Naprawa skrzyni biegów „zrób to sam” Seat Toledo

W szczegółach: naprawa punktu kontrolnego zrób to sam Seat Toledo od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:

Naprawa głowicy cylindrów silnika 2E (ros.) Fotoreportaż.
Pierwotnymi powodami naprawy głowicy cylindrów były:
· Dźwięk „ćwierkający” po naciśnięciu pedału gazu
· Reakcje opóźnione sondy lambda.
Wysokie zużycie paliwa
Niestabilna praca zimnego silnika
· Słaba dynamika.

Remont silnika 2E (ros.) Fotoreportaż
Silnik 2E był montowany w samochodach: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej silnika 2E, inspekcja, otwieranie, naprawa (ros.) Fotoreportaż.
Wymiana rozerwanej membrany, oryginalnych i nieoryginalnych zaworów wentylacyjnych skrzyni korbowej.

Wymiana tulei wału pośredniego w silniku RP, bez demontażu silnika (ros.) Fotoreportaż
Dużo już napisano o migającej lampce i sygnalizatorze ciśnienia oleju, też miałem ten problem. Siatka zbiornika oleju była czysta, pompa pracowała. Wymiana łożysk głównego i korbowodu praktycznie nie pomogła. Z lektury forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 nasunął się pomysł konieczności sprawdzenia tulei wału pośredniego - sprawdzenie wykazało luzy wałka pośredniego w tylnej tulei

Remont silnika RP w Volkswagenie Passacie B3 (ros.) Fotoreportaż
Objawy: kompresja zniknęła, no jeśli nie całkowicie, to znacznie spadła po tym, jak silnik musiał przejechać około 300 km prawie bez oleju, a potem też gotować bez pompy wody. Było mi go bardzo żal i postanowiono go otworzyć i zobaczyć, co jest w nim.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Silnik grodziowy RP, przebieg 350 000 km (ros.) Fotoreportaż
Przegroda silnika, jesteśmy przynajmniej trzecimi właścicielami, zanim silnik zginął, rozumieliśmy stan spuszczonego oleju przypominający olej opałowy. Silnik pracował z wibracjami na biegu jałowym, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju uruchamiało się latem, zwiększone spalanie oleju, zmniejszona moc.

Pęknięcie kołnierza na silniku - naprawa głowicy cylindrów silnika RP (ros.) Fotoreportaż.
Sprawcą zdejmowania głowicy cylindrów jest kołnierz, który znajduje się na spodzie głowicy cylindrów. Jechałem do pracy w nocy i nagle zabrzmiał brzęczyk i zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, zaraz na poboczu i zgasiłem silnik, podnoszę maskę, jest łaźnia, spojrzałem na wskaźnik temperatury - 80 stopni zdałem sobie sprawę, że płyn niezamarzający wyleciał tak szybko, że schludny nie miał czasu na reakcję, ogólnie kołnierz pękł.

Remont silnika KR (ros.) Fotoreportaż.
No w końcu zaczekał na skrzydłach, bo tak dalej nie można było. Zużycie oleju w ciągu ostatnich 10 tys. km zwiększona do 1l/200 km. (co jest porównywalne z ceną benzyny). Podczas aktywnej jazdy z tłumika wydobywa się gruba zasłona dymna.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Silnik (ros.)Część 1: Procedury naprawcze bez demontażu silnika z pojazdu. Silniki benzynowe: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Silniki Diesla: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Silnik (ros.)Część 2: Demontaż, remont i montaż silnika. Silniki benzynowe: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Silniki Diesla: 1Z, 1Y, AAZ.

Silniki benzynowe 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 004 SEAT.
Szczegółowo opisano silniki EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rzadki, stary program do samodzielnej nauki w języku angielskim - zwykle dostępny tylko w języku niemieckim.

Informacje dotyczące naprawy silników VAG / Naprawa silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

natychmiast wymienić sprzęgło. jeśli nie zmieniłeś tego wczoraj. a wtedy przyjemność z usunięcia punktu kontrolnego nie wystarczy. ale generalnie na różnych forach Folts jest dużo sesji zdjęciowych dotyczących usunięcia punktu kontrolnego.
Na przykład:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

gdzieś był fajny fotoreportaż z innego zasobu strony trzeciej. Nie mogę tego teraz znaleźć.

Więc żałuję pieniędzy za krycie.

Zobaczmy, czy uda mi się zaoszczędzić 4000 rubli dla Luka. Z drugiej strony wydaje się, że ponowne usunięcie punktu kontrolnego nie jest takim problemem. Zwłaszcza jeśli moje sprzęgło działa na przykład od ponad roku.

No i do kupy jak zdjąłeś skrzynię i wymieniłeś na niej WSZYSTKIE uszczelki olejowe to nie bądź leniwy i zmieniaj
tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego 068 198 171 (01090).
Powodzenia!

Apolon "13 sie 2010, 14:26

witalność2009 »13 sierpnia 2010, 16:38

nie robię już diagnostyki

tylko komputery i remont mieszkania

apollo »15 lut 2011, 00:02

apollo »15 lut 2011, 22:31

krótsza WYMIANA SPRZĘGŁA!
przygotowanie:
1.zestaw narzędzi (umiejętność 94)
2.2 gniazda i stojaki
3. obecność młotka, dłuta, ściągacza do grotów, łomu i innych bzdur ułatwiających nam naprawę auta.Zapraszamy!
4. PIT
5. podczas instalowania pudełka jeszcze jedna para rąk
6.pręty na belkach poprzecznych przez dół (pod podnośnik)

Od razu cię ostrzegę - zdjąłem lewą dźwignię do wymiany cichych bloków, więc nie powiem czy będzie przeszkadzać w wyjęciu skrzyni czy nie.
odkręć przewody od rozrusznika i wyjmij wióry oraz ciężarek ze skrzynki. wyjąć linkę sprzęgła.
odkręcamy śruby na skrzyni, zostawiamy parę troszkę przynęty do ubezpieczenia, naturalne jest też wyjęcie rozrusznika (niezapomniane jest, że po odkręceniu rozrusznika odkręci się łapa idąca do przedniego mocowania silnika), w tym momencie ubezpieczyłem silnik podnośnikiem (podnośnik z rombem z pionowym wzniesieniem),

zdjąć 3 pręty (1 z obciążeniem i dwa plastikowe długie i krótkie) łączące skrzynkę i łącznik sceny,

odkręcamy trzy długie śruby mocujące łapę poduszki skrzyni biegów i śrubę mocującą łapę do poduszki moim zdaniem odkręcamy też nieistotną dźwignię pochodzącą z tej samej poduszki do końca skrzyni (mam ABS i jego blok zamyka dostęp do tej poduszki - nie jest zbyt wygodne odkręcanie jej).

zdejmij lewe koło, podnieś samochód i postaw na stojakach. prawe koło musi być zawieszone w ten sam sposób. musisz odkręcić wewnętrzne przeguby CV i będą musiały zostać przewinięte.

odkręcić - oba wewnętrzne przeguby CV, końcówkę i wspornik po lewej stronie i przesunąć zębatkę z przegubem CV na bok. upewnij się, że box nie jest już podłączony do samochodu.

umieściliśmy kilka prętów w dole pod punktem kontrolnym. odkręcamy śruby pozostawione po siatce zabezpieczającej w punkcie kontrolnym i zaczynamy grę skrzynką spod przestrzeni na sadzę na ułożone poprzeczki.

po najtrudniejszej fizycznie akcji ratowniczej widzimy w końcówce silnika cel wszystkich udręki FLYWEAR AND CLUTCH DISC. do odkręcenia koła zamachowego potrzebna jest TWELVE łeb na 9. wielościenne łby śrub! Nie odkręcaj drugą głowicą (musiałem zadzwonić do znajomego i iść na rynek), pożądane jest, aby odkręcać je równomiernie, a także dokręcać w przyszłości.

zdejmij koło zamachowe i tarczę sprzęgła. na silniku jest kosz, który jest przykręcony do wału korbowego 6 śrubami, które można odkręcić po zablokowaniu wału korbowego przez głowicę wału korbowego do kopalni 19! oraz klucz z przedłużką z boku koła pasowego (zmieniłem też kosz, bo lusterko zostało przecięte gołymi nitami zużytej tarczy sprzęgła i warto wymienić na komplet).

Po drodze sprawdzamy, czy uszczelka olejowa wału korbowego napełnia się, w razie potrzeby wymieniamy -5 minut pracy. przed zamontowaniem nowej tarczy i jeśli kosz i koło zamachowe się nie zmieniły, czyścimy zaciemnione i spalone miejsca drobnym papierem ściernym BEZ FANOTYZMU i po chwili odpoczynku przystępujemy do montażu w odwrotnej kolejności.niezapomniany POMIAR TARCZY NA WAŁ SPRZĘGŁA a następnie posmarowanie wielowypustów wałka skrzyni biegów i zwierzątek membrany dociskowej tarczy sprzęgła jeśli wszystko pasuje. Powodzenia .

PS Przepraszam, że nie myślałem o tym bez wsparcia fotograficznego. czy mogę to wygooglować?

Moja żona jeździ Seatem Toledo z 1998 roku, samochód jest prosty i niezawodny. Wiosną ubiegłego roku był mały problem. Rano siadasz, ruszasz z pół zakrętu i jedziesz bez problemów, dojeżdżasz do celu, wyłączasz samochód i po tym nie chce już odpalać, tylko z gazem. Jakoś nie przeszkadzało mi to zbytnio, więc nic nie zrobiłem. I nie było pragnienia (dopóki żona nie zobaczy).

Ale po kilku tygodniach małżonek dzwoni i skarży się, że zatrzymała się na stacji benzynowej i nie może zacząć. Wszystko. płynął, pomyślałem. Podskakuję i lecę do niej, mężczyźni na stacji benzynowej wepchnęli ją na parking. Przychodzę, siadam - ruszyłem z pół obrotu. Otóż po takim zdarzeniu żona zmusiła ją do zaopiekowania się swoim samochodem.

Przede wszystkim internet, czytałem sporo forów, rozmawiałem z ludźmi - dla wszystkich wszystko sprowadza się do pompy paliwa i filtra. Dobra, chyba sam nie dostanę się do baku, pompa jest w takim miejscu, że można się tam dostać bez studzienki. Zacząłem dzwonić do serwisu. Ktoś nie chce tego wziąć, ktoś ma wszystko zaplanowane na kilka dni, ale nie chce tego opóźniać. Wysłaliśmy serwis do jednej stacji w BOSH, podobno mają cały sprzęt do diagnozowania układu paliwowego. Dzwoniłem - usłyszałem koszt. (już nie pamiętam, ale dofiga). Zastanawiam się, co robić.

Przypadkowo przeglądając fora, które przeczytałem, natrafiłem na informację, że ten Seat ma komputer pokładowy. Wtedy moje oczy się rozjaśniły. Na lokalnym forum (pchli targ) znajduję ogłoszenie o sprzedaży urządzenia diagnostycznego VAG-COM za jakieś 15 rubli amerykańskich, lecę, odbieram, ale jest problem - urządzenie ma złącze OBD2 i w Seat VAG 2×2 musiałem wyjść na rynek i kupić przejściówkę (cena przejściówki jest nieco niższa niż samego urządzenia).

Wszystko jest zmontowane połączone - uruchamiamy test. Po zakończeniu diagnostyki był tylko jeden błąd. (jak teraz pamiętam jego nazwę) „DTOZH - zwarcie do obudowy lub obwód otwarty”. Wspinam się w internecie i czytam o czujniku temperatury płynu chłodzącego - objawy są jeden do jednego. (W skrócie: czujnik zawsze pokazywał, że auto było zimne, w związku z tym dostarczało więcej benzyny, a więc startowało tylko z doprowadzeniem gazu, czyli z większym dopływem powietrza.)

Zdejmuję czujnik, idę na targ, koszt uderzył mnie wtedy 3,5 rubla amerykańskiego. Założę się, zresetuj błąd i tyle. Minął ponad rok i nie było więcej problemów. Ugh, Ugh, Ugh.

Oferujemy właścicielom samochodów Seat Toledo z roku modelowego 1991-1998 pobranie do użytku odpowiedniej instrukcji napraw i obsługi. Podręcznik składa się z 12 rozdziałów, podzielonych na części i rozdziały, które zawierają wszystkie informacje niezbędne właścicielom samochodów i profesjonalnym mechanikom samochodowym. Instrukcja zawiera rysunki, zdjęcia i szczegółowe opisy opisujące funkcjonalność części samochodowych oraz ich lokalizację.

Naprawa i konserwacja Seata Toledo 1991-1998 to nie jest prosta sprawa, zagadnieniu temu poświęcono prawie 200 stron instrukcji, po przestudiowaniu których właściciele tego modelu wiele się dowiedzą o działaniu różnych systemów i jednostek, będą mogli zdiagnozuj usterki w odpowiednim czasie i zwróć się o pomoc do specjalistów. I wykonać jakąś pracę samodzielnie.

W pierwszej sekcji instrukcja naprawy Seata Toledo 1991-1998, wydanie zawiera ogólne informacje o tym modelu, cechach konserwacji i pielęgnacji pojazdu. Rozdziały rozdziału poświęcone są opisowi modelu, ogólnym instrukcjom naprawy samochodu, wymaganiom narzędziowym oraz warunkom pracy. Ostatnie rozdziały w tej sekcji zawierają przydatne informacje na temat obchodzenia się z gwintami, śrubami i nakrętkami oraz stosowania masy uszczelniającej, smarów i środków konserwujących.

Kolejne dwie sekcje, 2A i 2B, poświęcone są odpowiednio silnikom benzynowym i wysokoprężnym zainstalowanym w tym modelu.W latach 1991-1998 w samochodach Seat Toledo montowano dziewięć typów silników benzynowych wyposażonych zarówno w gaźniki, jak i systemy wtrysku paliwa oraz trzy typy silników wysokoprężnych. Sekcje te szczegółowo opisują wszystkie etapy demontażu, demontażu, sprawdzania stanu poszczególnych elementów i układów, naprawy, montażu i instalacji silników z uwzględnieniem cech dla każdego typu silnika. Rozdział 2A zawiera ogólny opis układu smarowania oraz informacje dotyczące wymiany oleju, demontażu, naprawy i montażu miski olejowej, pompy olejowej i chłodnicy oleju.

Trzecia część instrukcji opisuje układ chłodzenia Seata Toledo 1991-1998. Po zapoznaniu się z tym rozdziałem właściciele samochodów dowiedzą się, jak spuszczać płyn i napełniać układ, jak prawidłowo mieszać, sprawdzać układ pod kątem wycieków, zdejmować i instalować chłodnicę lub pompę wody, sprawdzić termostat, wentylator chłodnicy, czujnik temperatury, wymienić i wyregulować pasek klinowy.

W rozdziałach 4A i 4B instrukcje instrukcja naprawy Seata Toledo 1991-1998 zawiera informacje o układach paliwowych silników benzynowych i wysokoprężnych. Pierwsze rozdziały sekcji 4A poświęcone są układom paliwowym modeli gaźników. Opisują prace przy demontażu i montażu gaźnika, jego grodzi i regulacji. Opisuje również proces demontażu i montażu pompy paliwa. Większość sekcji opisuje budowę, zasadę działania i regulację różnych układów wtrysku paliwa.

Sekcja 4B Zawiera rozdziały, które dostarczają informacji na temat obsługi układu paliwowego modeli z silnikiem Diesla, informacji o poszczególnych elementach układu, cechach ich demontażu i montażu. Ostatnie rozdziały informują właścicieli samochodów o sposobie demontażu i montażu kolektora wydechowego, turbogeneratora, wymianie elementów układu wydechowego, pracy i środkach ostrożności podczas korzystania z katalizatora.

Piąta sekcja instrukcja wprowadza właścicieli samochodów do obsługi układu zapłonowego. Rozdziały tego rozdziału zawierają ogólny opis systemu, środki ostrożności podczas pracy z nim, opisują cechy jego poszczególnych elementów, środki kontroli ich działania, konserwację, naprawy i oczywiście procedury demontażu i instalacji.
Osobny mały rozdział, 5B, poświęcony jest opisowi i działaniu układu podgrzewania silników wysokoprężnych.

Dla właścicieli Seata Toledo 1991-1998 instrukcja serwisowa zawiera w szóstej sekcji ogólny opis sprzęgła i prace przy jego demontażu, przegrodzie, ponownym montażu. Ponadto rozdziały tego rozdziału zawierają informacje dotyczące sprawdzania wadliwego działania regulatora mechanizmu zwalniającego, wymiany linki sprzęgła oraz lokalizacji łożyska zwalniającego.

Z siódmej sekcji właściciele samochodów dowiedzą się wszystkiego o skrzyni biegów, jak ją zdemontować, uporządkować, zamontować. Nauczą się również, jak sprawdzić i wyregulować mechanizm zmiany biegów oraz jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.

Sekcja ósma Instrukcja poświęcona jest wałkom napędowym i amortyzatorom drgań. Rozdziały tego rozdziału zawierają ogólny opis wałów napędowych, informują użytkowników o tym, jak prawidłowo je wymontować, przestawić i zamontować.

Kolejne trzy rozdziały instrukcji będą najciekawsze i najbardziej przydatne dla posiadaczy Seata Toledo 1991-1998.

Instrukcja obsługi w rozdziale dziewiątym opisuje układ hamulcowy samochodu, zasadę działania. Rozdziały rozdziału opisują prace nad sprawdzeniem przydatności do użytku poszczególnych jego elementów, ich demontażem i montażem, naprawą. Ostatni rozdział rozdziału poświęcony jest opisowi układu przeciwblokującego.

Dziesiąta sekcja instrukcji dedykowany do mechanizmu kierowniczego. Od 1991-1998 samochód Seat Toledo, którego parametry techniczne i cechy konstrukcyjne podane są w instrukcji, były produkowane ze wspomaganiem kierownicy i bez, dział zawiera rozdziały poświęcone naprawie mechanizmów kierowniczych obu typów.

W jedenastej sekcji zawiera ogólny opis zawieszenia pojazdu.Oddzielne rozdziały działu poświęcone są demontażowi, demontażu, naprawie, montażu i instalacji amortyzatorów, demontażowi i instalacji elementów przedniego zawieszenia, tylnego mostu, tylnych amortyzatorów, łożysk tylnych kół. Osobny rozdział poświęcony jest geometrii kół.

Ostatni, dwunasty rozdział, wprowadza użytkowników w obsługę urządzeń elektrycznych. Oddzielne rozdziały rozdziału poświęcone są akumulatorowi, jego konserwacji, sprawdzeniu stanu, demontażu i montażu, uruchamianiu samochodu z rozładowanym akumulatorem. Kolejne rozdziały rozdziału opisują prace przy sprawdzeniu funkcjonalności, demontażu i montażu, naprawie prądnicy, rozrusznika i ich poszczególnych elementów. W tej samej sekcji właściciele samochodów dowiedzą się, jak wymontować, zamontować i wyregulować reflektory, światła przeciwmgielne, jak wymienić przednie kierunkowskazy i zespół tylnego światła.
Diagnostyka usterek systemów samochodowych i obwodów elektrycznych została opisana w osobnych podrozdziałach instrukcji.

Po dokładnym przestudiowaniu tej instrukcji, właściciel samochodu będzie mógł z łatwością konserwować i samodzielnie przeprowadzać proste naprawy Seata Toledo 1991-1998 (wymiana oleju, spalone żarówki, klocki lub tarcze hamulcowe itp.). A czytelnicy zaznajomieni z technologią i ci, którzy lubią samodzielnie naprawiać swojego żelaznego przyjaciela, po zapoznaniu się z instrukcją będą mogli samodzielnie naprawić silnik, mechanizm kierowniczy, skrzynię biegów lub elementy zawieszenia samochodu.

natychmiast wymienić sprzęgło. jeśli nie zmieniłeś tego wczoraj. a wtedy przyjemność z usunięcia punktu kontrolnego nie wystarczy. ale generalnie jest wiele sesji zdjęciowych dotyczących usunięcia punktu kontrolnego na różnych forach Folts.
Na przykład:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

gdzieś był fajny fotoreportaż z innego zasobu strony trzeciej. Nie mogę tego teraz znaleźć.

Więc żałuję pieniędzy za krycie.

No i do kupy jak zdjąłeś skrzynię i wymieniłeś na niej WSZYSTKIE uszczelki olejowe to nie bądź leniwy i zmieniaj
tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego 068 198 171 (01090).
Powodzenia!

Do Państwa dyspozycji profesjonalna naprawa mechatroniki w Seat Toledo, wykonywana rękami najlepszych specjalistów.

Nasza wyspecjalizowana stacja serwisowa gwarantuje najwyższą jakość obsługi, nienaganną obsługę oraz najbardziej przystępne ceny.

Koszt naprawy urządzenia na Seat Toledo - od 14 900 rubli.
Złożoność awarii i konieczność wymiany uszkodzonych elementów może wpłynąć na ostateczną cenę.
Na wykonane prace udzielana jest gwarancja. Możesz zapomnieć o problemach z mechatroniką na 2 lata.

Nasze ceny usług i części samochodowych.

Średnio procedura rekonwalescencji zajmuje nam około 4-6 godzin.
Wystąpiła poważna usterka, może to zająć więcej czasu - dowiesz się o tym natychmiast po oględzinach i diagnozie.

Najważniejszym elementem przekładni jest mechatronika. Jego głównym zadaniem jest zmiana trybów podczas jazdy samochodu.
Ta stosunkowo niewielka jednostka hydrauliczna odpowiada za zmianę biegów bez opóźnień i przerw.
Ponadto, dzięki bezpośredniej zmianie biegów, zapewnione jest płynne przejście do następnego stopnia bez przerywania mocy. Ponadto przyrząd reguluje ciśnienie w obwodzie napędu sprzęgła i monitoruje dopływ oleju przekładniowego w celu chłodzenia.
To urządzenie składa się z zespołów elektronicznych, mechanicznych i hydraulicznych.

Ze względu na to, że mechatronik jest elementem sterującym sprzęgającym przekładnię, podczas pracy maszyny funkcjonuje on w sposób ciągły.
Jeśli jedno z towarzyszących ogniw ulegnie awarii, działanie skrzyni biegów znacznie się pogarsza, ale nie zatrzymuje się.
W tym samym czasie mechanizm nadal próbuje połączyć się z uszkodzonym łączem.
Kierowca rozpoznaje obecność problemu, aktywując tryb awaryjny na desce rozdzielczej.
Jeśli zignorujesz ostrzeżenie i będziesz dalej eksploatować maszynę, nieuchronnie doprowadzi to do dalszej deformacji elementów przekładni.

Aby uniknąć pogorszenia sytuacji, zalecamy umówienie się na wizytę w naszym warsztacie.
Dysponujemy najnowocześniejszym sprzętem i bogatym doświadczeniem.
Przeprowadzając elektroniczną diagnostykę bloków (bezpłatnie) będziemy mogli dokładnie określić, które z łączy wymaga interwencji, po czym wykonamy niezbędną pracę.

W celu uzyskania dodatkowych porad prosimy o kontakt z naszym menedżerem pod numerem telefonu kontaktowego.
Możesz również skorzystać z opcji „oddzwoń” lub wysłać prośbę e-mailem.
Z nami naprawy mechatroniczne Volkswagena Toledo zostaną przeprowadzone odpowiedzialnie i w jak najkrótszym czasie.

Wskazane jest zdemontowanie skrzyni biegów od spodu auta. W tym celu samochód musi być zainstalowany do dostawy. Dodatkowo potrzebny jest podnośnik samochodowy do obsługi skrzyni biegów. Niezależnie od sposobu podniesienia samochodu, upewnij się, że pod ramą maszyny znajdują się niezawodne podpory (tzw. kozły).

Zacznijmy demontować. Najpierw odłącz ujemny przewód akumulatora. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z kodem urządzenia.

Umieść podnośnik pod skrzynią biegów. W takim przypadku dobrze jest podwiesić silnik samochodu za pomocą lin lub wciągników, ale o tym poniżej.

Odłącz drążek sprzęgła od punktu kontrolnego. W tym celu równomiernie poluzuj sześć śrub koła zamachowego (na krzyż). To rozładuje sprężynę. Następnie zdejmij tarczę napędową i koło zamachowe. Za pomocą śrubokręta podważ pierścień ustalający z rowka na płycie wyłącznika, a następnie wyjmij samą płytę. Odkręć śruby mocujące docisk sprzęgła i zdejmij sprzęgło wraz z podkładką.

Odłącz wszystkie przewody prowadzące do transmisji. Wskazane jest spisanie lub zaznaczenie markerem położenia wszystkich przewodów. W końcu, jeśli popełnisz błąd podczas montażu, skrzynia biegów po prostu nie będzie działać tak, jak chcesz, a prawie nie chcesz ponownie wspinać się pod maskę.

Odkręć śruby mocujące spiralę obrotomierza i ostrożnie ją wyjmij. Staraj się nie deformować spirali. Wskazane jest natychmiastowe zatkanie powstałego otworu szmatką lub innym podobnym przedmiotem.

Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Odłącz końce mechanizmu zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów. Najpierw zdemontuj zaciski sprężynujące. Odłącz przewody od rozrusznika. Odkręć nakrętkę gumowo-metalowego mocowania silnika. Odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik oraz śrubę mocującą rurkę chłodziwa.

Odkręcić śrubę wspornika zawieszenia wspornika, odłączyć element łączący z masą, a następnie przymocować wspornik zawieszenia do skrzyni biegów. Wykręć śruby mocujące przednią część skrzyni biegów.

Teraz podnieś silnik i skrzynię biegów nad komorę silnika za pomocą linek. Ważne jest, aby upewnić się, że pojazd nie został podniesiony z pudła.

Odkręć wszystkie pozostałe śruby na rozruszniku i wyjmij go. Zdejmij osłonę ochronną nad sprzęgłem. Znajduje się za prawym kołnierzem siłownika zmiany biegów.

Po umieszczeniu podnośnika pod punktem kontrolnym podnieś skrzynię biegów.

Odkręć wały napędowe z wyjść skrzyni biegów. W takim przypadku konieczne jest użycie specjalnego klucza, ponieważ śruby mają specjalny łeb z wewnętrznym wielościanem.

Obróć kierownicę w lewo do oporu i zabezpiecz wały w odpowiednim miejscu za pomocą linki lub drutu. Jeśli tego nie zrobią, będą nam przeszkadzać podczas resztkowego demontażu i nieco utrudnią montaż.

Wymontuj tylne i przednie mocowania zawieszenia. Śruba je zabezpieczająca znajduje się obok kołnierza wału.

Po upewnieniu się, że silnik jest niezawodnie trzymany przez kabel w stanie zawieszenia, a podnośnik pewnie znajduje się pod skrzynią biegów, odkręć wszystkie śruby łączące silnik i skrzynię biegów od dołu. Przekładnię można teraz wyjąć z kołków ustalających.

Montaż odbywa się do góry nogami.

Podczas montażu wskazane jest dokładne oczyszczenie połączenia wielowypustowego wałka sprzęgła i nasmarowanie go smarem grafitowym. Producent zaleca w tym celu użycie smaru VW G000100. Upewnij się, że wszystkie kołki ustalające są na swoim miejscu, a mianowicie w bloku cylindrów. Podczas końcowego montażu upewnij się, że płaszczyzna środkowa jest dobrze dopasowana do tulei prowadzącej silnika.

Po instalacji należy sprawdzić poziom oleju przekładniowego. Poziom oleju musi sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego i wlewowego. Podczas sprawdzania poziomu upewnij się, że samochód jest zainstalowany ściśle poziomo, w przeciwnym razie możesz pomylić się w prawdziwym poziomie oleju i dodać za dużo, co negatywnie wpłynie na działanie całej skrzyni biegów.

+7 (903) 281-19-72
Centrum serwisowe: naprawa skrzyni biegów

profesjonalna naprawa z gwarancją jakości przekładni mechanicznych samochodu marki SEAT Toledo wszystkich modyfikacji Moskwa Federacja Rosyjska

NAPRAWA SIEDZENIA Punkt kontrolny Toledo
MEKHANSKRZYNIE BIEGÓW SIEDZENIE Toledo
wymiana instalacji kup wszystkie modyfikacje
naprawa i renowacja wałów spawanie argonem skrzyni manualnej,
Moskwa

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Pełna diagnostyka samochodu podczas naprawy - gratis!

Posiadając wysoki poziom profesjonalizmu, duże doświadczenie w naprawie manualnych skrzyń biegów oraz własny magazyn części zamiennych przeprowadzamy diagnostykę, sprzedaż, wymianę i naprawę wszystkich typów manualnych skrzyń biegów do samochodu SEAT Toledo. Naprawa pudła rozpoczyna się od wstępnej, obowiązkowej bezpłatnej diagnostyki.

konsultacja przez serwisanta / telefonicznie bezpłatnie /
dostawa samochodu do naprawy / na terenie miasta Moskwy 3000 rubli Z regionu moskiewskiego i innych regionów Federacji Rosyjskiej - na podstawie umowy /
kompleksowa diagnostyka samochodu / określenie obecności nieprawidłowego działania silnika, manualnej skrzyni biegów, ABS, układu hamulcowego; sprawdzenie obwodów elektrycznych samochodu pod kątem korozji, sprawdzenie kinematycznego zniszczenia zespołu, sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego, sprawdzenie sprawności układu hydraulicznego sprzęgła / - podczas napraw bezpłatnie
oględziny, sprawdzenie integralności kadłuba,
sprawdzenie zawartości oleju przekładniowego pod kątem wiórów stalowych, aluminiowych lub brązowych
otwarcie palety /w razie potrzeby/
usunięcie z auta
demontaż, płukanie części i zespołów
rozwiązywanie problemów / obecność właściciela samochodu - wymagane /
umowa z właścicielem samochodu o koszcie pełnej naprawy i terminie zakończenia naprawy
odbiór części zamiennych z magazynu/rem. zestaw, materiały eksploatacyjne, jednostki /
naprawa / spawanie argonem / obudowa skrzyni biegów w razie potrzeby
montaż
wymiana sprzęgła / na życzenie właściciela auta /
instalacja na samochodzie
wypełnienie olejem przekładniowym
diagnostyka wyjściowa i przetestowana jazda auta

Gwarancja od 3 do 24 miesięcy lub 60 000 km. przebieg.

Mamy fundusz regenerowane i używane skrzynie biegów skrzynie manualne skrzynie biegów SEAT Toledo / zobacz wymianę artykułu / ... Na życzenie właściciela auta możemy wymienić wadliwy na taki, który został wypłacony z funduszu wymiany, co często jest bardziej opłacalne ekonomicznie.

Kompleksowe rozwiązywanie problemów manualnej skrzyni biegów (demontaż - montaż) bez naprawy

Demontaż i instalacja (jako oddzielna praca)

Wymiana sprzęgła przy zdjętej skrzyni

ekonomia - od 3000 do 8000 rubli /stosuj na życzenie właściciela samochodu tylko zużyte części w celu obniżenia kosztów naprawy/
biznes - od 8 000 do 28 000 rubli. / wymiana tylko bezpośrednio uszkodzonych części w urządzeniu /
przedstawiciel - od 28 000 do 60 000 rubli/ wymiana niezależnie od uszkodzenia kompletem: uszczelnienia olejowe, łożyska łożyskowe, łożyska igiełkowe, synchronizatory, stopery, blokady piast sprzęgła - plus części bezpośrednio dotknięte /

Własny magazyn części zamiennych niezbędnych do naprawy ręcznych skrzyń biegów. Łożyska, uszczelnienia olejowe, koła zębate, synchronizatory, sprzęgła zębate, wały, dyferencjały, obudowy ręcznej skrzyni biegów są dostępne i na zamówienie dla wszystkich marek samochodów.

wymiana i naprawa skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana i naprawa manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana i naprawa skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana oleju w skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana sprzęgła SEAT Toledo
wymiana łożyska oporowego SEAT Toledo
wymiana tylnego uszczelnienia olejowego i łożyska wału korbowego SEAT Toledo
wymiana uszczelnienia wału wejściowego oraz uszczelnień napędów SEAT Toledo
wymiana wału wejściowego skrzyni manualnej SEAT Toledo
wymiana wału wtórnego manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
zakulisowa naprawa punktu kontrolnego SEAT Toledo
naprawa (spawanie argonem) skrzyni manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
naprawa wału wtórnego skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana piątego biegu manualnej skrzyni biegów (bez wyjmowania skrzyni z auta) SEAT Toledo
naprawa 1. i 2. biegu SEAT-a Toledo
naprawa 3 i 4 biegu SEAT-a Toledo
naprawa 5. biegu SEAT-a Toledo
kupić skrzynię biegów SEAT Toledo
kupić manualną skrzynię biegów SEAT Toledo
kupić skrzynię biegów SEAT Toledo

Zadzwoń do nas, aby wybrać termin diagnostyki manualnej skrzyni biegów oraz naprawy w warsztacie naprawczym skrzyni biegów. Wcześniejsze spotkanie pozwoli Państwu znaleźć najdogodniejsze rozwiązanie, zawsze jesteśmy gotowi spełnić życzenia klienta.

W naszych wyspecjalizowanych warsztatach do naprawy skrzyń biegów mechanicznych skrzyń biegów SEAT Toledo przeprowadzany jest wysokiej jakości serwis, diagnostyka i naprawy wszystkich typów skrzyń biegów. Oferujemy uczciwą obsługę Twojej naprawy. Twoja obecność jest obowiązkowa na wszystkich etapach diagnostyki i naprawy punktu kontrolnego SEAT Toledo; wszystkie prace i akcesoria są skoordynowane. Termin remontu skrzyni biegów wynosi od 0,5 do 1 dnia roboczego (jeśli są dostępne niezbędne części).

Mamy całodobowa linia konsultacje w zakresie naprawy manualnych skrzyń biegów (8 965 126 13 83) oraz dostawy do naprawy na lawecie (8 926 167 15 40). Odpłatnie dostarczana jest laweta do napraw manualnych skrzyń biegów (w MKAD - 3000, poza MKAD na podstawie umowy).

Koszt pracy podczas remontu punktu kontrolnego SEAT Toledo to 10 000 rubli (diagnostyka wejściowa i wyjściowa, demontaż i montaż skrzyni biegów, demontaż i montaż, weekend jazdy próbnej) + koszt komponentów.

Diagnostyka wejściowa przeprowadzana jest przy obowiązkowej obecności właściciela samochodu w ciągu 30 - 40 minut po wyjęciu skrzyni biegów z samochodu (oględziny, demontaż manualnej skrzyni biegów, przepłukanie wewnętrznej obudowy skrzyni biegów z wiórów metalowych, demontaż wałów) .

Wyjęcie skrzyni biegów z samochodu, demontaż i rozwiązywanie problemów odbywa się w dniu zgłoszenia naprawy.

Gwarancja na naprawę skrzyni biegów manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo wynosi od 1 do 12 miesięcy lub 60 000 km przebiegu (ustalana indywidualnie dla każdego samochodu - w zależności od podzespołów podczas naprawy).

Ręczna skrzynia biegów można nazwać jednym z głównych mechanizmów tego modelu atvo, który wymaga uwagi i okresowości renowacja... Mechanika jest wyjątkowa w swojej strukturze i oprócz własnego rozwoju dała już pomysły na nowe rodzaje pudeł. Niemniej jednak w wielu krajach ręczna skrzynia biegów nadal pozostaje najpopularniejsza, ciesząc się reputacją niedrogiej konserwacji, bezpretensjonalności i długiej żywotności.

Możesz znaleźć przewodniki na temat samodzielnej naprawy manualnych skrzyń biegów dla prawie każdego samochodu, w tym Twojego modelu, ale my, podobnie jak wielu specjalistów i oficjalnych dostawców, nie zalecamy robienia tego samemu. Próbując dokonać napraw w rzemieślniczych warunkach, bez odpowiedniej wiedzy i narzędzi, można nie tylko uszkodzić skrzynkę.

Dlatego radzimy skontaktować się ze specjalistami jednego z centrów serwisowych naszej sieci. Z nami możesz liczyć na pracę specjalistów, którzy dokładnie wiedzą, jak naprawić skrzynię SEAT TOLEDO i będą w stanie udzielić gwarancji na wykonaną pracę. Pełna lista warsztatów znajduje się poniżej w wykazie.

Serwis samochodowy „BotSad-Autoservice” znajdujący się w pobliżu Ogrodu Botanicznego posiada wszystkie narzędzia niezbędne do szybkiego przywrócenia prawidłowego działania manualnej skrzyni biegów.Dogodnie położony w pobliżu zjazdu z autostrady Jarosławskoje, nigdy nie przestaje zachwycać klientów w regionie Ostankino i całym północno-wschodnim okręgu administracyjnym. Kupujemy części zamienne tylko od oficjalnych dostawców, co pozwala naszym mechanikom samochodowym udzielać gwarancji na świadczone przez nich usługi.

Na Begovaya działa serwis samochodowy „Transmission-Beg”, którego specjaliści będą w stanie naprawić skrzynie mechaników i dać gwarancję na wykonaną pracę. Znajdujemy się obok autostrady Khoroshevskoye i jesteśmy gotowi przyjąć mieszkańców dowolnej dzielnicy Moskwy, mimo że obsługujemy głównie właścicieli samochodów z Obwodu Begowoj i Północnego Obwodu Administracyjnego. Z nami możesz przestać martwić się o szybkość i jakość pracy, ponieważ nasi producenci pudełek wykonują swoją pracę od ponad roku.

W centrum autotech „Yuzhnaya-pereklyuchenie” w pobliżu stacji metra Yuzhnaya znajdziesz doświadczonych specjalistów i wszystkie narzędzia potrzebne do naprawy ręcznej skrzyni biegów Twojego samochodu. Nasi producenci pudeł dokładnie wiedzą, jak z nich korzystać, dzięki czemu mogą szybko wrócić do pracy lub sprawdzić przekładnię. Znajdujemy się przy autostradzie Varshavskoe i pracujemy siedem dni w tygodniu, aby przyjąć jak najwięcej kierowców z całej Moskwy, Obwodu Południowego i Centralnego Czertanowa.

Zwracając się do centrum auto-technicznego Bibirev-Transmission, można znaleźć tych, którzy dokładnie wiedzą, jak naprawiane są ręczne skrzynie biegów dowolnego samochodu. Otworzyliśmy całkiem niedawno i udało nam się już zdobyć lokalizację właścicieli samochodów z całego regionu Bibirevo i całego północno-wschodniego okręgu administracyjnego. Znajdujemy się obok autostrady Altufevskoe, jesteśmy otwarci każdego dnia tygodnia i nie zawiedliśmy ani jednego klienta.

Wielu kierowców poszukuje tych, którzy w Lyubertsy mogliby naprawić skrzynkę mechaniczną tego modelu samochodu. I właśnie w takich przypadkach często polecany jest nasz serwis samochodowy „Lubertsy-KPP”. Spodoba Ci się duży asortyment oficjalnej dokumentacji, która pomaga naszym rzemieślnikom w przeprowadzaniu prac renowacyjnych ręcznej skrzyni biegów i daje na nie gwarancję jakości. Ludzie przychodzą do nas nie tylko z Lyubertsy, ale także z SEAD stolicy, docierając do nas alejami Ryazansky lub Volgogradsky.

Dla tych, którzy szukają miejsca, w którym można naprawić manualną skrzynię biegów SEAT TOLEDO na placu Preobrazhenskaya, możemy polecić serwis samochodowy Preobrazhenskaya KPP. Znajdujemy się niedaleko autostrady Izmailovskoye i jesteśmy gotowi przyjąć klientów z całej Moskwy, mimo że przyjeżdżają do nas głównie ludzie z obszaru Preobrazhenskoye i całego północnego okręgu administracyjnego. Nasz serwis samochodowy dysponuje szerokim i kompletnym zestawem dokumentacji, co pomaga naszym specjalistom przyspieszyć prace konserwatorskie.

Jeśli ręczna skrzynia biegów Twojego samochodu przestała działać poprawnie i szukasz miejsca, w którym można ją naprawić w Avtozavodskaya, zalecamy przybycie do serwisu samochodowego Avtozav-boxes. Możemy zaoferować Ci regenerację w rozsądnej cenie, a jakość tej manipulacji również Cię zadowoli.

Kiedy ktoś na Kashirskaya szuka miejsca naprawy mechanicznej skrzyni samochodów tego modelu, zwraca się do naszego serwisu samochodowego „Transfer-Kashirskaya”. Nasi klienci znajdują system zniżek, który przyciąga kierowców nie tylko z Zyuzino, ale także z całego Południowego Okręgu Administracyjnego. Jesteśmy dogodnie zlokalizowani obok autostrady Kashirskoye i jesteśmy otwarci przez cały tydzień.

W autotechcenter PM-Korobki, zlokalizowanym w pobliżu stacji Prospekt Mira, od dawna naprawiają skrzynie mechaniczne tego modelu samochodu i nadal nie zawiedli żadnego ze swoich klientów. Przyjdź do nas każdy, kto szuka, gdzie w rejonie Aleksiejewskim i Północno-Wschodnim Okręgu Administracyjnym można przeprowadzić naprawy CVT. Tutaj znajdziesz szeroką gamę dokumentacji, która pomoże nam szybko i sprawnie naprawić skrzynie CVT we wszystkich modelach samochodów.

Jeśli szukasz miejsca w Perovo, gdzie możesz dokonać naprawy mechaników SEAT TOLEDO, przyjdź do nas w Perovo-transfer.Do dyspozycji naszych specjalistów znajdziesz w sprzedaży duży wybór materiałów eksploatacyjnych, części zamiennych i narzędzi, które pomogą nam wykonać tę usługę z gwarancją jakości. Wielu klientów naszego serwisu samochodowego poleca nasze centrum serwisowe wszystkim swoim znajomym, mówiąc o nim jako o jednym z najlepszych w Perowie i północno-wschodnim okręgu administracyjnym.

Jeśli szukasz niedrogiego warsztatu naprawy manualnych skrzyń biegów w pobliżu stacji metra Universitet zapraszamy do naszego autotech centrum KPP-Univer. Doświadczeni mechanicy samochodowi będą w stanie pomóc w każdym problemie z Twoją skrzynią biegów. Stopniowo, dzięki jakości i szybkości naszej pracy, zdobyliśmy popularność wśród właścicieli samochodów nie tylko z Troparevo-Nikulino, ale także z całego Południowo-Zachodniego Okręgu Administracyjnego. Znajdujemy się między Michurinsky Leninsky Prospekt, co pozwala każdemu z łatwością do nas dotrzeć.

Autotech centrum "Prof-KPP" na Profsoyuznaya słynie z tego, że przeprowadza gwarantowane wysokiej jakości naprawy samochodów tego modelu za rozsądną cenę. Dlatego jeśli szukasz kogoś w Konkovo, kto może naprawić skrzynkę mechaniczną w przystępnej cenie, to możesz do nas przyjść w każdy dzień tygodnia. Znajdujemy się niedaleko ulicy Profsoyuznaya, w dzielnicy południowo-zachodniej. Nasi eksperci przyjmą Twoje pudełko w każdym stanie i dokładnie podpowiedzą, ile kosztuje jego naprawa.

Na Voykovskaya znajduje się wygodne centrum auto-techniczne „Korobki-Voy”, którego mistrzowie doskonale rozumieją, jak przywrócić tego typu skrzynie SEAT-a. Znajdujemy się w dzielnicy Levoberezhny SAO i pracujemy codziennie, bez świąt i weekendów. Specjaliści z naszego centrum technicznego mają wszystkie narzędzia niezbędne do przeprowadzenia tej manipulacji, niezbędne do zapewnienia szybkości przywracania skrzyni mechanicznej dla każdego samochodu.

Kiedy ktoś w rejonie metra Czerkizowska zepsuje mechaniczną skrzynię biegów w samochodach twojego konkretnego modelu i szuka kogoś, kto może ją naprawić, zawsze doradza mu nasze centrum motoryzacyjne „Czerkiz-KPP”. Znajdujemy się niedaleko autostrady Shchelkovskoe, a nasi mechanicy samochodowi będą w stanie naprawić ten mechanizm, gwarantując szybkość i jakość tej manipulacji.

Jeśli na stacji metra Oktyabrskaya ktoś szuka miejsca, w którym można przywrócić mechaniczną skrzynię biegów w skrzyni biegów samochodów Twojego modelu, niezmiennie przyjeżdża do centrum autotech Oktyabrskaya-Avtovar, gdzie gwarantuje najwyższy poziom jakości naprawy i może znaleźć producentów pudełek z wieloletnim doświadczeniem. Nietrudno nas znaleźć w rejonie Jakimanki w Centralnym Okręgu Administracyjnym, niedaleko Leninsky Prospekt.

Z reguły w przypadku problemów z manualną skrzynią biegów nie trzeba przeprowadzać kompleksowej naprawy, ponieważ wystarczy naprawić tylko jeden z problemów. Dlatego możemy powiedzieć, że przywrócenie manualnej skrzyni biegów w samochodzie Twojego kierowcy może składać się z kilku usług. Ich lista może wyglądać tak

Każda z tych usług jest na swój sposób ważna dla prawidłowego działania całego mechanizmu skrzyni biegów, dlatego radzimy skontaktować się z centrum technicznym w celu przeprowadzenia diagnostyki i zrozumienia, która z tych usług jest potrzebna dla Twojego samochodu.

Jeśli interesuje Cię kwota, o jaką poproszą mistrzowie za naprawę skrzyni mechanicznej SEAT TOLEDO, możemy tylko odpowiedzieć, że będzie to zależeć od wyników diagnozy. Po jego zakończeniu zostanie sporządzona lista wszystkich niezbędnych usług i ich kosztów, a bez porozumienia z tobą mistrzowie nie rozpoczną pracy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Abyś dokładnie wiedział, jak do nas trafić i wyjaśnij, czy będziesz w kolejce, radzimy wcześniej umówić się na naprawę skrzyni. Możesz to zrobić dzwoniąc pod numer telefonu wskazany na stronie. Dyspozytor wybierze najlepszego specjalistę, który będzie blisko Ciebie i poinformuje Cię, czy są dziś jakieś zniżki w wybranym przez Ciebie serwisie samochodowym.

Oceń artykuł:

Stopień 3.2 kto głosował: 84