Dziś po raz kolejny powrócimy do wielokrotnie powtarzanego tematu wymiany wszystkich ośmiu świec na Honda Fit GD1.
Jak zwykle wjechał do nas w/w samochód, z zażaleniem właściciela, że ze względu na panującą zimną pogodę (w Nowosybirsku dziś i w ciągu najbliższych trzech dni temperatura nie ma być wyższa niż -28, a nawet do -36 będzie działać) auto zaczęło drgać, a raz nawet zgasło na światłach.
Przed całkowitym wtargnięciem „w dżunglę wlotu” padło pytanie o świece, czy były one kiedyś wymieniane? Właściciel odpowiedział, że nie, nie zmienił tego, ale poprzedni właściciel zrobił to 3000-5000 km przed sprzedażą (przebieg auta po zakupie to 15000 km), a przy zakupie auta duży regionalny ośrodek specjalizujący się w Hondzie (reklamy ani antyreklamy nie damy) potwierdziło „idealny stan” świec oraz przedniego i tylnego rzędu.
W rezultacie samochód przyjechał z nowymi świecami zapłonowymi w schowku, a także z żywą chęcią dodatkowej wymiany oleju. Mistrz radośnie zabrał się do pracy, a po kilku minutach jego entuzjastyczny, nieprzyzwoity okrzyk zgromadził wokół siebie wszystkich, którzy nie byli zajęci interesami, łącznie z właścicielem samochodu. Następnie, aby było jasne, pokażemy zdjęcia, które przemawiają głośniej niż jakikolwiek opis.
Czarne paski na górnych izolatorach świec to przebicia prądu wysokiego napięcia nie do komory spalania, ale na zewnątrz.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Ceramiczny materiał izolatora świecy zapłonowej kruszył się w miejscu awarii.
Po takim stanie świec widać, że cewki „nie mogą już grać na skrzypcach”. Właściwie wiedzieliśmy o tym jeszcze przed odkręceniem świec, ale specjalnie dla czytelników zmieniliśmy nieco kolejność.
Tak więc, drodzy czytelnicy, spójrzcie, co dzieje się z cewkami, gdy świece zapłonowe nie są wymieniane na czas.
Trzy cewki zapłonowe, trzy świece zapłonowe. Stuprocentowa diagnoza - awaria.
Uszkodzona guma uszczelniająca na jednej z cewek zapłonowych. Nie jest jeszcze najbardziej zniszczony!
Ta cewka zapłonowa zyskała znacznie więcej. Ale wynik jest taki sam.
Sekcja zwłok wykazała, że trzy cewki z tylnego rzędu (jednak jeszcze jedna z pierwszego rzędu) wymagają pilnej wymiany. Koszt nowej pojedynczej cewki zapłonowej w Nowosybirsku waha się od 2000 do 4000 tysięcy rubli, a budżet na wizytę w serwisie samochodowym drastycznie wzrósł z 2000 rubli (wymiana oleju i świec) do 10 000 -18 000 rubli, co zdecydowanie zdenerwowało sytuację właściciel samochodu. Mimo to dzięki zabiegom eksploatacyjnym udało nam się znaleźć na rynku kontraktowe (używane) cewki zapłonowe o wartości 1500 rubli i mimo jedynego (mojego) głosu przeciw, właściciel Fity kupił je, uznając ofertę za najbardziej opłacalną.
Jaki jest powód tych wszystkich odpadów? Niestety właściciel samochodu i sam Fit padli ofiarą leniwego lub niekompetentnego rzemieślnika, który serwisował samochód przy zakupie, a także własnej chęci zaoszczędzenia pieniędzy. Stan świec jest bardzo łatwy do zdiagnozowania, wystarczy odkręcić przynajmniej jedną świecę i spojrzeć na nią. Logicznie rzecz biorąc, pozostałe świece powinny być w mniej więcej takim samym stanie. Oczywiście jednocześnie jest szansa, że będziesz miał „szczęście” i dostaniesz jedyną działającą, podczas gdy pozostałe świece będą „martwe”.
Jak można tego uniknąć? Szczerze mówiąc, najłatwiej nie oszczędzać.Jeśli nie znasz historii swojego samochodu lub jego były właściciel nie jest Twoim dobrym przyjacielem lub krewnym, nie oszczędzaj i wymieniaj świece bez sprawdzenia. Dotyczy to zwłaszcza świec zwykłych, nie platynowych i nieirydowych, które nawet w „oryginalnej” wersji kosztują nie więcej niż 250 rubli za sztukę. Wydawanie do 1000 rubli (w przypadku Fit nawet do 2000), raz na 20 000 kilometrów, nie jest największym obciążeniem finansowym dla żadnego właściciela samochodu, co pozwoli w przyszłości uchronić Cię przed wielkimi marnotrawstwem.
Regularnie serwisuj swoją Hondę.
Dlaczego dana osoba nie może znaleźć żądanych filmów na Youtube? Chodzi o to, że człowiek nie może wymyślić czegoś nowego i tego szukać. Zabrakło mu fantazji. Recenzował już wiele różnych kanałów i nie chce już niczego oglądać (z tego, co oglądał wcześniej), ale co zrobić w tej sytuacji? Aby znaleźć film na YouTube, który odpowiada Twoim potrzebom, szukaj dalej. Im trudniejsze jest wyszukiwanie, tym lepszy będzie wynik wyszukiwania. Pamiętaj, że wystarczy znaleźć kilka kanałów (ciekawych) i możesz je oglądać przez cały tydzień, a nawet miesiąc. Dlatego w przypadku braku wyobraźni i niechęci do poszukiwań, możesz zapytać znajomych i znajomych, co oglądają na Youtube. Może polecą oryginalnych vlogerów, których lubią. Ty też możesz je polubić i zostaniesz ich subskrybentem!
Wycinanie mp3 online jest wygodne i prosta usługa, która Ci pomoże stwórz własny dzwonek muzyczny.
Konwerter wideo YouTube Nasze wideo online konwerter umożliwia pobieranie filmów z Serwis YouTube do formatów webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Są to stacje radiowe do wyboru według kraju, stylu i jakość. Stacje radiowe na całym świecie ponad 1000 popularnych stacji radiowych.
Trwa transmisja na żywo z kamer internetowych całkowicie za darmo w czasie rzeczywistym czas - transmisja online.
Nasza telewizja internetowa jest popularna ponad 300 Kanały telewizyjne do wyboru według kraju i gatunki. Nadawanie kanałów telewizyjnych za darmo.
Świetna okazja do rozpoczęcia nowego związku z kontynuacją w prawdziwym życiu. losowe wideo chat (chatroulette), publiczność to ludzie z całego świata.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Wcześniej zauważono, że podczas przyspieszania samochód czasami drga. Potem drganie zaczęło pojawiać się na biegu jałowym.
Dotarliśmy do cewki. Końcówki były popękane. Pęknięcia były widoczne na korpusie cewki.
Najpierw owinięty rurką termokurczliwą na bazie kleju. Ale taka naprawa wystarczyła na 2-3 miesiące. Znowu są przepustki. Ledwo dostaliśmy cewki ze studni świecowych, ponieważ termorurka „osiadła” i przykleiła się do ścian studni.
Na forum profili wyczytali, że wskazana jest wymiana uszkodzonej części. Przekroczyli więc samą cewkę i końcówki z GAZ. Niezbyt estetyczny, ale produkt działa. Od GAZ - tylko plastikowa obudowa i silikonowa końcówka. Wnętrze cewki Fita.
Czas napisać recenzję o Hondzie Fit, dla mnie osobiście jest to najstraszniejszy samochód, chociaż myślałem o zakupie od bardzo dawna i bardzo często wszyscy chwalili ten samochód, ale widziałem to z zupełnie innej perspektywy .
Demontaż odbiornika na silniku LA13
Co mamy HONDA FIT 2001, objętość silnika LA13 1300, skrzynia CVT. Pierwsze, co kupiłem to auto, nie byłem zadowolony ze zużycia paliwa i jego „głupoty”, drgania itp.
Nigdy nie wykonywałem takiej konserwacji żadnego samochodu, a mianowicie:
Aby pozbyć się tych wszystkich okropnych metalicznych odgłosów wymieniłem rolkę felgi na pasek, silnik zaczął cicho pracować.
Zużycie przy dopasowaniu sięgało 12 litrów na 100 kilometrów, to jest przy silniku 1.3. Tylko cyna, wymieniłem świece, wszystkie 8 sztuk, auto przestało drgać, zaczęło pracować płynniej, nie spadało zużycie.
Wymiana końcówek, sprężyn itp. w cewkach zapłonowych zniknęły awarie podczas przyspieszania.
Czyszczenie zaworu EGR
Czyszczenie płyty EGR
Czyszczenie odbiornika wlotowego
Czyszczenie dysz
Dekarbonizacja silnika
Wymiana stacji paliw ze wszystkimi pompami i filtrami na oryginał
Wymiana oleju silnikowego
Wymiana oleju w skrzyni na oryginalny HMMF
Wymiana wszystkich filtrów
Czyszczenie i płukanie zespołu przepustnicy (przepustnica, dxx)
Czyszczenie i płukanie bloku wariatora
Usuwanie katalizatora
Zrób to sam czyszczenie płytki EGR w Hondzie Fit
usuń katalizator honda fit
zrób to sam wymiana oleju w honda variator
jak sprawdzić, czy cewka zapłonowa honda jest zła?
naprawa cewki zapłonowej honda fit
Co mamy po tej konserwacji, spalanie spadło do 9-10 litrów na sto AI92 dla mnie to bardzo duże zużycie, chciałem zredukować do 8, dynamika trochę się pojawiła, ale auto było tępe, ociężałe jak żółwia auto zaczęło działać płynnie i dobrze odpala, ale to drobiazg.
Czy kupię sobie ponownie Hondę? NIE, doradzę - NIE, auto to po prostu kompletna syf, ale to moja opinia i to się nie zmieni, nawet taki kolega z klasy jak Toyota Witz jest milion razy lepszy, radośniejszy, tańszy w utrzymaniu, mózg robi nie szybować itp.
Podsumowując, powiem, że wszystkie moje negatywne nastawienie do samochodu Hondy są połączone, wysokie zużycie paliwa na Hondzie Fit, drganie samochodu na Hondzie Fit, brak dynamiki na Hondzie Fit!
Naprawa Cewki Zapłonowej HONDA-Fit-Mobilio! Po naprawie wszystkie objawy usterki ustąpiły i nie są już obserwowane.
Dmitry, próbowałeś tego? Powiedz mi, Proszę :)
a jeśli nagle odpadnie, to gdzie się skończy?
Mimo wszystko łatwiej nawinąć taśmę, co zrobiłem dzisiaj na dwóch podejrzanych zwojach. Zobaczmy wynik. Do tych celów używają również taśmy polimeryzacyjnej „Boa constrictor”. Moim zdaniem do awarii dochodzi z powodu przedostania się wody pod o-ring podczas przejeżdżania przez kałuże
a eto distvitelno pomagayit
film jest jeszcze bardziej o tym, jak wycisnąć smarki do wyrabiania ciasta :)))
na przyszłość musisz wlewać porcje, a nie wszystkie naraz. A potem trzeba się spieszyć, żeby rozmazać. Dlatego nie posmarowałem go na trzeciej cewce, ale nawinąłem)) Wtedy znowu przeskoczy
po prostu cewki zaheRRRachil w gównie. za jakiego kutasa proszono go o smołowanie gumy uszczelniającej, mają też specjalne wgłębienie, za pomocą którego nakłada się go na krawędzie „studzienki”. takie problemy rozwiązuje fumlenty i taśma elektryczna.
po suti eta mozhna rishit proshe, prosta nada razobrat katushku, tam ja dumaju prosta soprativlenije propadajit i nachinajit probivat!
mne pamaglo menshe zazor na svechi ,bil 0.8 zdelal 0,5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki,tak kak sja fishka tam,nekontakt itd :)
mne pamaglo menshe zazor na svechi ,bil 0.8 zdelal 0,5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki,tak kak sja fishka tam,nekontakt itd :)
Tak, złe doświadczenia. Kupiłem chińskie cewki za 900r szt.
Użyłem koszulki termokurczliwej, potem ledwo wyciągnąłem ją ze studni. łatwiej zamówić BU
Taśma nie wchodzi w grę. W kratkę. Maksymalnie na godzinę
Hmm. Właśnie poszedłem poszukać na YouTubie zainteresowania co robią z cewkami, zmarnowałem pół godziny XD
Dzięki autorowi. naprawdę działa, posmarowałem żywicą epoksydową.
Nie rozumiem ani słowa, ale warto obejrzeć tylko po to, żeby zobaczyć, jak ten facet walczy z żywicą epoksydową!
w małych porcjach trzeba było przygotować masę, użyć jej i ponownie ugotować, aby taka kompromitacja nie zdarzyła się innym razem)
NAXUI NUJNA EBAQSIDKA TERMATRUBKA SAMI RAS
SHTOB TI ZNAL ETU EBAQSIDKU NADA PADAGRET I VIDIT IZ SHPRICA KAK MASLA
udało jej się wyschnąć w strzykawce.
Bez względu na to, ile robiłem takich napraw, i tak silnik nie działa tak, jak powinien, albo ciąg jest niższy, albo znowu zaczyna uderzać. Teraz jak moja końcówka się przebije, po prostu ją zmieniam, to tylko 300 rubli. koszty. Szybko się opłacają na benzynie, bo zużycie rośnie, gdy końcówki nie działają.
W tym filmie starałem się jasno wyjaśnić, jak naprawić cewki zapłonowe w samochodzie HONDA FIT MOBILIO Spike lub Honda Airwave z silnikami LA15A, a także pokazałem, jak wymontować lub zamontować cewki zapłonowe w tych samochodach.
W tym filmie starałem się wyraźnie opowiedzieć jak naprawa cewki zapłonowej pasuje do silników HONDA MOBILIO Spike / Honda Airwave LA15A, a także pokazałem jak wymontować lub zamontować cewkę zapłonową w tych samochodach.
Wideo NAPRAWA CEWEK ZAPŁONOWYCH HONDA FIT MOBILIO Spike LA15A! Naprawa cewki zapłonowej HONDA Fit Mobilio! kanał BelogriffVLOG
Jak rozpoznać uszkodzoną cewkę zapłonową w Honda Fit. Jak sprawdzić cewki zapłonowe w Honda Fit?
