Aby naprawić skrzynię biegów w Gazelle, musisz wiedzieć wszystko o skrzynce rozdzielczej, ponieważ demontaż skrzyni biegów nie jest łatwym zadaniem. Konieczne jest również określenie rodzaju awarii. Najpopularniejszym powodem wymiany skrzyni biegów na właścicieli Gazeli jest wyciek oleju. Występuje z powodu zużycia uszczelek olejowych lub tulei, zużycia uszczelek, a także naruszenia szczelności korków. W takim przypadku będziesz musiał dodać lub wymienić olej w samochodzie, a także wymienić tuleję.
Jak zdjąć pudełko? Skrzynia biegów jest wymieniana na wiadukt lub otwór inspekcyjny. Najpierw spuść olej ze skrzyni korbowej. Teraz usuwamy kardana. Aby to zrobić, uzbrój się w pilnik i umieść wycięcie na węźle łączącym i kontynuację skrzyni biegów na gazeli. Teraz usuń łączniki podtrzymujące z kluczami trzynastymi i dwunastymi. Za pomocą kluczy siedemnaście i czternaście usuwamy mocowanie przegubu uniwersalnego do kołnierza zwolnicy. Usuwamy cholewkę i wbijamy szmatkę w otwór. Teraz musimy zdobyć dźwignię do zamontowania skrzyni biegów. W tym celu pozbywamy się pokrywy i górnej części dźwigni wewnątrz kabiny, odpinamy tuleję, usuwamy gumową poduszkę, uszczelkę podłogową i pokrywę, zaślepkę i samą dźwignię.
Następnie odłącz prędkościomierz od skrzyni biegów wraz z włącznikiem świateł tylnych. Teraz możesz usunąć skrzynkę transferową. Jak zdemontować obudowę skrzyni biegów? Aby to zrobić, pozbądź się mocowania rur spustowych i wspornika, odłącz skrzynię biegów od obudowy sprzęgła, stwórz ochronę z drewnianego klocka dla głowicy bloku. Przechodzimy do usunięcia poprzecznego mocowania dozownika i usuwamy urządzenie. Uważaj, bo może ważyć do 30 kg. Zainstaluj nowy element. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie przegapić schodkowej skrzynki rozdzielczej.
VIDEO
Teraz przystępujemy do montażu punktu kontrolnego Gazelle. Montaż puszki odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że wały muszą być instalowane w tym samym czasie, w tym celu należy je wcześniej zabandażować. Sprawdź wał wejściowy, chwyt, tuleję, skrzynię korbową, wał wyjściowy i wszystkie koła zębate. Umyj je w nafcie lub oleju napędowym. Jeśli są ślady rdzy, piasek. Łączniki pokryte są uszczelniaczem, a elementy olejem przekładniowym.
Przed zamontowaniem wielowypustów nasmaruj je SHRUS-4, a podczas montażu kardana upewnij się, że znaki się zgadzają i zwróć uwagę na przełożenie. Jest ważnym wskaźnikiem prawidłowego działania urządzenia mechanicznego. Po naprawie skrzyni biegów Gazelle uzupełnij ilość oleju w skrzyni korbowej.
Cechy naprawy skrzyni biegów „Gazela”
Cechy naprawy skrzyni biegów Gazelle
Jaka jest skrzynia biegów w Gazeli
Kiedy konieczna jest naprawa skrzyni biegów?
Główne awarie skrzyni biegów w samochodach GAZ 3307
Jak naprawić punkt kontrolny Gazelle
Niezbędne narzędzie do demontażu i demontażu pudełka
Instrukcje krok po kroku dotyczące wyjmowania pudełka
Demontaż i montaż punktu kontrolnego Gazelle
Skrzynia biegów Gazelle jest niezawodna i trwała. Ale stałe obciążenia czasami prowadzą do jego awarii. Naprawa skrzyni biegów Gazelle będzie wymagała od kierowcy:
znajomość sprzętu samochodowego;
możliwość wyjęcia skrzyni biegów, rozebrania, a następnie montażu i założenia;
ścisłe przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa;
uwaga, troska i cierpliwość.
Skrzynia biegów - mechaniczna, pięciobiegowa. Składać się z:
dwie aluminiowe skrzynie korbowe (połączone 10 śrubami);
wały pierwotne i wtórne (połączone z wałem korbowym i kardana);
wałek pośredni z wyciętymi zębami na 1 bieg i bieg wsteczny, tłoczoną blokadę przekładni i koło napędowe prędkościomierza;
synchronizatory inercyjne;
kulki sprężynowe do mocowania kół zębatych;
blokowanie biegów w tym samym czasie;
urządzenie dźwigni przepustnicy;
Sygnałem do pilnej naprawy skrzyni biegów Gazelle jest:
Niemożność zmiany biegu lub jeśli jest to trudne.
Podczas próby wrzucenia biegu podczas jazdy słychać głośny trzask.
Samodzielna zmiana biegów (grozi niebezpieczeństwem wypadku).
Jakikolwiek obcy hałas, chrupnięcie, stukanie w punkcie kontrolnym.
Zaplanowana diagnostyka punktów kontrolnych w Gazelle powinna być przeprowadzana co 300 000 km.
Wieloletnia eksploatacja samochodów Gazelle umożliwiła: lista głównych usterek skrzyni biegów Gazelle i ich możliwe przyczyny:
Przyczyna brzęczenia podczas pracy - zniszczenie zużytych części lub poluzowanie śrub mocujących;Crunch w punkcie kontrolnym – zniszczenie łożysk;Uderzenie podczas przełączania – zużyte pierścienie synchronizatora;Przełączanie z trudnościami prędkości - zacinanie się napędu skrzyni biegów, zużycie przekładni, zadziory itp. (należy zdemontować i sprawdzić);Prędkości samozamykania - niewspółosiowość zębów kół zębatych, zużycie drążków i widełek, poluzowanie przekładni i mocowań wału napędzanego;Utrata oleju - pęknięcie w skrzyniach korbowych, poluzowanie elementów złącznych, zużycie uszczelki, dławnicy itp.Awaria została znaleziona, przyczyny zostały wyjaśnione - pozostaje do kontynuowania naprawy. W tym celu konieczne jest wyjęcie i rozebranie skrzyni biegów.
Do naprawy potrzebny będzie otwór widokowy lub wiadukt, a także narzędzia:
komplet kluczy (na 10, 12, 13, 14, 17, 19);
Zestaw wkrętaków;
Broda
drewniane pręty;
szczypce (szczypce);
uchwyt;
ściągacze;
młot;
pilnik, papier ścierny;
mosiężna podszewka lub miedziany młotek;
trzpień do starych uszczelek.
pojemnik spustowy oleju;
łachmany;
SHRUS-4, olej przekładniowy, pasta GOI.
Naprawiając punkt kontrolny Gazelle własnymi rękami, przede wszystkim musisz wjechać samochodem na wiadukt lub otwór widokowy. Następnie przejdź do usunięcia pudełka:
1 krok - opróżnić skrzynię korbową z oleju;
2 kroki - usuń kardan:
za pomocą pilnika igłowego zaznaczyć względną pozycję przegubu i przedłużenia skrzyni biegów, a także kołnierze przegubu i tylnej osi;
za pomocą kluczy 12 i 13 usunąć łączniki wspornika pośredniego;
za pomocą kluczy 14 i 17 zdejmij łączniki kardana z kołnierza przekładni głównej;
wyjąć trzon ze skrzyni biegów (wyciągnąć go z powrotem);
zatkaj otwór szmatką.
3 kroki - zdobądź dźwignię:
z wnętrza kabiny zdejmij osłonę i górną część dźwigni;
otworzyć tuleję dystansową, zdjąć gumową poduszkę i tuleję blokującą;
zdjąć uszczelkę podłogową i pokrywę ochronną, odkręcić korek i wyjąć dźwignię.
4 kroki – Odłączyć prędkościomierz i włącznik świateł cofania od skrzyni biegów.
5 kroków - wymontować skrzynię biegów
odkręcić mocowania rur dolotowych i wspornika do skrzyni biegów (klucze 12 i 14);
odłączyć skrzynię biegów od obudowy sprzęgła (4 nakrętki);
zabezpieczyć głowicę bloku drewnianym klockiem;
zdjąć poprzeczne mocowanie gearboxa i wstrząsnąć, oddając samą skrzynkę.
Rozwiązywanie problemów wymaga remontu skrzyni biegów Gazelle. Demontaż skrzyni biegów musi odbywać się etapami:
Zdejmij pokrywę łożyska, wymień mankiet (element 12, śrubokręt, trzpień).
Zdjąć elementy mocujące tulei tylnej osi (element 13).
Zdejmij pierścień sprężynujący łożyska wału wejściowego (cienki śrubokręt).
Usuń odpowietrznik.
Odłączyć skrzynie korbowe (element 12, młotek i mosiężny trzpień).
Włączyć bieg wsteczny (obracając wałek wejściowy).
Wymontować widełki zębate (element 10).
Zdjąć obudowy dźwigni i płytkę z uszczelką (element 12).
Usuń sprężyny i kulki (po 3 szt.) z elementów ustalających (śrubokręt magnetyczny).
Usuń pręty w kolejności - 1, 2, 5, wsteczny, 3 i 4 biegi oraz kołek blokujący.
Za pomocą klucza 13 odkręć mocowanie osi biegu wstecznego i zdejmij pierścień ustalający łożyska tylnego wału wyjściowego.
Wyjmij wały (za pomocą miedzianego młotka) i zdemontuj je.Podczas demontażu części ostrożnie ułóż je w kolejności, zaznacz ich względną pozycję.
Montaż skrzyni biegów Gazelle po naprawie odbywa się w odwrotnej kolejności. Wałki należy montować jednocześnie (przewiązać sznurkiem). Przed montażem dokładnie sprawdź skrzynię korbową (pod kątem pęknięć, nacięć, dna). Umyj wszystkie części (w nafcie, oleju napędowym), skontroluj (łożyska, wały, uszczelki, zęby kół zębatych itp.). Ewentualne ślady korozji, oszlifuj powierzchnie. Wymień wszystkie uszkodzone lub podejrzane części na nowe, nasmaruj olejem przekładniowym SHRUS-4 (mankiety, wielowypusty itp.) Posmaruj mocowania skrzyni korbowej szczeliwem. Łożyska skrzyni biegów Gazelle zrób to sam należy wymieniać co 100 000 km.
Montaż skrzyni biegów Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności. Wielowypusty należy nasmarować SHRUS-4. Następnie umieszczany jest kardan (trzeba upewnić się, że znaki się zgadzają). Po zamontowaniu skrzyni biegów wlej 1,2 litra. olej do skrzyni korbowej (do otworu wlewowego). Jak widzieliście, prace przy naprawie punktu kontrolnego są duże i przygotowania do nich powinny być poważne.
Wyjmujemy skrzynię biegów.
Usuwamy sprzęgło z łożyskiem i pierścieniami z gumy piankowej przedniej pokrywy.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy trzy śruby mocujące pokrywę łożyska (śruby są zamontowane na uszczelniaczu).
Zdejmij pokrywę z uszczelką.
Podczas późniejszej instalacji należy zwrócić uwagę na zbieżność kanału spustowego oleju w pokrywie i otworu w skrzyni korbowej.
Podważając śrubokrętem, zdejmij mankiet wału wejściowego z osłony (przy demontażu gearboxa wymieniamy wszystkie mankiety, niezależnie od ich stanu).
Za pomocą trzpienia lub odpowiedniej głowicy wciskamy nowy mankiet.
Za pomocą klucza „13” odkręcamy i wykręcamy śrubę mocującą tuleję osi biegu wstecznego do przedniej skrzyni korbowej.
Cienkim śrubokrętem podważ i zdejmij pierścień ustalający łożyska wału wejściowego.
Klawiszem „12” wyłącz i wyjmij odpowietrznik.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy dziesięć śrub łączących przednią i tylną skrzynię korbową (dwie śruby przechodzące przez tuleje montażowe są dłuższe niż pozostałe).
Ostrożnie uderzając młotkiem w mosiężny trzpień, odblokowujemy przednią i tylną skrzynię korbową.
UWAGA
Odłącz obudowy skrzyni biegów.
Ostrożnie, starając się nie uszkodzić, zdejmij uszczelkę.
Kręcąc wałkiem wejściowym włączamy bieg wsteczny (przesuwamy drążek biegu V i biegu wstecznego do przodu).
Kluczem „10” odkręcamy śruby mocujące widełki zmiany biegów.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy cztery śruby mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij obudowę dźwigni z uszczelką.
Za pomocą klucza „12” odkręcamy śruby mocujące płytkę zacisków pręta.
Zdejmij płytę uszczelniającą.
Wyciągamy trzy sprężyny i trzy kulki zamków przekładni (można je wyjąć namagnesowanym śrubokrętem lub odwracając pudło).
Wyciągamy trzpień przekładni I-II (aby nie pomylić jej podczas montażu, widelec od razu zakładamy na trzpień i mocujemy śrubą).
Wyciągamy drążek biegu V i biegu wstecznego, nakładając na niego odpowiedni widelec.
Wyciągamy trzon zębatek III-IV. Usuwamy kołek blokujący z pręta.
Aby zapobiec wypadaniu nurników blokujących, w otwory prętów wkładamy rurki złożone z grubego papieru.
Za pomocą klucza „13” odkręcamy śrubę mocującą oś biegu wstecznego do tylnej skrzyni korbowej.
Za pomocą szczypiec popychamy anteny pierścienia ustalającego tylnego łożyska wału wtórnego i stukając miedzianym młotkiem w tylny koniec wału wtórnego, ...
...wyjmujemy komplet wałków wraz z osią i biegiem wstecznym.
Odłącz wały pierwotny i wtórny.
Za pomocą dwóch cienkich śrubokrętów lub specjalnych szczypiec odkręcamy i zdejmujemy blokadę z wału wejściowego ...
Za pomocą brody (dwa ostrza montażowe lub specjalny ściągacz) ściskamy łożysko wału wejściowego.
Podobnie wyjmij oba łożyska wału pośredniego.
...oraz pierścień sprężysty do piasty sprzęgła zębatego III-IV.
Usuwamy zespół sprzęgła z krakersami i sprężynami synchronizatora.
UWAGA
Wyjmowanie pierścienia synchronizatora...
...i trzeci bieg wraz z plastikową przekładką i rolkami.
Użyj śrubokręta, aby podważyć i zdjąć pierścień ustalający ...
Namagnesowanym śrubokrętem wyjmujemy kulkę blokującą półpierścienie.
Zdejmij drugi bieg z łożyskiem.
Zdejmij pierścień synchronizatora drugiego biegu.
Zdejmujemy sprzęgło do włączania I-II biegów ...
... i pierścień synchronizatora 1. biegu.
Zdejmij pierwszy bieg z łożyskiem.
Podważając cienkim śrubokrętem, zdejmij blokadę ...
Wymontuj koło zębate prędkościomierza...
... i wyjmij kulkę blokującą.
Używając dwóch ostrzy montażowych lub specjalnego ściągacza, zdejmij tylne łożysko wału pomocniczego.
Usuń szpilkę za pomocą szczypiec.
Usuwamy koło zębate V z łożyskiem ...
Usuń pierścień dystansowy.
Za pomocą specjalnych szczypiec i śrubokrętów zdejmij pierścień sprężynowy, a następnie ...
... sprzęgło włączania biegu V i biegu wstecznego.
Zdejmij pierścień synchronizatora.
Zdejmij bieg wsteczny z łożyskiem.
UWAGA
Śruby łączące części skrzyni korbowej należy odtłuścić podczas montażu, a gwinty pokryć szczeliwem. Po zainstalowaniu urządzenia w samochodzie nie zapomnij napełnić skrzyni 1,2 litrem oleju przekładniowego (do poziomu otworu wlewowego).
Koszt naprawy skrzyni: 3000 rubli, w tym demontaż i instalacja bez części zamiennych. 6000 rubli, w tym części zamienne i wymontuj / zainstaluj, jeśli wały i obudowa są nienaruszone. Koszt naprawy jest stały i nie można go zmienić. 3000 rubli. , w tym demontaż i montaż na samochodzie.
Naprawa pudełek GAZelle obejmuje następujące prace: Koszt naprawy jest jeden i nie może ulec zmianie z powodu awarii wewnętrznej.
Usługa nazywa się - Gazela wymiany punktów kontrolnych . W naszym funduszu są już posortowane pudełka i możesz skorzystać z usługi, aby zaoszczędzić czas. Wszystkie skrzynie biegów do wymiany podlegają całkowitemu demontażowi → remontowi → montażowi. Wszystkie pudełka objęte są roczną gwarancją. Jeśli średni czas naprawy wynosi około 3 godzin, to wymiana trwa około 1,5 - 2 godziny.
Wymiana punktu kontrolnego Gazelle bez instalacji - 5000 rubli. Pod warunkiem, że Twoje pudełko ma cały korpus i wały. Jeśli korpus lub wał jest zepsuty, do kosztów dodaje się 1500, jeśli gazela benzynowa z silnikiem 405, 405, ZMZ, 4216. Instalacja skrzyni podczas wymiany kosztuje 1000 rubli.
Jeśli Twoja skrzynia jest prawie całkowicie zepsuta (uszkodzone wały i karoseria), to naprawa będzie kosztowna i wymiana też nie będzie opłacalna. W takim razie możesz kup używane Punkt kontrolny-5 ul. na gazelę, wołgę, sobolę z gwarancją do roku . Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni, nie należy uruchamiać gazeli z holowania z prędkością wsteczną, gdy samochód jest załadowany, nie należy jechać ostro na wstecznym, gdyż grozi to pęknięciem kadłuba i dwóch wałów. Miej również oko na poziom oleju, w przypadku braku oleju przekładnie i łożyska przegrzewają się, po czym wszystkie części żelazne muszą zostać wymienione, co może być bardzo kosztowne!
Innymi najczęstszymi problemami w działaniu punktów kontrolnych Gazelle, Volga i Sable są wycieki oleju spod uszczelek i uszczelek. Naprawa skrzyni biegów wygląda następująco:
Na Gazelle Dalej, częste problemy:
– Zmień olej po 25 000 km przy stosowaniu oleju mineralnego.
Jeśli twoja skrzynia ma zepsute nadwozie lub pęknięcie, lub jeździłeś bez oleju w skrzyni, najprawdopodobniej nie ma sensu go naprawiać - nie będzie to opłacalne. Podczas jazdy bez oleju wszystkie koła zębate i łożyska stają się bezużyteczne - okazuje się, że to złom! W takich przypadkach można po prostu kupić używaną skrzynię biegów do gazeli i Wołgi po kapitalnym remoncie z gwarancją.W obecności pudełek na wszystkie gazele (kuminki, steyer, chrysler, next, business). koszt punktu kontrolnego to 15 000 rubli. cena punktu kontrolnego wynosi 10 000 rubli.
Naprawa punktu kontrolnego zrób to sam na Gazeli, niezbędne do widocznych problemów z tym węzłem. Oznaki awarii to trudności ze zmianą biegów, wyskakiwanie z prędkości, hałas w skrzyni biegów. Jeśli pojawi się którykolwiek z tych znaków, wystarczy naprawić skrzynkę. W niektórych przypadkach należy to zrobić natychmiast.
Zapewnij integralność części przed procesem montażu. Pęknięcia, a także konsekwencje widocznego zużycia są uważane za niedopuszczalne. Łożyska powinny wsunąć się na miejsce przy niewielkim wysiłku. Jeśli na powierzchni wałków występują małe natarcia, należy je zmielić pastą GOI. Części współpracujące powinny obracać się bez zakłóceń.
Wszystkie łożyska kulkowe muszą zostać wymienione. Przed montażem należy opłukać części w nafcie lub oleju napędowym. Wskazane jest instalowanie uszczelek razem z uszczelniaczem, co pozwoli uniknąć wycieków oleju przekładniowego.
Wniosek ... Skrzynia biegów jest stale pod obciążeniem, więc zużycie jej części jest dość duże. W związku z tym ludzie często są zainteresowani tym, czy można naprawić punkt kontrolny na Gazeli własnymi rękami. W rzeczywistości w tym węźle nie ma nic szczególnie przerażającego, jeśli wszystko zostanie wykonane ostrożnie, nie będziesz miał żadnych problemów. Do naprawy nie potrzebujesz specjalnych narzędzi, wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się już w każdym garażu.
Gdzie wysłać wiadomość - poczta.
Gazela. Gdy prędkość jest ustawiona na 4 i 5 to w skrzyni nie słychać hałasu, ale jak puszczam przepustnicę bez wyłączania biegu to w skrzyni pojawia się hałas. Przeszedłem przez pudełko, zgodnie z twoimi instrukcjami wideo. Wymieniłem łożysko wałka wtórnego i wszystkie igiełkowe, reszta w normie, nie ma luzu na wale wtórnym na łożyskach wałeczkowych. Czy słychać hałas sprzęgła? Mam wzmocnioną z 6 sprężynami, rodzimymi 5 sprężynami. Dziękuję Ci.
Proszę mi powiedzieć Wasilij, jaka jest minimalna odległość między kołem zębatym a synchronizatorem?
normalnie wujek wyjaśnia wszystko bardzo szczegółowo, teraz myślę, że spróbuję zobaczyć własne pudełko, dzięki)).
Dziękuję bardzo potrzebne wideo.
pierścienie to nie korkociągi, ale pierścienie ustalające
czy łożyska kulkowe wału wymagają regulacji?
Tak, wszystko się zgadza, dzięki. Swój zdemontuję za kilka dni Tylko z tym filmem.
Natknąłem się na wideo. W zasadzie wszystko w porządku, ale pozwolę sobie na kilka uwag. Jeśli wykonasz pełne rozwiązywanie problemów, musisz zwrócić uwagę nie tylko na szczelinę między synchronicznym kołem zębatym a kołem zębatym, ale także na stan zębów synchronicznych. Również nie zaszkodzi demontaż sprzęgieł, zwykle bieg jest bardzo zużyte przez piastę i samo sprzęgło. I wcale nie warto uderzać młotkiem w zewnętrzną bieżnię łożyska, okaże się (utwardzanie przez zgniot) żywotność łożyska jest zmniejszona.
Dziękuję Ci . Bardzo dobre filmy, sam obejrzałem wszystko o 5-biegowej skrzyni do Wołgi (406). Zdemontowałem to, któregoś dnia też odbiorę z waszych filmików (trzeci się nie włączał i czwarty się nie wyłączał, okazało się, że zużycie wtyczki było tak duże, że nie zostało ledwie milimetra na końcach). Polecam wszystkim. Czekamy na nowe filmy o Wołdze) (zwłaszcza 406)
dobra robota, dzięki. bardzo przydatne. więcej takich
zmontowana skrzynia biegów, bieg wsteczny i piąty się nie włącza, czy to możliwe dzięki wymianie beczek?
Witaj miła osoba, masz ZŁOTE RĘCE. Ale miałem pytanie: DLACZEGO TYLNY PRZEKŁADNIA PĘKA NA GAZELACH W PPC: od LOAD czy od PRĘDKOŚCI? Napisz pod filmem lub nakręć krótki klip w VK „jak naprawić. "Czy jakoś tak? Dziękuję Ci bardzo.
I że śruby widelców nie są zamocowane tak, jak są. Widziałem gdzieś to na przewodach a przynajmniej na zatrzasku??
Jak ustalić, które łożyska powinny stać na wale pośrednim, łożyska wałeczkowe lub kulkowe mogły być wcześniej ustawione nieprawidłowo?
Witaj Wasilij, mieliśmy taki problem na skrzyni Volgovskaya 3110, 5 nie włączało się i włączało na siłę, po tym, gdy toczyło się na luzie, pojawił się hałas, potem zniknął, a czasem podczas jazdy na luzie i kiedy przepustnica jest wciśnięta, auto dalej jedzie i prędkości inne niż 4 nie włączają się, po czym należy przestać kręcić na 1 biegu i na nim auto rusza szarpiąc i po tym można zmieniać biegi. Podczas jazdy z tym problemem słychać zapach oleju przekładniowego, ale nie widać kropli. Dziękuję Ci!
Po złożeniu gearboxa Gazelle NEXT wymieniono łożysko przedłużacza na łożysko z plastikowym wózkiem, włączany jest 2 bieg z regazyfikacją. Jaki może być oścież.
Witam piąty bieg porusza się po wale z luzem 0,50 a łożysko na wale zdawczym się kręci, powiedz mi jak rozwiązać problem.Dziękuję.
Witam, powiedz mi jak zamontować przednią uszczelkę olejową dzięki
drogi Wasilij proszę powiedz mi jak zlikwidować lukę między biegiem wstecznym a sprzęgłem synchronizatora
Pozdrowienia. Bez niej zgubiłeś zawleczkę, którą włożyłeś do drugiego rzędu o 2:01, czy będą jakieś konsekwencje? A także zawleczkę w kolbie 3.4, gdzie ją wkładasz o godzinie 9:30, do czego służy?
Wasilij wszystko jasne, ale pytanie, czy podkładkę oporową 5 biegu włożyłem bez zawleczki, do czego to doprowadzi? Chociaż sedno mojego problemu polega na tym, że - było niezrozumiałe brzęczenie punktu kontrolnego - przy rozpędzaniu do 3000 wszystko jest cicho, gdy silnik hamuje od 3000 do 2000. Szczególnie słychać to czwartego. Dźwięk jest jakby brzęczała gałka zmiany biegów, ale jak ją przytrzymasz to dźwięk nie znika, a na piątej lampce odgłos przy przyspieszaniu z hamowaniem silnikiem znika, co może być przyczyną? Wymieniłem wszystkie łożyska w skrzyni biegów, wszystko pozostało bez zmian.
Witam Wasilij Wymieniłem wałek wejściowy na skrzyni silnik kaminowy Na wale wtórnym wymontowałem tylko sprzęgło 3-4 biegi Po montażu 3 zaczęło się włączać dopiero po 4 a na niepracującym silniku to samo zdarza się, że włącza się po 2. Ale bardzo rzadko .Powiedz mi co może być przyczyna ,czy mogłem źle włożyć sprzęgło , synchronizacje są nowe .
Dobry dzień! Wczoraj załatwiliśmy sprawę. Wymieniono wszystkie łożyska poza rolką na wale wejściowym. Wyglądało na to, że rolki były idealne i nie było luzów. Skrzynia działa bez zarzutu, ale na biegunie neutralnym jest jeszcze trochę szumu. Kiedy ściskam sprzęgło, cisza. Czy możesz mi powiedzieć, czy dobrze myślę, że hałas pochodzi z tego łożyska wałeczkowego na wale wejściowym?
Dzień dobry, nie włożyłeś poprawnie biegu prędkościomierza, jakie mogą być konsekwencje oprócz niesprawnego prędkościomierza?
Dzień dobry, po 10 minutach mówisz o bolcu z blokadą, nie zauważyliśmy, jak wypadł i włożyłem go bez shterechki i teraz nie możemy wyciągnąć tego drążka z powrotem, aby włożyć szpilkę, jak to zrobić? Dziękuję Ci
A całe pytanie znika, wyciągnięte
dzięki za info, bardzo pomogło, sam mechanik samochodowy, ale zrozumienie książki trwa dłużej, a szczegółów jest za mało))
Witam Wasilij !!Potrzebuję Twojej słownej pomocy !!To takie pudełko śpiewa gazela na biegu jałowym !!po przejechaniu ok 500km zaczęło klekotać 4 bieg do załadowania jak go dasz !!i po gazie było zwolniony, ten sam dźwięk !!zdjąłem skrzynkę, wymieniłem wszystkie łożyska jeszcze gorzej !!wizualnie wszystko jest nienaruszone synchronizacje w szybkości transmisji są włączone idealnie. Złamałem głowę, co może być!A teraz jak nałożymy korek na wałek wejściowy to wyciągamy go trochę z pudła, to znaczy, że jest luz?Gdzie siedzą rolki?
Dziękuję Ci! Dużo pomogłem, zrobiłem jak Ty to dla mnie zrobiłeś, chociaż musiałem majstrować przy trzech cylindrach kulkowych, które wypadły, ale potem użyłem zwykłego papieru zamiast myjki i zebrałem wszystko zgodnie z oczekiwaniami.
Jest kilka komentarzy. Lepiej usunąć tłok między prętami i sprawdzić, czy są to surowe mięso i są mocno pogniecione. Łożyska lepiej młotkować nie brodą lub dłutem, ale rurą, najlepiej za pomocą prasy. Każde uderzenie w łożysko zmniejsza jego zasoby. I nie można uderzyć młotkiem w zewnętrzną klatkę łożyska. Na filmie po takich działaniach prawie przestał się kręcić)))
Dobry wieczór. Jak jest regulowany, a raczej jak mierzy się luz osiowy wału pośredniego przy łożyskach kulkowych?
czy mocujesz widelce śruby mocujące? Bazylia ? zdarzyło się, że została odkręcona. są śruby do mocowania, z otworami.
Dobry wieczór Wasilij. film bardzo szczegółowy dziękuję.powiedz mi więcej z tego, co możesz umieścić na pierścieniu ustalającym koła zębatego prędkościomierza. mój pękł na pół i bieg wszedł w trzpień, teraz zdemontowany i jest zepsuty. w sklepie tylko zestawy naprawcze bez pierścieni.
kharchishin vasily jestem z Dagestanu, ja zavut karim, powiedz mi, dlaczego trzeci bieg nie przełącza się, kiedy przełączasz się z pierwszego na czwarty, a potem na trzeci i przełączasz normalnie, co jest przyczyną.
Posiadam Wołgę 3110, 5-biegową skrzynię biegów. 4 bieg włączamy tylko przy regazyfikacji i podwójnym wysprzęgleniu, przy ok. 2000 obr/min silnika. Jeżdżę tą drogą od bardzo dawna, moje ręce wciąż nie mogą sięgnąć. Teraz moja żona usiadła za kierownicą i problem stał się krawędzią. Zrobię to sam. powiedz mi, na co się szykujesz. Jak rozumiem, synchronizacja poleciała.
Dzień dobry. Przechodzę przez pięciobiegową skrzynię biegów z Wołgi (taka sama jak na wideo). Wał wyjściowy wymaga wymiany. W sklepie z częściami samochodowymi iw sklepach internetowych sprzedawane są wały NOWEJ PRÓBKI, a ja mam, jak rozumiem, starą. Czy nowy wałek będzie pasował i czym się różni? Powiedz mi, że jestem już całkowicie wykończony. Nie chcę kupować niewłaściwej rzeczy, tk. To jest bardzo drogie.
Czy da się szlifować synchro w starym stylu dla zewnętrznego synchro nowego typu. Wymiary na to pozwalają? Jak wtedy pójdzie mosiądz zamiast stali?
Doriy dzień kiedy taki problem wyje skrzynia Gazelle na centralnym i przy 1235 biegach na 4 nevoet INTO IT może pobić proszę powiedz mi
Dlaczego uporczywe półksiężyce wału wtórnego są zablokowane kulką, gdy rozbierałem dziurę, ale nie ma szpilki
Niezły korkociąg, dzięki.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
dobranoc. na gazeli, tylna prędkość spada, jeśli przytrzymasz trochę dźwignię, gdy zaczniesz się poruszać, a następnie ją przytrzymasz. czy ta synchronizacja musi zostać zmieniona, czy co?
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
