Naprawa wykaszarek DIY

Elektryczne nożyce do żywopłotu (kratowe nożyce do żywopłotu) to prawdopodobnie największa oszczędność czasu ze wszystkich zmechanizowanych narzędzi ogrodniczych. Jednak, aby zapobiec poważnym wypadkom, o to narzędzie należy odpowiednio dbać i obchodzić się z nim z wielką ostrożnością. Są wykaszarki na baterie i wykaszarki do zarośli zasilane z sieci.

W zasadzie nożyce do żywopłotu działa jak zwykłe nożyce ogrodowe, ale działanie „nożycowe” uzyskuje się za pomocą dwóch długich metalowych ostrzy z wystającymi lub karbowanymi zębami.

Ryż. jeden Urządzenie do wycinania zarośli

Silnik elektryczny obraca parę dużych kół zębatych, które poruszają ostrzami w przód iw tył. Ten szybki ruch posuwisto-zwrotny otwiera i zamyka serię wycięć, które wykonują mały, ale skuteczny ruch ścinający z setkami cykli na minutę.

Ze względów bezpieczeństwa wszystkie nowoczesne wykaszarki wyposażone są w dwa oddzielne uchwyty sprzęgające, które muszą być jednocześnie wciśnięte, aby maszyna mogła pracować. Dzięki temu obie ręce są zajęte, zapobiegając zbliżeniu się ręki do ostrzy za solidną plastikową osłoną lub osłoną.

Przed podłączeniem sprawdź krzaki lub żywopłoty pod kątem ciał obcych lub ewentualnych przeszkód, takich jak słupy lub przewody, które mogłyby uszkodzić ostrza. Rozwiń przewód zasilający i umieść go na ramieniu. Nie pozwól, aby przewód przechodził przez krzaki.

Stań mocno na dwóch nogach, chwyć narzędzie obiema rękami i z ostrzami skierowanymi od siebie, włącz maszynę.

Zacznij od przycięcia górnej części krzaków, a następnie uformuj boki od dołu do góry. W razie potrzeby możesz użyć liny jako przewodnika, aby równomiernie przyciąć krzaki.

Po zakończeniu odłącz nożyce do żywopłotu lub baterie, usuń zanieczyszczenia z ostrzy i wytrzyj obudowę suchą szmatką. Wyczyść kratki wentylacyjne szczotką.

Pozostały i zaschnięty sok zetrzeć z płótna szmatką lub gąbką nasączoną benzyną lakową, a następnie przetrzeć metal szmatką.

Ryż. 2 Usuń wysuszony sok benzyną lakową

Na koniec nałóż trochę smaru w sprayu na ostrza i włącz nożyce do żywopłotu na kilka sekund, aby równomiernie rozprowadzić olej.

Usuń nadmiar smaru przed nałożeniem osłony ochronnej na korpus tnący narzędzia.

Zlecić warsztatowi wymianę tępych lub uszkodzonych ostrzy.

Natychmiast wyłącz wykaszarkę i odłącz ją od gniazdka, dalsze użytkowanie może być niebezpieczne i poważnie uszkodzić silnik.

Sprawdź dokręcenie wszystkich nakrętek, śrub i śrub. Jeśli wibracje nie ustąpią, skontaktuj się z centrum serwisowym.

Ryż. 4 Sprawdź dokręcenie nakrętek i śrub

Może się to zdarzyć, jeśli pracujesz na granicy długości sznurka.

Dzieje się tak często w przypadku wykaszarek zasilanych z sieci. Ponieważ narzędzie jest podwójnie izolowane i podłączone do gniazda zabezpieczonego wyłącznikiem RCD, przewód można przeciąć, nawet nie zdając sobie z tego sprawy.

Niektóre nożyce do żywopłotu mogą wymagać nowego przewodu ze specjalnymi złączami - wymień ten przewód w centrum serwisowym. W innych modelach przewód zasilający podłącza się do dostępnych zacisków śrubowych, w takim przypadku można go samodzielnie wymienić.

1. Niektóre nożyce do żywopłotu są wyposażone w osłonę listwy zaciskowej, która ułatwia wymianę przewodu.

Ryż. 5 Zdejmij osłonę terminala

1. Zwróć uwagę, w którym zacisku znajduje się przewód fazowy (brązowy), a który jest przewodem neutralnym (niebieski). Odkręć zaciski i usuń końce uszkodzonego przewodu.

Ryż. 6 Odłącz uszkodzony przewód

1. Przygotuj nowy przewód do podłączenia. Na przewód założyć osłonkę zabezpieczającą i podłączyć przewody do odpowiednich zacisków.

Ryż. 7 Podłącz nowy przewód do zacisków

Przed założeniem osłony sprawdź, czy przewód jest dobrze zamocowany.

Jeśli ostrza tnące utkną podczas używania nożyc do żywopłotu, natychmiast wyłącz maszynę i wyjmij wtyczkę z gniazdka lub baterie z narzędzia.

Przytnij i usuń wszelkie grube gałęzie, które utknęły w zębach, a następnie wyczyść i naoliwij ostrza - cm.

Zabezpieczenie termiczne wbudowane w niektóre nożyce do żywopłotu może zadziałać, jeśli silnik zacznie się przegrzewać. Usuń np. pędzlem nacięcia z otworów wentylacyjnych i pozwól silnikowi ostygnąć, aby zabezpieczenie termiczne samoczynnie się wyłączyło.

Ogólnie najlepiej sprawdzić i zmienić podejrzany przełącznik w serwisie. Jeśli jednak Twój model jest podobny do pokazanego tutaj, możesz sprawdzić mechaniczne działanie przełącznika.

Odłącz narzędzie od gniazdka i umieść je na stole warsztatowym lub stole, aby móc odkręcić śruby mocujące obie połówki korpusu. Uważaj, aby nie przesunąć elementów wewnętrznych, dopóki nie zrobisz notatek o ich rozmieszczeniu.

1. Ostrożnie wyjmij metalowy pręt - dźwignię przełącznika, która łączy uchwyty przełącznika z samym przełącznikiem.

Ryż. osiem Zdejmij dźwignię przełącznika

1. Ręcznie włącz i wyłącz przełącznik. Powinno być słyszalne kliknięcie, a mechanizm powinien działać płynnie.

Ryż. 9 Włącz i wyłącz przełącznik ręcznie

1. Przedstawiony tutaj typ przełącznika jest łatwy do usunięcia i wymiany. Wszystkie inne projekty wymagają specjalistycznej pracy.

Ryż. 10 Wymień cały moduł przełącznika

Zużyte lub lepkie szczotki mogą zakłócać pracę silnika. Wymień szczotki lub zleć sprawdzenie silnika w centrum serwisowym.

Wibracje mogą poluzować styki elektryczne. Sprawdź okablowanie wewnętrzne i połączenia.

Ryż. jedenaście Sprawdź wiarygodność kontaktów

Jeśli inne urządzenia w tym samym obwodzie przestały działać, sprawdź, czy na ekranie nie ma przepalonego bezpiecznika, wyzwolonego wyłącznika lub RCD.

Upewnij się, że narzędzie jest podłączone do gniazdka i że gniazdko jest zasilane.

Wymień bezpiecznik we wtyczce. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali podczas włączania nożyc do żywopłotu, zleć sprawdzenie w centrum serwisowym.

Jeśli to możliwe, zdemontuj wtyczkę i sprawdź, czy jest prawidłowo podłączona.

Jeśli nożyce do żywopłotu nie włącza się lub działa z przerwami, przewód zasilający może być przerwany. Jeśli przewód jest podłączony do zacisków śrubowych (lub zwykłych śrubowych), sprawdź, czy przewód nie jest przerwany i wymień go w razie potrzeby. Podwójnie izolowane narzędzie jest połączone przewodem dwużyłowym.

Jeśli bezprzewodowe nożyce do żywopłotu nie włącza się, spróbuj naładować jego akumulator. Nie dopuścić do całkowitego rozładowania baterii, gdyż w niektórych przypadkach może to doprowadzić do jej całkowitej awarii. Naładuj akumulatory, gdy tylko prędkość pracy zacznie znacznie spadać.

Elektryczne lub spalinowe nożyce do żywopłotu, które działają bezproblemowo, to przyjemność dla ogrodnika i świetna oszczędność czasu.

Aby podkaszarka była użyteczna i nie stanowiła zagrożenia, należy odpowiednio się z nią obchodzić i w porę naprawiać.

• odłącz nożyce do żywopłotu od gniazdka elektrycznego lub wyjmij baterie;
• zmieść zanieczyszczenia i wytrzyj korpus podkaszarki szmatką;
• wyczyść ostrza tnące szmatką nasączoną benzyną lakową, a następnie wytrzyj do sucha;
• nałóż smar z puszki na ostrza i włącz podkaszarkę na pół minuty, aby równomiernie rozprowadzić smar;
• Nadmiar smaru zetrzeć szmatką i włożyć podkaszarkę do futerału.

Jakie awarie podkaszarki można zauważyć podczas używania:

• podkaszarka nie tnie dobrze gałęzi;
• podkaszarka mocno wibruje;
• podkaszarka zatrzymuje się podczas pracy;
• obcinarka nie uruchamia się.

Jeśli podkaszarka nie tnie dobrze gałęzi, oznacza to, że ostrza tnące stępiły się w wyniku długotrwałego użytkowania lub zostały uszkodzone przez obcy przedmiot.

Ostrza tnące nożyc do żywopłotu można wymienić w warsztacie naprawy sprzętu ogrodniczego.

Obsługa wibrującej podkaszarki może prowadzić do wypadków. Ponadto silnik podkaszarki szybko się zużywa podczas wibracji.

Czasami podkaszarka zatrzymuje się w trakcie pracy.
Możliwe przyczyny zatrzymania nożyc do żywopłotu:

• wtyczka wypadła z gniazdka, ponieważ kabel sieciowy został za mocno naciągnięty;
• kabel wykaszarki został przecięty;
• elementy tnące podkaszarki są zablokowane;
• Silnik nożyc do żywopłotu przegrzał się i zadziałało zabezpieczenie termiczne.

Jeśli przewód ze specjalnymi złączami zostanie przecięty, należy go wymienić w warsztacie lub serwisie ogrodniczym.

W innych modelach nożyc do żywopłotu można samodzielnie wymienić kabel.

Jeśli ostrza tnące podkaszarki należy odłączyć od zasilania, wyciągnąć zakleszczone gałęzie i nasmarować ostrza.

Powody, dla których podkaszarka się nie uruchamia, mogą być różne:

• przełącznik podkaszarki jest uszkodzony;
• awaria silnika;
• słaby kontakt elektryczny;
• bezpiecznik się przepalił;
• wtyczka jest podłączona nieprawidłowo;
• pękł sznur;
• bateria jest rozładowana;
• Brak benzyny lub świeca zapłonowa w nożycach do żywopłotu benzynowego jest uszkodzona.

Jeśli podkaszarka elektryczna lub spalinowa nie uruchamia się, blokuje się lub zacina i nie możesz jej naprawić samodzielnie, zanieś wykaszarkę do serwisu naprawczego Alfa-Rost. Doświadczeni profesjonaliści naprawią nożyce do żywopłotu i naprawią problem w krótkim czasie.

Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście w tym przypadku najlepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niegroźna.

Ten artykuł ma na celu pomóc Ci w rozwiązaniu problemu.

Następnie zostaną zdemontowane najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie gaźnika jako całości i sprawdzenie, czy paliwo nie wycieka.

Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.

Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.

Aby to zrobić, możesz zakupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawa kosiarek i które jest specjalnym manometrem, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć zwykłego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.

Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.

Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.

Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.

Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.

Zanim pobiegniesz do najbliższego warsztatu lub specjalistycznego sklepu sprzedającego podkaszarki i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik motokosa nie jest pozaziemskim statkiem kosmicznym i całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.

Wizualna kontrola gaźnika pomoże zidentyfikować wycieki paliwa i powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić, a co najważniejsze naprawić awarię, gaźnik musi zostać zdemontowany.

Aby zdemontować gaźnik kosiarek, nie jest potrzebny duży wysiłek.

Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej strony

i dwa z drugiej. Można to zrobić zwykłym śrubokrętem krzyżakowym. Ostrożnie odkręć śruby i złóż na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Wskazane jest przykrycie stołu przed demontażem białym obrusem, aby wszystko było widoczne, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu.

Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.

Usuwamy podkład - bańkę wymiany, co godne uwagi, po prostu nie da się nieprawidłowo zamontować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.

Teraz usuń membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.

Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.

Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.

Następnie instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.

Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Dokładnie go czyścimy, nie uszkadzając go w żaden sposób.

Następnie przystępujemy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręć dwie śruby. To jest system zasilania powietrzem.

Jest tu zawór, który po dodaniu "gazu" otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.

Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik zdemontowany.

Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów

Teraz powinieneś zwrócić uwagę na problemy, które występują podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.

Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest zatkanie otworów i dysz w układzie paliwowym brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, co powoduje awarię kosy.

Teraz musimy zdobyć igłę.

Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.

Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosnę.

Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.

Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z brudu.

Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.

Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.

Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, za pomocą specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena jest niska i wynosi około 2-3 USD. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.

Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.

Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii kosy.

Ważny! Podczas czyszczenia gaźnika w żadnym wypadku nie należy używać igieł, szpilek ani drutów.Nawet najmniejsze zadrapanie zniszczy gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.

Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków i brudu.

Czasami podczas rozkładania na kratki znajduje się pewien film. Według tego gaźnika nie ma wystarczającej ilości paliwa i kosiarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub butelka ze spryskiwaczem ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest dokładnie zatkana, należy wziąć miękki pędzel do akwareli, namoczyć go w benzynie i delikatnie spłukać, nie uszkadzając go.

Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że jest pokryty cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Motokosa zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie je zdobyć?

W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw naprawczy do gaźnika kosiarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.

Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.

Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy spieszyć się z zakupem nowej, nie trzeba też biec do warsztatu, naprawę może wykonać każdy użytkownik kosiarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.

Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pękać pod wpływem niskich temperatur np. podczas przechowywania. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie na wielkość budżetu naprawczego.

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.

Montaż gaźnika kosiarki nie jest trudny. Musisz wykonać wszystkie kroki w odwrotnej kolejności:

Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Trzymając sprężynę palcem, dokręć śrubę mocującą.

Przykręć zawór układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.

Odwróć gaźnik i przejdź do montażu układu paliwowego. Najpierw musisz zainstalować uszczelkę.

Załóż pokrywę gaźnika.

Zainstaluj główną membranę.

Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznej pompy paliwa i dokręć cztery śruby.

Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszej eksploatacji.

Po raz pierwszy naprawa gaźnika do koszenia trawnika może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie spowoduje żadnych szczególnych trudności.

Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w swoim gaźniku, zaleca się skorzystanie z pomocy wyspecjalizowanego serwisu.

Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki.Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, aby uporządkować okolicę i skosić trawniki, używa się kosiarki do trawy, zwanej również kosiarką lub trymerem, kosiarką gazową.

Tradycyjne kosy są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i własnego wysiłku, co pozwoli oszczędzić kosy gazowe, które w swoim designie łączą funkcjonalność i praktyczność. Na zdjęciu kosiarek można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które mają zestaw cech wydajności, w tym takie parametry, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.

Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z oddzielnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.

Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, pielęgnacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.

Krótka treść artykułu:

Najprostszym sposobem jest przekazanie kosiarki do naprawy poprzez przydzielenie określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego; szybkie i wysokiej jakości naprawy zrób to sam są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt trawnika kosiarkę i napraw wszystkie problemy.

Produkcja seryjna i jednostkowa trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

• Górna część. Podstawa całej konstrukcji, na której montowane są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do koszenia trawnika;
• Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w jego wnętrzu znajduje się linka łącząca silnik ze skrzynią biegów, która wprawia w ruch żyłkę tnącą. Ta część zawiera elementy mocujące do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pasek do mocowania podkaszarki na pasku osoby używającej podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
• Dolna część. Zawiera gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną, która chroni użytkownika. Obudowa zapewnia podwyższony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamyków i szkła do osoby podczas pracy kosiarką.

Znając dokładnie wewnętrzną strukturę i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę projektu lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

Do najczęstszych i najczęściej występujących, samokorygujących się awarii jednostki należą następujące problemy:

• awaria silnika, przez którą kosiarka nie uruchamia się i nie działa;
• zwiększone wibracje pręta kosy, co komplikuje jego przeznaczenie;
• zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
• powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
• zatkanie kratki rozrusznika, powodując przegrzanie silnika i odmowę pracy;
• szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
• zatkanie filtra powietrza, jeśli nie są przestrzegane środki dotyczące pielęgnacji urządzenia.

Wszystkie te problemy mogą doprowadzić do tego, że urządzenie straci zdolność do pracy, przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do kosiarki należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

Poszczególne części zamienne i zespoły urządzenia wymagają szczególnej uwagi, nie musisz kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, aby je sprawdzić, zestaw środków diagnostycznych pomoże Ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby dokonać oględzin i zidentyfikować niedziałającą jednostkę .

Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i przeprowadzić kontrolę krok po kroku:

• obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie głównych elementów;
• przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
• czystość filtra paliwa i powietrza kosiarki;
• zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
• jakość stosowanych paliw i smarów.

Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu kosiarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca działa, sprawdzając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem funkcjonalnego urządzenia.

Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po wysuszeniu kanału świecy w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi narzędziami i odstawiany na swoje miejsce.

W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

• czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnego zatkania elementu;
• sprawdzenie i wymiana uszczelki znajdującej się między silnikiem a gaźnikiem;
• określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić zespół benzyną, czyszczenie dyszy i kanałów odbywa się za pomocą sprężonego powietrza.

Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate muszą być absolutnie czyste i nasmarowane specjalnym smarem podczas pracy.

• 

Samodzielne przeprowadzenie przeglądu technicznego raz na sezon wyeliminuje konieczność naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiego nowego urządzenia.

Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki sprzęgającej się z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego startu.

Niesprawny rozrusznik w kosiarce nie podlega naprawie, należy go wymienić na działającą jednostkę w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

Oddzielna uwaga i pielęgnacja wymagają elementów tnących, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność, że kosiarka działa.

Benzokosa jest jednym z głównych narzędzi letnich mieszkańców, a nawet właścicieli prywatnych domów. Głównym celem tego urządzenia jest koszenie trawy na działce, zamieniając ją w piękny, miękki, idealny trawnik. Ale zanim zaczniesz pracę, urządzenie należy nasmarować, czyli te części, które w nim ocierają się o siebie, konieczna jest również wymiana części tnących i wlanie paliwa do zbiornika. W przypadku wykrycia problemów z silnikiem konieczna jest naprawa kosiarki własnymi rękami, w tym celu należy dokładnie zrozumieć jej strukturę i istotę działania. To wszystko jest zwykle opisane w instrukcji obsługi, która jest dostarczana wraz z zakupem piły łańcuchowej.

W takim przypadku należy sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo. Upewnij się, że używasz tylko wysokiej jakości benzyny A-92 do swojego urządzenia, aby nie pękło i służyło ci przez długi czas. Paliwo można kupić na dowolnej stacji benzynowej. Na przykład w tym samym miejscu, w którym tankujesz samochód.Jeśli zaoszczędzisz i kupisz tanie paliwo, w rezultacie zespół cylinder-tłok może się zepsuć, a przecież jego naprawa jest bardzo kosztowna dla właścicieli kosiarek! Może stanowić nawet jedną trzecią całkowitej ceny urządzenia. Bardzo ważne jest również odpowiednie przygotowanie mieszanki oleju i benzyny. Instrukcja obsługi urządzenia musi wskazywać proporcje, w jakich należy przygotować tę mieszankę. Nie przygotowywać mieszanek paliwowych w zbyt dużych ilościach. Chodzi o to, że jeśli będziesz trzymać go w takiej formie przez dłuższy czas, straci większość swoich właściwości. Dlatego wlej świeże mieszanki do kosiarki.

Kosiarki do trawy mogą wymagać naprawy, jeśli filtr paliwa jest zatkany, co utrudnia pracę silnika. Jeśli znajdziesz problem z uruchomieniem, sprawdź stan filtra paliwa. W razie potrzeby należy go wymienić. Rury wlotowe nigdy nie mogą być pozbawione filtra paliwa!

• 

Należy również sprawdzić filtr powietrza. Jeśli jest zbyt brudny, należy go wyjąć, przepłukać paliwem i ponownie zamontować. Jeśli jesteś w domu lub we własnej daczy, ten filtr oczywiście myje się wodą, możesz nawet użyć detergentów. Następnie filtr należy dobrze wypłukać, wycisnąć i wysuszyć. Po wyschnięciu należy go trochę zwilżyć olejem, którego używasz do przygotowania mieszanki paliwowej. Jeśli nałożono zbyt dużo olejku, nie jest to straszne, nadmiar można usunąć dobrze ściskając filtr rękami, jakby go wyciskał. Zdjętą pokrywę należy wymienić i założyć.

Silnik może się nie uruchomić, jeśli wszystkie powyższe metody zostaną sprawdzone i wykonane. W takim przypadku warto wyregulować obroty biegu jałowego podczas dokręcania śruby gaźnika. W filmie o naprawie kosiarek bardziej szczegółowo opisano istotę wykonywania tych procedur.

• 

I tak powiemy Ci, jak uruchomić urządzenie, jeśli już musisz pracować!

1. Naprawa gaźnika kosiarki. Połóż urządzenie z jednej strony tak, aby filtr powietrza był skierowany „do góry”. Jeśli tak jest ustawione urządzenie, mieszanina wchodzi do gaźnika (a raczej na jego dno). Przed uruchomieniem silnika należy wyjąć filtr powietrza, następnie wlać dosłownie niewielką ilość mieszanki do gaźnika, a następnie zamontować części z powrotem. W takim przypadku silnik uruchomi się dosłownie bardzo szybko.

• 

2. Jeśli pierwsza opcja nadal nie działa, to istota awarii tkwi w świecach. Należy je sprawdzić odkręcając, czy są wydajne. Dokładnie osusz komorę spalania. Świeca, która nie wykazuje żadnych właściwości, powinna zostać wymieniona.

3. Ta metoda jest również możliwa. Konieczne jest zamknięcie przepustnicy powietrza i jednokrotne pociągnięcie za uchwyt. Następnie musisz otworzyć klapę i kilka razy pociągnąć rozrusznik. Dlatego konieczne jest powtórzenie do 5 razy.

Niektórzy tak mocno ciągną za uchwyt, że konieczna jest naprawa rozrusznika kosiarki.

Upewnij się, co najważniejsze, ściśle przestrzegaj zasad zapisanych w instrukcji obsługi urządzenia, która jest dołączona do każdego urządzenia, kupując w sklepie. A wtedy nie będziesz się bał ani naprawy skrzyni biegów do koszenia trawnika, ani żadnych innych awarii!

Naprawa rozrusznika trymera gazowego może być wymagana w najbardziej nieodpowiednim momencie. W takim przypadku istnieją dwa sposoby rozwiązania problemu: wymień uszkodzoną część lub zmień cały zespół. Ta druga opcja będzie kosztować więcej. Aby naprawić urządzenie własnymi rękami, w większości przypadków wystarczy śrubokręt z odpowiednią końcówką z narzędzi. Prace naprawcze nie zajmują dużo czasu i nie wymagają specjalnej wiedzy. Wystarczy znać urządzenie, zasadę działania, niuanse montażu i demontażu rozrusznika na trymerze, aby osiągnąć pożądany pozytywny wynik.

Silnik gazowy - to w zasadzie główna część kosiarki, jej moc mieści się w przedziale 0,5-2,5 KM. Ruch z niego przenoszony jest na wał znajdujący się wewnątrz drążonego pręta, a następnie przez przekładnię składającą się z kół zębatych, już żyłki lub noża (korpus roboczy).

Ponadto kosiarka posiada następujące elementy:

• obudowa ochronna;
• dźwignia;
• pasek zaprojektowany w celu ułatwienia użytkowania urządzenia;
• rozrusznik używany do uruchamiania silnika spalinowego wewnętrznego spalania benzynowego.

Wszystkie szczegóły motokosy przedstawia poniższe zdjęcie.

Rozrusznik na trymer jest integralną częścią, która uruchamia silnik. Jest on pokazany osobno na dwóch poniższych zdjęciach.

Mechanizmy rozruchowe różnych modeli kosiarek pracować na tej samej zasadzie: podczas rozruchu silnika spalinowego występy zaznaczone na powyższym zdjęciu numerem 1 zaczepiają się o zapadki 3. Po uruchomieniu silnika powracają one do poprzedniego położenia pod wpływem działania siły odśrodkowej. Podobną rolę odgrywają również przewody 2.

Proces powrotu do początkowego położenia elementów mechanizmu następuje dzięki obecności sprężyny nawiniętej wokół osi. Rozwija się po pociągnięciu liny. Po zwolnieniu linka cofa się i zwija z powodu zwinięcia sprężyny. Podczas rozruchu silnika spalinowego kosiarki mechanizm spustowy obraca wałkiem do momentu rozpoczęcia pracy (uruchomienia).

Do tej pory kosiarki spalinowe są wyposażone w mechanizmy rozruchowe dwóch typów:

Pierwsza opcja jest znacznie bardziej powszechna.

Rozrusznik na trymerze może działać bez awarii przez długi czas. Nie da się jednoznacznie określić okresu bezawaryjnej pracy. O wszystkim decyduje początkowa jakość urządzenia i przestrzeganie zasad jego obsługi.

Ustalenie przyczyny awarii urządzenia wyzwalającego nie jest trudne. Istnieje kilka głównych opcji:

• zerwany sznur (lina);
• kiedy sprężyna pęka lub odłącza się.

Te szczegóły są pokazane na poniższym zdjęciu.

Może się zdarzyć, że mechanizm rozrusznika zostanie przypadkowo uszkodzony. Konsekwencje będą katastrofalne, jeśli zerwana lina zostanie owinięta wokół koła zamachowego pracującego silnika spalinowego: wtedy pęknie sprężyna, pęknie koło pasowe. Ale takie przypadki, w których wymagana jest całkowita wymiana zespołu rozrusznika, są niezwykle rzadkie. W większości przypadków, aby naprawić mechanizm, wystarczy założyć nową sprężynę lub wymienić linkę.

Aby naprawić rozrusznik trymera, musisz go najpierw zdemontować, a następnie złożyć. Ten proces nie jest szczególnie trudny. Wymagane do pracy śrubokręt z odpowiednią końcówką.

Wszystko należy robić ostrożnie, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, głównie po to, aby sprężyna nie zraniła kapitana w razie przypadkowego lotu.

Mechanizm uruchamiający jest demontowany w celu zainstalowania nowych części zamiast uszkodzonych w następującej kolejności:

• odkręcić śrubokrętem śrubę mocującą koło pasowe z pokrywą rozrusznika;
• wyjmij sprężynę i anteny;
• ostrożnie zdejmij koło pasowe (trzeba odwrócić głowę lub pracować, wcześniej zakładając okulary i rękawiczki);
• określić, dlaczego mechanizm spustowy się zepsuł;
• jeśli sprężyna zapadła się prawie całkowicie, to jest wymieniana;
• gdy sprężyna opuści hak, montuje się ją na swoim pierwotnym miejscu, po wygięciu przed nią anten (zdjęcia pokazują proces układania);

• po zamontowaniu płytki sprężynowej w rowku jest ona ostrożnie skręcana.

Aby wymienić sprężynę, należy pracować ostrożnie i ostrożnie: może przypadkowo pęknąć pod wpływem siły wywołanej jej zamontowaniem. Nawet jeśli ostrożnie zdejmiesz rolkę, sprężysty pasek bardzo szybko zleci z kołowrotka i może zranić rękę ostrymi krawędziami.

Nie zawsze można od razu umieścić płytkę sprężyny na swoim miejscu. Często się ześlizguje, więc próby należy powtarzać, aż do osiągnięcia pożądanego rezultatu.

Montaż zespołu rozrusznika odbywa się w kilku etapach:

• cewka jest odwrócona, ustawiając ją tak, aby zagięcie sprężyny pasowało dokładnie do rowka obudowy, jak na zdjęciu poniżej;

• ułożone są dwie podkładki, między którymi umieszczona jest sprężyna;
• załóż filiżankę z wąsami;
• dokręć śrubę (zdjęcia poniżej).

Wykonując powyższe manipulacje, konieczne jest włóż dwie podkładki. Jeśli nie zostanie to zrobione, sprężyna w końcu uszkodzi plastikową miseczkę, a po jej dokręceniu rozpocznie się klinowanie. Z tego powodu wydaje się, że wiosna odleciała. Aby wyeliminować tę wadę, musisz zamontować tę część o większej długości lub dodatkową podkładkę.

Kiedy takie części zamienne nie są dostępne, możesz po prostu trochę odkręcić śrubę, a zespół rozrusznika zacznie działać bez zaklinowania. Ale ta opcja jest tymczasowa - lepiej naprawić ją jakościowo tak szybko, jak to możliwe.

Po zamontowaniu sprężyny należy ją naprężyć. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

• zdjąć uchwyt z linki rozrusznika;
• następnie lina jest wkładana do rowka kołowrotka;
• sprężyna jest napinana poprzez obrót cewki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (uzwojenie);
• wykonać wymaganą liczbę obrotów określoną w instrukcji obsługi używanego modelu trymera i odpowiadającą długości zastosowanego sznurka;
• na samym końcu linka jest przewleczona do przeznaczonego do tego otworu znajdującego się w pokrowcu startowym;
• umieść uchwyt na miejscu, mocując go węzłem.

Jeśli po naprawie wiosna nadal spada, możesz się go pozbyć w następujący sposób:

• wcisnąć odpowiedni kawałek płyty w rowek w miejscu zaczepu sprężyny;
• wywiercić otwory po obu stronach rowka w cewce, w które włożyć zaczep sprężynowy i zamocować go drutem.