Zrób to sam naprawa koła na wózku

W czasach kryzysu nie każda rodzina może ponieść bardzo wysokie koszty zakupu towarów dla dziecka. Pomaga w tym fakt, że wiele dziecięcych rzeczy nie zużywa się, gdy czyjeś dziecko dorasta. Dzięki temu możesz kupić, a nawet otrzymać bezpłatnie nie tylko ubranka dla niemowląt, ale także łóżeczko, kojec czy spacerówkę.

Nierzadko można zobaczyć reklamy, że ktoś sprzedaje same koła do wózków. Może to oznaczać, że rodzice dziecka kupili kiedyś zestaw zapasowy, a wszystko dlatego, że to część koła zużywa się tak bardzo, że trzeba je wymienić na nowe.

Dlatego kupując używane wózki, koniecznie sprawdź, jak dobry jest każdy węzeł:

• oś;
• koło;
• łożysko
• zatrzask (tuleja) zapobiegający wypadaniu koła z osi.

Jeśli oś jest zużyta, lepiej odmówić kupna wózka, ponieważ ten element rzadko można wymienić. Najczęściej oś ma spawane połączenie z ramą, a naprawa może kosztować więcej niż sam zakup.

Jeśli koło ma duży luz, to 100% problem tkwi w łożysku.

Jeśli samo koło ma wadę, taką jak zakrzywiona felga, będziesz potrzebować zapasowego. Alternatywnie możesz użyć kółek z innego używanego wózka. Ale bezpieczniej i łatwiej zamówić koło w naszym sklepie.

Pociągnij koło do siebie. Jeśli nie jest zamocowany na osi i jest usunięty, to uszkodził się zatrzask (tuleja), który również znajduje się w naszym sklepie. W wielu wózkach jest to produkt z drutu, specjalnie formowana sprężyna z rozszerzającymi się czułkami lub spinka do włosów. Często takie obejmy z czasem się ścierają, a wtedy kółka do wózków mogą co jakiś czas odpaść po drodze. Ale taki wypadek można przezwyciężyć, więc można kupić wózek, ale nie będzie zbyteczne proszenie o niższą cenę.

W artykule dowiedzieliśmy się, że problem z wypadaniem kół jest związany ze zużyciem ich tulei. Jest to materiał eksploatacyjny, którego wymiana nie jest droga. Zwykle zużywają się w ciągu 2-3 lat od zakupu wózka. Jeśli kupiłeś wózek z własnych rąk, być może warto już teraz zapoznać się z częścią zamienną w naszym katalogu części zamiennych do wózków dziecięcych.

Metody klejenia są dokładnie takie same, jak w przypadku konwencjonalnej ściernicy. Opcjonalnie możesz po prostu zabrać go do warsztatu oponiarskiego, a profesjonaliści przykleją tam klej Tip-Top. Jeśli koło jest bezdętkowe, można dokupić komplet i naprawić otwór za pomocą instrukcji, ale po co płacić duże pieniądze za mały otwór.

Cóż, jeśli bardziej szczegółowo na własną rękę, coś takiego:

Idziemy do sklepu AGD lub na targ i kupujemy łatkę (zestaw) do komór rowerowych, tam zazwyczaj na łatkę podawany jest klej. Wkładamy (demontujemy) koło, wyjmujemy aparat, czyścimy papierem ściernym, przyklejamy miejsce nałożenia łatki (odtłuszczamy), pozostawiamy trochę do wyschnięcia. Następnie pokrywamy go ponownie razem z łatą i nakładamy sam łatkę na miejsce impulsu. Wkładamy go pod prasę i czekamy, aż klej wyschnie, ciężko powiedzieć jak długo czekać, ponieważ każdy klej ma swój czas schnięcia, ale zwykle wystarczy godzina lub dwie.

Cóż, proste życzenie - bez gwoździa, bez różdżki!)).

Strona główna › Fora › Naprawa wózka dziecięcego zrób to sam › Mocowanie obrotowego koła wózka dziecięcego. ekonomiczna naprawa

Ten wątek ma 0 odpowiedzi, 1 uczestnik i był ostatnio aktualizowany przez Prokatische 1 rok, 1 miesiąc temu.

Awarie są częstsze w ostre zimowe dni, mocowanie koła skrętnego wózka dziecięcego zawodzi i nie zatrzymuje koła lub w ogóle pęka nadwozie. Jest to bardzo niewygodne, bo jazda po śniegu zamienia się w piekło, przewija się 360 stopni. Nie wahaj się kupować nowego! Jest wyjście!

Bardzo często po takim załamaniu wielu rodziców natychmiast przeszukuje Internet w poszukiwaniu „kup obrotowe koła do wózka dziecięcego„A po zapoznaniu się z cenami sami są w osłupieniu. W końcu ta część nie jest tania.

W tym artykule opowiem Ci, jakie mocowanie koła obrotowego, rodzaje awarii i jak wymienić ogranicznik koła obrotowego wózka dziecięcego.

Obrotowe mocowanie koła to jest rzecz w którą wkłada się sworzeń widelca i mocuje koło (zdjęcie koła z widelcem i wskazanie gdzie jest mocowanie)

Blokada koła obrotowego lub rep. Zestaw widelca do wózka dziecięcego to ta mała szpilka, która zabezpiecza widelec. W naszym sklepie "Prokatische" sprzedawane są jako komplet (zatyczka lub guzik + sprężynka) lub jedna zatyczka (guzik).

W celu określenia następujących podziałów trzeba wyciągnąć wtyczkę z "gniazda" mocującego koło skrętne. Teraz od strony zatrzasku odkręć śruby. Zdejmij pokrywkę i spójrz...

Jeśli plastikowa obudowa samego uchwytu jest pęknięta, zaoszczędzi tu tylko wymiana całej części lub taśmy elektrycznej.

Rozwiązanie: kup blokadę koła skrętnego tutaj

Wyciągamy go stamtąd i zmieniamy na nowy.

Więc problem tkwi w łożysku. Znajduje się tam, gdzie włożony jest pin z wtyczki. Jeśli łożysko rozbiło się na „tysiąc kawałków”, to czas to zmienić.

Możesz zobaczyć film poniżej, aby uzyskać więcej informacji... Jeśli film Ci pomógł, umieść polubienia)

• Temat zmodyfikowany 1 rok, 1 miesiąc temu przez ProkatiShche.
• Temat zmodyfikowany 1 rok, 1 miesiąc temu przez ProkatiShche.
• Zmodyfikowany temat 11 miesięcy, 3 tygodnie z powrotem przez użytkownika ProkatiShE.
• Zmodyfikowany temat 11 miesięcy, 3 tygodnie z powrotem przez użytkownika ProkatiShE.
• Zmodyfikowany temat 11 miesięcy, 3 tygodnie z powrotem przez użytkownika ProkatiShE.
• Zmodyfikowany temat 11 miesięcy, 3 tygodnie z powrotem przez użytkownika ProkatiShE.
• Zmodyfikowany temat 11 miesięcy, 3 tygodnie z powrotem przez użytkownika ProkatiShE.
• Zmodyfikowany temat 11 miesięcy, 3 tygodnie z powrotem przez użytkownika ProkatiShE.

Powozy w odniesieniu do nich służą przez długi czas i są wielokrotnie przenoszone z jednej rodziny do drugiej. Małe dziecko trzeba regularnie chodzić o każdej porze roku przy każdej pogodzie, pokonując nierówności na drogach i przeszkody. Okresowo smaruj łożyska w kołach młodych rodziców, ręce nie zawsze sięgają, dlatego z powodu zużycia tulei koła z czasem pękają.

Wózek ma ciasną jazdę i podczas jazdy prowadzi na bok. A jeśli pierścień ustalający, który trzyma koło, jest zepsuty, to podczas jazdy stale spada z osi i nie można chodzić z dzieckiem. Koła i podkładki zabezpieczające, jako części zamienne, można kupić nowe, ale oszczędzając rodzinny budżet, możesz je samodzielnie naprawić.

W kołach podporowych na osiach wózków inwalidzkich stosuje się dwa rodzaje łożysk: przesuwne i toczne. Łożyska ślizgowe są tanie, więc często są używane. W łożyskach tocznych poślizg następuje na skutek toczenia się kulek w koszyku. Są to drogie łożyska i dlatego będą używane tylko w markowych modelach wózków wysokiej jakości.

Łożyska toczne z terminowym smarowaniem służą prawie do całkowitego zużycia całej konstrukcji wózka. W przypadku awarii takiego łożyska łatwo wymienić je na nowe. Zużytego łożyska ślizgowego nie można wymienić, zwykle wymienia się całe koło. Ale jeśli chcesz, możesz przywrócić łożysko ślizgowe własnymi rękami, co pokazuje artykuł na przykładzie renowacji kół koreańskiego wózka dziecięcego COSY.

Koła na osiach wózków dziecięcych są zwykle mocowane za pomocą podkładek zabezpieczających Starlock lub równoważnych.

Podkładka zabezpieczająca i łożysko są zwykle pokryte ozdobną osłoną, która oprócz estetycznego wyglądu pełni funkcję ochrony łożyska przed brudem i wnikaniem wody.

Aby zdjąć osłonę z koła, należy jeden po drugim nacisnąć zatrzaski od wewnątrz śrubokrętem, jak pokazano na zdjęciu. W tej okładce są dwa koła.

Korek na osi okazał się plastikowy, składający się z dwóch części. Jedno mocowanie, a drugie do mocowania zatrzasku. Jak pokazało działanie wózka, plastikowe zatrzaski często pękają, wcześniej trzeba było je zauważyć metalowymi na trzech kółkach.

Przed naprawą kół należy je dokładnie umyć z brudu i pozostałości smaru za pomocą pędzla i detergentu. Mydło do prania lub detergent do prania zrobi.

Aby całkowicie usunąć brud z otworu w kole i nadać mu chropowatość, należy obejść cały jego obwód okrągłym pilnikiem. Jeśli nie ma takiego pilnika, można owinąć papierem ściernym pręt o odpowiedniej średnicy z drewna lub innego materiału, a tym samym obrobić powierzchnię.

Dalej z dętki, której wewnętrzna średnica będzie swobodnie nakładana na osie wózka, należy wyciąć tuleje o długości równej długości otworu w kole. Najlepsza jest mosiężna rurka, ale jeśli jej nie ma, możesz ją zrobić ze stali. Tuleje zrobiłem z kolan złamanej mosiężnej teleskopowej anteny radiowej, przecinając ją wyrzynarką z zamontowanym w niej metalowym pilnikiem.

Produkowane tulejki nałożone na oś wózka łatwo się obracają. Szczelina nie przekraczała jednego milimetra.

Dla dobrej przyczepności powierzchni tulei do żywicy epoksydowej ich powierzchnię obrobiono pilnikiem z dużym nacięciem. Aby naprawić tuleje podczas obróbki, trzymano je szczypcami z okrągłymi końcówkami.

Otwory łożyskowe w kołach miały duże stożkowe zużycie. Dlatego tuleje wykonane z cienkościennej rury nie były mocowane podczas montażu w nich. Jeżeli nie jest możliwe włożenie tulei w otwór koła ze względu na dużą grubość jej ścianek, otwór należy wywiercić. Jeśli jest lutownica o wystarczającej mocy, to otworu nie można wywiercić, ale tuleję można wcisnąć ogrzewając ją do temperatury topnienia koła z tworzywa sztucznego.

Tuleje zostały zamocowane w otworach koła za pomocą termoplastycznego silikonu, co również zapobiegało wyciekaniu żywicy epoksydowej podczas nalewania. Silikon nałożono poprzez stopienie lutownicą od strony otworu o minimalnej średnicy.

Szczelinę między piastą a otworem w kole najlepiej wypełnić żywicą epoksydową za pomocą strzykawki medycznej. Konieczne jest powolne nakładanie żywicy, aby zdążyło wypierać powietrze ze szczeliny i wnikać na całą jej głębokość.

Poniższe zdjęcie pokazuje jak wygląda felga po wypełnieniu szpary pomiędzy piastą a otworem w kole żywicą epoksydową. Jeśli podczas aplikacji do wnętrza rękawa dostanie się odrobina kleju, można go usunąć po utwardzeniu pilnikiem lub papierem ściernym.

W celu zwiększenia wytrzymałości odrestaurowanego łożyska, po wylaniu żywicy epoksydowej, w każdym kole dodatkowo zamontowano płaską podkładkę metalową. Wszystkie koła zostały naprawione i w jeden dzień, gdy żywica całkowicie stwardnieje, można je zamontować na wózku dziecięcym.

Podczas naprawy kół okazało się, że jedno z nich miało gumową oponę obracającą się swobodnie wokół swojej podstawy. Oczywiście, na skutek ciasnego obrotu łożyska, gumowy pierścień obrócił się i w rezultacie zużył od wewnątrz. Wada ta została wyeliminowana poprzez wypełnienie powstałej szczeliny silikonem. Warto zauważyć, że silikon twardnieje dogłębnie w tempie około 2 mm na dobę. Dlatego przy dużej głębokości szczeliny konieczne jest, aby przez kilka dni po naprawie nie używać wózka.

Ponieważ trzy z czterech plastikowych zacisków kół pękły i zgubiły się, trzeba było wcześniej pomyśleć, jak zamocować koła na osiach. Postanowiono naprawić podwójne koła za pomocą kołków, a pojedyncze za pomocą własnej podkładki dzielonej.

Jedna oś nie miała rowka, podczas gdy druga była ledwo zauważalna. Dlatego w miejscu przejścia rowka w osiach wywiercono otwory o średnicy około 1,5 mm.

Przed nałożeniem każdego koła na oś, jego wewnętrzny otwór i powierzchnia osi zostały obficie pokryte smarem grafitowym. Łożyska ślizgowe wolnoobrotowe są zwykle smarowane gęstymi smarami. Wśród nich są Litol-24, Philol-3, LSC-15 i tym podobne. Kierowcy doskonale zdają sobie sprawę z tych smarów.

Ze wszystkich stron kół zainstalowano metalowe podkładki płaskie, aby zmniejszyć zużycie bocznych powierzchni łożysk i zapobiec wnikaniu w nie brudu. Jeśli nie ma dostępnych podkładek o odpowiednim rozmiarze, możesz zamontować koła bez nich.

Po zamontowaniu koła na osi należy je przymocować kołkiem. Jako spinki do włosów użyto goździka pocztowego. Aby móc wbić gwóźdź w otwór w osi wózka, należało go lekko wygiąć w łuk.

Ponieważ długość gwoździa była większa niż wymagana, część z boku głowy została odcięta za pomocą bocznych nożyc. Tę operację można wykonać przed zamontowaniem gwoździa na osi. Zamiast gwoździa możesz użyć stalowego drutu lub kawałka dużego spinacza do papieru.

Następnie wystające z osi końce gwoździa należy zagiąć szczypcami pod kątem prostym w różnych kierunkach. Jeden z zakrętów można również wykonać wcześniej. Pozostaje tylko zainstalować ozdobną osłonę na swoim miejscu. Jeśli osłona zostanie zgubiona, łożyska będą wymagały częstszego smarowania.

Osie pojedynczych kół wózka miały głębokie rowki i wiercenie w nich otworów mogło doprowadzić do osłabienia osi. Dlatego postanowiono wykonać zaciski ze zwykłej płaskiej metalowej podkładki.

Podkładkę nawiercono od wewnątrz tak, aby jej szerokość wynosiła około 2 mm, a średnica była równa średnicy osi. Aby podkładka zmieściła się w rowku osi, usunięto z niej część o szerokości kilku milimetrów, jak pokazano na zdjęciu.

Po nałożeniu smaru na oś i wylądowaniu koła podkładkę nakładano na poziom rowka. Następnie podkładka została ściśnięta szczypcami aż do zamknięcia końców, jak na zdjęciu.

Samodzielna naprawa kół wózka dziecięcego zakończyła się sukcesem i możesz wybrać się na spacer z dzieckiem. Montaż metalowych tulei w łożyskach znacznie wydłużył żywotność kół. O tym, że czas je nasmarować, zapowiada nieprzyjemne skrzypienie pojawiające się podczas toczenia wózka.

Według młodej mamy, po naprawie kół wózek zaczął się łatwo toczyć, prosto, a nawet lepiej niż wtedy, gdy był nowy.

Witajcie drodzy zbieracze! Zaledwie godzinę temu zepsuł się wózek mojego syna. Dokładniej, jej lewe koło. Wózek „chicco” 3w1. Ten kawałek żelaza (na zdjęciu poniżej) służył jako rodzaj pierścienia ustalającego, który zaciska koło na osi. Ale po dwóch latach został po prostu wymazany (celowe osłabienie struktury w działaniu). Kawałek żelaza powinien być symetryczny, ale część odpadła i zaginęła. Metal jest bardzo twardy. Lutowanie nie powiodło się. Urzędnicy w Rostowie nad Donem zaoferowali tylko montaż koła za 1300, co, szczerze mówiąc, nie bardzo mi odpowiada. Czy ktoś może się natknąć, powiedz mi plz. Czy ktoś wie gdzie kupić. Google nie pomogło

Zostawię komentarze do wad w środku, na wszelki wypadek.

1 - znajdź drut odpowiedni do sztywności i zrób z niego to samo

2 - skontaktuj się z argonistą i poproś go o wspawanie kawałka matelli zamiast zgubionego.

Naprawa koła jest trudna, ale całkiem realna!

W tym artykule chcę krótko podzielić się doświadczeniem, którego w ogóle nie planowałem. W każdym razie, kupując wózek Chicco dla mojej córki, nie zamierzałem stać się ekspertem w naprawie jej bieżni - najlepiej, żeby cofnęła termin porodu, a potem albo zginęła na balkonie, albo odeszła jako dar charytatywny .

Ale po około pięciu miesiącach aktywnego użytkowania jedno z tylnych kół odpadło, dosłownie pozostawione na drodze. Problem został rozwiązany dość szybko, a poniżej opowiem o tym, jak to zostało zrobione.

Charakterystyczną cechą kół wózków dziecięcych Chicco (być może inni producenci robią to samo – nie odważę się powiedzieć) jest to, że same kółka są utrzymywane na osiach dzięki stożkowym plastikowym tulejkom, które są wkładane w stożkowe kanały kół. Taka konstrukcja zapewnia dość płynną jazdę, ale przy dużym „przebiegu” zaczynają się problemy:

W wyniku zużycia tulei koło po prostu spada z osi.

1. Pył nieuchronnie dostaje się do szczeliny między tuleją a kanałem w kole.
2. Jeśli nie zostanie usunięty (a jest to bardzo niewygodne - powiem ci dlaczego poniżej), pełni rolę ścierniwa.
3. Z biegiem czasu średnica kanału wewnętrznego zwiększa się, a plastikowy rękaw ściera się.

Tuleje szlifują się nierównomiernie, bo koła jedno po drugim odpadają. Ale jeśli proces się rozpoczął, radzę przynajmniej posortować wszystkie ruchome elementy.

W rezultacie średnica piasty stała się mniejsza niż minimalna średnica stożkowego otworu, a koło po prostu zsunęło się z osi, niczym nie przytrzymywane. Przynajmniej dotarliśmy do domu, a potem musieliśmy go naprawić.

Zdjęcie pokazuje, że jedna z tulei zużyła się mocniej.

W takiej sytuacji istnieją trzy oczywiste rozwiązania:

1. Skontaktuj się z centrum serwisowym - nie nasza opcja, ponieważ wózek został kupiony od ręki, aczkolwiek w idealnym (na zewnątrz) stanie.
2. Kup nowe koła - dość drogie, podczas gdy obiecali przywieźć je do nas „za tydzień lub trochę później”. Ogólnie też nie ma opcji.
3. Napraw się.

Decyzja zapadła i dlatego przystąpiłem do demontażu zestawu kołowego:

1. Samo koło nie musiało być zdejmowane - i tak wypadło. Ale tuleja, wymagająca wymiany lub wzmocnienia, została zamocowana na osi nie za pomocą nakrętki, ale podkładki zabezpieczającej typu starlock - urządzenia dość niezawodnego, ale kapryśnego.

1. Podczas próby zdjęcia podkładki natychmiast pękała - wpłynęło to na poważne zużycie. Nie mogłem znaleźć podobnego w sprzedaży, więc musiałem poeksperymentować (więcej o tym poniżej).
2. Konstrukcja została zdemontowana, po czym usunięto z niej oba koła, a także oś cylindryczną i obie plastikowe tuleje.

Po zdjęciu podkładki konstrukcja została szybko zdemontowana

Ponieważ nie było możliwe zamocowanie koła na osi bez podkładki zabezpieczającej, konieczne było uciekanie się do wymiany.

Zamiast osi o średnicy 6 mm zdecydowano się na zamontowanie długiej śruby o odpowiedniej średnicy. Wymiana odbyła się w ten sposób:

1. Ponieważ dostępna była nieco dłuższa śruba, część odpiłem metalową piłą. Wymiana osi została nieco dłuższa, aby ułatwić mocowanie.

1. W oba koła włożyłem parę podkładek: ich średnica pozwoliła na pewne zamocowanie całego układu w stożkowym kanale.

Szerokie podkładki nie pozwolą na odpadnięcie koła

Odłożenie konstrukcji z powrotem

1. Na wystającą oś założyłem drugie koło z podkładkami i przymocowałem je nakrętką.
2. Aby nakrętka nie rozwijała się podczas ruchu, zabezpieczyłem ją groverem i nakrętką kontrującą.

Dokręcałem łączniki kluczem, trzymając łeb śruby po drugiej stronie. Następnie dodałem kilka kropel oleju do szczeliny między kanałami koła a podkładkami.

Test przebiegł pomyślnie!