W szczegółach: naprawa kół walizkowych zrób to sam od prawdziwego mistrza dla my.housecope.com.
- usuń zepsutą część lub koło z mocowaniem;
- kup identyczny produkt;
- przyklej go w miejsce starego.
W zależności od rodzaju mocowania samego koła rozróżnia się jednoczęściowe (koło jest wlutowane w całą konstrukcję) i prefabrykowane (części są nieskręcone, montowane osobno bez specjalnych narzędzi).
Produkowane są modele walizek, w których koła trzymane są na śrubach lub śrubach. Pozwala to odkręcić uszkodzoną część śrubokrętem i dość szybko ją wymienić.
Koła z nitami umieszczonymi pod wyściółką walizki będą wymagały bardziej złożonej manipulacji. Wewnątrz wzdłuż dwóch prostopadłych boków wykonuje się nacięcie. Pożądane jest, aby znajdowało się to wzdłuż krawędzi, ponieważ szwy niefabryczne będą później mniej zauważalne. Szczypce lub przecinaki do drutu pomogą odpiąć nity. Koło jest wymieniane na starą konstrukcję lub montowane są nowe uchwyty. Podszewka jest następnie starannie zszywana.
W przypadku braku widocznych zewnętrznych części nitów lub ich zerwania należy wymienić całą konstrukcję i lepiej zastosować metodę ze śrubami. Chociaż wiąże się to z taką samą interwencją pod warstwą wykładziny, ułatwi to w przyszłości naprawy.
Często stosuje się radykalne środki - montują nowe koła z łącznikami w zupełnie innym miejscu, a stare są powalone.
Równie ważny jak funkcjonalność walizki jest reprezentacyjny wygląd, kupując nowe koła należy kierować się zasadą parowania (nawet jeśli trzeba wymienić tylko jedno) i tożsamości (pod względem miejsca mocowania, wymiarów mocowań i koła).
Przed zmianą kół w walizce zabierają do sklepu stare zepsute koło. Pomoże to określić zarówno wymiary, jak i styl produktu, jego kolor. Sprzedawcy przedstawią swoje rekomendacje, ale nie zapominaj, że ich celem jest sprzedawanie drożej, a dla kupującego zasady zakupu to symbioza siły, piękna i przystępności.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zdarza się, że trzeba zmienić nie koła walizki, a połamane nogi. W takim przypadku potrzebne są żelazne lub drewniane narożniki lub specjalne plastikowe nogi, które są sprzedawane w każdym sklepie z narzędziami. Różnorodność takich produktów oznacza nie tylko gamę kolorów, ale także wymiary, wysokość i szerokość nóg.
Możesz również wymienić nogi w domu za pomocą improwizowanych środków: w obecności grubego drutu, narzędzia i oczywiście ręcznej zręczności. Podstawą naprawy w tym przypadku jest odtworzenie dokładnej geometrii złamanej nogi.
Przez cały rok człowiek czeka na błogosławiony czas wakacji, pamiętając, jak wspaniale wszystko było (w większości przypadków) ostatnim razem. A już przygotowujemy się do nowej wyprawy, myśląc o nadchodzącej wycieczce i zbierając pieniądze „na kupę”. A teraz do domu przybyło długo oczekiwane, ale jednocześnie nieoczekiwane szczęście w postaci „płonącej” wycieczki. 24 godziny na przygotowania, spakuj walizkę i ruszaj w drogę!
Tyle, że walizka wyjęta z antresoli szokuje swoim nieprzyzwoitym wyglądem, a potem sobie przypominamy, że się stało, koło odpadło, ale to nie ma znaczenia, problem w tym, że nie wiadomo gdzie to jest. A druga, mniejsza, popadła w ruinę i najwyraźniej nie da się uniknąć zakupu nowej walizki. A to nieplanowana strata pieniędzy, która na wakacjach nie będzie zbyteczna. Dlatego wykonamy naprawy.
Przede wszystkim należy usunąć wnęki kół z punktu mocowania, są one przytrzymywane na korpusie walizki rodzajem nitu, którego rozchylone końce (od środka walizki) należy ostrożnie ścisnąć” w stos” za pomocą szczypiec, a następnie albo wybij je gwoździem do tkania (jeśli nie przebij) młotkiem, albo wyciągnij je tymi samymi szczypcami, zaczepiając je o kapelusz od zewnątrz. Nie będzie to wcale trudne, ponieważ ten uchwyt ma zasadniczo charakter dekoracyjny. Więc nadkola zostały usunięte.
Następnie zabieramy dostępne felgi i jedziemy na zakupy lub na targ w poszukiwaniu odpowiedniego zamiennika. I nie proś o kółka do walizki – nie znajdziesz. Zapytaj o kółka do rolek. Te, które są większe, są łatwe do znalezienia. Ale znalazłem koło środkowe, o mniejszej średnicy, w sklepie z narzędziami wśród okuć meblowych, nazywało się ono „koło podporowe”. Należy pamiętać, że kółka do rolek mają po dwa łożyska, co oznacza, że nie będą się zużywać, a walizka będzie się poruszać szybciej niż ta na kółkach.
Zaznaczam, że wcześniej duże koła obracały się na osiach o średnicy 6 mm, a na nowe osie potrzebują średnicy 8 mm, ale nic nie trzeba wiercić, podczas pracy stare osie już przetarły plastik otworów właśnie do pożądanego rozmiaru. Koło montuje się we wnęce w następującej kolejności: oś wsuwa się w otwór w ścianie wnęki, następnie bezbłędnie zakłada się podkładkę (aby ściana boczna koła nie dotykała ścian wnęki) , samo koło jest zainstalowane, kolejna podkładka, a oś wkładana jest w otwór drugiej ściany. Ale nakrętka jest przykręcana po zainstalowaniu niszy, ale przed przymocowaniem śrubami.
Założona nisza jest mocowana śrubami M6 z podkładkami i nakrętką (lepiej nawet z dwiema - zablokuj)
Nie zdejmował z istniejącej metalowej podstawy mebla nośnego, przejętego w miejsce środkowego koła, ale odpiłował z niego nadmiar, aby wejść do niszy. Ze względu na istniejący ogranicznik koło nie wpadło do niszy ze względu na otwór powstały przez poprzednią oś, ale wstało dokładnie tak, jak było to potrzebne.
Zmontowane „podwozie” wyglądałoby nie gorzej niż nowe, gdyby nie zadrapania dolnej tapicerki, jednak nie są one widoczne „w pozycji roboczej”. Jeśli chodzi o wskaźniki ruchu, zdecydowanie przewyższają one poprzednie.
Nie musiałem więc kupować nowego „towarzysza podróży” za „od 2000 rubli i więcej”. Walizka jest gotowa do dalszej podróży i ośmielam się zapewnić o długoletniej eksploatacji.
»» Strona główna » Ręcznie robione » Jak zmienić koła walizki
Zmiana kół walizki
Sądząc po statystykach jest to najpopularniejsza strona blogowa, ale nic dziwnego, że jest to sezon wakacji i walizek, nieodzowny atrybut wyjazdu.
Doprecyzuję, że to nie jest reklama warsztatu - to doświadczenie w samodzielnej wymianie kół walizki na inne, bardziej do tego przeznaczone - kółka od rolek.
Wymiana kółek walizki na kółka do rolek
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (co więcej, niezależnie od producenta) – koła zbyt twarde i głośne. Walizka dudni jak wózek, jeśli nie jeździ po idealnej nawierzchni.
Innymi słowy, koła walizki są zbyt głośne. Jak poprawić sytuację? Jednocześnie zobaczmy, jak zdjąć koła z walizki POLAR.
Problemem są same kółka od walizki – najczęściej są one wykonane z PVC, co nie dodaje im właściwości amortyzujących.Dalej pod cięciem jest moje rozwiązanie problemu na nowej walizce POLAR - uderzamy wyprzedzająco na niewłaściwe koła walizki!
Zużyte kółko walizkowe
Albo nowe, ale za twarde koło
Demontujemy. Technika zależy od cech walizki, w naszym przypadku konieczne było wywiercenie nitowanych tulei
Najważniejszą częścią są nowe koła. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka od rolek. Sprzedawane są w różnych rozmiarach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. Uwaga - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po uprzednim nasmarowaniu wszystkiego smarem takim jak Castrol SHRUS
Zdjęcie z odwrotnej strony - kontrujemy nakrętkę, aby nie odkręcała się od wibracji
Zapinamy wszystko z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre bo wszystko ma też zamek i podszewkę - nie trzeba niczego ciągnąć)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Ofinogenovna
Ta strona jest wyszukiwana dla fraz:
zmiana kół na walizce
jak zmienić koło w walizce
jak zmienić koła w walizce
zmienić koła na walizce
kółka do walizki
zmiana kół na walizce
zmiana kół na walizce
zmiana koła na walizce
kółka do walizki
koło do walizki
wymiana kółek rolkowych
Nowoczesny model walizek to zestaw skomplikowanych i ergonomicznych detali, które zapewniają niezwykle wygodną obsługę produktu oraz mają atrakcyjny design.
Najbardziej optymalna konstrukcja walizki zawiera: chowane uchwyty, wysokiej jakości zamki na kod, liczne wewnętrzne przegródki i zapięcia.
Mobilność produktu zapewnia zestaw kół blokowych, za pomocą których walizka łatwo i wygodnie przemieszcza się w przestrzeni i pokonuje napotykane po drodze przeszkody w postaci krawężników i progów.
Oczywiście wygląd modelu i jego producenta – wszystko to jest odzwierciedleniem zamożności i stylu właściciela. Jednak nawet najdroższe walizki, które początkowo mają najwyższą jakość, mogą czasem zawieść. A potem postanawiamy zabrać je do warsztatu.
koła - jedna z najszybciej psujących się części walizki: oczywiście oprócz uchwytów. I nic dziwnego: znaczna waga walizki i niewłaściwa obsługa modelu wpływają przede wszystkim na działanie tej mobilnej części. Najczęściej awaria koła następuje nieoczekiwanie, pozostawiając w pamięci podróżnika nieprzyjemne wspomnienie.
Czasami w procedurze naprawy koła wystarczy wymienić zużyte łożysko lub oprawkę, ale czasami konieczna jest również wymiana całego okucia „koła”.
Niestety nie do wszystkich typów walizek istnieje możliwość doboru natywnych okuć do walizki, zwłaszcza jeśli seria kupowanego produktu jest już dawno wycofywana. Można jednak znaleźć analogi zepsutego koła: na przykład dość często przeprowadza się proces wymiany plastikowych kół na wygodniejszą i cichszą wersję gumową. W takim przypadku konieczna jest wymiana sprawnych kół, aby absolutnie wszystkie akcesoria były wykonane w tym samym stylu.
Naprawa bloków kół naprawdę nie zajmuje dużo czasu i pieniędzy, ale zapobieganie pękaniu będzie Cię mniej kosztować. W tym celu należy wziąć pod uwagę kilka niuansów:
- Nie przeciążaj walizki rzeczami.
- Jeśli jest taka możliwość, noś torbę na kółkach tylko na równym terenie.
- Bezpośrednio przed wyjazdem zaleca się sprawdzenie stanu klocków kół i mocowań.
Przestrzegając tych zasad, możesz znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo pęknięcia tej części.
Wysuwane części walizki to główny wygodny atrybut nowoczesnych modeli. Długopis pęka tak często, jak koła. Z reguły najbardziej delikatnym materiałem, z którego można wykonać tę część, jest plastik, najbardziej niezawodnym jest metal. Najczęściej wadliwy uchwyt jest całkowicie wymieniany, ale czasami wystarczy lekka kosmetyczna naprawa.
W celu wygodnego przenoszenia mobilna walizka jest często wyposażona w kilka rodzajów uchwytów.
Czasem jednak, np. w przypadku naprawy skórzanej walizki, wystarczy tylko dokonać generalnej renowacji rączki.
Najbardziej kosztowną opcją byłaby wymiana lub naprawa teleskopowego chowanego uchwytu. Skomplikowane przedsiębiorstwa w sprawach wymiany lub naprawy takiej części to: szukaj oryginalnych akcesoriów oraz dokonanie wymiany w przypadku utrudnionego mocowania chowanego uchwytu do korpusu walizki.
Tak więc głównymi składnikami akcesoriów do mobilnej walizki są powyższe modele uchwytów i kół. Niezawodne bloki kół to produkty wykonane z gęstej gumy: są trwałe i ciche. Najlepiej kupić walizkę z czterema wbudowanymi kółkami: wybierając opcję do zabudowy, a nie nad głową, kupujesz bardziej niezawodny i trwały produkt.
Kup walizkę z kołami o dużej średnicy, a ich środek powinien być monolityczny.
Co do uchwytów: wybierając optymalny model walizki, zwróć uwagę na ergonomię teleskopowego uchwytu i wygodę części bocznych. Absolutnie wszystkie modele uchwytów powinny być wygodne i niezawodne, bez luzów i „chodzenia” podczas wysuwania.
Sprawdź również podczas procesu zakupu jakość licznych zamków i zamków szyfrowych, niezawodność nowoczesnych nitów i oczek, a także dogodną lokalizację guzików.
Z reguły w przypadku dobrych modeli części zamienne do walizki na kółkach powinny być standardowo dołączone do tego produktu. Sprawdź ich dostępność bez wychodzenia ze sklepu.
Jak już wspomniano, walizka jest wizualnym odzwierciedleniem bogactwa i upodobań stylistycznych jej właściciela. Renomowany producent walizek mobilnych co do zasady gwarantuje najwyższą jakość swoich produktów. Przeważnie drogie produkty spełniają ten wymóg. Jednak drogie opcje stylizowanych skórzanych i kolorowych plastikowych walizek na kółkach dość łatwo się psują.
Często o cenie produktu decyduje nie tylko ogólny projekt i liczne dodatki w postaci wygodnych okuć, ale także materiał wykonania.
Najtańsze są walizki z tkaniny. Jednak wśród nich można znaleźć całkiem przyzwoite opcje: na przykład wysokiej jakości materiał tkaninowy może łączyć poliester i nylon - składniki, które sprawiają, że tkanina jest wodoodporna i łatwa w użyciu.
Wysokiej jakości modele plastikowe - najbardziej trwały i stabilny. Dzięki niezawodnej konstrukcji, na którą często składa się nowoczesny poliwęglan lub innowacyjny ABS, plastikowa walizka nie odkształca się i wytrzymuje duże obciążenia. Jednocześnie sama rama jest na tyle mocna, że z powodzeniem radzi sobie ze znacznymi uszkodzeniami mechanicznymi.
Wybierz najlepszą opcję mobilnej walizki i uważnie przestrzegaj prostych zasad działania. Wtedy naprawa Twojego modelu nie jest wymagana! A jak zrobić to dobrze, przeczytaj nasz artykuł.
Najlepszym sposobem na naprawienie walizki jest zabranie jej do warsztatu, gdzie na pewno postawią ją z powrotem na nogi, a raczej na kółkach. Ale co, jeśli musisz pilnie naprawić chowany uchwyt walizkowy, bezpośrednio podczas podróży? Tak, a mistrzowie czasami proszą o tyle pracy, że te pieniądze wystarczyłyby na zakup prostego zamiennika zepsutej walizki. Jeśli nie martwisz się zbytnio o estetyczny wygląd obudowy, będzie można ją naprawić, nawet jeśli będziesz bardzo daleko od śrub i nakrętek. Jak dokładnie można to zrobić? Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia.
Gdy klamka pęka na drodze, piękno i trwałość naprawy nie wchodzi w rachubę. Ważne jest, aby wszystko zrobić szybko i stosunkowo niezawodnie: aby nie trzeba było ciągnąć walizki w rękach do samego celu. Pomoże nam w tym prawdziwy profesjonalista ekspresowych napraw – taśma klejąca.
Najczęstszym problemem jest więc pęknięcie jednej z rurek wysuwanego uchwytu. Jeśli chodzi o naprawę zrób to sam, sytuacja jest bardzo podobna do szynowania złamania u osoby.
- Znajdź sztywną ramę, która będzie działać jak opona. Może to być mała metalowa fajka, ale w terenie zwykle trzeba polegać na ołówku, linijce lub grzebieniu – im mocniejsza oczywiście, tym lepiej.
- Zaimprowizowana szyna jest nakładana na miejsce złamania wzdłuż rury.
- Teraz miejsce złamania owija się taśmą samoprzylepną lub taśmą elektryczną na całej długości opony lub co najmniej 5-7 cm w każdą stronę od złamania.
Oczywiście składanie rączki tyłem opony będzie nierealne, więc jeśli nadal musisz sprawdzić w walizce jako bagaż, ogranicz się po prostu do owinięcia przerwy taśmą w kilku warstwach.
Nie każdy zabiera ze sobą na wycieczki taśmę klejącą lub elektryczną (ale na próżno!), więc krótkowzroczni będą musieli spróbować zastąpić ten niezbędny produkt improwizowanymi środkami: chusteczką do nosa, folią spożywczą z kanapek, spinaczami biurowymi, jeśli tak. dopasować rozmiar.
Nawiasem mówiąc, tę metodę można zastosować nawet wtedy, gdy rączka pękła w kilku miejscach, prawie się kruszy. Musisz tylko znaleźć oponę trochę dłuższą lub zwiększyć ich liczbę, a będziesz musiał bardziej niezawodnie owinąć ją taśmą.
Więc przyniosłeś do domu zepsutą walizkę, a teraz masz wystarczająco dużo czasu, aby powoli uporać się z problemem i spróbować samodzielnie naprawić system teleskopowy. Powiedzmy od razu: bez doświadczenia w spawaniu i polerowaniu metalu nie uda się sprawić, by uchwyt wyglądał jak nowy, więc wszyscy esteci będą musieli zwrócić się do warsztatów. Ale jeśli wszystko, czego potrzebujesz od walizki, to funkcjonalność, możesz ulepszyć sposób na wzmocnienie usterki, zamieniając oponę na szpilkę.
- Poluzuj śruby konstrukcji teleskopowej i wyjmij złamaną część.
- Włóż do niego wzmocnienie konstrukcji w postaci metalowego pręta o nieco mniejszej szerokości niż sama wnęka.
- Zabezpiecz miejsce złamania tą samą taśmą lub taśmą.
- Przymocuj wzmocnioną konstrukcję z powrotem za pomocą śrub.
Jeśli pęknięcie na to pozwala, nie można nawet odkręcić rury od uchwytów teleskopowych, ale ważne jest, aby długość kołka była równa długości samego uchwytu, w przeciwnym razie wzmocnienie będzie wisieć w środku.
Innym możliwym problemem, który możesz rozwiązać własnymi rękami, jest odkręcenie śrub mocujących konstrukcję i w rezultacie zwisający z jednej lub obu stron uchwyt. Do naprawy wystarczy je dokręcić lub w miejsce poprzednich włożyć nowe śruby i nakrętki, co wymaga zbliżenia się do ramy od wewnątrz przez tapicerkę.
Jeśli nie jest teleskopowa, ale nieruchoma rączka jest odkręcona, można ją również naprawić śrubą i nakrętką, jeśli nie została uszkodzona mechanicznie (nie pękła, nie pękła na kawałki)
Wybierz walizki z teleskopowymi, stałymi i bocznymi uchwytami, aby w razie pęknięcia jednej lub nawet dwóch z nich mieć zapasową opcję transportu.
Drugim najczęstszym problemem systemów teleskopowych po ich zerwaniu jest zacinanie się wewnątrz walizki. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli walizka jest ciężka: nie będzie już można jej nosić na kółkach!
- Na początek, wewnątrz ramy, wyczuj ramkę uchwytu przez tapicerkę. Twoim zadaniem jest znalezienie dziur ze sprężynami, które to naprawiają.
- Teraz musisz jednocześnie nacisnąć te sprężyny: uchwyt zostanie zwolniony i „wystrzeli” z rowka.
Odwrotna sytuacja również nie jest rzadkością: rączka nie chce się schować do rowka, a walizkę trzeba sprawdzić. Niestety bez demontażu projektu rozwiązanie tego problemu jest prawie niemożliwe.Aby nie zepsuć całkowicie konstrukcji podczas transportu, możesz spróbować całkowicie ją zdemontować własnymi rękami, przekręcając śruby pod tapicerką od wewnątrz lub poprosić kogoś bardziej doświadczonego, aby zrobił to za Ciebie. Następnie zapakuj rączkę do walizki, a samą walizkę owiń folią opakowaniową, aby przez powstały otwór rzeczy nie wypadały i nie brudziły się.
Teleskopowy uchwyt i jego jakość to niemalże główne kryterium przy wyborze walizki. Preferuj szerokie uchwyty wykonane z mocnego i grubego metalu, a wtedy prawdopodobieństwo ich złamania będzie mniejsze.
Aby nie musieć naprawiać teleskopowego uchwytu wystarczy zwinąć za niego walizkę i nie nosić, nie siadać na walizce i nie napełniać jej ciężkimi rzeczami pod maksymalnym dopuszczalnym ciężarem. Cóż, jeśli zdarzyła się awaria, teraz wiesz, jak sobie z nią poradzić w nagłych wypadkach iw domu, bez konieczności uciekania się do pomocy mistrza.
Najlepszym sposobem na naprawienie walizki jest zabranie jej do warsztatu, gdzie na pewno postawią ją z powrotem na nogi, a raczej na kółkach. Ale co, jeśli musisz pilnie naprawić chowany uchwyt walizkowy, bezpośrednio podczas podróży? Tak, a mistrzowie czasami proszą o tyle pracy, że te pieniądze wystarczyłyby na zakup prostego zamiennika zepsutej walizki. Jeśli nie martwisz się zbytnio o estetyczny wygląd obudowy, będzie można ją naprawić, nawet jeśli będziesz bardzo daleko od śrub i nakrętek. Jak dokładnie można to zrobić? Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia.
Gdy klamka pęka na drodze, piękno i trwałość naprawy nie wchodzi w rachubę. Ważne jest, aby wszystko zrobić szybko i stosunkowo niezawodnie: aby nie trzeba było ciągnąć walizki w rękach do samego celu. Pomoże nam w tym prawdziwy profesjonalista ekspresowych napraw – taśma klejąca.
Najczęstszym problemem jest więc pęknięcie jednej z rurek wysuwanego uchwytu. Jeśli chodzi o naprawę zrób to sam, sytuacja jest bardzo podobna do szynowania złamania u osoby.
- Znajdź sztywną ramę, która będzie działać jak opona. Może to być mała metalowa fajka, ale w terenie zwykle trzeba polegać na ołówku, linijce lub grzebieniu – im mocniejsza oczywiście, tym lepiej.
- Zaimprowizowana szyna jest nakładana na miejsce złamania wzdłuż rury.
- Teraz miejsce złamania owija się taśmą samoprzylepną lub taśmą elektryczną na całej długości opony lub co najmniej 5-7 cm w każdą stronę od złamania.
Oczywiście składanie rączki tyłem opony będzie nierealne, więc jeśli nadal musisz sprawdzić w walizce jako bagaż, ogranicz się po prostu do owinięcia przerwy taśmą w kilku warstwach.
Nie każdy zabiera ze sobą na wycieczki taśmę klejącą lub elektryczną (ale na próżno!), więc krótkowzroczni będą musieli spróbować zastąpić ten niezbędny produkt improwizowanymi środkami: chusteczką do nosa, folią spożywczą z kanapek, spinaczami biurowymi, jeśli tak. dopasować rozmiar.
Nawiasem mówiąc, tę metodę można zastosować nawet wtedy, gdy rączka pękła w kilku miejscach, prawie się kruszy. Musisz tylko znaleźć oponę trochę dłuższą lub zwiększyć ich liczbę, a będziesz musiał bardziej niezawodnie owinąć ją taśmą.
Więc przyniosłeś do domu zepsutą walizkę, a teraz masz wystarczająco dużo czasu, aby powoli uporać się z problemem i spróbować samodzielnie naprawić system teleskopowy. Powiedzmy od razu: bez doświadczenia w spawaniu i polerowaniu metalu nie uda się sprawić, by uchwyt wyglądał jak nowy, więc wszyscy esteci będą musieli zwrócić się do warsztatów. Ale jeśli wszystko, czego potrzebujesz od walizki, to funkcjonalność, możesz ulepszyć sposób na wzmocnienie usterki, zamieniając oponę na szpilkę.
- Poluzuj śruby konstrukcji teleskopowej i wyjmij złamaną część.
- Włóż do niego wzmocnienie konstrukcji w postaci metalowego pręta o nieco mniejszej szerokości niż sama wnęka.
- Zabezpiecz miejsce złamania tą samą taśmą lub taśmą.
- Przymocuj wzmocnioną konstrukcję z powrotem za pomocą śrub.
Jeśli pęknięcie na to pozwala, nie można nawet odkręcić rury od uchwytów teleskopowych, ale ważne jest, aby długość kołka była równa długości samego uchwytu, w przeciwnym razie wzmocnienie będzie wisieć w środku.
Innym możliwym problemem, który możesz rozwiązać własnymi rękami, jest odkręcenie śrub mocujących konstrukcję i w rezultacie zwisający z jednej lub obu stron uchwyt. Do naprawy wystarczy je dokręcić lub w miejsce poprzednich włożyć nowe śruby i nakrętki, co wymaga zbliżenia się do ramy od wewnątrz przez tapicerkę.
Jeśli nie jest teleskopowa, ale nieruchoma rączka jest odkręcona, można ją również naprawić śrubą i nakrętką, jeśli nie została uszkodzona mechanicznie (nie pękła, nie pękła na kawałki)
Wybierz walizki z teleskopowymi, stałymi i bocznymi uchwytami, aby w razie pęknięcia jednej lub nawet dwóch z nich mieć zapasową opcję transportu.
Drugim najczęstszym problemem systemów teleskopowych po ich zerwaniu jest zacinanie się wewnątrz walizki. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli walizka jest ciężka: nie będzie już można jej nosić na kółkach!
- Na początek, wewnątrz ramy, wyczuj ramkę uchwytu przez tapicerkę. Twoim zadaniem jest znalezienie dziur ze sprężynami, które to naprawiają.
- Teraz musisz jednocześnie nacisnąć te sprężyny: uchwyt zostanie zwolniony i „wystrzeli” z rowka.
Odwrotna sytuacja również nie jest rzadkością: rączka nie chce się schować do rowka, a walizkę trzeba sprawdzić. Niestety bez demontażu projektu rozwiązanie tego problemu jest prawie niemożliwe. Aby nie zepsuć całkowicie konstrukcji podczas transportu, możesz spróbować całkowicie ją zdemontować własnymi rękami, przekręcając śruby pod tapicerką od wewnątrz lub poprosić kogoś bardziej doświadczonego, aby zrobił to za Ciebie. Następnie zapakuj rączkę do walizki, a samą walizkę owiń folią opakowaniową, aby przez powstały otwór rzeczy nie wypadały i nie brudziły się.
Teleskopowy uchwyt i jego jakość to niemalże główne kryterium przy wyborze walizki. Preferuj szerokie uchwyty wykonane z mocnego i grubego metalu, a wtedy prawdopodobieństwo ich złamania będzie mniejsze.
Aby nie musieć naprawiać teleskopowego uchwytu wystarczy zwinąć za niego walizkę i nie nosić, nie siadać na walizce i nie napełniać jej ciężkimi rzeczami pod maksymalnym dopuszczalnym ciężarem. Cóż, jeśli zdarzyła się awaria, teraz wiesz, jak sobie z nią poradzić w nagłych wypadkach iw domu, bez konieczności uciekania się do pomocy mistrza.
