Dziś po raz kolejny powrócimy do wielokrotnie dyskutowanego tematu wymiany wszystkich ośmiu świec zapłonowych w Honda Fit GD1.
Jak zwykle wjechał do nas wspomniany samochód z reklamacją właściciela, że ze względu na panującą zimną pogodę (w Nowosybirsku dziś i w ciągu najbliższych trzech dni temperatura nie zapowiada się cieplej -28, a nawet do -36 pobiegnie) samochód zaczął drgać, a raz nawet utknął na światłach.
Przed całkowitym wkroczeniem „w gąszcz wlotu” zadano pytanie o świece, czy były one kiedyś wymieniane? Właściciel odpowiedział, że nie, nie zmienił, ale poprzedni właściciel zrobił to 3000-5000 km przed sprzedażą (przebieg samochodu po zakupie - 15 000 km), a przy zakupie auta duży regionalny ośrodek specjalizujący się w Hondzie (nie będziemy dawać żadnych reklam, żadnych antyreklam) potwierdził "stan idealny" świec oraz przedniego i tylnego rzędu.
W efekcie auto przyjechało już z nowymi świecami w schowku, a także z żywą chęcią dodatkowej wymiany oleju. Mistrz radośnie zabrał się do pracy, a po kilku minutach jego entuzjastyczny, nieprzyzwoity okrzyk zgromadził wokół siebie wszystkich, którzy nie byli zajęci interesami, łącznie z właścicielem samochodu. Ponadto, aby było jasne, zademonstrujemy zdjęcia, które przemawiają głośniej niż jakikolwiek opis.
Czarne paski na górnych izolatorach świec to przebicia prądu wysokiego napięcia nie do komory spalania, ale na zewnątrz.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Ceramiczny materiał izolatora świecy zapłonowej kruszył się w miejscu awarii.
Po takim stanie świec widać, że cewki „nie grają już na skrzypcach”. Właściwie wiedzieliśmy o tym jeszcze przed odkręceniem świec, ale specjalnie dla czytelników zmieniliśmy nieco kolejność.
Tak więc, drodzy czytelnicy, spójrzcie, co stanie się z cewkami, jeśli świece zapłonowe nie zostaną wymienione na czas.
Trzy cewki zapłonowe, trzy świece. Stuprocentowa diagnoza - awaria.
Uszkodzona guma uszczelniająca na jednej z cewek zapłonowych. Nie jest jeszcze najbardziej zniszczony!
Ta cewka zapłonowa zyskała znacznie więcej. Ale podstawa jest taka sama.
Sekcja zwłok wykazała, że trzy cewki w tylnym rzędzie (i jeszcze jedna w przednim) wymagały pilnej wymiany. Koszt nowej cewki zapłonowej w Nowosybirsku waha się od 2000 do 4000 tysięcy rubli, a budżet na wizytę w serwisie samochodowym gwałtownie wzrósł z 2000 rubli (wymiana oleju i świec zapłonowych) do 10 000 -18 000 rubli, co zdecydowanie zdenerwowało właściciel samochodu. Mimo to dzięki szybkim zabiegom udało się znaleźć na rynku kontrakt (używane) cewki zapłonowe o wartości 1500 zł i mimo jedynego (mojego) głosu przeciw, właściciel Fit kupił je, uznając ofertę za najbardziej opłacalną.
Jaki jest powód tego całego marnotrawstwa? Niestety właściciel samochodu i sam Fit padli ofiarą leniwego lub niekompetentnego mistrza, który serwisował samochód przy zakupie, a także własnej chęci zaoszczędzenia pieniędzy. Zdiagnozowanie stanu świec jest bardzo proste, wystarczy odkręcić przynajmniej jedną świecę i przyjrzeć się jej. Logicznie rzecz biorąc, pozostałe świece powinny być w tym samym stanie. Oczywiście pozostawia to szansę, że będziesz miał „szczęście” i dostaniesz jedynego robotnika, podczas gdy reszta świec będzie „umierać”.
Jak możesz tego uniknąć? Szczerze mówiąc, najłatwiej nie oszczędzać.Jeśli nie znasz historii swojego samochodu lub jego były właściciel nie jest Twoim dobrym przyjacielem lub krewnym, nie zapisuj i wymieniaj świece bez sprawdzenia. Dotyczy to zwłaszcza świec zwykłych, nie platynowych i nieirydowych, które nawet w „oryginalnej” wersji kosztują nie więcej niż 250 rubli za sztukę. Wydawanie do 1000 rubli (w przypadku Fit nawet do 2000), raz na 20 000 km, nie jest największym obciążeniem finansowym dla żadnego właściciela samochodu, co pozwoli w przyszłości uchronić Cię przed wielkimi marnotrawstwem.
Oddaj swoją Hondę do serwisu na czas.
Dlaczego dana osoba nie może znaleźć żądanych filmów na YouTube? Chodzi o to, że człowiek nie może wymyślić czegoś nowego i tego szukać. Wyszedł z fantazji. Oglądał już wiele różnych kanałów i nie chce już niczego oglądać (z tego, co oglądał wcześniej), ale co zrobić w tej sytuacji? Aby znaleźć film na YouTube, który odpowiada Twoim potrzebom, konieczne jest dalsze wyszukiwanie. Im trudniejsze jest wyszukiwanie, tym lepszy będzie wynik wyszukiwania. Pamiętaj, że wystarczy znaleźć kilka kanałów (ciekawych) i możesz je oglądać przez cały tydzień, a nawet miesiąc. Dlatego w przypadku braku wyobraźni i niechęci do poszukiwań, możesz zapytać znajomych i znajomych, na co patrzą na Youtube. Być może zaproponują oryginalnych vlogerów, których lubią. Ty też możesz je polubić i zostaniesz ich subskrybentem!
Przycinanie mp3 online jest wygodne i prosta usługa, która Ci pomoże sam stwórz muzyczny dzwonek.
Konwerter wideo YouTube Nasze wideo online konwerter umożliwia pobieranie filmów z Serwis YouTube w formatach webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Są to stacje radiowe do wyboru według kraju, stylu i jakość. Stacje radiowe na całym świecie ponad 1000 popularnych stacji radiowych.
Trwa transmisja na żywo z kamer internetowych całkowicie za darmo w rzeczywistości czas - transmisja online.
Nasza telewizja internetowa jest popularna ponad 300 Kanały telewizyjne do wyboru według kraju i gatunki. Nadawanie kanałów telewizyjnych jest bezpłatne.
Świetna okazja do rozpoczęcia nowego związku z kontynuacją w prawdziwym życiu. Losowe wideo chat (rozmowa ruletka), publiczność to ludzie z całego świata.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Wcześniej zauważono, że podczas przyspieszania samochód czasami szarpie. Potem na biegu jałowym zaczęły pojawiać się drgania.
Ręce dotarły do cewek. Końcówki były popękane. Pęknięcia były widoczne na korpusie cewki.
Najpierw owinięto go w koszulkę termokurczliwą z klejem. Ale taka naprawa trwała 2-3 miesiące. Znowu pojawiły się luki. Ledwo wydobyliśmy cewki ze studni świec, ponieważ termorurka „osiadła” i przykleiła się do ścian studni.
Na forum profili wyczytali, że wskazana jest wymiana uszkodzonej części. Przekroczyliśmy więc samą cewkę i końcówki z GAZ. Nie do końca estetyczny, ale produkt działa. Z GAZ - tylko plastikowa obudowa i silikonowa końcówka. Wnętrze z cewki Fita.
Czas napisać recenzję o Hondzie pasuje, dla mnie osobiście jest to najstraszniejszy samochód, chociaż myślałem o zakupie od bardzo dawna i bardzo często wszyscy chwalili ten samochód, ale widziałem go z zupełnie innej strony .
demontaż odbiornika na silniku LA13
Co mamy HONDA FIT 2001, silnik LA13 objętość 1300, CVT. Przede wszystkim jak kupiłem ten samochód to nie byłem zadowolony ze zużycia paliwa i jego „matowości”, szarpania itp.
Nie robiłem takiego MOT dla żadnej maszyny, a mianowicie:
Rolkę obręczy wymieniłem na pasek, żeby zniknęły wszelkiego rodzaju okropne metalowe odgłosy, silnik zaczął cicho pracować.
Zużycie fitu przekroczyło 12 litrów na 100 km toru, to z silnikiem 1.3. Tylko cyna, wymieniłem świece, wszystkie 8 szt., auto przestało drgać, zaczęło pracować płynniej, zużycie nie spadało.
Wymiana końcówek, sprężyn itp. w cewkach zapłonowych zniknęły spadki podczas przyspieszania.
Czyszczenie zaworu EGR
Czyszczenie płyt USR
Czyszczenie odbiornika wlotowego
Czyszczenie dysz
Dekarbonizacja silnika
Wymiana stacji paliw ze wszystkimi pompami i filtrami na oryginał
Wymiana oleju silnikowego
Wymiana oleju w skrzyni na oryginalny HMMF
Wymiana wszystkich filtrów
Czyszczenie i płukanie zespołu przepustnicy (przepustnica, dhx)
Czyszczenie i płukanie bloku wariatora
Usuwanie katalizatora
zrób to sam czyszczenie płyty USR w honda fit
usuwanie katalizatora w honda fit
zrób to sam wymiana oleju w wariatorze Hondy
jak ustalić awarię cewki zapłonowej Hondy
naprawa cewki zapłonowej honda fit
Co mamy po tym przeglądzie to spalanie spadło do 9-10 litrów na sto AI92 dla mnie jest to bardzo duże zużycie, chciałem zredukować do 8, dynamika trochę się pojawiła, ale auto było tępe, ociężałe jak żółwia, auto zaczęło płynnie pracować i dobrze się nakręcać, ale to drobiazg.
Czy kupię sobie ponownie Hondę? NIE, doradzę - NIE, auto jest po prostu kompletne sh* ale to moja opinia i się nie zmieni, nawet kolega z klasy jak Toyota Vitz jest milion razy lepszy, weselszy, tańszy w utrzymaniu, mózg nie szybować itp.
Podsumowując, powiem, że wszystkie moje negatywne nastawienie do samochodu Hondy są związane, wysokie zużycie paliwa w przypadku dopasowania do Hondy, drganie samochodu w przypadku dopasowania do Hondy, brak dynamiki dla dopasowania do Hondy!
Naprawa cewki zapłonowej HONDA-Fit-Mobilio! Po naprawie wszystkie objawy usterki zniknęły i nie są już obserwowane.
Dmitry, czy tego doświadczyłeś? proszę powiedz nam :)
A jeśli nagle odpadnie, dokąd pójdzie?
Mimo wszystko łatwiej nawinąć taśmę elektryczną, co zrobiłem dzisiaj na dwóch podejrzanych cewkach. Zobaczymy wynik. Do tych celów używają również taśmy polimeryzacyjnej „Boa constrictor”. Moim zdaniem awaria jest spowodowana przedostaniem się wody pod oring podczas przejeżdżania przez kałuże
a eto distvitelno pomagayit
filmy i więcej o tym, jak wycisnąć smarki do wyrabiania :)))
na przyszłość musisz wlewać porcje, a nie wszystkie naraz. A potem trzeba się pospieszyć, żeby rozmazać. Dlatego nie nałożyłem go na trzecią cewkę, ale nawinąłem)) Wtedy zostanie ponownie pominięty
po prostu zaheRRRachil cewki w gównie. jakiego kutasa proszono o zmielenie gumy uszczelniającej, w nich znajduje się specjalne wgłębienie, za pomocą którego nakłada się go na krawędzie „studni”. takie problemy są rozwiązywane za pomocą fumle i duct tape.
po suti eta mozhna rishit proshe, prosta nada razobrat katushku, tam ja dumaju prosta soprativlenije propadajit i nachinajit probivat!
mne pamaglo menshe zazor na svechi, bil 0.8 zdelal 0.5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki, tak kak sja fishka tam, nekontakt itd :)
mne pamaglo menshe zazor na svechi, bil 0.8 zdelal 0.5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki, tak kak sja fishka tam, nekontakt itd :)
Tak, doświadczenie jest niefortunne. Kupiłem chińskie cewki za 900r szt, włożyłem normalny, myślę, że minimum 100t.km wystarczy, możesz po prostu usunąć z nich nowe końcówki i założyć je na swoje rodzime japońskie cewki.
Zastosowałem termokurczliwość, ledwo wyciągnąłem go ze studni. łatwiej zamówić BU
Taśma elektryczna nie wchodzi w grę. W kratkę. Maksymalnie na godzinę.
Hmm. właśnie poszedłem popatrzeć na YouTube dla zainteresowania co robią z cewkami, pół godziny spędziliśmy XD
Dzięki autorowi. naprawdę działa, posmarowałem żywicą epoksydową.
Nie rozumiem ani słowa, ale warto obejrzeć tylko po to, żeby zobaczyć, jak ten facet walczy z żywicą epoksydową!
w małych porcjach trzeba było przygotować miksturę, użyć i ponownie ugotować, żeby taka kompromitacja nie zdarzyła się innym razem)
NAXUI NUJNA EBAQSIDKA TERMATRUBKA SAMI RAS
SHTOB TI ZNAL ETU EBAQSIDKU NADA PADAGRET I VIDIT IZ SHPRICA KAK MASLA
miała czas wyschnąć w strzykawce.
Bez względu na to, ile robiłem takich napraw, silnik nadal nie działa tak, jak powinien, albo ciąg jest niższy, albo znowu zaczyna uderzać. Teraz jak czubek się przebije, to po prostu zmieniam, to tylko 300 zł. koszty. Na benzynie szybko się zwracają, ponieważ zużycie wzrasta, gdy końcówki nie działają prawidłowo.
W tym filmie próbowałem wizualnie opowiedzieć, jak naprawić cewki zapłonowe w HONDA FIT MOBILIO Spike lub Hondzie Airwave z silnikami LA15A, a także pokazałem, jak usunąć lub zainstalować cewki zapłonowe w tych samochodach.
W tym filmie starałem się wyraźnie opowiedzieć jak naprawa cewki zapłonowej pasuje do silników HONDA MOBILIO Spike / Honda Airwave LA15A, a także pokazałem jak wymontować lub zamontować cewkę zapłonową w tych samochodach.
Wideo NAPRAWA CEWEK ZAPŁONOWYCH HONDA FIT MOBILIO Spike LA15A! Naprawa cewki zapłonowej HONDA Fit Mobilio! kanał BelogriffVLOG
Jak rozpoznać niesprawną cewkę zapłonową w pasowaniu Hondy. Jak sprawdzić cewki zapłonowe honda fit?
