Aby naprawić skrzynię biegów w Gazelle, powinieneś wiedzieć wszystko o skrzyni rozdzielczej, ponieważ demontaż skrzyni biegów nie jest łatwym zadaniem. Konieczne jest również określenie rodzaju awarii. Najpopularniejszym powodem wymiany skrzyni biegów na właścicieli Gazeli jest wyciek oleju. Występuje z powodu zużytych uszczelek lub tulei, zużytych uszczelek, a także naruszenia szczelności wtyczek. W takim przypadku będziesz musiał dodać lub wymienić olej w samochodzie, a także wymienić tuleję.
Jak zdjąć pudełko? Wymiana punktu kontrolnego odbywa się na wiadukcie lub wykopie rewizyjnym. Najpierw spuść olej ze skrzyni korbowej. Teraz wyjmujemy gimbala. Aby to zrobić, uzbrój się w pilnik i umieść wycięcie na jednostce łączącej i kontynuacji skrzyni biegów na gazeli. Teraz zdejmij podporę za pomocą trzynastu i dwunastu kluczy. Za pomocą kluczy do siedemnastego i czternastego roku zdejmujemy mocowanie kardana do kołnierza głównego koła zębatego. Usuwamy cholewkę i wpychamy szmaty do dziury. Teraz musimy zdobyć dźwignię do zamontowania skrzyni biegów. W tym celu pozbywamy się pokrywy i górnej części dźwigni wewnątrz kabiny, odpinamy tuleję, usuwamy gumową poduszkę, uszczelkę podłogową i pokrywę, zaślepkę i samą dźwignię.
Następnie odłączamy prędkościomierz od skrzyni biegów wraz z włącznikiem świateł tylnych. Teraz możesz usunąć skrzynkę transferową. Jak zdemontować obudowę skrzyni biegów? Aby to zrobić, pozbądź się mocowania rur odbiorczych i wspornika, odłącz przekładnię od obudowy sprzęgła, stwórz ochronę z drewnianego klocka dla głowicy bloku. Przystępujemy do usunięcia poprzecznego zamocowania skrzynki rozdzielczej i usunięcia urządzenia. Uważaj, bo może ważyć do 30 kg. Zainstaluj nowy element. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie przegapić schodkowej skrzynki rozdzielczej.
VIDEO
Teraz zaczynamy montaż punktu kontrolnego Gazelle. Montaż skrzynki odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że wały muszą być instalowane w tym samym czasie, w tym celu należy je wcześniej związać. Sprawdź wał wejściowy, trzpień, tuleję, skrzynię korbową, wał wyjściowy i wszystkie koła zębate. Umyj je w nafcie lub oleju napędowym. Jeśli są ślady rdzy, piasek. Łączniki pokryte są uszczelniaczem, a elementy smarowane olejem przekładniowym.
Przed zamontowaniem wielowypustów nasmaruj je SHRUS-4, a podczas montażu przegubu uniwersalnego postępuj zgodnie z oznaczeniami i zwróć uwagę na przełożenie. Jest ważnym wskaźnikiem odpowiedniej wydajności urządzenia mechanicznego. Po naprawie skrzyni biegów Gazelle uzupełnij ilość oleju w skrzyni korbowej.
Cechy naprawy skrzyni biegów „Gazelle”
Cechy naprawy skrzyni biegów Gazelle
Jak układa się skrzynia biegów na Gazeli
Gdy potrzebna jest naprawa skrzyni biegów
Główne awarie skrzyni biegów w samochodach GAZ 3307
Jak naprawić punkt kontrolny Gazelle
Niezbędne narzędzie do wyjmowania i demontażu pudełka
Instrukcje krok po kroku dotyczące wyjmowania pudełka
Demontaż i montaż skrzyni biegów Gazelle
Punkt kontrolny Gazelle jest niezawodny i trwały. Ale stałe obciążenia czasami prowadzą do jego awarii. Naprawa skrzyni biegów Gazelle będzie wymagała od kierowcy:
znajomość materiału samochodu;
możliwość usunięcia punktu kontrolnego, demontażu, a następnie montażu i ustawienia;
ścisłe przestrzeganie środków bezpieczeństwa;
uwaga, dokładność i cierpliwość.
Skrzynia biegów - mechaniczna, pięciobiegowa. Składać się z:
dwie aluminiowe skrzynie korbowe (połączone 10 śrubami);
wały pierwotne i wtórne (połączone z wałem korbowym i kardana);
wał pośredni z wyciętymi zębami pierwszego biegu i biegu wstecznego, wciśnięty blok zębaty i koło napędowe prędkościomierza;
synchronizatory inercyjne;
kulki sprężynowe do mocowania przekładni;
blokowanie włączenia kół zębatych w tym samym czasie;
urządzenie dźwigni amortyzatora;
Sygnałem do pilnej naprawy skrzyni biegów Gazelle jest:
Niemożność zmiany biegu lub jeśli jest to trudne.
Gdy próbujesz włączyć bieg podczas jazdy, słychać głośny trzask.
Własne włączenie transferu (zagraża niebezpieczeństwu wypadku).
Jakikolwiek obcy hałas, skrzypienie, stukanie w punkcie kontrolnym.
Zaplanowana diagnostyka punktu kontrolnego Gazelle powinna być przeprowadzana co 300 000 km.
Wieloletnia eksploatacja samochodów Gazelle umożliwiła wyprodukowanie lista głównych usterek skrzyni biegów Gazelle i ich możliwe przyczyny:
Przyczyna brzęczenia podczas pracy - zniszczenie zużytych części lub poluzowanie śrub mocujących;Crunch w punkcie kontrolnym - zniszczenie łożysk;Trzask podczas przełączania - zużyte pierścienie synchronizatora;Trudność zmiany prędkości - zacinanie się napędu skrzyni biegów, zużycie kół zębatych, zadziorów itp. (trzeba zdemontować i obejrzeć);Prędkości samowyłączania - niewspółosiowość zębów kół zębatych, zużycie drążków i widełek, poluzowanie przekładni i mocowań wału napędzanego;Utrata oleju - pęknięcie w skrzyniach korbowych, poluzowanie elementów złącznych, zużycie uszczelki, uszczelnienia olejowego itp.Znaleziono awarię, ustalono przyczyny - pozostaje rozpocząć naprawę. W tym celu należy usunąć i zdemontować punkt kontrolny.
Do napraw potrzebny będzie kanał rewizyjny lub wiadukt, a także narzędzia:
komplet kluczy (na 10, 12, 13, 14, 17, 19);
Zestaw wkrętaków;
Broda;
drewniane klocki;
szczypce (szczypce);
uchwyt;
striptizerki;
młot;
pilnik, papier ścierny;
mosiężna podszewka lub miedziany młotek;
trzpień do starych uszczelnień olejowych.
pojemnik do spuszczania oleju;
łachmany;
SHRUS-4, olej przekładniowy, pasta GOI.
Naprawiając punkt kontrolny Gazelle własnymi rękami, musisz przede wszystkim wjechać samochodem na wiadukt lub kanał inspekcyjny. Następnie przejdź do usunięcia pudełka:
Krok 1 - opróżnić skrzynię korbową z oleju;
Krok 2 - wyjmij gimbala:
za pomocą pilnika zaznacz położenie przegubu Cardana i przedłużenia skrzyni biegów, a także kołnierze Cardana i tylnej osi;
za pomocą kluczy 12 i 13 usunąć łączniki wspornika pośredniego;
za pomocą kluczy 14 i 17 zdejmij łączniki Cardana z kołnierza głównego koła zębatego napędu;
wyjąć trzon ze skrzyni biegów (odciągnąć i wyciągnąć);
Zatkaj otwór szmatką.
Krok 3 - zdobądź dźwignię:
z wnętrza kabiny zdejmij osłonę i górną część dźwigni;
odpiąć tuleję dystansową, zdjąć gumową podkładkę i tuleję blokującą;
zdjąć uszczelkę podłogową i pokrywę ochronną, odkręcić pokrywę i wyjąć dźwignię.
Krok 4 - odłączyć prędkościomierz i włącznik świateł cofania od punktu kontrolnego.
Krok 5 - usuń punkt kontrolny:
odkręcić mocowania rur dolotowych i wspornika do skrzyni biegów (klucze 12 i 14);
odłączyć skrzynię biegów od obudowy sprzęgła (4 nakrętki);
zabezpieczyć głowicę bloku drewnianym klockiem;
zdjąć poprzeczkę mocowania skrzyni biegów i wstrząsnąć, oddając samą skrzynkę.
Rozwiązywanie problemów wymaga remontu skrzyni biegów Gazelle. Demontaż punktu kontrolnego musi odbywać się etapami:
Zdejmij pokrywę łożyska, wymień uszczelkę olejową (element 12, śrubokręt, trzpień).
Zdejmij elementy mocujące tulei osi cofania (klucz 13).
Zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska wału wejściowego (cienki śrubokręt).
Usuń odpowietrznik.
Odłącz skrzynie korbowe (12 kluczy, młotek i mosiężny trzpień).
Włączyć bieg wsteczny (obracając wałek wejściowy).
Zdejmij mocowanie widełek przekładni (klucz 10).
Zdjąć korpusy dźwigni i płytkę z uszczelką (element 12).
Wyjmij sprężyny i kulki (po 3 szt.) z elementów ustalających (śrubokręt magnetyczny).
Usuń pręty w kolejności - 1, 2, 5, wsteczny, 3 i 4 biegi oraz kołek blokujący.
Za pomocą klucza 13 odkręć mocowanie osi biegu wstecznego i zdejmij pierścień zabezpieczający tylnego łożyska wału wyjściowego.
Usuń wały (za pomocą miedzianego młotka) i zdemontuj je.Podczas demontażu ostrożnie ułóż części w kolejności, zaznacz ich względną pozycję.
Montaż skrzyni biegów Gazelle po naprawie odbywa się w odwrotnej kolejności. Wały należy montować jednocześnie (związać sznurkiem). Przed montażem dokładnie sprawdź skrzynię korbową (pod kątem pęknięć, nacięć, nierówności). Umyj wszystkie części (w nafcie, oleju napędowym), sprawdź (łożyska, wały, uszczelki, zęby kół zębatych itp.). Ewentualne ślady korozji, oszlifuj powierzchnie. Wymień wszystkie uszkodzone lub podejrzane części na nowe, nasmaruj olejem przekładniowym SHRUS-4 (mankiety, wielowypusty itp.) Posmaruj mocowania skrzyni korbowej uszczelniaczem. Łożyska skrzyni biegów Gazelle zrób to sam należy wymieniać co 100 000 km.
Montaż skrzyni biegów Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności. Szczeliny należy nasmarować SHRUS-4. Następnie umieszczany jest kardan (trzeba upewnić się, że znaki się zgadzają). Po zamontowaniu skrzyni biegów wlej 1,2 litra. olej do skrzyni korbowej (do otworu wlewowego). Jak widzieliście, praca przy naprawie punktu kontrolnego jest duża i przygotowanie do niej musi być poważne.
Wyjmujemy skrzynię biegów.
Zdejmujemy sprzęgło z łożyskiem i pierścieniami z gumy piankowej przedniej pokrywy.
Za pomocą klucza 12 odkręć trzy śruby mocujące pokrywę łożyska (śruby są zamontowane na uszczelniaczu).
Zdejmij pokrywę z uszczelką.
Podczas późniejszej instalacji zwróć uwagę na zbieżność kanału spustowego oleju w pokrywie i otworów w skrzyni korbowej.
Podważając śrubokrętem, zdejmij uszczelkę wału wejściowego z pokrywy (przy demontażu gearboxa wymieniamy wszystkie mankiety, niezależnie od ich stanu).
Wciśnij nowy mankiet za pomocą trzpienia lub łba o odpowiedniej średnicy.
Za pomocą klucza „13” odkręć i wyjmij śrubę mocującą tuleję osi biegu wstecznego do przedniej skrzyni korbowej.
Za pomocą cienkiego śrubokręta podważ i zdejmij pierścień ustalający łożyska wału wejściowego.
Przekręć klucz „12” i wyjmij odpowietrznik.
Za pomocą klucza 12 odkręć dziesięć śrub łączących przednią i tylną skrzynię korbową (dwie śruby przechodzące przez tuleje kołków są dłuższe niż pozostałe).
Delikatnie uderzając młotkiem w mosiężny trzpień, odkręć przednią i tylną skrzynię korbową.
UWAGA
Odłącz obudowy skrzyni biegów.
Ostrożnie, starając się nie uszkodzić, zdejmij uszczelkę.
Obracając wałek wejściowy, włączamy bieg wsteczny (przesuwamy do przodu 5 bieg i bieg wsteczny).
Za pomocą klucza „10” odkręć śruby trzech widełek zmiany biegów.
Za pomocą klucza „12” odkręć cztery śruby mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij obudowę dźwigni z uszczelką.
Za pomocą klucza „12” odkręć śruby płytki ustalającej pręt.
Zdejmij płytkę z uszczelką.
Wyciągamy trzy sprężyny i trzy kulki zacisków zmiany biegów (można je zdjąć namagnesowanym śrubokrętem lub odwracając skrzynkę).
Wyciągamy drążek 1 – 2 biegu (aby nie pomylić go podczas montażu, od razu zakładamy zatyczkę na drążek i mocujemy śrubą).
Wyciągamy drążek biegu V i biegu wstecznego zakładając na niego odpowiednią zaślepkę.
Wyciągamy drążek biegów III-IV. Usuń zawleczkę blokującą z łodygi.
Aby zapobiec wypadaniu tłoków blokera, w otwory prętów wkładamy rurki zwinięte z grubego papieru.
Za pomocą klucza „13” odkręć śrubę mocującą oś biegu wstecznego do tylnej skrzyni korbowej.
Za pomocą szczypiec rozsuwamy wąsy pierścienia osadczego tylnego łożyska wału pomocniczego i stukając miedzianym młotkiem w tylny koniec wału pomocniczego, ...
… Wyjmujemy komplet wałków wraz z osią i biegiem wstecznym.
Odłącz wały pierwotny i wtórny.
Za pomocą dwóch cienkich śrubokrętów lub specjalnych szczypiec rozpinamy i usuwamy blokadę ...
Za pomocą brody (z dwoma ostrzami montażowymi lub specjalnym ściągaczem) dociskamy łożysko wału wejściowego.
Podobnie wyjmij oba łożyska wału pośredniego.
…I pierścień osadczy piasty sprzęgła III – IV.
Wyjmij zespół sprzęgła z bułką tartą i sprężynami synchronizatora.
UWAGA
Zdejmowanie pierścienia synchronizującego...
...oraz koło zębate na 3. bieg z plastikową klatką i rolkami.
Użyj śrubokręta, aby podważyć i zdjąć pierścień ustalający ...
Za pomocą namagnesowanego śrubokręta wyjmij kulkę blokującą półpierścieni.
Zdejmujemy koło zębate 2. biegu wraz z łożyskiem.
Zdejmij pierścień synchronizatora drugiego biegu.
Zdejmowanie sprzęgła do włączania 1. i 2. biegów ...
... i pierścień synchronizatora 1. biegu.
Zdejmij 1. bieg z łożyskiem.
Odważając cienkim śrubokrętem, zdejmij blokadę ...
Usuwamy koło zębate napędu prędkościomierza ...
... i wyjmij kulkę blokującą.
Za pomocą dwóch ostrzy montażowych lub specjalnego ściągacza usuwamy tylne łożysko wału pomocniczego.
Wyjmujemy szpilkę szczypcami.
Usuń koło zębate V z łożyskiem ...
Usuń pierścień dystansowy.
Usuwamy pierścień sprężynowy specjalnymi szczypcami i śrubokrętami, a następnie ...
… Sprzęgło do włączania 5. biegu i biegu wstecznego.
Zdejmij pierścień synchronizatora.
Zdejmij bieg wsteczny z łożyskiem.
UWAGA
Podczas montażu śruby łączące części skrzyni korbowej należy odtłuścić, a gwinty pokryć szczeliwem. Po zainstalowaniu urządzenia w samochodzie nie zapomnij napełnić skrzyni 1,2 litrem oleju przekładniowego (do poziomu otworu wlewowego).
Koszt naprawy pudełek: RUB 3000, łącznie z demontażem i montażem bez części zamiennych. 6000 zł, łącznie z częściami zamiennymi i wyjmij/dostaw, jeśli całe wały i obudowy. Koszt naprawy jest stały i nie podlega zmianie. 3000 zł , w tym demontaż i montaż na samochodzie.
Naprawa pudełka GAZelle obejmuje następujące prace: Koszt naprawy jest jeden i nie może ulec zmianie z powodu usterki wewnętrznej.
Usługa nazywa się - Gazela wymiany punktów kontrolnych ... Posortowaliśmy już skrzynki w naszym funduszu i możesz skorzystać z usługi, aby zaoszczędzić czas. Wszystkie skrzynie biegów do wymiany podlegają całkowitemu demontażowi → remontowi → montażowi. Wszystkie takie pudełka są objęte gwarancją do jednego roku. Jeśli średni czas naprawy wynosi około 3 godzin, to wymiana trwa około 1,5 - 2 godziny.
Wymiana punktu kontrolnego gazeli bez instalacji - 5000 rubli. Pod warunkiem, że Twoje pudełko ma cały korpus i wały. Jeśli korpus lub wał jest zepsuty, do kosztów dodaje się 1500, jeśli gazela jest benzyną z silnikiem 405, 405, ZMZ, 4216. Instalacja skrzyni podczas wymiany kosztuje 1000 rubli.
Jeśli twoja skrzynia jest prawie całkowicie zepsuta (uszkodzone wały i obudowa), to naprawa będzie kosztowna i nie opłaca się też wymieniać. W takim razie możesz kup używane KPP-5 art. dla gazeli, Wołgi, sobola z gwarancją do roku ... Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni, nie należy uruchamiać gazeli z holownika z prędkością wsteczną, z załadowanym samochodem, nie jechać gwałtownie na wstecznym, w przeciwnym razie grozi złamaniem nadwozia i dwóch wałów. Obserwuj również poziom oleju, przy braku oleju przekładnie i łożyska przegrzewają się, po czym należy wymienić wszystkie części żelazne, co może być bardzo kosztowne!
Innymi najczęstszymi problemami w działaniu skrzyń biegów Gazelle, Volga i Sable są wycieki oleju spod uszczelek olejowych i uszczelek. Naprawa skrzyni biegów wygląda następująco:
Na Gazelle Dalej, częste problemy:
– Zmień olej po 25 000 km przy stosowaniu oleju mineralnego.
Jeśli twoje pudełko ma uszkodzoną obudowę lub pęknięcie lub jeździłeś bez oleju w pudełku, najprawdopodobniej nie ma sensu go naprawiać - nie będzie to opłacalne. Podczas jazdy bez oleju wszystkie koła zębate i łożyska stają się bezużyteczne - okazuje się, że to złom! W takich przypadkach można po prostu kupić używany punkt kontrolny dla gazeli i Wołgi po kapitalnym remoncie z gwarancją.W obecności pudełek na wszystkie gazele (kuminki, steyer, chrysler, next, business). koszt punktu kontrolnego to 15 000 rubli. cena punktu kontrolnego wynosi 10 000 rubli.
Naprawa punktu kontrolnego zrób to sam na Gazeli, konieczne w przypadku widocznych problemów z tym węzłem. Oznaki awarii to trudności ze zmianą biegów, wyskakiwanie z prędkości, hałas w skrzyni biegów. Jeśli pojawi się którykolwiek z tych znaków, wystarczy naprawić skrzynkę. W niektórych przypadkach należy to zrobić natychmiast.
Zapewnij integralność części przed procesem montażu. Pęknięcia, a także konsekwencje widocznego zużycia są uważane za niedopuszczalne. Łożyska powinny wsunąć się na miejsce przy niewielkim wysiłku. Jeśli na powierzchni wałków występują małe natarcia, należy je zmielić pastą GOI. Części współpracujące powinny obracać się bez zakłóceń.
Wszystkie łożyska kulkowe muszą zostać wymienione. Przed montażem należy opłukać części w nafcie lub oleju napędowym. Wskazane jest instalowanie uszczelek razem z uszczelniaczem, co pozwoli uniknąć wycieków oleju przekładniowego.
Wniosek ... Skrzynia biegów jest stale pod obciążeniem, więc zużycie jej części jest dość duże. W związku z tym ludzie często są zainteresowani tym, czy można naprawić punkt kontrolny na Gazeli własnymi rękami. W rzeczywistości w tym węźle nie ma nic szczególnie przerażającego, jeśli wszystko zostanie wykonane ostrożnie, nie będziesz miał żadnych problemów. Do naprawy nie potrzebujesz specjalnych narzędzi, wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się już w każdym garażu.
Gdzie wysłać wiadomość - poczta.
Gazela. Gdy prędkość jest ustawiona na 4 i 5 to w skrzyni nie słychać hałasu, ale jak puszczam pedał gazu bez wyłączania biegu to w skrzyni pojawia się hałas. Przeszedłem przez pudełko, zgodnie z twoimi instrukcjami wideo. Wymieniłem łożysko wałka wtórnego i wszystkie igiełki, reszta jest w normie, nie ma luzu na wale wtórnym na łożyskach wałeczkowych. Czy słychać hałas sprzęgła? Mam wzmocnioną z 6 sprężynami, rodzimymi 5 sprężynami. Dziękuję Ci.
Proszę mi powiedzieć Wasilij, jaka jest minimalna odległość między kołem zębatym a synchronizatorem?
normalnie wujek wyjaśnia wszystko bardzo szczegółowo, teraz myślę, że sam spróbuję mojego pudełka, dzięki)).
Dziękuję bardzo potrzebne wideo.
pierścienie to nie korkociągi, ale pierścienie ustalające
czy łożyska kulkowe wału wymagają regulacji?
Tak, wszystko się zgadza, dzięki. Swój zdemontuję za kilka dni Tylko z tym filmem.
Natknąłem się na wideo. W zasadzie wszystko w porządku, ale pozwolę sobie na kilka uwag. Jeśli wykonasz pełne rozwiązywanie problemów, musisz zwrócić uwagę nie tylko na szczelinę między synchronicznym kołem zębatym a kołem zębatym, ale także na stan zębów synchronicznych. Nie zaszkodzi również demontaż sprzęgieł, zwykle bieg jest bardzo zużyte przez piastę i samo sprzęgło. I wcale nie warto stukać młotkiem w zewnętrzną bieżnię łożyska, okaże się (utwardzanie zgniotem) żywotność łożyska jest zmniejszona.
Dziękuję Ci . Bardzo dobre filmy, sam obejrzałem wszystko o 5-biegowej skrzyni do Wołgi (406). Zdemontowane, któregoś dnia też odbiorę według waszych filmów (3. nie włączał się i 4. się nie wyłączał, okazało się, że zużycie wtyczki było tak duże, że ledwie zostało milimetra na końcach). Polecam wszystkim. Czekamy na nowe filmy o Wołdze) (zwłaszcza 406)
dobra robota, dzięki. bardzo przydatne.więcej takich
zmontowana skrzynia biegów, bieg wsteczny i piąty się nie włącza, czy to możliwe dzięki wymianie beczek?
Witaj miła osoba, masz ZŁOTE RĘCE. Ale miałem pytanie: DLACZEGO TYLNY PRZEKŁADNIA PĘKA NA GAZELACH W PPC: od LOAD czy od PRĘDKOŚCI? Napisz pod filmem lub nakręć krótki klip w VK „jak naprawić. "Czy jakoś tak? Dziękuję Ci bardzo.
I że śruby widelców nie są zamocowane tak, jak są. Widziałem gdzieś to na przewodach a przynajmniej na zatrzasku??
Jak ustalić, które łożyska powinny stać na wale pośrednim, łożyska wałeczkowe lub kulkowe mogły być wcześniej ustawione nieprawidłowo?
Witaj Wasilij, mieliśmy taki problem na skrzyni Volgovskaya 3110, 5 nie włączało się i włączało na siłę, po tym, gdy toczyło się na luzie, pojawił się hałas, potem zniknął, a czasem podczas jazdy na luzie i kiedy przepustnica jest wciśnięta, auto dalej jedzie i prędkości inne niż 4 nie włączają się, po czym należy przestać kręcić na 1 biegu i na nim auto rusza szarpiąc i po tym można zmieniać biegi. Podczas jazdy z tym problemem słychać zapach oleju przekładniowego, ale nie widać kropli. Dziękuję Ci!
Po złożeniu gearboxa Gazelle NEXT wymieniono łożysko przedłużacza na łożysko z plastikowym wózkiem, włączany jest 2 bieg z regazyfikacją. Jaki może być oścież.
Witam piąty bieg porusza się po wale z luzem 0,50 a łożysko na wale zdawczym się kręci, powiedz mi jak rozwiązać problem.Dziękuję.
Witam, powiedz mi jak zamontować przednią uszczelkę olejową dzięki
drogi Wasilij proszę powiedz mi jak zlikwidować lukę między biegiem wstecznym a sprzęgłem synchronizatora
Pozdrowienia. Bez niej zgubiłeś zawleczkę, którą włożyłeś do drugiego rzędu o 2:01, czy będą jakieś konsekwencje? A także zawleczkę w kolbie 3.4, gdzie ją wkładasz o godzinie 9:30, do czego służy?
Wasilij wszystko jasne, ale pytanie, czy podkładkę oporową 5 biegu włożyłem bez zawleczki, do czego to doprowadzi? Chociaż sedno mojego problemu polega na tym, że - było niezrozumiałe brzęczenie punktu kontrolnego - przy rozpędzaniu do 3000 wszystko jest cicho, gdy silnik hamuje od 3000 do 2000. Szczególnie słychać to czwartego. Dźwięk jest jakby brzęczała gałka zmiany biegów, ale jak ją przytrzymasz to dźwięk nie znika, a na piątej lampce odgłos przy przyspieszaniu z hamowaniem silnikiem znika, co może być przyczyną? Wymieniłem wszystkie łożyska w skrzyni biegów, wszystko pozostało bez zmian.
Witam Wasilij Wymieniłem wałek wejściowy na skrzyni silnik kaminowy Na wale wtórnym wymontowałem tylko sprzęgło 3-4 biegi Po montażu 3 zaczęło się włączać dopiero po 4 a na niepracującym silniku to samo zdarza się, że włącza się po 2. Ale bardzo rzadko .Powiedz mi co może być przyczyna ,czy mogłem źle włożyć sprzęgło , synchronizacje są nowe .
Dobry dzień! Wczoraj załatwiliśmy sprawę. Wymieniono wszystkie łożyska poza rolką na wale wejściowym. Wyglądało na to, że rolki były idealne i nie było luzów. Skrzynia działa bez zarzutu, ale na biegunie neutralnym jest jeszcze trochę szumu. Kiedy ściskam sprzęgło, cisza. Czy możesz mi powiedzieć, czy dobrze myślę, że hałas pochodzi z tego łożyska wałeczkowego na wale wejściowym?
Dzień dobry, nie włożyłeś poprawnie biegu prędkościomierza, jakie mogą być konsekwencje oprócz niesprawnego prędkościomierza?
Dzień dobry, po 10 minutach mówisz o bolcu z blokadą, nie zauważyliśmy, jak wypadł i włożyłem go bez shterechki i teraz nie możemy wyciągnąć tego drążka z powrotem, aby włożyć szpilkę, jak to zrobić? Dziękuję Ci
A całe pytanie znika, wyciągnięte
dzięki za info, bardzo pomogło, sam mechanik samochodowy, ale zrozumienie książki trwa dłużej, a szczegółów jest za mało))
Witam Wasilij !!Potrzebuję Twojej słownej pomocy !!To takie pudełko śpiewa gazela na biegu jałowym !!po przejechaniu ok 500km zaczęło klekotać 4 bieg do załadowania jak go dasz !!i po gazie było zwolniony, ten sam dźwięk !!zdjąłem skrzynkę, wymieniłem wszystkie łożyska jeszcze gorzej !!wizualnie wszystko jest nienaruszone synchronizacje w szybkości transmisji są włączone idealnie. Złamałem głowę, co może być!A teraz jak nałożymy korek na wałek wejściowy to wyciągamy go trochę z pudła, to znaczy, że jest luz?Gdzie siedzą rolki?
Dziękuję Ci! Dużo pomogłem, zrobiłem jak Ty to dla mnie zrobiłeś, chociaż musiałem majstrować przy trzech cylindrach kulkowych, które wypadły, ale potem użyłem zwykłego papieru zamiast myjki i zebrałem wszystko zgodnie z oczekiwaniami.
Jest kilka komentarzy.Lepiej wyjąć tłok między prętami i obejrzeć je, są one ze skóry surowej i bardzo zgniecione. Łożyska lepiej wbijać nie brodą lub dłutem, ale rurą, najlepiej docisnąć prasą. Każde uderzenie w łożysko zmniejsza jego zasoby. I nie można uderzyć młotkiem w zewnętrzną bieżnię łożyska. Na filmie po takich akcjach prawie przestał się kręcić)))
Dobry wieczór. Jak jest regulowany, a raczej jak mierzy się luz osiowy wału pośredniego przy łożyskach kulkowych?
śruby mocujące widelec, nie naprawiają? Bazylia ? używany do relaksu. są śruby do mocowania, z otworami.
Dobry wieczór Wasilij. film jest bardzo szczegółowy dzięki.powiedz mi więcej z tego, co możesz umieścić na pierścieniu ustalającym koła zębatego prędkościomierza. mój złamał się na pół i bieg wszedł w trzpień, teraz go rozebrałem i jest zepsuty. w sklepie tylko zestawy naprawcze bez pierścieni.
Kharchishin Wasilij Jestem z Dagestanu, nazywam się Karim, powiedz mi, dlaczego nie przełączasz się na trzeci bieg, kiedy przełączasz się z pierwszego na czwarty, potem na trzeci i przełączasz normalnie, jaki jest powód.
Posiadam Wołgę 3110, 5 biegową skrzynię biegów. 4 bieg włączamy tylko przy ponownym zagazowaniu i zwolnieniu podwójnego sprzęgła, przy około 2000 obr/min silnika. Jeżdżę tak bardzo długo, wciąż nie dosięgałem jego rąk. Teraz żona usiadła za kierownicą i problem stał się krawędzią. Zrobię to sam. powiedz mi, na co się szykujesz. Jak rozumiem, synchronizacja płynęła.
Dzień dobry. Przechodzę przez pięciobiegową skrzynię z Wołgi (taką samą jak na wideo). Wał wyjściowy wymaga wymiany. W sklepie z częściami samochodowymi iw sklepach internetowych sprzedawane są wały NOWEJ PRÓBKI, ale jak rozumiem, mam starą. Czy nowy wałek będzie pasował i czym się różni? Powiedz mi, jestem już całkowicie wyczerpany. Nie chcę kupować niewłaściwej rzeczy, ponieważ to jest bardzo drogie.
Czy możliwa jest obróbka synchroniczna starego typu z zewnętrzną synchroniczną w nowym stylu. Czy wymiary na to pozwalają? Jak wtedy pójdzie mosiądz zamiast stali?
Dory dzień mam taki problem skrzynia Gazelle wyje na biegu jałowym a na 1235 biegach na 4 nie wyje co da się pobić prosze powiedz mi
dlaczego uporczywe półksiężyce wału wtórnego są zablokowane kulką, kiedy zdemontowałem mój otwór, ale nie było szpilki
Sprytny pierścień zabezpieczający, dziękuję.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
dobranoc. na gazeli prędkość wsteczna zeskakuje, jeśli dźwignia jest lekko przytrzymana, dopóki nie zaczniesz się poruszać, a następnie trzyma się. czy trzeba to zmienić czy co?
