Konstrukcja garażu metalowego w porównaniu z ceglaną konstrukcją ma więcej zalet. Najważniejszym z nich jest prostota i szybkość produkcji. Artykuł proponuje zapoznanie się z naprawą garaży metalowych.
Przed rozpoczęciem budowy przyszły właściciel musi wybrać materiał do budowy konstrukcji.
Garaż wykonany z konstrukcji metalowych, jak każda konstrukcja, z czasem wymaga naprawy. Szczególną uwagę należy zwrócić na naprawę dachu.
Wskazówka: jeśli znajdziesz jakieś problemy na dachu, należy je jak najszybciej naprawić. Od tego zależy bezpieczeństwo samochodu i przechowywanych w garażu przedmiotów. Naprawa powinna rozpocząć się w stałej dodatniej temperaturze.
Nieszczelności w wyschniętym wcześniej dachu mogą wskazywać na pękanie blach dachowych. W takim przypadku montaż składanego dachu wykonanego z blachy ocynkowanej pozwoli na prawie 50 lat pozbycia się poważnych napraw i dokonania jedynie kosmetycznych aktualizacji.
Budżetową opcją naprawy dachu jest pomalowanie dachu farbą „gumową”, co znacznie zmniejsza wpływ na środowisko. Warstwa farby akrylowej zapobiegnie gromadzeniu się skroplin na suficie.
Do naprawy dachu dowolnego garażu często stosuje się pokrycia dachowe w rolkach.
Przy zastosowaniu pokrycia dachowego, jak pokazano na zdjęciu, konstrukcja będzie wielowarstwowa, czyli dach, którego górna warstwa składa się z:
Dolna warstwa dachu wykonana jest z materiału niepokrywającego.
Film pokaże więcej szczegółów na temat układania materiałów walcowanych na metalowym dachu.
Najczęstszą uciążliwością garażu metalowego jest szkodliwy wpływ wilgoci na niepomalowane powierzchnie.
Najlepiej wymienić zardzewiałą blachę, ale aby zaoszczędzić pieniądze, a jeśli masz spawarkę, możesz wypróbować tę technikę:
Wskazówka: przy nakładaniu warstwy styropianu o grubości dziesięciu centymetrów jej wskaźnik dźwiękoszczelności jest porównywalny z dwurzędową ścianą z cegły o grubości 40 centymetrów.
Tworzenie się kropli kondensacji (patrz Kondensat w garażu, co robić?) Na dobrze uszczelnionym metalowym garażu przede wszystkim wskazuje na słabą wymianę powietrza. Optymalny stosunek powietrza wywiewanego do nawiewanego powinien wynosić 1:6. Regularne otwory wentylacyjne nie zapewniają stałego dopływu świeżego powietrza.
Wskazówka: W takim przypadku podczas wykonywania napraw należy poprawić istniejący system wentylacyjny.
Garaż metalowy to lekka konstrukcja, która wymaga czysto symbolicznego urządzenia fundamentowego według jednej z opcji:
VIDEO
Wskazówka: Podczas wykonywania fundamentu należy go wylać za jednym razem, aby utworzyć pojedynczy monolit konstrukcji.
Późniejsza naprawa zależy od rodzaju podłoża. Jeśli w podstawie znajdują się dziury lub pęknięcia, lepiej wykonać nowy jastrych na całej powierzchni.
Która konstrukcja metalowego garażu jest lepsza, jak prawidłowo naprawić konstrukcję, wideo pokaże szczegółowo.
Dla mężczyzny garaż jest prawie jak dom. To także „klub zainteresowań” i miejsce, w którym możliwości wykazania się umiejętnościami towarzyszy praca inżynierska. Rearanżacje i sprzątanie w garażu wykonywane są wyłącznie przez właściciela. Często naprawia się sam, ponieważ niepożądane jest ufanie obcym, że przywrócą wszystkie kategorie porządku w jego ulubionych dobytkach.
Ponadto proces przywracania stanu technicznego uwielbianej nieruchomości czasami przynosi prawdziwą przyjemność i podnosi poczucie własnej wartości. Samodzielna naprawa dachu garażu jest dość dostępna dla domowego rzemieślnika, jeśli jest on uzbrojony w informacje, jak to zrobić.
Dachy budynków wszelkiego rodzaju, wielkości i przeznaczenia mają tendencję do zużywania się, ku wielkiemu ubolewaniu właścicieli. Silne podmuchy wiatru, grad, ulewne deszcze, ptaki, porzucone kamienie i nagle powalone drzewa regularnie sprawdzają jego wytrzymałość. Podobne czynniki z równą niezmiennością atakują dachy garaży, które czasami nie budzą tyle niepokoju wśród właścicieli, co przeciekający sufit w mieszkaniu. Z powodu absolutnie nieuzasadnionej frywolności ukochany „żelazny koń” lub „jaskółka” cierpi w dziecinny sposób, powoli rdzewiejąc od nadmiaru wilgoci.
Nieszczelności są wyraźnym wskaźnikiem naruszenia integralności dachu lub wad konstrukcyjnych tortu dachowego. Nie należy jednak czekać, aż na ścianach i suficie pojawią się smugi. Aby nie zmierzyć się z poważnymi faktami, które wymagają kosztownych napraw, konieczne jest przeprowadzanie prewencyjnych przeglądów górnej kondygnacji garażu z zewnątrz z częstotliwością 4 razy w roku i codzienne monitorowanie stanu sufitu.
Dachy garaży, jak i budynki, które one pokrywają, to termin łączący w sobie szeroką gamę odmian konstrukcyjnych. Stawiane są nad typowymi boksami wolnostojącymi, nad boksami garażowymi ustawionymi w szeregu oraz nad zabudowaniami mieszkalnymi rozległych posesji prywatnych. Są jedno- i dwuspadowe, namiotowe, strychowe itp. Mogą być wyposażone w dowolny z istniejących rodzajów pokryć dachowych, których wybór zależy od statusu i możliwości finansowych właścicieli.
Bez względu na koszt materiału użytego w aranżacji, naprawa dachu garażu jest nieuniknionym efektem jego żywotności. Oczywiście im powłoka jest bardziej odporna na działanie czynników destrukcyjnych, co prawie zawsze jest bezpośrednio związane z ceną, tym rzadziej konieczne będzie przywracanie jej technicznej doskonałości. To prawda, że odporność na zużycie rzadko pokrywa się z możliwością samodzielnego układania i naprawy.Dlatego w szeregach niezależnych właścicieli domów do samochodów przeważają zwolennicy miękkich powłok, a przy budowie i naprawie są najczęściej używane:
Bitumowo-polimerowe potomstwo pokrycia dachowego do naprawy dachów garaży jednospadowych wykonanych z płyt żelbetowych.
Elastyczna membrana wulkanizowana z oznaczeniem EPDM, potocznie nazywana „gumowym pokryciem dachowym”. Służy do naprawy podobnych dachów o niskim nachyleniu.
Elastyczne dachówki, które są figuralnie wyciętymi kawałkami materiału bitumiczno-polimerowego, stosowane do układania i naprawy dachów dwuspadowych, czterospadowych i mansardowych o spadkach o nachyleniu 11º.
W bezmiarze ojczyzny rzadko zabiera się dachówki bitumiczne, choć jest to dość obiecujący i łatwy do naprawy rodzaj powłoki. Stosowany jest głównie wtedy, gdy wymaga tego kultura estetyczna projektu osiedla, wykonanego w jednym duchu stylistycznym.
Wspominamy, że w zakresie aranżacji dachów garaży stosuje się łupki, ceramikę, blachę profilowaną i blachodachówkę. Są one poszukiwane znacznie rzadziej i najczęściej wymagają profesjonalnych napraw. Dlatego zwrócimy uwagę na najczęstsze miękkie opcje i metody ich przywracania.
Standardowe uszkodzenia miękkiego dachu obejmują przebicia, pęknięcia, pęcznienia, ześlizgiwanie się powłoki, rozprężanie szwów i obszarów przyległych do sąsiednich ścian lub attyki. Nie wszystkim z tych powodów towarzyszą przecieki, niemniej jednak należy je wyeliminować. W zależności od stopnia nakładu pracy i kosztów naprawy dzielą się na dwa rodzaje:
Bieżąca korekta wad powłok. Naprawa bieżąca polega na naprawieniu niewielkich pojedynczych uszkodzeń oraz drobnych wad konstrukcyjnych, jeżeli łączna powierzchnia naprawianej powierzchni wynosi ok. 10% powierzchni dachu.Remont dachu. Polega na całkowitej wymianie uszkodzonej powłoki, która następuje po wykryciu 60% uszkodzonej powierzchni dachu.Między wskazanymi wartościami procentowymi występuje zauważalny odstęp, co umożliwia właścicielowi preferowanie jednej lub drugiej odmiany naprawy. On sam będzie mógł zdecydować, co jest bardziej opłacalne, bez końca łatać dziury, czy nakładać zupełnie nową powłokę.
Trwające operacje naprawcze obejmują naprawianie uszkodzeń punktowych. Ale podczas remontu dachu garażu często całkowicie zmienia się wykładzinę wodoodporną, złącza i złącza są ponownie uszczelniane, a lejki zlewowe są uszczelniane, jeśli takie istnieją. Może również zmieniać nachylenie skarp, instalować dodatkowe elementy wentylacyjne czy izolację dachu. Jednak przed globalnymi zmianami w projektowaniu należy skonsultować się z projektantami.
Szczególną uwagę należy zwrócić na montaż izolacji termicznej. To oczywiście zmniejszy opłatę za ogrzewanie, jeśli samochód jest ogrzewany autonomicznie. Jeśli ma być naprawiony zwykły przedział długiego kompleksu garażowego ze wspólnym systemem grzewczym bez liczników ciepła, nie ma sensu regulować i oszczędzać dostarczanej energii.
Ponownie izolacja dachu może prowadzić do naruszenia reżimu temperaturowego przechowywania samochodu. W końcu, zgodnie z wyraźnymi wymaganiami SNiP II-93-74, skala termometru w garażu nie powinna pokazywać powyżej + 5ºС. Aby warunki utrzymania maszyny spełniały uregulowane normy, potrzebne są dokładne obliczenia. W przeciwnym razie w izolacji termicznej pojawi się kondensat, a jego krople „ostrzą” zewnętrzne szwy i lakier karoserii przez cały rok.
Skoncentrujemy się na elementarnej wymianie powłoki, co odpowiada zastosowaniu wysiłków mistrza domowego i jego poziomowi umiejętności.
Naprawy dachów przeprowadzane są w ciepłym sezonie. Zaleca się, aby procesy rekultywacji były prowadzone w czasie z minimalnymi opadami.Tylko w sytuacjach awaryjnych dopuszcza się prowadzenie prac w okresach chłodnych i deszczowych z obowiązkowym założeniem markizy nad naprawianym obiektem. Zakres prac na dachach garaży prywatnych jest zwykle niewielki, jednak wskazane jest wykonanie wszystkich operacji w ciągu jednego dnia. W ostateczności, w pierwszym dniu naprawy, hydroizolację dachu należy wykonać w całości.
Typowa sekwencja prac dla całkowitej wymiany powłoki:
Naprawy można przeprowadzać tylko w warunkach temperaturowych określonych przez producenta materiału. Nie pracuj z powłokami, jeśli termometr wskazuje wartość poniżej granicy jego mrozoodporności. W przypadku pilnej potrzeby układania z odczytami ujemnymi materiał jest wstępnie układany w ogrzewanym pomieszczeniu. Temperatura jego adaptacji wynosi od 15º do 20ºС, czas utrzymywania nie krótszy niż 4 godziny.
Zacznijmy od przygotowania podkładu. Usuwanie drobnych dziur i pęknięć nie będzie wymagało znacznego czasu ani dużego wysiłku. Gorzej, jeśli powierzchnia podłogi żelbetowej wyraźnie się pokruszyła, jeśli deski lub płyty z litej podłogi są zgniłe. Takie problemy wymagają wylania jastrychu cementowego lub zainstalowania nowej prefabrykowanej podstawy.
Wychodzimy z założenia, że żmudny proces całkowitej renowacji bazy to nie nasz los. Wtedy dowiemy się, czy jego wilgoć pozwala na rozpoczęcie układania hydroizolacji bitumowo-polimerowej. Ograniczenia określone w SNiP 3.04.01-87 pozwalają na rozpoczęcie pracy, jeśli wilgotność nie przekracza 4-5%. Bez urządzenia, dosłownie „na oko”, nie da się określić dokładnych parametrów wilgotności, ale istnieją metody ludowe, są to:
Niewielki wyciek bitumu rozgrzany do prawie wrzenia na powierzchnię. Jeśli bitum zacznie bulgotać, zawartość wilgoci jest wyższa niż ustalona norma.
Ułożenie kawałka polietylenu na podstawie o boku do metra. Krawędzie należy przykleić na obwodzie taśmą samoprzylepną.
Jeśli kondensacja gromadzi się na wewnętrznej powierzchni polietylenu, podstawę należy wysuszyć. Zamknij sekcję bazową do południa, zamelduj się w dzień.
Nie można uciekać się do ludowych metod testowania, jeśli stary dach nie denerwuje obrzękami. Następnie podłoże można natychmiast zagruntować podkładem bitumicznym, aby zoptymalizować przyczepność do nałożonej hydroizolacji, a następnie:
Po zakończeniu układania powłoki montuje się części metalowe: fartuchy, paski mocujące do parapetów i ścian pionowych itp.
Jakość połączenia arkuszy powlekających w pojedynczą wstęgę ocenia się na podstawie wypływu spoiwa wzdłuż krawędzi bocznej. Szerokość tego występu nad krawędzią wynosi 5-15 mm. Po ułożeniu kolejnego paska odpływ na poprzednim elemencie należy dokładnie przyciąć szpachelką. Słabej jakości szwy z odrywanymi paskami są trudne do naprawienia za pomocą latarki. Wygodniej będzie ogrzać wadliwe miejsce za pomocą suszarki budowlanej ze spłaszczoną dyszą.
Jeśli płaska górna podłoga nie ma parapetów, przed przystąpieniem do naprawy dachu garażu własnymi rękami, wzdłuż obwodu lub w miarę możliwości należy przybić gzyms. Jest potrzebny do późniejszego mocowania metalowego paska i do dekoracji krawędzi dachu.
Możliwa jest naprawa dachu za pomocą rolek bitumicznych i bitumiczno-polimerowych bez usuwania starego pokrycia dachowego lub podobnego materiału, jeśli został on solidnie naprawiony podczas bieżącego remontu, a nawet przy zastosowaniu 2-metrowej listwy, wnęki powyżej 5 mm nie zostały wykryte.
Do naprawy dachu nadają się wszystkie obecnie istniejące rodzaje membran dachowych. Jednak w przypadku garażu najbardziej akceptowalna jest membrana z oznaczeniem EPDM. Materiał jest absolutnie obojętny na sąsiedztwo starej membrany i powłoki bitumicznej, jest bardzo odporny na działanie czynników atmosferycznych. I jeszcze jeden plus: jest szeroki, dzięki czemu dach garażu można przykryć jednym elementem bez szwów.
Algorytm naprawy dachu garażu z instalacją EPDM:
Na koniec zakładamy listwy gzymsowe, elementy odwodnienia oraz fartuchy.
Jeśli nie można było obejść się bez szwów doczołowych, przyklejamy płyty EPDM klejem na bazie kauczuku syntetycznego. Powyższe kompozycje nie mogą być stosowane do tworzenia szwów materiału.
Właściciele garaży z przejściami przez dach komunikacyjny i przyczółkami do ścian lub parapetów będą musieli przykleić dodatkowe warstwy zbrojenia na wierzchu powłoki. Dywany zbrojeniowe wokół lejków odwadniających, aeratorów, rur są zaokrąglone. Wielkość oblicza się tak, aby krawędź zbrojenia cofnęła się od krawędzi otworu o 20-25 cm. Wzdłuż linii przyczółka podkładkę wzmacniającą nakłada się pasami samoprzylepnej membrany tak, aby połowa pasa opadała na płaszczyznę pionową, a połowa na poziomą.
Lepiej jest również całkowicie wymienić zużyte gonty bitumiczne. Zwłaszcza jeśli zapomniałeś zaopatrzyć się w materiał z partii, który został użyty w początkowej aranżacji. Kolejność czynności związanych z wymianą dachówek bitumicznych przypomina proces naprawy dachu garażu papą dachową lub zmodernizowaną powłoką bitumiczno-polimerową. Różnica polega na tym, że gonty są układane i mocowane pojedynczo. Nie są wtapiane, ale przyklejane do mastyksu i mocowane szczotkowanymi gwoździami lub wkrętami samogwintującymi.
Należy bardzo uważać na prace demontażowe, ponieważ nienaruszone elementy powłoki można później wykorzystać. Gwoździe należy ostrożnie wyrywać gwoździarką, aby nie uszkodzić skrzyni i nie zapewnić sobie dodatkowej pracy przy budowie nowej bazy. Po usunięciu starej powłoki, hydroizolacji i łączników powierzchnia jest dokładnie czyszczona. Następnie ponownie układa się dywan zbrojący i układa wykładzinę.
Wreszcie, aby odświeżyć pamięć o zasadzie najprostszej naprawy dachu dachu garażu za pomocą materiału w postaci rolki bitumicznej, pomoże wideo:
VIDEO Opisane technologie i ludowe metody naprawy dachu garażu pomogą uporządkować uwielbianą nieruchomość, dzięki czemu samochód będzie miał odpowiednie warunki przechowywania przy minimalnych kosztach.
Naprawa dachu garażu. Rodzaje dachów i pokryć dachowych. Płaskie i nachylone konstrukcje jednospadowe. Solidne materiały dachowe
Przydatne jest nauczenie się napraw dachu garażu własnymi rękami lub będziesz musiał wezwać pomoc specjalistów, za usługi których musisz zapłacić. I muszę powiedzieć, że kosztuje to dużo pieniędzy, jeśli oczywiście masz do czynienia z profesjonalistami.
Każda osoba, która jest właścicielem wiejskiego domu, domku letniskowego lub po prostu wspomnianego garażu, może zmierzyć się z naprawą dachu - prędzej czy później dach może przeciekać, a jeśli środki nie zostaną podjęte na czas, pomieszczenie zacznie przeciekać. Dlatego sugerujemy zrozumienie głównych materiałów dachowych, metod ich montażu, a także możliwości miejscowej wymiany powłoki.
Naprawa żelaznego dachu dachu dwuspadowego
Notatka. W małych obiektach architektonicznych - małych domkach, domkach letniskowych, domkach letniskowych i garażach zwykle wykonuje się dachy dwuspadowe lub dwuspadowe, choć można również spotkać konstrukcje typu czterospadowego lub czterospadowego.
Rodzaje dachów do domków letniskowych i wiejskich
Możesz potrzebować następujących rodzajów napraw:
wypełnienie uszkodzonego obszaru gorącą smołą stworzyć szczelność powłoki;montaż łaty z miękkich pokryć dachowych , na przykład na starym pokryciu dachowym w określonym obszarze można ułożyć kilka pasków nowego materiału, ale czasami jest on również mocowany żywicą;wymiana solidnych pokryć dachowych na określonym terenie : łupek, tektura falista, płytki;dodatkowo może to być naprawa dachu na rąbek , co jest już nieco trudniejsze i wymaga pewnych umiejętności blacharza.Wiele zależy również od cech konstrukcyjnych budynku:
na przykład, jeśli jest to garaż zbiorczy, to w większości przypadków są to miękkie materiały na bazie bitumu (ten sam materiał dachowy), ponieważ nikt nie pokryje swojej części budynku droższym materiałem;
ale jeśli jest to osobny garaż, domek, domek lub dom, to stosuje się już tutaj trwalsze materiały stałe, ten sam łupek, tekturę falistą lub różnego rodzaju płytki (ceramiczne, metalowe, bitumiczne);
obróbka dachu gorącą smołą w celu uszczelnienia jest zwykle wykonywana tylko na dachach pochyłych lub płaskich - w przypadku konstrukcji dwuspadowych i złożonych nieprzepuszczalność powłoki uzyskuje się dzięki nakładaniu się na siebie elementów pokrycia dachowego.
Uszkodzenie punktu uszczelnienia
Nawet jeśli sam naprawisz przecieki, oszacowanie kosztów naprawy dachu nie zaszkodzi. Dzięki temu możesz nie tylko określić, jakich materiałów potrzebujesz, ale także kupić je z wyprzedzeniem, aby podczas pracy nie wystąpiły żadne okoliczności siły wyższej.
Wspinaj się i chodź po dachu, identyfikując wizualnie uszkodzone miejsca - nie jest to trudne, ponieważ są to zwykłe rozdarcia lub dziury w pokryciu dachowym. Jeśli nie ma ich bardzo dużo, to nie trzeba zakrywać całego dachu ani jego wydzielonej części – wystarczy, że obejdziemy się małymi łatami.
Wypełnij uszkodzony obszar smołą
W miejscu uszkodzenia wyciąć pokrycie dachowe w formie koperty na cztery trójkąty i zagiąć je po bokach, aby usunąć gruz, który dostał się do środka. Następnie wlej do niego stopioną smołę.
Następnie opuść trójkąty z powrotem, a od góry wypełnij to miejsce żywicą, aby szwy nie były widoczne (jak na górnym zdjęciu). Jeśli otwór był duży, dodatkowo przyklej kawałek pokrycia dachowego na wierzchu i przykryj go żywicą.
Rekomendacje. Jeśli potrzebujesz załatać jedno lub dwa uszkodzenia, nie potrzebujesz do tego dużej ilości żywicy.
Bardzo łatwo jest naprawić i zbudować dach na płaskim dachu z papą. Aby to zrobić, będziesz potrzebować określonej liczby rolek (musi być obliczona dla pokrytego obszaru) i smoły. Jednak już lepiej stopić go na ziemi, a następnie podnieść w wiadrze za pomocą liny.
Najpierw usuń wszystkie zanieczyszczenia z dachu, w tym starą powłokę, jeśli jest rozdarta. Następnie wsypać roztopioną smołę porcjami tak, aby starczyło na szerokość rolki lub, jeśli to możliwe, na dwie szerokości.
Następnie po prostu rozwałkuj rolki na dachu tak, aby zachodziły na siebie, to znaczy zachodzą na siebie. A spoiny muszą być pokryte żywicą, aby zapobiec spływaniu opadów.
Montaż twardej miękkiej powłoki
W dzisiejszych czasach istnieje godny zamiennik pokrycia dachowego - są to miękkie powłoki na bazie bitumu, których wytrzymałość jest znacznie wyższa. W konsekwencji ich stosowanie znacznie wydłuża żywotność konstrukcji.
Mają kilka warstw i mogą być wykonane na bazie:
Materiał jest przyklejany bitumem do podłoża po podgrzaniu, jak pokazano na górnym zdjęciu. Takie powłoki mogą różnić się od siebie, ale na dole kamieni milowych mają folię topliwą przeznaczoną do montażu (do klejenia) - czasami można ją posypać piaskiem kwarcowym.
Jakość takich powłok w dużej mierze zależy od domieszki bitumu z polimerami – warstwa ta znajduje się w środku arkusza, pomiędzy jego warstwą ochronną, wierzchnią a podłożem – folią topliwą, o której była mowa powyżej. Mieszanina może nieznacznie różnić się składem, ponieważ może to być bitum utleniony, a także ten sam bitum, ale z dodatkiem polimerów.
Od razu zrozumiesz różnicę - po pierwsze, jeśli nie ma polimerów, koszt materiału jest znacznie niższy, a po drugie, podczas pracy nie jest w stanie zatrzymać ciepła, a także traci elastyczność w niskich temperaturach.
Notatka.Jednym z najgorszych wrogów miękkich powłok można nazwać opady w postaci śniegu.
Wymiana uszkodzonego łupka na nowy
Ale do naprawy dachu domku letniskowego, domu lub domku najprawdopodobniej potrzebne będą solidne materiały dachowe. Jeśli to łupek, to masz szczęście - jest bardzo łatwy do wymiany, w przeciwieństwie do powłoki szwów.
Aby wymienić jedną tabliczkę, musisz ją najpierw usunąć. A do tego trzeba „zakłócić wszystkie sąsiadujące z nim arkusze, czyli zachodzące na siebie i znajdujące się pod jego krawędzią. Przynajmniej są to trzy arkusze - górna, dolna i jedna z bocznych, która znajduje się na górze i zamyka swoją falą sąsiednią zakładkę.
Najważniejszą rzeczą w tym przypadku jest staranne usunięcie gwoździ, aby nie uszkodzić dobrego (całego) materiału. A czasami bardzo trudno jest wykonać taką operację, ponieważ paznokcie są zardzewiałe i po prostu nie będziesz miał gdzie odpocząć za pomocą ściągacza do paznokci.
Dlatego najwygodniejszą opcją w takich sytuacjach jest odcięcie główek gwoździ szlifierką, jeśli masz możliwość wyciągnięcia go na dach, łącząc go za pomocą przedłużacza. Gwoździe pozostawione bez czapek można później po prostu zgiąć pod falą, opierając się o coś płaskiego, na przykład dłuto lub stare dłuto (wystarczy wbić w pobliżu nowy gwóźdź - nie sprawi to żadnych problemów).
Notatka. Nie wspominamy nawet o wymianie materiałów takich jak płytki metalowe czy tektura falista, ponieważ praktycznie nie trzeba ich wymieniać.
Tak więc, jeśli twój dach jest pokryty blachą i musisz naprawić dach domku (domu, domku, garażu), tutaj wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ musisz otworzyć fałdy, aby zdemontować starą powłokę. A potem zagnij je ponownie.
Rozłożenie fałdy też nie jest łatwe, może nawet trudniejsze niż zwijanie. Faktem jest, że trzeba to zrobić ostrożnie, za pomocą dłuta, aby później wyrównać krawędź paska pozostałego na dachu do dalszego użytku.
Z reguły nie jest tu potrzebne skomplikowane narzędzie - taki pasek wyrównuje się dwoma młotkami. Ponadto przy wymianie bardzo ważne jest prawidłowe zmierzenie wymiarów arkusza, aby dobrze pasował do siedzenia - w przeciwnym razie jego rolowanie będzie słabej jakości.
Naprawa ocynkowanego dachu - szew jest zwinięty z ramą dachową
Istnieją trzy główne typy fałd:
leżący;
narożnik stojący (w kształcie litery L);
po prostu stojąc.
Tak więc do zadaszenia z reguły stosuje się trzecią, stojącą wersję zamku. Jest wystarczająco mocna, sztywna i nie przepuszcza wilgoci ani z deszczu, ani z topniejących mas śniegu.
Dlatego po zdemontowaniu i wyrównaniu krawędzi materiału pozostałego na dachu ostrożnie przesuń go do góry i ułóż zamiennik. Trudność polega na tym, że takie pasy mają całą długość skarpy i należy je podawać tak, aby się nie wyginały.
Zamek jest zwijany z ramą dachową, chociaż jest do tego również automatyczne i półautomatyczne narzędzie do składania. A do zamknięcia zakładki najlepiej użyć uniwersalnej ramki.
VIDEO Oczywiście, gdyby dach był naprawiony metalowymi materiałami dachowymi, które nie miały powłoki ocynkowanej lub aluminiowo-cynkowanej, konieczne byłyby prace malarskie, aby chronić powłokę przed korozją. Wszystkie prace naprawcze z reguły wykonywane są przy użyciu tych samych materiałów, które są używane w tym przypadku.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Cóż, jeśli masz jakieś sugestie, pytania lub uwagi - zostaw je w komentarzach.
