Naprawa klimatyzatorów zrób to sam

Zmieniamy łożysko koła pasowego klimatyzatora w samochodzie Lada Priore własnymi rękami. Klimatyzator Halla. Nowe łożysko zostało zamówione w specjalistycznym sklepie w rozmiarze, było w magazynie, radzę zrobić to samo. Jeśli chodzi o zdejmowanie sprzęgu wiskotycznego, musimy odkręcić śrubę centralną z łbem 8, następnie można ją swobodnie wyjąć na szczelinach. Niestety wideo jest w bardzo złej jakości, ale nie widziałem analogów tej naprawy, jeśli to możliwe, usuń naprawę i udostępnij ją w komentarzach.

Film przedstawiający wymianę łożyska koła pasowego klimatyzacji w Łada Priore:

Dokładne wymiary łożyska: NSK A32 30BD5222DUM6 . Radzimy również nie brać łożysk NSK, kompletnych śmieci. Główny hałas pochodził z łożyska pompy klimatyzacji, po zamontowaniu nowej hałas całkowicie zniknął.

Ostatnio musiałem odwiedzić krewnych w Kijowie i tam przytrafił mi się dość poważny problem, a ściślej klimatyzator się zepsuł. Zapytałem moich bliskich, gdzie mogę znaleźć niedrogą i wysokiej jakości usługę, po czym dali mi kilka numerów telefonów.
Potem zadzwoniłem pod te numery i jeden ze specjalistów powiedział, że być może problem nie jest tak poważny, jak mi się wydawało. Najprawdopodobniej naprawa będzie niedroga i wystarczy napełnić freon.
Ponieważ specjalista wydawał mi się całkiem rozsądny, to do niego zwróciłam się z załamaniem. I jak się okazało, nie na próżno. Wszystko było dokładnie tak, jak mi tłumaczył przez telefon, wystarczyło napełnić freon i znaleźć wyciek, to cała naprawa.

Teraz poznam jeden bardzo dobry serwis w Kijowie z kompetentnymi specjalistami, a poza tym niezbyt drogi. Chłopaki wykonali swoją pracę perfekcyjnie, nie zajęło to dużo czasu, byłem zadowolony, a teraz moja Priora znów jest zimna jak poprzednio. Będę polecać tę usługę wszystkim moim znajomym, jako najlepszą, z jaką kiedykolwiek się spotkałem.

Szczerze mówiąc, w moim mieście (Charków) nie spotkałem takich specjalistów, chociaż uwierz mojemu doświadczeniu, dużo jeździłem już w warsztatach samochodowych moim Priore i prawie wszędzie stosunek do klientów nie jest taki gorący, jeśli ja Gdybym miał w domu własny garaż, raczej bym nie naprawiał samochodów na stacjach obsługi, ale na razie niestety trzeba wydać zarówno pieniądze, jak i nerwy.

Klimatyzacja w samochodzie służy stworzeniu komfortowych warunków każdemu, kto przebywa w jego kabinie. Ale z jakiegoś powodu, czasami zamiast chłodnej bryzy w upalny letni dzień, fala nieprzyjemnych zapachów uderza w kierowcę i pasażerów z klimatyzacji. Oznacza to, że czas wyczyścić klimatyzator.

Najpierw musisz sobie wyobrazić, co to jest i jak działa klimatyzator w Priore.

Chłodzenie powietrza dostarczanego do kabiny ze skraplacza przez deflektory następuje dzięki właściwości pochłaniania przez freon dużej ilości ciepła podczas parowania.

Urządzenie systemu klimatyzacji w ujęciu ogólnym przedstawia się następująco:

Biorąc pod uwagę urządzenie klimatyzatora w Priore, można zobaczyć główne przyczyny złej pracy klimatyzatora i wystąpienia nieprzyjemnego zapachu w kabinie:

• Zatkanie kratki chłodnicy klimatyzatora kurzem itp .;
• Kondensacja wilgoci z powietrza na zimnych powierzchniach parownika oraz rozwój unoszących się w powietrzu bakterii i grzybów, a także występowanie zanieczyszczeń chemicznych.

Powrót do indeksu

Chłodnica klimatyzacji w Priore znajduje się przed chłodnicą silnika. Więc on utknął w pierwszej kolejności. Zatkany grzejnik przestaje pełnić swoje funkcje - chłodzić to, co jest w jego wnętrzu.Dodatkowo również słabo przepuszcza przepływ powietrza do chłodnicy samego samochodu i przeszkadza w chłodzeniu silnika. Ten problem rozwiązuje się dość łatwo podczas prania. Plastry miodu chłodnicy klimatyzatora są myte strumieniem wody. Bardzo ważne jest, aby nie stosować silnego ciśnienia, które może uszkodzić cienkie ścianki układu, co spowoduje wyciek freonu i wymaga wymiany chłodnicy klimatyzatora.

Zatkany brudem parownik nie spełnia swojego zadania - chłodzi powietrze wpadające do kabiny. Brud gromadzący się na mokrych powierzchniach pełni funkcję izolatora ciepła, a stale nawilżany stanowi dobrą pożywkę dla pleśni, grzybów i bakterii, które z biegiem czasu tworzą nieprzyjemnie pachnące substancje. A jeśli palisz również w Priore z włączoną klimatyzacją i recyrkulacją powietrza, to substancje zawarte w dymie tytoniowym dołączą do nich, dodając odpowiedni bursztyn.

Do czyszczenia i dezynfekcji parownika dostępny jest duży wybór produktów w aerozolu o różnych zapachach, które zgodnie z instrukcją należy rozpylić na parownik i wlot powietrza. W tym celu wyjmij filtr kabinowy, potrząśnij puszką z produktem i nanieś jej zawartość do parownika za pomocą dołączonego wężyka.

Zamontuj nowy filtr kabinowy i uruchom silnik. Włącz klimatyzator i ustaw wentylator na maksymalną prędkość, zamknij wszystkie drzwi i okna. Sprzątanie odbywa się w ciągu 10 minut, ludzie i zwierzęta nie powinny znajdować się w kabinie. Po wyczyszczeniu wnętrze jest wentylowane.

Do dezynfekcji używa się środków w aerozolu, a do dezynfekcji z czyszczeniem należy używać środków pianotwórczych.

Ruch powietrza

Dla dociekliwych Rosjan kupowanie gotowych funduszy nie jest najciekawszą rzeczą. Rzemieślnicy zapoznali się już ze składem niektórych środków czyszczących do klimatyzacji i doszli do wniosku, że ten sam produkt można kupić w aptece w cenie dziesięciokrotnie niższej niż specjalna. I spryskaj go butelką z rozpylaczem do spryskiwania kwiatów w pomieszczeniach.

Środki, których można użyć do dezynfekcji parownika w Priore:

• Chlorheksydyna. Roztwór apteczny diglukonianu chlorheksydyny o stężeniu 0,05%. Służy do dezynfekcji w placówkach medycznych, salach operacyjnych, do mycia rąk.
• Lysoformin 3000. Przygotowanie 5% roztworu - 50 ml produktu na 1 litr wody. Skuteczny środek dezynfekujący.
• Chloramina B. Roztwór roboczy - 1 łyżka. na 1 litr wody. Jest stosowany w placówkach medycznych i dziecięcych do dezynfekcji. Sprzedawane w sklepach z chemią gospodarczą.

Wlej dowolny z przygotowanych roztworów do opryskiwacza. Wyjmij filtr kabinowy, nanieś roztwór na parownik. Włącz klimatyzator, włącz tryb maksymalnego wentylatora, dezynfekuj przez 10 minut.Aby krople roztworu nie dostały się do kabiny, możesz zakryć deflektory.

Ale w ten sposób nie usuwa się wieloletnich osadów brudu. Dlatego będziesz musiał wyjąć parownik i wyczyścić go lub wymienić.

Filtr kabinowy przed i po użyciu

Najlepszym środkiem jest terminowa wymiana filtra kabinowego. Zwłaszcza podczas podróży po drogach gruntowych i częstych wypraw w teren.

Przynajmniej raz w sezonie warto sprawdzić drożność rurki drenażowej. Może być zatkany puchem topoli lub drobinami brudu. Woda gromadzi się pod parownikiem i stwarza idealne warunki do rozwoju bakterii, ale źle wpływa na pracę samego parownika. Możesz to sprawdzić za pomocą cienkiego (1 mm) drutu. Rura w tym samym czasie zostanie wyczyszczona, jeśli jest zatkana.

Klimatyzator można wyłączyć na kilka minut przed końcem podróży bez wyłączania wentylatora. Parownik trochę wyschnie, gdy się nagrzeje. Właściciel samochodu nie będzie się przepracowywał i nie miał czasu na przegrzanie, a jego Priore będzie trochę łatwiejszy.

Dzień dobry. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak wymienić łożysko sprzęgła klimatyzatora w Priore w domu. Jak zawsze, instrukcja zostanie przedstawiona w formie fotoreportażu krok po kroku, abyś sam wykonał tę pracę.

Kłopot ten objawia się w postaci gwizdka wydobywającego się spod maski, a także w postaci odczuwalnego z wysiłkiem luzu. Niektórzy niedoświadczeni rzemieślnicy mogą wydać błędny werdykt, na przykład mogą podejrzewać inne łożyska, takie jak pompa wody lub generator, o „gwizdanie”. Jednak doświadczony specjalista natychmiast ustali, co jest, za pomocą jednej prostej manipulacji. Zdejmujemy pasek napędzający koło pasowe „konder” i uruchamiamy silnik, jeśli nie ma gwizdka, możemy z dokładnością powiedzieć, że przyczyną jest łożysko sprzęgła „konder”.

1. Zestaw narzędzi + gniazdo + wkrętaki TORX;
2. Dłuto do nakładania szeryfów na bloczek;
3. Łożysko (kod łożyska sprężarki klimatyzacji — 305222).

1. Wstawiamy podnośnik pod przednie prawe koło, wyrywamy śruby z koła i podnosimy koło. Następnie całkowicie odkręć śruby i zdejmij koło.

1. Za pomocą klucza na „8” i TORX odkręcamy mocowania błotników i pylników, a następnie je zdejmujemy.

1. Następnie odkręć rolkę napinającą generatora.

1. Używając głowicy na „8” należy odkręcić śrubę mocującą sprzęg, po czym ostrożnie zdjąć górną pokrywę sprzęgu. Uważaj, aby nie zgubić krążka.

1. Usuwamy pierścień ustalający, który mocuje koło pasowe sprzęgła na wale sprężarki, następnie usuwamy całą tę ekonomię i wybijamy łożysko z gniazda. Jeśli twoje łożysko jest wyśrodkowane, to znaczy posadzone, a następnie na obwodzie zostaną zastosowane nacięcia mocujące, trudniej będzie uzyskać łożysko. Najlepiej, jeśli tłoczenie i wyciskanie odbywa się za pomocą prasy, bez niej można wszystko zepsuć.

1. Bierzemy nowe przygotowane łożysko i wciskamy je na miejsce, jeśli nie masz do tego prasy lub urządzeń, możesz udać się do najbliższego serwisu, bez problemu Ci pomogą.

1. Teraz bierzemy dłuto lub podobne urządzenie i szeryfy rdzenia w kółko, mocując w ten sposób łożysko wewnątrz koła pasowego.

To właściwie cała udręka, pozostaje złożyć wszystko w odwrotnej kolejności, założyć pasek i sprawdzić, czy nie ma gwizdka. To wszystko dla mnie, praca skończona, mam nadzieję, że jesteś zadowolony z efektu!? Do widzenia i do zobaczenia w VAZ Repair.

W zależności od konfiguracji samochodu AvtoVAZ może wyposażyć go w system ogrzewania i wentylacji lub klimatyzacji. W modelach Łada Priora, Grant, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 i XRAY zastosowano ten sam rodzaj systemów klimatyzacji. Poniżej znajduje się schemat lokalizacji wszystkich elementów klimatyzatora, a także ich opis.

1 - kondensator; 2 - rurociąg łączący sprężarkę z parownikiem; 3 - rurociąg łączący skraplacz z parownikiem; 4 - rurociąg łączący sprężarkę z parownikiem; 5 - zawór termostatyczny; 6 - parownik; 7 - kompresor; 8 - rurociąg łączący sprężarkę ze skraplaczem; 9 - czujnik ciśnienia.

Kondensator

Grzejnik klimatyzatora. Kondensuje parę czynnika chłodniczego (freon) i przekazuje ciepło uwolnione w tym przypadku do otaczającego powietrza. Skraplacz znajduje się na ramie przed chłodnicą układu chłodzenia silnika.

Rurociągi

Łączą elementy systemu. Posiadają przyłącza końcowe z mocowaniem gwintowanym.

Zawór rozprężny (TRV)

Jest to przepustnica rurociągu, która obniża ciśnienie freonu przed parownikiem;

Wymiennik ciepła, w którym czynnik chłodniczy odparowuje z absorpcją ciepła. W korpusie pieca montowany jest parownik (jednostka wentylacyjna, grzewcza i klimatyzacyjna).

Spręża czynnik roboczy - czynnik chłodniczy i utrzymuje jego ruch wzdłuż obiegu chłodniczego. Znajduje się na jednostce napędowej pod generatorem.

Suszarka do odbiornika

jest elementem zapewniającym czyszczenie, usuwanie wilgoci i gromadzenie czynnika chłodniczego. Dodatkowo służy jako zbiornik do zbierania freonu ze skraplacza. znajduje się na skraplaczu.

Czujnik ciśnienia (DD)

Czujnik ten jest montowany na rurociągu wysokiego ciśnienia i wysyła sygnał do wyłączenia lub włączenia sprężarki, gdy ciśnienie odbiega od wartości roboczej.

Czujnik temperatury powietrza w kabinie (DTVS)

Ze względu na swoje położenie nazywany jest również sufitowym czujnikiem temperatury. Monitoruje temperaturę powietrza wewnątrz auta.

Kontroler (SAUKU)

Klimatyzatorem steruje się za pomocą sterownika klimatyzacji automatycznej (ACC), DTVS, DD oraz czujnika temperatury otoczenia. SAUKU znajduje się w przedziale pasażerskim na konsoli środkowej tablicy rozdzielczej. Może się różnić w zależności od modelu samochodu i jego konfiguracji. Sauku umożliwia:

• regulować temperaturę powietrza w kabinie;
• kontrolować rozkład przepływów powietrza w całej kabinie;
• wyreguluj prędkość wentylatora pieca, klimatyzatora.

Pamiętaj o regularnym serwisowaniu klimatyzatora. W przypadku problemów w jego pracy możesz sam ustalić przyczynę. Tutaj możesz wystawić opinię na temat działania klimatyzatora na LADA.

Grzałka (piec) i klimatyzator - urządzenie, konserwacja, awarie, demontaż i montaż nagrzewnicy (piec) i chłodnicy w VAZ 2170 2171 2172 Priora (Priora)

Co to jest grzejnik nagrzewnicy układu chłodzenia Priory wielu zgaduje, ale każdy wie na pewno. Ludzie do tego grzejnika mają własną nazwę grzejnika piecowego. Oznacza to, że jest on używany przede wszystkim w zimnych okresach, kiedy powietrze przechodzące przez grzejnik pieca jest podgrzewane i dostarczane do kabiny pasażerskiej. A jeśli tak, to właśnie ten grzejnik pieca pamiętają w najbardziej nieodpowiednim momencie, kiedy na dworze jest już zima i zimno, wtedy zaczynają się prace naprawcze i badania, jak wymienić, ale gdzie szukać i naprawiać. W rzeczywistości „jak” i „co” jest również ważnym czynnikiem, ponieważ bez pewnej wiedzy nie dostaniesz się do systemu Priora, nie będzie to miało sensu poza spędzonym czasem. Tak więc, aby wyjaśnić, co i dlaczego, a także ułatwić naprawę pieca na Ladzie Priora, przygotowaliśmy ten artykuł.
Nawiasem mówiąc, nie chodzi tylko o piec, ale także o system klimatyzacji i klimatyzator, więc o tym również porozmawiamy.

W samochodzie Priora zainstalowany jest piec - grzejnik (ryc. 1) typu płynnego, połączony z układem chłodzenia silnika.
Główne elementy grzałki:

- wymiennik ciepła nagrzewnicy (chłodnica), przeznaczony do ogrzewania powietrza wchodzącego do przedziału pasażerskiego ciepłem cieczy chłodzącej silnik;
– wentylator (doładowanie) napędzany elektrycznie, zapewniający regulowany dopływ powietrza zewnętrznego do przepustnic nagrzewnicy;
– przepustnica regulatora temperatury powietrza dopływającego z nagrzewnicy do kabiny pasażerskiej, której położenie określa ilość powietrza przechodzącego przez wymiennik ciepła nagrzewnicy oraz powietrza zewnętrznego przechodzącego z pominięciem wymiennika ciepła;
– klapy rozdzielacza 4 do ogrzewania powietrza, które rozprowadzają powietrze dopływające do przedziału pasażerskiego z nagrzewnicy przez kanały powietrzne 2, 6, 8 i 9 lub do nadmuchu przedniej szyby.

Ryż. Rys. 1. Układ wentylacji i ogrzewania wnętrza samochodu Łada Priora: 1 - lewa boczna dysza wentylacyjna; 2 – lewy kanał powietrzny wentylacji; 3 – dysza ogrzewania szyb bocznych; 4 - dystrybutor ogrzewania powietrza; 5 - grzejnik; 6 - prawy kanał wentylacyjny; 7 - króciec wentylacyjny z prawej strony; 8 - kanał powietrzny do ogrzewania nóg; 9 - wewnętrzny kanał powietrza do ogrzewania; 10 - centralna dysza wentylacyjna.

Z kolei prezentowane węzły pieca Pirora można podzielić na komponenty. Zacznijmy od bloku dystrybucyjnego.

Przyjrzyjmy się teraz z czego składa się grzałka pieca, która podobnie jak w dziesiątej rodzinie montowana jest od strony komory silnika, czyli montowana i zdejmowana od strony silnika.

1, 3 - części korpusu nagrzewnicy Priora, 2 - filtr powietrza, 4 - motoreduktor, 5 - grzejnik pieca, 6 - czujnik, 7 - wentylator pieca (nagrzewnicy).

Rysunek 2 Główne elementy wentylacji centralnej części samochodu Łada Priora ..

Rysunek 3 główne elementy zainstalowane w samochodzie Łada Priora (z klimatyzacją) w celu utrzymania klimatu w samochodzie.

2. Operacje wykonywane podczas wyjmowania i instalowania nagrzewnicy (pieca) w samochodzie VAZ 2170 2171 2172 Łada Priora

Potrzebne będą: klucz „8”, klucze nasadowe (głowica) „10”, „13”, śrubokręt krzyżakowy, nożyce boczne.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij wykładzinę ramy przedniej szyby (patrz „Zdejmowanie i montaż wykładziny ramy przedniej szyby w samochodzie VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora”) oraz dźwiękoszczelną tapicerkę komory silnika (patrz „Zdejmowanie i montaż dźwiękochłonnej tapicerki komory silnika na samochód VAZ 2170 2171 2172 Łada Priora (Lada Priora)").
3. Poluzuj zaciski…

4. ... i odłącz węże od rurek chłodnicy nagrzewnicy.

Pomocne wskazówki
Gdy węże zostaną odłączone, wyleje się trochę płynu chłodzącego.
Umieść pojemnik pod wężami chłodnicy, aby zebrać rozlany płyn.
Rury i węże chłodnicy należy zatkać natychmiast po odłączeniu węży.

6. ... i odłącz blok wiązki elektrycznej wentylatora elektrycznego nagrzewnicy.

7. Odłączyć blok wiązki przewodów od dodatkowego rezystora.

8. Zacisnąć zacisk mocujący wiązkę przewodów do nagrzewnicy.

9. Odłączyć blok wiązki przewodów od reduktora mikrosilnika napędu przepustnicy nagrzewnicy.

10. Odkręć trzy nakrętki kluczem nasadowym 10 i odkręć śrubę mocującą grzałkę kluczem 8.

11. Wyjąć i odłożyć uchwyt szelek wraz z szelkami.

12. Pod tablicą rozdzielczą kluczem nasadowym „13” odkręcić cztery nakrętki mocujące wspornik pedału hamulca i przesunąć zespół wspornika w lewo.

13. Wyjmij nagrzewnicę z samochodu.

Nagrzewnicę można wyjąć bez przesuwania wspornika pedału hamulca. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności.

14. Wykręcić trzy śruby łączące części obudowy grzałki.

15. Odłącz obudowę nagrzewnicy ...

16. ... i najpierw wyjmij lewą z auta ...

17. ... a potem prawa strona obudowy grzałki.

18. Zamontuj grzałkę w odwrotnej kolejności do demontażu.
19. W razie potrzeby dodaj płyn chłodzący. Sprawdź szczelność połączeń węży i ​​działanie grzałki.

3. Operacje wykonywane podczas demontażu i montażu grzejnika w samochodzie VAZ 2170 2171 2172 Łada Priora

Jeśli płyn chłodzący wycieka z grzałki, chłodnica jest nieszczelna i należy ją wymienić.
Potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Wymontuj grzejnik (patrz „Wyjmowanie i instalowanie grzejnika w VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)”, patrz powyższy temat).

3. Wykręć trzy śruby mocujące grzejnik...

4. ... i wyjmij chłodnicę z obudowy nagrzewnicy.

5. Jeśli grzejnik jest bardzo zabrudzony, wyczyść go szczotką do włosów i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Wymień nieszczelny grzejnik.

6. Zamontuj chłodnicę w odwrotnej kolejności do demontażu.

W samochodach Łada Priora klimatyzatory są instalowane przez różnych producentów „HALLA” - produkcja koreańska i „Panasonic” - produkcja tajwańska.
Wizualnie, który z klimatyzatorów jest zainstalowany, można określić za pomocą przycisku na środku pokrętła centralnego klimatyzatora. Przy pokrętle sterowania klimatyzatorem Panasonic pośrodku znajduje się przycisk zasilania. (patrz zdjęcie poniżej)

Aby samodzielnie wymienić filtr klimatyzatora w Priora należy wziąć pod uwagę, że filtr kabinowy w Priora jest inny dla każdego modelu klimatyzatora (Halla lub Panasonic), dlatego przed zakupem filtra sprawdź, jaki klimatyzator zainstalowałeś i rozmiar filtra.

System klimatyzacji Lada Priora Panasonic do samochodów rodzinnych VAZ-2170 – Urządzenie, konserwacja, rozwiązywanie problemów, usuwanie, montaż komponentów i części Lada Priora

1.1 Wykonywanie prac zgodnie z wymaganiami „Międzysektorowych zasad ochrony pracy w transporcie drogowym” POT RM-027-2003 oraz instrukcjami ochrony pracy obowiązującymi w przedsiębiorstwie.
1.2 Prace z systemem klimatycznym (systemem klimatyzacji) muszą być wykonywane przez przeszkolony personel.
1.3 Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy samochodzie związanych z dekompresją układu klimatyzacji, należy całkowicie rozładować czynnik chłodniczy, a następnie załadować układ. Prace związane z rozładunkiem, załadunkiem i wykrywaniem wycieków czynnika chłodniczego należy prowadzić zgodnie z instrukcją obsługi urządzeń serwisowych i wykrywacza nieszczelności.

Uwaga. Gdy silnik nie pracuje, napełnić czynnik chłodniczy przez obwód wysokiego ciśnienia. Masa czynnika chłodniczego wprowadzonego do układu (czynnik chłodniczy 134a) wynosi

0,65 kg. Jeżeli układ nie jest w pełni obciążony czynnikiem chłodniczym, należy go załadować przy pracującym silniku i włączonym układzie klimatyzacji przez niskociśnieniowy obwód gazowego czynnika chłodniczego.

Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu do ładowania lub obrażeniom ciała, nigdy nie otwieraj zaworów w obwodzie wysokiego ciśnienia (czerwony wąż serwisowy), gdy układ klimatyzacji jest ładowany czynnikiem chłodniczym. Wszelkie prace z czynnikiem chłodniczym należy wykonywać w goglach z boczną osłoną.

1.4 Przy wymianie elementów układu klimatyzacji nie wolno usuwać korków technologicznych z armatury do czasu przygotowania każdego z elementów do podłączenia. Należy zachować ostrożność podczas wyjmowania korka procesowego ze złączek jednostek klimatyzacyjnych, aby uniknąć obrażeń, ponieważ są one wypełnione azotem.
1.5 Uwaga. Przy wymianie któregokolwiek z głównych elementów układu klimatyzacji (skraplacz, parownik itp.) konieczna jest wymiana odbiornika-osuszacza oraz pierścieni uszczelniających.
1.6 Uwaga. Podczas wykonywania prac spawalniczych na pojeździe w bezpośrednim sąsiedztwie elementów układu klimatyzacji należy całkowicie rozładować czynnik chłodniczy z układu.

2 KLIMATYZACJA KLIMATYZACJI
2.1 System klimatyzacji składa się z następujących głównych elementów: sprężarki, skraplacza, parownika, osuszacza odbiorczego oraz rurociągów. Skład układu klimatyzacji przedstawiono na rysunku 1.

Zdjęcie 1 - Skład układu klimatyzacji:

Rysunek 2 - Powołanie elementów sterujących kontrolera AAUCU:
1 - uchwyt do sterowania prędkością przepływu powietrza;
2 - uchwyt do sterowania kierunkiem przepływu powietrza;
3 – pokrętło regulacji temperatury;
4 - przycisk do włączania trybu „nadmuch i ogrzewanie przedniej szyby”;
5 - przycisk do włączania klimatyzatora.

Rysunek 3 - Schemat instalacji pomocniczego paska napędowego:
1 - rolka napinająca; 2 - pasek; 3 - amortyzator wału korbowego; 4 – koło pasowe sprężarki instalacji klimatycznej; 5 - koło pasowe generatora.

Rysunek 4 - Wykres ciśnienia w funkcji temperatury otoczenia.

3.5 Sprawdź działanie układu klimatyzacji. Wykonaj kontrolę po wykonaniu prac zgodnie z punktem 3.4:
- zainstalować termometr cyfrowy w deflektorze środkowym po stronie kierowcy;
- uruchomić i rozgrzać silnik do temperatury roboczej, ustawić prędkość wału korbowego na 1500 obr/min;
– włączyć silnik elektryczny wentylatora nagrzewnicy i ustawić maksymalną prędkość obrotową;
– ustawić włącznik klimatyzatora w pozycji „on” i przekręcić regulator temperatury w pozycję „MIN”;
– włączyć tryb recyrkulacji;
– ustawić regulator rozprowadzania strumienia powietrza w pozycji „twarz”;
– zamknąć wszystkie okna i drzwi samochodu;
– śledzić wskazania termometru na centralnym wylocie, aż temperatura się ustabilizuje;
– zarejestrować uzyskane odczyty i zmierzyć temperaturę powietrza otoczenia. Punkt przecięcia odczytów temperatury musi znajdować się w zacienionym obszarze wykresu przedstawionym na rysunku 5. Jeżeli punkt przecięcia wykracza poza zacieniony obszar wykresu, należy przeprowadzić diagnostykę układu klimatyzacji zgodnie z pkt. 4 niniejszego wyznacznika celu dydaktycznego. Wyeliminuj wykryte usterki.

Rysunek 5 - Wykres zależności temperatury na wylocie deflektora centralnego od temperatury otoczenia.

W przypadku awarii generatora w samochodzie Łada Priora właściciele w wielu przypadkach zwracają się do stacji obsługi. Ale nie zawsze jest możliwe skorzystanie z usług profesjonalistów, dlatego w tym artykule szczegółowo przeanalizujemy cały proces demontażu własnymi rękami. Jeśli samochód nie jest wyposażony w klimatyzację, zwykle nie ma trudności. Ale jeśli jest klimatyzacja, to zadanie usunięcia generatora w Priora zamienia się w prawdziwy „taniec z tamburynami”. Świadczą o tym liczne posty na forach samochodowych, które są pełne „życzliwych” słów skierowanych do projektantów AvtoVAZ. Czy tak jest? Rozwiążmy to.

W samochodzie Łada Priora z klimatyzacją sprężarka klimatyzacji i generator są napędzane jednym paskiem. Cecha konstrukcyjna jest taka, że ​​nie można zdemontować generatora bez demontażu sprężarki. Musisz najpierw odłączyć pompę klimatyzacji od wspornika. To jest pierwsza napotkana trudność.

Generator Bosch Łada Priora

Możliwy drugi problem czeka na dolnym mocowaniu generatora. Jeśli śruba zostanie zamontowana łbem w kierunku silnika, nie będzie można jej całkowicie wyjąć.. Jest tak długi, że spoczywa na poduszce silnika, a wyjęcie generatora nie zadziała. Aby zdjąć śrubę, należy zawiesić silnik na podnośniku i odkręcić poduszkę. Radzimy nie korzystać z tej metody. Łatwiej jest kupić nową śrubę, a starą odciąć szlifierką. Montując generator, zainstaluj nową śrubę, ale z łbem na zewnątrz. Więc w przyszłości zaoszczędzisz 10-15 minut swojego czasu.

Wygodniej jest usunąć generator na Ladzie Priora na estakadzie lub otworze widokowym. Przed przystąpieniem do demontażu przygotuj narzędzie:

• kołnierz ślusarski;
• przedłużenie;
• kardan z zestawu narzędzi;
• głowice na 10, 12, 13, 17;
• klucze oczkowe do 10, 12, 13, 17.
• Środek WD-40.

Wjeżdżając do dołu lub wiaduktu nie zapomnij zainstalować ograniczników pod koła, aby samochód nie toczył się samoistnie. Następnie odłącz ujemny zacisk od akumulatora. Potraktuj za pomocą WD-40 punkty mocowania generatora i sprężarki klimatyzacji. Odczekaj 10-15 minut, aż produkt zadziała.

1. Zdejmij pokrywę silnika od dołu.
2. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji i pasek napędowy alternatora.
3. Odłącz styki od generatora: najpierw pod gumową nakładką ochronną zacisk B + (jest mocowany nakrętką o 10), a następnie zacisk D (biały chip). Za pomocą klucza 10 mm odkręć styk generatora

Dla jasności, proces usuwania generatora w samochodzie z klimatyzacją, sugerujemy obejrzenie filmu:

Jeśli użyjesz niezbędnego narzędzia i zastosujesz się do powyższych instrukcji, możesz usunąć generator w Ladzie Priora z klimatyzacją w ciągu 40-60 minut. Czy kiedykolwiek musiałeś wymontować alternator w swoim samochodzie? Jeśli tak, podziel się z jakimi wyzwaniami napotkałeś i jak rozwiązałeś problemy. Można to zrobić w komentarzach po artykule. Pomóżmy sobie nawzajem!

Jak wymienić pasek alternatora w Priore z klimatyzacją lub bez? Jak naprawić progi generatora? Te i inne pytania w tym artykule z przykładami i zdjęciami.

Pierwsza wymiana paska nastąpiła na 50 000 km.Pęknięty i pęknięty pasek fabryczny.

Na wymienionym pasku przejechałem tylko 11 000 km, ale stan paska jak się okazało był taki sam jak fabrycznego: pęknięcia w strugach i rozwarstwienie. Tylko jedna różnica: pasek nie skurczył się jak fabryczny.
Tym razem postanowiłem własnoręcznie wymienić pasek alternatora Priors. Tak więc do pracy potrzebujesz: klucz na 17, klucz do napinania paska alternatora, głowica na 17, głowica na gwiazdkę na 10,

napinacz paska alternatora

dwa klucze na 13, WD40, mocowanie. Tak więc na początek spryskujemy śrubę wspornika i śruby mocowania silnika za pomocą Vedeshkoy.

Po około 10 minutach jak napęd zadziałał odkręcamy nakrętkę wspornika montażowego, następnie podnośmy prawe przednie koło

wkładamy coś pod silnik, ale uważaj, żeby nie przecisnąć się przez miskę

Opuszczamy trochę samochód na podnośniku, odkręcamy i zdejmujemy napinacz paska, zginamy sam pasek i odkręcamy śruby mocowania silnika.

Następnie płynnie opuść samochód, aż podnośnik zostanie poluzowany, podczas gdy silnik będzie zawieszony. Uważaj na paletę.
Przesuwamy poduszkę w kierunku silnika. To powinno wystarczyć na zdjęcie paska i założenie nowego paska alternatora.

W szczelinę utworzoną pod poduszką wciskamy pasek generatora Priors

Po założeniu paska podnosimy auto podnośnikiem tak, aby silnik opadł, podążamy za poduszką tak, aby stała sztywno na swoim miejscu i za paskiem generatora, aby się nie ściskał. Następnie dokręcamy śruby mocowania silnika i nakrętkę wspornika.

Wkładamy koło, opuszczamy auto z podnośnika.

Nowy pasek oznaczony jako odpowiedni do silnika 21126

długość paska alternatora przed 1115

Odkręcam górną śrubę mocującą prądnicę z kluczami o 13. Zahaczam ją metalowym łomem, prądnicę apriora przesuwam w kierunku wałka. W tej pozycji mocuję generator śrubą, aby nie przeszkadzała.
Ustawiam wałek na swoim miejscu. Ale tutaj nie można było nawet wykonać śruby. Po krótkim namyśle wymyśliłem urządzenie takie jak dźwig. Zdjęcie sprawi, że będzie jasne

Znaczenie jest takie: musisz trochę podnieść, aby wyrównać śrubę.
Pas nie może wystawać poza krawędź rolki lub koła pasowego. wszystko powinno być gładkie.

Nie dokręcamy od razu śruby, ponieważ Nadal musimy wyregulować napięcie paska.
Bierzemy otwarty 17 i klucz do regulacji paska

Za pomocą klucza napinającego i rolki regulacyjnej dokręć pasek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Trzymając klucz w żądanej pozycji, ostrożnie dokręć śrubę o 17.
Uruchamiamy silnik. Jeśli nie ma obcych dźwięków, wszystko jest w porządku.

Na zdjęciu górna śruba mocująca generatora

Na poprzednim zainstalowano 135-amperowy generator Eldix. Pracował tylko dwa lata i zbankrutował. Postanowiłem kupić ten:

, wyprodukowany przez KZATE nr katalogowy

9402.3701-14 do luksusowych pokoi z 115-amperową klimatyzacją.

Tak naprawdę nic nie wymagało poprawy. Różnica w generatorach (ta poniżej to PRIORA LUX Z KLIMATYZACJA)

Nie znalazłem złącza generatora, właśnie kupiłem wtyczkę od wyłącznika krańcowego do włączania świateł cofania w VAZ-2108

Potrzebne było udoskonalenie mocy wyjściowej „B +”. Konieczne jest przewiercenie całego dodatniego zacisku pod tym kołkiem, aby zacisk pasował

.
Podłączamy złącze do generatora do zacisków „L” i „W” i zasilamy przewód wzbudzenia (oznaczony literą „D” w konwencjonalnych generatorach) do zacisku „L”.

Sprawdzamy za pomocą multimetru, ile napięcia wytwarza generator Priora:

- ustawiony na multimetr 20 V (DCV)

- podłącz zaciski multimetru, zobacz jakie napięcie
- zapalić samochód
- podłącz multimetr. Patrzymy. Jeśli wzrost napięcia jest niewielki, generator wymaga naprawy. Idealnie powinno dążyć do 14

Miałem 11,5 V, czyli moja bateria była praktycznie bez ładowania.

Zgodnie z objawami, to regulator napięcia (szczotki) lub przepalony mostek diodowy.

mostek diodowy dla 3 diod nowej próbki na poprzedniej

Wcześniej usuwamy generator progu, w tym celu:
- Poluzuj śrubę alternatora, zdejmij pasek
- odłączyć dwa przewody

- odkręcamy przednią osłonę i wyciągamy generator apriora przez spód

Następnie zdejmij plastikową obudowę generatora, wciskając zatrzaski i wyjmij mostek diodowy. Miałem wypaloną jedną diodę na 6,

mostek diodowy na 6 diod starego typu

Później kupiłem regulator napięcia do przeora (szczotki lub tabliczkę czekolady), zainstalowałem to wszystko.

A generator przestał działać. Okazuje się, że ten mostek diodowy nie jest potrzebny.

Okazuje się, że w priors 2007 roku. postawili generatory w starym stylu, tj. od 2110. I wstawiłem nowy!

Zmieniłem go ponownie, zainstalowałem, a generator zaczął wytwarzać 14,2 wolta.

Wymieniłem Generator na KZATE 90A w jakimś serwisie samochodowym.

I wszystko wydaje się być super. Ale potem zrobiło się gorąco - włączył klimatyzację, pasek zagwizdał.Postanowiłem go podciągnąć, ale go tam nie było...
Sprzedawcy OE sprzedali mi następujące produkty

Zły pasek. To jest długie!

Właściwy pasek do Priory z klimatyzacją i EUR ma kod 6PK 1115!

Musiałem iść do sklepu i kupić nowy

Właściwy pasek dla Prioru z Conder i EUR

1. Potrzebny będzie pasek 6PK1115
2. Najpierw odkręć napinacz rolkowy kluczem 17.
3. Odkręć śruby mocujące wspornik silnika z głowicą TORX E10.
4. Podnieś prawe przednie koło i zdejmij je.
5. Zdejmij boczną osłonę przeciwpyłową (przymocuj wkrętami samogwintującymi pod gwiazdką!)
6. Zastąp akcent (drewno) pod skrzynią korbową silnika

7. Powoli opuść samochód na podnośniku, pozwalając silnikowi unieść się nad karoserię na tyle, aby pasował do pasa.

8. Zdejmij stary pasek i załóż nowy.
9. Sprawdź, czy pasek jest na kole pasowym klimatyzatora.
10. Założyć rolkę napinacza i napiąć pasek.
11. Podnieś maszynę, aby wyjąć wspornik spod skrzyni korbowej.
12. Mocujemy mocowanie silnika.
13. Uruchamiamy silnik, włączamy klimatyzator i włączamy klimatyzator.
14. Zwracamy plastikową osłonę ochronną i zakładamy koło.
15. Opuszczamy auto z podnośnika.

Tę naprawę priorów można nazwać prostą i zajmie ona najwyżej godzinę.
Jeśli naciśniesz hamulec pojawił się

System klimatyczny na Ladzie-Priora jest zainstalowany w wersji wariantowej. Samochody Lada-Priora mogą być wyposażone w dwa systemy klimatyczne: Panasonic i Halla CCC. Systemy te nieco się od siebie różnią, ale ich elementy nie są wymienne.

System klimatyzacji Lady-Priory zapewnia zarówno ogrzewanie, jak i chłodzenie powietrza dostarczanego do wnętrza samochodu. Włączenie funkcji klimatyzacji skuteczniej usuwa zaparowanie szyb, zwłaszcza gdy pada deszcz, gdy wilgotność powietrza jest wysoka.

W zależności od położenia przełącznika 6, przez dysze wentylacyjne do wnętrza pojazdu doprowadzane jest ciepłe lub zimne powietrze. Ilość dopływu powietrza regulowana jest prędkością wentylatora za pomocą regulatora 5:

• pozycja OFF – wentylator nie działa, system grzewczy jest wyłączony;
• pozycja AUTO - automatyczna kontrola natężenia przepływu powietrza;
• strefa sektorowa - ręczna regulacja stopniowa (Panasonic - 16 stopni; Halla CCC - 4).

Regulator 9 ustawia wymaganą temperaturę w kabinie.

W ciepłym sezonie, aby schłodzić wnętrze samochodu, konieczne jest ustawienie elementów sterujących układu klimatyzacji w następujących pozycjach:

• Przełącznik wentylatora 5 jest ustawiony w jednej z pozycji (Panasonic – 16 pozycji; Halla CCC – 4) „strefy sektorowe” lub w pozycji AUTO.
• Przycisk włączania klimatyzatora 6 jest wciśnięty.
• Regulator kierunku przepływu powietrza 7 służy do ustawienia żądanego kierunku (zalecana pozycja ).
• Pokrętłem 9 ustawiamy żądaną temperaturę powietrza w samochodzie (zaleca się ustawienie pokręteł 5 i 7 na AUTO).

WAŻNY! Klimatyzator pracuje tylko przy pracującym silniku (temperatura powietrza na zewnątrz nie może być niższa niż -5 °C) oraz gdy przełącznik wentylatora 5 znajduje się w innym położeniu niż wyłączony. Jeśli sterowanie kierunkiem nawiewu jest ustawione na

, to co najmniej jedna z dysz doprowadzających powietrze do strefy oddychania kierowcy i pasażerów (znajdująca się w centralnej części deski rozdzielczej) lub dysze wydmuchujące szyby boczne musi być otwarta, w przeciwnym razie parownik może zamarznąć i odciąć doprowadzenie powietrza do wnętrza pojazdu.

Aby przyspieszyć proces schładzania powietrza w samochodzie, zaleca się włączenie trybu recyrkulacji powietrza na kilka minut za pomocą przycisku 4, podczas gdy powietrze ze środowiska zewnętrznego nie będzie płynąć. Nie należy używać trybu recyrkulacji przez dłuższy czas, gdyż spowoduje to wstrzymanie wymiany powietrza w kabinie z powietrzem zewnętrznym i usunięcie nadmiaru wilgoci – spowoduje to zaparowanie szyb i może spowodować senność kierowcy.

Relacja wideo z instalacji klimatyzatora samochodowego August w Lada Priora (Priora).
Kto nas lubił, naciskaj kciuki w górę!
Więcej szczegółów

AvtoMir
║ ◆ ✔ Nie zapomnij zasubskrybować - ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ?
║ ◆ ✔ Nie zapomnij o kciukach w górę!
║ ◆ ✔ Nie zapomnij zostawić swojej opinii w komentarzach!
Ten film jest dostępny pod adresem
link do kanału
połączyć

#VAZ, #VAZ2110, #tuning, #tuning

Wideo Instalowanie klimatyzatora w Lada Priora (Priora) własnymi rękami kanału Auto World