Zrób to sam naprawa koła w wózku na trzcinę

Wózki z trzciny cukrowej są dość delikatne ze względu na swoją konstrukcję. Im więcej funkcji ma pojazd dziecka, tym większa szansa na awarię. Co zrobić, gdy koło odpadło z produktu, hamulec nie działa lub rama jest wygięta? Nasze centrum serwisowe służy pomocą.

Dostępność niezbędnego zaplecza technicznego pozwala na niezawodne naprawy w możliwie najkrótszym czasie. Prace wykonujemy z markowymi lub identycznymi częściami zamiennymi. Prawidłowo wykonane naprawy mogą nie tylko wyeliminować awarię, ale także przedłużyć żywotność wózka.

Pełne badanie diagnostyczne nie będzie zbędne. Lepiej zapobiegać ewentualnym awariom, niż przeżywać trudy nagłej awarii i ponownie udać się do warsztatu.

Różne części poddawane są nierównym obciążeniom. Cechy konstrukcyjne wózków trzcinowych prowadzą do tego, że najczęściej pękają przednie koła. Albo odpadają, wychodzą z rowków szprych, albo całe koło po prostu pęka. W niektórych przypadkach konieczna jest całkowita wymiana części, w innych pomocne będą mniej drastyczne środki, takie jak renowacja lub częściowa naprawa.

Inne części wózków, w trakcie użytkowania, również są podatne na pękanie:

• uchwyty, podnóżki i zawiasy na nich;
• bloki amortyzatorów w ramie lub na kołach;
• układy hamulcowe i ich części;
• krzywizna całej ramy lub jej poszczególnych sekcji;
• zapięcia, zatrzaski i karabińczyki.

To właśnie wymienione powyżej części poddawane są podczas eksploatacji największemu obciążeniu – co prowadzi do naturalnych awarii. Kompleksowa naprawa w oficjalnym serwisie, jest w stanie wyeliminować prawie każdą awarię. Jeśli rozwiązanie problemu zajmuje dużo czasu, zalecamy skorzystanie z wypożyczalni wózków inwalidzkich od naszych partnerów.

Dzięki odpowiednim narzędziom, umiejętnościom i częściom zamiennym proces jest szybki i łatwy. Wszystkie procedury są przeprowadzane według mniej więcej tego samego schematu:

1. Przed przystąpieniem do naprawy przeprowadzana jest ocena uszkodzeń i pełna diagnoza.
2. Kalkulacja potrzebnych materiałów i prac - koordynacja z klientem.
3. Sama praca.
4. Sprawdzenie głównych składników produktu.
5. Zwrot gotowego wózka do właściciela.

Nasz warsztat wyposażony jest w najodpowiedniejszy sprzęt do naprawy wózków inwalidzkich, dodatkowo zapas części zamiennych jest na bieżąco uzupełniany - dostępność potrzebnych części można sprawdzić dzwoniąc pod powyższe numery.

Koszt pracy obliczany jest od złożoności awarii. Jeśli uda się rozwiązać problem bez użycia części zamiennej, całkowita cena będzie znacznie niższa. Na tej samej zasadzie obliczany jest również czas naprawy - im bardziej złożona awaria, tym więcej czasu zajmie jej wyeliminowanie. Jednak nasi mistrzowie chętnie Cię spotkają w każdej sytuacji - chętnie Ci pomożemy!

Naprawa koła wózka dziecięcego

XXI wiek to wiek innowacyjnych technologii i wysokiej jakości materiałów. Jednak współcześni producenci nie byli jeszcze w stanie stworzyć wiecznej technologii. Dlatego z czasem staje się bezużyteczny lub pęka. Wózki dziecięce nie są wyjątkiem. Przyczynami awarii wózka dziecięcego są wady produkcyjne, wady konstrukcyjne, błędy obsługi i wiele innych.

Strona prezentuje duży katalog kółek do wózków dziecięcych. inny rodzaj. Znajdziesz je w katalogu części.

Jeśli tata ma zręczne ręce, możesz przeprowadzić samodzielne naprawy. Jednak nie wszyscy rodzice są w stanie to spełnić.Jedni nie mają czasu na bałagan z wózkiem, inni po prostu nie mogą go naprawić. W takim przypadku możesz skontaktować się z naszym warsztatem.

Praktyka pokazuje, że częstą awarią wózków inwalidzkich jest uszkodzenie kół. Dlaczego się złamali? Powody mogą być różne:

• Zepsute chodniki;
• Nieostrożne użytkowanie;
• Przeciążenie wózka inwalidzkiego;
• Opona jest źle dobrana.

Przeanalizujmy rodzaje kół, aby zrozumieć, dlaczego koła do wózka się psują?

Pojazd może mieć 4 koła, 6, 8, 12, ale jakość jazdy zależy również od materiałów „podwozia” i ich zwrotności.

Plastikowe kółka służą do poruszania wózka po dobrej drodze. Ich gabaryty są niewielkie, dzięki czemu masa pojazdu jest znacznie zmniejszona. A jeśli będą pasować do laski wózka, jej waga będzie jeszcze mniejsza. Ale kamienie na drodze i duże doły po drodze są dla takich kół niebezpieczne.

Dmuchane gumowe „podwozie” zapewni maluszkowi doskonałą amortyzację. Zapobiega się wstrząsom, ale zwiększa się ryzyko przebicia opony (jest mało prawdopodobne, aby można było uniknąć naprawy koła). Na klasycznych kołyskach dla noworodków często montowane są kółka, które zapewniają płynną jazdę transportu.

Koła z gumy piankowej.

Na letnie spacery dobrze sprawdzą się kółka z gumy piankowej. Nie możesz się bać skaleczeń i przebić. Ale letnie koła w chłodne dni nie są zalecane do eksploatacji. Ze względu na ich sztywność wózek zacznie „szeleść” podczas ruchu.

Jeśli chcesz zapewnić doskonałą zwrotność wózka, zamontuj na nim obrotowe przednie koła, które mogą obracać się o 360 stopni. Jednak po napotkaniu na swojej drodze przeszkody (brud, doły) zaczynają się obracać, utrudniając jazdę. Dlatego w wielu modelach występuje blokowanie zwojów (zatrzaski).

Koła statyczne są przydatne podczas chodzenia w każdą pogodę. Trwałe statyczne „podwozie” jest trudne do usunięcia, ale opcje wymienne są wolne od tej wady. Dlatego w zestawie transformatorów często znajdują się zdejmowane koła.

W chłodne dni często występują nierówne powierzchnie. Aby poprawić zdolności przełajowe, zalecane są duże zimowe tylne koła. Jako przykład można wymienić produkty Redsbaby. Aby jednak zapewnić stabilność wózka, zalecamy podwójne przednie „podwozie”.

Po przebiciu komory koło jest usuwane. Jak zdjąć koła? Konieczne jest naciśnięcie dźwigni pośrodku. Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, powierzchnię komory można namydlić lub zanurzyć w wodzie, aby znaleźć niewidoczne przebicia. Wzdłuż bąbelków tworzy się miejsce nakłucia. Przy pomocy montażu opon kamera zostaje przywrócona. Należy pamiętać, że komory na koła w wózkach inwalidzkich są dwojakiego rodzaju: wypełnione powietrzem (nadmuchiwane koła) oraz specjalny materiał, który wzmacnia koło (nienadmuchiwane).

W rzadkich przypadkach tuleja jest uszkodzona. Ta instalacja utrzymuje koło. Jeśli materiał produkcyjny jest złej jakości, to pod pewnym naciskiem pęka lub odkształca się. Koło zaczyna się „ślizgać”, więc niewygodne staje się rolowanie wózka. Możesz przeszlifować tuleję, ale lepiej ją wymienić.

Naprawa kół jest również możliwa, gdy są zdeformowane. Nie da się jednak przywrócić im idealnej formy. Dlatego jeśli koło odpadło, wolimy je wymienić i zamontować nowe.

Jesteśmy gotowi wykonać najbardziej skomplikowane naprawy wózków inwalidzkich i udzielać gwarancji. Terminy napraw i ich koszt zależą od charakteru awarii. Ale u nas czas trwania naprawy nie przekroczy dwóch dni, a jej cena nie zostanie zawyżona.

Nasz serwis oferuje różne części zamienne do wózków dziecięcych znanych marek i ich odpowiedników. Dlatego pytanie, gdzie kupić komponenty dla klienta, nie jest tego warte. Jeśli koło Twojego wózka jest zepsute lub inne części pojazdu dziecięcego są uszkodzone, możesz skontaktować się z nami i uzyskać fachową poradę w zakresie doboru odpowiednich części zamiennych. Na Twoje życzenie nasi rzemieślnicy dobiorą odpowiednie części zamienne do wózka, a wymiana odbędzie się pod Twoją kontrolą.

Poniżej znajduje się przegląd, który pomoże Ci samodzielnie wymienić lub naprawić koło wózka.

Przydatny film o tym, jak zdjąć kamerę i wymienić oponę w wózku dziecięcym:

Kolejna recenzja, jak założyć nową oponę na koło wózka:

Nasz warsztat obsługuje klientów w następujących rejonach Moskwy: północno-zachodniej (NWAO), północnej (SAO) i północno-wschodniej (SVAO).

W czasach kryzysu nie każda rodzina może ponieść bardzo wysokie koszty zakupu towarów dla dziecka. Pomaga w tym fakt, że wiele dziecięcych rzeczy nie zużywa się, gdy czyjeś dziecko dorasta. Dzięki temu możesz kupić, a nawet otrzymać bezpłatnie nie tylko ubranka dla niemowląt, ale także łóżeczko, kojec czy spacerówkę.

Nierzadko można zobaczyć reklamy, że ktoś sprzedaje same koła do wózków. Może to oznaczać, że rodzice dziecka kupili kiedyś zestaw zapasowy, a wszystko dlatego, że to część koła zużywa się tak bardzo, że trzeba je wymienić na nowe.

Dlatego kupując używane wózki, koniecznie sprawdź, jak dobry jest każdy węzeł:

• oś;
• koło;
• łożysko
• zatrzask (tuleja) zapobiegający wypadaniu koła z osi.

Jeśli oś jest zużyta, lepiej odmówić kupna wózka, ponieważ ten element rzadko można wymienić. Najczęściej oś ma spawane połączenie z ramą, a naprawa może kosztować więcej niż sam zakup.

Jeśli koło ma duży luz, to 100% problem tkwi w łożysku.

Jeśli samo koło ma wadę, taką jak zakrzywiona felga, będziesz potrzebować zapasowego. Alternatywnie możesz użyć kółek z innego używanego wózka. Ale bezpieczniej i łatwiej zamówić koło w naszym sklepie.

Pociągnij koło do siebie. Jeśli nie jest zamocowany na osi i jest usunięty, to uszkodził się zatrzask (tuleja), który również znajduje się w naszym sklepie. W wielu wózkach jest to produkt z drutu, specjalnie formowana sprężyna z rozszerzającymi się czułkami lub spinka do włosów. Często takie obejmy z czasem się ścierają, a wtedy kółka do wózków mogą co jakiś czas odpaść po drodze. Ale taki wypadek można przezwyciężyć, więc można kupić wózek, ale nie będzie zbyteczne proszenie o niższą cenę.

W artykule dowiedzieliśmy się, że problem z wypadaniem kół jest związany ze zużyciem ich tulei. Jest to materiał eksploatacyjny, którego wymiana nie jest droga. Zwykle zużywają się w ciągu 2-3 lat od zakupu wózka. Jeśli kupiłeś wózek z własnych rąk, być może warto już teraz zapoznać się z częścią zamienną w naszym katalogu części zamiennych do wózków dziecięcych.

Powozy w odniesieniu do nich służą przez długi czas i są wielokrotnie przenoszone z jednej rodziny do drugiej. Małe dziecko trzeba regularnie chodzić o każdej porze roku przy każdej pogodzie, pokonując nierówności na drogach i przeszkody. Okresowo smaruj łożyska w kołach młodych rodziców, ręce nie zawsze sięgają, dlatego z powodu zużycia tulei koła z czasem pękają.

Wózek ma ciasną jazdę i podczas jazdy prowadzi na bok. A jeśli pierścień ustalający, który trzyma koło, jest zepsuty, to podczas jazdy stale spada z osi i nie można chodzić z dzieckiem. Koła i podkładki zabezpieczające, jako części zamienne, można kupić nowe, ale oszczędzając rodzinny budżet, możesz je samodzielnie naprawić.

W kołach podporowych na osiach wózków inwalidzkich stosuje się dwa rodzaje łożysk: przesuwne i toczne. Łożyska ślizgowe są tanie, więc często są używane. W łożyskach tocznych poślizg następuje na skutek toczenia się kulek w koszyku. Są to drogie łożyska i dlatego będą używane tylko w markowych modelach wózków wysokiej jakości.

Łożyska toczne z terminowym smarowaniem służą prawie do całkowitego zużycia całej konstrukcji wózka. W przypadku awarii takiego łożyska łatwo wymienić je na nowe. Zużytego łożyska ślizgowego nie można wymienić, zwykle wymienia się całe koło.Ale jeśli chcesz, możesz przywrócić łożysko ślizgowe własnymi rękami, co pokazuje artykuł na przykładzie renowacji kół koreańskiego wózka dziecięcego COSY.

Koła na osiach wózków dziecięcych są zwykle mocowane za pomocą podkładek zabezpieczających Starlock lub równoważnych.

Podkładka zabezpieczająca i łożysko są zwykle pokryte ozdobną osłoną, która oprócz estetycznego wyglądu pełni funkcję ochrony łożyska przed brudem i wnikaniem wody.

Aby zdjąć osłonę z koła, należy jeden po drugim nacisnąć zatrzaski od wewnątrz śrubokrętem, jak pokazano na zdjęciu. W tej okładce są dwa koła.

Korek na osi okazał się plastikowy, składający się z dwóch części. Jedno mocowanie, a drugie do mocowania zatrzasku. Jak pokazało działanie wózka, plastikowe zatrzaski często pękają, wcześniej trzeba było je zauważyć metalowymi na trzech kółkach.

Przed naprawą kół należy je dokładnie umyć z brudu i pozostałości smaru za pomocą pędzla i detergentu. Mydło do prania lub detergent do prania zrobi.

Aby całkowicie usunąć brud z otworu w kole i nadać mu chropowatość, należy obejść cały jego obwód okrągłym pilnikiem. Jeśli nie ma takiego pilnika, można owinąć papierem ściernym pręt o odpowiedniej średnicy z drewna lub innego materiału, a tym samym obrobić powierzchnię.

Dalej z dętki, której wewnętrzna średnica będzie swobodnie nakładana na osie wózka, należy wyciąć tuleje o długości równej długości otworu w kole. Najlepsza jest mosiężna rurka, ale jeśli jej nie ma, możesz ją zrobić ze stali. Tuleje zrobiłem z kolan złamanej mosiężnej teleskopowej anteny radiowej, przecinając ją wyrzynarką z zamontowanym w niej metalowym pilnikiem.

Produkowane tulejki nałożone na oś wózka łatwo się obracają. Szczelina nie przekraczała jednego milimetra.

Dla dobrej przyczepności powierzchni tulei do żywicy epoksydowej ich powierzchnię obrobiono pilnikiem z dużym nacięciem. Aby naprawić tuleje podczas obróbki, trzymano je szczypcami z okrągłymi końcówkami.

Otwory łożyskowe w kołach miały duże stożkowe zużycie. Dlatego tuleje wykonane z cienkościennej rury nie były mocowane podczas montażu w nich. Jeżeli nie jest możliwe włożenie tulei w otwór koła ze względu na dużą grubość jej ścianek, otwór należy wywiercić. Jeśli jest lutownica o wystarczającej mocy, to otworu nie można wywiercić, ale tuleję można wcisnąć ogrzewając ją do temperatury topnienia koła z tworzywa sztucznego.

Tuleje zostały zamocowane w otworach koła za pomocą termoplastycznego silikonu, co również zapobiegało wyciekaniu żywicy epoksydowej podczas nalewania. Silikon nałożono poprzez stopienie lutownicą od strony otworu o minimalnej średnicy.

Szczelinę między piastą a otworem w kole najlepiej wypełnić żywicą epoksydową za pomocą strzykawki medycznej. Konieczne jest powolne nakładanie żywicy, aby zdążyło wypierać powietrze ze szczeliny i wnikać na całą jej głębokość.

Poniższe zdjęcie pokazuje jak wygląda felga po wypełnieniu szpary pomiędzy piastą a otworem w kole żywicą epoksydową. Jeśli podczas aplikacji do wnętrza rękawa dostanie się odrobina kleju, można go usunąć po utwardzeniu pilnikiem lub papierem ściernym.

W celu zwiększenia wytrzymałości odrestaurowanego łożyska, po wylaniu żywicy epoksydowej, w każdym kole dodatkowo zamontowano płaską podkładkę metalową. Wszystkie koła zostały naprawione i w jeden dzień, gdy żywica całkowicie stwardnieje, można je zamontować na wózku dziecięcym.

Podczas naprawy kół okazało się, że jedno z nich miało gumową oponę obracającą się swobodnie wokół swojej podstawy. Oczywiście, na skutek ciasnego obrotu łożyska, gumowy pierścień obrócił się i w rezultacie zużył od wewnątrz. Wada ta została wyeliminowana poprzez wypełnienie powstałej szczeliny silikonem.Warto zauważyć, że silikon twardnieje dogłębnie w tempie około 2 mm na dobę. Dlatego przy dużej głębokości szczeliny konieczne jest, aby przez kilka dni po naprawie nie używać wózka.

Ponieważ trzy z czterech plastikowych zacisków kół pękły i zgubiły się, trzeba było wcześniej pomyśleć, jak zamocować koła na osiach. Postanowiono naprawić podwójne koła za pomocą kołków, a pojedyncze za pomocą własnej podkładki dzielonej.

Jedna oś nie miała rowka, podczas gdy druga była ledwo zauważalna. Dlatego w miejscu przejścia rowka w osiach wywiercono otwory o średnicy około 1,5 mm.

Przed nałożeniem każdego koła na oś, jego wewnętrzny otwór i powierzchnia osi zostały obficie pokryte smarem grafitowym. Łożyska ślizgowe wolnoobrotowe są zwykle smarowane gęstymi smarami. Wśród nich są Litol-24, Philol-3, LSC-15 i tym podobne. Kierowcy doskonale zdają sobie sprawę z tych smarów.

Ze wszystkich stron kół zainstalowano metalowe podkładki płaskie, aby zmniejszyć zużycie bocznych powierzchni łożysk i zapobiec wnikaniu w nie brudu. Jeśli nie ma dostępnych podkładek o odpowiednim rozmiarze, możesz zamontować koła bez nich.

Po zamontowaniu koła na osi należy je przymocować kołkiem. Jako spinki do włosów użyto goździka pocztowego. Aby móc wbić gwóźdź w otwór w osi wózka, należało go lekko wygiąć w łuk.

Ponieważ długość gwoździa była większa niż wymagana, część z boku głowy została odcięta za pomocą bocznych nożyc. Tę operację można wykonać przed zamontowaniem gwoździa na osi. Zamiast gwoździa możesz użyć stalowego drutu lub kawałka dużego spinacza do papieru.

Następnie wystające z osi końce gwoździa należy zagiąć szczypcami pod kątem prostym w różnych kierunkach. Jeden z zakrętów można również wykonać wcześniej. Pozostaje tylko zainstalować ozdobną osłonę na swoim miejscu. Jeśli osłona zostanie zgubiona, łożyska będą wymagały częstszego smarowania.

Osie pojedynczych kół wózka miały głębokie rowki i wiercenie w nich otworów mogło doprowadzić do osłabienia osi. Dlatego postanowiono wykonać zaciski ze zwykłej płaskiej metalowej podkładki.

Podkładkę nawiercono od wewnątrz tak, aby jej szerokość wynosiła około 2 mm, a średnica była równa średnicy osi. Aby podkładka zmieściła się w rowku osi, usunięto z niej część o szerokości kilku milimetrów, jak pokazano na zdjęciu.

Po nałożeniu smaru na oś i wylądowaniu koła podkładkę nakładano na poziom rowka. Następnie podkładka została ściśnięta szczypcami aż do zamknięcia końców, jak na zdjęciu.

Samodzielna naprawa kół wózka dziecięcego zakończyła się sukcesem i możesz wybrać się na spacer z dzieckiem. Montaż metalowych tulei w łożyskach znacznie wydłużył żywotność kół. O tym, że czas je nasmarować, zapowiada nieprzyjemne skrzypienie pojawiające się podczas toczenia wózka.

Według młodej mamy, po naprawie kół wózek zaczął się łatwo toczyć, prosto, a nawet lepiej niż wtedy, gdy był nowy.

Naprawa koła jest trudna, ale całkiem realna!

W tym artykule chcę krótko podzielić się doświadczeniem, którego w ogóle nie planowałem. W każdym razie, kupując wózek Chicco dla mojej córki, nie zamierzałem stać się ekspertem w naprawie jej bieżni - najlepiej, żeby cofnęła termin porodu, a potem albo zginęła na balkonie, albo odeszła jako dar charytatywny .

Ale po około pięciu miesiącach aktywnego użytkowania jedno z tylnych kół odpadło, dosłownie pozostawione na drodze. Problem został rozwiązany dość szybko, a poniżej opowiem o tym, jak to zostało zrobione.

Charakterystyczną cechą kół wózków dziecięcych Chicco (być może inni producenci robią to samo – nie odważę się powiedzieć) jest to, że same kółka są utrzymywane na osiach dzięki stożkowym plastikowym tulejkom, które są wkładane w stożkowe kanały kół.Taka konstrukcja zapewnia dość płynną jazdę, ale przy dużym „przebiegu” zaczynają się problemy:

W wyniku zużycia tulei koło po prostu spada z osi.

1. Pył nieuchronnie dostaje się do szczeliny między tuleją a kanałem w kole.
2. Jeśli nie zostanie usunięty (a jest to bardzo niewygodne - powiem ci dlaczego poniżej), pełni rolę ścierniwa.
3. Z biegiem czasu średnica kanału wewnętrznego zwiększa się, a plastikowy rękaw ściera się.

Tuleje szlifują się nierównomiernie, bo koła jedno po drugim odpadają. Ale jeśli proces się rozpoczął, radzę przynajmniej posortować wszystkie ruchome elementy.

W rezultacie średnica piasty stała się mniejsza niż minimalna średnica stożkowego otworu, a koło po prostu zsunęło się z osi, niczym nie przytrzymywane. Przynajmniej dotarliśmy do domu, a potem musieliśmy go naprawić.

Zdjęcie pokazuje, że jedna z tulei zużyła się mocniej.

W takiej sytuacji istnieją trzy oczywiste rozwiązania:

1. Skontaktuj się z centrum serwisowym - nie nasza opcja, ponieważ wózek został kupiony od ręki, aczkolwiek w idealnym (na zewnątrz) stanie.
2. Kup nowe koła - dość drogie, podczas gdy obiecali przywieźć je do nas „za tydzień lub trochę później”. Ogólnie też nie ma opcji.
3. Napraw się.

Decyzja zapadła i dlatego przystąpiłem do demontażu zestawu kołowego:

1. Samo koło nie musiało być zdejmowane - i tak wypadło. Ale tuleja, wymagająca wymiany lub wzmocnienia, została zamocowana na osi nie za pomocą nakrętki, ale podkładki zabezpieczającej typu starlock - urządzenia dość niezawodnego, ale kapryśnego.

1. Podczas próby zdjęcia podkładki natychmiast pękała - wpłynęło to na poważne zużycie. Nie mogłem znaleźć podobnego w sprzedaży, więc musiałem poeksperymentować (więcej o tym poniżej).
2. Konstrukcja została zdemontowana, po czym usunięto z niej oba koła, a także oś cylindryczną i obie plastikowe tuleje.

Po zdjęciu podkładki konstrukcja została szybko zdemontowana

Ponieważ nie było możliwe zamocowanie koła na osi bez podkładki zabezpieczającej, konieczne było uciekanie się do wymiany.

Zamiast osi o średnicy 6 mm zdecydowano się na zamontowanie długiej śruby o odpowiedniej średnicy. Wymiana odbyła się w ten sposób:

1. Ponieważ dostępna była nieco dłuższa śruba, część odpiłem metalową piłą. Wymiana osi została nieco dłuższa, aby ułatwić mocowanie.

1. W oba koła włożyłem parę podkładek: ich średnica pozwoliła na pewne zamocowanie całego układu w stożkowym kanale.

Szerokie podkładki nie pozwolą na odpadnięcie koła

Odłożenie konstrukcji z powrotem

1. Na wystającą oś założyłem drugie koło z podkładkami i przymocowałem je nakrętką.
2. Aby nakrętka nie rozwijała się podczas ruchu, zabezpieczyłem ją groverem i nakrętką kontrującą.

Dokręcałem łączniki kluczem, trzymając łeb śruby po drugiej stronie. Następnie dodałem kilka kropel oleju do szczeliny między kanałami koła a podkładkami.

Test przebiegł pomyślnie!