Naprawa chińskiego podnośnika hydraulicznego zrób to sam

Każdy szanujący się kierowca zna co najmniej tuzin sposobów na użycie dobrego podnośnika. A fakt, że z jego pomocą zmieniają koła, jest zrozumiały. Jedna z najbardziej niezawodnych konstrukcji podnośników pozostaje hydrauliczna i nie tak dawno stała się dostępna dla szerokiej rzeszy kierowców. Faktem jest, że przemysł wcześniej produkował tylko wytrzymałe podnośniki hydrauliczne, które mogły być używane tylko stacjonarnie lub transportowane ciężarówkami. W przypadku transportu pasażerskiego mechanizmy te były po prostu nieodpowiednie. Duży ciężar, gabaryty oraz duży początkowy poziom podnoszenia umożliwiły ich zastosowanie jedynie w skrzyniach i na specjalnych stacjach serwisowych.

Teraz sytuacja bardzo się zmieniła i jest znacznie więcej podnośników z hydrauliką, które stały się inne zarówno pod względem konstruktywnym, jak i wielkością i nośnością. Teraz każdy może wybrać podnośnika w swojej kategorii wagowej i zgodnie ze swoimi potrzebami. Teraz nie trzeba kupować ogromnego, pięciotonowego mechanizmu, aby podnieść przód małego Daewoo. Takie małe modele są kompaktowe, lekkie, mieszczą się w bagażniku i mogą służyć jako mała prasa i cała masa innych prac.

Istnieje wiele rodzajów podnośników hydraulicznych, ale jeśli nasz ulubiony i tylko jeden się zepsuje, absolutnie nie obchodzi nas, co można kupić w sklepach:

• rolkowy podnośnik hydrauliczny;
• butelka;
• pojedynczy tłok lub podwójny tłok;
• z napędem elektrycznym lub ręcznym.

Zasada działania jest taka sama dla wszystkich, a naprawę podnośnika hydraulicznego własnymi rękami należy przeprowadzić w oparciu o znajomość jego podstawowej konstrukcji, niezależnie od marki i nośności.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Każdy podnośnik hydrauliczny ma płyn roboczy, olej, który ma bardzo niski stopień sprężania. Dla nieprzerwanej i stabilnej pracy mechanizmu hydraulicznego wymagana jest okresowa wymiana płynu i czyszczenie układu.

W zależności od klasy obciążenia podnośnik może mieć dwu- lub trzystopniową konstrukcję drążka teleskopowego. Często podnośniki są wyposażone w gwintowane przedłużki, które umożliwiają regulację początkowej wysokości podnoszenia.

Część hydrauliczna robocza składa się z:

• cylinder z polerowaną powierzchnią, w którym znajduje się płyn roboczy;
• tłok z pierścieniami uszczelniającymi;
• drążek napędowy, który może być teleskopowy i mieć kilka stopni;
• pompę nurnikową, która dostarcza ciecz do przestrzeni podtłokowej;
• systemy zaworów obejściowych i igieł, wytwarzają i utrzymują ciśnienie w komorze roboczej;
• otwór do napełniania;
• zawór upustowy;
• mankiety i uszczelki.

Poradzenie sobie z całą tą ekonomią jest dość proste i zaczniemy od przyczyn awarii części hydraulicznej urządzenia.

Pierwszą przyczyną awarii układu hydraulicznego jest uszkodzenie lusterek nurnikowych i cylindra roboczego. W tym przypadku urządzenie nie wytrzymuje ciśnienia, olej łatwo przepływa z komory roboczej do komory nadtłokowej, więc taki podnośnik po prostu albo nie działa, albo nie trzyma dobrze obciążenia. Uszkodzenie lusterek następuje z powodu zaniedbania właściciela. Po pierwsze, podnośnika nie można przechowywać i transportować w pozycji poziomej, jeśli producent nie przewidział takiej możliwości. Skutkiem tego jest wyciek płynu roboczego, przewietrzenie układu hydraulicznego, a tam, gdzie jest powietrze, dochodzi do korozji.

Po drugie, gdy na lusterkach powierzchni roboczych podnośnika wystąpi korozja, mankiety i uszczelki natychmiast się zużywają - guma nie jest żelazna. W wyniku tej historii w oleju pojawia się jeszcze więcej obcych zanieczyszczeń, produktów zużycia mankietów, produktów korozji, co prowadzi do zatykania kanałów olejowych i zaworów. Dlatego konieczna jest wymiana płynu i przepłukanie układu hydraulicznego.

Naprawa hydrauliki sprowadza się do spuszczenia starego płynu, całkowitego demontażu podnośnika oraz wymiany uszczelek i mankietów. Nie ma w tym nic skomplikowanego, ponieważ podnośnik nie wymaga żadnych skomplikowanych regulacji, jedynie diagnostyki, konserwacji i w razie potrzeby wymiany. A wszystkie elementy uszczelniające i mankiety bez wyjątku podlegają wymianie. Zdecydowanie odradzamy chodzenie na warsztaty, a tym bardziej nie szukanie oryginalnych plomb - jest to praktycznie bezużyteczne. Faktem jest, że prawie wszystkie rozmiary podnośników hydraulicznych, a dokładniej ich uszczelnienia, są standardowe i mogą być sprzedawane w dowolnym punkcie zajmującym się częściami eksploatacyjnymi do hydrauliki ciągnikowej i samochodowej. Będzie trzy razy taniej, najważniejsze jest zmierzenie części gumowych lub zabranie ich ze sobą.

Podnośnik hydrauliczny rolkowy różni się od podnośnika butelkowego tylko bardziej złożoną częścią mechaniczną i hydrauliką, która jest przeznaczona do pracy w pozycji poziomej. Jeśli zostanie całkowicie zdemontowany, część hydrauliczna będzie miała bardzo niewielkie zmiany w porównaniu z podnośnikiem pionowym. Część mechaniczna jest naprawiana w miarę pojawiania się problemów i można je wyrazić w zużyciu układu podnoszenia dźwigni, zużyciu zawiasów i przegubów, a także w regulacji mechanizmu podporowego.

Po naprawie i montażu podnośnika konieczne jest usunięcie powietrza z układu i przepompowanie go nowym płynem. Ciecz wlewa się do gałek ocznych, po czym konstrukcja jest kilkakrotnie pompowana, aż podnośnik stabilnie utrzyma obciążenie znamionowe. Następnie system jest sprawdzany pod kątem wycieków płynów i podnośnik jest gotowy do użycia. Ostrożnie podnoś ciężary i życzę wszystkim powodzenia!

Podnośnik to specjalne urządzenie, za pomocą którego ciężki ładunek jest podnoszony i mocowany na wymaganej wysokości. Ten mechanizm jest po prostu niezbędny przy każdej naprawie samochodu, na przykład przy wymianie koła.

Rolkowy podnośnik hydrauliczny.

Najwygodniejsze i najwydajniejsze do pracy są podnośniki hydrauliczne, których siłę roboczą uzyskuje się za pomocą oleju hydraulicznego i tłoka. Montaż i naprawę takiego urządzenia można wykonać ręcznie.

Podnośnik należy do kategorii podnośników hydraulicznych, tylko ma nieco inną konstrukcję. Na jego metalowym korpusie zamontowane są dwie pary kółek. W znajdujących się na nim otworach zamontowany jest mechanizm podnoszenia oraz siłownik hydrauliczny, który po wysunięciu w kierunku poziomym unosi platformę. Samo urządzenie stopniowo podnosi samochód na pożądaną wysokość, podczas gdy toczy się pod nim.

Podnośnik jest wprawiany w ruch poprzez przechylenie dźwigni, a opuszczany poprzez obrót śruby zaworu. Podczas procesu opuszczania ładunku na śrubę zaworu umieszczany jest uchwyt rurowy, po czym przegroda wchodzi w jej rowek. Gdy uchwyt obraca się wokół własnej osi, sama śruba odpowiednio się obraca. W takim przypadku ciśnienie w cylindrze roboczym zostaje zwolnione, a ładunek obniżany do żądanej wysokości.

Aby podnośnik służył przez długi czas, konieczne jest monitorowanie obecności w nim oleju oraz stanu uszczelki olejowej i zaworów.

W samochodach o kategorii wagowej do 3000 kg stosowane są hydrauliczne podnośniki rolkowe do celów osobistych. Najczęściej takie urządzenie, wyposażone w pedały niezbędne do wstępnego podnoszenia, znajduje zastosowanie w serwisach samochodowych i stacjach opon.Może podnosić ładunki do 4000 kg, wykonując pracę wystarczająco szybko.

Podnośniki o udźwigu do 20 ton, wyposażone w pedały wstępnego podnoszenia oraz przesuwny trawers, przeznaczone są do obsługi pojazdów ciężkich oraz pojazdów specjalnych. Mechanizm ten ma też swoje wady, do których zalicza się wielkość wolumetryczną i duży ciężar, które utrudniają przemieszczanie go w samochodzie. Do pracy wymaga płaskiej, równej powierzchni, takiej jak asfalt lub beton.

• klucz;
• pojemnik spustowy oleju;
• nafta oczyszczona;
• masło.

Podczas pracy podnośnika może się złamać. Awarie tego urządzenia obejmują wyciek oleju, zacinanie się podczas podnoszenia na wysokość lub odwrotnie, jego odmowę zejścia. W każdym razie powinien zostać naprawiony.

Jeśli przyczyną awarii jest wyciek oleju, najpierw musisz zdemontować urządzenie. Następnie tłoki są z niego wyjmowane i sprawdzane pod kątem korozji. Następnie wszelkie powstałe zabrudzenia i korozję są starannie usuwane. Następnie sprawdzany jest pień. W przypadku wygięcia i odkształcenia, naprawę podnośnika można uznać za niepraktyczną.

Zasada działania podnośnika hydraulicznego.

Naprawiając zawór przepuszczający olej należy go odkręcić i sprawdzić, czy nie dostał się do środka brud i czy nie jest zdeformowany. W przypadku, gdy uległ mechanicznemu odkształceniu, zawór należy wymienić. Jeśli jest brudny, płyn roboczy wycieknie, ponieważ kulka przestała mocno przylegać do gniazda. Dlatego najpierw stary płyn roboczy (olej) jest spuszczany do przygotowanego pojemnika, jednocześnie pompując układ za pomocą dźwigni, podnosząc go i opuszczając.

Następnie wszystkie części są dokładnie umyte z brudu, który dostał się do środka, a także z resztek starego oleju. W takim przypadku konieczna jest wymiana wszystkich mankietów, a także uszczelek. Jeśli brud dostał się bezpośrednio do wnęki roboczej, aby go usunąć, musisz odkręcić głowicę obudowy.

Następnie do jego podstawy wlewa się naftę, a podnośnik jest pompowany. W takim przypadku igłę blokującą należy odkręcić. Na koniec usuwa się naftę, a do wnęki roboczej wlewa się czysty płyn roboczy.

Sprawność podnośnika może ulec zmniejszeniu ze względu na gromadzenie się w jego wnęce roboczej pęcherzyków powietrza, które dostają się tam z powodu braku oleju.

Naprawa w tym przypadku jest wykonywana w następujący sposób. Najpierw musisz otworzyć korek w zbiorniku oleju i zawór obejściowy. Następnie w szybkim tempie pompa prasy hydraulicznej jest kilkakrotnie pompowana tak, aby powietrze z wnęki roboczej przedostało się do pojemnika, w którym znajduje się olej. Następnie otwór zbiornika oleju i zawór obejściowy są zamknięte. Jeśli cały proces zostanie wykonany poprawnie, podnośnik zacznie działać normalnie. Jeśli pozostało w nim powietrze, wszystkie czynności są powtarzane ponownie.

Jeśli to urządzenie nie działa lub bardzo powoli podnosi ładunek, powietrze można usunąć z wnęki roboczej w inny sposób. Aby to zrobić, igła blokująca jest cofnięta o półtora lub dwa obroty. Następnie za pomocą ręki tłok unosi się przy śrubie, osiągając najwyższy punkt.