Naprawa wózka „zrób to sam”

Każdy wie, że wózek jest niezbędny do codziennych spacerów na świeżym powietrzu z małym dzieckiem. Jest całkiem logiczne, że wózek dziecięcy jest obsługiwany w trybie zwiększonym, co często prowadzi do zużycia mechanizmów i awarii. Awaria wózka nawet na kilka dni może być poważnym problemem dla świeżo upieczonych rodziców. Dlatego konieczna jest natychmiastowa i bardzo dobra naprawa pojazdu, jeśli nie musisz w tym celu kontaktować się z kapitanem, ponieważ wiele awarii wózków dziecięcych można całkowicie naprawić własnymi rękami. Ponadto ważne jest, aby przy wyborze wózka zwrócić uwagę na niektóre niuanse, a także przestrzegać prostych zasad obsługi i przechowywania mechanizmu, aby pojazd dziecięcy służył dłużej bez powodowania problemów.

Aby Twój wózek służył dłużej, przede wszystkim jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji należy zapoznać się z instrukcją, a następnie postępować zgodnie z wymaganiami wskazanymi przez producenta. Należy pamiętać, że maksymalne dopuszczalne obciążenie wózka nie powinno przekraczać średnio 20 kg (producenci wskazują maksymalną wagę, dla której przeznaczony jest ten lub inny model). W przeciwnym razie piasty pojazdu zaczną się stopniowo luzować, co po pewnym czasie może sprawić, że wózek stanie się niebezpieczny dla przewożenia w nim dziecka.

Aby Twój ulubiony wózek jak najdłużej wyglądał jak nowy, zaleca się stosowanie osłony przeciwdeszczowej podczas niepogody (chroni ona nie tylko dziecko, ale również elementy z tkaniny wózka przed ewentualnymi plamami). Jeśli tkanina jest jeszcze mokra, należy ją wysuszyć. Przestrzeganie tego prostego zalecenia pozwoli uniknąć ewentualnych odkształceń tkaninowych części wózka.

Wśród najczęstszych awarii wózków dziecięcych można zauważyć:

- awaria ich systemu amortyzacji;

– uszkodzenia mocowań kół, pierścieni ustalających, osi;

- zużycie opon kół i wybrzuszenia tulei (najczęściej występują w przypadku pompowania komory, wypaczania ramy nośnej wózka, bardzo długiego użytkowania);

– pęknięcie sprężynowych mechanizmów składania;

– uszkodzenie mocowania widelca, belki tylnej, poprzeczki;

- stłuczenie zawiasów i regulatorów, mechanizmy klamek wahadłowych;

- ścieranie i zużycie wizjera, guma piankowa, skóra ekologiczna na rączce;

- pęknięcie łuków i zapadki przyłbicy;

- awaria hamulców, łożysk, linek i tulei.

Jeśli systematycznie opuszczasz wózek po schodach, a nie wzdłuż „szyn” rampy, dysk może zawieść, ponieważ mechanizm będzie poddawany wibracjom i nierównomiernym obciążeniom. Również w tym przypadku mogą ulec uszkodzeniu sprężyny, łożyska i tuleje, a także osie, pierścienie ustalające i system tłumienia.

W przypadku awarii mechanizmu składania, najprawdopodobniej winę ponosi producent. Wysokiej jakości modele wózków dziecięcych mają niezawodną konstrukcję (mogą być używane do 5 lat).

Ponadto producent może być obwiniany za nieprawidłowe działanie mechanizmu dźwigni klamki i jej regulację, pękanie zawiasów. Przy wyborze wózka, bez wątpienia konieczne jest sprawdzenie niezawodności wszystkich węzłów.

Jednym z najbardziej delikatnych i łamliwych elementów wózka dla noworodków jest regulacja wysokości rączki, ponieważ to właśnie rączka jest najbardziej obciążona podczas prowadzenia pojazdu dziecięcego. Zawiasy to najczęściej łamana część wózka dziecięcego.. Dotyczy to zarówno tanich, jak i bardzo drogich mechanizmów.Przyczyną awarii może być duża waga mechanizmu lub zbyt agresywne użytkowanie (np. kołysanie dziecka w wózku). Jakość w tym przypadku w dużej mierze zależy od producenta i modelu wózka. Jeśli część jest wykonana z materiałów niskiej jakości (na przykład z niskiej jakości tworzywa sztucznego samego uchwytu i śrub), problemy nie są wykluczone.

Sytuacja pogarsza się w zimnych porach roku, ponieważ z powodu różnicy temperatur, stałego ściskania i rozszerzania plastik może stać się bardziej kruchy. Dlatego eksperci zalecają preferowanie modeli bez zawiasów, wybierając wózek z solidnymi rurkami z uchwytami. Jeśli konieczna jest regulacja, lepiej wybrać wózek z najgrubszymi zawiasami i pożądane jest, aby miały metalową podszewkę. Wózki z wysuwanymi uchwytami nie mają takich problemów, ale ponieważ rurki uchwytu są wydrążone, jeśli się wyginają i dopasowują, będzie to wyjątkowo problematyczne.

Istnieje wiele rodzajów i wzorów stelaży do wózków. Im mniej plastiku w ramie, tym jest bardziej niezawodny. Ramy stalowe są bardziej niezawodne niż aluminiowe i ważą mniej więcej tyle samo! Za najbardziej niezawodne uważa się ramy w kształcie krzyża (ta konstrukcja jest używana od ponad pół wieku). W przypadku wózków bliźniaczych istotna jest również rama w kształcie krzyża. Opcja z rurami przesuwającymi się wzdłuż siebie nie jest tak niezawodna, ponieważ przy lekkim zgięciu problematyczny będzie montaż lub demontaż wózka. Inne typy mechanizmów ze złożonymi systemami składania nie zawsze są niezawodne.

Awarie kół

Problemy z oponami pojawiają się najczęściej, ale są znacznie łatwiejsze do naprawienia niż inne.

Awarie kół wózka dziecięcego:

Taka awaria wcale nie jest powodem do denerwowania się i kupowania nowego wózka. Zagiętą felgę można wyprostować. Ale bezpieczniejszą opcją byłaby wymiana całego koła, aby wózek był bardziej responsywny.

Tuleja najczęściej jest ścierana z powodu częstego demontażu kół. Możesz znaleźć i kupić nowy w sklepach, które sprzedają części zamienne do wózków (lub zamawiają u tokarza), a wymiana tulei nie będzie trudna.

Jeśli chodzi o koło wózka, to naprawę może naprawić prawie każdy (większość panów takie doświadczenie zdobyła już w dzieciństwie, trenuję na kołach rowerowych). Czasem wystarczy tylko napompować gumę pompką.

Jeśli to nie pomoże, a opona nadal będzie opuszczana, należy ją pokryć pianką mydlaną lub zanurzyć w wodzie, aby znaleźć miejsce przebicia. Następnie należy wziąć gumową łatkę (można ją kupić lub wyciąć z niepotrzebnego kawałka gumy), oczyścić z brudu, odtłuścić i problematyczny obszar (acetonem lub benzyną), a następnie po prostu przykleić. Po związaniu kleju uszkodzony obszar należy ogrzać. Opona może być nadal eksploatowana przez około jeden dzień po naprawie.

Czasami zdarza się, że koło trudno się obraca, ale nie jest płaskie. Przyczyną tego może być niedostateczne smarowanie łożysk lub po prostu nagromadzony brud. W pierwszym przypadku konieczne jest odkręcenie kołpaka za pomocą śrubokręta i poluzowanie sprzęgła utrzymującego łożyska. Następnie lekkimi, precyzyjnymi uderzeniami zdejmij koło z piasty. Łożyska można czyścić agresywnym smarem, który bez problemu usunie brud. Następnie musisz nałożyć na nie zwykły smar.

W przypadku, gdy koło jest zepsute i nie można go naprawić, należy je wymienić na nowe. Niektóre wózki są wyposażone w zapasowe koła. Jeśli nie ma koła zapasowego, możesz skontaktować się z punktem sprzedaży, w którym zakupiono wózek (często mają na sprzedaż niezbędne części zamienne).

Wózek ściąga na bok

Czasami zdarza się, że wózek zaczyna „prowadzić” na bok. Istnieje kilka przyczyn takiego zachowania pojazdu dziecięcego. Problem może objawiać się nierównomiernym ciśnieniem powietrza w kołach.Lub może się zdarzyć, że osie, na których zamontowane są koła, nie są do siebie równoległe. Aby zidentyfikować taki problem, możesz zmierzyć odległość między przednimi i tylnymi kołami z każdej strony wózka. Jeśli wartości są różne, osie nie są równoległe. Przy takim małżeństwie właściciele wózków czterokołowych są dość powszechni.

Ale nawet taką niedogodność w niektórych przypadkach można skorygować niezależnie. Na początek należy dokładnie obejrzeć wózek, aby dowiedzieć się, która z osi (przednia czy tylna) znajduje się mniej równomiernie w stosunku do korpusu wózka. Z boku wózka, gdzie rozstaw kół jest mniejszy, należy odkręcić śrubę i nakrętkę łączącą stelaż przedni ze stelażem, na którym mocowany jest koszyk siatkowy (prawie każdy wózek go posiada). Następnie konieczne jest znalezienie takiego ustawienia przedniego słupka, w którym osie kół będą równoległe (gdy odległości między przednimi i tylnymi kołami wózka po jego lewej i prawej stronie staną się takie same ). Następnie musisz zaznaczyć nowe położenie otworu w stelażu względem ramy i wywiercić go w ramie. Potem pozostaje tylko przymocować przedni stojak i ramę w nowej pozycji za pomocą śruby i nakrętki.

W ten sam sposób możesz naprawić wiele innych części wózka dziecięcego. Uszkodzone lub pęknięte elementy metalowe nie są trudne do spawania lub wymiany, wybierając rurę o odpowiedniej średnicy. Jeśli część z tworzywa sztucznego pęknie, można ją przywrócić za pomocą kleju epoksydowego i włókna szklanego (dla pewności lepiej jest nakładać kilka warstw na raz).

- konieczne jest regularne smarowanie i czyszczenie tulei i osi kół (wydłuży to znacznie ich żywotność);

- w przypadku wózków z wysuwanymi ramami, po spacerze należy wytrzeć ruchome rurki (w przeciwnym razie zostaną zarysowane i mogą się zakleszczyć z powodu zabrudzenia między nimi);

- nie używaj rączki spacerówki jako dźwigni podczas pokonywania przeszkód, zwłaszcza jeśli rączka jest regulowana;

- Przed użyciem pojazdu dziecięcego dokładnie zapoznaj się z jego budową, wypróbuj jego mechanizmy. Jeśli ufasz komuś, że spaceruje z dzieckiem w wózku, opowiedz szczegółowo o zasadach użytkowania (łatwiej pokazać, gdzie naciskać, a co ciągnąć, niż później naprawiać wózek).

Podsumowując, chciałbym polecić, jeśli to możliwe, jak najdokładniej sprawdzić działanie wszystkich elementów i mechanizmów wózka dziecięcego przed zakupem. Ale jeśli wada pojawiła się już w domu lub pojawiła się uciążliwość podczas pracy, nie ma potrzeby się denerwować, ponieważ czasami całkiem możliwe jest samodzielne naprawienie awarii, przy niewielkim wysiłku.

Wózki z trzciny cukrowej są dość delikatne ze względu na swoją konstrukcję. Im więcej funkcji ma pojazd dziecka, tym większa szansa na awarię. Co zrobić, gdy koło odpadło z produktu, hamulec nie działa lub rama jest wygięta? Nasze centrum serwisowe służy pomocą.

Dostępność niezbędnego zaplecza technicznego pozwala na niezawodne naprawy w możliwie najkrótszym czasie. Prace wykonujemy z markowymi lub identycznymi częściami zamiennymi. Prawidłowo wykonane naprawy mogą nie tylko wyeliminować awarię, ale także przedłużyć żywotność wózka.

Pełne badanie diagnostyczne nie będzie zbędne. Lepiej zapobiegać ewentualnym awariom, niż przeżywać trudy nagłej awarii i ponownie udać się do warsztatu.

Różne części poddawane są nierównym obciążeniom. Cechy konstrukcyjne wózków trzcinowych prowadzą do tego, że najczęściej pękają przednie koła. Albo odpadają, wychodzą z rowków szprych, albo całe koło po prostu pęka. W niektórych przypadkach konieczna jest całkowita wymiana części, w innych pomocne będą mniej drastyczne środki, takie jak renowacja lub częściowa naprawa.

Inne części wózków, w trakcie użytkowania, również są podatne na pękanie:

• uchwyty, podnóżki i zawiasy na nich;
• bloki amortyzatorów w ramie lub na kołach;
• układy hamulcowe i ich części;
• krzywizna całej ramy lub jej poszczególnych sekcji;
• zapięcia, zatrzaski i karabińczyki.

To właśnie wymienione powyżej części poddawane są podczas eksploatacji największemu obciążeniu – co prowadzi do naturalnych awarii. Kompleksowa naprawa w oficjalnym serwisie, jest w stanie wyeliminować prawie każdą awarię. Jeśli rozwiązanie problemu zajmuje dużo czasu, zalecamy skorzystanie z wypożyczalni wózków inwalidzkich od naszych partnerów.

Dzięki odpowiednim narzędziom, umiejętnościom i częściom zamiennym proces jest szybki i łatwy. Wszystkie procedury są przeprowadzane według mniej więcej tego samego schematu:

1. Przed przystąpieniem do naprawy przeprowadzana jest ocena uszkodzeń i pełna diagnoza.
2. Kalkulacja potrzebnych materiałów i prac - koordynacja z klientem.
3. Sama praca.
4. Sprawdzenie głównych składników produktu.
5. Zwrot gotowego wózka do właściciela.

Nasz warsztat wyposażony jest w najodpowiedniejszy sprzęt do naprawy wózków inwalidzkich, dodatkowo zapas części zamiennych jest na bieżąco uzupełniany - dostępność potrzebnych części można sprawdzić dzwoniąc pod powyższe numery.

Koszt pracy obliczany jest od złożoności awarii. Jeśli uda się rozwiązać problem bez użycia części zamiennej, całkowita cena będzie znacznie niższa. Na tej samej zasadzie obliczany jest również czas naprawy - im bardziej złożona awaria, tym więcej czasu zajmie jej wyeliminowanie. Jednak nasi mistrzowie chętnie Cię spotkają w każdej sytuacji - chętnie Ci pomożemy!

Powozy w odniesieniu do nich służą przez długi czas i są wielokrotnie przenoszone z jednej rodziny do drugiej. Małe dziecko trzeba regularnie chodzić o każdej porze roku przy każdej pogodzie, pokonując nierówności na drogach i przeszkody. Okresowo smaruj łożyska w kołach młodych rodziców, ręce nie zawsze sięgają, dlatego z powodu zużycia tulei koła z czasem pękają.

Wózek ma ciasną jazdę i podczas jazdy prowadzi na bok. A jeśli pierścień ustalający, który trzyma koło, jest zepsuty, to podczas jazdy stale spada z osi i nie można chodzić z dzieckiem. Koła i podkładki zabezpieczające, jako części zamienne, można kupić nowe, ale oszczędzając rodzinny budżet, możesz je samodzielnie naprawić.

W kołach podporowych na osiach wózków inwalidzkich stosuje się dwa rodzaje łożysk: przesuwne i toczne. Łożyska ślizgowe są tanie, więc często są używane. W łożyskach tocznych poślizg następuje na skutek toczenia się kulek w koszyku. Są to drogie łożyska i dlatego będą używane tylko w markowych modelach wózków wysokiej jakości.

Łożyska toczne z terminowym smarowaniem służą prawie do całkowitego zużycia całej konstrukcji wózka. W przypadku awarii takiego łożyska łatwo wymienić je na nowe. Zużytego łożyska ślizgowego nie można wymienić, zwykle wymienia się całe koło. Ale jeśli chcesz, możesz przywrócić łożysko ślizgowe własnymi rękami, co pokazuje artykuł na przykładzie renowacji kół koreańskiego wózka dziecięcego COSY.

Koła na osiach wózków dziecięcych są zwykle mocowane za pomocą podkładek zabezpieczających Starlock lub równoważnych.

Podkładka zabezpieczająca i łożysko są zwykle pokryte ozdobną osłoną, która oprócz estetycznego wyglądu pełni funkcję ochrony łożyska przed brudem i wnikaniem wody.

Aby zdjąć osłonę z koła, należy jeden po drugim nacisnąć zatrzaski od wewnątrz śrubokrętem, jak pokazano na zdjęciu. W tej okładce są dwa koła.

Korek na osi okazał się plastikowy, składający się z dwóch części. Jedno mocowanie, a drugie do mocowania zatrzasku. Jak pokazało działanie wózka, plastikowe zatrzaski często pękają, wcześniej trzeba było je zauważyć metalowymi na trzech kółkach.

Przed naprawą kół należy je dokładnie umyć z brudu i pozostałości smaru za pomocą pędzla i detergentu. Mydło do prania lub detergent do prania zrobi.

Aby całkowicie usunąć brud z otworu w kole i nadać mu chropowatość, należy obejść cały jego obwód okrągłym pilnikiem. Jeśli nie ma takiego pilnika, można owinąć papierem ściernym pręt o odpowiedniej średnicy z drewna lub innego materiału, a tym samym obrobić powierzchnię.

Dalej z dętki, której wewnętrzna średnica będzie swobodnie nakładana na osie wózka, należy wyciąć tuleje o długości równej długości otworu w kole. Najlepsza jest mosiężna rurka, ale jeśli jej nie ma, możesz ją zrobić ze stali. Tuleje zrobiłem z kolan złamanej mosiężnej teleskopowej anteny radiowej, przecinając ją wyrzynarką z zamontowanym w niej metalowym pilnikiem.

Produkowane tulejki nałożone na oś wózka łatwo się obracają. Szczelina nie przekraczała jednego milimetra.

Dla dobrej przyczepności powierzchni tulei do żywicy epoksydowej ich powierzchnię obrobiono pilnikiem z dużym nacięciem. Aby naprawić tuleje podczas obróbki, trzymano je szczypcami z okrągłymi końcówkami.

Otwory łożyskowe w kołach miały duże stożkowe zużycie. Dlatego tuleje wykonane z cienkościennej rury nie były mocowane podczas montażu w nich. Jeżeli nie jest możliwe włożenie tulei w otwór koła ze względu na dużą grubość jej ścianek, otwór należy wywiercić. Jeśli jest lutownica o wystarczającej mocy, to otworu nie można wywiercić, ale tuleję można wcisnąć ogrzewając ją do temperatury topnienia koła z tworzywa sztucznego.

Tuleje zostały zamocowane w otworach koła za pomocą termoplastycznego silikonu, co również zapobiegało wyciekaniu żywicy epoksydowej podczas nalewania. Silikon nałożono poprzez stopienie lutownicą od strony otworu o minimalnej średnicy.

Szczelinę między piastą a otworem w kole najlepiej wypełnić żywicą epoksydową za pomocą strzykawki medycznej. Konieczne jest powolne nakładanie żywicy, aby zdążyło wypierać powietrze ze szczeliny i wnikać na całą jej głębokość.

Poniższe zdjęcie pokazuje jak wygląda felga po wypełnieniu szpary pomiędzy piastą a otworem w kole żywicą epoksydową. Jeśli podczas aplikacji do wnętrza rękawa dostanie się odrobina kleju, można go usunąć po utwardzeniu pilnikiem lub papierem ściernym.

W celu zwiększenia wytrzymałości odrestaurowanego łożyska, po wylaniu żywicy epoksydowej, w każdym kole dodatkowo zamontowano płaską podkładkę metalową. Wszystkie koła zostały naprawione i w jeden dzień, gdy żywica całkowicie stwardnieje, można je zamontować na wózku dziecięcym.

Podczas naprawy kół okazało się, że jedno z nich miało gumową oponę obracającą się swobodnie wokół swojej podstawy. Oczywiście, na skutek ciasnego obrotu łożyska, gumowy pierścień obrócił się i w rezultacie zużył od wewnątrz. Wada ta została wyeliminowana poprzez wypełnienie powstałej szczeliny silikonem. Warto zauważyć, że silikon twardnieje dogłębnie w tempie około 2 mm na dobę. Dlatego przy dużej głębokości szczeliny konieczne jest, aby przez kilka dni po naprawie nie używać wózka.

Ponieważ trzy z czterech plastikowych zacisków kół pękły i zgubiły się, trzeba było wcześniej pomyśleć, jak zamocować koła na osiach. Postanowiono naprawić podwójne koła za pomocą kołków, a pojedyncze za pomocą własnej podkładki dzielonej.

Jedna oś nie miała rowka, podczas gdy druga była ledwo zauważalna. Dlatego w miejscu przejścia rowka w osiach wywiercono otwory o średnicy około 1,5 mm.

Przed nałożeniem każdego koła na oś, jego wewnętrzny otwór i powierzchnia osi zostały obficie pokryte smarem grafitowym. Łożyska ślizgowe wolnoobrotowe są zwykle smarowane gęstymi smarami. Wśród nich są Litol-24, Philol-3, LSC-15 i tym podobne. Kierowcy doskonale zdają sobie sprawę z tych smarów.

Ze wszystkich stron kół zainstalowano metalowe podkładki płaskie, aby zmniejszyć zużycie bocznych powierzchni łożysk i zapobiec wnikaniu w nie brudu.Jeśli nie ma dostępnych podkładek o odpowiednim rozmiarze, możesz zamontować koła bez nich.

Po zamontowaniu koła na osi należy je przymocować kołkiem. Jako spinki do włosów użyto goździka pocztowego. Aby móc wbić gwóźdź w otwór w osi wózka, należało go lekko wygiąć w łuk.

Ponieważ długość gwoździa była większa niż wymagana, część z boku głowy została odcięta za pomocą bocznych nożyc. Tę operację można wykonać przed zamontowaniem gwoździa na osi. Zamiast gwoździa możesz użyć stalowego drutu lub kawałka dużego spinacza do papieru.

Następnie wystające z osi końce gwoździa należy zagiąć szczypcami pod kątem prostym w różnych kierunkach. Jeden z zakrętów można również wykonać wcześniej. Pozostaje tylko zainstalować ozdobną osłonę na swoim miejscu. Jeśli osłona zostanie zgubiona, łożyska będą wymagały częstszego smarowania.

Osie pojedynczych kół wózka miały głębokie rowki i wiercenie w nich otworów mogło doprowadzić do osłabienia osi. Dlatego postanowiono wykonać zaciski ze zwykłej płaskiej metalowej podkładki.

Podkładkę nawiercono od wewnątrz tak, aby jej szerokość wynosiła około 2 mm, a średnica była równa średnicy osi. Aby podkładka zmieściła się w rowku osi, usunięto z niej część o szerokości kilku milimetrów, jak pokazano na zdjęciu.

Po nałożeniu smaru na oś i wylądowaniu koła podkładkę nakładano na poziom rowka. Następnie podkładka została ściśnięta szczypcami aż do zamknięcia końców, jak na zdjęciu.

Samodzielna naprawa kół wózka dziecięcego zakończyła się sukcesem i możesz wybrać się na spacer z dzieckiem. Montaż metalowych tulei w łożyskach znacznie wydłużył żywotność kół. O tym, że czas je nasmarować, zapowiada nieprzyjemne skrzypienie pojawiające się podczas toczenia wózka.

Według młodej mamy, po naprawie kół wózek zaczął się łatwo toczyć, prosto, a nawet lepiej niż wtedy, gdy był nowy.

Naprawa koła jest trudna, ale całkiem realna!

W tym artykule chcę krótko podzielić się doświadczeniem, którego w ogóle nie planowałem. W każdym razie, kupując wózek Chicco dla mojej córki, nie zamierzałem stać się ekspertem w naprawie jej bieżni - najlepiej, żeby cofnęła termin porodu, a potem albo zginęła na balkonie, albo odeszła jako dar charytatywny .

Ale po około pięciu miesiącach aktywnego użytkowania jedno z tylnych kół odpadło, dosłownie pozostawione na drodze. Problem został rozwiązany dość szybko, a poniżej opowiem o tym, jak to zostało zrobione.

Charakterystyczną cechą kół wózków dziecięcych Chicco (być może inni producenci robią to samo – nie odważę się powiedzieć) jest to, że same kółka są utrzymywane na osiach dzięki stożkowym plastikowym tulejkom, które są wkładane w stożkowe kanały kół. Taka konstrukcja zapewnia dość płynną jazdę, ale przy dużym „przebiegu” zaczynają się problemy:

W wyniku zużycia tulei koło po prostu spada z osi.

1. Pył nieuchronnie dostaje się do szczeliny między tuleją a kanałem w kole.
2. Jeśli nie zostanie usunięty (a jest to bardzo niewygodne - powiem ci dlaczego poniżej), pełni rolę ścierniwa.
3. Z biegiem czasu średnica kanału wewnętrznego zwiększa się, a plastikowy rękaw ściera się.

Tuleje szlifują się nierównomiernie, bo koła jedno po drugim odpadają. Ale jeśli proces się rozpoczął, radzę przynajmniej posortować wszystkie ruchome elementy.

W rezultacie średnica piasty stała się mniejsza niż minimalna średnica stożkowego otworu, a koło po prostu zsunęło się z osi, niczym nie przytrzymywane. Przynajmniej dotarliśmy do domu, a potem musieliśmy go naprawić.

Zdjęcie pokazuje, że jedna z tulei zużyła się mocniej.

W takiej sytuacji istnieją trzy oczywiste rozwiązania:

1. Skontaktuj się z centrum serwisowym - nie nasza opcja, ponieważ wózek został kupiony od ręki, aczkolwiek w idealnym (na zewnątrz) stanie.
2. Kup nowe koła - dość drogie, podczas gdy obiecali przywieźć je do nas „za tydzień lub trochę później”.Ogólnie też nie ma opcji.
3. Napraw się.

Decyzja zapadła i dlatego przystąpiłem do demontażu zestawu kołowego:

1. Samo koło nie musiało być zdejmowane - i tak wypadło. Ale tuleja, wymagająca wymiany lub wzmocnienia, została zamocowana na osi nie za pomocą nakrętki, ale podkładki zabezpieczającej typu starlock - urządzenia dość niezawodnego, ale kapryśnego.

1. Podczas próby zdjęcia podkładki natychmiast pękała - wpłynęło to na poważne zużycie. Nie mogłem znaleźć podobnego w sprzedaży, więc musiałem poeksperymentować (więcej o tym poniżej).
2. Konstrukcja została zdemontowana, po czym usunięto z niej oba koła, a także oś cylindryczną i obie plastikowe tuleje.

Po zdjęciu podkładki konstrukcja została szybko zdemontowana

Ponieważ nie było możliwe zamocowanie koła na osi bez podkładki zabezpieczającej, konieczne było uciekanie się do wymiany.

Zamiast osi o średnicy 6 mm zdecydowano się na zamontowanie długiej śruby o odpowiedniej średnicy. Wymiana odbyła się w ten sposób:

1. Ponieważ dostępna była nieco dłuższa śruba, część odpiłem metalową piłą. Wymiana osi została nieco dłuższa, aby ułatwić mocowanie.

1. W oba koła włożyłem parę podkładek: ich średnica pozwoliła na pewne zamocowanie całego układu w stożkowym kanale.

Szerokie podkładki nie pozwolą na odpadnięcie koła

Odłożenie konstrukcji z powrotem

1. Na wystającą oś założyłem drugie koło z podkładkami i przymocowałem je nakrętką.
2. Aby nakrętka nie rozwijała się podczas ruchu, zabezpieczyłem ją groverem i nakrętką kontrującą.

Dokręcałem łączniki kluczem, trzymając łeb śruby po drugiej stronie. Następnie dodałem kilka kropel oleju do szczeliny między kanałami koła a podkładkami.

Test przebiegł pomyślnie!