Aby naprawić skrzynię biegów w Gazelle, musisz wiedzieć wszystko o skrzynce rozdzielczej, ponieważ demontaż skrzyni biegów nie jest łatwym zadaniem. Konieczne jest również określenie rodzaju awarii. Najpopularniejszym powodem wymiany skrzyni biegów na właścicieli Gazeli jest wyciek oleju. Występuje z powodu zużycia uszczelek olejowych lub tulei, zużycia uszczelek, a także naruszenia szczelności korków. W takim przypadku będziesz musiał dodać lub wymienić olej w samochodzie, a także wymienić tuleję.
Jak zdjąć pudełko? Skrzynia biegów jest wymieniana na wiadukt lub otwór inspekcyjny. Najpierw spuść olej ze skrzyni korbowej. Teraz usuwamy kardana. Aby to zrobić, uzbrój się w pilnik i umieść wycięcie na węźle łączącym i kontynuację skrzyni biegów na gazeli. Teraz usuń łączniki podtrzymujące z kluczami trzynastymi i dwunastymi. Za pomocą kluczy siedemnaście i czternaście usuwamy mocowanie przegubu uniwersalnego do kołnierza zwolnicy. Usuwamy cholewkę i wbijamy szmatkę w otwór. Teraz musimy zdobyć dźwignię do zamontowania skrzyni biegów. W tym celu pozbywamy się pokrywy i górnej części dźwigni wewnątrz kabiny, odpinamy tuleję, usuwamy gumową poduszkę, uszczelkę podłogową i pokrywę, zaślepkę i samą dźwignię.
Następnie odłącz prędkościomierz od skrzyni biegów wraz z włącznikiem świateł tylnych. Teraz możesz usunąć skrzynkę transferową. Jak zdemontować obudowę skrzyni biegów? Aby to zrobić, pozbądź się mocowania rur spustowych i wspornika, odłącz skrzynię biegów od obudowy sprzęgła, stwórz ochronę z drewnianego klocka dla głowicy bloku. Przechodzimy do usunięcia poprzecznego mocowania dozownika i usuwamy urządzenie. Uważaj, bo może ważyć do 30 kg. Zainstaluj nowy element. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie przegapić schodkowej skrzynki rozdzielczej.
VIDEO
Teraz przystępujemy do montażu punktu kontrolnego Gazelle. Montaż puszki odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że wały muszą być instalowane w tym samym czasie, w tym celu należy je wcześniej zabandażować. Sprawdź wał wejściowy, chwyt, tuleję, skrzynię korbową, wał wyjściowy i wszystkie koła zębate. Umyj je w nafcie lub oleju napędowym. Jeśli są ślady rdzy, piasek. Łączniki pokryte są uszczelniaczem, a elementy olejem przekładniowym.
Przed zamontowaniem wielowypustów nasmaruj je SHRUS-4, a podczas montażu kardana upewnij się, że znaki się zgadzają i zwróć uwagę na przełożenie. Jest ważnym wskaźnikiem prawidłowego działania urządzenia mechanicznego. Po naprawie skrzyni biegów Gazelle uzupełnij ilość oleju w skrzyni korbowej.
Cechy naprawy skrzyni biegów „Gazela”
Cechy naprawy skrzyni biegów Gazelle
Jaka jest skrzynia biegów w Gazeli
Kiedy konieczna jest naprawa skrzyni biegów?
Główne awarie skrzyni biegów w samochodach GAZ 3307
Jak naprawić punkt kontrolny Gazelle
Niezbędne narzędzie do demontażu i demontażu pudełka
Instrukcje krok po kroku dotyczące wyjmowania pudełka
Demontaż i montaż punktu kontrolnego Gazelle
Skrzynia biegów Gazelle jest niezawodna i trwała. Ale stałe obciążenia czasami prowadzą do jego awarii. Naprawa skrzyni biegów Gazelle będzie wymagała od kierowcy:
znajomość sprzętu samochodowego;
możliwość wyjęcia skrzyni biegów, rozebrania, a następnie montażu i założenia;
ścisłe przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa;
uwaga, troska i cierpliwość.
Skrzynia biegów - mechaniczna, pięciobiegowa. Składać się z:
dwie aluminiowe skrzynie korbowe (połączone 10 śrubami);
wały pierwotne i wtórne (połączone z wałem korbowym i kardana);
wałek pośredni z wyciętymi zębami na 1 bieg i bieg wsteczny, tłoczoną blokadę przekładni i koło napędowe prędkościomierza;
synchronizatory inercyjne;
kulki sprężynowe do mocowania kół zębatych;
blokowanie biegów w tym samym czasie;
urządzenie dźwigni przepustnicy;
Sygnałem do pilnej naprawy skrzyni biegów Gazelle jest:
Niemożność zmiany biegu lub jeśli jest to trudne.
Podczas próby wrzucenia biegu podczas jazdy słychać głośny trzask.
Samodzielna zmiana biegów (grozi niebezpieczeństwem wypadku).
Jakikolwiek obcy hałas, chrupnięcie, stukanie w punkcie kontrolnym.
Zaplanowana diagnostyka punktów kontrolnych w Gazelle powinna być przeprowadzana co 300 000 km.
Wieloletnia eksploatacja samochodów Gazelle umożliwiła: lista głównych usterek skrzyni biegów Gazelle i ich możliwe przyczyny:
Przyczyna brzęczenia podczas pracy - zniszczenie zużytych części lub poluzowanie śrub mocujących;Crunch w punkcie kontrolnym – zniszczenie łożysk;Uderzenie podczas przełączania – zużyte pierścienie synchronizatora;Przełączanie z trudnościami prędkości - zacinanie się napędu skrzyni biegów, zużycie przekładni, zadziory itp. (należy zdemontować i sprawdzić);Prędkości samozamykania - niewspółosiowość zębów kół zębatych, zużycie drążków i widełek, poluzowanie przekładni i mocowań wału napędzanego;Utrata oleju - pęknięcie w skrzyniach korbowych, poluzowanie elementów złącznych, zużycie uszczelki, dławnicy itp.Awaria została znaleziona, przyczyny zostały wyjaśnione - pozostaje do kontynuowania naprawy. W tym celu konieczne jest wyjęcie i rozebranie skrzyni biegów.
Do naprawy potrzebny będzie otwór widokowy lub wiadukt, a także narzędzia:
komplet kluczy (na 10, 12, 13, 14, 17, 19);
Zestaw wkrętaków;
Broda
drewniane pręty;
szczypce (szczypce);
uchwyt;
ściągacze;
młot;
pilnik, papier ścierny;
mosiężna podszewka lub miedziany młotek;
trzpień do starych uszczelek.
pojemnik spustowy oleju;
łachmany;
SHRUS-4, olej przekładniowy, pasta GOI.
Naprawiając punkt kontrolny Gazelle własnymi rękami, przede wszystkim musisz wjechać samochodem na wiadukt lub otwór widokowy. Następnie przejdź do usunięcia pudełka:
1 krok - opróżnić skrzynię korbową z oleju;
2 kroki - usuń kardan:
za pomocą pilnika igłowego zaznaczyć względną pozycję przegubu i przedłużenia skrzyni biegów, a także kołnierze przegubu i tylnej osi;
za pomocą kluczy 12 i 13 usunąć łączniki wspornika pośredniego;
za pomocą kluczy 14 i 17 zdejmij łączniki kardana z kołnierza przekładni głównej;
wyjąć trzon ze skrzyni biegów (wyciągnąć go z powrotem);
zatkaj otwór szmatką.
3 kroki - zdobądź dźwignię:
z wnętrza kabiny zdejmij osłonę i górną część dźwigni;
otworzyć tuleję dystansową, zdjąć gumową poduszkę i tuleję blokującą;
zdjąć uszczelkę podłogową i pokrywę ochronną, odkręcić korek i wyjąć dźwignię.
4 kroki – Odłączyć prędkościomierz i włącznik świateł cofania od skrzyni biegów.
5 kroków - wymontować skrzynię biegów
odkręcić mocowania rur dolotowych i wspornika do skrzyni biegów (klucze 12 i 14);
odłączyć skrzynię biegów od obudowy sprzęgła (4 nakrętki);
zabezpieczyć głowicę bloku drewnianym klockiem;
zdjąć poprzeczne mocowanie gearboxa i wstrząsnąć, oddając samą skrzynkę.
Rozwiązywanie problemów wymaga remontu skrzyni biegów Gazelle. Demontaż skrzyni biegów musi odbywać się etapami:
Zdejmij pokrywę łożyska, wymień mankiet (element 12, śrubokręt, trzpień).
Zdjąć elementy mocujące tulei tylnej osi (element 13).
Zdejmij pierścień sprężynujący łożyska wału wejściowego (cienki śrubokręt).
Usuń odpowietrznik.
Odłączyć skrzynie korbowe (element 12, młotek i mosiężny trzpień).
Włączyć bieg wsteczny (obracając wałek wejściowy).
Wymontować widełki zębate (element 10).
Zdjąć obudowy dźwigni i płytkę z uszczelką (element 12).
Usuń sprężyny i kulki (po 3 szt.) z elementów ustalających (śrubokręt magnetyczny).
Usuń pręty w kolejności - 1, 2, 5, wsteczny, 3 i 4 biegi oraz kołek blokujący.
Za pomocą klucza 13 odkręć mocowanie osi biegu wstecznego i zdejmij pierścień ustalający łożyska tylnego wału wyjściowego.
Wyjmij wały (za pomocą miedzianego młotka) i zdemontuj je.Podczas demontażu części ostrożnie ułóż je w kolejności, zaznacz ich względną pozycję.
Montaż skrzyni biegów Gazelle po naprawie odbywa się w odwrotnej kolejności. Wałki należy montować jednocześnie (przewiązać sznurkiem). Przed montażem dokładnie sprawdź skrzynię korbową (pod kątem pęknięć, nacięć, dna). Umyj wszystkie części (w nafcie, oleju napędowym), skontroluj (łożyska, wały, uszczelki, zęby kół zębatych itp.). Ewentualne ślady korozji, oszlifuj powierzchnie. Wymień wszystkie uszkodzone lub podejrzane części na nowe, nasmaruj olejem przekładniowym SHRUS-4 (mankiety, wielowypusty itp.) Posmaruj mocowania skrzyni korbowej szczeliwem. Łożyska skrzyni biegów Gazelle zrób to sam należy wymieniać co 100 000 km.
Montaż skrzyni biegów Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności. Wielowypusty należy nasmarować SHRUS-4. Następnie umieszczany jest kardan (trzeba upewnić się, że znaki się zgadzają). Po zamontowaniu skrzyni biegów wlej 1,2 litra. olej do skrzyni korbowej (do otworu wlewowego). Jak widzieliście, prace przy naprawie punktu kontrolnego są duże i przygotowania do nich powinny być poważne.
Wyjmujemy skrzynię biegów.
Usuwamy sprzęgło z łożyskiem i pierścieniami z gumy piankowej przedniej pokrywy.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy trzy śruby mocujące pokrywę łożyska (śruby są zamontowane na uszczelniaczu).
Zdejmij pokrywę z uszczelką.
Podczas późniejszej instalacji należy zwrócić uwagę na zbieżność kanału spustowego oleju w pokrywie i otworu w skrzyni korbowej.
Podważając śrubokrętem, zdejmij mankiet wału wejściowego z osłony (przy demontażu gearboxa wymieniamy wszystkie mankiety, niezależnie od ich stanu).
Za pomocą trzpienia lub odpowiedniej głowicy wciskamy nowy mankiet.
Za pomocą klucza „13” odkręcamy i wykręcamy śrubę mocującą tuleję osi biegu wstecznego do przedniej skrzyni korbowej.
Cienkim śrubokrętem podważ i zdejmij pierścień ustalający łożyska wału wejściowego.
Klawiszem „12” wyłącz i wyjmij odpowietrznik.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy dziesięć śrub łączących przednią i tylną skrzynię korbową (dwie śruby przechodzące przez tuleje montażowe są dłuższe niż pozostałe).
Ostrożnie uderzając młotkiem w mosiężny trzpień, odblokowujemy przednią i tylną skrzynię korbową.
UWAGA
Odłącz obudowy skrzyni biegów.
Ostrożnie, starając się nie uszkodzić, zdejmij uszczelkę.
Kręcąc wałkiem wejściowym włączamy bieg wsteczny (przesuwamy drążek biegu V i biegu wstecznego do przodu).
Kluczem „10” odkręcamy śruby mocujące widełki zmiany biegów.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy cztery śruby mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij obudowę dźwigni z uszczelką.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy śruby mocujące płytkę zacisków pręta.
Zdejmij płytę uszczelniającą.
Wyciągamy trzy sprężyny i trzy kulki zamków przekładni (można je wyjąć namagnesowanym śrubokrętem lub odwracając pudło).
Wyciągamy trzpień przekładni I-II (aby nie pomylić jej podczas montażu, widelec od razu zakładamy na trzpień i mocujemy śrubą).
Wyciągamy drążek biegu V i biegu wstecznego, nakładając na niego odpowiedni widelec.
Wyciągamy trzon zębatek III-IV. Usuwamy kołek blokujący z pręta.
Aby zapobiec wypadaniu nurników blokujących, w otwory prętów wkładamy rurki złożone z grubego papieru.
Za pomocą klucza „13” odkręcamy śrubę mocującą oś biegu wstecznego do tylnej skrzyni korbowej.
Za pomocą szczypiec popychamy anteny pierścienia ustalającego tylnego łożyska wału wtórnego i stukając miedzianym młotkiem w tylny koniec wału wtórnego, ...
...wyjmujemy komplet wałków wraz z osią i biegiem wstecznym.
Odłącz wały pierwotny i wtórny.
Za pomocą dwóch cienkich śrubokrętów lub specjalnych szczypiec odkręcamy i zdejmujemy blokadę z wału wejściowego ...
Za pomocą brody (dwa ostrza montażowe lub specjalny ściągacz) ściskamy łożysko wału wejściowego.
Podobnie wyjmij oba łożyska wału pośredniego.
...oraz pierścień sprężysty do piasty sprzęgła zębatego III-IV.
Usuwamy zespół sprzęgła z krakersami i sprężynami synchronizatora.
UWAGA
Wyjmowanie pierścienia synchronizatora...
...i trzeci bieg wraz z plastikową przekładką i rolkami.
Użyj śrubokręta, aby podważyć i zdjąć pierścień ustalający ...
Namagnesowanym śrubokrętem wyjmujemy kulkę blokującą półpierścienie.
Zdejmij drugi bieg z łożyskiem.
Zdejmij pierścień synchronizatora drugiego biegu.
Zdejmujemy sprzęgło do włączania I-II biegów ...
... i pierścień synchronizatora 1. biegu.
Zdejmij pierwszy bieg z łożyskiem.
Podważając cienkim śrubokrętem, zdejmij blokadę ...
Wymontuj koło zębate prędkościomierza...
... i wyjmij kulkę blokującą.
Używając dwóch ostrzy montażowych lub specjalnego ściągacza, zdejmij tylne łożysko wału pomocniczego.
Usuń szpilkę za pomocą szczypiec.
Usuwamy koło zębate V z łożyskiem ...
Usuń pierścień dystansowy.
Za pomocą specjalnych szczypiec i śrubokrętów zdejmij pierścień sprężynowy, a następnie ...
... sprzęgło włączania biegu V i biegu wstecznego.
Zdejmij pierścień synchronizatora.
Zdejmij bieg wsteczny z łożyskiem.
UWAGA
Śruby łączące części skrzyni korbowej należy odtłuścić podczas montażu, a gwinty pokryć szczeliwem. Po zainstalowaniu urządzenia w samochodzie nie zapomnij napełnić skrzyni 1,2 litrem oleju przekładniowego (do poziomu otworu wlewowego).
Koszt naprawy skrzyni: 3000 rubli, w tym demontaż i instalacja bez części zamiennych. 6000 rubli, w tym części zamienne i wymontuj / zainstaluj, jeśli wały i obudowa są nienaruszone. Koszt naprawy jest stały i nie można go zmienić. 3000 rubli. , w tym demontaż i montaż na samochodzie.
Naprawa pudełek GAZelle obejmuje następujące prace: Koszt naprawy jest jeden i nie może ulec zmianie z powodu awarii wewnętrznej.
Usługa nazywa się - Gazela wymiany punktów kontrolnych . W naszym funduszu są już posortowane pudełka i możesz skorzystać z usługi, aby zaoszczędzić czas. Wszystkie skrzynie biegów do wymiany podlegają całkowitemu demontażowi → remontowi → montażowi. Wszystkie pudełka objęte są roczną gwarancją. Jeśli średni czas naprawy wynosi około 3 godzin, to wymiana trwa około 1,5 - 2 godziny.
Wymiana punktu kontrolnego Gazelle bez instalacji - 5000 rubli. Pod warunkiem, że Twoje pudełko ma cały korpus i wały. Jeśli korpus lub wał jest zepsuty, do kosztów dodaje się 1500, jeśli gazela benzynowa z silnikiem 405, 405, ZMZ, 4216. Instalacja skrzyni podczas wymiany kosztuje 1000 rubli.
Jeśli Twoja skrzynia jest prawie całkowicie zepsuta (uszkodzone wały i karoseria), to naprawa będzie kosztowna i wymiana też nie będzie opłacalna. W takim razie możesz kup używane Punkt kontrolny-5 ul. na gazelę, wołgę, sobolę z gwarancją do roku . Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni, nie należy uruchamiać gazeli z holowania z prędkością wsteczną, gdy samochód jest załadowany, nie należy jechać ostro na wstecznym, gdyż grozi to pęknięciem kadłuba i dwóch wałów. Miej również oko na poziom oleju, w przypadku braku oleju przekładnie i łożyska przegrzewają się, po czym wszystkie części żelazne muszą zostać wymienione, co może być bardzo kosztowne!
Innymi najczęstszymi problemami w działaniu punktów kontrolnych Gazelle, Volga i Sable są wycieki oleju spod uszczelek i uszczelek. Naprawa skrzyni biegów wygląda następująco:
Na Gazelle Dalej, częste problemy:
– Zmień olej po 25 000 km przy stosowaniu oleju mineralnego.
Jeśli twoja skrzynia ma zepsute nadwozie lub pęknięcie, lub jeździłeś bez oleju w skrzyni, najprawdopodobniej nie ma sensu go naprawiać - nie będzie to opłacalne. Podczas jazdy bez oleju wszystkie koła zębate i łożyska stają się bezużyteczne - okazuje się, że to złom! W takich przypadkach można po prostu kupić używaną skrzynię biegów do gazeli i Wołgi po kapitalnym remoncie z gwarancją.W obecności pudełek na wszystkie gazele (kuminki, steier, chrysler, next, business). koszt punktu kontrolnego to 15 000 rubli. cena punktu kontrolnego wynosi 10 000 rubli.
Naprawa punktu kontrolnego zrób to sam na Gazeli, potrzebne do widocznych problemów z tym węzłem. Oznaki awarii to trudności w zmianie biegów, skoki prędkości, hałas w skrzyni biegów. Jeśli pojawi się którykolwiek z tych znaków, wystarczy naprawić skrzynkę. W niektórych przypadkach należy to zrobić natychmiast.
Przed procesem montażu upewnij się, że części są integralne. Pęknięcia, a także konsekwencje widocznego zużycia są uważane za niedopuszczalne. Łożyska powinny zatrzasnąć się bez większego wysiłku. Jeśli na powierzchni wałków występują drobne rysy, należy je wypolerować pastą GOI. Współpracujące części muszą się obracać bez zakłóceń.
Wszystkie łożyska kulkowe muszą zostać wymienione. Przed montażem należy umyć części w nafcie lub oleju napędowym. Wskazane jest instalowanie uszczelek razem z uszczelniaczem, co pozwoli uniknąć wycieków oleju przekładniowego.
Wniosek . Skrzynia biegów jest stale pod obciążeniem, więc zużycie jej części jest dość duże. W związku z tym ludzie często są zainteresowani tym, czy można naprawić punkt kontrolny na Gazeli własnymi rękami. W rzeczywistości w tym węźle nie ma nic szczególnie strasznego, jeśli wszystko zostanie zrobione ostrożnie, nie będziesz miał żadnych problemów. Do naprawy nie będziesz potrzebować specjalnych narzędzi, wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się już w każdym garażu.
Gdzie wysłać wiadomość – poczta.
Gazela. Przy nabieraniu prędkości na 4 i 5 biegach nie słychać hałasu w skrzyni, ale jak zresetuję pedał gazu bez wyłączania biegu, w skrzyni pojawia się hałas. Przeszedłem przez pudełko, zgodnie z twoimi instrukcjami wideo. Wymieniłem łożysko wału wyjściowego i wszystkie igiełkowe, reszta jest w normie, nie ma luzów na wale pomocniczym na łożyskach wałeczkowych. Czy to może być hałas sprzęgła? Mam wzmocnione 6 sprężynami, rodzimymi 5 sprężynami. Dziękuję.
Proszę powiedzieć Wasilijowi, jaka jest minimalna odległość między kołem zębatym a synchronizatorem?
normalnie wujek wyjaśnia, wszystko jest bardzo szczegółowe, teraz myślę, że sam spróbuję mojego pudełka, dziękuję)).
Dziękuję bardzo potrzebny film.
Pierścienie nie są pierścieniami zatrzaskowymi, ale pierścieniami blokującymi
czy łożyska kulkowe wymagają regulacji?
Tak, w porządku, dzięki. Swój zdemontuję za kilka dni Tylko z tym filmem.
Na wideo natknąłem się przypadkiem. Wszystko jest w zasadzie normalne, ale pozwolę sobie na kilka uwag. Jeśli wykonasz pełne rozwiązywanie problemów, musisz zwrócić uwagę nie tylko na szczelinę między synchronicznym a kołem zębatym, ale także na stan zębów synchronicznych. I wcale nie warto uderzać młotkiem w zewnętrzną bieżnię łożyska (hartowanie), żywotność łożyska ulega skróceniu.
Dziękuję Ci . Bardzo dobre filmy, sam oglądałem wszystko na temat 5-biegowego pudełka na Wołdze (406). Rozebrałem go, któregoś dnia też zmontuję według waszych filmów (trzeci się nie włączał, a czwarty się nie wyłączał, okazało się, że zużycie widelca było tak duże, że na końcach pozostał zaledwie milimetr). Polecam wszystkim. Czekamy na nowe filmy o Wołdze) (szczególnie 406)
dobra robota, dzięki. bardzo przydatne. więcej z nich
zmontowana skrzynia biegów, bieg wsteczny i piąty nie włącza się, czy to możliwe dzięki wymianie beczek?
Witam, miła osoba, masz ZŁOTE RĘCE. Ale mam pytanie: DLACZEGO BIEG WSTECZNY W SKRZYNI BIEGÓW Zrywa się na gazeli: od OBCIĄŻENIA czy od PRĘDKOŚCI? Napisz pod filmem lub nakręć krótki klip w VK „jak naprawić. " czy jakoś tak? Dziękuję Ci bardzo.
I że śruby widelca nie są zamocowane. Widziałem gdzieś, że na przewodach lub przynajmniej na zatrzasku??
Jak określić, które łożyska powinny być umieszczone między wałkiem lub wałkiem kulowym, mogły nie być wcześniej ustawione prawidłowo?
Witam Wasilij mieliśmy taki problem na skrzynce Volgovskaya 3110, 5 nie włączała się i włączała na siłę, po czym przy wybiegu na luzie pojawił się hałas, potem zniknął, a czasem podczas jazdy na luzie i po wciśnięciu przepustnicy samochód nadal jedzie i prędkości inne niż 4 nie są uwzględniane, po czym należy się zatrzymać, włączyć 1 bieg i samochód szarpnie w nim, a następnie można zmienić biegi. Podczas jazdy z tym problemem słychać zapach oleju przekładniowego, ale nie widać kropli. Dziękuję!
Po zamontowaniu punktu kontrolnego Gazelle NEXT wymieniono łożysko wysuwu na łożysko z plastikowym wózkiem, 2 bieg włącza się z ponownym zagazowaniem. W czym może być ościeżnica.
Witam piąty bieg porusza się po wale z luzem 0,50 a łożysko na wale pomocniczym obraca się, powiedz mi jak rozwiązać problem.Dziękuję.
Witam, powiedz mi jak zamontować przednią uszczelkę olejową, dzięki
Drogi Wasilij, proszę powiedz mi, jak zlikwidować lukę między biegiem wstecznym a sprzęgłem synchronizatora
Pozdrowienia. Zgubiłem zawleczkę, którą włożyłeś do wtórnego o 2:01 bez niej, czy będą jakieś konsekwencje? A także zawleczkę w magazynie 3.4, gdzie kładziesz ją o 9:30 min, do czego służy?
Wasilij wszystko jasne, ale pytanie, czy podkładkę oporową 5 biegu włożyłem bez zawleczki, do czego to doprowadzi? Chociaż sedno mojego problemu polega na tym, że pojawiło się niezrozumiałe brzęczenie skrzyni biegów - przy rozpędzaniu do 3000 wszystko jest cicho, przy hamowaniu silnikiem od 3000 do 2000. Szczególnie słyszalne jest to czwartego. Dźwięk niby brzęczy przy gałce zmiany biegów, ale jak ją przytrzymasz to dźwięk nie znika, a na 5. lampce szum przy zwiększeniu prędkości przy hamowaniu silnikiem znika, co może być przyczyną? Wymieniłem wszystkie łożyska w skrzyni biegów, wszystko pozostało bez zmian.
Witam Wasilij wymieniłem wałek wejściowy na skrzyni silnik kamiesss na wale wtórnym wyjąłem tylko sprzęgło 3 4 biegi co może być przyczyna czy sprzęgło źle włożyłem synchronizatory kosztują nowe próbka.
Dobry dzień! Odebrał wczoraj pudełko. Zmieniono wszystkie łożyska, z wyjątkiem rolki na wale wejściowym. Wygląda na to, że rolki pasują idealnie i nie było luzów. Pudełko działa idealnie, ale trochę szumu pozostało w neutralnym. Cisza, gdy wciskam sprzęgło. Proszę mi powiedzieć, czy mam rację sądząc, że hałas pochodzi z tego łożyska wałeczkowego na wale wejściowym?
Dzień dobry, nie ustawiłem poprawnie biegu prędkościomierza, jakie mogą być konsekwencje poza niedziałającym prędkościomierzem?
Dzień dobry w 10 minucie mówisz o bolcu z blokadą nie zauważyliśmy jak wypadł i wsadziłem go bez bolca, a teraz nie możemy wyciągnąć tego drążka z powrotem żeby włożyć szpilkę jak zrobić to? Dziękuję Ci
A całe pytanie znika wyrwane
dzięki za info, bardzo pomogło, sam mechanik samochodowy, ale zrozumienie książki trwa dłużej, a szczegółów tam za mało))
witam waszyj !!potrzebuję twojej słownej pomocy !!takie rzeczy jak ta skrzynka gazela śpiewa na wolnych obrotach !!po przejechaniu około 500km 4 bieg na obciążeniu zaczął szumieć gdy go podałeś !!a po zwolnieniu gazu ten sam dźwięk !!zdjąłem skrzynię wymieniłem wszystkie łożyska stały się jeszcze gorsze !!wizualnie wszystko jest synchroniczne w normalnej skrzyni biegówwłącz idealnie. Złamałem głowę, co to może być!!A jak założymy korek na wałek wejściowy to wyciągamy go trochę z pudła, to znaczy że jest luz?gdzie siedzą rolki?
Dziękuję! bardzo pomogłem, zrobiłem wszystko tak jak ty, chociaż musiałem majstrować przy trzech cylindrach kulkowych, które wypadły, ale potem użyłem metody zamiast myjki ze zwykłym papierem i zmontowałem wszystko zgodnie z oczekiwaniami.
Jest kilka komentarzy. Lepiej wyjąć tłok między prętami i obejrzeć je, są one ze skóry surowej i bardzo zgniecione. Łożyska lepiej wbijać nie brodą lub dłutem, ale rurą, najlepiej docisnąć prasą. Każde uderzenie w łożysko zmniejsza jego zasoby. I nie można uderzyć młotkiem w zewnętrzną bieżnię łożyska. Na filmie po takich akcjach prawie przestał się kręcić)))
Dobry wieczór. Jak jest regulowany, a raczej jak mierzy się luz osiowy wału pośredniego przy łożyskach kulkowych?
śruby mocujące widelec, nie naprawiają? Bazylia ? używany do relaksu. są śruby do mocowania, z otworami.
Dobry wieczór Wasilij. film jest bardzo szczegółowy dzięki.powiedz mi więcej z tego, co możesz umieścić na pierścieniu ustalającym koła zębatego prędkościomierza. mój złamał się na pół i bieg wszedł w trzpień, teraz go rozebrałem i jest zepsuty. w sklepie tylko zestawy naprawcze bez pierścieni.
Kharchishin Wasilij Jestem z Dagestanu, nazywam się Karim, powiedz mi, dlaczego nie przełączasz się na trzeci bieg, kiedy przełączasz się z pierwszego na czwarty, potem na trzeci i przełączasz normalnie, jaki jest powód.
Posiadam Wołgę 3110, 5 biegową skrzynię biegów. 4 bieg włączamy tylko przy ponownym zagazowaniu i zwolnieniu podwójnego sprzęgła, przy około 2000 obr/min silnika. Jeżdżę tak bardzo długo, wciąż nie dosięgałem jego rąk. Teraz żona usiadła za kierownicą i problem stał się krawędzią. Zrobię to sam. powiedz mi, na co się szykujesz. Jak rozumiem, synchronizacja płynęła.
Dzień dobry. Przechodzę przez pięciobiegową skrzynię z Wołgi (taką samą jak na wideo). Wał wyjściowy wymaga wymiany. W sklepie z częściami samochodowymi iw sklepach internetowych sprzedawane są wały NOWEJ PRÓBKI, ale jak rozumiem, mam starą. Czy nowy wałek będzie pasował i czym się różni? Powiedz mi, jestem już całkowicie wyczerpany. Nie chcę kupować niewłaściwej rzeczy, ponieważ to jest bardzo drogie.
Czy możliwa jest obróbka synchroniczna starego typu z zewnętrzną synchroniczną w nowym stylu. Czy wymiary na to pozwalają? Jak wtedy pójdzie mosiądz zamiast stali?
Dory dzień mam taki problem skrzynia Gazelle wyje na biegu jałowym a na 1235 biegach na 4 nie wyje co da się pobić prosze powiedz mi
dlaczego uporczywe półksiężyce wału wtórnego są zablokowane kulką, kiedy zdemontowałem mój otwór, ale nie było szpilki
Sprytny pierścień zabezpieczający, dziękuję.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
dobranoc. na gazeli prędkość wsteczna zeskakuje, jeśli dźwignia jest lekko przytrzymana, dopóki nie zaczniesz się poruszać, a następnie trzyma się. czy trzeba to zmienić czy co?
