Naprawa wykaszarek DIY

Elektryczne nożyce do żywopłotu (kratowe nożyce do żywopłotu) to prawdopodobnie największa oszczędność czasu ze wszystkich zmechanizowanych narzędzi ogrodniczych. Jednak, aby zapobiec poważnym wypadkom, o to narzędzie należy odpowiednio dbać i obchodzić się z nim z wielką ostrożnością. Są wykaszarki na baterie i wykaszarki do zarośli zasilane z sieci.

W zasadzie nożyce do żywopłotu działa jak zwykłe nożyce ogrodowe, ale działanie „nożycowe” uzyskuje się za pomocą dwóch długich metalowych ostrzy z wystającymi lub karbowanymi zębami.

Ryż. jeden Urządzenie do wycinania zarośli

Silnik elektryczny obraca parę dużych kół zębatych, które poruszają ostrzami w przód iw tył. Ten szybki ruch posuwisto-zwrotny otwiera i zamyka serię wycięć, które wykonują mały, ale skuteczny ruch ścinający z setkami cykli na minutę.

Ze względów bezpieczeństwa wszystkie nowoczesne wykaszarki wyposażone są w dwa oddzielne uchwyty sprzęgające, które muszą być jednocześnie wciśnięte, aby maszyna mogła pracować. Dzięki temu obie ręce są zajęte, zapobiegając zbliżeniu się ręki do ostrzy za solidną plastikową osłoną lub osłoną.

Przed podłączeniem sprawdź krzaki lub żywopłoty pod kątem ciał obcych lub ewentualnych przeszkód, takich jak słupy lub przewody, które mogłyby uszkodzić ostrza. Rozwiń przewód zasilający i umieść go na ramieniu. Nie pozwól, aby przewód przechodził przez krzaki.

Stań mocno na dwóch nogach, chwyć narzędzie obiema rękami i z ostrzami skierowanymi od siebie, włącz maszynę.

Zacznij od przycięcia górnej części krzaków, a następnie uformuj boki od dołu do góry. W razie potrzeby możesz użyć liny jako przewodnika, aby równomiernie przyciąć krzaki.

Po zakończeniu odłącz nożyce do żywopłotu lub baterie, usuń zanieczyszczenia z ostrzy i wytrzyj obudowę suchą szmatką. Wyczyść kratki wentylacyjne szczotką.

Pozostały i zaschnięty sok zetrzeć z płótna szmatką lub gąbką nasączoną benzyną lakową, a następnie przetrzeć metal szmatką.

Ryż. 2 Usuń wysuszony sok benzyną lakową

Na koniec nałóż trochę smaru w sprayu na ostrza i włącz nożyce do żywopłotu na kilka sekund, aby równomiernie rozprowadzić olej.

Usuń nadmiar smaru przed nałożeniem osłony ochronnej na korpus tnący narzędzia.

Zlecić warsztatowi wymianę tępych lub uszkodzonych ostrzy.

Natychmiast wyłącz wykaszarkę i odłącz ją od gniazdka, dalsze użytkowanie może być niebezpieczne i poważnie uszkodzić silnik.

Sprawdź dokręcenie wszystkich nakrętek, śrub i śrub. Jeśli wibracje nie ustąpią, skontaktuj się z centrum serwisowym.

Ryż. 4 Sprawdź dokręcenie nakrętek i śrub

Może się to zdarzyć, jeśli pracujesz na granicy długości sznurka.

Dzieje się tak często w przypadku wykaszarek zasilanych z sieci. Ponieważ narzędzie jest podwójnie izolowane i podłączone do gniazda zabezpieczonego wyłącznikiem RCD, przewód można przeciąć, nawet nie zdając sobie z tego sprawy.

Niektóre nożyce do żywopłotu mogą wymagać nowego przewodu ze specjalnymi złączami - wymień ten przewód w centrum serwisowym. W innych modelach przewód zasilający podłącza się do dostępnych zacisków śrubowych, w takim przypadku można go samodzielnie wymienić.

1. Niektóre nożyce do żywopłotu są wyposażone w osłonę listwy zaciskowej, która ułatwia wymianę przewodu.

Ryż. 5 Zdejmij osłonę terminala

1. Zwróć uwagę, który zacisk jest odpowiedni dla przewodu fazowego (brązowy), a który zacisk jest zerowy (niebieski). Odkręć zaciski i usuń końce uszkodzonego przewodu.

Ryż. 6 Odłącz uszkodzony przewód

1. Przygotuj nowy przewód do podłączenia. Nałożyć koszulkę ochronną na przewód i podłączyć przewody do odpowiednich zacisków.

Ryż. 7 Podłącz nowy przewód do zacisków

Przed założeniem pokrywy upewnij się, że przewód jest dobrze zamocowany.

Jeśli noże zakleszczą się podczas używania sekatora, należy natychmiast wyłączyć maszynę i odłączyć wtyczkę lub akumulatory od narzędzia.

Przytnij i usuń wszelkie grube gałęzie, które utknęły w zębach, a następnie wyszczotkuj i nasmaruj ostrza - cm.

Zabezpieczenie termiczne wbudowane w niektóre nożyce do żywopłotu może zostać uruchomione w przypadku przegrzania silnika. Usuń, na przykład szczotką, wszelkie zanieczyszczenia z otworów wentylacyjnych i poczekaj, aż silnik ostygnie, aby ochrona termiczna automatycznie się wyłączyła.

Ogólnie najlepiej sprawdzić i zmienić podejrzany przełącznik w serwisie. Jeśli jednak Twój model jest taki sam, jak pokazano tutaj, możesz przetestować mechaniczne działanie przełącznika.

Odłącz narzędzie od gniazdka i umieść je na stole warsztatowym lub stole, aby można było odkręcić śruby mocujące dwie połówki korpusu. Uważaj, aby nie poruszyć wewnętrznych elementów, dopóki nie zanotujesz ich położenia.

1. Ostrożnie wyjmij metalowy pręt - dźwignię przełącznika, która łączy uchwyty przełącznika z samym przełącznikiem.

Ryż. osiem Zdejmij dźwignię przełącznika

1. Włącz i wyłącz przełącznik ręcznie. Powinno być słyszalne kliknięcie, a mechanizm powinien działać płynnie.

Ryż. 9 Włącz i wyłącz przełącznik ręcznie

1. Przedstawiony tutaj typ przełącznika jest łatwy do demontażu i wymiany. Wszystkie inne projekty wymagają specjalistycznej pracy.

Ryż. 10 Wymień cały moduł wyłącznika

Zużyte lub lepkie szczotki mogą zakłócać pracę silnika. Wymień szczotki lub zleć sprawdzenie silnika w centrum serwisowym.

Wibracje mogą osłabić styki elektryczne. Sprawdź wewnętrzne okablowanie i połączenia.

Ryż. jedenaście Sprawdź wiarygodność kontaktów

Jeśli inne urządzenia w tym samym obwodzie przestają działać, sprawdź ekran: czy jest przepalony bezpiecznik, wyzwolony wyłącznik lub RCD.

Upewnij się, że narzędzie jest podłączone do gniazdka elektrycznego i że w gniazdku jest prąd.

Wymień bezpiecznik we wtyczce. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali po włączeniu podkaszarki, zleć sprawdzenie przez serwis.

Jeśli to możliwe, zdemontuj wtyczkę i sprawdź, czy jest prawidłowo podłączona.

Jeśli podkaszarka nie włącza się lub działa z przerwami, przewód zasilający może być przerwany. Jeśli przewód jest podłączony do zacisków śrubowych (lub zaciskanych), należy sprawdzić, czy przewód nie jest przerwany i w razie potrzeby wymienić. Narzędzia z podwójną izolacją są połączone dwużyłowym przewodem.

Jeśli bezprzewodowe nożyce do żywopłotu nie włącza się, spróbuj naładować akumulator. Nie dopuszczaj do całkowitego rozładowania tych akumulatorów, ponieważ w niektórych przypadkach może to doprowadzić do ich całkowitej awarii. Naładuj akumulatory, gdy tylko prędkość robocza zacznie znacznie spadać.

Sekator elektryczny lub benzynowy, który działa dobrze, bez awarii, to przyjemność dla ogrodnika i świetna oszczędność czasu.

Aby nożyce do żywopłotu były przydatne i nie stanowiły zagrożenia, należy odpowiednio się z nim obchodzić i na czas naprawić.

• odłącz wykaszarkę od gniazdka elektrycznego lub wyjmij baterie;
• zmieść zanieczyszczenia i wytrzyj korpus podkaszarki szmatką;
• wyczyść ostrza tnące szmatką nasączoną białym alkoholem, a następnie wytrzyj do sucha;
• nałóż smar na ostrza z puszki i włącz podkaszarkę na pół minuty, aby równomiernie rozprowadzić smar;
• Usuń nadmiar smaru ściereczką i umieść podkaszarkę w pokrywie.

Jakie awarie wykaszarki można zauważyć podczas używania:

• nożyce do żywopłotu nie przycinają dobrze gałęzi;
• podkaszarka mocno wibruje;
• podkaszarka zatrzymuje się podczas pracy;
• podkaszarka nie uruchamia się.

Jeśli nożyce do żywopłotu nie przycina dobrze gałęzi, oznacza to, że ostrza tnące stępiają się w wyniku długotrwałego użytkowania lub są uszkodzone w wyniku wniknięcia ciał obcych.

Noże tnące sekatora można wymienić w warsztacie sprzętu ogrodniczego.

Obsługa wibrującej podkaszarki może prowadzić do wypadków. Ponadto wibracje szybko zużyją silnik wykaszarki.

Czasami nożyce do żywopłotu zatrzymują się w samym środku pracy.
Możliwe przyczyny zatrzymania wykaszarki:

• wtyczka wypadła z gniazdka bo kabel zasilający był naciągnięty za mocno;
• kabel nożyc do żywopłotu został przecięty;
• chwytać elementy tnące podkaszarki;
• silnik wykaszarki przegrzał się i zadziałało zabezpieczenie termiczne.

Jeśli przewód ze specjalnymi złączami zostanie przecięty, należy go wymienić w warsztacie ogrodniczym lub serwisie.

W innych modelach sekatorów możesz samodzielnie wymienić kabel.

Jeśli ostrza tnące nożyc do żywopłotu trzymają się, odłącz je od zasilania, usuń zablokowane gałęzie i nałóż smar na ostrza.

Powody, dla których podkaszarka się nie uruchamia, mogą być różne:

• wyłącznik podkaszarki się zepsuł;
• awaria silnika;
• słaby kontakt elektryczny;
• wypalony bezpiecznik;
• wtyczka podłączona nieprawidłowo;
• sznur się zerwał;
• bateria jest rozładowana;
• w wykaszarce benzynowej nie ma benzyny lub świeca zapłonowa jest uszkodzona.

Jeśli wykaszarka elektryczna lub spalinowa nie uruchamia się, blokuje lub zacina się i nie możesz jej naprawić samodzielnie, zanieś wykaszarkę do serwisu Alfa-Rost. Doświadczeni specjaliści naprawią wykaszarkę i naprawią problemy w krótkim czasie.

Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście w tym przypadku najlepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników trymerów benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niepoważna.

Ten artykuł ma tylko pomóc w rozwiązaniu problemu.

Następnie przeanalizujemy najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.

Pierwszym krokiem jest ogólne sprawdzenie gaźnika i sprawdzenie, czy nie ma wycieków paliwa.

Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.

Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.

Aby to zrobić, możesz kupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawy kosiarek i stanowi specjalny manometr, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz skorzystać z konwencjonalnego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.

Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.

Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.

Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.

Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.

Zanim udasz się do najbliższego warsztatu naprawczego lub specjalistycznego sklepu sprzedającego trymery i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik wykaszarki nie jest statkiem kosmicznym cywilizacji pozaziemskiej i całkiem możliwe jest naprawienie go własnymi rękami. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.

Wizualna kontrola gaźnika pomoże wykryć wyciek paliwa i wyciek powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić i co najważniejsze naprawić awarię, gaźnik musi zostać zdemontowany.

Demontaż gaźnika wykaszarki nie wymaga dużego wysiłku.

Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej strony

i dwa z drugiej. Można to zrobić za pomocą zwykłego śrubokręta krzyżakowego. Ostrożnie odkręć śruby i złóż je na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Przed demontażem warto przykryć stół białym obrusem, aby można było zobaczyć wszystko, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu.

Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.

Usuwamy podkład - bańkę pompującą, co jest niezwykłe, po prostu nie można nieprawidłowo zainstalować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.

Teraz usuwamy membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.

Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i podaje paliwo.

Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.

Ponadto instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.

Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Ostrożnie go również usuwamy, nie uszkadzając go w żaden sposób.

Następnie przechodzimy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręcamy dwie śruby. To już jest system dostarczania powietrza.

Tutaj znajduje się zawór, który po dodaniu gazu otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.

Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik jest zdemontowany.

Identyfikacja usterek i ich eliminacja

Teraz warto zwrócić uwagę na problemy, które pojawiają się podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.

Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest to, że otwory i dysze w układzie zasilania paliwem są zatkane brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, które powodują awarię wykaszarki.

Teraz musimy zdobyć igłę.

Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.

Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosna.

Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.

Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z zanieczyszczeń.

Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.

Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.

Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, to czyszczenie można wykonać w trzeci sposób za pomocą specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena nie jest wysoka i wynosi około 2-3 dolarów. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.

Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.

Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii wykaszarki.

Ważny! Do czyszczenia gaźnika nigdy nie używaj igieł, szpilek ani drutów.Nawet najmniejsze zadrapanie uszkodzi gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.

Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków, brudu.

Czasami podczas demontażu na siatkach znajduje się pewien film. Dlatego w gaźniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, a wykaszarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub butelka ze spryskiwaczem ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest dokładnie zatkana, należy wziąć miękki pędzelek do akwareli, namoczyć go w benzynie i delikatnie spłukać, nie uszkadzając go.

Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że jest pokryty cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Wykaszarka zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie mogę je zdobyć?

W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw gaźnika do wykaszarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.

Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.

Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy się spieszyć i kupować nowej, nie trzeba też biegać do warsztatu, naprawy są w zasięgu każdego użytkownika wykaszarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.

Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pod wpływem niskich temperatur, np. podczas przechowywania, pęka. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie w żaden sposób na wielkość budżetu naprawczego.

Na podstawie powyższego można stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.

Montaż gaźnika wykaszarki to pestka. Wszystkie czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności:

Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Przytrzymaj sprężynę palcem i dokręć śrubę mocującą.

Przykręcić żaluzję układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.

Odwróć gaźnik i przejdź do zespołu układu paliwowego. Najpierw musisz założyć uszczelkę.

Załóż pokrywę gaźnika.

Zainstaluj główną membranę.

Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznego pompowania paliwa i dokręć cztery śruby.

Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszego użycia.

Pierwsza naprawa gaźnika może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie sprawi większych trudności.

Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w gaźniku, zalecamy skontaktowanie się z wyspecjalizowanym serwisem w celu uzyskania pomocy.

Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki.Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, do oczyszczenia okolicy i koszenia trawników używa się kosiarki spalinowej, zwanej również kosą spalinową lub kosiarką spalinową.

Tradycyjne plecionki są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i wysiłku, co pozwoli zaoszczędzić kosiarkom gazowym, łącząc funkcjonalność i praktyczność w ich konstrukcji. Na zdjęciu szczotki benzynowej można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które są nieodłącznie związane z zestawem cech operacyjnych, w tym takimi parametrami, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.

Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z poszczególnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.

Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, procedurach konserwacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.

Krótka treść artykułu:

Najprostszym sposobem jest przekazanie przecinarki benzynowej do naprawy, po przydzieleniu określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego, szybkie i wysokiej jakości naprawy „zrób to sam” są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt przecinarka benzynowa i napraw wszystkie problemy.

Masowa i jednostkowa produkcja trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

• Górna część. Podstawa całej konstrukcji, w której gromadzone są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do cięcia benzyny;
• Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w którym znajduje się kabel łączący silnik i skrzynię biegów, która napędza żyłkę tnącą. W tej części znajdują się zapięcia do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pas do mocowania podkaszarki na pasku osoby korzystającej z podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
• Dolna część. Mieści gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną chroniącą użytkownika. Obudowa zapewnia zwiększony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamieni i szkła do osoby podczas pracy przecinarką spalinową.

Znając dokładnie strukturę wewnętrzną i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawy konstrukcji lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

Najczęstsze i najczęstsze awarie jednostki, które wymagają samodzielnej naprawy, obejmują następujące problemy:

• awaria silnika, przez którą wykaszarka nie uruchamia się i nie działa;
• zwiększone wibracje listwy wykaszarki, co komplikuje jej przeznaczenie;
• zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
• powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
• zatkanie kratki rozrusznika, powodujące przegrzanie silnika i jego odmowę pracy;
• szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
• zatkanie filtra powietrza z powodu nieprzestrzegania środków dotyczących pielęgnacji urządzenia.

Wszystkie te problemy mogą spowodować, że urządzenie straci zdolność do pracy.Przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do koszenia należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

Szczególną uwagę należy zwrócić na poszczególne części zamienne i jednostki urządzenia, aby je sprawdzić, nie trzeba kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, zestaw środków diagnostycznych pomoże ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby wizualnie sprawdzić i zidentyfikować niedziałające urządzenie.

Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i sprawdzić krok po kroku:

• obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie w głównych jednostkach;
• przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
• czystość filtra paliwa i powietrza wykaszarki;
• zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
• jakość stosowanych paliw i smarów.

Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu przecinarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca zapłonowa działa poprzez badanie pojawienia się iskry w kontakcie z korpusem sprawnego urządzenia.

Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po uprzednim wysuszeniu kanału świecy, w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi urządzeniami i zwracany na swoje miejsce.

W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

• czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnej blokady elementu;
• sprawdzenie i wymiana uszczelki między silnikiem a gaźnikiem;
• określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić urządzenie benzyną, dyszę i kanały czyścić sprężonym powietrzem.

Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate podczas pracy muszą być absolutnie czyste i zawsze nasmarowane specjalnym smarem.

• 

Samodzielne wykonanie przeglądu technicznego raz na sezon pozwoli Ci pozbyć się konieczności naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiej nowej jednostki.

Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki rozrusznika połączonej z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego rozruchu.

Niesprawny rozrusznik w przecinarce spalinowej nie podlega naprawie, należy go wymienić na sprawny zespół w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

Elementy tnące wymagają szczególnej uwagi i pielęgnacji, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność co do wydajności szczotki spalinowej.

Benzoko to jedno z najważniejszych narzędzi dla letnich mieszkańców, a także właścicieli prywatnych domów. Głównym celem tego urządzenia jest koszenie trawy na podwórku, zamieniając ją w piękny, miękki, idealny trawnik. Ale przed rozpoczęciem pracy należy nasmarować urządzenie, to znaczy te części, które w nim ocierają się o siebie, konieczna jest również wymiana części tnących i wlanie paliwa do zbiornika. W przypadku wykrycia problemów z silnikiem konieczna jest naprawa szczotki benzynowej własnymi rękami, w tym celu należy dokładnie zrozumieć jej strukturę i istotę działania. To wszystko z reguły jest określone w instrukcji obsługi, która jest dołączona przy zakupie piły łańcuchowej.

W takim przypadku należy sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo. Upewnij się, że używasz do swojego urządzenia tylko wysokiej jakości benzyny A-92, aby się nie zepsuło i służyło Ci przez długi czas. Paliwo można kupić na dowolnej stacji benzynowej. Na przykład w tym samym miejscu, w którym tankujesz samochód.Jeśli zaoszczędzisz pieniądze i kupisz tanie paliwo, w rezultacie zespół cylinder-tłok może się zepsuć, a jego naprawa jest bardzo kosztowna dla właścicieli kosiarek! Może stanowić nawet jedną trzecią całkowitej ceny jednostkowej. Bardzo ważne jest również, aby mieszanka olej/benzyna była odpowiednio przygotowana. Instrukcja obsługi urządzenia musi wskazywać proporcje, w jakich należy przygotować tę mieszankę. Nie używaj zbyt dużej ilości mieszanki paliwowej. Chodzi o to, że jeśli będziesz przechowywać go w takiej formie przez długi czas, straci większość swoich właściwości. Dlatego napełnij wykaszarkę świeżymi mieszankami.

Kosiarka może wymagać naprawy, jeśli filtr paliwa jest brudny, a silnik nie będzie działał prawidłowo. Jeśli znajdziesz problem z uruchomieniem, sprawdź stan filtra paliwa. W razie potrzeby należy go wymienić. Rury wlotowe nigdy nie mogą być pozbawione filtra paliwa!

• 

Należy również sprawdzić filtr powietrza. Jeśli jest zbyt brudny, należy go wyjąć, przepłukać paliwem i ponownie zamontować. Jeśli jesteś w domu lub we własnym domku letniskowym, filtr ten oczywiście myje się wodą, możesz nawet użyć detergentów. Następnie filtr należy dobrze wypłukać, wycisnąć i wysuszyć. Po wyschnięciu należy go lekko zwilżyć olejem, którego używasz do przygotowania mieszanki paliwowej. Jeśli zaaplikowałeś za dużo olejku, to nie jest straszne, nadmiar można usunąć dobrze ściskając filtr rękami, jakby go wyciskał. Zdjętą pokrywę należy wymienić i ponownie założyć.

Silnik może się nie uruchomić, jeśli wszystkie powyższe metody są sprawdzone i przestrzegane. W takim przypadku warto wyregulować obroty biegu jałowego podczas dokręcania śruby gaźnika. W filmie o naprawie przecinarek spalinowych istota wykonywania tych procedur została bardziej szczegółowo opisana.

• 

I tak opowiemy Ci o sposobach uruchomienia urządzenia, jeśli już musisz wykonać pracę!

1. Naprawa przecinarek spalinowych gaźnika. Umieść urządzenie po jednej stronie z filtrem powietrza skierowanym do góry. Jeśli tak jest ustawione urządzenie, mieszanina wchodzi do gaźnika (a raczej na jego dno). Przed uruchomieniem silnika wyjmij filtr powietrza, a następnie wlej dosłownie niewielką ilość mieszanki do gaźnika, a następnie ponownie zamontuj części. W takim przypadku silnik dosłownie uruchomi się bardzo szybko.

• 

2. Jeśli pierwsza opcja nadal nie działa, to istota awarii tkwi w świecach. Należy je sprawdzić odkręcając, czy są wydajne. Dokładnie osusz komorę spalania. A świeca, która nie wykazuje żadnej zdolności do pracy, musi zostać wymieniona.

3. Ta metoda jest również możliwa. Konieczne jest zamknięcie przepustnicy powietrza i jednokrotne pociągnięcie za uchwyt. Następnie musisz otworzyć klapę i kilka razy pociągnąć rozrusznik. Należy to powtórzyć do 5 razy.

Niektórzy tak mocno ciągną za uchwyt, że konieczna jest naprawa rozrusznika przecinarki spalinowej.

Co najważniejsze, przy zakupie w sklepie należy ściśle przestrzegać zasad zapisanych w instrukcji obsługi urządzenia, która jest dołączona do każdego urządzenia. A wtedy nie będziesz się bał ani naprawy skrzyni biegów do cięcia benzyny, ani żadnych innych awarii!

Naprawa rozrusznika trymera benzynowego może być wymagana w najbardziej nieodpowiednim momencie. W takim przypadku problem można rozwiązać na dwa sposoby: wymienić uszkodzoną część lub zmienić całą jednostkę. Ta druga opcja będzie kosztować więcej. Aby naprawić urządzenie własnymi rękami, w większości przypadków wystarczy śrubokręt z odpowiednią końcówką z narzędzi. Prace naprawcze nie zajmują dużo czasu i nie wymagają specjalnej wiedzy. Wystarczy znać urządzenie, zasadę działania, niuanse montażu i demontażu rozrusznika na trymerze, aby osiągnąć pożądany pozytywny wynik.

Silnik gazowy - to w zasadzie główna część kosiarki, jej moc mieści się w przedziale 0,5-2,5 KM. Ruch z niego przenoszony jest na wał znajdujący się wewnątrz drążonego pręta, a następnie przez przekładnię składającą się z kół zębatych, już żyłki lub noża (korpus roboczy).

Ponadto kosiarka posiada następujące elementy:

• obudowa ochronna;
• dźwignia;
• pasek zaprojektowany w celu ułatwienia użytkowania urządzenia;
• rozrusznik używany do uruchamiania silnika spalinowego wewnętrznego spalania benzynowego.

Wszystkie szczegóły motokosy przedstawia poniższe zdjęcie.

Rozrusznik na trymer jest integralną częścią, która uruchamia silnik. Jest on pokazany osobno na dwóch poniższych zdjęciach.

Mechanizmy rozruchowe różnych modeli kosiarek pracować na tej samej zasadzie: podczas rozruchu silnika spalinowego występy zaznaczone na powyższym zdjęciu numerem 1 zaczepiają się o zapadki 3. Po uruchomieniu silnika powracają one do poprzedniego położenia pod wpływem działania siły odśrodkowej. Podobną rolę odgrywają również przewody 2.

Proces powrotu do początkowego położenia elementów mechanizmu następuje dzięki obecności sprężyny nawiniętej wokół osi. Rozwija się po pociągnięciu liny. Po zwolnieniu linka cofa się i zwija z powodu zwinięcia sprężyny. Podczas rozruchu silnika spalinowego kosiarki mechanizm spustowy obraca wałkiem do momentu rozpoczęcia pracy (uruchomienia).

Do tej pory kosiarki spalinowe są wyposażone w mechanizmy rozruchowe dwóch typów:

Pierwsza opcja jest znacznie bardziej powszechna.

Rozrusznik na trymerze może działać bez awarii przez długi czas. Nie da się jednoznacznie określić okresu bezawaryjnej pracy. O wszystkim decyduje początkowa jakość urządzenia i przestrzeganie zasad jego obsługi.

Ustalenie przyczyny awarii urządzenia wyzwalającego nie jest trudne. Istnieje kilka głównych opcji:

• zerwany sznur (lina);
• kiedy sprężyna pęka lub odłącza się.

Te szczegóły są pokazane na poniższym zdjęciu.

Może się zdarzyć, że mechanizm rozrusznika zostanie przypadkowo uszkodzony. Konsekwencje będą katastrofalne, jeśli zerwana lina zostanie owinięta wokół koła zamachowego pracującego silnika spalinowego: wtedy pęknie sprężyna, pęknie koło pasowe. Ale takie przypadki, w których wymagana jest całkowita wymiana zespołu rozrusznika, są niezwykle rzadkie. W większości przypadków, aby naprawić mechanizm, wystarczy założyć nową sprężynę lub wymienić linkę.

Aby naprawić rozrusznik trymera, musisz go najpierw zdemontować, a następnie złożyć. Ten proces nie jest szczególnie trudny. Wymagane do pracy śrubokręt z odpowiednią końcówką.

Wszystko należy robić ostrożnie, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, głównie po to, aby sprężyna nie zraniła kapitana w razie przypadkowego lotu.

Mechanizm uruchamiający jest demontowany w celu zainstalowania nowych części zamiast uszkodzonych w następującej kolejności:

• odkręcić śrubokrętem śrubę mocującą koło pasowe z pokrywą rozrusznika;
• wyjmij sprężynę i anteny;
• ostrożnie zdejmij koło pasowe (trzeba odwrócić głowę lub pracować, wcześniej zakładając okulary i rękawiczki);
• określić, dlaczego mechanizm spustowy się zepsuł;
• jeśli sprężyna zapadła się prawie całkowicie, to jest wymieniana;
• gdy sprężyna opuści hak, montuje się ją na swoim pierwotnym miejscu, po wygięciu przed nią anten (zdjęcia pokazują proces układania);

• po zamontowaniu płytki sprężynowej w rowku jest ona ostrożnie skręcana.

Aby wymienić sprężynę, należy pracować ostrożnie i ostrożnie: może przypadkowo pęknąć pod wpływem siły wywołanej jej zamontowaniem. Nawet jeśli ostrożnie zdejmiesz rolkę, sprężysty pasek bardzo szybko zleci z kołowrotka i może zranić rękę ostrymi krawędziami.

Nie zawsze można od razu umieścić płytkę sprężyny na swoim miejscu. Często się ześlizguje, więc próby należy powtarzać, aż do osiągnięcia pożądanego rezultatu.

Montaż zespołu rozrusznika odbywa się w kilku etapach:

• cewka jest odwrócona, ustawiając ją tak, aby zagięcie sprężyny pasowało dokładnie do rowka obudowy, jak na zdjęciu poniżej;

• ułożone są dwie podkładki, między którymi umieszczona jest sprężyna;
• załóż filiżankę z wąsami;
• dokręć śrubę (zdjęcia poniżej).

Wykonując powyższe manipulacje, konieczne jest włóż dwie podkładki. Jeśli nie zostanie to zrobione, sprężyna w końcu uszkodzi plastikową miseczkę, a po jej dokręceniu rozpocznie się klinowanie. Z tego powodu wydaje się, że wiosna odleciała. Aby wyeliminować tę wadę, musisz zamontować tę część o większej długości lub dodatkową podkładkę.

Kiedy takie części zamienne nie są dostępne, możesz po prostu trochę odkręcić śrubę, a zespół rozrusznika zacznie działać bez zaklinowania. Ale ta opcja jest tymczasowa - lepiej naprawić ją jakościowo tak szybko, jak to możliwe.

Po zamontowaniu sprężyny należy ją naprężyć. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

• zdjąć uchwyt z linki rozrusznika;
• następnie lina jest wkładana do rowka kołowrotka;
• sprężyna jest napinana poprzez obrót cewki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (uzwojenie);
• wykonać wymaganą liczbę obrotów określoną w instrukcji obsługi używanego modelu trymera i odpowiadającą długości zastosowanego sznurka;
• na samym końcu linka jest przewleczona do przeznaczonego do tego otworu znajdującego się w pokrowcu startowym;
• umieść uchwyt na miejscu, mocując go węzłem.

Jeśli po naprawie wiosna nadal spada, możesz się go pozbyć w następujący sposób:

• wcisnąć odpowiedni kawałek płyty w rowek w miejscu zaczepu sprężyny;
• wywiercić otwory po obu stronach rowka w cewce, w które włożyć zaczep sprężynowy i zamocować go drutem.