Naprawa skrzyni biegów „zrób to sam” Seat Toledo

W szczegółach: zrób to sam naprawa skrzyni biegów toledo od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:

Naprawa głowicy cylindrów silnika 2E (ros.) Fotoreportaż.
Pierwotnymi powodami naprawy głowicy cylindrów były:
dźwięk „ćwierkający” po naciśnięciu pedału gazu
Opóźnienie reakcji sondy lambda.
wysokie zużycie paliwa
Niestabilna praca zimnego silnika
zła dynamika.

Remont silnika 2E (ros.) Fotoreportaż
Silnik 2E był montowany w samochodach: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej silnika 2E, sprawdzenie, otwarcie, naprawa (ros.) Fotoreportaż.
Wymiana porwanej membrany, oryginalnych i nieoryginalnych zaworów wentylacyjnych skrzyni korbowej.

Wymiana łożysk wału pośredniego w silniku RP, bez demontażu silnika (ros.) Fotoreportaż
Dużo już napisano o migającej lampce i sygnalizatorze ciśnienia oleju, też miałem ten problem. Siatka zbiornika oleju była czysta, pompa pracowała. Wymiana łożysk głównego i korbowodu niewiele pomogła. Lektura forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 nasunęła mi na myśl konieczność sprawdzenia tulei wału pośredniego - sprawdzenie pokazało luzy wałka pośredniego w tylnej tulei

Remont silnika RP w Volkswagenie Passacie B3 (ros.) Fotoreportaż
Objawy: kompresja zniknęła, no jeśli nie całkowicie, to znacznie spadła po tym, jak silnik musiał jeździć prawie bez oleju przez około 300 km, a potem również gotować bez pompy wody. Było mi go bardzo żal i postanowiono go otworzyć i zobaczyć, co jeszcze ma w środku.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Remont silnika RP, przebieg 350 000 km (ros.) Fotoreportaż
Remont silnika, jesteśmy co najmniej trzecim właścicielem, silnik zginął przed nami, rozumieliśmy stan spuszczonego oleju przypominający olej opałowy. Silnik pracował z wibracjami na biegu jałowym, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju działało latem, zwiększone zużycie oleju, zmniejszona moc.

Kołnierz na pęknięcie silnika - naprawa głowicy silnika RP (ros.) Fotoreportaż.
Sprawcą zdejmowania głowicy cylindrów jest kołnierz, który znajduje się na spodzie głowicy cylindrów. Jechałem do pracy w nocy i nagle brzęczyk zapiszczał i zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, od razu na poboczu i wyłączyłem silnik, podniosłem maskę, była łaźnia, spojrzałem na termometr - 80 stopni, zrozumiałem, że płyn niezamarzający wyleciał tak szybko, że schludny nie miał czasu na reakcję, ogólnie kołnierz pękł.

Remont silnika KR (ros.) Fotoreportaż.
No w końcu zaczekał na skrzydłach, bo już dalej nie dało się iść w ten sposób. Zużycie oleju przez ostatnie 10 tys. km. wzrosła do 1l / 200 km. (co jest porównywalne z ceną benzyny). Od tłumika przy aktywnej jeździe gruba zasłona dymna.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Silnik (ros.)Część 1: Procedury naprawcze wykonywane bez wyjmowania silnika z pojazdu. Silniki benzynowe: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Silniki Diesla: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Silnik (ros.)Część 2: Demontaż, remont i montaż silnika. Silniki benzynowe: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Silniki Diesla: 1Z, 1Y, AAZ.

Silniki benzynowe 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 004 SEAT.
Szczegółowo opisano silniki EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rzadki, stary program do samodzielnej nauki w języku angielskim - zwykle dostępny tylko w języku niemieckim.

Informacje o naprawie VAG/silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

natychmiast wymienić sprzęgło. chyba że zmieniłeś to wczoraj. a wtedy przyjemność z usunięcia punktu kontrolnego nie wystarczy. ale ogólnie na różnych forach jest dużo zdjęć dotyczących usuwania punktu kontrolnego.
Na przykład:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

gdzieś był fajny fotoreportaż z innego zasobu strony trzeciej. Nie mogę teraz znaleźć.

Więc żałuję pieniędzy na sprzęgle.

Cóż, zobaczmy, może zaoszczędzę 4000 rubli dla Luka. Z drugiej strony wydaje się, że ponowne usunięcie punktu kontrolnego nie jest takim problemem. Zwłaszcza jeśli moje sprzęgło wytrzymuje na przykład ponad rok.

No do kupy jak zdjąłeś skrzynię i wymieniłeś na niej WSZYSTKIE uszczelki olejowe to nie bądź leniwy i zmieniaj
tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego 068 198 171 (01090).
Powodzenia!

Apolon » 13.08.2010, 14:26

witalność2009 » 13.08.2010, 16:38

koniec diagnostyki

tylko komputery i remont mieszkania

Apollo » 15 lut 2011, 00:02

Apollo » 15 lut 2011, 22:31

krótsze WYMIANA SPRZĘGŁA!
przygotowanie:
1. zestaw narzędzi (umiejętność użycia siły 94)
2. 2 gniazda i stojaki
3. obecność młotka, dłuta, ściągacza do grotów, mocowania i innych bzdur ułatwiających nam naprawę auta Witamy!
4. PIT
5. Podczas instalacji pudełka, jedna więcej niż dwie pary rąk
6. pręty na poprzeczkach przez dół (dla podnośnika)

Ostrzegam Cię od razu - zdjąłem lewą dźwignię, aby wymienić ciche klocki, więc nie powiem, czy będzie to przeszkadzać w wyjęciu pudełka, czy nie.
odkręć przewody od rozrusznika i wyjmij wióry i masę ze skrzynki. wyjąć linkę sprzęgła.
odkręcamy śruby na skrzyni, zostawiamy parę troszkę zanęconą do ubezpieczenia, naturalnie zdejmujemy rozrusznik (niezapomniane też jest, że jak rozrusznik jest odkręcony to łapa idąca do przedniej poduszki silnika też zostanie odkręcona) w tym momencie ja zabezpieczono silnik za pomocą podnośnika (podnośnik z rombem z pionowym podnoszeniem),

zdjąć 3 pręty (1 z obciążeniem i dwa plastikowe długie i krótkie) łączące skrzynkę i drążek za kulisami,

odkręcamy trzy długie śruby mocujące łapę poduszki skrzyni biegów i śrubę mocującą łapę do poduszki, odkręcam według mnie dźwignię która nie jest specjalnie potrzebna, idąca od tej samej poduszki do końca skrzyni (mam ABS i jego blok zamykają dostęp do poduszki - odkręcanie nie jest zbyt wygodne).

zdejmij lewe koło, podnieś samochód i postaw na stojakach. prawe koło również musi być zawieszone. musisz odkręcić wewnętrzne przeguby CV i będą musiały zostać przewinięte.

odkręcić - obydwa przeguby wewnętrzne, końcówkę i wspornik po lewej stronie i zdjąć zębatkę z przegubem CV na bok. upewnij się, że box nie jest już podłączony do samochodu.

umieszczamy kilka prętów w otworze pod punktem kontrolnym. odkręcamy śruby pozostawione po siatce zabezpieczającej w punkcie kontrolnym i zaczynamy grać skrzynką spod przestrzeni na sadzę na ułożone poprzeczki.

po najtrudniejszej fizycznie operacji walki widzimy w końcówce silnika cel całej udręki KOŁA ZAMACHOWEGO I TARCZY SPRZĘGŁA. do odkręcenia koła zamachowego potrzebna jest TWELVE 9-punktowa głowica. wielostronne łby śrub! nie odkręcać inną głowicą (musiałem zadzwonić do znajomego i iść na rynek), wskazane jest ich równomierne odkręcanie jak również skręcanie w przyszłości.

zdejmij koło zamachowe i tarczę sprzęgła. na silniku znajduje się kosz, który jest przykręcony do wału korbowego 6 śrubami, które można odkręcić po zakleszczeniu wału korbowego 19 łbem pochylni! oraz klucz z przedłużką od strony koła pasowego (zmieniłem też kosz, bo lusterko przecięły gołe nity zużytej tarczy sprzęgła i warto wymienić na zestaw).

W trakcie akcji sprawdzamy, czy uszczelka olejowa wału korbowego jest soczysta, w razie potrzeby wymień -5 minut pracy. przed zamontowaniem nowej tarczy i jeśli kosz i koło zamachowe się nie zmieniły, czyścimy kurz i zaciemnione i opalone miejsca małym papierem ściernym BEZ FANOTIZMU i po chwili odpoczynku przystępujemy do montażu w odwrotnej kolejności.niezapomniane ZMIERZYĆ TARCZĘ NA WAŁKU SPRZĘGŁA a następnie nasmarować wypusty wałka skrzyni i wypust membrany dociskowej tarczy sprzęgła, jeśli wszystko pasuje. Powodzenia .

PS Przepraszam, że nie myślałem bez akompaniamentu fotograficznego. czy mogę w ten sposób googlować?

Moja żona jeździ Seatem Toledo z 1998 roku, samochód jest prosty i niezawodny. Zeszłej wiosny był mały problem. Rano siadasz, odpala z pół obrotu i jedzie bez problemów, dojeżdżasz do celu, wyłączasz samochód i potem już nie chce odpalić, tylko z gazem. Jakoś tak naprawdę mi to nie przeszkadzało, więc nic nie zrobiłem. Tak, a pożądanie (dopóki żona nie zobaczy) nie było.

Ale po kilku tygodniach żona dzwoni i skarży się, że pojechała na stację benzynową i nie może zacząć. Wszystko. płynął, pomyślałem. Podskakuję i lecę do niej, mężczyźni na stacji benzynowej wepchnęli ją na parking. Przychodzę, siadam – zaczęło się z pół obrotu. Otóż po takim incydencie żona zmusiła ją do zajęcia się autem.

Przede wszystkim internet, ponownie przeczytałem kilka forów, rozmawiałem z ludźmi - dla wszystkich wszystko sprowadza się do pompy paliwa i filtra. Dobra, chyba sam nie dostanę się do baku, pompa jest w takim miejscu, że można się tam dostać bez studzienki. Zacząłem dzwonić do stacji paliw. Ktoś nie chce tego brać, ktoś ma wszystko zaplanowane na kilka dni, ale nie chce tego opóźniać. Wysłali go do serwisu BOSH na jednej stacji, mówią, że mają cały sprzęt do diagnozowania układu paliwowego. Zadzwonił - usłyszał koszt od. (nie pamiętam, ale dofiga). Myślę, co robić.

Przypadkowo przeglądając fora, które czytam, natrafiam na informację, że ten Seat ma komputer pokładowy. To tutaj rozbłysły mi oczy. Na lokalnym forum (pchli targ) znajduję ogłoszenie o sprzedaży urządzenia diagnostycznego VAG-COM za jakieś 15 rubli amerykańskich, lecę, odbieram, ale pojawia się problem - urządzenie ma złącze OBD2, a w Seat VAG 2×2. Musiałem wyjść na rynek i kupić przejściówkę (cena przejściówki jest nieco niższa niż samego urządzenia).

Wszystko jest zmontowane i połączone - przeprowadzamy test. Po zakończeniu diagnostyki był tylko jeden błąd. (jak teraz pamiętam jego nazwę) „DTOZH - zwarcie do ciała lub obwód otwarty”. Wspinam się w internecie i czytam o czujniku temperatury płynu chłodzącego - objawy są jeden do jednego. (Krótko: czujnik zawsze pokazywał, że auto było zimne, odpowiednio dostarczało więcej benzyny, a więc startowało tylko z pregazem, czyli z większym dopływem powietrza.)

Wyciągam czujnik, idę do marketu, koszt uderzył mnie wtedy 3,5 rubla amerykańskiego. Włożyłem, zresetowałem błąd iw ogóle. Minął już ponad rok i żadnych problemów. Puff, Puff, Puff.

Oferujemy właścicielom samochodów Seat Toledo 1991-1998 pobranie do użytku odpowiedniej instrukcji napraw i obsługi. Instrukcja składa się z 12 rozdziałów, podzielonych na części i rozdziały, które zawierają wszystkie informacje niezbędne właścicielom samochodów i profesjonalnym mechanikom samochodowym. Instrukcja zawiera rysunki, zdjęcia i szczegółowe opisy opisujące funkcjonalność części samochodowych oraz ich lokalizację.

Naprawa i konserwacja Seata Toledo 1991-1998 nie jest łatwym zadaniem, prawie 200 stron instrukcji jest poświęconych temu tematowi, po przestudiowaniu którego właściciele tego modelu wiele się dowiedzą o działaniu różnych systemów i jednostek, będą być w stanie w odpowiednim czasie wykryć awarie i skontaktować się ze specjalistami w celu uzyskania pomocy. I sam popracuj.

W pierwszej sekcji instrukcja naprawy Seat Toledo wydanie 1991-1998 zawiera ogólne informacje o tym modelu, cechach konserwacji i pielęgnacji pojazdu. Rozdziały rozdziału poświęcone są opisowi modelu, ogólnym instrukcjom naprawy samochodu, wymaganiom dotyczącym narzędzi oraz warunkom pracy. Ostatnie rozdziały tej sekcji zawierają przydatne informacje na temat obchodzenia się z gwintami, śrubami i nakrętkami oraz stosowania mas uszczelniających, smarów i środków konserwujących.

Kolejne dwie sekcje, 2A i 2B, poświęcone są odpowiednio silnikom benzynowym i wysokoprężnym zainstalowanym w tym modelu.Samochody Seat Toledo z lat 1991-1998 były wyposażone w dziewięć typów silników benzynowych wyposażonych zarówno w gaźniki, jak i w układy wtrysku paliwa oraz w trzy typy silników wysokoprężnych. W tych rozdziałach szczegółowo opisano wszystkie czynności związane z demontażem, demontażem, sprawdzeniem stanu poszczególnych elementów i układów, naprawą, montażem i instalacją silników z uwzględnieniem cech każdego typu silnika. Rozdział 2A zawiera ogólny opis układu smarowania oraz informacje dotyczące wymiany oleju, demontażu, naprawy i montażu miski olejowej, pompy olejowej i chłodnicy oleju.

Trzecia część instrukcji opisuje układ chłodzenia samochodów Seat Toledo 1991-1998. Po zapoznaniu się z tym rozdziałem właściciele samochodów dowiedzą się jak spuścić płyn i napełnić układ, jak prawidłowo mieszać, sprawdzić szczelność układu, wymontować i zamontować chłodnicę lub pompę wody, sprawdzić termostat, wentylator chłodnicy, czujnik temperatury , wymienić i wyregulować pasek klinowy.

Instrukcje w sekcjach 4A i 4B Instrukcja napraw Seat Toledo 1991-1998 zawiera informacje o układach paliwowych silników benzynowych i wysokoprężnych. Pierwsze rozdziały sekcji 4A poświęcone są układom paliwowym modeli gaźników. Opisują prace przy demontażu i montażu gaźnika, jego przegrody i regulacji. Opisuje również proces demontażu i montażu pompy paliwa. Większość rozdziału opisuje budowę, zasadę działania i regulację różnych układów wtrysku paliwa.

Sekcja 4B zawiera rozdziały zawierające informacje uczące obsługi układu paliwowego modeli z silnikiem Diesla, informacje o poszczególnych elementach układu, cechach ich demontażu i montażu. Ostatnie rozdziały informują właścicieli samochodów o sposobie demontażu i montażu kolektora wydechowego, turbogeneratora, wymianie elementów układu wydechowego, obsłudze oraz środkach ostrożności przy obsłudze katalizatora.

Piąta sekcja Instrukcja zapoznaje właścicieli samochodów z obsługą układu zapłonowego. Rozdziały tej sekcji zawierają ogólny opis systemu, środki ostrożności podczas pracy z nim, opisują cechy jego poszczególnych elementów, środki kontroli ich działania, konserwację, naprawę i oczywiście procedury demontażu i instalacji.
Osobny mały rozdział, 5B, poświęcony jest opisowi i działaniu układu podgrzewania silnika wysokoprężnego.

Dla posiadaczy Seata Toledo 1991-1998 instrukcja naprawy zawiera w szóstej sekcji ogólny opis sprzęgła i prace przy jego demontażu, ponownym montażu, ponownym montażu. Ponadto rozdziały w tym rozdziale zawierają informacje dotyczące sprawdzania usterek regulatora mechanizmu zwalniającego, wymiany linki sprzęgła i lokalizacji łożyska zwalniającego.

Z siódmej sekcji właściciele samochodów dowiedzą się wszystkiego o skrzyni biegów, jak ją zdemontować, uporządkować, zamontować. Dowiedzą się również, jak sprawdzić i wyregulować mechanizm zmiany biegów, jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.

Sekcja ósma Instrukcja poświęcona jest wałkom napędowym i amortyzatorowi drgań. Rozdziały w tej sekcji zawierają ogólny opis wałów napędowych, informują użytkowników o tym, jak prawidłowo je wyjmować, sortować i montować.

Kolejne trzy rozdziały instrukcji będą najciekawsze i najbardziej przydatne dla posiadaczy Seata Toledo 1991-1998.

Instrukcja obsługi w rozdziale dziewiątym opisuje układ hamulcowy samochodu, zasadę działania. Rozdziały rozdziału opisują prace nad sprawdzeniem przydatności do użytku poszczególnych jego elementów, ich demontażem i montażem oraz naprawą. Ostatni rozdział rozdziału poświęcony jest opisowi układu przeciwblokującego.

Dziesiąta sekcja instrukcji dedykowany do sterowania. Odkąd samochód Seat Toledo 1991-1998, którego parametry techniczne i cechy konstrukcyjne podano w instrukcji, był produkowany zarówno ze wspomaganiem kierownicy, jak i bez, sekcja zawiera rozdziały dotyczące naprawy obu typów mechanizmów kierowniczych.

W jedenastej sekcji podano ogólny opis zawieszenia pojazdu.Oddzielne rozdziały rozdziału poświęcone są demontażowi, demontażowi, naprawie, montażu i instalacji amortyzatorów, demontażowi i instalacji elementów przedniego zawieszenia, tylnego mostu, tylnych amortyzatorów, łożysk tylnych kół. Osobny rozdział poświęcony jest geometrii kół.

Ostatni, dwunasty rozdział, zapoznaje użytkowników z obsługą urządzeń elektrycznych. Oddzielne rozdziały rozdziału poświęcone są akumulatorowi, jego konserwacji, sprawdzeniu stanu, demontażu i montażu, uruchamianiu samochodu z rozładowanym akumulatorem. Kolejne rozdziały rozdziału opisują prace przy sprawdzeniu działania, demontażu i montażu, naprawie prądnicy, rozrusznika i ich poszczególnych elementów. W tej samej sekcji właściciele samochodów dowiedzą się, jak wymontować, zamontować i wyregulować reflektory, światła przeciwmgielne, jak wymienić przednie kierunkowskazy i tylną lampę.
Oddzielne podrozdziały w instrukcji zwracają uwagę na diagnostykę usterek układów pojazdu i obwodów elektrycznych.

Po dokładnym przestudiowaniu tej instrukcji, właściciel samochodu będzie mógł łatwo konserwować i samodzielnie przeprowadzać proste naprawy Seata Toledo 1991-1998 (wymiana oleju, spalone żarówki, klocki lub tarcze hamulcowe itp.). A czytelnicy, którzy są na „ty” ze sprzętem i miłośnikami samodzielnej naprawy swojego żelaznego przyjaciela, po przestudiowaniu instrukcji, będą mogli samodzielnie naprawić silnik, mechanizm kierowniczy, skrzynię biegów lub elementy zawieszenia samochodu.

gdzieś był fajny fotoreportaż z innego zasobu strony trzeciej. Nie mogę teraz znaleźć.

Więc żałuję pieniędzy na sprzęgle.

No do kupy jak zdjąłeś skrzynię i wymieniłeś na niej WSZYSTKIE uszczelki olejowe to nie bądź leniwy i zmieniaj
tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego 068 198 171 (01090).
Powodzenia!

Do Państwa dyspozycji profesjonalna naprawa mechatroniki do Seata Toledo, wykonana rękami najlepszych specjalistów.

Nasza wyspecjalizowana stacja serwisowa gwarantuje najwyższą jakość obsługi, nienaganną obsługę oraz najbardziej przystępne ceny.

Koszt naprawy urządzenia w Seat Toledo wynosi od 14 900 rubli.
Złożoność awarii i konieczność wymiany uszkodzonych elementów może wpłynąć na ostateczną cenę.
Wykonana praca jest gwarantowana. Możesz zapomnieć o problemach z mechatroniką na 2 lata.

Nasze ceny usług i części samochodowych.

Średnio procedura rekonwalescencji zajmuje nam około 4-6 godzin.
Wystąpiła poważna usterka, może to zająć więcej czasu - dowiesz się o tym natychmiast po oględzinach i diagnozie.

Najważniejszym elementem skrzyni biegów jest mechatronika. Jego głównym zadaniem jest zmiana trybów podczas jazdy samochodu.
Ta stosunkowo niewielka jednostka hydrauliczna jest odpowiedzialna za przełączanie bez opóźnień i awarii.
Ponadto, dzięki bezpośredniemu przełączaniu prędkości, zapewnione jest płynne przejście do kolejnego etapu bez przerywania mocy. Dodatkowo urządzenie reguluje ciśnienie w obwodzie sprzęgła oraz steruje dopływem oleju przekładniowego do chłodzenia.
To urządzenie składa się z zespołów elektronicznych, mechanicznych i hydraulicznych.

Ze względu na to, że mechatronika jest elementem sterującym sprzęgającym przekładnię, podczas pracy maszyny funkcjonuje ona w sposób ciągły.
Jeśli jedno z powiązanych ogniw ulegnie awarii, działanie skrzyni biegów znacznie się pogarsza, ale nie zatrzymuje się.
Mechanizm nadal próbuje połączyć się z uszkodzonym łączem.
Kierowca dowiaduje się o wystąpieniu problemu, aktywując tryb awaryjny na tablicy rozdzielczej.
Jeśli zignorujesz ostrzeżenie i będziesz dalej eksploatować maszynę, nieuchronnie doprowadzi to do dalszej deformacji elementów przekładni.

Aby uniknąć pogorszenia sytuacji, zalecamy zapisanie się na wizytę w naszym warsztacie.
Mamy za sobą najnowocześniejszy sprzęt i ogromne doświadczenie.
Przeprowadzając elektroniczną diagnostykę bloków (bezpłatnie) będziemy mogli dokładnie określić, które z ogniw wymaga interwencji, po czym wykonamy niezbędną pracę.

Aby uzyskać dodatkowe porady, skontaktuj się z naszym menedżerem telefonu kontaktowego.
Możesz również skorzystać z opcji „oddzwoń” lub wysłać prośbę e-mailem.
Z nami naprawa mechatroniki dla Volkswagena Toledo zostanie przeprowadzona odpowiedzialnie i w jak najkrótszym czasie.

Wskazane jest zdemontowanie skrzyni biegów od spodu auta. Aby to zrobić, samochód musi być zainstalowany w momencie dostawy. Dodatkowo będziesz potrzebować podnośnika samochodowego jako wspornika skrzyni biegów. Niezależnie od sposobu podniesienia auta, upewnij się, że pod ramą auta znajdują się niezawodne stojaki (tzw. kozy).

Zacznijmy demontaż. Najpierw odłącz ujemny przewód akumulatora. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z kodem urządzenia.

Zamontuj podnośnik samochodowy pod skrzynią biegów. W takim przypadku dobrze jest zawiesić silnik samochodu na linach lub wciągnikach, ale o tym poniżej.

Odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów. Aby to zrobić, równomiernie (na krzyż) poluzuj sześć śrub koła zamachowego. W ten sposób rozładowujesz sprężynę. Następnie zdejmij tarczę napędową i koło zamachowe. Za pomocą śrubokręta podważ pierścień zabezpieczający z rowka na płytce drukowanej, a następnie wyjmij płytkę drukowaną. Odkręć śruby mocujące docisk sprzęgła i zdejmij sprzęgło wraz z uszczelką.

Odłącz wszystkie przewody prowadzące do skrzyni biegów. Wskazane jest zapisanie lub zaznaczenie markerem lokalizacji wszystkich przewodów. W końcu, jeśli popełnisz błąd podczas montażu, skrzynia biegów po prostu nie będzie działać tak, jak chcesz i raczej nie będziesz chciał ponownie wspinać się pod maskę.

Odkręć śruby mocujące cewkę obrotomierza i ostrożnie ją wyjmij. Staraj się nie deformować spirali. Wskazane jest natychmiastowe zatkanie powstałego otworu szmatką lub innym podobnym przedmiotem.

Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Odłącz końce mechanizmu zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów. Najpierw zdemontuj blokujące zaciski sprężynowe. Odłącz przewody od rozrusznika. Odkręć nakrętkę gumowo-metalowego mocowania silnika. Wykręć górną śrubę mocującą rozrusznik i śrubę mocującą rurkę płynu chłodzącego.

Odkręcić śrubę wspornika zawieszenia wspornika, odłączyć element łączący z masą, a następnie odłączyć mocowanie wspornika zawieszenia na skrzyni biegów. Odkręć śruby mocujące przód skrzyni biegów.

Teraz podnieś silnik i skrzynię biegów nad komorę silnika za pomocą kabli. Jednocześnie ważne jest, aby samochód nie podniósł się z kozy.

Usuń wszystkie pozostałe śruby z rozrusznika i wyjmij go. Zdejmij osłonę ochronną nad sprzęgłem. Znajduje się za prawym kołnierzem napędu zmiany biegów.

Podnieś skrzynię biegów i podnieś skrzynię biegów.

Odkręć wały napędowe od wylotów skrzyni biegów. W takim przypadku konieczne jest użycie specjalnego klucza, ponieważ śruby mają specjalny łeb z wewnętrznym wielościanem.

Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i zabezpiecz wałki w odpowiednim miejscu za pomocą linki lub drutu. Jeśli tego nie zrobimy, zakłócą one nasz ostateczny demontaż i nieco utrudnią montaż.

Zdejmij tylne i przednie mocowanie zawieszenia. Śruba, która je zabezpiecza, znajduje się obok kołnierza wału.

Po upewnieniu się, że silnik jest bezpiecznie trzymany przez linkę w stanie zawieszenia, a podnośnik pewnie stoi pod skrzynią biegów, odkręć wszystkie śruby łączące silnik i skrzynię biegów od dołu. Teraz możesz wyjąć skrzynię biegów z kołków ustalających

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Podczas montażu wskazane jest dokładne oczyszczenie połączenia wielowypustowego wału sprzęgła i nasmarowanie go smarem grafitowym. Producent zaleca w tym celu użycie smaru VW G000100. Upewnij się, że wszystkie kołki ustalające znajdują się we właściwych miejscach, tj. w bloku cylindrów. Podczas końcowego montażu upewnij się, że płaszczyzna środkowa jest bezpiecznie osadzona na tulei prowadzącej silnika.

Po instalacji należy sprawdzić poziom oleju przekładniowego. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. Podczas sprawdzania poziomu upewnij się, że samochód jest zainstalowany ściśle poziomo, w przeciwnym razie możesz pomylić się co do prawdziwego poziomu oleju i napełnić za dużo, co negatywnie wpłynie na działanie całej skrzyni biegów.

+7 (903) 281-19-72
Centrum serwisowe: naprawa skrzyni biegów

profesjonalna naprawa z gwarancją jakości przekładni mechanicznych samochodu marki SEAT Toledo wszystkich modyfikacji Moskwa Federacja Rosyjska

FOTEL NAPRAWCZY CPR Toledo
MEKHANSIEDZENIE TOLEDO
wymiana instalacji kup wszystkie modyfikacje
naprawa i renowacja wałów spawanie argonem obudowy manualnej skrzyni biegów,
Moskwa

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Pełna diagnostyka auta w trakcie naprawy - gratis!

Dysponując wysokim poziomem profesjonalizmu, dużym doświadczeniem w naprawach mechanicznych skrzyń biegów oraz własnym magazynem części zamiennych, prowadzimy diagnostykę, sprzedaż, wymianę i naprawę wszystkich typów manualnych skrzyń biegów do samochodu SEAT Toledo. Naprawa skrzynek rozpoczyna się od podstawowej, obowiązkowej bezpłatnej diagnostyki.

konsultacja serwisanta /telefonicznie gratis/
dostawa samochodu do naprawy /w Moskwie 3 000 rubli Z regionu moskiewskiego i innych regionów Federacji Rosyjskiej - na podstawie umowy/
kompleksowa diagnostyka samochodu / określenie obecności nieprawidłowego działania silnika, manualnej skrzyni biegów, ABS, układu hamulcowego; sprawdzenie obwodów elektrycznych samochodu pod kątem korozji, sprawdzenie kinematycznego zniszczenia agregatu, sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego, sprawdzenie działania hydrauliki sprzęgła / - bezpłatnie podczas napraw
oględziny, kontrola integralności kadłuba,
sprawdzenie zawartości oleju przekładniowego pod kątem wiórów stalowych, aluminiowych lub brązowych
otwór paletowy /w razie potrzeby/
usunięcie z pojazdu
demontaż, mycie części i zespołów,
Rozwiązywanie problemów / obecność właściciela samochodu jest obowiązkowa /
uzgodnienie z właścicielem samochodu kosztu naprawy kompletnej oraz terminu zakończenia naprawy
odbiór z magazynu części zamiennych/rem. zestaw, materiały eksploatacyjne, podzespoły/
naprawa / spawanie argonem / obudowa skrzyni biegów w razie potrzeby
montaż
wymiana sprzęgła /na życzenie właściciela samochodu/
instalacja samochodowa
wypełnienie oleju przekładniowego
diagnostyka wyjściowa i uruchomienie próbne samochodu

Gwarancja od 3 do 24 miesięcy lub 60 000 km. uruchomić.

Mamy fundusz regenerowane i używane skrzynie biegów manualna skrzynia biegów SEAT Toledo /patrz wymiana artykułu/ . Na życzenie właściciela auta możemy wymienić wadliwy na ten pobrany z funduszu wymiany, co często jest bardziej opłacalne ekonomicznie.

Kompleksowe rozwiązywanie problemów manualnej skrzyni biegów (demontaż - montaż) bez naprawy

Demontaż i montaż (jako oddzielna praca)

Wymiana sprzęgła przy zdjętej skrzyni

gospodarka - od 3000 do 8000 rubli. /stosuj na życzenie właściciela samochodu tylko zużyte części w celu obniżenia kosztów naprawy/
biznes - od 8 000 do 28 000 rubli. /wymień tylko bezpośrednio uszkodzone części w urządzeniu/
przedstawiciel - od 28 000 do 60 000 rubli./wymiana niezależnie od uszkodzenia, w komplecie: uszczelki olejowe, łożyska, łożyska igiełkowe, synchronizatory, stopery, blokady piast sprzęgła - plus części bezpośrednio dotknięte/

Własny magazyn części zamiennych niezbędnych do naprawy przekładni mechanicznych. Łożyska, uszczelnienia olejowe, koła zębate, synchronizatory, sprzęgła zębate, wały, dyferencjały, obudowy ręcznej skrzyni biegów w magazynie i na zamówienie do wszystkich marek samochodów.

wymiana i naprawa skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana i naprawa manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana i naprawa skrzyni biegów SEAT Toledo
Wymiana oleju w skrzyni biegów SEAT Toledo
Wymiana sprzęgła SEAT Toledo
Wymiana łożyska oporowego SEAT Toledo
wymiana tylnej uszczelki olejowej i łożyska wału korbowego SEAT Toledo
wymiana uszczelki olejowej wału wejściowego i uszczelek olejowych napędu SEAT Toledo
wymiana wału wejściowego manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana wału wtórnego manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
naprawa skrzyni biegów za kulisami SEAT Toledo
naprawa (spawanie argonem) karoserii manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo
naprawa wału wtórnego skrzyni biegów SEAT Toledo
wymiana piątego biegu manualnej skrzyni biegów (bez wyjmowania skrzyni biegów z auta) SEAT Toledo
naprawa 1 i 2 biegu SEAT Toledo
naprawa 3 i 4 biegu SEAT Toledo
Naprawa 5. biegu SEAT Toledo
kupić skrzynię biegów SEAT Toledo
kupić manualną skrzynię biegów SEAT Toledo
kupić skrzynię biegów SEAT Toledo

Zadzwoń do nas, aby umówić się na ręczną diagnostykę i naprawę skrzyni biegów w warsztacie naprawczym skrzyni biegów. Wstępna wizyta pozwoli Ci znaleźć najdogodniejsze rozwiązanie, zawsze jesteśmy gotowi spełnić życzenia klienta.

W naszych wyspecjalizowanych warsztatach zajmujących się naprawą skrzyń biegów do manualnych skrzyń biegów SEAT Toledo przeprowadzany jest wysokiej jakości serwis, diagnostyka i naprawa wszystkich typów skrzyń biegów. Oferujemy uczciwą obsługę Twojej naprawy. Twoja obecność jest obowiązkowa na wszystkich etapach diagnostyki i naprawy skrzyni biegów SEAT Toledo; wszystkie prace i akcesoria są skoordynowane. Termin remontu skrzyni biegów wynosi od 0,5 do 1 dnia roboczego (jeśli są dostępne niezbędne części).

Pracuje dla nas przez całą dobę doradztwo w zakresie naprawy manualnych skrzyń biegów (8 965 126 13 83) oraz dostarczenie do naprawy lawetą (8 926 167 15 40). Laweta podczas naprawy ręcznej skrzyni biegów jest za opłatą (w obrębie obwodnicy Moskwy - 3000, poza obwodnicą Moskwy na podstawie umowy).

Koszt pracy podczas remontu skrzyni biegów SEAT-a Toledo to 10 000 rubli (diagnostyka wejściowa i wyjściowa, demontaż i montaż skrzyni biegów, demontaż i montaż, weekendowa jazda próbna) + koszt podzespołów.

Diagnostyka wejściowa przeprowadzana jest przy obowiązkowej obecności właściciela samochodu w ciągu 30-40 minut po wyjęciu skrzyni biegów z samochodu (przegląd, demontaż manualnej skrzyni biegów, umycie wewnętrznej obudowy skrzyni biegów z wiórów metalowych, demontaż wały).

Wyjęcie skrzyni biegów z samochodu, demontaż i rozwiązywanie problemów odbywa się w dniu zgłoszenia do naprawy.

Gwarancja na naprawę manualnej skrzyni biegów SEAT Toledo od 1 do 12 miesięcy lub 60 000 km (ustalana indywidualnie dla każdego samochodu - w zależności od podzespołów podczas naprawy).

manualna skrzynia biegów można nazwać jednym z głównych mechanizmów tego modelu ATV, który wymaga uwagi i okresowego naprawa. Mechanika jest wyjątkowa w swojej konstrukcji i oprócz własnego rozwoju, dała już pomysły na nowe rodzaje pudeł. Niemniej jednak w wielu krajach ręczna skrzynia biegów nadal pozostaje najpopularniejsza, ciesząc się reputacją niedrogiej konserwacji, bezpretensjonalności i długiej żywotności.

Możesz znaleźć instrukcje dotyczące samodzielnej naprawy ręcznej skrzyni biegów do prawie każdego samochodu, w tym do Twojego modelu, ale my, podobnie jak wielu specjalistów i oficjalnych dostawców, nie zalecamy samodzielnego robienia tego. Próbując dokonać napraw w rzemieślniczych warunkach, bez odpowiedniej wiedzy i narzędzi, można nie tylko uszkodzić skrzynkę.

Dlatego radzimy skontaktować się ze specjalistami jednego z centrów serwisowych naszej sieci. Tutaj możesz liczyć na to, że prace wykonają specjaliści, którzy dokładnie wiedzą, jak naprawić skrzynię SEAT TOLEDO i będą w stanie udzielić gwarancji na wykonaną pracę. Pełną listę warsztatów znajdziesz poniżej.

Serwis samochodowy BotSad-Autoservice znajdujący się w pobliżu Ogrodu Botanicznego posiada wszystkie narzędzia niezbędne do szybkiego przywrócenia prawidłowego działania manualnej skrzyni biegów.Dogodnie zlokalizowany w pobliżu zjazdu z autostrady Jarosławia, nigdy nie przestaje zadowalać klientów w powiecie Ostankino i całym północno-wschodnim okręgu administracyjnym. Kupujemy części zamienne tylko od oficjalnych dostawców, co pozwala naszym mechanikom samochodowym udzielać gwarancji na świadczone usługi.

Na Begovaya działa serwis samochodowy Transmission-Beg, którego specjaliści będą w stanie naprawić skrzynie mechaników i dać gwarancję na wykonaną pracę. Znajdujemy się w pobliżu autostrady Khoroshevskoye i jesteśmy gotowi przyjąć mieszkańców dowolnej dzielnicy Moskwy, mimo że obsługujemy głównie właścicieli samochodów z obwodu Begovoy i SAO. Z nami możesz przestać martwić się o szybkość i jakość pracy, ponieważ nasi bokserzy wykonują swoją pracę od ponad roku.

W centrum autotechnicznym Yuzhnaya w pobliżu stacji metra Yuzhnaya znajdziesz doświadczonych specjalistów i wszystkie narzędzia niezbędne do naprawy ręcznej skrzyni biegów Twojego samochodu. Nasi ślusarze dokładnie wiedzą, jak z nich korzystać i mogą szybko naprawić lub sprawdzić Twoją skrzynię biegów. Znajdujemy się obok Autostrady Varshavskoye i pracujemy siedem dni w tygodniu, aby przyjąć jak najwięcej kierowców z całej Moskwy, Obwodu Południowego i Centralnego Czertanowa.

Kontaktując się z centrum autotechnicznym Bibirev-Transfer, możesz znaleźć tych, którzy dokładnie wiedzą, jak naprawiane są ręczne skrzynie biegów dowolnego samochodu. Otworzyliśmy całkiem niedawno i już udało nam się zdobyć lokalizację właścicieli samochodów z całej dzielnicy Bibirevo i całego SVAO. Znajdujemy się obok autostrady Altufievskoe, jesteśmy otwarci każdego dnia tygodnia i nie zawiedliśmy jeszcze ani jednego klienta.

Wielu entuzjastów motoryzacji poszukuje tych, którzy w Lyubertsy mogliby naprawić manualną skrzynię biegów tego modelu samochodu. I właśnie w takich przypadkach często polecany jest nasz serwis samochodowy „Lubertsy-KPP”. Będziesz cieszyć się szerokim asortymentem oficjalnej dokumentacji, która pomaga naszym rzemieślnikom w przeprowadzaniu prac renowacyjnych ręcznych skrzyń biegów i daje na nie gwarancję jakości. Ludzie przychodzą do nas nie tylko z Lyubertsy, ale także z SEAD stolicy, docierając do nas aleją Ryazansky lub Volgogradsky.

Dla tych, którzy szukają miejsca do naprawy manualnej skrzyni biegów SEAT TOLEDO na placu Preobrazhenskaya, możemy polecić serwis samochodowy Transfiguration-KPP. Znajdujemy się w pobliżu autostrady Izmailovsky i jesteśmy gotowi przyjąć klientów z całej Moskwy, mimo że przyjeżdżają do nas głównie z rejonu Preobrazhenskoye i całego SAO. Nasz serwis samochodowy dysponuje szeroką i kompletną dokumentacją, co pomaga naszym specjalistom znacznie przyspieszyć prace konserwatorskie.

Jeśli ręczna skrzynia biegów Twojego samochodu przestała działać poprawnie i szukasz miejsca, w którym możesz ją naprawić na Avtozavodskaya, zalecamy przybycie do serwisu samochodowego Avtozav-korobki. Możemy zaoferować Państwu odbudowę w rozsądnej cenie, a jakość tej manipulacji również Państwa zadowoli.

Kiedy ktoś na Kashirskaya szuka gdzie naprawić manualną skrzynię biegów samochodów tego modelu, zwraca się do naszego serwisu samochodowego "Transfer-Kashirskaya". U nas klienci znajdują system zniżek, który przyciąga kierowców nie tylko z Zyuzino, ale także z całego Południowego Okręgu Administracyjnego. Jesteśmy dogodnie zlokalizowani obok autostrady Kashirskoye i jesteśmy otwarci przez cały tydzień.

W centrum autotechnicznym PM-Korobki, zlokalizowanym w pobliżu stacji Prospekt Mira, od dawna naprawiają skrzynie mechaniczne tego modelu samochodu i nadal nie zawiedli żadnego ze swoich klientów. Przyjdź do nas każdy, kto szuka, gdzie w rejonie Alekseevsky i północno-wschodnim rejonie administracyjnym można przeprowadzić naprawy CVT. Tutaj znajdziesz szeroki zakres dokumentacji, która pomoże nam naprawić przekładnie CVT we wszystkich modelach samochodów tak szybko i skutecznie, jak to możliwe.

Jeśli szukasz gdzie w Perovo możesz naprawić mechanikę SEAT TOLEDO, przyjdź do nas w Perovo-Transfer.Do dyspozycji naszych specjalistów znajdziesz w sprzedaży duży wybór materiałów eksploatacyjnych, części zamiennych i narzędzi, które pomogą nam wykonać tę usługę z gwarancją jakości. Wielu klientów naszego serwisu samochodowego poleca nasze centrum serwisowe wszystkim swoim znajomym, mówiąc o nim jako o jednym z najlepszych w Perowie i północno-wschodnim okręgu administracyjnym.

Jeśli szukasz miejsca, w którym możesz niedrogo naprawić manualną skrzynię biegów w pobliżu stacji metra Universitet, zapraszamy do naszego centrum technicznego "KPP-Univer". Doświadczeni mechanicy samochodowi będą w stanie pomóc w każdym problemie z Twoją skrzynią biegów. Stopniowo, dzięki jakości i szybkości naszej pracy, zdobyliśmy popularność wśród właścicieli samochodów nie tylko z Troparevo-Nikulino, ale także z całego Południowo-Zachodniego Okręgu Administracyjnego. Znajdujemy się między Michurinsky Leninsky Prospekt, co pozwala każdemu łatwo do nas dotrzeć.

Centrum Autotechniczne „Prof-KPP” na Profsoyuznaya słynie z tego, że wykonuje gwarantowane wysokiej jakości naprawy samochodów tego modelu w przystępnej cenie. Dlatego jeśli szukasz w Konkowie kogoś, kto potrafi naprawić mechaniczną skrzynię biegów w rozsądnej cenie, to możesz do nas przyjechać w każdy dzień tygodnia. Znajdujemy się w pobliżu ulicy Profsoyuznaya, w dzielnicy południowo-zachodniej. Nasi eksperci przyjmą Twoje pudełko w każdym stanie i dokładnie powiedzą, ile kosztuje naprawa.

Na Voikovskaya znajduje się wygodne centrum obsługi samochodów „Korobki-Voy”, którego mistrzowie doskonale rozumieją, jak przywrócić tego typu skrzynie SEAT-a. Znajdujemy się w dzielnicy Levoberezhny SAO i pracujemy codziennie, bez świąt i weekendów. Specjaliści naszego samochodowego centrum technicznego posiadają wszystkie narzędzia niezbędne do przeprowadzenia tej manipulacji, niezbędne do zapewnienia szybkości przywracania mechanicznej skrzyni dla każdego samochodu.

Kiedy ktoś w obszarze metra Czerkizowska zepsuje ręczną skrzynię biegów w samochodach Twojego konkretnego modelu i szuka kogoś, kto może ją naprawić, zawsze otrzymuje porady od naszego centrum technicznego Cherkiz-KPP. Znajdujemy się w pobliżu autostrady Schelkovo, a nasi mechanicy samochodowi będą w stanie naprawić ten mechanizm, gwarantując szybkość i jakość tej manipulacji.

Jeśli ktoś w pobliżu stacji metra Oktyabrskaya szuka miejsca, w którym można naprawić mechanikę skrzynkową w skrzyni biegów samochodów Twojego modelu, niezmiennie trafia do centrum naprawy samochodów Oktyabrskaya-Avtovar, gdzie gwarantuje najwyższy poziom jakości naprawy i może znajdź producentów pudełek z wieloletnim doświadczeniem. Znalezienie nas nie jest trudne w rejonie Jakimanki w Centralnym Okręgu Administracyjnym, niedaleko Leninsky Prospekt.

Z reguły w przypadku problemów z ręczną skrzynią biegów nie trzeba przeprowadzać kompleksowej naprawy, ponieważ wystarczy naprawić jeden z problemów. Dlatego możemy powiedzieć, że przywrócenie manualnej skrzyni biegów Twojego samochodu może składać się z kilku usług. Ich lista może wyglądać tak

Każda z tych usług jest na swój sposób ważna dla prawidłowego działania całego mechanizmu skrzyni, dlatego radzimy skontaktować się z warsztatem samochodowym w celu zdiagnozowania i zrozumienia, której z tych usług potrzebuje Twój samochód.

Jeśli interesuje Cię kwota, jaką zażądają mistrzowie za naprawę skrzyni mechanicznej SEAT TOLEDO, możemy tylko odpowiedzieć, że będzie to zależeć od wyników diagnozy. Po jego zakończeniu zostanie sporządzona lista ze wszystkimi niezbędnymi usługami i ich kosztami, a bez Twojej zgody mistrzowie nie rozpoczną pracy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Abyś dokładnie wiedział, jak do nas trafić i wyjaśnić, czy staniesz w kolejce, radzimy wcześniej zapisać się na naprawę skrzynek. Możesz to zrobić dzwoniąc pod numer telefonu podany na stronie. Dyspozytor wybierze najlepszego specjalistę, który będzie blisko Ciebie i poinformuje Cię, czy są jakieś zniżki w wybranym przez Ciebie dzisiaj serwisie samochodowym.

Oceń ten artykuł:

Stopień 3.2 wyborcy: 85