W szczegółach: zrób to sam naprawa kół na walizce od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
- usuń zepsutą część lub koło z mocowaniem;
- kup identyczny produkt;
- przyklej go w miejsce starego.
W zależności od rodzaju mocowania samego koła rozróżnia się jednoczęściowe (koło jest wlutowane w całą konstrukcję) i prefabrykowane (części są nieskręcone, montowane osobno bez specjalnych narzędzi).
Produkowane są modele walizek, w których koła trzymane są na śrubach lub śrubach. Pozwala to odkręcić uszkodzoną część śrubokrętem i dość szybko ją wymienić.
Koła z nitami umieszczonymi pod wyściółką walizki będą wymagały bardziej złożonej manipulacji. Wewnątrz wzdłuż dwóch prostopadłych boków wykonuje się nacięcie. Pożądane jest, aby znajdowało się to wzdłuż krawędzi, ponieważ szwy niefabryczne będą później mniej zauważalne. Szczypce lub przecinaki do drutu pomogą odpiąć nity. Koło jest wymieniane na starą konstrukcję lub montowane są nowe uchwyty. Podszewka jest następnie starannie zszywana.
W przypadku braku widocznych zewnętrznych części nitów lub ich zerwania należy wymienić całą konstrukcję i lepiej zastosować metodę ze śrubami. Chociaż wiąże się to z taką samą interwencją pod warstwą wykładziny, ułatwi to w przyszłości naprawy.
Często stosuje się radykalne środki - montują nowe koła z łącznikami w zupełnie innym miejscu, a stare są powalone.
Równie ważny jak funkcjonalność walizki jest reprezentacyjny wygląd, kupując nowe koła należy kierować się zasadą parowania (nawet jeśli trzeba wymienić tylko jedno) i tożsamości (pod względem miejsca mocowania, wymiarów mocowań i koła).
Przed zmianą kół w walizce zabierają do sklepu stare zepsute koło. Pomoże to określić zarówno wymiary, jak i styl produktu, jego kolor. Sprzedawcy przedstawią swoje rekomendacje, ale nie zapominaj, że ich celem jest sprzedawanie drożej, a dla kupującego zasady zakupu to symbioza siły, piękna i przystępności.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zdarza się, że trzeba zmienić nie koła walizki, a połamane nogi. W takim przypadku potrzebne są żelazne lub drewniane narożniki lub specjalne plastikowe nogi, które są sprzedawane w każdym sklepie z narzędziami. Różnorodność takich produktów oznacza nie tylko gamę kolorów, ale także wymiary, wysokość i szerokość nóg.
Możesz również wymienić nogi w domu za pomocą improwizowanych środków: w obecności grubego drutu, narzędzia i oczywiście ręcznej zręczności. Podstawą naprawy w tym przypadku jest odtworzenie dokładnej geometrii złamanej nogi.
Przez cały rok człowiek czeka na błogosławiony czas wakacji, pamiętając, jak wspaniale wszystko było (w większości przypadków) ostatnim razem. A już przygotowujemy się do nowej wyprawy, myśląc o nadchodzącej wycieczce i zbierając pieniądze „na kupę”. A teraz do domu przybyło długo oczekiwane, ale jednocześnie nieoczekiwane szczęście w postaci „płonącej” wycieczki. 24 godziny na przygotowania, spakuj walizkę i ruszaj w drogę!
Tyle, że walizka wyjęta z antresoli szokuje swoim nieprzyzwoitym wyglądem, a potem sobie przypominamy, że się stało, koło odpadło, ale to nie ma znaczenia, problem w tym, że nie wiadomo gdzie to jest. A druga, mniejsza, popadła w ruinę i najwyraźniej nie da się uniknąć zakupu nowej walizki. A to nieplanowana strata pieniędzy, która na wakacjach nie będzie zbyteczna. Dlatego wykonamy naprawy.
Przede wszystkim należy usunąć wnęki kół z punktu mocowania, są one przytrzymywane na korpusie walizki rodzajem nitu, którego rozchylone końce (od środka walizki) należy ostrożnie ścisnąć” w stos” za pomocą szczypiec, a następnie albo wybij je gwoździem do tkania (jeśli nie przebij) młotkiem, albo wyciągnij je tymi samymi szczypcami, zaczepiając je o kapelusz od zewnątrz. Nie będzie to wcale trudne, ponieważ ten uchwyt ma zasadniczo charakter dekoracyjny. Więc nadkola zostały usunięte.
Następnie zabieramy dostępne felgi i jedziemy na zakupy lub na targ w poszukiwaniu odpowiedniego zamiennika. I nie proś o kółka do walizki – nie znajdziesz. Zapytaj o kółka do rolek. Te, które są większe, są łatwe do znalezienia. Ale znalazłem koło środkowe, o mniejszej średnicy, w sklepie z narzędziami wśród okuć meblowych, nazywało się ono „koło podporowe”. Należy pamiętać, że kółka do rolek mają po dwa łożyska, co oznacza, że nie będą się zużywać, a walizka będzie się poruszać szybciej niż ta na kółkach.
Zaznaczam, że wcześniej duże koła obracały się na osiach o średnicy 6 mm, a na nowe osie potrzebują średnicy 8 mm, ale nic nie trzeba wiercić, podczas pracy stare osie już przetarły plastik otworów właśnie do pożądanego rozmiaru. Koło montuje się we wnęce w następującej kolejności: oś wsuwa się w otwór w ścianie wnęki, następnie bezbłędnie zakłada się podkładkę (aby ściana boczna koła nie dotykała ścian wnęki) , samo koło jest zainstalowane, kolejna podkładka, a oś wkładana jest w otwór drugiej ściany. Ale nakrętka jest przykręcana po zainstalowaniu niszy, ale przed przymocowaniem śrubami.
Założona nisza jest mocowana śrubami M6 z podkładkami i nakrętką (lepiej nawet z dwiema - zablokuj)
Nie zdejmował z istniejącej metalowej podstawy mebla nośnego, przejętego w miejsce środkowego koła, ale odpiłował z niego nadmiar, aby wejść do niszy. Ze względu na istniejący ogranicznik koło nie wpadło do niszy ze względu na otwór powstały przez poprzednią oś, ale wstało dokładnie tak, jak było to potrzebne.
Zmontowane „podwozie” wyglądałoby nie gorzej niż nowe, gdyby nie zadrapania dolnej tapicerki, jednak nie są one widoczne „w pozycji roboczej”. Jeśli chodzi o wskaźniki ruchu, zdecydowanie przewyższają one poprzednie.
Nie musiałem więc kupować nowego „towarzysza podróży” za „od 2000 rubli i więcej”. Walizka jest gotowa do dalszej podróży i ośmielam się zapewnić o długoletniej eksploatacji.
»» Strona główna » Ręcznie robione » Jak zmienić koła walizki
Zmiana kół walizki
Sądząc po statystykach jest to najpopularniejsza strona blogowa, ale nic dziwnego, że jest to sezon wakacji i walizek, nieodzowny atrybut wyjazdu.
Doprecyzuję, że to nie jest reklama warsztatu - to doświadczenie w samodzielnej wymianie kół walizki na inne, bardziej do tego przeznaczone - kółka od rolek.
Wymiana kółek walizki na kółka do rolek
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (co więcej, niezależnie od producenta) – koła zbyt twarde i głośne. Walizka dudni jak wózek, jeśli nie jeździ po idealnej nawierzchni.
Innymi słowy, koła walizki są zbyt głośne. Jak poprawić sytuację? Jednocześnie zobaczmy, jak zdjąć koła z walizki POLAR.
Problemem są same kółka od walizki – najczęściej są one wykonane z PVC, co nie dodaje im właściwości amortyzujących. Dalej pod cięciem jest moje rozwiązanie problemu na nowej walizce POLAR - uderzamy wyprzedzająco na niewłaściwe koła walizki!
Zużyte kółko walizkowe
Albo nowe, ale za twarde koło
Demontujemy. Technika zależy od cech walizki, w naszym przypadku konieczne było wywiercenie nitowanych tulei
Najważniejszą częścią są nowe koła. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka od rolek. Sprzedawane są w różnych rozmiarach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. Uwaga - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po uprzednim nasmarowaniu wszystkiego smarem takim jak Castrol SHRUS
Zdjęcie z odwrotnej strony - kontrujemy nakrętkę, aby nie odkręcała się od wibracji
Zapinamy wszystko z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre bo wszystko ma też zamek i podszewkę - nie trzeba niczego ciągnąć)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Ofinogenovna
Ta strona jest wyszukiwana dla fraz:
zmiana kół na walizce
jak zmienić koło w walizce
jak zmienić koła w walizce
zmienić koła na walizce
kółka do walizki
zmiana kół na walizce
zmiana kół na walizce
zmiana koła na walizce
kółka do walizki
koło do walizki
wymiana kółek rolkowych
Wstępne - gospodarstwo posiada kilka doskonałych pni, sprawdzonych i niezawodnych. Jeden kłopot - w przypadku pełnego napełnienia stają się one wręcz niewygodne dla mniej lub bardziej długiego noszenia przez jedną osobę. A nowej torby z wbudowanymi rolkami jeszcze nie chcę kupować (zostawimy tę opcję w rezerwie).
Wszystkie pnie mają dość mocne dno i boczne ścianki, a także dużo troków ze wszystkich stron. Dlatego pomysł, aby jakoś przymocować / uszyć / przymocować platformę z kółkami pod spodem za pomocą rzepów leży na powierzchni.
Ogólnie przed wynalezieniem koła na nowo postanowiłem najpierw poprosić o podręcznych towarzyszy - może ktoś już zrobił coś podobnego. Podziel się proszę swoimi doświadczeniami.
W rezultacie całą konstrukcję widzę w przybliżeniu w tej formie - bezramowy bagażnik z zewnętrznymi rolkami. Być może zdejmowany. Nie oczekuje się wysuwanych uchwytów teleskopowych, tułów sięga po standardowy pasek na przeciwległej ścianie końcowej.
- Sposób zapinania nie jest koszerny na samej tkaninie, bo trzeba coś włożyć (ja użyłam sklejki) żeby kółka się nie wciskały do worka - bo okazuje się, że się ciągnie, a nie toczy. Nity, śruby itp. tylko z podkładkami.
- Miejsce mocowania, żeby toczyć się bez dotykania ziemi workiem, tak przywiązałem nie biorąc pod uwagę wzrostu, musiałem jeszcze to przerobić - dolny róg szurał się po ziemi.
- Uchwyt do przeciągania (jeszcze nie zawracałem sobie głowy - zawiązałem grubszy kawałek manili)
- Często w metrze można spotkać takie wozy, którymi starzy strzelcy maszynowi niszczą buty proletariatu i inteligencji, ale jako opcja można je spoliczkować.
- Ważne jest też gdzie jeździć, to beton - nieważne jakie koła, ale na budowie i z piaskiem potrzebne są szersze.
W efekcie przesiadłem się na pudła, które są wsuwane w siebie, bo koła też przeszkadzają i przywierają podczas przechowywania, a wnętrze się brudzi (w efekcie jest też dużo brudu)
W tej chwili istnieje wiele takich kufrów (marzenie okupanta) na kółkach, a także walizek na kółkach, chyba łatwiej je kupić.
Nie próbowałem opcji z czterema kołami, przypuszczam, że ugięcie w środku pod ciężarem ładunku
——————
W rzeczywistości tarantula nigdy nie atakuje człowieka jako pierwszy.
A także skorpiony, wilkołaki, wampiry i żarłacze białe. Tylko w celu samoobrony. Na przykład z głodu. Albo z nudów
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (i niezależnie od
producenta) - zbyt twarde i głośne koła. Walizka dudni jak
wózek, jeśli nie jest prowadzony po idealnej nawierzchni.
Problemem są same kółka od walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, którego nie ma
dodaje im właściwości amortyzujące. Dalej pod cięciem jest moje rozwiązanie
problemy z nową walizką POLAR - wymierzamy uderzenie wyprzedzające
złe koła, zmieniamy walizkę na nowe koła!
Więc albo mamy zużyte koło
Albo koło jest nowe, ale za twarde - grzechocze
Demontujemy. Technika zależy od cech walizki, w moim przypadku musiałem wiercić nitowane tuleje
Najbardziej
ważną częścią są nowe koła. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek. Sprzedawane są w różnych rozmiarach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. Uwaga - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po uprzednim nasmarowaniu wszystkiego smarem takim jak Castrol SHRUS
Zdjęcie z odwrotnej strony - kontrujemy nakrętkę, aby nie odkręcała się od wibracji
Zapinamy wszystko z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre bo wszystko ma zamek i podszewkę też - nie trzeba niczego ciągnąć)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Afinogenovna
Walizka
na wybojach zrobiło się znacznie ciszej, koła amortyzują nieporównywalnie lepiej, co oznacza, że zmniejszyło się obciążenie podwozia. Nie można bać się zużycia – koła z rolek przechodzą w tym trybie bardzo długo.
Proszę o radę - odpadły mi koła nowej walizki. I zgubiłem się. Co możesz wymyślić, aby jakoś ponownie zamocować koła?
Aby jakoś ponownie przymocować zgubione koła, radzę najpierw je znaleźć! 
Czy pamiętasz, gdzie go zgubiłeś?
Poważnie, spójrz na kółka do rolek, są sprzedawane osobno.
I idź do sklepu obuwniczego.
slonikdva napisał:
koła w nowej walizce odpadły.
I złożyć reklamację u sprzedawcy (producenta) i zmienić walizkę?
Zagubiony w Londynie. Bez zarzutów. Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
slonikdva napisał:
Jak zamontować nowe koła?
Nikt nie może odpowiedzieć na to pytanie, nie widząc walizki i nie wiedząc, jaki rozmiar miały koła.
slonikdva napisał:
Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
Tak, wyjazd do Londynu na poszukiwania prawdopodobnie nie wchodzi w grę (((. Zdjęcie tego, co zostało, pomoże odpowiedzieć na Twoje pytanie.
Ale z całą powagą zasugerował wrotki – czy próbowałeś je „przymierzyć”? Kółka do rolek sprzedawane są w sklepach sportowych jako części zamienne - wypróbuj. Widzieliśmy na przykład w Auchan. Pewnie masz podobny asortyment w takich sklepach? To nie jest teraz sezon. (((
. a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
Dmka napisał:
. a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
Sekcja nazywa się Ogólne..
Dlaczego nie ?!
jeśli koła się zgubią, to naprawa to już IMHO, to bezużyteczne.. Tam na pewno naprawa „z mięsem” uciekła z walizki..
tego lata wiozłem taką walizkę na kółkach z Pragi do Kijowa, a potem jeszcze dalej - etapami.. Na tę podróż przekładnia walizki została specjalnie wzmocniona.Oś fabryczna jest tam pusta - tylko cienkościenna rura, został zastąpiony żelaznym prętem 8mm, a w koła włożono podkładki - jak tarcze samochodu.. Ładowano go do 70 kg (głównie z piwem).. Podwozie wytrzymało, ale karoseria w okolicy uchwyt pęknięty na wiele oddzielnych części..
Efekt końcowy jest nie do naprawienia.
Nowoczesne walizki są niezawodne, ale czasami nie wytrzymują wszystkich testów, jakie przygotowało dla nich życie. Koła jako pierwsze poddają się pod naporem okoliczności - najczęściej naprawa walizek jest potrzebna właśnie po to, aby przywrócić ich koła i przywrócić mobilność.Pierwsze co przychodzi mi do głowy to szukanie adresów naprawy walizek, ale nie ma co się spieszyć - stare walizki możesz naprawić samodzielnie i bez dodatkowych kosztów!
Obecnie istnieje kilka konstrukcji i rodzajów mocowania kół, ale tutaj rozważymy najczęstszą i najprostszą naprawę walizek, a mianowicie wymianę kół na instalację zewnętrzną.
Ogólna procedura wymiany kół
Ogólnie naprawa felgi wygląda dość prosto, sprowadza się do zaledwie trzech kroków:
1. Usunięcie złamanego koła;
2. Wybór i zakup nowego koła;
3. Montaż nowego koła.
Wszystko jest bardzo proste i jasne, ale w rzeczywistości stare walizki z połamanymi kołami potrafią przynieść niespodzianki. Cóż, jeśli koła są przykręcane na śruby (wkręty samogwintujące) lub śruby - można je łatwo odkręcić i usunąć zepsutą część. Ale są też trudniejsze sytuacje. Na przykład nawet wiele niedrogich walizek (sklep internetowy Chemodan24 również takie oferuje) ma kółka mocowane nitami - usunięcie takiej części może być trudne, do tego trzeba będzie użyć przynajmniej szczypiec lub przecinaków do drutu i ostrożnie usunąć cała część. Ponadto przy demontażu koła ważne jest, aby nie uszkodzić samej walizki.
W wielu walizkach, aby odkręcić koło, będziesz musiał wspiąć się pod wewnętrzną wyściółkę (podszewkę). Dobrze, jeśli w tym miejscu jest zamek błyskawiczny lub specjalne nity, ale jeśli czegoś takiego nie ma, to będziesz musiał zrobić porządne wycięcie w podszewce, a następnie zszyć. Potrzebne będą więc tutaj nie tylko części zamienne do walizek, które można kupić tanio, ale także narzędzia do szycia, a także odrobina zręczności manualnej.
Zwróć szczególną uwagę na zakup nowego koła - powinno być dokładnie takie samo jak na starej walizce. Najprostszym rozwiązaniem problemu jest zabranie ze sobą zepsutego koła do sklepu i podjęcie decyzji o zakupie na miejscu. Lub poproś o pomoc specjalistę w sklepie internetowym. W końcu kółka do walizki są ustandaryzowane, więc specjalista szybko i łatwo pomoże w wyborze.
Mocowanie nowego koła również nie jest trudne, zwłaszcza jeśli trzeba wkręcić śrubę lub śrubę. Ale naprawa walizek za pomocą nitów będzie trudniejsza. Fabrycznie do montażu takich kół używane jest specjalne narzędzie, ale w domu będziesz musiał użyć improwizowanych materiałów. Jeśli nie można założyć nitu, można przymocować koła śrubą i nakrętką - należy je dobrać według rozmiaru, a aby dokręcić nakrętkę, trzeba będzie ponownie wczołgać się pod podszewkę.
Nogi do walizek zmieniają się w ten sam sposób, choć zdarzają się wyjątki. Na przykład, jeśli na walizce zamontowane są nogi o niestandardowym kształcie i rozmiarze, których nie można znaleźć w sprzedaży, możesz je wykonać samodzielnie. Wielu rzemieślników wykonuje nogi z grubego drutu, metalowego pręta, a nawet z narożnika (wszystko zależy od możliwości i dostępności materiałów). Najważniejsze tutaj jest prawidłowe powtórzenie geometrii złamanej nogi i bezpieczne przymocowanie nowej części do walizki.
Generalnie naprawa walizek nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka! Kup części zamienne do walizki, zaopatrz się w narzędzia i zwróć utraconą funkcjonalność do bagażu bez dodatkowych kosztów.
Nawet przy prawidłowej obsłudze walizki mogą się zepsuć. Jedną z najczęstszych awarii są problemy z kołami. Często dzieje się to z winy samego użytkownika, a powodem jest przekroczenie dopuszczalnej maksymalnej wagi bagażu. Co zrobić w takim przypadku?
Jeśli awaria została wykryta na kilka godzin przed wyjazdem i konieczna jest pilna naprawa kół walizki, działamy według następującego planu:
Analizujemy sytuację, sprawdzamy, czy wszystkie koła są na swoim miejscu, czy też niektórych brakuje.
Sprawdzamy, czy pozostałe koła są dobrze trzymane.
Jeśli walizka wyposażona jest w kilka par kół montowanych na różnych osiach, warto przestawić pozostałe koła w taki sposób, aby optymalnie rozłożyć obciążenie.
Kiedy wszystko jest naprawdę źle, a koła już nie zostały lub są zdeformowane, należy przeprowadzić kapitalny remont. Przede wszystkim należy zdemontować zepsute koła – do tego należy uzbroić się w śrubokręt, komplet kluczy i szczypce, wszystko trzeba robić bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić mocowań. Jeśli masz czas na stanie, warto wybrać się do sklepu po 1000 drobiazgów i zbierać koła o tym samym rozmiarze i parametrach, ich montaż również nie sprawi problemów. O wiele trudniej jest dokonywać napraw improwizowanymi środkami, a nawet w ograniczonym czasie.
Do wymiany kół w walizce nadają się kółka od rolek lub od mebli. W takim przypadku pojawia się uzasadnione pytanie, jak je zainstalować. W celu niezawodnego montażu zalecamy stosowanie standardowych wsporników - łączników pozostałych po starych kołach. Jeśli łączniki nowych kół różnią się rozmiarem - trzeba je sfinalizować - wywiercić zbyt wąskie, naprawić szerokie. Mocowanie odbywa się poprzez zamontowanie dodatkowych podkładek, przeciwnakrętek, odpowiednich do wielkości blach.
Nawet jeśli udało Ci się samemu naprawić koła walizki, powinieneś używać jej tylko w pilnej podróży, „aby się tam dostać”. Jak najszybciej skontaktuj się z profesjonalnym warsztatem, który odpowiednio naprawi Twoją walizkę i udzieli gwarancji na wykonane prace.
Jak można je wymienić, gdzie mogę kupić zamiennik?
Jeśli trzeba wymienić koła w walizce, to radziłbym zabrać stare z walizki i dopiero wtedy udać się na tzw. pchli targ, gdzie można poszukać takich kół, bo wszyscy virbnik robią walizki bez zapasowego kół i zrób to tak, aby tych kół nie można było nigdzie kupić.
Możesz samodzielnie wymienić koło, możesz kupić zamiennik w każdym większym sklepie z materiałami budowlanymi. Ale nie spiesz się, aby zmienić koła. Czasami problem nie jest tak globalny, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Ostatnio moja żona wyjęła walizkę, spojrzała na koła i powiedziała: „Czas kupić nową”. Na początku chciałem też zmienić koła, ale okazało się, że osie nie są składane, tylko nitowane. Postanowiłem więc pojechać w drugą stronę, zdjąłem gumowe klocki, jak się okazało, tylko się zepsuły i przy pomocy kleju i węża ogrodowego zrobiłem nowe opony. Cała walizka jak nowa.
Cena wymiany kół walizkowych, dorabiania elementów złącznych w naszym warsztacie zaczyna się od 600 rubli. Jeśli masz blok koła zapasowego, weź go ze sobą. W takim przypadku montaż nowych kółek na walizce będzie tańszy. W naszym warsztacie naprawisz wiele rodzajów awarii toreb podróżnych i walizek. Wszystkie usługi warsztatowe można zamówić z rabatem przychodząc do nas lub dzwoniąc do kuriera w celu naprawy z dostawą.
Zalecenia dotyczące przedłużenia żywotności walizki obejmują przede wszystkim ostrożne obchodzenie się:
- Nie przeciążaj torby.
- Jeśli to możliwe, powinieneś nosić go na płaskiej powierzchni, aby uniknąć zużycia części walizki.
- Przed wyjazdem sprawdź stan kół i mocowań.
- Przestrzeganie prostych zasad zmniejszy prawdopodobieństwo pęknięcia części, w tym konieczność wymiany kół walizkowych.
Warsztaty Stoeva zapewniają naprawy z dostawą. Odbierzemy do naprawy i dostarczymy zaktualizowane produkty kurierem.
SCHEMAT ZAMAWIANIA USŁUG Z DOSTAWĄ:
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (i niezależnie od
producenta) - zbyt twarde i głośne koła. Walizka dudni jak
wózek, jeśli nie jest prowadzony po idealnej powierzchni.
Problem tkwi w samych kółkach od walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, którego nie ma
dodaje im właściwości amortyzujące. Dalej pod cięciem moje rozwiązanie
problemy na nowej walizce POLAR - wymierzamy prewencyjny cios
złe koła, zmień na nowe koła walizkowe!
Więc albo mamy zużyte koło
Albo koło jest nowe, ale za twarde - grzechocze
Demontujemy.Technika zależy od właściwości walizki, w moim przypadku musiałem wywiercić nitowane tuleje
Najbardziej
ważną częścią są nowe kółka. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek... Sprzedawane są w różnych średnicach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. To ważne - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po nasmarowaniu wszystkiego smarem do przegubów Castrol CV
Zdjęcie z odwrotnej strony - nakrętka kontrująca aby nie odkręcać się od wibracji
Wszystko przyczepiamy z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre, bo wszystko jest zapinane na zamek i podszewka - nie trzeba niczym żonglować)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Afinogenovna
Walizka
stał się znacznie cichszy na wybojach, koła tłumią nieporównywalnie lepiej, co oznacza, że zmniejszyło się obciążenie podwozia. Nie ma co obawiać się zużycia – koła z rolek pracują w tym trybie bardzo długo.
... > Naprawa walizek na kółkach w Petersburgu> Naprawa walizki - wymiana koła w Petersburgu - Zadzwoń: 344-44-44
Specjaliści firmy Lenremont mogą nie tylko wymienić koła w walizce, ale także dokonać napraw. Do tego mamy wiedzę, doświadczenie i narzędzia!
Czas szykować się do wyjazdu, ale okazało się, że pękło koło walizki? A może problem został zidentyfikowany natychmiast po poprzedniej podróży?
Są dwa rozwiązania - kup nową walizkę lub wyślij uszkodzoną do naprawy. Oczywiście nowy zakup jest dobry, ale dodatkowe koszty nie zawsze są istotne, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest naprawa walizki.
Firma „Lenremont” zaprezentuje swoje usługi naprawy walizek na kołach w Petersburgu. Nasi eksperci są świadomi cech wszystkich istniejących konstrukcji rozstawu osi takich toreb i walizek. Nasze bogate doświadczenie w naprawach pozwala nam rozwiązać każdy problem. Możesz liczyć na sprawność i dużą odpowiedzialność wykonania, konsultacje.
Główny ładunek spada na koła walizki, więc każda usterka tych elementów od razu wpływa na: zapadanie się koła lub wypadanie z konstrukcji. W związku z tym kompetentne działania naprawcze w większości przypadków nie rozwiązują problemu w 100%.
I nawet jeśli da się naprawić konstrukcję, to w trakcie intensywnego użytkowania koło może znowu zawieść. Firma Lenremont zdecydowanie zaleca, aby nie marnować czasu i nie ryzykować samodzielnej naprawy, dużo sprawniej i pewniej jest skontaktować się ze specjalistami: 344-44-44.
Kapitan decyduje, co zrobić, indywidualnie dla każdego przypadku. Przeprowadzana jest wstępna diagnoza problemu. Jeśli okaże się, że naprawa jest możliwa, specjalista spróbuje przywrócić produkt. Jeśli nie można go naprawić, wymieniane są koła w walizce odpowiedniego typu.
Nasza firma od dawna działa na rynku usług w Petersburgu, dała się poznać jako wiarygodny partner, który odpowiada za swoje działania i oferuje szybkie rozwiązania. Naprawiamy walizki dowolnych marek. A jeśli potrzebujesz wymienić koła w swoich walizkach, mamy do tego narzędzia i nowe części. Odłóż walizkę do porządku - zadzwoń do profesjonalistów: 344-44-44. 
Proszę o radę - odpadły mi koła nowej walizki. I zgubili się. Co możesz wymyślić, aby jakoś ponownie zamocować koła?
Aby jakoś ponownie przymocować utracone koła, radzę najpierw je znaleźć!
Nie pamiętasz, gdzie się zgubiłeś?
Poważnie, spójrz na kółka do rolek, są sprzedawane osobno.
I idź do sklepu z butami.
slonikdva napisał:
koła nowej walizki odpadły.
I zgłosić reklamację do sprzedawcy (producenta) I zmienić walizkę?
Zagubiony w Londynie. Bez zarzutów. Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
slonikdva napisał:
Pytanie jak zamontować nowe koła
Nikt nie może odpowiedzieć na to pytanie, nie widząc walizki i nie wiedząc, jaki rozmiar miały koła.
slonikdva napisał:
Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
Tak, wyjazd do Londynu w poszukiwaniu prawdopodobnie nie jest opcją (((. Zdjęcie tego, co zostało, pomoże odpowiedzieć na Twoje pytanie.
Ale o wrotkach oferowanych z całą powagą - próbowałeś "przymierzyć"? Kółka do rolek są sprzedawane jako części zamienne w sklepach z artykułami sportowymi - spójrz. Widzieliśmy na przykład w Ashan. Masz podobny asortyment w takich sklepach? To prawda, że to nie sezon. (((
... a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
DmKa napisał:
... a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
Sekcja nazywa się Ogólne ..
Dlaczego nie ?!
jeśli koła się zgubią, naprawa IMHO nie ma sensu ...
Tego lata wiozłem taką walizkę na kółkach z Pragi do Kijowa, a potem jeszcze dalej - etapami... Na tę podróż przekładnia walizki została specjalnie wzmocniona.Oś fabryczna jest tam pusta - tylko cienkościenna dętkę zastąpiono żelaznym prętem 8mm, a w koła włożono podkładki - jak tarcze auta.. Ładowano do 70 kg (głównie piwo).. Podwozie wytrzymało, ale karoseria w okolicy rękojeści - pęknięty na wiele oddzielnych części..
W rezultacie nie można go naprawić.
Dodany przez slonik dnia 19.11.2011 w Remont i budowa
Aby dodać komentarz, musisz być zarejestrowanym użytkownikiem.
Zarejestruj się w naszej społeczności. To jest bardzo łatwe!
Lub zaloguj się za pomocą jednej z tych usług
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
SB3 opublikował post na blogu w Interesujące przez SB3, 7 października, post na blogu
Pozdrawiam, będę kontynuować to, co zacząłem we wpisie „Elektryk. Jak naprawdę jest ”.
Rekord będzie sukcesywnie aktualizowany). „Zdjęcia” będą
Sano opublikował wpis na blogu w Slab Furniture, 27 września, post na blogu
Doczekałam się więc mojego warsztatu, który trzeba długo i wytrwale wyposażać i uzupełniać w różne narzędzia.
Ale najważniejsze jest to, że jest tam ciepły pokój, chociaż nie twój, jest gdzie pracować, dopóki nie zostaną wyrzuceni.
Ten magazyn jest dość przestronny, jeśli usuniesz wszystko, czego nie potrzebujesz, więc musisz dużo zrobić, aby przynajmniej jakoś dostać się do pracy. A pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, było za dużo wyjęcia i zacząłem montować duży pulpit.
-
Emerald opublikował temat w Narzędzia i sprzęt, 25 września 2008, Temat
-
KGB opublikowało artykuł w Tools and Equipment, 3 października, artykuł
-
Firma Sano opublikowała post na blogu w kategorii Slab Furniture, 6 października, post na blogu
Pierwsze próby zrobienia czegoś z przyniesionych płyt. Chociaż mogą być próby, materiał kosztuje, a margines błędu jest taki, jak pieniądze w kieszeni. Trenuj na własny koszt, jak to mówią.
Dlatego każda plansza jest dokładnie sprawdzana i mierzona, przysłowie około siedmiokrotnej miary w akcji.
Sama praca nie jest trudna, kreatywna, desek jest kilka i trzeba je zbierać tak, aby wyglądały pięknie i nie było przekroczenia. Wszelkie korekty rozmiaru i przycinanie odbywa się przy minimalnym możliwym usunięciu materiału, tutaj tylko trochę odpiłowany, trochę tam przycięty dłutem.
-
Nikolay911 opublikował temat w Hydraulika, hydraulika, ogrzewanie, kanalizacja, 1 października, temat
-
windsor opublikował temat w Nasze prace, 8 sierpnia 2017, temat
-
Sano opublikował wpis na blogu w sekcji Meble z płyty, 2 godziny temu, post na blogu
Wypełnienie płyty żywicą epoksydową. Najpierw nalewanie żywicy na płytę.
Konieczne jest ułożenie płyt na płaskiej podstawie, dla mnie jest to płyta wiórowa, natomiast sama płyta podstawowa powinna leżeć ściśle poziomo.
