Naprawa pudełka gazeli DIY

Transport komercyjny również wymaga uwagi, więc samodzielna naprawa punktu kontrolnego na Gazeli nie jest rzadkością w garażach. Ta praca jest dość trudna, ale jeśli zrobisz wszystko zgodnie z instrukcjami, prawie każdy sobie z tym poradzi. Jakość pracy zależy nie tylko od użytych części. Kupuj części zamienne tylko w zaufanych miejscach. Pozwoli to uniknąć problemów związanych z przedwczesną awarią naprawionego pudełka. Wskazane jest, aby w przypadku trudności z naprawą móc skonsultować się z doświadczonym mechanikiem. Pamiętaj, że wszystkie prace muszą być wykonywane ostrożnie iw pełnej zgodności z przepisami bezpieczeństwa.

Naprawa punktu kontrolnego zrób to sam na Gazeli, niezbędne do widocznych problemów z tym węzłem. Oznaki awarii to trudności ze zmianą biegów, wyskakiwanie z prędkości, hałas w skrzyni biegów. Jeśli pojawi się którykolwiek z tych znaków, wystarczy naprawić skrzynkę. W niektórych przypadkach należy to zrobić natychmiast.

Zapewnij integralność części przed procesem montażu. Pęknięcia, a także konsekwencje widocznego zużycia są uważane za niedopuszczalne. Łożyska powinny wsunąć się na miejsce przy niewielkim wysiłku. Jeśli na powierzchni wałków występują małe natarcia, należy je zmielić pastą GOI. Części współpracujące powinny obracać się bez zakłóceń.

Wszystkie łożyska kulkowe muszą zostać wymienione. Przed montażem należy opłukać części w nafcie lub oleju napędowym. Wskazane jest instalowanie uszczelek razem z uszczelniaczem, co pozwoli uniknąć wycieków oleju przekładniowego.

Wniosek... Skrzynia biegów jest stale pod obciążeniem, więc zużycie jej części jest dość duże. W związku z tym ludzie często są zainteresowani tym, czy można naprawić punkt kontrolny na Gazeli własnymi rękami. W rzeczywistości w tym węźle nie ma nic szczególnie przerażającego, jeśli wszystko zostanie wykonane ostrożnie, nie będziesz miał żadnych problemów. Do naprawy nie potrzebujesz specjalnych narzędzi, wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się już w każdym garażu.

Wyjmujemy skrzynię biegów. Patrzymy na artykuł - „Usuwanie i instalowanie punktu kontrolnego”.

Owijamy korki wlewu i spustu na miejscu.

Zdejmij wspornik jednostki napędowej.

Wyjmij włącznik świateł cofania.

Usuwamy napęd prędkościomierza.

Zdejmujemy sprzęgło z łożyskiem i pierścieniami z gumy piankowej przedniej pokrywy.

Za pomocą klucza 12 odkręć trzy śruby mocujące pokrywę łożyska (śruby są zamontowane na uszczelniaczu).

Zdejmij pokrywę z uszczelką.

Podczas późniejszej instalacji zwróć uwagę na zbieżność kanału spustowego oleju w pokrywie i otworów w skrzyni korbowej.

Podważając śrubokrętem, zdejmij uszczelkę wału wejściowego z pokrywy (przy demontażu gearboxa wymieniamy wszystkie mankiety, niezależnie od ich stanu).

Wciśnij nowy mankiet za pomocą trzpienia lub łba o odpowiedniej średnicy.

Kluczem „13” odkręcamy i wyjmujemy śrubę mocującą tuleję osi biegu wstecznego do przedniej skrzyni korbowej

Użyj cienkiego śrubokręta, aby podważyć i zdjąć pierścień ustalający łożyska wału wejściowego

Przekręć klucz „12” i wyjmij odpowietrznik.

Za pomocą klucza 12 odkręć dziesięć śrub łączących przednią i tylną skrzynię korbową (dwie śruby przechodzące przez tuleje kołków są dłuższe niż pozostałe).

11. Delikatnie uderzając młotkiem w mosiężny trzpień, odkręć przednią i tylną skrzynię korbową.

W takim przypadku nie uderzaj w koniec wału wejściowego, ponieważ synchronizatory zostaną uszkodzone.

Odłącz obudowy skrzyni biegów

Ostrożnie, starając się nie uszkodzić, wyjmij uszczelkę

Wyciągamy podkładki z otworu pod łożyskiem wału pośredniego w przedniej skrzyni korbowej (mogą nie być). W tym przypadku luz osiowy w łożyskach jest ustawiany tylko przez uszczelkę między skrzynią korbową.

Naprawa punktu kontrolnego Gazelle to złożone wydarzenie, które należy przygotować z wyprzedzeniem. Skrzynia biegów działa poprzez przenoszenie momentu obrotowego na koła z wału silnika. Należy rozumieć, że najmniejsza awaria w funkcjonowaniu sprawy transferowej może zagrozić Twojemu bezpieczeństwu. Jeśli w pobliżu nie ma stacji obsługi, możesz samodzielnie naprawić usterkę. Jeśli będziesz ściśle przestrzegać instrukcji krok po kroku, nawet początkujący kierowca będzie mógł bez problemu przeprowadzić tę procedurę.

Punkty kontrolne Gazelle są słusznie uważane za jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych, ale nawet one mogą stać się bezużyteczne z powodu dużych obciążeń. Aby wymiana skrzyni biegów Gazelle przebiegła bezproblemowo, musisz znać wyposażenie samochodu, przestudiować schematy, być ostrożnym i cierpliwym, a także przestrzegać zasad bezpieczeństwa i zrozumieć zasadę działania skrzyni biegów Gazelle 4x4 .

Naprawa Gazeli może być wymagana w niektórych przypadkach:

• trudności w zmianie biegów. Taki zaczep występuje z powodu braku płynu w cylindrze lub z powodu obecności powietrza w napędzie hydraulicznym. Dodatkowo można sprawdzić śruby blokujące, które często wymagają dodatkowego dokręcenia, a także wałek pośredni skrzyni biegów. Możesz obserwować, jak urządzenie drga w pozycji neutralnej, a skrzynka wyje. Kolejną oznaką jest to, że na czwartym biegu piąte lub drugie urządzenie wydaje wycie, dużo hałasu;

• włączenie punktu kontrolnego następuje z hałasem i trzaskami podczas rozruchu. W takim przypadku pierścień blokujący synchronizator na skrzyni rozdzielczej może być zużyty lub zdeformowany. Sprawdź również przystawkę odbioru mocy. Wskazana jest wymiana pierścienia blokującego lub przystawki odbioru mocy, a aby nowy element wcierał się bez problemów, należy użyć pasty docierającej. Dodatkowo sprawdź stan wałka wejściowego, jak działa zaprawa, czy maszyna hałaśliwie na biegu jałowym;