W szczegółach: naprawa pudełek zrób to sam UAZ 31512 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Samochód UAZ 469, wyprodukowany przez Uljanowsk Automobile Plant, specjalizuje się w transporcie osób i towarów. Zdolność przełajowa tej maszyny pozwala na jazdę po dowolnych drogach.
Skrzynia biegów to skrzynia biegów pojazdu. UAZ 469 ma mechaniczną 4-biegową skrzynię biegów wyposażoną w synchronizatory typu bezwładnościowego. Są zaprojektowane tak, aby włączać biegi bez hałasu i dudnienia. Synchronizatory pomagają wyrównać prędkość zębów łączących przed sprzęgnięciem. Prędkości obrotowe silnika i kół nie pasują do siebie, do ich połączenia potrzebny jest synchronizator. Dodatkowo skrzynia biegów umożliwia jazdę autem do tyłu.
Skrzynia biegów UAZ 469 składa się z następujących części:
wał główny;
przednia okładka;
nakrętka specjalnego przeznaczenia;
osprzęt pomocniczy;
automatyczne układanie;
Łożyska kulkowe;
łożysko wału głównego;
korbowód;
sprzęgło do łączenia biegów III i IV;
3. bieg;
koło zębate II bieg;
sprzęgło do łączenia biegów I i II;
koło zębate pierwszego biegu;
wał wtórny;
podkładka mocująca;
przekładnia z pierścieniem dystansowym;
śruba mocująca;
podkładka do mocowania;
wał pośredni;
oś biegu wstecznego;
wsteczny bieg;
Korek;
blok kół zębatych do napędu wału pośredniego i III biegu;
pokrywa.
Urządzenie pudełkowe UAZ
Jeśli interesuje Cię schemat punktów kontrolnych UAZ, łatwo go znaleźć na zdjęciach i rysunkach zamieszczonych na różnych stronach w Internecie.
W obudowę sprzęgła wkręcane są 4 kołki, na których zamontowana jest skrzynia biegów. Napęd wału pośredniego ma koła zębate, które są stabilnie sprzężone. Koła zębate I biegu - z zębami prostymi, II i III - spiralne. Osadzone są na wale napędowym, wsparte na łożyskach igiełkowych. Wał napędowy ma 2 łożyska. Rolę sprzęgła po włączeniu drugiego biegu pełni pierwszy bieg. Bieg wsteczny jest włączony, a pierwszy wynika z ruchu kół zębatych. Łożyska skrzyni biegów to łożyska kulkowe. Aby uniknąć ruchu wzdłuż osi, koła zębate są zamocowane za pomocą tylnych łożysk. Tylne łożysko wału pośredniego jest zintegrowane z samym wałem za pomocą śruby.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Urządzenie przełączające ma 3 widełki przymocowane do trzpieni za pomocą śrub blokujących i umieszczone w bocznej pokrywie. Kulisty korek o neutralnym układzie i dołączone transfery posiada pręt. Pęknięcia zamków znajdujące się między prętami nie pozwalają na jednoczesne podłączenie 2 kół zębatych. Wspornik posiada dźwignię, która pomaga przesuwać widły. On sam jest dociskany sprężyną do podtrzymującej kulistej powierzchni. But założony na dźwignię zapobiega przedostawaniu się wody i brudu do urządzenia. Aby zapobiec przypadkowemu włączeniu biegu wstecznego (kierowca może to po prostu pomylić), urządzenie zawiera bezpiecznik - tłok, który jest wyposażony w sprężynę powrotną i kulkę.
Smarownica skrzynki jest połączona ze skrzynką rozdzielczą. Smar ze skrzyni rozdzielczej przechodzi do skrzyni biegów UAZ przez dwurzędowe łożysko (styk promieniowy) i istniejące urządzenie spustowe, po czym wraca przez otwór spustowy.
Ręczna skrzynia biegów - najważniejsza jednostka transmisyjna samochodu UAZ 469. Punkt kontrolny UAZ 469 ma odpowiedzialne i fundamentalne zadanie - śledzenie zmienności momentu obrotowego silnika i przenoszenie z silnika na koła napędowe samochodu. Ręczna skrzynia biegów UAZ 469 ma dość długą żywotność. Nie oznacza to, że punkt kontrolny nie wymaga naprawy.
Właściwe użytkowanie samochodu pozwala na długi czas bez napraw, ale jeśli warunki pracy nie są spełnione, elementy skrzyni biegów UAZ zużywają się, co nieuchronnie prowadzi do napraw.
W jakich przypadkach eksploatacja maszyny pociąga za sobą zużycie części skrzyni, w wyniku czego wymagane są naprawy?
Korzystanie z samochodów w trybach prohibicyjnych.
Działanie UAZ 469 z wadliwym sprzęgłem.
Stosowanie olejów niskiej jakości do mostu napędowego.
Wykonywanie konserwacji skrzyni biegów przez osobę nieprofesjonalną.
Są to główne warunki wstępne, które mogą spowodować pilną naprawę UAZ 469.
Aby naprawić punkt kontrolny, potrzebujesz dużego zestawu ekwipunku.
Klucze płaskie w 2 egzemplarzach (na 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22). Za pomocą klucza 14 należy odkręcić tylny wałek od kołnierza skrzyni rozdzielczej. Jeśli użyjesz tego klucza niepoprawnie, możesz stworzyć dla siebie ogromne problemy.
Klawisze końcowe.
Profesjonalny klucz do nakrętek płaskich.
Wkrętaki standardowe i krzyżakowe.
Kaczodzioby do zdejmowania i zakładania pierścieni ustalających.
Metalowy kołek do wybijania poszczególnych części.
Aby szybko poluzować nakrętki i śruby, potrzebujesz małego kawałka żelaznej rury.
Wysokiej jakości rdzeń i dłuto.
Ostrze montażowe.
Ciężki młot.
Duża liczba słoików na śruby i nakrętki, aby konsekwentnie umieszczać części w procesie.
Ściągacz łożysk.
Właściciel samochodu, który traktuje swój samochód z uwagą, może zidentyfikować problemy w działaniu skrzyni biegów.
Powrót do indeksu
Jeśli w skrzyni biegów pojawią się odgłosy, których wcześniej nie było słychać, to na tym etapie należy zdiagnozować skrzynię biegów i w razie potrzeby naprawić. W przypadku powtarzających się dźwięków warto zwrócić uwagę na łożyska, istnieje możliwość ich wymiany. Jeśli hałas występuje w określonym biegu, najprawdopodobniej przyczyną są zużyte koła zębate.
Synchronizatory mogą ulec awarii, jeśli samochód ma ciasną zmianę biegów. Kolejnym powodem może być spadek poziomu oleju w skrzyni korbowej lub jego brak. Naprawa skrzyni wymaga wysokiej jakości przygotowania części, ich szlifowania i wytaczania. To złożony proces, nie każdy może wykonać taką pracę samodzielnie.
Przed przystąpieniem do naprawy punktu kontrolnego UAZ 469 należy przestudiować odpowiednią literaturę. Nie tylko patrz, ale czytaj i zwracaj uwagę na to, co mówi się o gwintach lewoskrętnych, umiejscowieniu podkładek, ogranicznikach i drobnych szczegółach. Aby zapamiętać chronologiczną kolejność działań w procesie naprawy, możesz zrobić dla siebie ściągawkę.
W przypadku uszczelek samochodowych zaleca się zakup importowanego uszczelniacza. Jest lepszy, bardziej niezawodny. Do smarowania obracających się części najlepiej użyć „litolu” - jest to najtańsze narzędzie.
Naprawę skrzyni biegów można powierzyć tylko wysoko wykwalifikowanemu fachowcowi, który posiada profesjonalne narzędzie, zna urządzenie, schematy skrzyni biegów UAZ 469 i jest w stanie przeprowadzić naprawę najszybciej jak to możliwe.
UAZ-469 to jeden z pojazdów cargo-pasażerskich, które wyróżniają się podwyższonym poziomem zdolności przełajowych. Samochód został wyprodukowany przez Uljanowsk Automobile Plant. Oprócz UAZ-469 fabryka samochodów zaprezentowała takie modele jak UAZ 452 (bochenek), UAZ Patriot.
W UAZ 469 skrzynia biegów jest mechaniczna, zaprojektowana na 4 stopnie. Jednocześnie 4-biegowa skrzynia biegów jest wyposażona w synchronizatory. Są potrzebne do realizacji wyrównywania prędkości. Wały są obecne, natomiast wał wejściowy jest oparty na dwóch podporach. Koła zębate napędu wałka pośredniego są śrubowe. Aby zniwelować występowanie obciążeń promieniowych i osiowych podczas ruchu, podpora tylnego wału zawiera dwurzędowe łożysko kulkowe skośne. Taki punkt kontrolny umożliwia jazdę pojazdem do tyłu. Pojazd wyposażony jest w skrzynię rozdzielczą. Skrzynia rozdzielcza UAZ 469 zawiera wały osi napędowej, koła zębate, które mają długą żywotność.
Zaletą manualnej skrzyni biegów jest to, że została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności.Samochód o właściwościach terenowych, wyposażony w manualną skrzynię biegów, świetnie sprawdza się w terenie.
Auto podlega diagnostyce w przypadku pogorszenia się jego kontroli. Równolegle słychać piski podczas zmiany biegów. Należy również sprawdzić stan skrzynki, jeśli biegi włączają się samoistnie. W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana łożysk, kół zębatych, aby rozwiązać problem z występowaniem hałasu. Przy szczelności zmiany biegów sprawdzane są synchronizatory. Głównym powodem konieczności wymiany elementów pudła w SUV-ie jest ich naturalne zużycie.
Jeden ze znaków, że reduktor należy sprawdzić, czy pogorszyła się przyczepność kół do drogi, a hałas z niej zaczął narastać. Prowadzi do naprawy skrzyni biegów w UAZ 469 niewłaściwego użytkowania pojazdu. W szczególności konieczna jest terminowa wymiana oleju przekładniowego.
Innym problemem, który może napotkać kierowca UAZ, jest wyciek oleju ze skrzyni biegów. Ta manifestacja jest wynikiem obecności podwyższonego poziomu oleju w skrzyni biegów. Ponadto, jeśli woda dostanie się do układu podczas tankowania skrzyni nowym paliwem, kierowca wkrótce stanie przed problemem wycieku płynu ze skrzyni biegów. Jednak nie tylko stosowanie oleju o niskiej jakości może być przyczyną zauważenia wycieków, ponieważ może wystąpić pęknięcie skrzyni korbowej lub pokrywy skrzyni biegów UAZ 469.
