W szczegółach: naprawa kół zrób to sam na walizce od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
- usuń zepsutą część lub koło z mocowaniem;
- kup identyczny produkt;
- dołącz go w miejsce starego.
Ze względu na rodzaj mocowania samego koła rozróżnia się je jako solidne (koło jest wlutowane w ogólną konstrukcję) i prefabrykowane (części są rozkręcone, montowane osobno bez specjalnych narzędzi).
Dostępne są modele walizek, w których koła są przytrzymywane śrubami lub śrubami. Pozwala to odkręcić uszkodzoną część śrubokrętem i dość szybko ją wymienić.
Koła z nitami umieszczonymi pod wyściółką walizki będą wymagały bardziej złożonej manipulacji. Wewnątrz wzdłuż dwóch prostopadłych boków wykonuje się nacięcie. Pożądane jest, aby znajdowało się to na krawędziach, ponieważ późniejsze szwy niefabryczne będą mniej zauważalne. Użyj szczypiec lub przecinaków do drutu, aby poluzować nity. Koło jest wymieniane na starą konstrukcję lub montowane są nowe uchwyty. Podszewka jest następnie starannie uszyta.
W przypadku braku widocznych zewnętrznych części nitów lub ich zerwania, konstrukcję należy całkowicie wymienić i lepiej zastosować metodę skręcaną. Chociaż wiąże się to z taką samą interwencją pod warstwą wykładziny, ułatwi przyszłe naprawy.
Często stosują radykalne środki - nowe koła z łącznikami montują w zupełnie innym miejscu, a stare są powalone.
Równie ważny jak funkcjonalność walizki jest reprezentacyjny wygląd, kupując nowe koła, należy kierować się zasadą parowania (nawet jeśli trzeba wymienić tylko jedno) i tożsamości (pod względem miejsca mocowania, rozmiary elementów złącznych i kół).
Przed wymianą kół w walizce do sklepu zabiera się stare zepsute koło. Pomoże to określić zarówno wymiary, jak i styl produktu, jego kolor. Sprzedawcy przedstawią swoje rekomendacje, ale nie zapominaj, że ich celem jest sprzedaż po wyższej cenie, a dla kupującego zasady zakupu to symbioza siły, piękna i przystępności.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zdarza się, że nie trzeba wymieniać kół walizki, a połamane nogi. W takim przypadku potrzebujesz żelaznych lub drewnianych narożników lub specjalnych plastikowych nóżek, które są sprzedawane w każdym sklepie z narzędziami. Różnorodność takich produktów oznacza nie tylko kolorystykę, ale także rozmiar, wysokość i szerokość nogi.
Możesz również wymienić nogi w domu za pomocą dostępnych narzędzi: w obecności grubego drutu, narzędzi i oczywiście manualnej zręczności. Podstawą naprawy w tym przypadku jest odtworzenie dokładnej geometrii złamanej nogi.
Przez cały rok człowiek czeka na błogosławiony czas wakacji, pamiętając, jak wspaniale wszystko było (w większości przypadków) ostatnim razem. A już przygotowywać się do nowej wyprawy, zastanawiając się nad nadchodzącą wyprawą i zbierając pieniądze „na kupę”. A teraz do domu przybyło długo oczekiwane, ale jednocześnie nieoczekiwane szczęście w postaci „płonącej” wycieczki. Na 24 godziny pakujemy walizkę i jedziemy!
Oto tylko walizka wyjęta z antresoli amortyzatory z jej nieprzyzwoitym wyglądem, a potem sobie przypominamy, tak była sprawa, koło odpadło, ale to nie ma znaczenia, problem w tym, że nie wiadomo gdzie to jest. I jeszcze jedna, mniejsza, popadła w ruinę i najprawdopodobniej nie da się uniknąć zakupu nowej walizki. A to nieplanowana strata pieniędzy, która na wakacjach nie będzie zbyteczna. Dlatego dokonamy napraw.
Przede wszystkim należy zdjąć nadkola z miejsca mocowania, są one przytrzymywane na korpusie walizki za pomocą pewnego rodzaju nitów, których końcówki rozpierające (od strony wnętrza walizki) muszą być dobrze ściśnięte „w pęczek” szczypcami, a następnie albo wybić je gwoździem splotowym (jeśli nie wbijanym) młotkiem, albo wyciągnąć go tymi samymi szczypcami, zaczepiając go od zewnątrz na skuwce. Nie będzie to wcale trudne, ponieważ ten uchwyt ma zasadniczo charakter dekoracyjny. Więc nadkola są usuwane.
Następnie zabieramy dostępne felgi i jedziemy na zakupy lub na targ w poszukiwaniu odpowiedniego zamiennika. I nie proś o koła do walizki - nie znajdziesz. Zapytaj o kółka do rolek inline. Możesz łatwo znaleźć te większe. Ale koło środkowe, o mniejszej średnicy, które znalazłem w sklepie z narzędziami wśród okuć meblowych, nazywało się „kołem podporowym”. Należy pamiętać, że kółka do rolek mają po dwa łożyska, co oznacza, że nie będą się zużywać, a walizka będzie się poruszać szybciej niż ta na kółkach.
Zaznaczam, że wcześniej duże koła obracały się na osi o średnicy 6 mm, a do nowych osi potrzebna jest średnica 8 mm, ale nic nie trzeba wiercić, podczas pracy stare osie już przetarły plastik otwory tylko do wymaganego rozmiaru. Koło montuje się we wnęce w następującej kolejności: oś wsuwa się w otwór w ścianie wnęki, następnie bezbłędnie zakłada się podkładkę (aby ściana boczna koła nie dotykała ścian wnęki) , samo koło jest zainstalowane, kolejna podkładka, a oś wkładana jest w otwór drugiej ściany. Ale nakrętka jest przykręcana po zainstalowaniu niszy, ale przed przymocowaniem śrubami.
Założona nisza jest mocowana śrubami M6 z podkładkami i nakrętką (lepiej nawet z dwoma - do przeciw)
Nie usuwał z istniejącej metalowej podstawy mebla nośnego zajętego w miejsce środkowego koła, ale odcinał z niego nadmiar, aby zmieścił się we wnęce. Ze względu na istniejący ogranicznik koło nie wpadło do niszy z powodu otworu powstałego przez poprzednią oś, ale uniosło się w razie potrzeby.
Zmontowane „podwozie” wyglądałoby nie gorzej niż nowe, gdyby nie zużycie dolnej tapicerki, jednak „w pozycji roboczej” nie są widoczne. Jeśli chodzi o wskaźniki wydajności, są one wyraźnie lepsze od poprzednich.
Nie musiałem więc kupować nowego „towarzysza podróży” za „od 2000 rubli i więcej”. Walizka jest gotowa do dalszej pracy i ośmielam się zapewnić o długoletnim użytkowaniu.
»» Strona główna »Wykonane ręcznie» Jak wymienić koła walizki
Wymiana kół walizkowych
Sądząc po statystykach jest to najpopularniejsza strona blogowa, jednak nie ma się co dziwić - sezon wakacji i walizek, nieodłączny atrybut wyjazdu.
Wyjaśnię, że to nie jest reklama warsztatu - to doświadczenie samodzielnej wymiany kół walizkowych na inne, bardziej odpowiednie do tego - kółka od rolek.
Wymiana kółek walizki na kółka do rolek
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (i to niezależnie od producenta) – zbyt twarde i głośne koła. Walizka grzechocze jak wózek, jeśli nie znajduje się na idealnej powierzchni.
Innymi słowy - zbyt głośne koła walizkowe. Jak naprawić sytuację? Jednocześnie zobaczmy, jak zdjąć koła z walizki POLAR.
Problem tkwi w samych kołach z walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, co nie dodaje im właściwości amortyzujących. Dalej, pod cięciem, moje rozwiązanie problemu na nowej walizce POLAR - zadajemy prewencyjny cios w niewłaściwe koła walizki!
Zużyte kółko walizkowe
Albo nowe, ale zbyt twarde koło
Demontujemy. Technika zależy od właściwości walizki, w naszym przypadku musieliśmy wywiercić nitowane tuleje
Najważniejszą częścią są nowe kółka. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek. Sprzedawane są w różnych średnicach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. To ważne - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po nasmarowaniu wszystkiego smarem do przegubów Castrol CV
Zdjęcie z odwrotnej strony - nakrętka kontrująca aby nie odkręcać się od wibracji
Wszystko przyczepiamy z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre, bo wszystko jest zapinane na zamek i podszewka - nie trzeba niczym żonglować)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Ofinogenovna
Ta strona jest wyszukiwana według następujących fraz:
wymiana kół na walizkę
jak wymienić koło w walizce
jak wymienić koła w walizce
zmienić koła w walizce
kółka do walizki
wymiana kół na walizkę
zmiana kół na walizce
zmiana koła na walizce
kółka do walizki
koło walizkowe
zmiana kół na kółkach
Wstępne - gospodarstwo posiada kilka doskonałych pni, sprawdzonych i niezawodnych. Jeden problem polega na tym, że jeśli są całkowicie wypełnione, stają się szczerze niewygodne dla mniej lub bardziej długiego noszenia przez jedną osobę. A nowej torby z wbudowanymi rolkami jeszcze nie chcę kupować (zostawimy tę opcję w rezerwie).
Wszystkie pnie mają dość mocne dno i boczne ścianki, a także liczne paski ze wszystkich stron. Dlatego pomysł, aby jakoś przymocować / uszyć / zapiąć podkładkę z kółkami pod spód za pomocą rzepów, leży na powierzchni.
Ogólnie, przed wynalezieniem koła na nowo, postanowiłem najpierw zapytać przydatnych towarzyszy - może ktoś już zrobił coś podobnego. Podziel się swoim doświadczeniem, proszę.
W efekcie całą konstrukcję widzę w czymś takim - bezramowym bagażniku z zewnętrznymi rolkami. Ewentualnie zdejmowany. Nie oczekuje się wysuwanych uchwytów teleskopowych, tułów rozciąga się do standardowego paska na przeciwległej ścianie końcowej.
- Sposób zapinania - nie jest koszerny na samej tkaninie, bo trzeba coś nałożyć (ja użyłam sklejki) żeby kółka nie wciskały się do worka - bo okazuje się wleczenie, a nie toczenie. Nity, śruby itp. tylko z podkładkami.
- Punkt zaczepienia, aby rolować bez dotykania ziemi workiem, zahaczyłem go nie biorąc pod uwagę wzrostu, musiałem jeszcze przerobić - przetarłem dolny róg na ziemi.
- Uchwyt do przenoszenia (nadal nie zawracałam sobie głowy - zawiązałam grubszy kawałek manili)
- Często można znaleźć wozy, których dawni strzelcy maszynowi używają w metrze do wyrządzania szkód butom proletariatu i inteligencji, ale opcjonalnie można je dać klapsy.
- Ważne jest też gdzie się wałkować, betonować - obojętnie jakimi kołami, ale na budowie i z piaskiem, który trzeba szerzej.
W efekcie przesiadłem się na pudła, które są wsuwane w siebie bo koła też przeszkadzają i przywierają podczas przechowywania, a wnętrze się brudzi (w efekcie jest też dużo brudu)
W tej chwili jest dużo takich kufrów (marzenie okupanta) na kółkach, a także walizek na kółkach, chyba łatwiej je kupić.
Nie próbowałem opcji z czterema kołami, zakładam ugięcie w środku pod ciężarem ładunku
——————
W rzeczywistości tarantula nigdy nie atakuje człowieka jako pierwszy.
A także skorpiony, wilkołaki, wampiry i żarłacze białe. Wyłącznie do celów samoobrony. Na przykład z głodu. Albo z nudów
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (i niezależnie od
producenta) - zbyt twarde i głośne koła. Walizka dudni jak
wózek, jeśli nie jest prowadzony po idealnej powierzchni.
Problem tkwi w samych kółkach od walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, którego nie ma
dodaje im właściwości amortyzujące. Dalej pod cięciem moje rozwiązanie
problemy na nowej walizce POLAR - wymierzamy prewencyjny cios
złe koła, zmień na nowe koła walizkowe!
Więc mamy albo zużyte koło
Albo koło jest nowe, ale za twarde - grzechocze
Demontujemy. Technika zależy od właściwości walizki, w moim przypadku musiałem wywiercić nitowane tuleje
Najbardziej
ważną częścią są nowe kółka. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek... Sprzedawane są w różnych średnicach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. To ważne - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po nasmarowaniu wszystkiego smarem do przegubów Castrol CV
Zdjęcie z odwrotnej strony - nakrętka kontrująca aby nie odkręcać się od wibracji
Wszystko przyczepiamy z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre, bo wszystko jest zapinane na zamek i podszewka - nie trzeba niczym żonglować)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Afinogenovna
Walizka
stał się znacznie cichszy na wybojach, koła tłumią nieporównywalnie lepiej, co oznacza, że zmniejszyło się obciążenie podwozia. Nie ma co obawiać się zużycia – koła z rolek pracują w tym trybie bardzo długo.
Proszę o radę - odpadły mi koła nowej walizki. I zgubili się. Co możesz wymyślić, aby jakoś ponownie zamocować koła?
Aby jakoś ponownie przymocować utracone koła, radzę najpierw je znaleźć! 
Nie pamiętasz, gdzie się zgubiłeś?
Poważnie, spójrz na kółka do rolek, są sprzedawane osobno.
I idź do sklepu z butami.
slonikdva napisał:
koła nowej walizki odpadły.
I zgłosić reklamację do sprzedawcy (producenta) I zmienić walizkę?
Zagubiony w Londynie. Bez zarzutów. Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
slonikdva napisał:
Pytanie jak zamontować nowe koła
Nikt nie może odpowiedzieć na to pytanie, nie widząc walizki i nie wiedząc, jaki rozmiar miały koła.
slonikdva napisał:
Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
Tak, wyjazd do Londynu w poszukiwaniu prawdopodobnie nie jest opcją (((. Zdjęcie tego, co zostało, pomoże odpowiedzieć na Twoje pytanie.
Ale o wrotkach oferowanych z całą powagą - próbowałeś "przymierzyć"? Kółka do rolek są sprzedawane jako części zamienne w sklepach z artykułami sportowymi - spójrz. Widzieliśmy na przykład w Ashan. Masz podobny asortyment w takich sklepach? To prawda, że to nie sezon. (((
... a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
DmKa napisał:
... a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
Sekcja nazywa się Ogólne ..
Dlaczego nie ?!
jeśli koła się zgubią, naprawa IMHO nie ma sensu ...
Tego lata wiozłem taką walizkę na kółkach z Pragi do Kijowa, a potem jeszcze dalej - etapami... Na tę podróż przekładnia walizki została specjalnie wzmocniona.Oś fabryczna jest tam pusta - tylko cienkościenna dętkę zastąpiono żelaznym prętem 8mm, a w koła włożono podkładki - jak tarcze auta.. Ładowano do 70 kg (głównie piwo).. Podwozie wytrzymało, ale karoseria w okolicy rękojeści - pęknięty na wiele oddzielnych części..
W rezultacie nie można go naprawić.
Nowoczesne walizki są niezawodne, ale czasami nie wytrzymują wszystkich testów, jakie przygotowało dla nich życie. Koła jako pierwsze poddają się pod naporem okoliczności - najczęściej naprawa walizek jest potrzebna właśnie po to, aby przywrócić ich koła i przywrócić mobilność.Pierwsze co przychodzi mi do głowy to szukanie adresów do naprawy walizek, ale nie ma co się spieszyć - stare walizki możesz naprawić samodzielnie i bez dodatkowych kosztów!
Obecnie istnieje kilka projektów i rodzajów montażu kół, ale tutaj rozważymy najczęstszą i najprostszą naprawę walizek, a mianowicie wymianę kół na instalację zewnętrzną.
Ogólna procedura wymiany kół
Ogólnie naprawa felgi wygląda dość prosto, sprowadza się do zaledwie trzech kroków:
1. Usunięcie złamanego koła;
2. Wybór i zakup nowego koła;
3. Montaż nowego koła.
Wszystko jest bardzo proste i nieskomplikowane, ale w rzeczywistości stare walizki z połamanymi kołami potrafią zaskakiwać. Dobrze, jeśli koła są przykręcane na wkręty (samogwintujące) lub śruby - można je łatwo odkręcić i usunąć złamaną część. Ale są też trudniejsze sytuacje. Na przykład nawet wiele niedrogich walizek (sklep internetowy Chemodan24 również takie oferuje) ma kółka mocowane nitami - usunięcie takiej części może być trudne, do tego trzeba będzie użyć przynajmniej szczypiec lub przecinaków do drutu i ostrożnie usunąć cała część. Ponadto przy demontażu koła ważne jest, aby nie uszkodzić samej walizki.
W wielu walizkach będziesz musiał wczołgać się pod wewnętrzną wyściółkę (podszewkę), aby odkręcić koło. Dobrze, jeśli w tym miejscu jest zamek błyskawiczny lub specjalne nity, ale jeśli ich nie ma, będziesz musiał zrobić zgrabne cięcie w podszewce, a następnie zszyć. Potrzebne będą więc tutaj nie tylko części zamienne do walizek, które można kupić tanio, ale także narzędzia do szycia, a także odrobina zręczności manualnej.
Zwróć szczególną uwagę na zakup nowego koła - powinno być dokładnie takie samo jak na starej walizce. Najprostszym rozwiązaniem problemu jest zabranie ze sobą zepsutego koła do sklepu i podjęcie decyzji o zakupie na miejscu. Lub poproś o pomoc specjalistę w sklepie internetowym. W końcu kółka do walizki są ustandaryzowane, więc specjalista szybko i łatwo pomoże Ci w wyborze.
Montaż nowego koła jest również prosty, zwłaszcza jeśli trzeba wkręcić śrubę lub śrubę. Ale naprawa walizek za pomocą nitów będzie trudniejsza. Fabrycznie do mocowania takich kół używane jest specjalne narzędzie, ale w domu będziesz musiał użyć materiałów pod ręką. Jeśli nie można założyć nitu, można przymocować koła śrubą i nakrętką - należy je wybrać pod względem rozmiaru, a aby dokręcić nakrętkę, trzeba będzie ponownie wczołgać się pod podszewkę.
Nogi do walizek zmieniane są w ten sam sposób, choć zdarzają się wyjątki. Na przykład, jeśli na walizce zamontowane są nogi o niestandardowym kształcie i rozmiarze, których nie można znaleźć w sprzedaży, możesz je wykonać samodzielnie. Wielu rzemieślników wykonuje nogi z grubego drutu, metalowego pręta, a nawet z narożnika (wszystko zależy od możliwości i dostępności materiałów). Najważniejsze jest tutaj prawidłowe powtórzenie geometrii złamanej nogi i bezpieczne przymocowanie nowej części do walizki.
Generalnie naprawa walizek nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka! Kupuj części zamienne do walizki, zaopatrz się w narzędzia i zwróć utraconą funkcjonalność do bagażu bez dodatkowych kosztów.
Nawet przy prawidłowej obsłudze walizki mogą się zepsuć. Jedną z najczęstszych awarii są problemy z kołami. Często dzieje się to z winy samego użytkownika, a powodem jest przekroczenie dopuszczalnej wagi maksymalnej bagażu. Co zrobić w takim przypadku?
Jeśli na kilka godzin przed wyjazdem wykryto awarię i pilnie potrzebujesz naprawić koła walizki, postępujemy według następującego planu:
Analizujemy sytuację, sprawdzamy, czy wszystkie koła są na swoim miejscu, czy też niektórych brakuje.
Sprawdź, czy pozostałe koła są dobrze zamocowane.
Jeśli walizka wyposażona jest w kilka par kół zamontowanych na różnych osiach, warto przestawić pozostałe koła w taki sposób, aby optymalnie rozłożyć obciążenie.
Kiedy wszystko jest naprawdę źle, a koła nie są już pozostawione lub są zdeformowane, należy przeprowadzić kapitalny remont. Przede wszystkim należy zdemontować zepsute koła – do tego należy uzbroić się w śrubokręt, komplet kluczy i szczypce, wszystko trzeba robić bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić mocowań. Jeśli masz czas na stanie, powinieneś udać się do sklepu po 1000 drobiazgów i odebrać koła o tym samym rozmiarze i parametrach, ich montaż również nie sprawi problemów. O wiele trudniej jest dokonywać napraw improwizowanymi środkami, a nawet w ograniczonym czasie.
Do wymiany kół w walizce nadają się kółka od rolek lub od mebli. W takim przypadku pojawia się uzasadnione pytanie, jak je zainstalować. W celu niezawodnego montażu zalecamy stosowanie standardowych wsporników - łączników pozostałych po starych kołach. Jeśli mocowania nowych kół różnią się wielkością - trzeba je zmodyfikować - wywierć zbyt wąskie, zamocuj szerokie. Mocowanie odbywa się poprzez zamontowanie dodatkowych podkładek, przeciwnakrętek, odpowiednich do wielkości blach.
Nawet jeśli udało Ci się samemu naprawić koła walizki, powinieneś użyć jej tylko w pilnej podróży, „aby się tam dostać”. Jak najszybciej skontaktuj się z profesjonalnym warsztatem, który dokona prawidłowej naprawy Twojej walizki i udzieli gwarancji na wykonaną pracę.
Jak można je wymienić, gdzie mogę kupić zamiennik?
Jeśli trzeba wymienić koła w walizce, to radziłbym zabrać stare z walizki i dopiero wtedy udać się na tzw. pchli targ, gdzie można poszukać takich kół, bo wszyscy virbnik robią walizki bez zapasowego kół i zrób to tak, aby tych kół nie można było nigdzie kupić.
Możesz samodzielnie wymienić koło, możesz kupić zamiennik w każdym większym sklepie z materiałami budowlanymi. Ale nie spiesz się, aby zmienić koła. Czasami problem nie jest tak globalny, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Ostatnio moja żona wyjęła walizkę, spojrzała na koła i powiedziała: „Czas kupić nową”. Na początku chciałem też zmienić koła, ale okazało się, że osie nie są składane, tylko nitowane. Postanowiłem więc pojechać w drugą stronę, zdjąłem gumowe klocki, jak się okazało, tylko się zepsuły i przy pomocy kleju i węża ogrodowego zrobiłem nowe opony. Cała walizka jak nowa.
Cena wymiany kół walizkowych, dorabiania elementów złącznych w naszym warsztacie zaczyna się od 600 rubli. Jeśli masz blok koła zapasowego, przynieś go. W takim przypadku montaż nowych kółek na walizce będzie tańszy. W naszym warsztacie naprawisz wiele rodzajów awarii toreb podróżnych i walizek. Wszystkie usługi warsztatowe można zamówić z rabatem przychodząc do nas lub dzwoniąc do kuriera w celu naprawy z dostawą.
Zalecenia dotyczące przedłużenia żywotności walizki obejmują przede wszystkim ostrożne obchodzenie się:
- Nie przeciążaj torby.
- Jeśli to możliwe, powinieneś nosić go na płaskiej powierzchni, aby uniknąć zużycia części walizki.
- Przed wyjazdem sprawdź stan kół i mocowań.
- Przestrzeganie prostych zasad zmniejszy prawdopodobieństwo pęknięcia części, w tym konieczność wymiany kół walizkowych.
Warsztaty Stoeva zapewniają naprawy z dostawą. Odbierzemy do naprawy i dostarczymy zaktualizowane produkty kurierem.
SCHEMAT ZAMAWIANIA USŁUG Z DOSTAWĄ:
Walizki na kółkach często mają jedną wadę (i niezależnie od
producenta) - zbyt twarde i głośne koła. Walizka dudni jak
wózek, jeśli nie jest prowadzony po idealnej powierzchni.
Problem tkwi w samych kółkach od walizki – zazwyczaj są one wykonane z PVC, którego nie ma
dodaje im właściwości amortyzujące. Dalej pod cięciem moje rozwiązanie
problemy na nowej walizce POLAR - wymierzamy prewencyjny cios
złe koła, zmień na nowe koła walizkowe!
Więc mamy albo zużyte koło
Albo koło jest nowe, ale za twarde - grzechocze
Demontujemy.Technika zależy od właściwości walizki, w moim przypadku musiałem wywiercić nitowane tuleje
Najbardziej
ważną częścią są nowe kółka. Najbardziej odpowiednie pod każdym względem są kółka do rolek... Sprzedawane są w różnych średnicach i jakości. Możesz więc wybrać te właściwe. Koła na zdjęciu są poliuretanowe, z łożyskami. Pozostałe elementy złączne pochodzą ze zwykłego sklepu. To ważne - staraj się, aby nowe koła były niewiele mniejsze od starych - inaczej walizka spadnie lub przyklei się do drogi.
Montujemy nowe koło (zwykła śruba i nakrętki), po nasmarowaniu wszystkiego smarem do przegubów Castrol CV
Zdjęcie z odwrotnej strony - nakrętka kontrująca aby nie odkręcać się od wibracji
Wszystko przyczepiamy z powrotem do walizki
Widok od środka (swoją drogą walizki POLAR są dobre, bo wszystko jest zapinane na zamek i podszewka - nie trzeba niczym żonglować)
Cała praca montażowa trwała około 10 minut (wraz ze zdjęciem) i voila!
Pilot testowy Agrafena Afinogenovna
Walizka
stał się znacznie cichszy na wybojach, koła tłumią nieporównywalnie lepiej, co oznacza, że zmniejszyło się obciążenie podwozia. Nie ma co obawiać się zużycia – koła z rolek pracują w tym trybie bardzo długo.
... > Naprawa walizek na kółkach w Petersburgu> Naprawa walizki - wymiana koła w Petersburgu - Zadzwoń: 344-44-44
Specjaliści firmy Lenremont mogą nie tylko wymienić koła w walizce, ale także dokonać napraw. Do tego mamy wiedzę, doświadczenie i narzędzia!
Czas szykować się do wyjazdu, ale okazało się, że pękło koło walizki? A może problem został zidentyfikowany natychmiast po poprzedniej podróży?
Są dwa rozwiązania - kup nową walizkę lub wyślij uszkodzoną do naprawy. Oczywiście nowy zakup jest dobry, ale dodatkowe koszty nie zawsze są istotne, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest naprawa walizki.
Firma „Lenremont” zaprezentuje swoje usługi naprawy walizek na kołach w Petersburgu. Nasi eksperci są świadomi cech wszystkich istniejących konstrukcji rozstawu osi takich toreb i walizek. Nasze bogate doświadczenie w naprawach pozwala nam rozwiązać każdy problem. Możesz liczyć na sprawność i dużą odpowiedzialność wykonania, konsultacje.
Główny ładunek spada na koła walizki, więc każda usterka tych elementów od razu wpływa na: zapadanie się koła lub wypadanie z konstrukcji. W związku z tym kompetentne działania naprawcze w większości przypadków nie rozwiązują problemu w 100%.
I nawet jeśli da się naprawić konstrukcję, to w trakcie intensywnego użytkowania koło może znowu zawieść. Firma Lenremont zdecydowanie zaleca, aby nie marnować czasu i nie ryzykować samodzielnej naprawy, dużo sprawniej i pewniej jest skontaktować się ze specjalistami: 344-44-44.
Kapitan decyduje, co zrobić, indywidualnie dla każdego przypadku. Przeprowadzana jest wstępna diagnoza problemu. Jeśli okaże się, że naprawa jest możliwa, specjalista spróbuje przywrócić produkt. Jeśli nie można go naprawić, wymieniane są koła w walizce odpowiedniego typu.
Nasza firma od dawna działa na rynku usług w Petersburgu, dała się poznać jako wiarygodny partner, który odpowiada za swoje działania i oferuje szybkie rozwiązania. Naprawiamy walizki dowolnych marek. A jeśli potrzebujesz wymienić koła w swoich walizkach, mamy do tego narzędzia i nowe części. Odłóż walizkę do porządku - zadzwoń do profesjonalistów: 344-44-44. 
Proszę o radę - odpadły mi koła nowej walizki. I zgubili się. Co możesz wymyślić, aby jakoś ponownie zamocować koła?
Aby jakoś ponownie przymocować utracone koła, radzę najpierw je znaleźć!
Nie pamiętasz, gdzie się zgubiłeś?
Poważnie, spójrz na kółka do rolek, są sprzedawane osobno.
I idź do sklepu z butami.
slonikdva napisał:
koła nowej walizki odpadły.
I zgłosić reklamację do sprzedawcy (producenta) I zmienić walizkę?
Zagubiony w Londynie. Bez zarzutów. Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
slonikdva napisał:
Pytanie jak zamontować nowe koła
Nikt nie może odpowiedzieć na to pytanie, nie widząc walizki i nie wiedząc, jaki rozmiar miały koła.
slonikdva napisał:
Pytanie brzmi, jak zamontować nowe koła i skąd je zdobyć.
Tak, wyjazd do Londynu w poszukiwaniu prawdopodobnie nie jest opcją (((. Zdjęcie tego, co zostało, pomoże odpowiedzieć na Twoje pytanie.
Ale o wrotkach oferowanych z całą powagą - próbowałeś "przymierzyć"? Kółka do rolek są sprzedawane jako części zamienne w sklepach z artykułami sportowymi - spójrz. Widzieliśmy na przykład w Ashan. Masz podobny asortyment w takich sklepach? To prawda, że to nie sezon. (((
... a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
DmKa napisał:
... a co ma z tym wspólnego remont mieszkań?
Sekcja nazywa się Ogólne ..
Dlaczego nie ?!
jeśli koła się zgubią, naprawa IMHO nie ma sensu ...
Tego lata wiozłem taką walizkę na kółkach z Pragi do Kijowa, a potem jeszcze dalej - etapami... Na tę podróż przekładnia walizki została specjalnie wzmocniona.Oś fabryczna jest tam pusta - tylko cienkościenna dętkę zastąpiono żelaznym prętem 8mm, a w koła włożono podkładki - jak tarcze auta.. Ładowano do 70 kg (głównie piwo).. Podwozie wytrzymało, ale karoseria w okolicy rękojeści - pęknięty na wiele oddzielnych części..
W rezultacie nie można go naprawić.
Dodany przez slonik dnia 19.11.2011 w Remont i budowa
Aby dodać komentarz, musisz być zarejestrowanym użytkownikiem.
Zarejestruj się w naszej społeczności. To jest bardzo łatwe!
Lub zaloguj się za pomocą jednej z tych usług
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
SB3 opublikował post na blogu w Interesujące przez SB3, 7 października, post na blogu
Pozdrawiam, będę kontynuować to, co zacząłem we wpisie „Elektryk. Jak naprawdę jest ”.
Rekord będzie sukcesywnie aktualizowany). „Obrazy” będą
Sano opublikował wpis na blogu w Slab Furniture, 27 września, post na blogu
Doczekałem się więc mojego warsztatu, który trzeba długo i wytrwale wyposażać i uzupełniać w różne instrumenty.
Ale najważniejsze jest to, że jest tam ciepły pokój, chociaż nie twój, jest gdzie pracować, dopóki nie zostaną wyrzuceni.
Ten magazyn jest dość obszerny, jeśli usuniesz wszystko, czego nie potrzebujesz, więc musisz dużo zrobić, aby przynajmniej jakoś dostać się do pracy. A pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, było za dużo wyjęcia i zacząłem montować duży pulpit.
-
Emerald opublikował temat w Narzędzia i sprzęt, 25 września 2008, Temat
-
KGB opublikowało artykuł w Tools and Equipment, 3 października, artykuł
-
Firma Sano opublikowała post na blogu w kategorii Slab Furniture, 6 października, post na blogu
Pierwsze próby zrobienia czegoś z przyniesionych płyt. Chociaż mogą być próby, materiał kosztuje, a margines błędu jest taki, jak pieniądze w kieszeni. Trenuj na własny koszt, jak to mówią.
Dlatego każda plansza jest dokładnie sprawdzana i mierzona, przysłowie około siedmiokrotnej miary w akcji.
Sama praca nie jest trudna, kreatywna, desek jest kilka i trzeba je zbierać tak, aby wyglądały pięknie i nie było przekroczenia. Wszelkie korekty rozmiaru i przycinanie odbywa się przy minimalnym możliwym usunięciu materiału, tutaj tylko trochę odpiłowany, trochę tam przycięty dłutem.
-
Nikolay911 opublikował temat w Hydraulika, hydraulika, ogrzewanie, kanalizacja, 1 października, temat
-
windsor opublikował temat w Nasze prace, 8 sierpnia 2017, temat
-
Sano opublikował wpis na blogu w sekcji Meble z płyty, 2 godziny temu, post na blogu
Wypełnienie płyty żywicą epoksydową. Najpierw nalewanie żywicy na płytę.
Konieczne jest ułożenie płyt na płaskiej podstawie, dla mnie jest to płyta wiórowa, natomiast sama płyta podstawowa powinna leżeć ściśle poziomo.
