanie wysokiej jakości oświetlenia tarczy. Z tego powodu musisz pochylić się i spojrzeć na wagę, aby zobaczyć wskaźniki. Rozwiązanie problemu niewystarczającego podświetlenia jest znacznie łatwiejsze niż się wydaje. Aby to zrobić, wystarczy wymienić zwykłe żarówki na kilka lampek LED. Takie ulepszenie jest dość często stosowane podczas strojenia GAZ 3110 i innych modeli krajowej Wołgi.
Zwykły winyl jest bardziej praktyczny w użyciu i łatwiejszy w aplikacji. W sklepach można znaleźć szeroką gamę produktów o różnych grubościach, jednak do wklejania progów najlepiej nadaje się folia 2 mm. Do aplikacji należy również przygotować ciepłą wodę z mydłem, suszarkę do włosów i mały wałek.
Najbardziej niezawodną opcją byłoby nałożenie folii pod standardowe nakładki na lakier karoserii Wołgi. Najpierw musisz zdemontować podszewkę i wyczyścić przestrzeń pod nimi. Następnie bierzemy film i nakładamy go na progi. Odcinamy potrzebną nam część produktu, zostawiając 2 cm z każdej strony rezerwy. Następnie zwilżamy powierzchnię progów wodą z mydłem i odklejamy papierową wyściółkę z winylu. Następnie natychmiast zaczynamy kleić produkt. Aby szczelniej ułożyć winyl w podwyższonych obszarach progów, można go nieco podgrzać suszarką do włosów. Nie zapomnij usunąć pęcherzyków powietrza spod folii! Jeśli nie podoba ci się sposób, w jaki przykleiłeś winyl, możesz go ostrożnie odkleić i ponownie nałożyć na próg.
Po wygładzeniu folii należy opuścić samochód, aby folia chwyciła powłokę karoserii. Po 4-5 godzinach można ustawić progi i można kontynuować eksploatację Wołgi. W razie potrzeby winyl można wykorzystać do ochrony innych elementów karoserii. Tak więc, oprócz progów, dolna część przednich i tylnych zderzaków, nakładki na błotniki oraz elementy karoserii pod zderzakami są bardzo podatne na korozję. Wszystkie te elementy auta można okleić winylem w tym samym kolorze, w efekcie otrzymamy zabezpieczony samochód o oryginalnym wyglądzie.
VIDEO skrypt>
GAZ 31 02 AIR Black Queen › Dziennik pokładowy › Globalna renowacja ciała mojej Czarnej Królowej Gaz3102 — część 1.
Witam moi drodzy kierowcy i przyjaciele na podjeździe =)
Zdecydowałem się więc na ten biznes po pojawieniu się garażu w lutym 2011 roku. Jednak na początku myślałem nawet, że z ciałem nic z tego nie wyjdzie, myślę, że nie dam rady… Ale po rozciągnięciu moich zwojów zadałem sobie pytanie: dlaczego nie? W końcu wszystko jest sprzedawane do remontu nadwozia ...
Dziś rozpoczął się globalny proces remontu ciała mojej królowej 🙂
Prace blacharskie będą prowadzone major, wszystko będzie w moim innym BZ… (Spawanie półautomatyczne, szlifowanie kapitalne, podkład i malowanie nakładek z pistoletu natryskowego z kompresorem - niezależnie)
Start rozpoczął się od frontu Korolyukha. Co zrobiłem na dzisiaj: jeden). Zdjął wszystkie 4 błotniki, aby przetworzyć karoserię poniżej i wszystkie skrzydła. 2). Zdjąłem przednie i tylne zderzaki, żeby je samemu wyprostować - zrobiłem, zderzaki były jak nowe, przed prostowaniem były lekko wygięte.
Zanim zaczniesz tuningować Gas 3102 własnymi rękami, powinieneś zdecydować, co dokładnie chcesz zrobić. Z reguły samochód poddawany jest drobnym modyfikacjom nadwozia i reflektorów. Wnętrze modelu również nie pozostaje niezauważone. Jeśli chodzi o ulepszenia techniczne, tutaj możesz pomarzyć. To prawda, że kosztuje znacznie więcej niż estetyczna część tuningu.
Bardzo często bezpretensjonalni właściciele Wołgi narzekają na obrzydliwe oświetlenie deski rozdzielczej. Za wagą GAZ 3102 jest tylko kilka małych żarówek, które nie są w stanie wysokiej jakości oświetlenia tarczy. Z tego powodu musisz pochylić się i spojrzeć na wagę, aby zobaczyć wskaźniki. Rozwiązanie problemu niewystarczającego podświetlenia jest znacznie łatwiejsze niż się wydaje. Aby to zrobić, wystarczy wymienić zwykłe żarówki na kilka lampek LED. Takie ulepszenie jest dość często stosowane podczas strojenia GAZ 3110 i innych modeli krajowej Wołgi.
Gaz 3102 Oprócz diod do pracy będziesz musiał przygotować:
szczypce;
śrubokręty i klucze;
taśma dwustronna;
szpachlówka;
długopis żelowy lub marker;
lutownica;
rezystory 520 omów;
gumowy batyst.
Najpierw musisz zdjąć deskę rozdzielczą i wyjąć ją z samochodu. Przy okazji można go oczyścić z kurzu i odtłuścić. Następnie przystępujemy do bezpośredniej pracy z wagą. Odłączamy wszystkie urządzenia od osłony i rozwijamy je. Demontujemy czujniki, prędkościomierz i zegar. Usuwamy łuski i ostrożnie odłączamy strzałki. Następnie weź łuski i wymaż z nich białą farbę. Zamiast tego pokoloruj elementy niebieskim lub czerwonym znacznikiem. Następnie zabieramy do nich diody LED i lutujemy rezystory. Wciskamy okablowanie do cambric, aby go nie uszkodzić. Następnie za pomocą uszczelniacza mocujemy diody do deski rozdzielczej i montujemy wagi. Wkładamy je na miejsce w osłonie i montujemy panel na swoim miejscu w kabinie. Następnie podłączamy okablowanie diod do zwykłego włókna Wołgi. Odpalamy samochód i jeśli podświetlenie działa, w końcu naprawiamy osłonę.
Rekomendowane lektury:
ZAPOROŻETY + BMW JEST RÓWNE… DRIFT: TUNING ZAZ -968
„Moskwicz-401” - Strojenie DIY
Tuning GAZ 69 – jak uwspółcześnić legendarny model
Tuning ZAZ 968m – najlepsze opcje ulepszeń!
Strojenie UAZ Patriot – konstruktywne rozwiązania usprawniające SUV-a
Tuning ZIL 130 – nowoczesne metody doskonalenia
Tuning Luaz – poprawiamy rzadkość, zachowując indywidualność
Tuning Moskwicza 2141 – kardynalne zmiany dla maksymalnego efektu
Tuning GAZ 66 – poprawiamy charakterystykę rosyjskiego SUV-a
Mimo konieczności całkowitego demontażu panelu nie należy się bać takiej pracy. Jak pokazuje praktyka, z podobnym sposobem na poprawę wnętrza poradzi sobie każdy. Najważniejsze jest, aby działać wyraźnie zgodnie z określonym algorytmem.
VIDEO
Gas 3102 jest wyposażony w dobry standard optyki. Zwykłe reflektory samochodowe mają prostokątny kształt i wybrzuszenie charakterystyczne dla Wołgi. Swoją pracę wykonują całkiem skutecznie, ale te elementy auta można jeszcze ulepszyć, instalując oryginalne listwy świetlne. Strojenie optyki „zrób to sam” z reguły nie jest kompletne bez diod LED. Ta metoda nie była wyjątkiem. Najpierw właściciel Wołgi będzie musiał wykonać jasne paski z taśm diodowych i szkła akrylowego, po czym będzie można je starannie zainstalować w reflektorach samochodu.
Gaz 3102 z nową optyką Aby dokonać aktualizacji, musisz kupić:
przezroczysta i biała matowa pleksi;
biała taśma diodowa o długości 120 cm;
kolorowa wstążka o długości 240 cm;
folia;
czarny film Oracal;
klej epoksydowy;
plastikowy narożnik.
Najpierw musisz wyciąć róg na identyczne cienkie paski i pomalować je. Następnie bierzemy przezroczystą i matową plexi i kroimy ją na te same paski. Rezultatem powinno być 6 identycznych pasków o szerokości nie większej niż 2 cm, po czym bierzemy kolorowe paski LED i przyklejamy je pod spód pasków. Przyklej białe wstążki do pozostałych pasków. Przylutuj kolorowe wstążki do siebie.To samo robimy z białymi diodami. W ten sposób wykonaliśmy paski do reflektorów.
Następnie weź folię i przyklej ją do górnej powierzchni pasków za pomocą kolorowych diod. Na folii przyklejamy czarną folię, odcinamy wystające rogi. Następnie twoje paski powinny wyglądać jak czarne patyczki. Podłączamy taśmę do kontrolera. Najpierw sprawdzamy kolor, a potem białą taśmę. Jeśli wszystko się świeci, możesz zainstalować podświetlenie w reflektorach samochodu. Aby to zrobić, demontujemy i demontujemy optykę Wołgi. Na boczne ścianki plastiku, w którym trzymane są standardowe światła, nakładamy niewielką ilość kleju epoksydowego. W te miejsca natychmiast przyłóż wyprodukowane sztabki i przytrzymaj przez około 30 sekund. Bardzo ważne jest, aby klocki znajdowały się w każdym reflektorze w tej samej pozycji.
Po naprawieniu produktów należy ponownie sprawdzić zaktualizowaną optykę Volga. Aby to zrobić, podłączamy przewody z białych taśm do wymiarów, a przewody z kolorowych do zacisku akumulatora. Jeśli jesteś zadowolony z wyniku, możesz zebrać reflektory samochodu.
Po ulepszeniu reflektorów i zamontowaniu podświetlenia w desce rozdzielczej czas popracować nad kolejnym problematycznym elementem Wołgi - zwykłymi progami. Te części gazowe są wykonane ze stopu metalu, a ten materiał, jak wiadomo, jest najbardziej podatny na korozję. W związku z tym należy chronić progi Wołgi. W tym celu stosuje się zarówno podszewkę z tworzywa sztucznego, jak i folię winylową. Nie ma sensu rozważać pierwszej opcji, ponieważ ochraniacze są bardzo podatne na uszkodzenia mechaniczne, zwłaszcza gdy nadepnie na nie osoba o dużej masie ciała. Ponadto taka ochrona jest znacznie droższa niż ta sama folia.
Gaz 3102 ze zaktualizowanymi progami
Zwykły winyl jest bardziej praktyczny w użyciu i łatwiejszy w aplikacji. W sklepach można znaleźć szeroką gamę produktów o różnych grubościach, jednak do wklejania progów najlepiej nadaje się folia 2 mm. Do aplikacji należy również przygotować ciepłą wodę z mydłem, suszarkę do włosów i mały wałek.
Najbardziej niezawodną opcją byłoby nałożenie folii pod standardowe nakładki na lakier karoserii Wołgi. Najpierw musisz zdemontować podszewkę i wyczyścić przestrzeń pod nimi. Następnie bierzemy film i nakładamy go na progi. Odcinamy potrzebną nam część produktu, zostawiając 2 cm z każdej strony rezerwy. Następnie zwilżamy powierzchnię progów wodą z mydłem i odklejamy papierową wyściółkę z winylu. Następnie natychmiast zaczynamy kleić produkt. Aby szczelniej ułożyć winyl w podwyższonych obszarach progów, można go nieco podgrzać suszarką do włosów. Nie zapomnij usunąć pęcherzyków powietrza spod folii! Jeśli nie podoba ci się sposób, w jaki przykleiłeś winyl, możesz go ostrożnie odkleić i ponownie nałożyć na próg.
VIDEO Po wygładzeniu folii należy opuścić samochód, aby folia chwyciła powłokę karoserii. Po 4-5 godzinach można ustawić progi i eksploatację Wołgi można kontynuować. W razie potrzeby winyl można wykorzystać do ochrony innych elementów karoserii. Tak więc, oprócz progów, dolna część przednich i tylnych zderzaków, nakładki na błotniki oraz elementy karoserii pod zderzakami są bardzo podatne na korozję. Wszystkie te elementy auta można okleić winylem w tym samym kolorze, w efekcie otrzymamy zabezpieczony samochód o oryginalnym wyglądzie.
Jednym z najpopularniejszych samochodów wśród rosyjskich tunerów jest Wołga. Te samochody bardzo lubią uzupełniać się silnikami Toyoty, z reguły są to silniki serii JZ i UZ.
Samochód, który zostanie omówiony w tej recenzji, jest bardzo podobny do samochodu gangsterskiego, pod jego maską znajduje się silnik 1UZ-FE. Ten projekt GAZ-3102 został zaprojektowany w stylu amerykańskim. Co więcej, warto zauważyć, że takie auta – o kwadratowych kształtach i na ogromnych kołach – są uwielbiane w USA.
Koła tej dostrojonej „Wołgi” nie wyglądają obco, ale bardzo organicznie uzupełniają wygląd zewnętrzny samochodu.„Uśmiech” osłony chłodnicy i układu wydechowego, który został wyprowadzony przed tylnym kołem, nadaje samochodowi agresywności. Jasnym detalem zewnętrznym jest optyka soczewkowa z reflektorami, których wnętrze jest pomalowane na czarno. Samochód wygląda bardzo nietypowo.
Tunery salonowe również nie lekceważyły. Panel przedni zapożyczony z nowoczesnej Wołgi i retro kierownica Nardi są ze sobą połączone bardzo organicznie.
Oczywiście na drogach miejskich taki samochód nie pozostanie bez uwagi. Cieszę się, że w Rosji pojawia się coraz więcej ciekawych projektów tuningowych.
Jeśli Ci się spodobało, podziel się z przyjaciółmi!
Zanim zaczniesz tuningować Gas 3102 własnymi rękami, powinieneś zdecydować, co dokładnie chcesz zrobić. Z reguły samochód poddawany jest drobnym modyfikacjom nadwozia i reflektorów. Wnętrze modelu również nie pozostaje niezauważone. Jeśli chodzi o ulepszenia techniczne, tutaj możesz pomarzyć. To prawda, że kosztuje znacznie więcej niż estetyczna część tuningu.
Bardzo często bezpretensjonalni właściciele Wołgi narzekają na obrzydliwe oświetlenie deski rozdzielczej. Za wagą GAZ 3102 jest tylko kilka małych żarówek, które nie są w stanie wysokiej jakości oświetlenia tarczy. Z tego powodu musisz pochylić się i spojrzeć na wagę, aby zobaczyć wskaźniki. Rozwiązanie problemu niewystarczającego podświetlenia jest znacznie łatwiejsze niż się wydaje. Aby to zrobić, wystarczy wymienić zwykłe żarówki na kilka lampek LED. Takie ulepszenie jest dość często stosowane podczas strojenia GAZ 3110 i innych modeli krajowej Wołgi.
Zwykły winyl jest bardziej praktyczny w użyciu i łatwiejszy w aplikacji. W sklepach można znaleźć szeroką gamę produktów o różnych grubościach, jednak do wklejania progów najlepiej nadaje się folia 2 mm. Do aplikacji należy również przygotować ciepłą wodę z mydłem, suszarkę do włosów i mały wałek.
Najbardziej niezawodną opcją byłoby nałożenie folii pod standardowe nakładki na lakier karoserii Wołgi. Najpierw musisz zdemontować podszewkę i wyczyścić przestrzeń pod nimi. Następnie bierzemy film i nakładamy go na progi. Odcinamy potrzebną nam część produktu, zostawiając 2 cm z każdej strony rezerwy. Następnie zwilżamy powierzchnię progów wodą z mydłem i odklejamy papierową wyściółkę z winylu. Następnie natychmiast zaczynamy kleić produkt. Aby szczelniej ułożyć winyl w podwyższonych obszarach progów, można go nieco podgrzać suszarką do włosów. Nie zapomnij usunąć pęcherzyków powietrza spod folii! Jeśli nie podoba ci się sposób, w jaki przykleiłeś winyl, możesz go ostrożnie odkleić i ponownie nałożyć na próg.
Po wygładzeniu folii należy opuścić samochód, aby folia chwyciła powłokę karoserii. Po 4-5 godzinach można ustawić progi i można kontynuować eksploatację Wołgi. W razie potrzeby winyl można wykorzystać do ochrony innych elementów karoserii. Tak więc, oprócz progów, dolna część przednich i tylnych zderzaków, nakładki na błotniki oraz elementy karoserii pod zderzakami są bardzo podatne na korozję. Wszystkie te elementy auta można okleić winylem w tym samym kolorze, w efekcie otrzymamy zabezpieczony samochód o oryginalnym wyglądzie.
VIDEO skrypt>
Tak więc w tym roku postanowiłem powoli rozpocząć odbudowę mojego GAZ-3102. W przeciwnym razie wrośnie w ziemię w garażu
Nie chcę wyznaczać jasnych terminów, ale będę musiał rozłożyć pracę na etapy. Więc co mamy przed sobą?
Etap 1 - praca z nadwoziem. Dokładny nakład pracy zostanie ustalony podczas wizyty u kulturysty; przed umieszczeniem w garażu główne elementy nośne (spód, dźwigary itp.) były w dobrym stanie; Mam nadzieję, że od tego czasu nie nastąpiły radykalne zmiany na gorsze, w przeciwnym razie przywrócenie jest niepraktyczne Z tego co teraz wiadomo - wymiana obu zderzaków, przednich błotników, fartucha, ozdobnej kratki, maski i klap bagażnika, reflektorów, przedniej i tylnej szyby, wszystkich drzwi.Lusterka otrzymają nową próbkę z kierunkowskazami. Bardzo prawdopodobne, że panel tylny i progi będą wymagały wymiany. Dalej - pełne malowanie i antykorozyjne. Na tym samym etapie planowane jest wykonanie drobnych prac mających na celu doprowadzenie maszyny do stanu „gotowości bojowej”: wymiana płynów i filtrów, korekta drobnych usterek.
Etap 2 - zestaw drobnych ulepszeń. Montaż i demontaż wnętrza, doklejenie elementów dekoracyjnych, izolacja akustyczna, cieplna i wibracyjna, przegląd całej elektryki wraz z montażem nowego alarmu i radia, zakup kutych kół i nowej gumy, wymiana przedniego zawieszenia na zawieszenie kulowe z 31105. Być może instalacja „mostu Volvo” (rozważana jest kwestia celowości).
Etap 3 - praca z silnikiem. Po długich naradach zdecydowałem się zrezygnować z montażu „Japanomotoru” – ilość problemów przewyższa korzyści. W związku z tym wybrałem ZMZ-409 ze wszystkich opcji.
Do tej pory uroczyście rozpoczęto prace - zakupiono nowy magnetofon radiowy
Dodatkowo na aucie został wykonany przegląd techniczny, który pozwoli na wykupienie ubezpieczenia i odwiezienie go do naprawy.
Fabryka samochodów Gorky produkowała sedana GAZ-3110 Volga od 1996 do 2005 roku. Produkcja ustała dawno temu, ale do tej pory wiele z tych samochodów można znaleźć na drogach Rosji, dla ich właścicieli kwestie eksploatacji, konserwacji i naprawy Wołgi GAZ-3110 pozostają aktualne. W przypadku awarii możesz skontaktować się z warsztatem, ale wszystkie okresy gwarancyjne na samochód już dawno się skończyły, wszelkie problemy będą musiały zostać naprawione na własny koszt. Dlatego wielu właścicieli woli samodzielnie przeprowadzać konserwację i naprawy.
Projekt samochodu Wołga gaz 3110
Podczas podróży należy stale monitorować stan samochodu, monitorować odczyty przyrządów. Jeśli pojawią się nietypowe dźwięki, spróbuj ustalić ich przyczynę i rozwiązać problem. Nie dopuszczaj do długiej pracy silnika w ekstremalnych warunkach, nie przekraczaj dozwolonej prędkości, zwłaszcza na drogach o słabym pokryciu, prowadzi to do szybkiego zużycia zawieszenia. Staraj się przewidywać sytuację na drodze, poruszaj się płynnie, bez gwałtownego przyspieszania i hamowania.
W przypadku przekroczenia okresu konserwacji urządzenia pracują na zanieczyszczonych cieczach, ich żywotność ulega skróceniu. Nie dopuść do nadmiernego zużycia klocków hamulcowych, wymień je, jeśli noszą ślady zużycia (piszczenie podczas hamowania). Pełna lista i warunki rutynowej konserwacji znajdują się w instrukcji samochodu.
W przypadku jakiejkolwiek awarii, konieczne jest ustalenie, co dokładnie zawiodło. Czasami jest to od razu jasne (na przykład przebita opona), ale często nie jest łatwo znaleźć źródło problemu.
Bardzo często wiążą się z tym problemy. Wołga GAZ-3110 była wyposażona w ZMZ-402 (gaźnik), później ZMZ-406 (wtryskiwacz), produkowano również samochody z silnikiem Diesla, ale w bardzo małych ilościach, nie więcej niż 150 sztuk rocznie.
Silnik wtryskowy ZMZ-406 do samochodu Wołga
Możliwe są różne awarie innych jednostek i zespołów. Naprawy skrzyni biegów i zawieszenia zazwyczaj sprowadzają się do wymiany uszkodzonych części. W obwodach elektrycznych gazu 3110 występują tylko dwa problemy: nie ma kontaktu tam, gdzie jest potrzebny, lub tam, gdzie nie jest potrzebny. Oczywiście żart, ale jest w tym trochę prawdy. Naprawa polega na wyczyszczeniu styków i wymianie wadliwych urządzeń, np. żarówek.
VIDEO
Na pierwszym miejscu wśród problemów jest utlenianie styków w układzie. Konsekwencją tego jest przerwanie sieci i awaria silnika.
Aby sprawdzić układ zapłonowy, należy odłączyć jeden z przewodów wysokiego napięcia od świecy zapłonowej i doprowadzić go do „masy” (dowolne miejsce na bloku lub korpusie, pozbawione farby) w odległości 6–8 mm.
Niebezpiecznie jest trzymać drut rękami, wzmacniać go improwizowanymi suchymi materiałami (najlepiej drewnianymi). Podczas rozruchu silnika rozrusznikiem iskra powinna skakać.Jeśli nie, rozwiąż problemy z obwodami niskiego lub wysokiego napięcia. Lepiej to zrobić za pomocą specjalnych przyrządów (woltomierz, omomierz, specjalny stroboskop). W przypadku ich braku obwód niskiego napięcia można sprawdzić żarówką samochodową. Podłącz jeden z jego styków przewodem do masy, a drugi do sprawdzanego punktu obwodu.
Jeśli lampka się zaświeci, jest napięcie. Nie zapominaj, że obwód elektryczny za wyłącznikiem zapłonu jest sprawdzany przy włączonym zapłonie. Zacznij od akumulatora i przechodź szeregowo w dół obwodu niskiego napięcia. Jeśli znajdziesz punkt, w którym nie ma napięcia, zdejmij końcówki przewodów i powierzchnie połączeń. Jeśli to nie pomoże, problem tkwi w przewodzie lub urządzeniu zainstalowanym przed tym punktem.
W obwodzie wysokiego napięcia wyczyść i osusz wszystkie przewody. Upewnij się, że ich końce ściśle przylegają do gniazd cewki, rozdzielacza (dla silnika 402) i świec. Jeśli gdzieś wystąpi awaria uziemienia, zapłon nie będzie działał normalnie. Czasami taką awarię łatwiej jest ustalić w ciemności (w miejscu awarii widoczne jest iskrzenie). W Wołdze GAZ-3310 z silnikiem 402 dodatkowo wyjmij przewód środkowy z korka rozdzielacza i sprawdź, czy nie ma iskry (podobnie jak świeca).
Nie ma iskry - cewka zapłonowa jest uszkodzona, nie da się jej naprawić, będzie trzeba ją wymienić. Jeśli za cewką jest iskra, ale nie na świecach, zdejmij korek rozdzielacza, wyczyść go z brudu, sprawdź stan elektrody środkowej („węgiel”), suwaka i styków.
Inną charakterystyczną wadą jest słaby kontakt z „masą” przewodu wychodzącego z akumulatora. Oznaki tego problemu to przyćmione reflektory po zatrzymaniu silnika i niemożność jego uruchomienia (słychać kliknięcie rozrusznika, ale wał korbowy się nie obraca). Odłącz przewód od ziemi i wyczyść powierzchnie stykowe.
Jeśli podejrzewasz usterkę spowodowaną brakiem lub złym dopływem paliwa, sprawdź, czy w zbiorniku jest benzyna. Niektórzy kierowcy zauważają tak elementarną rzecz dopiero po długich próbach znalezienia usterki w innych miejscach.
Czasami jest to spowodowane awarią lub słabą wydajnością czujnika poziomu paliwa. Jeśli jest wystarczająca ilość benzyny, upewnij się, że jest dostarczana do gaźnika (dla 402) lub do wtryskiwaczy (dla silnika 406). W przewodach gazowych (podczas gorącej pory roku) może tworzyć się kora parowa, blokująca dostęp paliwa. Jeśli tak się stanie, załóż mokrą szmatkę na przewód paliwowy, aby go ochłodzić, lub po prostu poczekaj, aż silnik ostygnie, a korek zniknie. W chłodne dni woda, która dostała się do paliwa, może zamarznąć, a korek lodowy również nie przepuszcza benzyny. Nie można ogrzewać rurociągów benzynowych przy otwartym ogniu, należy używać gorącej wody.
W silniku 406 sprawdź, czy po włączeniu zapłonu nie słychać buczenia pompy paliwa. Jeśli nie, jego bezpiecznik mógł się przepalić. Przed wymianą spróbuj znaleźć przyczynę, miejsce zwarcia można określić po przydymionych przewodach.
Pompa benzyny z silnika ZMZ-406
Gdy rozrusznik jest włączony, benzyna powinna wylewać się z węża. Jeśli tak się nie stanie, może dojść do uszkodzenia membrany lub zakleszczenia zaworów pompy. Sprawdź, czy nie ma wycieków benzyny na połączeniach rur. Jeśli powietrze dostanie się do układu, pompa pompuje je zamiast paliwa.
W układzie chłodzenia wynikiem awarii jest przegrzanie. Główne powody:
Wyciek lub niewystarczający poziom płynu chłodzącego. Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku, zwłaszcza na połączeniach węży, uzupełnij płyn.
Niewystarczające napięcie pasków napędowych wentylatora i pompy wodnej. Muszę to pociągnąć.
Awaria termostatu. Wymagana wymiana.
Awaria pompy wodnej (pompy). Wymagana wymiana.
Typowe problemy układu smarowania:
Wycieki oleju. Określają je ślady smug, uszczelki w tych miejscach należy dokręcić lub wymienić;
Niskie ciśnienie na gorącym silniku.Jeżeli przyczyną jest zanieczyszczenie zaworu redukcyjnego ciśnienia należy przepłukać jego części oraz gniazdo w obudowie pompy olejowej. Możliwe jest silne zużycie panewek łożysk głównych wału korbowego lub części samej pompy. Wymagana wymiana.
Powrót do indeksu
Głównym problemem dla ciała jest korozja. Powinieneś monitorować stan lakieru, w razie potrzeby przywrócić go.
VIDEO Jeśli są ślady korozji, miejsce to należy oczyścić do metalu, odtłuścić benzyną lakową lub odpowiednikiem i nałożyć konwerterem rdzy (instrukcje użytkowania znajdują się na etykiecie). Następnie powierzchnia jest pokryta podkładem i pomalowana. Bardziej szczegółowe informacje na temat różnych rodzajów napraw można znaleźć w odpowiednich instrukcjach.
Większość współczesnych kierowców zajmujących się przewozem ładunków dokonuje wyboru na korzyść Gazeli. I rzeczywiście, ten samochód można z powodzeniem naprawić własnymi rękami, bez uciekania się do drogich usług na stacji paliw. Szczegółowo dowiadujemy się z artykułu o naprawie karoserii tego krajowego samochodu.
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"
Ile razy mówili światu, że „chorobie” łatwiej jest zapobiegać niż leczyć. To samo z ciałem. Konieczne jest okresowe monitorowanie i pielęgnacja, prowadzenie konserwacji kompetentnie i na wysokim poziomie.
Dokładniej, na korpusie Gazeli i innych modeli koncernu samochodowego GAZ konserwacja będzie wyglądać tak:
Należy przeprowadzać codzienną kontrolę i konserwację;
Co 10 tys. przejechanych kilometrów przeprowadzić generalny, główny przegląd techniczny (jeśli eksploatacja auta będzie się odbywała w ekstremalnych warunkach, wówczas okres przeglądu można skrócić do 6 tys.).
Jeśli chodzi o procedury szczegółowe:
Konieczne jest sprawdzenie przede wszystkim tych części ciała, które znajdują się w pobliżu jezdni. Obejmuje to progi, nadkola, podłogi i tak dalej;
Ogólnie sprawdź całe nadwozie pod kątem plam rdzy, zadrapań itp.
Odnosi się do popularnych operacji naprawczych związanych z generalną modernizacją modeli Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 i innych. Dodatkowo operacja ta jest zalecana do wykonywania po wyraźnym przeciążeniu na naczepach.
Jak wiecie, fabryczny korpus Gazeli jest spawany z dwóch połówek. Sama rama jest wycięta i zadokowana. Wszystko to, w połączeniu z faktem, że stare nadwozie jest spawane punktowo, a ze względu na dość duży zwis tylny ładunek spada nierównomiernie, rama łatwo ugina się z powodu przeciążenia.
Aby wzmocnić karoserię, a tym samym uniknąć dalszych problemów, zaleca się wykonanie pojedynczego długiego elementu na ramie pomocniczej. Szkielet zostanie już naprawiony za pomocą drabinek przez deskę. Dzięki ramie pomocniczej wzmocniona zostanie również rama, którą można nawet w ten sposób wyprostować.
W niektórych przypadkach rama pęka. Oczywiście jest to podobne do strasznego snu „operatora gazeli”, ponieważ będzie to konfiguracja z dużym nastawieniem. Najważniejsze, aby nie rozpaczać i nie rozumieć, dlaczego rama się psuje i jak można naprawić część.
Powinieneś więc wiedzieć, że korpus jest początkowo przymocowany do górnej części ramy za pomocą śrub. Ogólnie rzecz biorąc, wielu specjalistów od napraw blacharsko-lakierniczych określa tę decyzję jako nieskuteczną. Z tego powodu rama łatwo pęka wzdłuż otworów na śruby, ponieważ obciążone nadwozie stale kołysze się podczas ruchu samochodu, wywierając w ten sposób ogromne obciążenia na słabe miejsca (w tym przypadku otwory na śruby).
Po poluzowaniu śrub miejsce mocowania nieuchronnie pęka, co natychmiast wpływa na pękającą ramę.
Oto, co możesz polecić właścicielom samochodów w takim przypadku:
Jeśli rama jest nienaruszona, łatwo jest przekształcić łączniki śrubowe w łączniki strzemion i wzmocnić wszystko, gotując wygięty kanał;
Będziesz musiał majstrować przy ramie z pęknięciami.W szczególności konieczne będzie zdjęcie korpusu w celu umieszczenia specjalnych wkładek wewnątrz ramy.
Kolejny rodzaj naprawy Gazeli przeprowadzany jest na długo przed pojawieniem się pęknięć, że tak powiem, na poziomie zapobiegawczym. Jak wspomniano powyżej, proaktywne środki są zawsze przyjemniejsze i tańsze.
W takim przypadku zaleca się wsunięcie w ramę profilu o grubości 4 mm w miejscu połączenia kabiny z nadwoziem.
Przydatny film o naprawie karoserii Gazelle
VIDEO
Ta opcja naprawy jest najczęściej wykonywana na korpusie Gazu 3110, Gazu 69, 24, 3102 i Gazeli, jeśli widoczne są skorodowane obszary. Poniżej szczegółowy algorytm działań:
Za pomocą szlifierki wycina się zardzewiałą część ciała. Jeśli ciało jest tak zgniłe, że pojawiła się dziura, należy je odciąć, dodając 1-2 centymetry na całym obwodzie.
Uwaga. Pożądane jest równomierne wycięcie otworu, na przykład zachowując kształt prostokątny lub kwadratowy. Odbywa się to, aby łatka była wygodniejsza, bez problemów.
Powierzchnie metalowe wokół krawędzi otworu są dokładnie czyszczone. Zadziory są również czyszczone od wewnątrz otworu, co jest łatwe do zrobienia za pomocą pilnika;
Następnie należy przygotować odpowiednią łatę z kawałka blachy stalowej o grubości co najmniej 0,8 mm.
Notatka. Przygotowując plaster nie zapomnij zostawić przyzwoitego marginesu 1-1,5 cm.
Łatka jest przyspawana do ciała.
Rada. Aby ułatwić spawanie, zaleca się przyspawanie kawałka metalu, ogona, do łaty. Umożliwi to wygodne trzymanie łaty w procesie zgrzewania.
Na początku łata nie jest zgrzana w rogach ciągłym szwem, ale tylko lekko sklejona dla dokładności;
Następnie jest kompletna spawana linia, spawanie odbywa się na zakładkę.
Uwaga. Należy przestrzegać następującej kolejności: punkty spawania na ciągłej linii szwu powinny znajdować się w odległości 10-20 mm od siebie, nie więcej. Jeśli możesz wykonać ciągły szew, zachowując jeszcze mniejsze odległości, tym lepiej. Wiele będzie zależeć od umiejętności spawacza.
Czyszczenie szwów jest obowiązkową procedurą spawania;
Następnie na miejsce pracy nakłada się kit samochodowy;
Następnie nakładany jest podkład, najpierw rozpoczynając, a następnie wykańczając;
Wyrównaną powierzchnię malujemy na żądany kolor.
Eksperci od karoserii zalecają również uszczelnienie spawu. Dzięki temu dostarczona łatka wytrzyma znacznie dłużej na Gaz 3110, 69, 24, 3102 oraz Gazelle. Uszczelnianie to operacja mająca na celu wyeliminowanie ewentualnego wnikania wilgoci na spoinę przez szpachlówkę.
Dodatkowo fajnie byłoby przeprowadzić obróbkę antykorozyjną wszystkich szwów i samej łaty. Odbywa się to przed gruntowaniem, nakładaniem szpachli.
Generalnie podczas aktywnej eksploatacji samochodów Gaz 3110, Gazelle i Gaz 69 mogą wystąpić różne uszkodzenia. Z reguły mówimy o wgnieceniach, pęknięciach, odpryskach metalowej powierzchni itp. Jeżeli części karoserii są spawane w miejscach uszkodzeń, zaleca się spawanie miejscowego zbrojenia na odwrotnej stronie.
W związku z tym chciałbym podać dwie dobre wskazówki:
Zbrojenie powinno być wycięte z blachy stalowej, której grubość powinna być równa grubości metalu naprawianej części;
Części należy spawać w taki sposób, aby szwy znajdowały się w kierunku prostopadłym do pęknięcia.
Jeśli lakier jest uszkodzony, lepiej dokładnie wyczyścić ten obszar ciała z brudu papierem ściernym, a następnie odtłuścić go dobrym środkiem i zabarwić emalią nitro.
Notatka. Dla specjalisty od ciała przyda się informacja, że emalia nitro jest suszona na powietrzu przez co najmniej dwie godziny. Ale na przykład syntetyczną emalię, którą można również zastosować, suszy się za pomocą odbłyśnika.
Przed malowaniem emalią, jeśli części ciała są znacznie uszkodzone, czyli na metal, należy nałożyć podkład. Następnie poczekaj na wyschnięcie przez godzinę, a dopiero potem przejdź do głównej pracy.
Jeśli chodzi o eliminację kurzu powstającego podczas malowania uszkodzonej części karoserii, odbywa się to skuteczniej ręcznie. Co najważniejsze, polerowanie okazało się eliminować kurz.
Jeśli trwają prace nad wyeliminowaniem wad podłogi, konieczne jest zastosowanie mastyksu BPM-1 lub innego.
Więcej informacji o naprawach karoserii można znaleźć w innych publikacjach na naszej stronie. Obejrzyj filmy i zdjęcia - materiały, zapoznaj się ze szczegółowymi tabelami i instrukcjami. Wszystko to razem wzięte z pewnością pomoże Ci w pracy.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zapomnij o mandatach za aparaty! Absolutna nowość prawna - NANOFILM, który ukrywa Twoje numery przed kamerami IR (które są instalowane we wszystkich miastach). Więcej na ten temat pod linkiem.
Całkowicie legalne (art. 12.2.4).
Ukrywa się przed nagrywaniem foto-wideo.
Instaluje się w 2 minuty.
Niewidoczny dla ludzkiego oka, nie ulega zniszczeniu pod wpływem pogody.
Gwarancja 2 lata