W szczegółach: naprawa kołowrotka zrób to sam naprawa korka od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Większość problemów, które pojawiają się podczas pracy kołowrotka i przeszkadzają w komfortowym łowieniu, podczas cieszenia się łowieniem, można dość łatwo napraw to sam.
Innym wyjściem jest zaufanie profesjonalistom poprzez skontaktowanie się ze specjalnym warsztatem. Zarówno pierwsza, jak i druga opcja pozwolą Ci uniknąć wydatków na zakup nowego kołowrotka, kontynuując łowienie starym, znajomym i ulubionym modelem.
Zastanówmy się, jak zdemontować kołowrotek, jak złożyć, naprawić kołowrotki własnymi rękami, a także przeanalizować podstawowe zasady pielęgnacji tych dość skomplikowanych urządzeń.
A jeśli jesteś również zainteresowany ustaleniem urządzenia cewek bezwładnościowych lub wyborem kołowrotka castingowego, przeczytaj nasze artykuły!
Wybór kołowrotka ważny punkt dla udanego łowienia szkoda, jeśli kołowrotek szybko staje się bezużyteczny, ale nie poddawaj się, ponieważ w większości przypadków można go naprawić.
Przed przystąpieniem do demontażu cewki lepiej przetrzeć ją watą nasączoną wodą, aby oczyścić ją z brudu, piasku i śluzu rybiego.
Demontaż mechanizmu cewki, wszystkie szczegóły mechanizmów są warte ułożyć w porządku od prawej do lewej lub od lewej do prawej. Pozwoli to na złożenie kołowrotka bez zbędnych problemów. Cewka jest demontowana w następującej kolejności:
przede wszystkim jest to konieczne usuń nakrętkę hamulec cierny i szpula;
następnie podkładki i koła zębateznajduje się pod szpulą;
następnym krokiem jest odkręcić uchwyt;
następnie zdemontować sam mechanizm cewki: odkręcić nakrętkę mocującą szczypcami lub kluczem, wyjąć wirnik;
następnie zdjąć szeklę z liny, a mechanizm, który go zatrzaskuje, zdemontuj rolkę, przez którą przechodzi żyłka;
odkręcić śrubę blokującą skok wsteczny i wyjmij przełącznik, odkręć śrubę kołpakową i wyjmij ją;
usuń ściankę cewki (z reguły wymaga to sporego wysiłku);
zdejmując ścianę, zobaczysz suwak i dwie zębatki - to jest główny mechanizm cewkijeśli wszystko jest z nimi w porządku, nie powinieneś ich zdejmować.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli chodzi o montaż cewki, to odbywa się to w odwrotnej kolejności.
Hałas wewnętrzny może być spowodowany przez brud dostający się do mechanizmu lub pęknięte łożyska lub inne części. Jeśli pojawi się hałas, konieczne jest użycie bezwładności przestań natychmiastaby nie pogarszać problemu. Cewka powinna zostać zdemontowana i, w zależności od konkretnej przyczyny problemu, wyczyszczona lub wymieniona na nowe części.
Jeżeli podczas nawijania linki dochodzi do dudnienia i stukania, mechanizm okresowo się zacina, a pod obciążeniem (podczas gry) kołowrotek klinuje się, oznacza to, że nie ma poważne problemy w końcowym mechanizmie napędowym. W takim przypadku napęd i napędzane koło zębate należy wymienić na nową parę.
Jeśli dziób prowadnicy linki samoczynnie przestawi się z pozycji „cast” do pozycji „rewind”, może to prowadzić do różnych problemów – od wystrzelenia przynęty do złamania wędki.
Aby rozwiązać problem, najpierw musisz dokręcić śrubyz którym przymocowany jest łuk. Gdyby to nie wystarczyło, zdejmij osłonę, pod którą znajduje się sprężyna i dodaj jej elastycznościmontując uszczelkę na pręcie lub zmieniając sprężynę na sztywniejszą.
Gdy wystąpi ten problem, uchwyt szpuli może się swobodnie obracać zarówno do przodu, jak i do tyłu, nawet gdy blokada jest włączona.W nowoczesnych modelach korek wykonany jest w oparciu o sprzęgło jednokierunkowe, a przyczyną problemu jest dostawanie się na niego brudu i gęstnienie smaru. Sprzęgło należy zdemontować i nasmarować płynnym olejem. Warto zauważyć, że naprawa sprzęgła jednokierunkowego to dość skomplikowana procedura, którą najlepiej pozostawić profesjonalistom.
Pojawienie się wgnieceń, rys i innych defektów na boku szpuli prowadzi do zmniejszenia odległości rzutu. Dodatkowo żyłka jest mocno uszkodzona przez nierówności szpuli, a jej żywotność jest znacznie skrócona. Jak naprawić? Kiedy pojawiają się takie wady, muszą być dokładnie zmielići wypoleruj powierzchnię wieńca szpuli. Jednocześnie należy starać się nie usuwać z boku powłoki z twardego metalu, która jest obecna na dobrych nowoczesnych cewkach.
W cewkach z przednim hamulcem ciernym znajduje się nakrętka blokująca sprzęgła 1-2 mm nad krawędzią szpuli. W rezultacie żyłka przylega do niej i opada pod krawędź, gubi się i pęka. Aby rozwiązać problem, powinieneś zdemontować mechanizm: zdejmij nakrętkę mocującą i podkładki sprzęgła, a następnie wymień uszczelkę filcową na cienką plastikową. Następnie nakrętka mocująca zostanie wyrównana z krawędzią szpuli.
Jeśli pojawi się skrzypienie, oznacza to, że cewka wymaga smarowania. Jednocześnie określenie, które konkretnie części skrzypią, może być trudne, więc najlepszą opcją w przypadku wystąpienia tego problemu jest rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie całej cewki. Jeśli masz określoną umiejętność, nie będzie to problemem i nie zajmie dużo czasu.
Jeśli linka schodzi w ciasnej spirali podczas odlewania, przyczyną jest: wnikanie brudu w mechanizm rolki układającej żyłkę. Znajdujące się tam łożysko ściera się, a żyłka się skręca. W związku z tym, aby rozwiązać problem, konieczne jest: zdemontuj, wyczyść i nasmaruj wałek.
Jeśli żyłka jest nawinięta na szpulę nierównomiernie, co skutkuje powstaniem przedniego lub tylnego stożka, to niekoniecznie wada. Powinieneś jednak wiedzieć, że sytuację można łatwo naprawić we właściwym kierunku. Na głównym wale cewki znajduje się kilka podkładek o różnej grubości. Aby wyeliminować uzwojenie linii stożek w dół, należy zdjąć jedną podkładkę, a w przypadku stożek skierowany w górę, należy dodać podkładkę.
Samozacisk sprzęgła ciernego podczas spuszczania żyłki - poważna awaria, które mogą występować na cewkach nie najwyższej jakości. Prowadzi to do zerwania żyłki podczas holu ryby, a w cięższym przypadku - do zerwania samej cewki. Niestety wyeliminowanie tej wady jest prawie niemożliwe, jedyne wyjście to bądź ostrożny podczas łowienia.
Jest wiele sposobów na zwiększenie połowu ryb, ale te najskuteczniejsze to te. Poniżej redaktorzy strony dzielą się z Wami 3 najskuteczniejszymi sposobami na zwiększenie połowu:
Fajny aktywator. To suplement na bazie feromonów, który aktywuje receptory u ryb. UWAGA! Rybnadzor chce zakazać tej przynęty!
Mniej skutecznie wypracowują wszelkie inne przynęty o smaku, lepiej, jeśli zawierają feromony. Ale najlepiej użyć nowość 2016 — EFEKT DYNAMITU!
Nauka różnych technik wędkarskich. Na przykład tutaj jest napisane o wirowaniu wpisów.
W niektórych przypadkach, takich jak wspomniana wyżej naprawa sprzęgła jednokierunkowego, proces jest złożony i żmudny, dlatego lepiej zlecić naprawę tej części profesjonaliście. To rozwiąże problem w krótkim czasie i z profesjonalną gwarancją.
Ponadto nie zapominaj, że próby naprawy kołowrotka własnymi rękami mogą być bardzo trudnePonadto istnieje ryzyko zaostrzenia problemu.
Przyjrzyjmy się więc bliżej korzyści z wykonania naprawy przez specjalistę. Serwisant kołowrotków spinningowych:
potrafi wykonać szybką i jakościową naprawę kołowrotków;
posiada szeroką gamę części zamiennych do cewek dowolnej klasy;
może przeprowadzić bardzo precyzyjną regulację głównej pary;
używa specjalnych olejów smarnych.
Takiego mistrza można znaleźć w każdym większym mieście.
Aby zapobiec awariom i awariom, przede wszystkim należy ostrożnie transportować cewkę i obchodzić się z nią wystarczająco ostrożnie na stawie, aby uniknąć wstrząsów, które mogą doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu, starać się nie zanurzać go w wodzie i nie kłaść na piasku .
Czyszczenie. Jeśli piasek dostanie się do mechanizmu, ruchome części, takie jak przekładnia napędowa i przekładnia napędzana, mogą się dość szybko zużyć. Aby uniknąć tego problemu, należy regularnie demontować cewkę i czyścić ją od wewnątrz.
Smar. Działanie mechanizmu „na sucho” to kolejny powód jego działania szybkie zużycie. Smarowanie należy przeprowadzić natychmiast po oczyszczeniu cewki z piasku, który się do niej dostał. Jaki olej zastosować – pytanie nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
Jeśli nie jest to możliwe, możesz użyć dowolnego oleju o odpowiedniej konsystencji, ale musisz mieć pewność, że nie zawiera zbędnych dodatków i nie zniszczy plastikowych części, które są szeroko stosowane w produkcji nowoczesnych kołowrotków spinningowych. Innymi słowy, olej przeznaczony do zmiękczania tarcia metalu o metal - nie najlepsza opcja.
Ostrożne obchodzenie się z cewką i regularna konserwacja pomogą uniknąć poważnych problemów. Wszystkie problemy pojawiają się w taki czy inny sposób. we wczesnej fazie, to na nim te awarie są najłatwiejsze do wyeliminowania. Terminowa pielęgnacja i naprawa wydłużą żywotność kołowrotka i zachwycą wędkarza nieskazitelną wydajnością przez wiele lat.
A jeśli chcesz zdobyć wiedzę jak zainstalować i skonfigurować kołowrotek spinningowy? Przeczytaj ten artykuł.
Na koniec wideo - eliminacja samoresetowania się układarki linii na szpuli bezwładnościowej. Miłego oglądania!
Wędkarstwo sprawia przyjemność w swoim procesie – każdy z nas o tym wie. Ale przecież poza tym zawsze chcemy uzyskać rezultaty z łowienia – złowić nie trzy okonie, a kilkanaście kilogramowych szczupaków – to będzie połów! Każdy z nas marzy o tym, ale nie każdy wie jak.
Dobry połów można osiągnąć (i o tym wiemy) dzięki dobrej przynęcie. Można go przygotować w domu, można go kupić w sklepach wędkarskich. Ale w sklepach jest drogo, a aby przygotować przynętę w domu, trzeba poświęcić dużo czasu, a szczerze mówiąc, przynęta domowa nie zawsze działa dobrze.
Czy znasz to rozczarowanie, gdy kupiłeś przynętę lub ugotowałeś ją w domu i złapałeś trzy lub cztery basy? Z pewnością znajomy. Może więc nadszedł czas, aby zastosować naprawdę działający produkt, którego skuteczność udowodniono zarówno naukowo, jak i w praktyce na rzekach i stawach Rosji?
Jest taka przynęta i to nie jest mit – TWICZĄCA PRZYNĘTA. Tak, tak, to ona. Wiele osób o tym wie, wielu to lubi, ale tylko nieliczni wiedzą, jak z niego korzystać, dlatego w Internecie jest tak wiele gniewnych recenzji na jego temat. Niektórzy ludzie po prostu nie wiedzą, jak czytać instrukcje.
Oczywiście lepiej spróbować raz, niż usłyszeć tysiąc razy. Zwłaszcza teraz - sezon! Rabat 50% na Twoje zamówienie to świetny bonus!
Pospiesz się i zamów TWITCHING PRZYNĘTĘ!
Podczas łowienia spinningi eksploatowane są w trudnych warunkach, co prowadzi do ich częstych awarii. Kołowrotki są naprawiane przez profesjonalistów w warsztacie lub w terenie. Koszt profesjonalnych usług jest czasem równy cenie nowej części. Najtańszym sposobem jest naprawa zrób to sam.
Awarie sprzętu sprawiają, że wędkowanie jest niewygodne i denerwujące. Zastanów się, jak przebiega demontaż i naprawa kołowrotka.
Przy wyborze sprzętu oznaczenie daje pełną informację o urządzeniu. Prawidłowy dobór parametrów zapowiada szczęście w wędkarstwie.
Cewki bezwładnościowe są oznaczone symbolami i znakami na obudowie urządzenia.Zawiera informacje o charakterystyce i pomaga w doborze sprzętu. Firmy wypracowały jednolite standardy i starają się ich przestrzegać.
Główny zestaw informacji znajduje się na samej części:
rozmiar (wskazywany w liczbach);
ilość żyłki do nawijania (pojemność żyłki);
stosunki cewki.
Wielkość szpuli może mieć gradację od 1 do 4 tys.. Wartość cyfry na oznaczeniu jest proporcjonalna do wielkości szpuli, mocy i wagi oraz pojemności żyłki.
Wskaźnik pojemności drewna jest wyświetlany jako oznaczenie, na przykład 180/0,25. W tym przypadku na szpuli zmieści się 180 m żyłki o przekroju 0,25 mm.
Przełożenia pokazują, ile razy szpulka obróci się po jednym obrocie korbką. Zazwyczaj oznaczenie jest wyświetlane w następujący sposób: 5.0:1. W takim przypadku za jednym obrotem rękojeści bęben linowy wykona pięć obrotów wokół osi.
Zaawansowane parametry można również zastosować do części, na przykład, czy występuje zatrzymanie wsteczne. Ale ta informacja jest uważana za drugorzędną i nie ma znaczącego wpływu na sukces w połowach.
Urządzenia bezinercyjne składają się z następujących elementów: korpus, napęd, sprzęgło hamulcowe, wirnik, gniazdo kołowrotka, tylny przełącznik kierunku, drążek mocujący szpulę, prowadnica linki z pałąkiem, rolka, koło zębate z pałąkiem.
Naprawa kołowrotka w domu odbywa się w następującej kolejności:
nakrętka układu hamulcowego i szpula jest odkręcona;
koła zębate i podkładki umieszczone pod szpulą są usuwane;
uchwyt kołowrotka jest zdemontowany;
nakrętka zaciskowa w urządzeniu mechanizmu jest odkręcona;
wirnik jest zdemontowany;
zdemontowane kajdany leskoukladyvatelny;
mechanizm zatrzaskowy układarki żyłki jest zdemontowany;
rolka do ciągnięcia żyłki jest zdemontowana;
śruba odwróconego ogranicznika jest poluzowana;
przełącznik jest zdemontowany;
śruba korka jest odkręcona;
korek jest zdemontowany;
ściana jest zdemontowana.
Główny mechanizm, składający się z pary kół zębatych i suwaka, pozostaje niezmontowany. Jego demontaż jest niepożądany, chyba że jest to absolutnie konieczne.
Do czyszczenia części kołowrotka używa się wilgotnych wacików i wacików, świeżej ciepłej wody, najlepiej destylatu. Aby wyeliminować zanieczyszczenia w niedostępnych węzłach, stosuje się waciki i pęsety.
Podczas naprawy kołowrotków wędkarskich i czyszczenia ich z brudu, piasku niepożądane jest stosowanie żrących domowych środków czyszczących. Wymień je na benzynę lub alkohol etylowy.
