Pilarki stihl ms 180 zostały zaprojektowane w taki sposób, aby maksymalnie ułatwić ich obsługę niedoświadczonym użytkownikom. Aby to zrobić, niektóre ustawienia dostępne w mocniejszych modelach Stihl zostały zniesione w gaźniku piły. Ale wciąż istnieje możliwość jego skonfigurowania, a naprawa, a także samodzielna regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180, jest możliwa.
Na początek warto zastanowić się, dlaczego w ogóle może być konieczna regulacja i naprawa gaźnika stihl ms 180. Należy to zrobić w następujących przypadkach:
Ta lista może być kontynuowana przez długi czas, ale zidentyfikowaliśmy główne powody. Przed przystąpieniem do regulacji musisz wiedzieć, z jakich głównych elementów składa się gaźnik na piły łańcuchowej Stihl 180 i kto ją produkuje.
Tak więc gaźnik stihl ms 180 został zaprojektowany i wyprodukowany przez spółkę zależną Stihl, zwaną Zama. Oryginalne gaźniki posiadają na korpusie logo firmy, co gwarantuje jakość produktu.
Pompa paliwowa jest zainstalowana bezpośrednio w korpusie gaźnika, który działa pod wpływem impulsu powietrza ze skrzyni korbowej piły łańcuchowej, przekazywanego przez specjalne kanały. W pompie zainstalowana jest membrana, to ona jest odpowiedzialna za pompowanie paliwa pod działaniem impulsu. Pomiędzy membraną a obudową zamontowana jest uszczelka, która odpowiada za szczelność pompy paliwowej.
W komorze rozdzielczej, podobnie jak w pompie paliwowej, znajduje się również membrana, która otwiera i reguluje dopływ paliwa poprzez naciśnięcie specjalnego wahacza, jednocześnie podnosząc jego zawór iglicowy.
Pokrywa komory to korpus kompensatora, który mocowany jest do gaźnika czterema śrubami, pomiędzy korpusem a pokrywą montowana jest uszczelka, która zwiększa wysokość komory i odpowiada za uszczelnienie.
Dysza doprowadzająca paliwo jest zamontowana w korpusie gaźnika w taki sposób, że stanowi łącznik pomiędzy komorą rozdzielczą a wnęką, w której zamontowana jest przepustnica. Równolegle z paliwem do dyszy doprowadzane jest powietrze i powstaje mieszanka powietrzna. Dysza posiada zawór zwrotny, który blokuje przepływ powietrza w odwrotnej kolejności, czyli od komory dławiącej do komory rozdzielczej.
Przepustnica jest zamontowana w korpusie gaźnika i odpowiada za zwiększenie dopływu mieszanki paliwowej bezpośrednio do cylindra silnika. W momencie naciśnięcia gazu przepustnica nieznacznie się otwiera, zwiększając w ten sposób przepustowość kanału, a paliwo z wnęki gaźnika wpada do cylindra w większej objętości.
Spalanie większej ilości paliwa zwiększa ilość wytwarzanej energii, co wpływa na moc i szybkość procesów. Amortyzator montowany jest na wale przechodzącym przez cały korpus gaźnika. Na wyjściu wału z obudowy montowany jest uchwyt na przewód gazowy, obok znajduje się stożkowata śruba regulacyjna odpowiedzialna za ustawienie obrotów biegu jałowego.Dokręcając śrubę można lekko regulować położenie wałka i zamontowanego na nim amortyzatora, zwiększając lub zmniejszając obroty biegu jałowego, lekko otwierając lub odwrotnie zamykając przepustnicę.
VIDEO Główny Awarie gaźnika piły łańcuchowej stihl 180 .
Przepustnica powietrza gaźnika jest zamontowana po przeciwnej stronie przepustnicy i odpowiada za uruchomienie zimnego silnika, jej sterowanie odbywa się za pomocą dźwigni sterującej silnikiem. W przypadku zimnego rozruchu przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, podczas normalnej pracy jest otwarta.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl 180 można bezkrytycznie regulować tylko pod kątem liczby obrotów na biegu jałowym. Nie da się zwiększyć lub zmniejszyć dopływu paliwa w różnych trybach za pomocą specjalnych śrub. Producent ogranicza dostęp do regulacji i nie montuje tych śrub. Sposób dostosowania gaźnika do prawidłowej prędkości biegu jałowego jest szczegółowo opisany w instrukcjach producenta.
Jeśli wystąpią pewne awarie i jeśli masz doświadczenie, zwiększ lub zmniejsz zapas paliwa możliwe poprzez zwiększenie luzu podczas otwierania zaworu iglicowego.
Aby zwiększyć paszę, rocker zawór iglicowy w komorze rozdzielczej należy go wygiąć w górę, a zmniejszyć w dół. Reguluje to skok igły i odpowiednio przepustowość zaworu.
Nie należy samodzielnie przeprowadzać regulacji, ponieważ należy to zrobić bardzo dokładnie, aw przypadku błędu prawie niemożliwe jest przywrócenie pierwotnej pozycji wahacza.
Po zbadaniu urządzenia gaźnika nietrudno określić przyczynę, dla której paliwo dostaje się do komory spalania w większej objętości. Dzieje się tak z powodu zużycia uszczelki między pokrywą kompensatora a korpusem gaźnika. Pytasz, jak to może na ciebie wpłynąć?
Odpowiedź jest prosta, ściskanie, uszczelka wypuszcza umieszczoną na niej membranę ułamek milimetra w dół. Ona z kolei kładzie większy nacisk na rocker zawór iglicowy , otworzy się bardziej niż powinno i paliwo popłynie w nadmiarze (zacznie się przelewać).
Innym powodem jest rozciąganie samej membrany, które następuje w wyniku naturalnego zużycia. Nie można zapobiec temu procesowi, ale można rozwiązać problem, wymieniając okresowo wszystkie uszczelki, membrany gaźnika i pompę paliwową. Jest do tego zestaw.
Podczas czyszczenia piły łańcuchowej sprężonym powietrzem w żadnym wypadku nie należy dmuchać w przewód paliwowy, ponieważ może to prowadzić do rozciągania membrany.
Częstą przyczyną awarii gaźnika w pile łańcuchowej Stihl jest zablokowany zawór w dyszy. Powodem sklejenia jest naruszenie zasad przechowywania piły łańcuchowej, a raczej instrukcji producenta Stihl 180 dotyczących właściwego przygotowania do przechowywania.
Jak wynika z instrukcji, przed długotrwałym przechowywaniem należy spuścić paliwo ze zbiornika, następnie uruchomić piłę i spalić benzynę z gaźnika. Nieprzestrzeganie tej podstawowej zasady pociąga za sobą następujące konsekwencje. Zawór doładowania, będąc w bezpośrednim kontakcie z paliwem, przykleja się do ciała, ponieważ benzyna stopniowo odparowuje i pozostaje tylko lepki olej. Nie da się wymienić dyszy, ponieważ nie ma ich w zestawie naprawczym, można tylko spróbować ją wybić i wypłukać, co nie zawsze jest możliwe bez uszkodzenia dyszy.
W przypadkach, gdy konieczne jest wyczyszczenie gaźnika Stihl 180 lub jego demontaż, najpierw należy zdjąć zespół z piły łańcuchowej. Należy to zrobić zgodnie z określonym algorytmem działań:
Załóż osłonę ochronną na piłę łańcuchową na prowadnicę.
Zdejmij górną pokrywę piły łańcuchowej.
Odkręć dwie nakrętki mocujące filtr powietrza i gaźnik.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz przewód od dźwigni sterowania silnikiem.
Ostrożnie wyjmij dźwignię z jej gniazda w obudowie, jednocześnie odłączając od niej pręt przepustnicy powietrza.
Pociągnij gaźnik do siebie i odłącz zapas paliwa a także ciąg przepustnicy.
Aby ułatwić demontaż, można dodatkowo odkręcić tylną rączkę i najpierw odłączyć od niej drążek przepustnicy, a dopiero potem od gaźnika. Może to być wymagane, ponieważ bez pewnego doświadczenia odłączenie pręta od gaźnika jest dość problematyczne i łatwiej jest najpierw zdemontować uchwyt.
Aby zainstalować część na miejscu, postępuj zgodnie z odwrotną kolejnością algorytmu.
Podczas demontażu i montażu dźwigni sterującej silnikiem pilarki należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ gniazdo na korpusie piły jest słabym ogniwem piły i bardzo często niedoświadczeni użytkownicy je łamią.
W celu oczyszczenia, wymiany uszczelek lub zaworu iglicowego należy zdemontować gaźnik. W tym celu odkręć 4 śruby na pokrywie kompensatora i jedną na pompie paliwa.
Po otwarciu obudowy należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ jeśli zanieczyszczenia dostaną się do wnętrza gaźnika, uniemożliwi to jego pracę. Grubość kanalików w nim jest porównywalna z grubością nici, a nawet ludzkiego włosa.
Film przedstawiający naprawę spokojnego gaźnika 180 można obejrzeć poniżej. W nim mistrz szczegółowo opowiada o problemach i wyraźnie demonstruje cały proces naprawy.
Podsumowując, chciałbym jeszcze raz zauważyć, że gaźniki Stihl, które są produkowane przez jej spółkę zależną Zamę, są bardzo niezawodne. Przy prawidłowej eksploatacji i przechowywaniu są w stanie służyć bez naprawy przez cały okres przeznaczony na piłę łańcuchową.
Wszystko to dotyczy wszystkich modeli pilarek, w tym podkaszarek spalinowych, kos i innego sprzętu. Dostosowane oczywiście pod kątem cech konstrukcyjnych.
Istnieje opinia, że lepiej nie wchodzić samodzielnie do piły łańcuchowej. Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do pracy młotkiem i młotem kowalskim, być może tak jest. W przeciwnym razie każda schludna osoba, która nie podaje rąk, może naprawić każdy problem ze swoją pracą. Generalnie jest to praca dostępna dla każdego.
Oczywiście zdarza się, że problemu nie da się rozwiązać samodzielnie. I musisz skontaktować się z centrum serwisowym. Ale po pierwsze 90% usterek zwykle rozwiązuje się po prostu przez przepłukanie dysz lub w najgorszym przypadku wymianę membran lub regulację iglicy, a po drugie, w najgorszym przypadku, nawet jeśli jesteś zdesperowany, gaźnik wyjmuje się z piły można łatwo wymienić. Nowy oryginał jest oczywiście trochę drogi. Cena analogu wyprodukowanego w Chinach wynosi 700-800 rubli, można go kupić w znanym sklepie lub u rosyjskich dealerów. Generalnie nie ma nic do stracenia - wspinamy się do gaźnika!
Zróbmy rezerwację od razu - diagnostyka to podstępna sprawa. Czasami ten sam objaw pojawia się z zupełnie innych powodów. Ale wszystko sprawdzimy i razem znajdziemy. Więc:
Dysza biegu jałowego może być zatkana. Wymagane jest czyszczenie. Jak to zrobić - więcej o tym poniżej. Ale na razie porozmawiajmy o alternatywnych przyczynach.
Możliwe, że problem tkwi w układzie paliwowym. Sprawdź przewody paliwowe, zasilanie paliwem.
Czasami problemy z obrotami (a raczej ich brakiem) rozwiązuje się przez wyczyszczenie zaworu zwrotnego zbiornika paliwa (benzyna próbuje opuścić zbiornik, ale zamiast tego nie wraca powietrze). Wygląda tak jak na poniższym rysunku:
Nie zapomnij ponownie wyregulować gaźnika w jedyny możliwy sposób - zmienić ilość dostarczanego powietrza, co bardzo silnie wpływa na obroty biegu jałowego. Wszystko jest opisane w instrukcji piły. Dla tych, którzy są zbyt leniwi, aby przejść do instrukcji, oto zrzut ekranu:
Szczególny przypadek poprzedniego problemu. Wymagane rozwiązanie jest takie samo.
Dwa bardzo subiektywne wskaźniki. Aby wiarygodnie stwierdzić to lub tamto, potrzebne są pomiary instrumentalne. Z praktyki organizacji naprawczych, dość subiektywne rzeczy są często rozdawane pod jednym lub drugim. W niektórych przypadkach efekty tępego obwodu można pomylić z utratą mocy.Oczywiście wydajność w tym przypadku będzie niska. Pilarka czasami wydaje się być cichsza (blokady w układzie chłodzenia, układzie wydechowym). Zwiększone zużycie paliwa może być spowodowane wyciekami paliwa.
Często problemem jest tłumik, a nie gaźnik!
Problemy z gaźnikiem (jak naprawić i zdiagnozować - poniżej);
Przegrzanie - problemy z chłodzeniem. Wyczyść swoją piłę;
Brak dopływu powietrza;
Piła łańcuchowa zaczyna się utknąć lub zmienia prędkość po przechyleniu na bok. W pionie - wszystko w porządku, podczas skręcania - obroty spadają (lub rosną) i gaśnie
Jest to związane z cechami konstrukcyjnymi jego układu paliwowego, wypełniającego komory. Dodatkowo koniecznie sprawdzić pompę gazu - czasami może być w niej problem.
Przede wszystkim musisz zrozumieć, że gaźnik dowolnego silnika to jednostka, w której zbiegają się przepływy powietrza i benzyny. Dlatego do normalnej pracy strumienie te muszą być sprawne, niezatkane. Ponadto produkty spalania w silniku muszą swobodnie opuszczać komorę przez tłumik. Dlatego za każdym razem, przed naprawą i regulacją gaźnika, musimy sprawdzić:
Filtr powietrza dolotowego;
Wyjmujemy i czyścimy tłumik;
Sprawdzamy brak problemów z układem paliwowym - przewody zasilające, sprawność zbiornika gazu (działanie odpowietrznika kompensacji niskiego ciśnienia, patrz wyżej);
Zasadniczo zmiana biegu jałowego nie jest nawet tak istotna. Elementy serwisowalne zapewnią już normalne właściwości użytkowe.
Proces usuwania najlepiej przedstawia poniższy film. Pokazuje również podstawowe minimalne kroki w celu przywrócenia węzła do działania. Schematycznie ten proces wygląda tak: zdejmij pokrywę, pręty, odkręć jednostkę.
Znaczna część problemów z jednostką związana jest z utwardzonymi lub wadliwymi membranami gaźnika. Najłatwiej jest je wymienić, jeśli nie było to robione od dłuższego czasu. W warsztatach lub na Aliexpress sprzedawane są całe zestawy naprawcze (ich koszt to około 200 rubli), zawierające wszystkie niezbędne membrany. Czasami za kwotę około 600 rubli można kupić sobie części zamienne na cały okres eksploatacji piły łańcuchowej (patrz rys.).
Ponadto w tym konkretnym przypadku zestaw zawiera również wahacz z igłą, które również ulegają zużyciu i w niektórych przypadkach wymagają wymiany. Krótko mówiąc, za cenę nowej jednostki, starą można naprawiać niemal nieograniczoną ilość razy. Jeśli założymy, że pięć to tak naprawdę zestaw na całe życie.
W niektórych przypadkach doskonały efekt daje następująca metoda - wyjmujemy gaźnik, usuwamy wszystkie membrany (górną i dolną), a następnie pozostawiamy to, co zostało do namoczenia w acetonie na kilka godzin. Często obce przedmioty i substancje po prostu dostają się do dysz i kanałów (czasami znajdują się tam na przykład ślady uszczelniaczy!). Dlatego proste czyszczenie daje doskonały efekt. Bez kosztów i bez zmian membran. Chociaż decyzja o ich wymianie musi być podjęta lokalnie, kierując się ich stanem.
Choć może się to wydawać zaskakujące, jest całkiem. Ta jednostka ma praktycznie tylko jedno wymaganie - dokładność wykonania. Pod względem geometrii z reguły wszystko jest z nim w porządku. Nie wytrzymuje nadmiernych obciążeń mechanicznych ani chemicznych. Dlatego prosta wymiana może być odpowiednią opcją, aby trwale przedłużyć żywotność piły łańcuchowej, która kosztuje całkiem przyzwoite pieniądze.
VIDEO
Pomimo wielu odmian nowoczesnych materiałów budowlanych, drewno pozostaje najbardziej poszukiwanym. W związku z tym piły łańcuchowe cieszą się dużym zainteresowaniem wśród drwali, właścicieli własnych domów i letnich mieszkańców.
Wśród ogromnej różnorodności gamy modeli od wielu lat najpopularniejszą zarówno wśród amatorów, jak i doświadczonych leśników jest spokojna piła łańcuchowa 180, wyróżniająca się prostą konserwacją, naprawą i obsługą.Firma Stihl została założona ponad 9 wieków temu i rozpoczęła produkcję benzynowych pił łańcuchowych już w 1926 roku. Dzięki wielu innowacjom, prostocie i trwałości narzędzia tego producenta są poszukiwane na światowym rynku maszyn do obróbki drewna.
Przed rozpoczęciem prac nad diagnozą usterek i ich eliminacją konieczne jest przygotowanie niezbędnych narzędzi.
Widok ogólny piły łańcuchowej Stihl MS 180 z jednostkami głównymi
Ze względu na to, że pilarka jest stosunkowo prostą jednostką, na liście akcesoriów znajdują się następujące pozycje:
zestaw wkrętaków płaskich i krzyżakowych;
otwarte klucze ślusarskie;
klucz do świecy;
komplet gniazd z pokrętłem
Wielofunkcyjne narzędzie Stihl.
Spokojne narzędzie wielofunkcyjne
Aby jakościowo wyeliminować pojawiające się awarie i przywrócić wskaźniki operacyjne, konieczne jest jak najdokładniejsze ustalenie awarii poprzedzającej awarię jednostki. W związku z tym, że pilarka wyposażona jest w silnik spalinowy (ICE), głównych przyczyn awarii należy szukać przede wszystkim w jednostce napędowej.
Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik, pozwolić mu ostygnąć i wykluczyć możliwe uruchomienie piły łańcuchowej. Zaleca się noszenie bawełnianych rękawiczek w celu ochrony palców.
Najczęstsze usterki podczas naprawy piły łańcuchowej calm 180 to:
silnik nie uruchamia się;
praca silnika jest przerywana, przy krótkiej pracy piły łańcuchowej spontanicznie się zatrzymuje;
wycieki oleju w pobliżu mechanizmu smarowania łańcucha;
silnik nie rozwija pełnej mocy.
Częste awarie części transmisyjnej piły obejmują pęknięcie ogniw łańcucha. Możesz samodzielnie przywrócić jej integralność, nitując linki lub zamieniając je na nowe.
Pomimo względnej prostoty konstrukcji i braku skomplikowanych mechanizmów, eksperci zalecają wyszukiwanie usterek w określonej kolejności. Przede wszystkim sprawdzana jest obecność mieszanki w zbiorniku paliwa, a jeśli wszystko jest w porządku z poziomem cieczy, należy przystąpić do kontroli zespołu rozruchowego piły łańcuchowej. Jeśli ten mechanizm również jest w normalnym stanie, musisz sprawdzić działanie świecy zapłonowej.
Po przeprowadzonych manipulacjach w celu zdiagnozowania świecy zapłonowej (określenie obecności lub braku nagaru, prawidłowej szczeliny między elektrodami, stanu pierścienia uszczelniającego) zwracamy uwagę na gaźnik. Drobne cząsteczki trocin, kurzu i gleby często zatykają układ paliwowy.
Jeśli czyszczenie gaźnika piły łańcuchowej stihl 180 nie pomogło przywrócić poprzedniej wydajności urządzenia, przyczyną prawdopodobnie jest grupa cylinder-tłok (CPG). Jednostka napędowa należy do najbardziej złożonego mechanizmu narzędzia, którego diagnoza wymaga prawie całkowitego demontażu.
Pierwszym krokiem w diagnozowaniu układu paliwowego jest sprawdzenie poziomu mieszanki paliwowej w zbiorniku.
Główne węzły układu paliwowego piły łańcuchowej 180 spokój
Nawet jeśli właściciel jest pewny obecności benzyny, pozwala to wyeliminować podciśnienie powstałe w wyniku zatkania zaworu obejściowego. Ma na celu optymalizację ciśnienia w zbiorniku przy zużyciu paliwa. Dla wygody czyszczenia odpowietrznika pilarki używają zwykłej średniej wielkości igły do szycia.
Podczas kontroli układu paliwowego należy zwrócić uwagę na integralność rur, których szczelność może zostać naruszona przez uszkodzenia mechaniczne lub długotrwałą pracę urządzenia. Niekiedy przyczyną wypływania mieszanki, a w konsekwencji nieprawidłowej pracy silnika, jest zużycie gumowych uszczelek i startera (przycisk ssący). W takim przypadku, aby naprawić spokojną piłę łańcuchową 180 własnymi rękami, musisz kupić zestaw naprawczy uszczelek i wymienić je.
VIDEO
Przyczyną problemów z piłą łańcuchową tego modelu może być niesprawność układu zapłonowego i jednostki rozruchowej silnika.
Ogólny widok zapłonu piły łańcuchowej 180
Jeśli podczas pomiaru odstępu między kołem zamachowym a modułem nie zostaną stwierdzone żadne odchylenia, należy zwrócić uwagę na świecę zapłonową.
Większość producentów, w tym spokojne piły łańcuchowe, zaleca ustawienie odstępu 0,2 mm. Wymaga to monety, drutu do monet lub płaskiego bagnetu, które można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym.
VIDEO
Rozrusznik piły łańcuchowej Calm 180 assy
Po zdemontowaniu świecy z kopalni mierzymy szczelinę świecy do piły łańcuchowej między elektrodą środkową i boczną. Jeśli jego wartość jest nadmierna (powyżej 0,7-1,5 mm), iskra może pojawiać się okresowo, a jeśli jest minimalna (mniej niż 0,7 mm) może być niewystarczająca do optymalnego zapłonu mieszanki paliwowej.
Jeśli benzyna dostanie się do komory spalania i nie wykryto niespójności w układzie zapłonowym, prawdopodobną przyczyną awarii może być gaźnik. To urządzenie jest przeznaczone do mieszania paliwa z powietrzem i dostarczania ich do cylindra. Po zdemontowaniu gaźnika czyścimy jego kanały i dysze za pomocą uniwersalnych narzędzi.
Należy pamiętać, że gaźnik składa się z wielu drobnych części, dlatego jego demontaż, demontaż i czyszczenie wymagają szczególnej staranności.
Po zdiagnozowaniu układu zapłonowego piły łańcuchowej calm 180 i jej przywróceniu przystępujemy do rozwiązywania problemów z zespołem napędowym, a mianowicie w grupie cylinder-tłok piły.
Podczas pracy części zespołu cylinder-tłok piły ulegają uszkodzeniu z powodu sił tarcia, wysokich temperatur i obciążeń. Jeśli narzędzie nie osiąga pełnej mocy podczas uruchamiania i zatrzymuje się na biegu jałowym, możliwym problemem może być uszkodzenie części silnika. Aby zdemontować jednostkę napędową, należy odkręcić 4 śruby i wyjąć cylinder. Właściciel jest zobowiązany do dokładnego sprawdzenia wewnętrznej powierzchni roboczej pod kątem odprysków, nacięć i pęknięć.
Nawet najmniejsze uszkodzenie „lusterka” cylindra może negatywnie wpłynąć na kompresję silnika piły łańcuchowej i jego wydajność.
Grupa cylinder-tłok piły łańcuchowej Stihl MS180
Podczas diagnozowania silnika spalinowego wykonujemy również oględziny tłokowe i pierścienie zaciskowe. Wykonane odpowiednio ze stopu aluminium i żeliwa, są bardziej narażone na ścieranie niż cylinder stalowy. W przypadku pęknięcia i nadmiernego zużycia pierścieni tłokowych należy je wymienić.
Jeśli po oględzinach zostanie zauważona owalność powierzchni roboczej cylindra, należy go znudzić. W tym celu mierzymy jego średnicę na większym rozmiarze, dobieramy tłok i wykonujemy późniejszą obróbkę.
VIDEO
W procesie piłowania drewna część tnąca narzędzia poddawana jest dużym obciążeniom. Aby zmniejszyć siły tarcia i wynikające z tego zużycie łańcucha, piła łańcuchowa wyposażona jest w system smarowania, który stopniowo dostarcza olej do opony. Gwałtowna utrata właściwości skrawających przez zęby oraz brak śladów płynu smarującego może wskazywać na jego wyciek lub zatkanie rur.
Zasada smarowania łańcucha Stihl 180
Przede wszystkim podczas diagnozowania układu smarowania łańcucha pilarki ms 180 zwracamy uwagę na przewody doprowadzające olej oraz ich punkty mocowania. Uszkodzonych połączeń nie można naprawić i dlatego należy je wymienić. Kanały olejowe można czyścić sprężonym powietrzem. Do tych celów używamy kompresora lub zwykłej samochodowej pompki ręcznej.
Ze względu na łatwość obsługi i naprawy pilarka tego modelu zyskała szerokie uznanie wśród profesjonalistów i amatorów w dziedzinie obróbki drewna.
Piła łańcuchowa Stihl 180 to wszechstronne narzędzie ogrodowe, które jest szeroko stosowane w ogrodzie. Jest więc używany do cięcia drewna opałowego, przycinania drzew i innych terenów zielonych.
Pilarka Stihl 180 jest nie mniej popularna zarówno w budownictwie, jak i w rolnictwie. Jest bardzo wygodny i łatwy w obsłudze.Ma również niski koszt, co czyni go bardziej przystępnym dla ludności.
Niestety, bez względu na to, jak wysokiej jakości jest narzędzie, prędzej czy później się psuje. Może to być spowodowane zużyciem lub uszkodzeniem części w wyniku częstego użytkowania.
Niektóre usterki można naprawić w domu. Aby jednak naprawić piłę łańcuchową własnymi rękami, musisz znać strukturę narzędzia, a także najczęstsze awarie i sposoby ich naprawy.
Często w pile łańcuchowej spokój 180 uszkadza układ olejowy. Taką awarię można określić na podstawie suchości obwodu roboczego lub obecności wycieku.
Rozwiązanie tego problemu należy rozpocząć od dokładnego zbadania węża, przez który dostarczany jest olej. Połączenie węża z armaturą również podlega kontroli.
W procesie kontroli i naprawy układu olejowego konieczne jest również oczyszczenie filtra. Zanieczyszczenie często skutkuje słabym przepływem oleju.
Wyciek oleju oznacza, że układ nie jest szczelny. Dotyczy to przede wszystkim węży i kanałów olejowych. Najczęściej takie awarie występują w wyniku mechanicznego uszkodzenia elementów systemu.
Proces wyjmowania i czyszczenia filtra powietrza
Jeżeli w wyniku kontroli stwierdzono naruszenie integralności węża, należy go wymienić. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, można je ukryć za pomocą szczeliwa. Ten radykalny sposób obniży koszty napraw.
Jeśli w wyniku nacisku na gaz piła łańcuchowa zaczyna się zatrzymywać, problem leży w gaźniku. Oznaką nieprawidłowego działania gaźnika może być również przedłużający się start piły łańcuchowej i niemożność uzyskania prędkości.
Najczęściej taka awaria występuje w wyniku zużycia gumowego mankietu, który znajduje się na tłoku wzmacniacza paliwa. W rezultacie podczas uruchamiania narzędzia zasysane jest powietrze. Zasadniczo taka awaria następuje po kilku latach użytkowania piły łańcuchowej.
Eliminacja tej usterki odbywa się w następującej kolejności:
Wyjmij gaźnik. Wykręć śrubę mocującą pokrywę membrany. Obróć gaźnik tak, aby kołek był widoczny. Z tego trzeba zdjąć pierścień ustalający i odłączyć sprężynę przepustnicy powietrza. Następnie przepustnica. Aby to zrobić, musisz odkręcić śrubę, która go trzyma. Następnym krokiem jest demontaż osi amortyzatora.
Wyciągnij akcelerator ze sprężyną. Posiada mankiet. Zużycie tego konkretnego elementu prowadzi do wycieków powietrza i gaśnięcia silnika po niedawnym uruchomieniu. Tłok z mankietem należy wymienić.
Złóż gaźnik w odwrotnej kolejności i zainstaluj go na piły łańcuchowej.
Demontaż gaźnika krok po kroku
Teraz wiemy, jak naprawić powszechną awarię gaźnika. Przestrzegając wszystkich zasad, możesz z łatwością wykonać te prace własnymi rękami.
Nasz następny artykuł opisuje, jak naprawić piłę łańcuchową Partner 350.
Układ zapłonowy piły łańcuchowej
Jeśli narzędzie się nie uruchamia, problem może być ukryty w mechanizmie rozrusznika lub w układzie zapłonowym. W przypadku, gdy urządzenie rozruchowe działa prawidłowo, należy dokładnie sprawdzić świecę zapłonową. Musi być odkręcony i dokładnie sprawdzony.
Szczególną uwagę należy tutaj zwrócić na elektrody, na których może gromadzić się płytka nazębna. Jeśli na elektrodach występuje czerwonobrązowa powłoka, oznacza to poważną awarię całego układu rozruchowego. Tak więc przyczyna awarii może leżeć w gaźniku.
Jeśli układ zapłonowy działa normalnie, ale narzędzie nie działa prawidłowo, problem może być związany z nadmiarem mieszanki paliwowo-powietrznej. Tutaj musisz wyregulować gaźnik i wyczyścić dysze.
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej zrób to sam
Jeśli podczas kontroli znaleziono osady węgla na świecy zapłonowej, oznacza to, że narzędzie pracuje na benzynie niskiej jakości.Może to być również spowodowane nieprawidłowym działaniem gaźnika.
Aby rozwiązać taki problem, musisz wykonać następujące kroki:
wyjmij gaźnik i sprawdź go;
w razie potrzeby wyczyść i wyreguluj;
wymienić paliwo;
zainstalować gaźnik i sprawdzić działanie narzędzia.
Warto tutaj zauważyć, że gaźnik jest dość złożoną jednostką. Dlatego jeśli istnieje potrzeba jego naprawy, lepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów.
W tym artykule dowiesz się, jak wykonać ręczną wiertarkę ogrodową.
Dzięki tym informacjom możesz naprawić spokojną piłę łańcuchową 180 w domu. Oczywiście należy wziąć pod uwagę, że poważniejsze awarie w centrach serwisowych lepiej jest eliminować.
Zobacz przegląd wideo o diagnostyce układu smarowania pilarki Stihl MS180:
VIDEO
Stihl 180 to niemiecka piła łańcuchowa przeznaczona do ogrodnictwa, pozyskiwania drewna, oczyszczania terenu i innej obróbki drewna. Wiele osób uwielbia go za jego zwartość i łatwość użytkowania. Instrument łączy pozornie przeciwstawne cechy - moc i zwrotność. Niemieccy projektanci próbowali stworzyć tę próbkę, ale MS 180 Stihl ma również wady, z którymi borykają się użytkownicy w różnych trybach pracy. Jak wszystkie mechanizmy, ma tendencję do niepowodzenia. Co robić w takich przypadkach i czy warto kontaktować się z warsztatami?
Wielu właścicieli tej piły borykało się z jej awariami i natychmiast przekazało swoje narzędzia specjalnym warsztatom. Oczywiście szybko i na długo ją tam ujarzmią, ale czasami awarię można naprawić samemu, bez niczyjej pomocy. Nie wymaga to żadnych specjalnych narzędzi ani głębokiej znajomości urządzenia pił łańcuchowych. Potrzebujesz tylko swojej dokładności i „prostych” rąk. Nie zapominaj jednak, że nie wszystkie awarie można naprawić samodzielnie, niektóre operacje wymagają drogiego sprzętu i głębokiej znajomości mechaniki. W takich przypadkach nadal łatwiej będzie odwiedzić serwis lub sklep, w którym zakupiono piłę łańcuchową (jeśli okres gwarancji na produkt jeszcze nie wygasł).
VIDEO
Większość usterek wynika z zatkanych dysz lub zużytych membran. Każdy może rozwiązać te problemy, czyszcząc zawory i wymieniając przestarzałe elementy. A jeśli naprawa piły wymknie się spod kontroli, a gaźnik w końcu się zepsuje, to w dowolnym momencie możesz kupić ten sam gaźnik w dowolnym sklepie technicznym (cena za nie nie przekracza 700 rubli). Nie wahaj się więc podjąć napraw DIY!
Błędy, które można rozwiązać poprzez naprawę gaźnika: Warto zauważyć, że diagnostyka nie zawsze może poprawnie wskazać problem. Są chwile, kiedy z różnych przyczyn pojawia się ten sam „objaw”. A czasami diagnostyka może dać fałszywe informacje, w wyniku czego nie będziesz w stanie poprawnie wyeliminować przyczyny awarii. Poświęć diagnostyce należytą uwagę, ale nie przeceniaj jej znaczenia.
Narzędzie nie trzyma wolnych obrotów, a czasem obroty „chodzą”. Najprawdopodobniej nieczynny strumień jest zatkany. Pilnie go wyczyścić, w przeciwnym razie piła nie będzie w stanie wykonywać swoich funkcji. Inną możliwą przyczyną jest nieprawidłowe działanie układu paliwowego.
Czasami ten problem rozwiązuje się, odblokowując zawór ograniczający zbiornik paliwa. Zawór ten reguluje wydatek benzyny i przepływ powietrza. Nie zapomnij wyregulować gaźnika, zmieniając ilość dostarczanego do niego powietrza. Więcej szczegółów na temat tej operacji można znaleźć w instrukcji dołączonej do nowej pilarki.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl, bez demontażu, można regulować tylko liczbą obrotów wytwarzanych na biegu jałowym. W różnych trybach nie można zwiększyć ani zmniejszyć dopływu paliwa.Producenci mają ograniczony dostęp do tej regulacji, wykręcając specjalne śruby. W przypadku wykrycia usterek w tym systemie, z doświadczeniem można zwiększyć szczelinę między zaworem iglicowym a ścianą.
Narzędzie zaczęło zużywać więcej paliwa, a jego moc została znacznie zmniejszona. Zużycie benzyny i moc to pojęcia subiektywne. Aby dokładnie określić te wskaźniki, nie można obejść się bez wizyty w specjalnych firmach specjalizujących się w tym instrumencie.
Cóż, jeśli te dwa wskaźniki są widoczne „na twarzy”, wykonaj następujące kroki:
✔ Sprawdź, czy łańcuch jest tępy. Tępy łańcuch ma niższą wydajność, przez co piła zużywa więcej paliwa.
✔ Sprawdź zbiornik paliwa. Być może powstało niewielkie uszkodzenie mechaniczne, przez które niepostrzeżenie ucieka benzyna.
✔ Dokładnie sprawdź tłumik.
✔ Oczyść układ chłodzenia i układ wydechowy.
✔ Urządzenie zatrzymuje się natychmiast po pracy lub rozgrzaniu. Eksperci nazywają to gorącym.
Najczęstsze przyczyny to:
Awaria układu chłodzenia (przegrzanie). Możliwe, że ciała obce dostały się do rur zimnego powietrza i należy je usunąć.
Piła łańcuchowa zatrzymuje się po zmianie pozycji. Dotyczy to tylko przechylania na bok, w stanie pionowym piła działa normalnie. Ten problem dotyczy nawet sprawnych pilarek łańcuchowych, ponieważ podczas opracowywania projektanci popełnili mały błąd. Układ paliwowy Stihl 180 ma specjalną konstrukcję, dzięki której paliwo nie może wydostać się ze zbiornika na jego bok. Czasami problem tkwi w zatkaniu pompy paliwa.
Procedura parsowania, a także ustawiania gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180: Aby przeprowadzić wysokiej jakości naprawę gaźnika, musisz go usunąć. Nie jest to trudne, ale musisz być bardzo ostrożny. Najpierw przygotujemy miejsce pracy: zainstalujemy oświetlenie, rozłożymy wszystkie niezbędne narzędzia. Zrozum, że gaźnik jest głównym zespołem piły, w którym przecinają się przepływy paliwa i benzyny. Aby zapewnić stabilną pracę, należy je oczyścić z obcych zanieczyszczeń.
VIDEO
Dlatego przed główną pracą musisz wykonać następujące czynności:
Wyjmij i wyczyść tłumik.
Upewnij się, że nie ma problemów z dopływem paliwa i spalaniem.
Sprawdź przydatność filtrów powietrza i chłodzenia.
↑
Piła łańcuchowa Calm 180 - regulacja urządzenia i gaźnika
Pilarki stihl ms 180 zostały zaprojektowane tak, aby ich obsługa była jak najłatwiejsza dla niedoświadczonych użytkowników. W tym celu w gaźniku piły zniesiono niektóre ustawienia dostępne w mocniejszych modelach Stihl. Ale nadal istnieje możliwość regulacji, a naprawy, a także regulacja gaźnika piły łańcuchowej spokojnego 180 własnymi rękami, są możliwe.
Po pierwsze, warto zastanowić się, dlaczego w ogóle może być konieczna regulacja i naprawa gaźnika stihl ms 180. Tak więc należy to zrobić w następujących przypadkach:
jeśli piła łańcuchowa nie pracuje na biegu jałowym;
naprawy mogą być wymagane, jeśli piła się nie uruchamia;
następuje utrata mocy;
zwiększone zużycie paliwa;
pilarka nie osiąga maksymalnych obrotów.
stragany podczas przyspieszania.
Ta lista może być kontynuowana przez długi czas, ale zidentyfikowaliśmy główne powody. Przed przystąpieniem do regulacji musisz wiedzieć, jakie są główne części. gaźnik na piłę łańcuchową spokój 180 i kto ją produkuje.
Tak więc gaźnik stihl ms 180 jest opracowywany i produkowany przez spółkę zależną Stihl, zwaną Zama. Oryginalne gaźniki posiadają na korpusie logo firmy, co gwarantuje jakość produktów.
Pompa paliwowa jest zainstalowana bezpośrednio w korpusie gaźnika, który działa pod wpływem impulsu powietrza ze skrzyni korbowej piły łańcuchowej, który jest przenoszony przez specjalne kanały.W pompie zainstalowana jest membrana, to ona jest odpowiedzialna za pompowanie paliwa pod działaniem impulsu. Pomiędzy membraną a obudową zamontowana jest uszczelka, która odpowiada za szczelność pompy paliwowej.
W komorze rozdzielczej, podobnie jak w pompie paliwowej, znajduje się również membrana, która otwiera i reguluje dopływ paliwa poprzez naciśnięcie specjalnego wahacza, jednocześnie podnosząc jego zawór iglicowy.
Pokrywa komory to korpus kompensatora, który mocowany jest do gaźnika czterema śrubami, pomiędzy korpusem a pokrywą montowana jest uszczelka, która zwiększa wysokość komory i odpowiada za uszczelnienie.
Dysza doprowadzająca paliwo jest zamontowana w korpusie gaźnika w taki sposób, że stanowi łącznik pomiędzy komorą rozdzielczą a wnęką, w której zamontowana jest przepustnica. Równolegle z paliwem do dyszy doprowadzane jest powietrze i powstaje mieszanka powietrzna. Dysza posiada zawór zwrotny, który blokuje przepływ powietrza w odwrotnej kolejności, czyli od komory dławiącej do komory rozdzielczej.
Przepustnica jest zamontowana w korpusie gaźnika i odpowiada za zwiększenie dopływu mieszanki paliwowej bezpośrednio do cylindra silnika. W momencie naciśnięcia gazu przepustnica nieznacznie się otwiera, zwiększając w ten sposób przepustowość kanału, a paliwo z wnęki gaźnika wpada do cylindra w większej objętości.
Spalanie większej ilości paliwa zwiększa ilość wytwarzanej energii, co wpływa na moc i szybkość procesów. Amortyzator montowany jest na wale przechodzącym przez cały korpus gaźnika. Na wyjściu wału z obudowy montowany jest uchwyt na przewód gazowy, obok znajduje się stożkowata śruba regulacyjna odpowiedzialna za ustawienie obrotów biegu jałowego. Dokręcając śrubę można lekko regulować położenie wałka i zamontowanego na nim amortyzatora, zwiększając lub zmniejszając obroty biegu jałowego, lekko otwierając lub odwrotnie zamykając przepustnicę.
VIDEO Jak naprawić gaźnik na piły łańcuchowej Spokój SM 180 .
VIDEO Główny Awarie gaźnika piły łańcuchowej stihl 180 .
Przepustnica powietrza gaźnika jest zamontowana po przeciwnej stronie przepustnicy i odpowiada za uruchomienie zimnego silnika, jej sterowanie odbywa się za pomocą dźwigni sterującej silnikiem. W przypadku zimnego rozruchu przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, podczas normalnej pracy jest otwarta.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl 180 można bezkrytycznie regulować tylko pod kątem liczby obrotów na biegu jałowym. Nie da się zwiększyć lub zmniejszyć dopływu paliwa w różnych trybach za pomocą specjalnych śrub. Producent ogranicza dostęp do regulacji i nie montuje tych śrub. Sposób dostosowania gaźnika do prawidłowej prędkości biegu jałowego jest szczegółowo opisany w instrukcjach producenta.
Jeśli wystąpią pewne awarie i jeśli masz doświadczenie, zwiększ lub zmniejsz zapas paliwa możliwe poprzez zwiększenie luzu podczas otwierania zaworu iglicowego.
Aby zwiększyć paszę, rocker zawór iglicowy w komorze rozdzielczej należy go wygiąć w górę, a zmniejszyć w dół. Reguluje to skok igły i odpowiednio przepustowość zaworu.
Nie należy samodzielnie przeprowadzać regulacji, ponieważ należy to zrobić bardzo dokładnie, aw przypadku błędu prawie niemożliwe jest przywrócenie pierwotnej pozycji wahacza.
Po zbadaniu urządzenia gaźnika nietrudno określić przyczynę, dla której paliwo dostaje się do komory spalania w większej objętości. Dzieje się tak z powodu zużycia uszczelki między pokrywą kompensatora a korpusem gaźnika. Pytasz, jak to może na ciebie wpłynąć?
Odpowiedź jest prosta, ściskanie, uszczelka wypuszcza umieszczoną na niej membranę ułamek milimetra w dół. Ona z kolei kładzie większy nacisk na rocker zawór iglicowy , otworzy się bardziej niż powinno i paliwo popłynie w nadmiarze (zacznie się przelewać).
Innym powodem jest rozciąganie samej membrany, które następuje w wyniku naturalnego zużycia. Nie można zapobiec temu procesowi, ale można rozwiązać problem, wymieniając okresowo wszystkie uszczelki, membrany gaźnika i pompę paliwową. Jest do tego zestaw.
Podczas czyszczenia piły łańcuchowej sprężonym powietrzem w żadnym wypadku nie należy dmuchać w przewód paliwowy, ponieważ może to prowadzić do rozciągania membrany.
Częstą przyczyną awarii gaźnika w pile łańcuchowej Stihl jest zablokowany zawór w dyszy. Powodem sklejenia jest naruszenie zasad przechowywania piły łańcuchowej, a raczej instrukcji producenta Stihl 180 dotyczących właściwego przygotowania do przechowywania.
Jak wynika z instrukcji, przed długotrwałym przechowywaniem należy spuścić paliwo ze zbiornika, następnie uruchomić piłę i spalić benzynę z gaźnika. Nieprzestrzeganie tej podstawowej zasady pociąga za sobą następujące konsekwencje. Zawór doładowania, będąc w bezpośrednim kontakcie z paliwem, przykleja się do ciała, ponieważ benzyna stopniowo odparowuje i pozostaje tylko lepki olej. Nie da się wymienić dyszy, ponieważ nie ma ich w zestawie naprawczym, można tylko spróbować ją wybić i wypłukać, co nie zawsze jest możliwe bez uszkodzenia dyszy.
W przypadkach, gdy konieczne jest wyczyszczenie gaźnika Stihl 180 lub jego demontaż, najpierw należy zdjąć zespół z piły łańcuchowej. Należy to zrobić zgodnie z określonym algorytmem działań:
Załóż osłonę ochronną na piłę łańcuchową na prowadnicę.
Zdejmij górną pokrywę piły łańcuchowej.
Odkręć dwie nakrętki mocujące filtr powietrza i gaźnik.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz przewód od dźwigni sterowania silnikiem.
Ostrożnie wyjmij dźwignię z jej gniazda w obudowie, jednocześnie odłączając od niej pręt przepustnicy powietrza.
Pociągnij gaźnik do siebie i odłącz zapas paliwa , a także drążek przepustnicy.
Aby ułatwić demontaż, można dodatkowo rozwinąć tylną rączkę i najpierw odłączyć od niej drążek przepustnicy, a dopiero potem od gaźnika. Może to być wymagane, ponieważ bez pewnego doświadczenia odłączenie pręta od gaźnika jest dość problematyczne i łatwiej jest najpierw zdemontować rączkę.
Aby zainstalować część na miejscu, postępuj zgodnie z odwrotną kolejnością algorytmu.
Podczas demontażu i montażu dźwigni sterującej silnikiem pilarki należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ gniazdo na korpusie piły jest słabym ogniwem piły i bardzo często niedoświadczeni użytkownicy je łamią.
W celu oczyszczenia, wymiany uszczelek lub zaworu iglicowego należy zdemontować gaźnik. W tym celu odkręć 4 śruby na pokrywie kompensatora i jedną na pompie paliwa.
Po otwarciu obudowy należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ jeśli zanieczyszczenia dostaną się do wnętrza gaźnika, uniemożliwi to pracę. Grubość kanalików w nim jest porównywalna z grubością nici, a nawet ludzkiego włosa.
Film na temat naprawy gaźnika Stihl 180 można obejrzeć poniżej. W nim mistrz szczegółowo omawia problemy i wyraźnie demonstruje cały proces naprawy.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Podsumowując, chciałbym jeszcze raz zauważyć, że gaźniki Stihl, które są produkowane przez spółkę zależną Zama, są bardzo niezawodne. Przy prawidłowej eksploatacji i przechowywaniu mogą wytrzymać cały okres pilarki bez naprawy.
