W szczegółach: naprawa zrób to sam punktu kontrolnego Agros od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Kody błędów automatycznej skrzyni biegów Mercedes Actros GS 05 - Brak ochrony pozycji neutralnej GS 06 - Wartość sprzęgła jest nieprawidłowa GS 09 - Błąd uczenia się pozycji neutralnej GS 10 – Błąd uczenia się nieprawidłowo wytrenowanych wartości dzielnika GS 11 – Błąd uczenia nieprawidłowo wyszkolonych wartości biegów GS 12 – Błąd uczenia nieprawidłowo wyszkolonych wartości biegów GS 13 - Błąd uczenia niepoprawnie wytrenowana wartość korytarzy transmisyjnych GS 16 – Błąd uczenia nieprawidłowo wytrenowanych wartości korytarza transmisji GS 17 — Błąd uczenia się Nieprawidłowe uczenie dla redukcji biegu GS 18 - Błąd uczenia się awarii jednego zaworu elektromagnetycznego lub czujnika przemieszczenia GS 19 - Błąd uczenia A / M toczy się GS 20 - Błąd uczenia podnapięcia lub przepięcia GS 21 - Błąd uczenia sterowania sprzęgła GS 22 – Przerwano wybór neutralny błędu uczenia się GS 23 - Błąd uczenia się Nieprawidłowy typ KP GS 24 – Błąd uczenia się hamulec postojowy nie jest włączony GS 28 – Silnik błędu uczenia się nie został uruchomiony GS 29 – Błąd uczenia się, brak prędkości obrotowej silnika GS 30 - Błąd uczenia się zerowej przepustnicy GS 31 – Błąd uczenia odległości sprzęgła GS 32 - Błąd uczenia się numeru wałka pośredniego
Parametryzacja skrzyni biegów Ilnaz (Basav) w Actrosie
W Actrosie istnieją 4 rodzaje „rozdmuchiwania” pudełka:
1 z częściową parametryzacją na jednostce sterującej kodem GS2 2 z częściową parametryzacją na centrali z kodem GE1 3 w pełni parametryzowalne na jednostce sterującej z kodem GS2 4 w pełni parametryzowalne na centrali z kodem GE1
Dlaczego musisz przeprowadzić parametryzację: - czy zostały wymienione czujniki jazdy rozdzielacza, wyboru toru, biegu, wyboru zakresu lub sprzęgła - przy wymianie sprzęgła - jeśli skrzynia biegów tego samego typu została wymieniona lub naprawiona - przy wymianie pompy sprzęgła - przy wymianie zaworu bezpieczeństwa - przy wymianie wysprzęglika - przy wymianie elektrycznego napędu sprzęgła - podczas odpowietrzania sprzęgła Wymagana częściowa parametryzacja
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
- jeśli centrala została wymieniona - czy zainstalowano inny silnik spalinowy pod względem mocy - jeśli silnik został wymieniony - jeśli zainstalowano inny rodzaj punktu kontrolnego Wymagana pełna parametryzacja
procedura parametryzacji 1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 wciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj go do punktu 7 5 wciśnij przycisk neutralny i przytrzymaj do końca czyszczenia (strzałki rozdzielające zaczną drgać) 6 włącz zapłon (w joysticku będą słyszalne dźwięki) 7 zwolnij pedał sprzęgła (w joysticku będą słyszalne dźwięki) 8 wciśnij pedał sprzęgła (na wyświetlaczu zapali się N) 9 zwolnij pedał sprzęgła 10 proces się skończył Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ
nie jest zapisywane w pamięci.
2 z częściową parametryzacją na jednostce sterującej GE1
1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 włącz zapłon (strzałki rozdzielacza zaczną drgać) 5 proces jest zakończony, gdy na wyświetlaczu pojawi się N Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ nie jest zapisywane w pamięci.
3 w pełni sparametryzowane na jednostce sterującej GS2
1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 wciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj go do punktu 7 5 jednocześnie naciśnij przycisk neutralny i przycisk funkcyjny po lewej stronie dźwigni zmiany biegów i przytrzymaj do końca czyszczenia (strzałki rozdzielające zaczną drgać) 6 włącz zapłon (na wyświetlaczu miga N) 7 uruchom silnik (dźwięki będą słyszalne w joysticku) 8 zwolnij pedał sprzęgła (dźwięki będą słyszalne w joysticku) 9 wciśnij pedał sprzęgła (dźwięki będą słyszalne w joysticku) 10 zwolnij pedał sprzęgła (w joysticku będą słyszalne dźwięki) 11 wciśnij pedał sprzęgła (dźwięki będą słyszalne w joysticku, a na wyświetlaczu zapali się N) 12 zwolnij pedał sprzęgła 13 proces się skończył Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ nie jest zapisywane w pamięci.
4 w pełni parametryzowalne na jednostce sterującej GE1
1 napompuj układ pneumatyczny 2 wyłącz zapłon 3 zaciągnąć hamulec postojowy 4 jednocześnie naciśnij przycisk neutralny i przycisk funkcyjny po lewej stronie dźwigni zmiany biegów i przytrzymaj do końca czyszczenia 5 włącz zapłon (na wyświetlaczu miga N) 6 uruchom silnik (strzałki rozdzielacza zaczną drgać) 7 proces jest zakończony, gdy na wyświetlaczu pojawi się N Jeśli z jakiegoś powodu proces zostanie przerwany, na wyświetlaczu pojawi się usterka, musisz o tym pamiętać, ponieważ nie jest zapisywane w pamięci.
Ket (Trevis) Ilnaz, co oznacza „silnik nie pracuje” w eps 28.
Ilnaz (Basav) Cat, oznacza, że dmuchając w dużym okręgu, konieczne jest uruchomienie silnika po mrugnięciu „N” podczas treningu - małe
Ket (Trevis) Ilnaz, rozumiem) Pokażę ojcu twoją odpowiedź)) Mam nadzieję, że rozumie)
Maxim (Roberto) Ilnaz, Dzień dobry! powiedz mi co oznacza EPS 16 - Błąd parametryzacji - interwał od pozycji bazowej włączenia śladów na torze 2/4 lub 2/3.
Viktor (Fuyuko) Ogólnie rzecz biorąc, jak często należy czyścić?
Sergey (Charley) Dzień dobry. Powiedz co mam robić, świeci błąd GS 31 (kierowca stoi na granicy)
Galymzhan (Telfor) otrzymuję błąd M1
Sergey (Charley) GS26 z pełną parametryzacją po uruchomieniu silnika, dlaczego?
Dmitry (Nirmoha) Gs32, gdzie się wspiąć podpowiedź
Dmitry (Nirmoha) Victor, przy naszej pogodzie raz w miesiącu, jesień - wiosna
Sergey (Charley) Pisanie błędu GS05 gdzie pochlebstwo i jak to naprawić
Sergey (Charley) Pisanie błędu GS05 gdzie pochlebstwo i jak to naprawić
Andrey (Rasikha) Dzień dobry, powiedz mi, jak nauczyć pedału sprzęgła w manualnej skrzyni biegów?
Dmitry (Nirmoha) Dzień dobry proszę powiedz mi na Actrosie Mercedesa jak pobrać obniżoną podwyżkę dla mechaników
Dmitry (Nirmoha) Nie przerywa i nie ma wstecznej prędkości
Hamo (Latonia) Dziękuję. działa jak zegarek
Tagi: Wideo naprawa skrzyni biegów z traktorem prowadzonym DIY Agro
Wasilij Dlaczego? Czy musisz to robić w ogrodzie?
Nie warto samodzielnie rozpoczynać naprawy skrzyni biegów w ciągniku jednoosiowym, jeśli obsługa jednostki i jej urządzenia dla nowego użytkownika jest całkowitą tajemnicą. Ponieważ skrzynia biegów jest dość złożoną jednostką, nie należy przystępować do jej samodzielnej naprawy natychmiast po wykryciu awarii. Będzie lepiej, jeśli w naprawę punktu kontrolnego będą zaangażowani profesjonaliści.
Wykrycie wycieku oleju ze skrzyni biegów oznacza, że uszczelki olejowe zespołów łożyskowych zostały nieprawidłowo zamontowane lub zużyte. Mogą być luźne na powiekach. Pod spodem mogą pojawić się uszkodzone uszczelki. Jeśli zawór powietrza (odpowietrznik) jest zatkany, należy go wyczyścić i przywrócić normalny poziom oleju. Wycieki oleju można wyeliminować poprzez wymianę lub prawidłowy montaż uszczelek olejowych lub uszczelek. Dokręcenie śrub pokrywy również pomoże rozwiązać problem.
Jeżeli mechanizm automatycznej skrzyni biegów przestał działać normalnie, mogą wystąpić następujące rodzaje usterek:
Naruszenie połączenia kinematycznego wewnątrz skrzyni biegów.
Spontaniczne włączanie kół zębatych lub brak ich fiksacji.
Wycieki oleju na wałku zmiany biegów.
Dysfunkcja mechanizmu separacji półosi.
Brak zmiany biegów.
Zacinanie się skrzyni biegów.
W przypadku zerwania połączenia kinematycznego wewnątrz skrzyni biegów lub pęknięcia koła zębatego w bloku, konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów w celu wymiany problematycznego koła zębatego. Wyciek oleju na wałku wybieraka może być spowodowany nadmiarem oleju w skrzyni biegów, więc sprawdź poziom oleju. Jeśli połączenie spawane przekładni pęknie, rozmontowując skrzynię biegów, wymień wał blokujący. Spuść nadmiar oleju, sprawdź stopień zużycia krawędzi roboczej uszczelki olejowej na wale zmiany biegów, zdemontuj skrzynię biegów i wymień część.
Przyczyną braku zamocowania kół zębatych lub ich spontanicznego wyłączenia jest naruszenie regulacji mechanizmu zmiany biegów. Podczas wykonywania napraw poluzuj śruby mocujące płytę mechanizmu przełącznika.
Następnie włącz pierwszy bieg i dokręć śruby mocujące deskę. Na przykład po wykonaniu mini-traktora własnymi rękami konieczne jest monitorowanie prawidłowej regulacji napędu poprzez zmianę napięcia linki sterującej w celu odłączenia półosi. Aby naprawić awarię dowolnego elementu odłączenia wału napędowego wewnątrz skrzyni biegów, należy zdemontować skrzynię biegów, wymieniając zepsute części.
Jeśli zostanie znaleziona uszkodzona sprężyna lub zużyte elementy ustalające płytki zmiany biegów, wymień uszkodzone części, regulując zmianę biegów. Jeśli go nie ma, kołyska zmiany biegów lub gwintowany kawałek gałki zmiany biegów może zostać odcięty. Po zdemontowaniu skrzyni biegów konieczna będzie wymiana uszkodzonych części. Jeśli nie ma zmiany biegów, zdemontuj skrzynię biegów i wymień zużyty widelec zmiany biegów. Jeśli przyczyną zacinania się skrzyni biegów jest otwarty obwód, należy ją zdemontować i wymienić łańcuch.
Jeżeli pracy skrzyni biegów towarzyszy zwiększony hałas w skrzyni biegów, przyczyną tego może być brak oleju w urządzeniu skrzyni biegów lub niedopasowanie jakości smaru o wymaganych parametrach. Wybór olejów musi być odpowiedniej marki, muszą mieć określoną czystość. Jeśli jest jakiś problem, będziesz musiał wymienić olej lub uzupełnić skrzynię biegów.
Występowanie hałasu w zespołach transmisyjnych ciągnika jednoosiowego może być spowodowane słabym dokręceniem elementów złącznych, dlatego konieczne jest sprawdzenie elementów złącznych poprzez ich prawidłowe dokręcenie.
Częsty hałas jest powodowany przez zużyte koła zębate i łożyska. Może to prowadzić do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego. Nie jest trudno uniknąć ich pojawienia się, jeśli wykonasz terminową kontrolę i naprawę ciągnika. Polega na zwykłej wymianie zużytych zespołów i części.
W przypadku nagrzewania się jednostek transmisyjnych ciągnika prowadzącego rozróżnia się następujące główne przyczyny tej awarii:
Brak oleju przekładniowego w skrzyniach korbowych.
Zużyte łożyska.
Niedopasowanie stanu oleju do wymaganych parametrów.
Mogą istnieć dwa powody korygowania braków:
łożyska wymienione;
dodawanie lub wymiana oleju.
Aby skrzynia biegów lub skrzynia biegów domowej roboty działały dłużej, należy okresowo sprawdzać w nich poziom oleju, obawiając się gwałtownej zmiany obciążenia.
Oznaki naruszeń związanych z trudnościami w przełączaniu prędkości, spontanicznym wyłączaniem, naruszeniem procesu włączania urządzenia powstają z następujących powodów:
Pogorszenie się części.
Ścieranie wielowypustu wału.
Nieprawidłowa regulacja sprzęgła.
Toczenie się (zużycie) końców sprzęgających kół zębatych powoduje dwa problemy, prowadzące do samowyłączenia lub niepełnego włączenia prędkości.
Jeśli fabryczne lub domowe pudełko działa z jakimikolwiek naruszeniami, konieczne będzie jego zdemontowanie, a także ułożenie zębów przekładni poprzez szlifowanie. Jeśli zużycie jest wystarczająco duże, należy zainstalować nowe części. Aby wyregulować położenie osiowe wałów, wymagany jest dodatkowy montaż pierścieni osadczych. W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana zużytych łożysk i pierścieni.
