W szczegółach: naprawa skrzyni biegów agros zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Kody błędów automatycznej skrzyni biegów Mercedes Actros GS 05 - Brak zabezpieczenia pozycji neutralnej GS 06 - Nieprawidłowa wartość sprzęgła GS 09 - Błąd uczenia się pozycji neutralnej GS 10 – Błąd uczenia się nieprawidłowo wyszkolonych wartości dzielnika GS 11 – Błąd uczenia nieprawidłowo wyszkolonych wartości biegów GS 12 – Błąd uczenia nieprawidłowo wyszkolonych wartości biegów GS 13 – Błąd uczenia się Nieprawidłowo wytrenowana wartość korytarzy transmisyjnych GS 16 – Błąd uczenia nieprawidłowo wytrenowanych wartości korytarza transmisji GS 17 – Błąd uczenia się Nieprawidłowe uczenie dla redukcji biegu GS 18 - Błąd uczenia się - awaria jednego elektrozaworu lub czujnika przemieszczenia GS 19 – Błąd uczenia A/M toczy się GS 20 - Błąd uczenia podnapięcia lub przepięcia GS 21 - Błąd uczenia sterowania sprzęgła GS 22 – Przerwano wybór neutralny błędu uczenia się GS 23 – Błąd uczenia się typu CP nieprawidłowy GS 24 – Błąd uczenia się hamulec postojowy nie jest włączony GS 28 – Błąd uczenia silnika nie został uruchomiony GS 29 – Błąd uczenia się, brak prędkości obrotowej silnika GS 30 - Błąd uczenia się gazu zerowego GS 31 – Błąd uczenia odległości sprzęgła GS 32 - Błąd w nauce numeru wału pośredniego
Parametryzacja skrzyni biegów Ilnaz (Basav) w Actrosie
Istnieją 4 rodzaje „czyszczenia” pudełek w Aktros:
1 z częściową parametryzacją na centrali z kodem GS2 2 z częściową parametryzacją na centrali z kodem GE1 3 z pełną parametryzacją na centrali o kodzie GS2 4 z pełną parametryzacją na centrali o kodzie GE1
Dlaczego musisz sparametryzować: – czy zostały wymienione czujniki odległości dla splittera, wyboru toru, zmiany biegów, wyboru zakresu lub sprzęgła - przy wymianie sprzęgła – jeśli skrzynia biegów tego samego typu została wymieniona lub naprawiona – przy wymianie pompy sprzęgła – przy wymianie zaworu bezpieczeństwa – przy wymianie wysprzęglika – przy wymianie napędu sprzęgła elektromotoru - podczas odpowietrzania sprzęgła Musisz zrobić trochę parametryzacji.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
– jeśli centrala została wymieniona - czy zainstalowano inny typ silnika spalinowego pod względem mocy – jeśli silnik został wymieniony – jeśli zainstalowano inny rodzaj skrzyni biegów Wymagana pełna konfiguracja
procedura parametryzacji 1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 wciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj do kroku 7 5 wciśnij przycisk neutralny i przytrzymaj do końca czyszczenia (strzałki rozdzielacza zaczną drgać) 6 włącz zapłon (w joysticku będą słyszalne dźwięki) 7 zwolnij pedał sprzęgła (w joysticku pojawią się dźwięki) 8 wciśnij pedał sprzęgła (na wyświetlaczu pojawi się N) 9 zwolnij pedał sprzęgła 10 proces zakończony Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ.
nie jest przechowywany w pamięci.
2 z częściową parametryzacją na centrali z kodem GE1
1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 włącz zapłon (strzałki dzielnika zaczną drgać) 5 proces jest zakończony, gdy na wyświetlaczu pojawi się N Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ. nie jest przechowywany w pamięci.
3 z pełną parametryzacją na jednostce sterującej prikod GS2
1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 wciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj do kroku 7 5 jednocześnie naciśnij przycisk neutralny i przycisk funkcyjny po lewej stronie na dźwigni zmiany biegów i przytrzymaj do końca czyszczenia (strzałki rozdzielające zaczną drgać) 6 włącz zapłon (na wyświetlaczu będzie migać N) 7 uruchom silnik (dźwięki będą słyszalne w joysticku) 8 zwolnij pedał sprzęgła (w joysticku pojawią się dźwięki) 9 wciśnij pedał sprzęgła (w joysticku pojawią się dźwięki) 10 zwolnij pedał sprzęgła (dżojstik wyda dźwięki) 11 wciśnij pedał sprzęgła (dżojstik wyda dźwięki, a na wyświetlaczu pojawi się N) 12 zwolnij pedał sprzęgła 13 proces zakończony Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ. nie jest przechowywany w pamięci.
4 z pełną parametryzacją na centrali o kodzie GE1
1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 jednocześnie naciśnij przycisk neutralny i przycisk funkcyjny po lewej stronie dźwigni zmiany biegów i przytrzymaj do końca czyszczenia 5 włącz zapłon (na wyświetlaczu będzie migać N) 6 uruchom silnik (strzałki dzielnika zaczną drgać) 7 proces jest zakończony, gdy na wyświetlaczu pojawi się N Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ. nie jest przechowywany w pamięci.
Ket (Trevis) Ilnaz i co oznacza „silnik nie pracuje” w odc.28.
Ilnaz (Basav) Cat, oznacza, że dmuchając w dużym okręgu, konieczne jest uruchomienie silnika po tym, jak podczas treningu zacznie migać „N” - małe
Ket (Trevis) Ilnaz, rozumiem) Pokażę ojcu twoją odpowiedź)) Mam nadzieję, że rozumie)
Maxim (Roberto) Ilnaz, Dzień dobry! powiedz mi co oznacza EPS 16 - Błąd parametryzacji - odstęp od podstawowej pozycji włączenia śladów do śladu 2/4 lub 2/3.
Viktor (Fuyuko) Ogólnie, jak często trzeba czyścić?
Sergey (Charley) Dzień dobry. Powiedz co mam robić, świeci błąd GS 31 (kierowca stoi na granicy)
Galymzhan (Telfor) Mam błąd M1
Sergey (Charley) GS26 z pełną parametryzacją po uruchomieniu silnika, dlaczego?
Dmitry (Nirmoha) Gs32, gdzie się wspiąć, powiedz mi
Dmitry (Nirmoha) Victor, przy naszej pogodzie raz w miesiącu, jesień - wiosna
Sergey (Charley) pisze błąd GS05, gdzie jest pochlebstwo i jak to naprawić
Sergey (Charley) pisze błąd GS05, gdzie jest pochlebstwo i jak to naprawić
Andrey (Rasikha) Dzień dobry, powiedz mi, jak wytrenować pedał sprzęgła w ręcznej skrzyni biegów?
Dmitry (Nirmoha) Dzień dobry proszę opowiedzieć mi o Mercedesie Actros jak ściągnąć obniżoną podwyższoną dla mechaników
Dmitry (Nirmoha) Nie przerywa i nie ma prędkości wstecznej
Hamo (Latonia) Dziękuję. działa jak w zegarku
tagi: Wideo naprawy skrzyni biegów ciągnika Agro zrób to sam
Wasilij Dlaczego? Czy jest taka potrzeba w ogrodzie?
Nie powinieneś sam rozpoczynać naprawy skrzyni biegów w ciągniku jednoosiowym, jeśli obsługa jednostki i jej urządzenia dla nowego użytkownika jest całkowitą tajemnicą. Ponieważ skrzynia biegów jest dość skomplikowaną jednostką, nie należy przystępować do jej samodzielnej naprawy natychmiast po wykryciu awarii. Będzie lepiej, jeśli naprawa punktu kontrolnego zostanie przeprowadzona przez profesjonalistów.
W przypadku wykrycia wycieku oleju ze skrzyni biegów oznacza to, że uszczelki zespołów łożyskowych zostały nieprawidłowo zamontowane lub zużyte. Mogą być słabo dokręcone na powiekach. Pod nimi mogą pojawić się uszkodzone uszczelki. Jeśli zawór powietrza (odpowietrznik) okazał się zatkany, należy go wyczyścić i przywrócić normalny poziom oleju. Wyciek oleju można wyeliminować poprzez wymianę lub prawidłowy montaż uszczelek olejowych lub uszczelek. Dokręcenie śrub pokrywy również pomoże rozwiązać problem.
Jeżeli mechanizm automatycznej skrzyni biegów przestał działać normalnie, można zaobserwować następujące rodzaje usterek:
Naruszenie połączenia kinematycznego wewnątrz skrzyni biegów.
Spontaniczne włączanie kół zębatych lub brak ich fiksacji.
Wyciek oleju na wale zmiany biegów.
Naruszenie funkcji mechanizmu separacji półosi.
Bez zmiany biegów.
Zacinanie się przekładni.
Jeśli połączenie kinematyczne wewnątrz skrzyni biegów jest zepsute lub koło zębate w bloku jest zepsute, konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów w celu wymiany problematycznego koła zębatego. Przyczyną wycieku oleju na wałku zmiany biegów może być nadmiar oleju w skrzyni biegów, dlatego należy sprawdzić poziom oleju. W przypadku zerwania połączenia spawanego przekładni, po zdemontowaniu przekładni następuje wymiana wałka blokowego. Spuszczając nadmiar oleju, należy sprawdzić stopień zużycia krawędzi roboczej mankietu na wałku zmiany biegów, zdemontować skrzynię biegów i wymienić część.
Przyczyną braku zamocowania kół zębatych lub ich spontanicznego odłączenia jest naruszenie regulacji mechanizmu zmiany biegów. Podczas wykonywania napraw poluzuj śruby mocujące płytkę mechanizmu przełączającego.
Następnie włącz pierwszy bieg i dokręć śruby mocujące deskę. Na przykład, po wykonaniu minitraktora własnymi rękami, konieczne jest monitorowanie prawidłowej regulacji napędu poprzez zmianę napięcia kabla w celu kontrolowania separacji półosi. W celu naprawienia uszkodzenia dowolnego elementu napędu wyprzęgu osi wewnątrz skrzyni biegów należy ją zdemontować, wymieniając zepsute części.
W przypadku znalezienia uszkodzonej sprężyny lub zużytych elementów ustalających płytki zmiany biegów, wymień uszkodzone części, wykonując regulację zmiany biegów. Jeśli go nie ma, może zostać odcięty pękacz zmiany biegów lub gwintowany kawałek gałki zmiany biegów. Po zdemontowaniu skrzyni biegów konieczna będzie wymiana wadliwych części. Jeśli nie ma zmiany biegów, należy zdemontować skrzynię biegów i wymienić zużyte widełki zmiany biegów. Jeżeli przyczyną zacinania się skrzyni biegów był obwód otwarty, należy go zdemontować i wymienić łańcuch.
Jeżeli pracy skrzyni biegów towarzyszy zwiększony hałas w skrzyni biegów, przyczyną tego może być brak oleju w urządzeniu skrzyni biegów lub rozbieżność między jakością smaru a wymaganymi parametrami. Konieczne jest dobranie olejków odpowiedniej marki, muszą mieć określoną czystość. W przypadku problemów konieczna będzie wymiana oleju lub dodanie go do skrzyni biegów.
Występowanie hałasu w zespołach transmisyjnych ciągnika jednoosiowego może być spowodowane słabym dokręceniem elementów złącznych, dlatego konieczne jest sprawdzenie elementów złącznych poprzez ich prawidłowe dokręcenie.
Przyczyną częstych hałasów jest zużycie kół zębatych z łożyskami. Może to prowadzić do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego. Nie jest trudno uniknąć ich pojawienia się, jeśli wykonasz terminową kontrolę i naprawę ciągnika. Polega na zwykłej wymianie zużytych podzespołów i części.
Jeżeli jednostki transmisyjne ciągnika jednoosiowego są ogrzewane, rozróżnia się następujące główne przyczyny tej usterki:
Brak oleju przekładniowego w skrzyniach korbowych.
Zużycie łożysk.
Stan oleju nie spełnia wymaganych parametrów.
Istnieją dwa powody korygowania braków:
wymienione łożyska;
dodawanie lub wymiana oleju.
Aby skrzynia biegów lub skrzynia biegów domowej roboty działały dłużej, należy okresowo sprawdzać w nich poziom oleju, w obawie przed nagłą zmianą obciążenia.
Oznaki naruszeń związanych z trudnościami w przełączaniu prędkości, spontanicznym wyłączaniem, naruszeniem procesu włączania urządzenia występują z następujących powodów:
Amortyzacja części.
Ścieranie wielowypustów wału.
Nieprawidłowa regulacja sprzęgła.
Toczenie się (zużycie) końców sprzęgających kół zębatych powoduje dwa problemy, prowadzące do samoczynnego wyłączenia lub niepełnego włączenia prędkości.
Jeśli fabryczne lub domowe pudełko działa z jakimikolwiek naruszeniami, konieczne będzie jego zdemontowanie, a także edycja zębów koła zębatego poprzez szlifowanie. Przy wystarczającym zużyciu należy zainstalować nowe części. Aby wyregulować położenie osiowe wałów, wymagana jest dodatkowa instalacja pierścieni blokujących. W niektórych przypadkach zużyte łożyska i pierścienie należy wymienić.
