Naprawa skrzyni biegów zrób to sam man tga

Skrzynie biegów MAN do samochodów ciężarowych to niezawodne zespoły zaprojektowane do długiej eksploatacji w różnych trybach i w różnych warunkach klimatycznych i drogowych. Pomimo nieodłącznego marginesu bezpieczeństwa mają one również awarie. W większości przypadków są one wynikiem naruszeń zasad obsługi i eksploatacji. Naprawa skrzyń biegów Man ZF - Skrzynie biegów Man to nasza główna specjalizacja, dzięki czemu zawsze służymy fachową pomocą w możliwie najkrótszym czasie.

Konserwacja jednostki sterującej

Wymiana synchronizatorów, łożysk

Wymiana zestawu naprawczego widelca sprzęgła

Montaż zdemontowanej już skrzyni biegów

Nośnik wybuchu demultiplikatora

Wymiana sprzęgła hamulca

Wymiana oringów przedniego tłoka rozdzielacza

Wymiana synchronizatora 3-4 biegi

Wymiana obudowy mechanizmu różnicowego

Wymiana opakowania chwytu

Ustalamy przyczynę awarii z dokładnością do 99%

z pomocą profesjonalisty
sprzęt dealera

Definicja objawów: co hałasuje, co się nie włącza. Oznaki wycieków oleju

Spuszczanie oleju i sprawdzanie jego stanu, np. emulsji, spalonego oleju itp. Obecność w oleju śladów zużycia lub części zniszczonych części.

Do momentu demontażu mierzony jest luz osiowy wałów

Po demontażu skrzyni biegów części z widocznym zużyciem lub zniszczeniem są odrzucane

Następnie części i zespoły, które nie mają widocznych uszkodzeń lub zużycia, są sprawdzane pod kątem zgodności z normami.

Mycie części w specjalnej instalacji, a na końcowym etapie już możliwe jest śledzenie pęknięć, przypaleń, falistych nacięć, odprysków itp.

w 30% przypadków przyczyną awarii nie jest sama skrzynia biegów, ale sąsiednie układy pojazdu

Koszt naprawy jest często znacznie niższy niż naprawa samego punktu kontrolnego

Mechanizm napędowy zmiany biegów

Elektronika sterowania przerzutką lub sprzęgłem

Wybierz opcję realizacji

• Klient formułuje swój problem
• Przeprowadzamy diagnostykę w celu ustalenia prawdziwej przyczyny awarii
• Demontaż urządzenia lub naprawa powiązanych systemów
• Mycie urządzenia. Demontaż, rozwiązywanie problemów, budżetowanie
• Dobór i zakup części zamiennych
• Przeprowadzanie napraw
• Montaż i instalacja urządzenia na samochodzie, napełnianie olejem
• Wyłączenie kontrolne, diagnostyka wyjścia

Czy znasz przyczynę awarii?

• Demontaż urządzenia lub naprawa powiązanych systemów
• Mycie urządzenia. Demontaż, rozwiązywanie problemów, budżetowanie
• Dobór i zakup części zamiennych
• Przeprowadzanie napraw
• Montaż i instalacja urządzenia na samochodzie, napełnianie olejem
• Wyłączenie kontrolne, diagnostyka wyjścia

• Demontaż jednostki
• Mycie urządzenia. Demontaż, rozwiązywanie problemów, budżetowanie
• Dobór i zakup części zamiennych
• Przeprowadzanie napraw
• Ładowanie jednostkowe

Przyczyna najtrudniejszego i nieprzyjemnego przypadku, gdy biegi MAN nie włączają się, kryje się wewnątrz skrzyni biegów. Drążki zmiany biegów i widelce są wystarczająco mocne, ale mogą się również odkształcić lub złamać podczas długiej „mocy”, z chrzęstem i szarpnięciami, metodą zmiany przełożeń. W takim przypadku jedyną metodą „leczenia” jest demontaż skrzyni biegów i wymiana uszkodzonych części.

Jak służby techniczne oszukują swoich klientów?

Przede wszystkim staramy się pomóc klientowi, a potem zarobić.
Dlatego otwarcie gwarantujemy naprawy już od pierwszego razu.

Przykłady z naszej praktyki, gdy usługi nieuczciwie zarabiają na klientach

1) W kosztorysie naprawy wskazano szczegóły produkcji ZF lub Euroricambi, a faktycznie zainstalowane są części produkcji CEI (tańsze io wiele niższej jakości). Korzyści mogą wynieść kilkadziesiąt tysięcy rubli.

Przykłady z naszej praktyki, gdy usługi nieuczciwie zarabiają na klientach

2) W kosztorysie naprawy wskazane są nowe części, a zużyte części są faktycznie instalowane. Korzyści mogą wynieść kilkadziesiąt tysięcy rubli.

Przykłady z naszej praktyki, gdy usługi nieuczciwie zarabiają na klientach

3) Mogą oszukiwać podczas rozwiązywania problemów, tj. wyślij zużyte i wadliwe części z innego pudełka, zapłacisz i będziesz miał nowe części w pudełku, a Twoje sprawne będą używane zgodnie ze schematem nr 2

Przykłady z naszej praktyki, gdy usługi nieuczciwie zarabiają na klientach

4) Często wdrażane są również schematy oszustw związanych z masłem. Zamiast oleju o odpowiedniej specyfikacji mogą nalać dowolny, który jest pod ręką lub nawet używany! Nie pasuje ci do głowy, prawda? Ale mieści się w kieszeni, zwykle 2-3 tysiące rubli dla zwykłego ślusarza.

Dzięki nowoczesnemu europejskiemu sprzętowi i wysokiej kulturze produkcji nie musisz martwić się o jakość naszych napraw.

Miejsce do przechowywania narzędzi, stoły warsztatowe ze stali nierdzewnej.

Profesjonalizm i dostępność niezbędnych środków produkcji pozwala nam na zachowanie wysokiego tempa i produktywności podczas demontażu, rozwiązywania problemów i montażu urządzenia.

Miejsce do przechowywania narzędzi, stoły warsztatowe ze stali nierdzewnej.

Nowoczesny sprzęt elektryczny pozwala nam na naprawę wszelkich układów elektronicznych samochodów ciężarowych. Posiadamy również sprzęt diagnostyczny dealera, więc nie możesz się martwić o dokładność określenia awarii i jakość naprawy.

Prasa, żuraw, układarka

Usługa jest w pełni wyposażona we wszystkie niezbędne, drogie urządzenia, które pozwalają na wykonanie prac naprawczych o dowolnej złożoności z zachowaniem odpowiedniego poziomu jakości.

Przed przystąpieniem do prac naprawczych myjemy wszystkie części urządzenia w specjalnym zlewie, który usuwa wszelkie stare oleje i zabrudzenia z mechanizmów, co w przyszłości będzie miało korzystny wpływ na pracę i znacznie uprości proces naprawy.

Naprawa wszystkich jednostek odbywa się na specjalnym przechyle, który mocuje część w pozycji dogodnej dla dowolnego narzędzia. Jednocześnie żaden szczegół nie leży gdzieś na podłodze, jak w większości usług.

Przygotujemy dla Ciebie wszystkie niezbędne dokumenty, odbierzemy dowolną część w ciągu 15 minut i sprawdzimy jej dostępność w magazynie. Udzielimy Ci również wszelkich niezbędnych informacji dotyczących naprawy i konserwacji Twojego wózka.

Wiadomość worżew » 02 lip 2017, 17:39

Cześć wszystkim.
Ogólnie ECAM w moim aucie zamówił długą żywotność. Przez długi czas kultywowałem pomysł przerobienia na system 4-obwodowy.
W tym celu zakupiono używany osuszacz z 4 obwodami, dwa ograniczniki na 8,5 i 10 bar. + 4 czujniki, całość zmontowana, odbiornik regeneracji na 4 litry, przewody, wióry, karbowanie plastikowe, taśma elektryczna.
Wyczyściłem osuszacz, przeszedłem te restrykcyjne z wymianą r/ci regulacją na futro. monometr.
Oplot kablowy trzeba było zmontować od podstaw.

Cóż, w ogóle się zaczęło, przekonaj się sam.

Wkładam go do ramy, żeby zrobić miejsce na drugi zbiornik lub na jakąś paletę, to zobaczymy.
Zebrawszy wszystko razem, poszedłem do diagnosty po oprogramowanie układowe bloku ZBR.
UWAGA - chip czujnika odebrałem tylko za zgodą diagnosty, bałem się czegoś spalić.
Flashowanie i sprawdzanie ZBR trwało około dwóch godzin, w końcu wszystko działało.
Czujniki zaczęły pokazywać ciśnienie powietrza, ECAM wypadł z listy.

Za pieniądze wyszło około 45 tysięcy rubli. 4 dni ciężkiej pracy, używane części, wszystko robiłem sam.

Instrukcja napraw i konserwacji MAN TGA od 2000 roku. Instrukcja zawiera ogólne informacje o urządzeniu samochodu i jego modyfikacjach, zalecenia dotyczące obsługi i konserwacji, opisy możliwych usterek silnika, skrzyni biegów, podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego. Zawarte w instrukcji porady pomogą w przeprowadzeniu konserwacji i napraw zarówno na stacji obsługi, jak i we własnym zakresie. Szczegóły (treść, specyfikacje, pełne informacje) o książce na oficjalnej stronie wydawnictwa Monolit

Wideo Naprawa skrzyni biegów MAN TGA (pierwsza część) kanału Wydawnictwa Monolith

Wykonujemy remonty, diagnostykę i renowację mechanicznych skrzyń biegów ZF, EATON montowanych na samochodach ciężarowych i urządzeniach specjalnych MAN F90, F2000, TGA, TGX, TGS, TGL, TGM, autobusy NEOPLAN

Naprawa pudełek CZŁOWIEK(CZŁOWIEK) produkowane w kilku etapach:

- podstawowa diagnostyka i identyfikacja możliwych przyczyn bez wyjmowania skrzyni biegów z auta
-demontaż skrzyni biegów
-demontaż i kontrola zespołu sprzęgła, w razie potrzeby wymiana
- demontaż, rozwiązywanie problemów z uszkodzonymi częściami skrzyń ZF, EATON
- sporządzenie mapy rozwiązywania problemów
- negocjowanie z klientem kosztu części zamiennych do wymiany
- wymiana wszystkich niezbędnych części zamiennych
-montaż i regulacja puszki ZF, EATON
-montaż skrzyni biegów na aucie
- kalibracja sprzęgła (jeśli wymagana)
- testowanie skrzyni biegów na aucie

Cała praca gwarantowana!

Termin naprawy skrzyni biegów, w obecności części zamiennych 1 dzień!

Na ciężarówkach CZŁOWIEK zainstalowano skrzynie mechaniczne z serii ECOSLIPT ECOID, EKOLITA, seria pudełek automatycznych JAK TRONIC, EKOMAT, EKOLIFE i nowy rozwój TraXon.

Główne typy skrzyń biegów montowane w pojazdach MAN:

ZF 5S42, ZF 9S1310, ZF12AS2330, ZF16S151, ZF16S181, ZF16S221, ZF 16S109(1304050026), ZF 6S850, ZF 16S1620, ZF 16S1650, ZF 16S1820, ZF 16S1920, ZF16S2220, ZF16S2230, ZF16S2520(1343002001), ZF16S2523

EATON RTSO 12316 / TSO 11612 / RTO 11613 / FSO 8209 / FSO 5206. Może być zainstalowany opóźniacz (Tzwalniacz hamulca).

Opóźniacz (opóźniacz) - urządzenie przeznaczone do zmniejszania prędkości pojazdu bez uruchamiania głównego układu hamulcowego.

W miejscu instalacji rozróżnia się hamulce z retarderem pierwotnym - zainstalowane na wale wejściowym skrzyni biegów lub na wale silnika, oraz wtórne - na wale wyjściowym skrzyni biegów. Jeśli retarder jest połączony ze skrzynią biegów, nazywa się to zintegrowanym: firmowy ZF wprowadził nawet dla niego osobną nazwę - „intarder”. Jest on połączony z wałem wyjściowym nie bezpośrednio, ale poprzez parę kół zębatych o przełożeniu około 1:2, dzięki czemu prędkość wirnika jest tutaj dwukrotnie wyższa (co poprawia charakterystykę momentu hamowania przy niskich prędkościach).

• Lubić
• nie lubię

Askar 09 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

21 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

21 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

pytanie: jak ustalić przez punkt kontrolny, czy jest czy tak bez demontażu?

wszystkie informacje na tabliczce znamionowej w punkcie kontrolnym

TD — napęd bezpośredni 1:1
TO - przekładnia bezpośrednia ze zwiększoną prędkością obrotową wału wyjściowego

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

wiele pudełek jest sprzedawanych bez tabliczek znamionowych, a cena jest normalna. Miałem 12as2301to. sprzedają bez tabliczki znamionowej i retardera w pudełku 2301. jak sprawdzić przełożenie? nie wolno analizować

ale nie ma sposobu, aby się dowiedzieć, po prostu weź i włóż. Jeśli samochód będzie jechał tak, jak jechał na starej skrzyni, to znaczy, że został złapany.

Jeśli prędkość na najwyższym biegu przy określonych obrotach jest niższa, to TD.

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

jak podniesiesz centralkę to czy coś widzisz i ustalasz bieg?

blok nic Ci nie powie, jego zadaniem jest zarządzanie pudełkiem. A jakie koła zębate w pudełku to jednostka sterująca na bębnie.

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

Mam na myśli pod blokiem zaworowym przełączającym jeśli jest wyjęty ze skrzyni

Oto plik dla ciebie, przestudiuj go.

12-AS-2301-IT.pdf 4,6 MB 7 Liczba pobrań:

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

wiele pudełek jest sprzedawanych bez tabliczek znamionowych, a cena jest normalna. Miałem 12as2301to. sprzedają bez tabliczki znamionowej i retardera w pudełku 2301. jak sprawdzić przełożenie? nie wolno analizować

ale nie ma sposobu, aby się dowiedzieć, po prostu weź i włóż. Jeśli samochód będzie jechał tak, jak jechał na starej skrzyni, to znaczy, że został złapany.
Jeśli prędkość na najwyższym biegu przy określonych obrotach jest niższa, to TD. inne pytanie, czy ster nie zachoruje, jeśli pojawi się niszczyciel czołgów?

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

Nie, przeciwnie, będzie mu trochę łatwiej.

Ale silnik będzie musiał obracać się bardziej.

wcześniej np jechałeś 90 km/h a obroty były 1400. Przy TD boxie na takich obrotach prędkość np. będzie 80 km/h czyli żeby jechać poniżej 90 trzeba podkręć silnik, powiedzmy, 1600-1700.

Postacie wymyślone z mojej głowy, że tak powiem, na przykład.

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

inne pytanie, czy ster nie zachoruje, jeśli pojawi się niszczyciel czołgów?

Nie, przeciwnie, będzie mu trochę łatwiej.
Ale silnik będzie musiał obracać się bardziej.
wcześniej np jechałeś 90 km/h a obroty były 1400. Przy TD boxie na takich obrotach prędkość np. będzie 80 km/h czyli żeby jechać poniżej 90 trzeba podkręć silnik, powiedzmy, 1600-1700.
Postacie wymyślone z mojej głowy, że tak powiem, na przykład. zrozumiany. Dziękuję Ci

• Lubić
• nie lubię

andrey T 23 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

23 lis 2017

Po usunięciu jednostki sterującej nic nie zrozumiesz, są drążki przełączające i koło zębate wału wejściowego, czujnik wykonuje z niego skręty.

Za nim znajduje się duże koło zębate, zwane kołem stałego sprzęgania wału wejściowego. Tutaj jest to, że skrzynia jest na 46 zębach, a jeśli skrzynia jest na TD, to na 36. Czy jest to widoczne za zębatką? Sam nie mogę tego sprawdzić, bo to wszystko zdemontowane i nie przeze mnie. Potrzebujesz informacji.

• Lubić
• nie lubię

23 lis 2017

Po usunięciu jednostki sterującej nic nie zrozumiesz, są drążki przełączające i koło zębate wału wejściowego, czujnik wykonuje z niego skręty.

Za nim znajduje się duże koło zębate, zwane kołem stałego sprzęgania wału wejściowego. Tutaj jest to, że skrzynia jest na 46 zębach, a jeśli skrzynia jest na TD, to na 36. Czy jest to widoczne za zębatką? Sam nie mogę tego sprawdzić, bo to wszystko zdemontowane i nie przeze mnie. Potrzebujesz informacji.

• Lubić
• nie lubię

23 lis 2017

Po usunięciu jednostki sterującej nic nie zrozumiesz, są drążki przełączające i koło zębate wału wejściowego, czujnik wykonuje z niego skręty.

Za nim znajduje się duże koło zębate, zwane kołem stałego sprzęgania wału wejściowego. Tutaj jest to, że skrzynia jest na 46 zębach, a jeśli skrzynia jest na TD, to na 36. Czy jest to widoczne za zębatką? Sam nie mogę tego sprawdzić, bo to wszystko zdemontowane i nie przeze mnie. Potrzebujesz informacji.

I są wizualnie różne. Reklama na zdjęciach nie jest z moich rąk. Nie znalazłem żadnych innych zdjęć. Żadne ostrzeżenia nie są potrzebne.

• Lubić
• nie lubię

hard67 23.11.2017

• Lubić
• nie lubię

26 lis 2017

Tak, nie będzie żadnych ostrzeżeń, nie martw się.
wręcz przeciwnie dzięki za info o 36 i 46 zębach. wydobyłeś to z tego pliku?
ciekawie byłoby też wiedzieć, jakie jest przełożenie głównej pary skrzynki TO...

Ze sprzętem nie wiem, jak się dowiedzieć. Około 36 i 46 zębów, zrobiłem to sam częściowo z akt tego, ale chłopaki w Mińsku w śmietniku podsunęli pomysł.

PYTANIE: było pudełko z retarderem, chcę go przykleić bez retardera. Sądząc po schematach pudełek, są one tej samej wielkości od początku dzwonka do końca kołnierza. Według czujników okazuje się, że trzy chipy, które są na retadzie, po prostu się zawieszą. Ten owoc niemieckiego przemysłu samochodowego nie będzie kapryśny?

Specjalizujemy się w naprawie skrzyń biegów (skrzyni biegów) MAN: ZF 16 S 151, ZF 16 S 181, ZF 16S221, ZF 16S109, ZF 5S42, EATON, a także automatycznych zrobotyzowanych skrzyń biegów „ASTRONIC”. Modele te są montowane w następujących modelach: L90, M90, F90, MAN 2 series, MAN 3 series, MAN 4 series, L2000, M2000, F2000, Man TGA, TGM, TGX, TGL, TGS.

Gama modeli nowoczesnych samochodów ciężarowych i ciągników MAN (MAN):

MAN TGL - lekkie samochody ciężarowe o mocy 150-250 KM z kabinami C, L, LX lub podwójną kabiną.
TGM to średnia ciężarówka do transportu wewnątrzmiejskiego i podmiejskiego o mocy 250-340 KM. z kabinami L lub LX
TGX - główne ciągniki o mocy od 320 KM. do 680 KM (V8) z kabinami XL, XLX, XXL.
MAN TGA - ciągniki do pracy w trudnych warunkach drogowych i klimatycznych z silnikami od 360 KM. (D20 Euro-2) do 480 KM (D26 Euro-3)
MAN TGS - wywrotki i inny ciężki sprzęt do pracy na budowach.

Gama modeli samochodów ciężarowych i ciągników MAN poprzedniej generacji:
• Seria MAN 2
• L90 niski tonaż, do 7t.
• Średnie obciążenie M90.
• F90 ciężki.
• Seria MAN 3 i 4
• L2000 niski tonaż, do 7t.
• Średnie obciążenie M2000.
• F2000 ciężki

Uważnie przestrzegaj instrukcji obsługi Człowiek skrzyni biegów (TGA, TGA) możesz przez długi czas uchronić się przed koniecznością jego naprawy. Długotrwałe funkcjonowanie Twojego urządzenia ułatwiają takie momenty jak jego regularna konserwacja i diagnostyka. Możesz wykonywać tego rodzaju prace zarówno samodzielnie, jak i kontaktując się ze specjalistycznym centrum serwisowym.

Niemieckie traktory Man produkowane przez jedną z najstarszych europejskich firm do produkcji samochodów ciężarowych.Naprawa skrzyni biegów zaczyna się od naturalnego zużycia jednostki, ale czasami pojawiają się również problemy, takie jak niemożność włączenia nadbiegu lub silne wytrawienie powietrza przez zawór nadmiarowy na jednostce sterującej.

Samochody ciężarowe Man są wyposażone w różne skrzynie biegów, wśród których znajdują się: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, TGA. Jedną z najbardziej niezawodnych skrzyń biegów do samochodów ciężarowych tej marki jest 16-biegowa Pudełko ZF. To pudełko wymaga głównie konserwacji tylko w celu wymiany elementów uszczelniających i aktualizacji materiałów eksploatacyjnych.

Wszystkie te prace należy wykonywać bardzo ostrożnie, w przeciwnym razie możesz zrujnować skrzynię biegów. Co więcej, uszkodzenia mogą nie zostać wykryte od razu, ale jakiś czas po naprawie, a do czasu wykrycia niektóre węzły mogą się już zużyć.

Naprawianie punktu kontrolnego MAN TGA w naszym centrum serwisowym możesz być pewien wysoko wykwalifikowanej obsługi Twojego samochodu ciężarowego. Dodatkowo posiadanie własnego magazynu części zamiennych pozwala nam znacznie skrócić czas naprawy Twojego samochodu. Skontaktuj się z nami, a będziesz mile zaskoczony jakością pracy, terminem jej wykonania oraz cenami usług.

Instrukcja napraw i konserwacji MAN TGA od 2000 roku. Instrukcja zawiera ogólne informacje o urządzeniu samochodu i jego modyfikacjach, zalecenia dotyczące obsługi i konserwacji, opisy możliwych usterek silnika, skrzyni biegów, podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego. Zawarte w instrukcji porady pomogą w przeprowadzeniu konserwacji i napraw zarówno na stacji obsługi, jak i we własnym zakresie. Szczegóły (treść, specyfikacje, pełne informacje) o książce na oficjalnej stronie wydawnictwa Monolit my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/

Możesz skontaktować się ze stacją serwisową lub zapoznać się z informacjami w katalogu książek/rukovodstvo_po_remontu_man_tga_2000/

gdzie mogę to zrobić i jak mogę to zrobić?

człowiek 8150 na 2. nie włącza się

człowiek 8150 papieski nadvanaya karopka

W takiej sytuacji lepiej skontaktować się ze stacją serwisową.

maz box 12stupchita dimuplicator nie działa co można zrobić maz 13 rok shahman box

Notatka
Opis procedur demontażu i montażu skrzyni biegów podano na przykładzie skrzyni ZF 16 S. Procedury dla innych typów skrzyni biegów są podobne. Wykonując pracę, musisz kierować się zdrowym rozsądkiem i brać pod uwagę pewne cechy konstrukcyjne.

1. Rurociąg powrotny układu chłodzenia.
2. Rurociąg ciśnieniowy układu chłodzenia.
3. Złącze czujnika prędkości wejściowej.
4. Złącze czujnika biegu wstecznego.
5. Złącze czujnika położenia neutralnego.
6. Śruba z łbem sześciokątnym (2 szt.).
7. Nakrętka sześciokątna.
8. Śruby mocujące.
9. Mechanizm przełącznika kablowego.
10. Nakrętka sześciokątna.
11. Rękaw.
12. Złącze FFR.
13. Linia pneumatyczna siłownika roboczego.
14. Złącze zaworu spustowego.
15. Rurociąg pneumatyczny zaworu tłocznego.
16. Złącze elektrozaworu intardera.
17. Złącze czujnika temperatury.
18. Złącze czujnika Kitas.
19. Rura wydechowa.
20. Blok zaworów pneumatycznych.

1. Odłącz akumulator.

2. Rozpręż powietrze w odbieralniku kroplówki przez zawór spustowy wody.

3. Odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów (patrz rozdział 16 „Wał przegubowy, osie i piasty kół”).

4. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła (patrz rozdział 12 "Sprzęgło").

5. Spuść płyn z układu chłodzenia.

6. Spuść olej przekładniowy ze skrzyni biegów.

7. Zdejmij uchwyt (1) rury wydechowej.

8. Poluzuj dwa zaciski rurowe (3) i wyjmij rurę wydechową (2).

9. Zdejmij kołnierze mocujące (2) i (4) z górnej części skrzyni biegów.

10. Poluzować opaski zaciskowe (1) węży łączących (5) lewego przewodu płynu chłodzącego (3).

• Lubić
• nie lubię

Vladik 09 paź 2018

Dobry dzień! Powiedz mi, że powietrze ucieka przez jednostkę sterującą skrzyni biegów! MAN TGA / TGS / TGX ZF 0501 219 311. Po dłuższym postoju, gdy zaczynasz pompować powietrze do układu, powietrze przecieka przez blok, przełączasz flagi na wzmożony przeciek zatrzymuje się.Jak rozumiem zawór nie trzyma się, jak można to wszystko wyeliminować bez kupowania nowego bloku? Z góry dziękuję wszystkim.

• Lubić
• nie lubię

Grigory Man TGX 09 paź 2018

• Lubić
• nie lubię

Chamzinka 15 paź 2018

Wypiszę się tutaj o wycieku na zimno, od bloku zaworów do skrzyni biegów, wczoraj tak samo zrobiłem. na zimnym zatruwa się aż klikniesz na zgniłym - podwyższony nie zatrzyma się, na gorącym syczał gdy ciśnienie spadło poniżej 6. zawory zacięły się z powodu brudu i braku odpowiedniej konserwacji powietrza. blok można łatwo zdemontować, kilka śrub na gwiazdkę i klucz płaski. zdejmij przednią pokrywę i wyjmij zawór. wyczyść i wróć do ponownego montażu. zawory demontuje się prostym śrubokrętem, zaślepkę, pod którą widać zaklejony na zdjęciu zawór, wlać dowolny rozpuszczalnik i docisnąć aż swobodnie wyjdzie. Wszystko

Wiadomość worżew » 02 lip 2017, 17:39

Cześć wszystkim.
Ogólnie ECAM w moim aucie zamówił długą żywotność. Przez długi czas kultywowałem pomysł przerobienia na system 4-obwodowy.
W tym celu zakupiono używany osuszacz z 4 obwodami, dwa ograniczniki na 8,5 i 10 bar. + 4 czujniki, całość zmontowana, odbiornik regeneracji na 4 litry, przewody, wióry, karbowanie plastikowe, taśma elektryczna.
Wyczyściłem osuszacz, przeszedłem te restrykcyjne z wymianą r/ci regulacją na futro. monometr.
Oplot kablowy trzeba było zmontować od podstaw.

Cóż, w ogóle się zaczęło, przekonaj się sam.

Wkładam go do ramy, żeby zrobić miejsce na drugi zbiornik lub na jakąś paletę, to zobaczymy.
Zebrawszy wszystko razem, poszedłem do diagnosty po oprogramowanie układowe bloku ZBR.
UWAGA - chip czujnika odebrałem tylko za zgodą diagnosty, bałem się czegoś spalić.
Flashowanie i sprawdzanie ZBR trwało około dwóch godzin, w końcu wszystko działało.
Czujniki zaczęły pokazywać ciśnienie powietrza, ECAM wypadł z listy.

Za pieniądze wyszło około 45 tysięcy rubli. 4 dni ciężkiej pracy, używane części, wszystko robiłem sam.

• Lubić
• nie lubię

Askar 09 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

21 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

21 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

pytanie: jak ustalić przez punkt kontrolny, czy jest czy tak bez demontażu?

wszystkie informacje na tabliczce znamionowej w punkcie kontrolnym

TD — napęd bezpośredni 1:1
TO - przekładnia bezpośrednia ze zwiększoną prędkością obrotową wału wyjściowego

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

wiele pudełek jest sprzedawanych bez tabliczek znamionowych, a cena jest normalna. Miałem 12as2301to. sprzedają bez tabliczki znamionowej i retardera w pudełku 2301. jak sprawdzić przełożenie? nie wolno analizować

ale nie ma sposobu, aby się dowiedzieć, po prostu weź i włóż. Jeśli samochód będzie jechał tak, jak jechał na starej skrzyni, to znaczy, że został złapany.

Jeśli prędkość na najwyższym biegu przy określonych obrotach jest niższa, to TD.

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

jak podniesiesz centralkę to czy coś widzisz i ustalasz bieg?

blok nic Ci nie powie, jego zadaniem jest zarządzanie pudełkiem. A jakie koła zębate w pudełku to jednostka sterująca na bębnie.

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

Mam na myśli pod blokiem zaworowym przełączającym jeśli jest wyjęty ze skrzyni

Oto plik dla ciebie, przestudiuj go.

12-AS-2301-IT.pdf 4,6 MB 7 Liczba pobrań:

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

wiele pudełek jest sprzedawanych bez tabliczek znamionowych, a cena jest normalna. Miałem 12as2301to. sprzedają bez tabliczki znamionowej i retardera w pudełku 2301. jak sprawdzić przełożenie? nie wolno analizować

ale nie ma sposobu, aby się dowiedzieć, po prostu weź i włóż. Jeśli samochód będzie jechał tak, jak jechał na starej skrzyni, to znaczy, że został złapany.
Jeśli prędkość na najwyższym biegu przy określonych obrotach jest niższa, to TD. inne pytanie, czy ster nie zachoruje, jeśli pojawi się niszczyciel czołgów?

• Lubić
• nie lubię

hard67 22.11.2017

Nie, przeciwnie, będzie mu trochę łatwiej.

Ale silnik będzie musiał obracać się bardziej.

wcześniej np jechałeś 90 km/h a obroty były 1400. Przy TD boxie na takich obrotach prędkość np. będzie 80 km/h czyli żeby jechać poniżej 90 trzeba podkręć silnik, powiedzmy, 1600-1700.

Postacie wymyślone z mojej głowy, że tak powiem, na przykład.

• Lubić
• nie lubię

22 lis 2017

inne pytanie, czy ster nie zachoruje, jeśli pojawi się niszczyciel czołgów?

Nie, przeciwnie, będzie mu trochę łatwiej.
Ale silnik będzie musiał obracać się bardziej.
wcześniej jeździłeś np. 90 km/h a obroty wynosiły 1400.Na przykład przy skrzyni biegów TD przy takich prędkościach prędkość wyniesie 80 km / h, to znaczy, aby jechać poniżej 90, musisz rozkręcić silnik do, powiedzmy, 1600-1700.
Postacie wymyślone z mojej głowy, że tak powiem, na przykład. zrozumiany. Dziękuję Ci

• Lubić
• nie lubię

andrey T 23 lis 2017

• Lubić
• nie lubię

23 lis 2017

Po usunięciu jednostki sterującej nic nie zrozumiesz, są drążki przełączające i koło zębate wału wejściowego, czujnik wykonuje z niego skręty.

Za nim znajduje się duże koło zębate, zwane kołem stałego sprzęgania wału wejściowego. Tutaj jest to, że skrzynia jest na 46 zębach, a jeśli skrzynia jest na TD, to na 36. Czy jest to widoczne za zębatką? Sam nie mogę tego sprawdzić, bo to wszystko zdemontowane i nie przeze mnie. Potrzebujesz informacji.

• Lubić
• nie lubię

23 lis 2017

Po usunięciu jednostki sterującej nic nie zrozumiesz, są drążki przełączające i koło zębate wału wejściowego, czujnik wykonuje z niego skręty.

Za nim znajduje się duże koło zębate, zwane kołem stałego sprzęgania wału wejściowego. Tutaj jest to, że skrzynia jest na 46 zębach, a jeśli skrzynia jest na TD, to na 36. Czy jest to widoczne za zębatką? Sam nie mogę tego sprawdzić, bo to wszystko zdemontowane i nie przeze mnie. Potrzebujesz informacji.

• Lubić
• nie lubię

23 lis 2017

Po usunięciu jednostki sterującej nic nie zrozumiesz, są drążki przełączające i koło zębate wału wejściowego, czujnik wykonuje z niego skręty.

Za nim znajduje się duże koło zębate, zwane kołem stałego sprzęgania wału wejściowego. Tutaj jest to, że skrzynia jest na 46 zębach, a jeśli skrzynia jest na TD, to na 36. Czy jest to widoczne za zębatką? Sam nie mogę tego sprawdzić, bo to wszystko zdemontowane i nie przeze mnie. Potrzebujesz informacji.

I są wizualnie różne. Reklama na zdjęciach nie jest z moich rąk. Nie znalazłem żadnych innych zdjęć. Żadne ostrzeżenia nie są potrzebne.

• Lubić
• nie lubię

hard67 23.11.2017

• Lubić
• nie lubię

26 lis 2017

Tak, nie będzie żadnych ostrzeżeń, nie martw się.
wręcz przeciwnie dzięki za info o 36 i 46 zębach. wydobyłeś to z tego pliku?
ciekawie byłoby też wiedzieć, jakie jest przełożenie głównej pary skrzynki TO...

Ze sprzętem nie wiem, jak się dowiedzieć. Około 36 i 46 zębów, zrobiłem to sam częściowo z akt tego, ale chłopaki w Mińsku w śmietniku podsunęli pomysł.

PYTANIE: było pudełko z retarderem, chcę go przykleić bez retardera. Sądząc po schematach pudełek, są one tej samej wielkości od początku dzwonka do końca kołnierza. Według czujników okazuje się, że trzy chipy, które są na retadzie, po prostu się zawieszą. Ten owoc niemieckiego przemysłu samochodowego nie będzie kapryśny?

Instrukcja napraw i konserwacji MAN TGA od 2000 roku. Instrukcja zawiera ogólne informacje o urządzeniu samochodu i jego modyfikacjach, zalecenia dotyczące obsługi i konserwacji, opisy możliwych usterek silnika, skrzyni biegów, podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego. Zawarte w instrukcji porady pomogą w przeprowadzeniu konserwacji i napraw zarówno na stacji obsługi, jak i we własnym zakresie. Szczegóły (treść, specyfikacje, pełne informacje) o książce na oficjalnej stronie wydawnictwa Monolit

Książki o naprawie i konserwacji samochodów, instrukcje obsługi i inna literatura motoryzacyjna wydawane przez Monolith w najlepszych cenach są zawsze dostępne na łamach sklepów internetowych największych firm księgarskich:
Autoinform96 (Ukraina)
Awtosputnik (Rosja)

Możesz zobaczyć pełną wersję e-booka online i kupić go za granicą pod następującym linkiem:

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW MAN TGA

Co wpływa na zasoby automatycznej skrzyni biegów i które komponenty umierają z wyprzedzeniem, Dziś powiem ci, jak zabić automatyczną skrzynię biegów, automatyczną skrzynię biegów, automatyczną skrzynię biegów, własnymi rękami i działaniami. A czego lepiej nie robić. Z: Moskwa, Luberce, ul. Transportnaja 16

Problemy pojawiające się podczas montażu pompy wysokiego ciśnienia VP-44 MAN