Naprawa automatycznej skrzyni biegów Toyota zrób to sam

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Toyoty to bardzo czasochłonny i złożony proces. Robią to zwykle doświadczone osoby w warsztacie lub centrum serwisowym. Jednak po przeczytaniu artykułu łatwiej będzie naprawić automatyczną skrzynię biegów własnymi rękami.

Pierwszą rzeczą, od której należy zacząć, jest usunięcie wszystkich czujników i załączników. Następnie zaczynamy demontować skrzynię automatycznej skrzyni biegów, to znaczy odkręcamy dwie śruby na siedemnaście, cztery śruby na czternaście i siedem śrub pompy na dwanaście. Następnym krokiem jest zdjęcie palety. Zwróć uwagę bezpośrednio na filtr, zwykle jest brudny.

Filtr mocowany jest na 3 śruby. Po zdiagnozowaniu filtra można wiele powiedzieć o przyczynach nieprawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. Po wyjęciu filtra otwiera się przed nami mózg lub logika hydrauliczna, w której znajduje się zawór blokujący, zawór ciśnieniowy, trzy zawory przełączające.

Usuwamy logikę hydrauliczną. Aby to zrobić, odłącz chipy elektrozaworów elektrycznych i dziesięć śrub na głowicy. Odpinamy je i usuwamy mózgi. Po wykręceniu śrub powoli oddziel płytkę. Należy pamiętać, że należy natychmiast wyjąć zawór spustowy ze złącza płynu i akumulatora.

Jeszcze raz sprawdzamy, czy nic nie spadło i nic się nie zgubiło, czyli ręcznie sprawdzamy, czy nie ma luźnych części. Następnie zdejmujemy pompę wkręcając dwie śruby po bokach, przy okazji śruby pochodzą z rozrusznika.

Dociągamy śruby do oporu i dokręcamy głowicę, nie jest konieczne przykładanie siły, gdyż może ulec uszkodzeniu. Po wykonaniu tych manipulacji z boku poluzowujemy dwa dwanaście śrub, które przytrzymują patelnię. Następnie wyjmujemy go i od razu patrzymy na obecność usterek. Uwaga! Patelnię ostrożnie odwracaj, ponieważ mogą z niej wypaść drobne części.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Toyota zrób to sam musi być bardzo ostrożny, dlatego wszystkie szczegóły automatycznej skrzyni biegów układamy w takiej kolejności, aby podczas montażu nie pomylić się co i gdzie przymocować. Następnie wyjmujemy czwarty pakiet prędkości, który podnosi rząd.

Następnie sprawdzamy podkładki łożysk, ale bądźcie z nimi bardzo ostrożni, bo mogą spaść, a ty z mnóstwa części w automatycznej skrzyni biegów nie będziesz w stanie odgadnąć, że to właśnie tam było. Odłączamy korek, co może powodować pewne trudności, można użyć śrubokręta, ale wszystko należy robić bardzo ostrożnie, aby niczego nie uszkodzić. Najczęściej podczas diagnozowania automatycznej skrzyni biegów wykrywane jest zużycie tulei, przez co wały zaczynają chodzić.

Również tutaj widać, co obracało łożyska, to znaczy obracają się w bieżni wewnętrznej. Wszystkie wadliwe części należy nie tylko znaleźć, ale także wymienić.

Każda naprawa „zrób to sam” jest dość opłacalna finansowo, ponieważ nie musisz przekazywać ciężko zarobionych pieniędzy specjalistom. Ale jeśli nie jesteś zbyt pewny swoich umiejętności, skontaktuj się ze stacją serwisową, gdzie pomogą Ci zaoszczędzić trochę czasu i zmarnowanych nerwów. Pamiętaj jednak, że każda praca wykonana samodzielnie jest lepszej jakości, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby zaoszczędzić na swoim samochodzie.

Japońskie samochody na całym świecie są uznanymi liderami pod względem jakości. Takie pojazdy są w dużej mierze uważane za doskonałe. Z punktu widzenia konsumentów jest tylko jedna wada – cena jest za wysoka. Z tego powodu wielu naszych rodaków kupuje używane samochody.Oczywiste jest, że zasoby wytrzymałościowe takich urządzeń są nieco mniejsze niż nowych, co oznacza, że ​​naprawy takiego samochodu będą wymagane częściej. Są takie operacje, jak wymiana filtra kabinowego, które większość kierowców wykonuje samodzielnie. Istnieje jednak cała lista prac, które należy wykonać w serwisie samochodowym. Szczególną uwagę należy zwrócić na automatyczną skrzynię biegów Toyoty, ponieważ ta jednostka jest ważnym ogniwem między podwoziem a silnikiem.

Istnieje kilka modeli Toyoty, które cieszą się zasłużoną popularnością wśród konsumentów. Jednak samodiagnoza automatycznej skrzyni biegów jest bardzo ważna dla całej gamy modeli, co pozwala na wykrycie usterek już na samym początku ich wystąpienia. Oczywiste jest, że zapobieganie awariom jest o wiele bardziej opłacalne z ekonomicznego punktu widzenia niż angażowanie się w kosztowne remonty. W większości przypadków awarie automatycznej skrzyni biegów należy wyeliminować w warsztacie samochodowym, gdzie specjaliści mają gwarancję usunięcia awarii w krótkim czasie, a ponadto pomogą w doborze odpowiednich części zamiennych. Jednak szereg prac związanych z konserwacją prewencyjną (np. sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów) może wykonać sam kierowca.

Działanie automatycznej skrzyni biegów implikuje określony styl jazdy. Przestrzegając kilku prostych zasad, znacznie wydłużysz żywotność mechanizmu i zmniejszysz potrzebę rutynowych napraw automatycznej skrzyni biegów. Na przykład kategorycznie nie zaleca się częstego wykonywania nagłych przyspieszeń. Wskazane jest również zachowanie ostrożności podczas przełączania dźwigni zmiany biegów. Dotyczy to szczególnie masywnych i mocnych modeli eksploatowanych w warunkach terenowych.

Laikowi może się wydawać, że automatyczna skrzynia biegów jest dość prosta. Ale nie jest. Po pierwsze, prace należy wykonać na estakadzie lub przynajmniej na otworze widokowym. Pożądane jest posiadanie gniazda transmisyjnego - będzie ono wymagane do prac instalacyjnych. A do pracy z elementami złącznymi potrzebne będą klucze oczkowe lub sześciokąty wewnętrzne. Przed przystąpieniem do prac przy demontażu automatycznej skrzyni biegów należy odłączyć wszystkie przewody. Spuszczanie oleju nie jest konieczne. Następnie musisz odłączyć kable, złącza elektryczne, trakcję i linie. Wtedy śruby mocujące membranę koła zamachowego silnika i przekładnię hydrokinetyczną są już odkręcone.

Jedną z najważniejszych operacji przedłużających żywotność automatycznej skrzyni biegów jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Toyoty. Równie ważna jest terminowa kontrola poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów. Regularne kontrole mogą zapobiec zatarciu automatycznej skrzyni biegów, które może wystąpić, gdy poziom oleju spadnie do krytycznego poziomu. Przy pierwszych oznakach awarii należy zatrzymać samochód i sprawdzić obecność i ilość smaru. Nawet jeśli automatyczna skrzynia biegów przecieka, a olej stopniowo wypływa, dzięki terminowemu napełnieniu możesz uratować skrzynkę przed poważnym uszkodzeniem i dostać się do warsztatu lub stacji serwisowej.

Sytuację awaryjną może wywołać również fakt, że wymiana oleju nie odbywa się na czas. Oczywiście przy zakupie oleju do automatycznej skrzyni biegów należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Nieterminowa wymiana może doprowadzić nawet do całkowitego zniszczenia skrzyni biegów. Ogólnie rzecz biorąc, operacje wymiany oleju są proste. W tym celu spuść zużyty płyn smarujący, dokładnie przepłucz układ i napełnij układ nowym wysokiej jakości olejem. W większości przypadków podczas takiej pracy wymieniany jest również filtr skrzyni biegów.

Jeśli podczas pracy samochodu wystąpiły wyboje, poślizg samochodu podczas zmiany biegów lub wstrząsy, to w większości przypadków takie znaki wskazują na awarię bloku zaworów. Terminowa diagnostyka pozwoli zlokalizować usterkę i uniknąć poważniejszych awarii w przyszłości.