W szczegółach: naprawa wózka rowerowego zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
W celu spopularyzowania przejażdżek Velokursk wśród płci pięknej autorzy postanowili stworzyć artel naprawczy „dla dziewczynek - za darmo” Jednak po operacji wymiany wagonu podjęliśmy decyzję o czasowym wstrzymaniu przyjmowania nowych zleceń.
Do cudownej relacji dodam, że masa fizyczna potężnego imadła była powiązana z masą roweru jako „dwa do jednego”. Imadło ważyło około 40 kg i pojawiło się też pytanie, które jest łatwiejsze: skręcić wokół nich duże, rozdęte 20 kg poprowadzone czy zwarte, ale ciężkie imadło wokół leda
Wprawdzie początkowo żadna z opcji mi się nie podobała, ale ta metoda zaproponowana przez APro dała doskonały rezultat w postaci pierwszego ruchu kubka, który zakleszczył się i zardzewiał w ramie. W trakcie odkręcania niejednokrotnie mieliśmy ochotę znaleźć szlifierkę i albo zmodyfikować gniazda (tak, aby było się za co chwycić), albo nawet zobaczyć to porządnie do diabła. Ale młynka nadal nie było, a to, co zostało uchwycone jako kilka zdjęć przekręcania jednej prawej filiżanki, zajęło około pół godziny.
Wiele ciekawych i zabawnych rzeczy pozostało za kulisami, a większość pracy wykonały dwie osoby i po prostu nie było komu robić zdjęć. Na przykład, jak APro i ja próbowaliśmy rozciągnąć elastomerowy widelec amortyzowany na atomie, który utknął w nieudanej pozycji
Pędząc do późnych godzin nocnych z tymi rowerami Auchan, po raz kolejny upewniliśmy się, że taniego roweru tej klasy w żadnym wypadku nie należy kupować: ani pierwszego, ani dla dzieci, ani żadnego innego. Zostawiliśmy najbardziej ashanist led (niebieski, niektóre absolutnie kompletne nie-nazwy strasznego rodzaju) na później. Za każdym razem, gdy wczoraj na niego patrzyłem, na mojej twarzy pojawiał się nerwowy uśmiech i chęć wzięcia i zrzucenia go w całości pięknym zamaszystym gestem (i wadze >20 kg) z najwyższej góry w najgłębszą otchłań, a potem oglądać bez końca spadać tam przez długi czas, jak będzie uderzał o skały i odrywając z nich kawałki, leci z nimi dalej w ciemność Hadesu
Dziś wieczorem planujemy kontynuować epickie hentai rowerowe - jest to ogólnie pesymistyczne, ale bardzo zabawne zajęcie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
W programie na wieczór: 1. Najstraszniejszy rower Auchan – gwintowana przegroda sterowa - remont karetki - zmiana zapadki - zmiana łańcucha - zmiana pedałów – usunięcie podnóżka kilograma – usunięcie rogów żelaznych na śrubach
2. Nie najstraszniejszy rower Auchan (czerwony Stealth, wczorajszy główny bohater) - wymiana grzechotki - wymiana łańcucha - zmiana pedałów – wymiana koszulek i linek - ustawienie
3. W ogóle nie ma roweru Auchan (niebieski Atom) – elastomerowy widelec grodziowy - wymiana grzechotki - wymiana kasety - dostosowanie
PS: do zdjęć z raportu APro, zwłaszcza tam, gdzie para z wrzącej wody, prętów zbrojeniowych, siekiery i innych wyraźnie nie jest narzędziem rowerowym - chcę tylko dodać na dole podpis w stylu: „Wszystko działa w tym programie wykonywany jest przez profesjonalnych mechaników rowerowych. Nie próbuj tego w domu!”
Karetka to zespół łożysk roweru, który łączy mechanizm korbowy z ramą. Dzięki łożyskom wewnątrz wózka system obraca się swobodnie. Poprzez wózek moment obrotowy z pedałów jest przenoszony na koło rowerowe.
Karetka znajduje się w szkle karetki ramy, gdzie jest wkręcana lub wciskana. Ze względu na to, że mufa suportu znajduje się na samym dole roweru (pomiędzy dolną rurą i na przecięciu dolnych rur tylnych), sam suport jest bardzo podatny na zabrudzenia.Taki negatywny wpływ zewnętrzny z czasem wpływa na jego pracę: dochodzi do „chrupania”, klikania, zabawy, zacinania się. Aby zapobiec tym negatywnym skutkom i wykluczyć możliwość awarii przewozu, konieczne jest przeprowadzanie regularnej konserwacji.
Zamknięte (wkłady lub kapsułki), w których łożyska i oś stanowią jedną nierozłączną jednostkę (choć istnieje kilka modeli składanych). Takie wagony nie podlegają naprawie i konserwacji. W przypadku problemów z pracą wadliwy wózek wymieniany jest na nowy. Warto jednak zauważyć, że wagony typu zamkniętego są mniej podatne na zanieczyszczenia;
otwarty (składane) to wał obracający się w łożyskach znajdujących się w miseczkach.
Te z kolei są przykręcane bezpośrednio do suportu ramy roweru. Ten typ wózka jest sprawny, można go łatwo zdemontować, nasmarować, posortować i zmontować. W razie potrzeby można go również wymienić na nowy.
Konserwacja wózka rowerowego obejmuje demontaż, smarowanie jego części, montaż i regulację.
Następnie rozważ proces demontażu suportu na przykładzie otwartego suportu Shimano.
Podczas zdejmowania karetki należy zachować ostrożność, ponieważ może to być z łożyskami masowymi, które po wyjęciu mogą rozpraszać się w różnych kierunkach.
Aby zdjąć korbowody z osi suportu, potrzebujesz narzędzia, takiego jak ściskacz korbowodu. To narzędzie spełnia dwie funkcje: jego prawa strona jest przeznaczona bezpośrednio do wyciskania korbowodu z osi wózka, a śruba mocująca korbowodów jest usuwana przez lewą stronę.
Najpierw za pomocą klucza do pedałów odkręć śruby mocujące korbowodów znajdujące się na końcu wału suportu. Plastikowe zaślepki (jeśli są) można łatwo wyjąć ze śrub za pomocą standardowego płaskiego śrubokręta.
Po wykręceniu śrub mocujących przejdź do korbowodów. Ściskamy korbowody i wkręcamy ściągacz z gwintowaną częścią w korbowód, aż się zatrzyma. Bardzo ważne jest, aby nie przesadzać z naciskiem, aby nie zerwać nici. Po pomyślnym usunięciu korbowodów z osi wózka nie zapomnij wytrzeć siedzeń.
Następnie za pomocą specjalnego ściągacza wyjmij samą karetkę. W naszym przypadku używamy ściągacza suportu Shimano. Do każdego modelu wózka przewidziany jest odpowiedni ściągacz. Tak więc w przypadku suportów Hollowtech II, Howitzer, GXP stosuje się ściągacz do zintegrowanych misek suportu, a w przypadku suportów Shimano, SRAM i Truvativ można użyć tak zwanego standardowego ściągacza suportu ISIS. Należy zauważyć, że często w zestawie ściągaczy znajdują się uchwyty, co eliminuje konieczność dodatkowego użycia klucza nastawnego.
Ważne jest, aby wiedzieć, że wózek jest usuwany tylko z tej strony, gdzie na korbowodzie nie ma gwiazdek, czyli z lewej strony.
Wkładamy więc ściągacz w szczeliny wózka po lewej stronie i przekręcamy go rączką lub kluczem nastawnym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W tym procesie musisz upewnić się, że nie ma zniekształceń ściągacza. W przeciwnym razie może on lub sama miska ulec uszkodzeniu.
Po odkręceniu miski karetki te same czynności należy wykonać po prawej stronie. Tylko w takim przypadku musisz przekręcić uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara! W wyniku tak prostych czynności karetka zostanie usunięta i będzie gotowa do konserwacji lub wymiany.
Chcesz zobaczyć, jak usunąć korby i suport? Obejrzyj recenzję wideo:
Po wyjęciu karetki sprawdź stan szyby karetki pod kątem zanieczyszczeń.
Sprawdzany jest stan łożysk w misce wózka: zarówno łożyska, jak i ich gniazda są wycierane czystą szmatką z resztek starego smaru.
Nić wózka jest myta naftą, benzyną lub WD-40 i wycierana suchą szmatką.
Siedzenia są smarowane niewielką ilością smaru.
Zainstalowano łożyska i dodano trochę więcej smaru. W razie potrzeby stare łożyska należy wymienić.
