Naprawa przycisku breloka z alarmem samochodowym zrób to sam!

Wielu entuzjastów samochodów wie, że awaria breloczka przy alarmie to dość powszechny przypadek. Z reguły na skutek wnikania wilgoci i częstego jej używania z ponadnormatywną siłą prowadzi to do pękania przycisków i powierzchni plastikowych, a także konstrukcji płytek drukowanych z elementami radiowymi.

Często takie breloki w ogóle nie są naprawiane w warsztacie, wielu rzemieślników jest tak aroganckich, że uważają to za drobiazg i nie podejmują się takich napraw, lub powiedzmy, mogą poprosić o naprawę 1000-1500 rubli - prawie jak nowy samochód alarm.

Ale trudno jest zdobyć breloczek do niektórych alarmów samochodowych, zwłaszcza jeśli nie jest dostępny w mieście, i zamówić metki od 2500 rubli i do około 4000-5000 rubli w standardowej cenie, a nowy brelok nadal będzie kiepskiej jakości i nieoryginalnej, tylko uszyte na potrzeby tego zamówienia.

Wróćmy do naszego przykładu. W tym breloczku od StarLine guzik był zrujnowany, całkowicie go zgniatając do tego stopnia, że ​​wszystkie wnętrza były pogniecione.

Wziąłem nowy przycisk z płyty DVR (na zdjęciu powyżej), który starannie przylutowałem za pomocą specjalnego topnika i lutowia, i była też trudność w tym, że wyjście przycisku 4 to punkty mocowania, to jest sama płytka, dwa punkty i dwa wyjścia przyciskowe, więc co lutować lutownicą nawet z cienkim żądłem to wciąż ta misja.

Wkładamy guzik w miejsce zdemontowanego, myjemy go odtłuszczaczem. Czyścimy również zworki przejściowe między dwiema płytkami, główną i nadajnikiem - często utleniają się w warunkach wilgoci, po czyszczeniu wszystko trzeba wysuszyć, a potem można złożyć i włączyć alarm.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Sprawdzenia takiego breloka można dokonać zarówno wizualnie – naciśnięcie przycisku jest widoczne reakcją na wyświetlaczu i dźwiękiem, jak i za pomocą prostego detektora RF, który przechwyci transmisję sygnału z pilota.

Korzystając z tej technologii, możesz przywrócić funkcjonalność niemal dowolnych breloków i przycisków. Naprawa została przeprowadzona przez redmoon.

Alarm samochodowy to złożony mechanizm elektroniczny, który czasami może działać nieprawidłowo. Najczęściej problemy wynikają z nieprawidłowego działania breloków alarmowych. Jeśli system bezpieczeństwa jest objęty gwarancją, w przypadku awarii lepiej skontaktować się z serwisem lub instalatorem, w innych przypadkach można poprawnie zidentyfikować problem i spróbować samodzielnie go naprawić.

W przypadku problemów z zasilaniem przyciski pilota mogą nie reagować na naciśnięcie lub wykonywać niezależne czynności, na przykład otwieranie i zamykanie bez naciskania przycisku. Jak pokazuje praktyka, w 90% przypadków winna jest wadliwa bateria. Awaria tego ostatniego jest również sygnalizowana przyćmionym świeceniem diody zasilania pilota lub całkowitym brakiem sygnału. Aby to sprawdzić, powinieneś skorzystać z testera. Na tym etapie lepiej wymienić baterię na nową, być może problem sam się rozwiąże.

W niektórych modelach alarmów samochodowych (StarLine, Pantera itp.) po wymianie baterii w breloku konieczne jest jej zaprogramowanie. Z reguły proces ten jest szczegółowo opisany w instrukcji obsługi. Na dźwięk wyjącej syreny musisz znaleźć przycisk usługi Vallet. Za jego pomocą następuje awaryjne wyłączenie alarmu i automatyczna synchronizacja systemu z zapamiętaniem różnych funkcji i breloków.

Czasami brelok może zamarznąć nawet przy dobrej baterii.Dzieje się tak, gdy alarm znajduje się w zasięgu nadajników radiowych, tzw. zagłuszaczy alarmów samochodowych. Ponadto działanie pilota zależy również od stopnia naładowania akumulatora samochodu. W pierwszym przypadku należy wykonać awaryjne odblokowanie autoalarmu i opuścić zasięg nadajnika, w drugim wymienić baterię i ponownie podłączyć okablowanie.

W niektórych pojazdach podłączenie systemu alarmowego wiąże się z zasileniem oddzielnego przewodu dodatniego z akumulatora i uzyskaniem dostępu do osobnego bezpiecznika systemowego. Następnie tester sprawdza stan bezpiecznika. Jednocześnie zaleca się sprawdzenie innych bezpieczników samochodowych, które mogą mieć wpływ na nieprawidłowe działanie sygnału (wymiary, sygnał dźwiękowy itp.). W niektórych przypadkach trzeba zresetować zasilanie systemu alarmowego, czyli wyjąć złącze ze styku, wyjąć zacisk z akumulatora, odczekać kilka minut i podłączyć wszystko w odwrotnej kolejności. Następnie zabrzmi sygnał dźwiękowy, a brelok może „ożyć” i działać normalnie. W przeciwnym razie problem leży w mikroukładzie i stykach samego breloka.